JP3080800U - 自動車の窓日よけ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】手動で任意の位置に安定して止められる自動車
の窓日よけを提供すること。 【解決手段】カーテン１とカーテン１の下端を固設して
弾性的にカーテンを捲きこむ捲き桿２と、カーテン１の
上端を固設してその中段部につかみ金具５１を付設した
横桿５と、この横桿５の両端と捲き桿２の両端の間に組
み付けられて、二本の桿をジョイントで枢接して折り曲
げて縮小したり引き伸ばしたりできる二組の支持桿組６
と、この各支持桿組６の下端と捲き桿２の両端の間に枢
接される別の二個のジョイントで構成される自動車の窓
日よけ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車の窓日よけに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車の窓日よけは、日よけ窓の内側に設けたカーテンと、このカーテ ンを巻きこむ装置とからなり、そのカーテンを引き下げたり、引き上げたりして 日光をよけるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は自動車の後窓に設置される日よけカーテンを手動操作で上方に引き上 げて日光をよけ、又は使用しない時は下の方に手動で操作して引き下げて弾性的 に一本の捲き管の中に捲きこんで、その操作が簡単にできる様、又は安定する様 な自動車の窓日よけを提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車の後窓の前の平坦台に二個の基台をへだてて固定し、この基 台とは合い、カーテンを弾性的に中に捲きこむ一本の捲き管の両端と固設される 平行に固設め合せ金具を設け、カーテンの上端を平行に固設する一本の横桿を設 け、この支持桿組は二本の桿を第一ジョイントで接して相互に折り曲げて縮めた り引き伸ばしている横桿も同時に上下に移動できる様にし、更にこの支持桿組の 下端は別の一ジョイントでカーテン捲き管の両端と接されている上に支持桿の角 度が変化されたらその角に安定できる様にし、カーテン上端の横桿の中段部につ かみ金具を付設して横桿とカーテンを同時に引き上げたり引き下げたりできる様 にし、カーテンは二組の支持桿組の作用で最高位置と最低位置の間の任意の位置 に止められる様にこの自動車の窓日よけを構成する。

【０００５】

【作用】 本案の二組の支持桿組はカーテン上端を支持する横桿が引き上げられたり引き 下げられたりしたら同時に伸びたり折り曲がったりして縮小し、カーテンの下端 を固設し弾性的にカーテンを中に捲く捲き管は、カーテンを捲く力と支持桿組の 下端に組み付けられてその角度を弾性的に止める金具の力が第二ジョイントと固 定具とかみ合せ具の作用でカーテンはその最高位置と最低位置の間の任意の位置 に安定して止められる。 ここで、最高位置と最低位置とは、夫々カーテンが窓を全部遮る位置と、窓を 全然遮らない位置をいう。

【０００６】

【考案の実施の形態】

本考案の自動車の窓日よけは、図１から図４に示すように、カーテン１と、一 つの捲き管２とはめ合せ具３と、一つの基台４、一つの横桿５と、二組の支持桿 組６と、第一ジョイント６１と、第二ジョイント７と、一つの固定具８と、かみ 合せ具９の主要部で組み合せて構成される。

【０００７】 捲き管２は、その中に一つの弾性具を持ってカーテン１をその内部に捲きこむ 。この技術は、従来知られているのでその説明を省略する。

【０００８】 はめ合せ具３は、捲さ管２の両端にはめ付けられ、その外側に雄ねじを持つは め部３１と、その外側面に二本の横溝３２を形成している。

【０００９】 基台４は、自動車の後窓の平坦台の上に固定され、はめ合せ具３とはめ合って その位置を固定し、はめ合せ具３のはめ部３１と対応して雌ねじを設けているは めこみ部４１を持ってはめ部３１とねじ合う。更に、はめこみ部４１がはめ部３ １とかみ合っている時、自動車の後窓の傾斜角度に合せて適宜な角度に旋回調節 できる。又基台４の垂直側面には、孔を設けてねじで自動車の後窓の前の平面台 の上に組み付ける。

【００１０】 横桿５は、カーテン１の上端を平行に固定し、その中段部につかみ金具５１を 付設して手でつかめるようにして、横桿５とカーテン１を同時に引き上げたりす る。このつかみ金具５１は車の中に伸びた部分と、その垂直方向に口状鉤部を形 成している。

【００１１】 二組の支持桿組６は、横桿５の両端と捲き管２の両端に設置しているはめ合せ 具３の間に設置されて、二本の桿が一対の第一ジョイント６１で連結されて、こ の第一ジョイントがピボットの作用をして、二本の桿は相互に折り合せたり直線 に引き伸ばしたりできる。

【００１２】 第二ジョイント７は、各支持桿６の下端と組み合せられて、その中心部に一つ の円形７１を形成し、この円形孔７１の環状内側面は多数の連続したかみ合せ歯 ７２を持つ。

【００１３】 固定具８は、第二ジョイント７の内側面に蓋被さり、その外側面に一つの突き 出し滑り片８１と縦に突出する止め部８２を持ち、この止め部８２ははめ合せ具 ３の二本の横溝３２とかみ合って、固定具８がその位置に固定される。 固定具８の内側面には、中心部に突出したシャフト８３を持ち、このシャフト ８３はその周囲に多辺形の位置固定部８４を形成して第二ジョイント７の円形溝 ７１中にかみ合う。

