JP3086143B2 - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
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Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 11
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 6
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 2
- 208000008035 Back Pain Diseases 0.000 description 1
- 208000007914 Labor Pain Diseases 0.000 description 1
- 208000035945 Labour pain Diseases 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、レッカー移動されて
くる車を保管する駐車装置に関する。
くる車を保管する駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、レッカー移動されてくる車を駐車
場で保管する場合、駐車装置の床に待機させてあるパレ
ット上にレッカー車による牽引収容車を乗り入れたの
ち、レッカー車を切り離す。
場で保管する場合、駐車装置の床に待機させてあるパレ
ット上にレッカー車による牽引収容車を乗り入れたの
ち、レッカー車を切り離す。
【０００３】次に、係員により人力式のジャッキを用い
て収容車をジャッキアップしたのち、レーラを取り外
す。その後に、ジャッキダウンする。
て収容車をジャッキアップしたのち、レーラを取り外
す。その後に、ジャッキダウンする。
【０００４】しかして、パレットと共に収容車を移動さ
せながら駐車床に入庫する。
せながら駐車床に入庫する。
【０００５】なお、ジャッキアップは、車輌全体の場合
と、車輌の片端（前輪側又は後輪側）の車輪の場合とが
ある。
と、車輌の片端（前輪側又は後輪側）の車輪の場合とが
ある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のような入庫手順
によると、レッカー車に搭載してあるジャッキを下ろし
て使用し、使用後レッカー車にジャッキを積み込むの
で、著しく手数がかかると共に、重量の大きい人力ジャ
ッキの取り扱いにより重労働になって腰痛などを引き起
こす問題があった。
によると、レッカー車に搭載してあるジャッキを下ろし
て使用し、使用後レッカー車にジャッキを積み込むの
で、著しく手数がかかると共に、重量の大きい人力ジャ
ッキの取り扱いにより重労働になって腰痛などを引き起
こす問題があった。
【０００７】特に、入庫全車輪にレーラが存在する場
合、上記の問題が顕著であった。
合、上記の問題が顕著であった。
【０００８】また、車輌のジャッキポイントに人力ジャ
ッキの昇降受座を合致させるのに重量の大きい人力ジャ
ッキを頻繁に移動させなければならない問題もあった。
ッキの昇降受座を合致させるのに重量の大きい人力ジャ
ッキを頻繁に移動させなければならない問題もあった。
【０００９】そこで、この発明の課題は、収容車の入庫
がスムーズに行なうことができるようにしたものであ
る。
がスムーズに行なうことができるようにしたものであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、地上の待機パレット上に乗り入れた
車輌を、適宜の手段により上記パレットを移動させて入
庫する形式の駐車装置において、床の上記待機パレット
の両側に車輌を直接持ち上げる動力式ジャッキアップ装
置を設けた構成を採用する。
めに、この発明は、地上の待機パレット上に乗り入れた
車輌を、適宜の手段により上記パレットを移動させて入
庫する形式の駐車装置において、床の上記待機パレット
の両側に車輌を直接持ち上げる動力式ジャッキアップ装
置を設けた構成を採用する。
【００１１】また、上記ジャッキアップ装置が、車輌の
進入方向に四基並べられ、かつ単独稼働、同時稼働に切
り替えられるようにした構成を採用する。
進入方向に四基並べられ、かつ単独稼働、同時稼働に切
り替えられるようにした構成を採用する。
【００１２】さらに、上記ジャッキアップ装置は、シリ
ンダと、このシリンダのピストン軸の上端に末端を回動
自在に取付けた伸縮自在なアームと、このアームの先端
