JP3036237U - 車輪のハブの転換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は車輪のハブの転換装置に関し、多く
の種類のタイヤに適用可能とすることを課題とする。 【解決手段】 円盤２と、円盤より突き出た軸２ａと、
円盤に形成してある複数の円穴２ｄと、円盤に設してあ
る位置決めピン２ｅと、軸２ａに形成してあるねじ山２
ｂとを有する円盤部材を有する。車両の輪盤５は、ボル
ト５ａを入れるための４つの穴を有する。円盤部材の円
盤２を輪盤５上に固定される。ホイールリブ１は、中心
穴１ａ及び複数の長溝を有する。ホイールリブ１が、中
心穴１ａを軸２ａに嵌合させて、且つ、長溝が位置決め
ピン２ｅと嵌合して位置決めされ、軸２ａの端にナット
３が螺合されて、ホイールリブ１が締め付けられて固定
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は車輪のハブの転換装置に係り、多くの種類のタイヤに適用可能とする ための車輪のハブの転換装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

現在、タイヤの種類は多い。各種類のタイヤは、独特なハブ及びホイールリブ を有する。ハブとホイールリブとは一体化されており分離出来ない。よって、あ る種類のハブ及びホイールリブを別の種類のハブ及びホイールリブと取り替える ことは不可能である。

【０００３】

【考案の解決しようとする課題】

本考案の目的は、人工的にホイールリブから分離可能なハブの転換装置を提供 することにある。 本考案の別の目的は、種々のタイプの車のタイヤにも適用可能なハブの転換装 置及びホイールリブを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、円盤と、該円盤より突き出た軸と、該円盤に形成してある複数の円 穴と、該円盤に設してある位置決めピンと、該軸に形成してあるピンホールと、 該軸に形成してあるねじ山とを有する円盤部材と、弾性を有し、該ピンホールに 挿入される割りピンとを有し、車両の輪盤は、ボルトを入れるための４つの穴を 有し、上記円盤部材の円盤を輪盤上に置き、４つのボルトを円盤の対応した円穴 を通過させて輪盤の穴に固定し、ホイールリブは、中心穴及び複数の長溝を有し 、該ホイールリブが、中心穴を軸に嵌合させて、且つ、長溝が位置決めピンと嵌 合して位置決めされ、軸の端にナットが螺合されて、該軸及び該ホイールリブが 締め付けられる構成としたものである。

【０００５】

【考案の実施の形態】

本考案になる車輪のハブの転換装置は、図１乃至図４に示すように、円盤部材 と、割りピン４とを有する。円盤部材は、円盤２と、この円盤２より突き出た軸 ２ａと、円盤２に形成してある複数の円穴２ｄと、円盤２に設してある位置決め ピン２ｅと、軸２ａに形成してあるピンホール２ｃと、軸２ａに形成してあるね じ山２ｂとを有する。割りピン４は、弾性を有し、ピンホール２ｃに挿入される 。

【０００６】 図１乃至図５に示すように、車両の輪盤５には、４つの穴が形成してある。こ の４つの穴は、対応した４つのボルト５ａを入れるための穴である。 上記の円盤部材に適用されるホイールリブ１は、図３及び図４に示すように、 ハブ１ｃの中心に中心穴１ａを有し、且つ、ハブ１ｃの裏側の面のうち中心穴１ ａの周囲の部分の４箇所に周方向に延在した長溝１ｂを有する構成である。

【０００７】 次に、上記の円盤部材を利用して車輪のハブの転換を可能とする構成及び操作 について説明する。 先ず、今まで取付けられていたタイヤを取り外す。 次いで、円盤部材の円盤２を車両の輪盤５上に置き、その後に、４つのボルト ５ａを円盤２の対応した円穴２ｄを通過させて輪盤５の穴に固定する。ナット５ ｂを円穴２ｄより突き出ているボルト５ａにねじ込んで、円盤部材を輪盤５上に 固定する。

【０００８】 これによって、車輪のハブを転換する準備が完了する。 次に、ホイールリブ１を、その中心穴１ａを軸２ａに嵌合させて取り付ける。 中心穴１ａを軸２ａに嵌合させると折よく、長溝１ｂが位置決めピン２ｅと嵌合 し、ホイールリブ１は位置決めされる。 この後に、軸２ａの端にナット３を螺合させて締めつける。これにより、ハブ １ｃが円盤２上に締め付けられる。最後に、割りピン４を、弾性的に押し縮めて ピンホール２ｃに強制的に挿入し、ピンホール２ｃを貫通させて固定し、ナット ３が緩んで外れないようにする。

【０００９】 以上によって、ホイールリブ１が車両の輪盤５に取付けられ、長溝１ｂと位置 決めピン２ｅとの嵌合によってホイールリブ１が車両の輪盤５と一体的に回転す る状態となる。

【００１０】

【考案の効果】

上述の如く、本考案の車輪のハブの転換装置によれば、軸と位置決めピンとを 有する円盤部材を車両の輪盤に取付けるだけで実質上足りるため、多くの種類の 車両に適用することが出来、よって、多くの種類の車両について車輪のハブを転 換することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車輪のハブの転換装置の実施例を示す
図である。

【図２】車輪のハブの転換装置及びホイールリブの組立
を示す図である。

【図３】車輪のハブの転換装置及びホイールリブの分解
斜視図である。

【図４】車輪のハブの転換装置、ホイールリブ及び輪盤
の分解斜視図である。

【図５】車輪のハブの転換装置及びホイールリブの応用
を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ホイールリブ １ａ 中心穴 １ｂ 長溝 ２ 円盤 ２ａ 軸 ２ｂ ねじ山 ２ｃ ピンホール ２ｄ 複数の円穴 ２ｅ 位置決めピン ３ ナット ４ 割りピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円盤（２）と、該円盤より突き出た軸
   （２ａ）と、該円盤に形成してある複数の円穴（２ｄ）
   と、該円盤に設してある位置決めピン（２ｅ）と、該軸
   （２ａ）に形成してあるピンホール（２ｃ）と、該軸
   （２ａ）に形成してあるねじ山（２ｂ）とを有する円盤
   部材と、 弾性を有し、該ピンホール（２ｃ）に挿入される割りピ
   ン（４）とを有し、 車両の輪盤（５）は、ボルト（５ａ）を入れるための４
   つの穴を有し、 上記円盤部材の円盤（２）を輪盤（５）上に置き、４つ
   のボルト（５ａ）を円盤（２）の対応した円穴（２ｄ）
   を通過させて輪盤（５）の穴に固定し、 ホイールリブ（１）は、中心穴（１ａ）及び複数の長溝
   （１ｂ）を有し、 該ホイールリブ（１）が、中心穴（１ａ）を軸（２ａ）
   に嵌合させて、且つ、長溝（１ｂ）が位置決めピン（２
   ｅ）と嵌合して位置決めされ、軸（２ａ）の端にナット
   （３）が螺合されて、該軸（２ａ）及び該ホイールリブ
   （１）が締め付けられる構成の車輪のハブの転換装置。