【００１４】 かみ合せ具９は、固定具８の上にはまり合ってから、第二ジョイント７の円形 溝７１の中に入れられて、一つの多辺形孔９１をその中心部に形成し、固定具８ の位置固定部８４と相対し、且つ少くとも一個以上のかかり部９２をその外周に 図２に示すように形成し、このかかり部９２は第二ジョイント7のかみ合せ歯７ ２のどれかとかみ合う。 本考案の図２には、二個と三個と四個のかかり部９２を示している。

【００１５】 上述のかみ合せ部９と先にはめ合った固定具８と支持桿組６の下端と固設され る第二ジョイント７は、ねじで以って順序に接して組み付けて定位される。

【００１６】 更に図５から図９までに示すように、上述の各部分品で組み合せて構成される 手動式の自動車の窓日よけは、カーテン１の左右両側に折り置める支持桿組６は 各第二ジョイント７を組み付けた後、固定具８を第二ジョイント７に接的に組み 合せて一体となり、第二ジョイント７のかみ合せ歯７２は固定具８の固定部８４ と嵌っているかみ合せ具９の外周に形成されているかかり部９２と弾性的にかみ 合った状態になっている。 そして、手で構桿５のつかみ金具を握ってカーテン１を上方に引き上げたり、 下に引きおうして捲き管２の中に捲きこませる時には，支持桿組６の下端に連接 している第二ジョイント７のかみ合せ歯７２が固定具８に固設されているかみ合 せ具９と適宜な角度で弾性的にかみ合ってその位置で定位する。 そして、カーテン１が上に引き伸ばされたり、或るいは下に引き下げられたり して、任意の高さや最高或るいは最低の高さに止められても、カーテン１はその 左右の二組の支持桿組６の安定した作動によりその位置に穏定される。 又、カーテン１の操作中に確実に引き上げたり、引き下げたり、必要な高さに 調節してその位置に安定して定位させることができて便利である。

【００１７】

【考案の効果】

本考案の支持桿組６と第二ジョイント７の作用により、捲き管２の中に捲いて 収納されているカーテン１の上端に固設されている横桿５に付設しているつかみ 金具５１を手で握ってカーテン１を上に引き上げれば、どの高さの位置でも安定 して停止させることができることから、この後窓の日よけを適当に調節できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車の窓日よけの分解斜視図であ
る。

【図２】本考案の自動車の窓日よけの第二ジョイントと
固定具とかみ合わせ具の三種類の斜視図である。

【図３】本考案の自動車の窓日よけの第二ジョイントと
固定具とはめ合せ具と基台の組み合せ断面図である。

【図４】本考案の自動車の窓よけの第二ジョイントと固
定具とかかり合せ具の組み合せの動作を示す断面図であ
る。

【図５】本考案の自動車の窓日よけが上方に引き伸び上
らせた最高位置の時の側断面図である。

【図６】本考案の自動車の窓日よけが最低位置に引き下
げられた時の平面図である。

【図７】本考案の自動車の窓日よけが上に引き上げられ
ている時の斜視図である。

【図８】本考案の自動車の窓日よけが最低位置に引き下
げられた時の平面図と部分拡大図である。

【図９】本考案の自動車の窓日よけがある予定の高さに
引き上げられた時の斜視図である。

【符号の説明】

１ カーテン ２ 捲き桿（管） ３ はめ合せ具 ３１ はめ部 ３２ 二本の横溝 ４ 基台 ４１ はめこみ部 ５ 横桿 ５１ つかみ金具 ６ 支持桿組 ６１ 第一ジョイント ７ 第二ジョイント ７１ 円形孔 ７２ かみ合せ歯 ８ 固定具 ８１ 突き出し滑り片 ８２ 止め部 ８３ シャフト ８４ 固定部 ９ かみ合せ具 ９１ 孔 ９２ かかり部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】その内部に弾性的にカーテンを捲きこみ具
   を持ってカーテンを捲ける捲き管と、 前記捲き管の両端に各別に組み付けられる二個のはめ合
   せ具と、 前記はめ合せ具と組み合って、自動車の後窓の平坦部に
   固設される二個の基台と、 前記カーテンの上端を平行に組み付ける一本の横桿と、 前記横桿の両端と前記二個のはめ合せ具との間に設置さ
   れ、二本の桿を第一ジョイントとで連結して前記第一ジ
   ョイントをピボットとして折り曲げたり、引き伸ばした
   り、前記カーテンを引き伸ばしたり、下に引き下げて前
   記捲き桿に捲かせる前記二組の支持桿組の下端に第二ジ
   ョイントを組み付け、 前記第二ジョイントはその中心部に円形孔を開け、 前記円形孔の内側面には多数の連続したかみ合せ歯を持
   ち、更に前記第二ジョイントの後側面には突き出し滑り
   具と止め部を形成し、 前記止め部は前記固定具の前側中心部は突き出しシャフ
   トを形成し、 前記第二ジョイントの円形孔と対応する円形定位部を前
   記突き出しシャフトに形成し、前記第二ジョイントの円
   形孔の中にはめこまれてその周縁に少くとも一個以上の
   かかり部を持つかみ合せ具を設置し、 ねじで以って、先に前記かみ合せ具をはめておく前記固
   定具と前記第二ジョイントを枢接して組み合せ、前記横
   桿の中段部に手で握れるつかみ金具を付設し、 手で前記握り金具を握り前記横桿を上に引き上げたり下
   に引き下げれば、前カーテンも前記横桿と一緒に上下に
   動かされて前記二組の支持桿組の作用で最高位置と最低
   位置とその間の任意の位置に安定して止められることを
   特徴とする、 自動車の窓日よけ。