上にフリーに回転するよう設けた受座とから構成された
ものを採用する。
ンダと、このシリンダのピストン軸の上端に末端を回動
自在に取付けた伸縮自在なアームと、このアームの先端
上にフリーに回転するよう設けた受座とから構成された
ものを採用する。
【００１３】
【作用】上記のように構成すると、地上で待機している
パレット上にレッカー車により牽引した収容車を乗り入
れると共に、所定の位置に収容車を停止させたのち、レ
ッカー車を切り離す。
パレット上にレッカー車により牽引した収容車を乗り入
れると共に、所定の位置に収容車を停止させたのち、レ
ッカー車を切り離す。
【００１４】次に、両側のジャッキアップ装置と車輌と
の係合関係を保ちながら、上昇方向にジャッキアップ装
置を作用させて車輌を持ち上げる。
の係合関係を保ちながら、上昇方向にジャッキアップ装
置を作用させて車輌を持ち上げる。
【００１５】その後に各レーラを撤去したのち、降下方
向にジャッキアップ装置を作用させて、パレットに収容
車を搭載し、かつジャッキアップ装置と車輌との係合関
係を解除する。
向にジャッキアップ装置を作用させて、パレットに収容
車を搭載し、かつジャッキアップ装置と車輌との係合関
係を解除する。
【００１６】しかして、パレットを移動させて駐車床に
入庫する。
入庫する。
【００１７】また、前輪及び後輪側にレーラを使用して
いる場合、両側計四基のジャッキアップ装置を同時に上
昇方向に稼働させて車輌を直接持ち上げる。
いる場合、両側計四基のジャッキアップ装置を同時に上
昇方向に稼働させて車輌を直接持ち上げる。
【００１８】さらに、前輪側のみ、或は後輪側のみにレ
ーラを使用している場合、レーラ側のみのジャッキアッ
プ装置を単独に上昇方向に稼働させて、車輌の前輪側或
いは後輪側を直接持ち上げる。
ーラを使用している場合、レーラ側のみのジャッキアッ
プ装置を単独に上昇方向に稼働させて、車輌の前輪側或
いは後輪側を直接持ち上げる。
【００１９】また、車輌の幅に応じてジャッキアップ装
置のアームを人手により伸縮させる。
置のアームを人手により伸縮させる。
【００２０】さらに、ジャッキアップ装置により車輌の
片端（前輪側又は後輪側のいずれか片方）を持ち上げた
とき或は降下させたとき、アームと車輌との係合点の昇
降軌跡が弧状となる。すると、アームが自動的に引き出
され、或は押し戻される伸縮が追従する。無論、フリー
に回転する受座も追随回転する。
片端（前輪側又は後輪側のいずれか片方）を持ち上げた
とき或は降下させたとき、アームと車輌との係合点の昇
降軌跡が弧状となる。すると、アームが自動的に引き出
され、或は押し戻される伸縮が追従する。無論、フリー
に回転する受座も追随回転する。
【００２１】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００２２】図１及び図２に示すように、駐車装置Ａに
於ける地上で待機するパレット１の両側には、車輌持ち
上げ用の動力式ジャッキアップ装置２が設けられてい
る。
於ける地上で待機するパレット１の両側には、車輌持ち
上げ用の動力式ジャッキアップ装置２が設けられてい
る。
【００２３】上記のジャッキアップ装置２は、図１から
図４に示すように、床３に上面が開放する凹入部４を設
けて、この凹入部４の底面で車輌の移動方向に所定の間
隔を存し四基据え付けたシリンダ５と、このシリンダ５
のピストン軸６の上端に未端をフリーに旋回するように
取付けた伸縮アーム７と、この伸縮アーム７の先端上に
垂直の支点軸を介しフリーに回転する受座９とで構成さ
れ、シリンダ５は、四基同時稼働と、車輌の前輪側の
み、或は後輪側のみ二基同時に稼働するよう制御ボック
ス内のボタン操作などにより切り替えができるようにな
っている。
図４に示すように、床３に上面が開放する凹入部４を設
けて、この凹入部４の底面で車輌の移動方向に所定の間
隔を存し四基据え付けたシリンダ５と、このシリンダ５
のピストン軸６の上端に未端をフリーに旋回するように
取付けた伸縮アーム７と、この伸縮アーム７の先端上に
垂直の支点軸を介しフリーに回転する受座９とで構成さ
れ、シリンダ５は、四基同時稼働と、車輌の前輪側の
み、或は後輪側のみ二基同時に稼働するよう制御ボック
ス内のボタン操作などにより切り替えができるようにな
っている。
【００２４】上記の伸縮アーム７は、図３及び図４に示
すように、スライドを自在に嵌挿した角形の大径管１０
と小径管１１とで構成されている。なお、凹入部４の上
面開口は、ヒンジ１２を介し取付けた蓋板１３により開
閉自在になり、ジャッキアップ装置２の使用に際し、引
き起こした蓋板１３を倒しておく。上記のように構成す
ると、地上で待機しているパレット１上にレッカー車
（図示省略）により牽引した収容車ａを乗り入れると共
に、所定の位置に収容車ａを停止させたのち、レッカー
車を切り離す。
すように、スライドを自在に嵌挿した角形の大径管１０
と小径管１１とで構成されている。なお、凹入部４の上
面開口は、ヒンジ１２を介し取付けた蓋板１３により開
閉自在になり、ジャッキアップ装置２の使用に際し、引
き起こした蓋板１３を倒しておく。上記のように構成す
ると、地上で待機しているパレット１上にレッカー車
（図示省略）により牽引した収容車ａを乗り入れると共
に、所定の位置に収容車ａを停止させたのち、レッカー
車を切り離す。
【００２５】次に、パレット１の両側のジャッキアップ
装置２と収容車ａとの係合関係を保ちながら、上昇方向
にジャッキアップ装置２を作用させて収容車ａを持ち上
げ、そして各レーラＢを撤去する。
装置２と収容車ａとの係合関係を保ちながら、上昇方向
にジャッキアップ装置２を作用させて収容車ａを持ち上
げ、そして各レーラＢを撤去する。
【００２６】その後に降下方向にジャッキアップ装置２
を作用させてパレット１上に収容車ａを搭載すると共
に、ジャッキアップ装置２と収容車ａとの係合関係を解
除する。
を作用させてパレット１上に収容車ａを搭載すると共
に、ジャッキアップ装置２と収容車ａとの係合関係を解
除する。
【００２７】次に、上記構成したジャッキアップ装置２
の使用方法を説明する。まず、蓋板１３を開いて伸長方
向にシリンダ５を作用させながら床３から若干上方に伸
縮アーム７を突出させたのち、収容車ａのサイドに先端
が向くように伸縮アーム７を旋回すると共に、伸縮アー
ム７を伸長させながら、収容車ａのサイドの係合点の下
側に受座９を位置させる。
の使用方法を説明する。まず、蓋板１３を開いて伸長方
向にシリンダ５を作用させながら床３から若干上方に伸
縮アーム７を突出させたのち、収容車ａのサイドに先端
が向くように伸縮アーム７を旋回すると共に、伸縮アー
ム７を伸長させながら、収容車ａのサイドの係合点の下
側に受座９を位置させる。
【００２８】しかして、伸長方向にシリンダ５を作用さ
せて収容車ａを持ち上げる。上記のシリンダ５は、収容
車ａの前輪及び後輪にレーラＢを使用している場合、四
基同時に稼働させ、収容車ａの前輪或は後輪のいずれか
片端のみにレーラＢを使用している場合、レーラＢの使
用側に位置する両側二基のみ同時に稼働するよう油圧な
どの流体供給回路（図示省略）を切り替える。
せて収容車ａを持ち上げる。上記のシリンダ５は、収容
車ａの前輪及び後輪にレーラＢを使用している場合、四
基同時に稼働させ、収容車ａの前輪或は後輪のいずれか
片端のみにレーラＢを使用している場合、レーラＢの使
用側に位置する両側二基のみ同時に稼働するよう油圧な
どの流体供給回路（図示省略）を切り替える。
【００２９】上述の左右二基シリンダ５のみによる収容
車ａの持ち上げ及び下ろすときには、収容車ａと受座９
との係合点の昇降奇跡が弧状になる。すると、伸縮アー
ム７が自動的に引き出され、或は押し戻されて伸縮が追
従する。勿論、フリーに回転する受座９も追随回転す
る。
車ａの持ち上げ及び下ろすときには、収容車ａと受座９
との係合点の昇降奇跡が弧状になる。すると、伸縮アー
ム７が自動的に引き出され、或は押し戻されて伸縮が追
従する。勿論、フリーに回転する受座９も追随回転す
る。
【００３０】なお、図３に示すように、凹入部４内に作
業デッキ２１を嵌入すると共に、作業デッキ２１に貫通
させてあるピストン軸６の収縮時伸縮アーム７の下面と
作業デッキ２１の上面との当接により定置部材２２と作
業デッキ２１との間に介在したバネ２３による付与上昇
力に抗して作業デッキ２１を引き込み、ピストン軸６が
伸長するとバネ２３により作業デッキ２１と共に作業デ
ッキ２１に上端を固定した軸材２４が上昇し、軸材２４
の下端膨出部２５と定置部材２２との当接により床３と
同レベル（図３の鎖縁に示す）に作業デッキ２１が停止
するようにしてあるので、係員の凹入部４への落下など
の事故発生をなくすことができる。
業デッキ２１を嵌入すると共に、作業デッキ２１に貫通
させてあるピストン軸６の収縮時伸縮アーム７の下面と
作業デッキ２１の上面との当接により定置部材２２と作
業デッキ２１との間に介在したバネ２３による付与上昇
力に抗して作業デッキ２１を引き込み、ピストン軸６が
伸長するとバネ２３により作業デッキ２１と共に作業デ
ッキ２１に上端を固定した軸材２４が上昇し、軸材２４
の下端膨出部２５と定置部材２２との当接により床３と
同レベル（図３の鎖縁に示す）に作業デッキ２１が停止
するようにしてあるので、係員の凹入部４への落下など
の事故発生をなくすことができる。
【００３１】上記に使用するバネ２３は、作業デッキ２
１に係員が乗っても降下しない押し上げ力がある。
１に係員が乗っても降下しない押し上げ力がある。
【００３２】また、受座９に収容車ａの係合点の部分が
若干食い込む程度のゴム製などのパッドを用いると、車
輌に傷が付くのを防止すると共に、スリップをなくする
ことができる。上記のように、レーラＢの撤去後の収容
車ａは、パレット１を移動させながら駐車装置Ａに入庫
する。
若干食い込む程度のゴム製などのパッドを用いると、車
輌に傷が付くのを防止すると共に、スリップをなくする
ことができる。上記のように、レーラＢの撤去後の収容
車ａは、パレット１を移動させながら駐車装置Ａに入庫
する。
【００３３】上記の駐車手段は、図１、図２及び図５に
示すようなエレベータ・スライド方式（例えば、特公平
４−７２０２６号公報や特公平６−７４６６１号公報と
同方式）を採用する。すなわち、押し上げ兼旋回装置３
１によりパレット１を押し上げ、次いでパレット１を９
０度旋回させて昇降床３２の直上にパレット１を位置さ
せる。
示すようなエレベータ・スライド方式（例えば、特公平
４−７２０２６号公報や特公平６−７４６６１号公報と
同方式）を採用する。すなわち、押し上げ兼旋回装置３
１によりパレット１を押し上げ、次いでパレット１を９
０度旋回させて昇降床３２の直上にパレット１を位置さ
せる。
【００３４】その後にワイヤ３３の巻き取りにより昇降
床３２を上昇する。すると、昇降床３２上にパレット１
を受架して、昇降床３２と共にパレット１が上昇し、所
定の空の駐車床３４に昇降床３２が停止すると、昇降床
３２に設けてあるチェーンの爪とパレット１の係合部と
を係合させて、昇降床３２上のパレット１を駐車床３４
に送り込んで収容車ａを入庫する方式や、図６に示すよ
うな垂直循環方式の立体駐車装置Ａや、図７に示すよう
なスタッカー方式の立体駐車装置Ａがある。
床３２を上昇する。すると、昇降床３２上にパレット１
を受架して、昇降床３２と共にパレット１が上昇し、所
定の空の駐車床３４に昇降床３２が停止すると、昇降床
３２に設けてあるチェーンの爪とパレット１の係合部と
を係合させて、昇降床３２上のパレット１を駐車床３４
に送り込んで収容車ａを入庫する方式や、図６に示すよ
うな垂直循環方式の立体駐車装置Ａや、図７に示すよう
なスタッカー方式の立体駐車装置Ａがある。
【００３５】なお、上記の駐車方式に限定されず、他の
駐車方式を例えば、垂直循環式駐車装置（実公平４−１
５６２号公報）、行列式駐車場（実公平６−１７９５６
号公報）、機械式立体駐車装置（特公平６−７４６５３
号公報）、多層平面循環式駐車設備（特公平６−７４６
５６号公報）、立体駐車場の車搬送装置（特公平６−７
４６５８号公報）、立体駐車塔の乗込台車装置（特公平
４−２６６６６号公報）、駐車場（特公平４−４４３５
号公報）、駐車場（特公平５−３９３８７号公報）など
があると共に、立体形式に限定されず、平面移動形式を
採用することもある。
駐車方式を例えば、垂直循環式駐車装置（実公平４−１
５６２号公報）、行列式駐車場（実公平６−１７９５６
号公報）、機械式立体駐車装置（特公平６−７４６５３
号公報）、多層平面循環式駐車設備（特公平６−７４６
５６号公報）、立体駐車場の車搬送装置（特公平６−７
４６５８号公報）、立体駐車塔の乗込台車装置（特公平
４−２６６６６号公報）、駐車場（特公平４−４４３５
号公報）、駐車場（特公平５−３９３８７号公報）など
があると共に、立体形式に限定されず、平面移動形式を
採用することもある。
【００３６】また、図１に示すように、切り離したレッ
カー車を進入方向に通り抜けると、作業性が一段と向上
する。
カー車を進入方向に通り抜けると、作業性が一段と向上
する。
【００３７】さらに、車輌の高さを検出手段により検知
し、所定の高さ以上の場合警報を発するようにしておく
と、駐車床に入庫させることができないことを未然に知
らせることができる。
し、所定の高さ以上の場合警報を発するようにしておく
と、駐車床に入庫させることができないことを未然に知
らせることができる。
【００３８】
【発明の効果】この発明の駐車装置は、以上のように構
成してあるので、駐車装置への収容車の入庫を極めてス
ムーズに、しかも多大な労力を要することなく行なうこ
とができる。
成してあるので、駐車装置への収容車の入庫を極めてス
ムーズに、しかも多大な労力を要することなく行なうこ
とができる。
【００３９】また、据え付けた四基のジャッキアップ装
置の全部を稼働させて全車輪に使用したレーラの一切撤
去や、左右二基の稼働によって片端側車輪に使用したレ
ーラの撤去が可能になる。
置の全部を稼働させて全車輪に使用したレーラの一切撤
去や、左右二基の稼働によって片端側車輪に使用したレ
ーラの撤去が可能になる。
【００４０】さらに、旋回自在な伸縮アームと、伸縮ア
ームに対するフリー回転する受座とで車輌の係合点に対
する受座の合致作業が迅速になると共に、係合点の昇降
軌跡（弧状）に追従させることができる。
ームに対するフリー回転する受座とで車輌の係合点に対
する受座の合致作業が迅速になると共に、係合点の昇降
軌跡（弧状）に追従させることができる。
【００４１】また、伸縮アームの使用によって車輌の幅
が異なっても何ら問題がない。
が異なっても何ら問題がない。
【図１】この発明に係る実施例の平面図。
【図２】縦断側面図。
【図３】ジャッキアップ装置の拡大側面図。
【図４】伸縮アームの拡大平面図。
【図５】駐車装置の例を示す側面図。
【図６】駐車装置の他の例を示す側面図。
【図７】駐車装置の他の例を示す側面図。
Ａ 駐車装置 ａ 収容車 Ｂ レーラ １ パレット ２ ジャッキアップ装置 ３ 床 ４ 凹入部 ５ シリンダ ６ ピストン軸 ７ 伸縮アーム ８ 支点軸 ９ 受座 １０ 大径管 １１ 小径管
Claims (3)
- 【請求項１】 地上の待機パレット上に乗り入れた車輌
を、適宜の手段により上記パレットを移動させて入庫す
る形式の駐車装置において、床の上記待機パレットの両
側に車輌を直接持ち上げる動力式ジャッキアップ装置を
設けたことを特徴とする駐車装置。 - 【請求項２】 上記ジャッキアップ装置が、車輌の進入
方向に四基並べられ、かつ単独稼働、同時稼働に切り替
えられるようにしたことを特徴とする請求項１記載の駐
車装置。 - 【請求項３】 上記ジャッキアップ装置は、シリンダ
と、このシリンダのピストン軸の上端に未端を回動自在
に取付けた伸縮自在なアームと、このアームの先端上に
フリーに回転するよう設けた受座とから構成されたこと
を特徴とする請求項１記載の駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06331937A JP3086143B2 (ja) | 1994-12-09 | 1994-12-09 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06331937A JP3086143B2 (ja) | 1994-12-09 | 1994-12-09 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08158692A JPH08158692A (ja) | 1996-06-18 |
| JP3086143B2 true JP3086143B2 (ja) | 2000-09-11 |
Family
ID=18249316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06331937A Expired - Lifetime JP3086143B2 (ja) | 1994-12-09 | 1994-12-09 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3086143B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5122344B2 (ja) * | 2008-03-28 | 2013-01-16 | 株式会社Ｉｈｉ検査計測 | 搬送装置及び搬送方法 |
| CN108708599A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-10-26 | 袁伟涛 | 立体车库多段轴距自适应式传送带型仓位设备 |
-
1994
- 1994-12-09 JP JP06331937A patent/JP3086143B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08158692A (ja) | 1996-06-18 |
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