JP3141271B2 - 車輌用標識灯 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、部品点数や組立工数を
削減することを目的とした新規な車輌用標識灯を提供し
ようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】後続車への停止の意思表示についての視
認性を良好にする目的で自動車のリアウインドの内側に
配置される車輌用標識灯が知られている。

【０００３】例えば、特開昭６４−１０９１４２号公報
には、前面が開口した合成樹脂製のランプボディの中に
配置された電球の上下及び後部を反射鏡で覆い、該反射
鏡はランプボディの後壁から突設された突部に支持され
て該支持部以外はランプボディの内面から離間された構
成を有する灯具が開示されている。

【０００４】図２１に示す車輌用標識灯ａにおいて、合
成樹脂製のランプボディｂは、主部ｂ１と該主部ｂ１の
前部に着脱自在に取着されたフード部ｂ２とから成って
おり、両者はビスｃ、ｃによって結合されている。

【０００５】そして、透明な合成樹脂で形成されたレン
ズｄが、ランプボディｂのフード部ｂ２の前端寄りの部
分に内嵌された状態で接着、溶着等によりフード部ｂ２
に固定されている。

【０００６】ランプボディｂとレンズｄとによって画成
される灯室ｅ内には、金属製の反射鏡ｆが配置されてお
り、該反射鏡ｆはその一部を挿通された取付ネジｇがラ
ンプボディｂの主部ｂ１に形成された突部ｈに螺着され
ことによって主部ｂ１に支持されている。

【０００７】ｉは円筒状をしたランプソケットであり、
該ランプソケットｉは、これに金属バンドｊを巻き付け
て、取付ネジｋ、ｋを該金属バンドｊの端部の挿通孔及
びこれらに対応する反射鏡ｆの挿通孔にそれぞれ挿通し
た後、ランプボディｂに形成されたボス部ｌ、ｌの下孔
ｍ、ｍに螺合することによって、ボス部ｌ、ｌに保持さ
れるようになっている。

【０００８】ｎは電球であり、その口金部ｏがランプソ
ケットｉに着脱自在に取り付けられている。

【０００９】ｐはリアウインドガラスである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の車輌
用標識灯ａにあっては、ランプボディｂを構成する主部
ｂ１とフード部ｂ２とがビスｃ、ｃによって結合されて
おり、また、反射鏡ｆがランプボディｂとは別部材とさ
れて主部ｂ１に金属バンドｊや取付ネジｋ、ｋを用いて
取り付けられる構成となっているため、部品点数が多
く、組み立てに手間がかかるという問題がある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用標識灯は、
上記した課題を解決するために、上下に分割される上ボ
ディと下ボディとからランプボディが形成成され、レン
ズの周りを囲むフード部が上ボディ又は下ボディに一体
に形成されるとともに、反射鏡が上ボディ又上下ボディ
に一体に形成されており、光源バルブが反射鏡の取付孔
に取り付けられたものである。

【００１２】

【作用】従って、本発明によれば、フード部が上ボディ
又は下ボディに一体に形成されるとともに、反射鏡が上
ボディ又は下ボディに一体に形成されているので、部品
点数が少なくなり、フード部のランプボディ主部への取
付や反射鏡のランプボディへの取付工程を削減すること
ができる。

【００１３】

【実施例】以下に、本発明車輌用標識灯の詳細を図示し
た実施例に従って説明する。尚、図示した実施例は、後
続車に停止信号を送出するためのハイマウントストップ
ランプに本発明を適用したものである。

【００１４】１はハイマウントストップランプである。

【００１５】２は合成樹脂製のランプボディであり、下
ボディ２ａと上ボディ２ｂとから成っている。

【００１６】図６乃至図９は下ボディ２ａを示すもので
ある。

【００１７】下ボディ２ａの前半部（ハイマウントスト
ップランプ１の照射方向を前方とする。）は、角筒状を
したフード部３とされている。該フード部３は、その正
面形状が角のとれた横長の長方形をしており、その上面
部３ａの後端面が前方に湾曲した形状をなし、該後端面
の上半部には切欠３ｂが形成されている。

【００１８】下ボディ２ａの後半部４には、上方を向い
た開口５が形成されており、後述する上ボディ２ｂによ
って該開口５が閉塞されるようになっている。そして、
後半部４は後方に湾曲した形状の後面壁４ａと底面壁４
ｂとを有し、底面壁４ｂのうち後面壁４ａ寄りの位置に
はボス部６、６が左右方向に離間して立設されている。
尚、ボス部６、６には螺孔６ａ、６ａがそれぞれ形成さ
れるとともに、側面で見て三角形状の補強リブ６ｂ、６
ｂ、・・・がそれぞれ設けられている。

【００１９】フード部３の底面壁３ｃは、図８に示すよ
うに、その高さが後方に行くにつれて次第に高くなるよ
うに傾斜しており、また、後半部４の底面壁４ｂはその
高さが略一定とされており、両者の境界には、段差７が
形成されている。そして、図９に示すように、段差７上
には下方に突出した突部８、８が所定の距離を置いて形
成されている。

【００２０】また、フード部３は左右方向の幅が後方に
行くにつれて次第に小さくなっており、フード部３の側
面壁と後半部４との境界には上記段差７に連続する段差
９が形成されている。

【００２１】図１０乃至図１３は上ボディ２ｂを示すも
のである。

【００２２】上ボディ２ｂは平面形状において上記下ボ
ディ２ａの開口５に対応する形状を有しており、その前
縁部１０には前方を向いたレンズ据付溝１１が形成され
ている。そして、図５の上方の大円内に拡大して示すよ
うに、レンズ据付溝１１の上側を限定する壁部１１ａの
前端が上記フード部３の切欠３ｂに係合されるようにな
っている。

【００２３】１２は上ボディ２ｂの下面の側縁及び後縁
寄りの位置に形成された位置決め突条であり、上ボディ
２ｂにより下ボディ２ａの開口５を覆った時に該位置決
め突条１２が下ボディ２ａの開口５の内側開口縁に当接
される。このようにすると、上ボディ２ｂと下ボディ２
ａとの隙間を通した光漏れを防ぐことができる。

【００２４】１３はリフレクタ部であり、上ボディ２ｂ
の下面に一体に形成されている。リフレクタ部１３は、
図１３に示すように、底面から見た形状が略Ｗ字状を為
しており、その前面に反射処理が施されている。そし
て、正面から見たリフレクタ部１３の中央には円孔状の
電球取付孔１４が形成されている。

【００２５】１５、１５は取付孔であり、下ボディ２ａ
のボス部６、６の螺孔６ａ、６ａにそれぞれ対応する位
置に形成されている。

【００２６】１６は取付孔１５と１５との間に形成され
た電球挿入孔であり、前側の部分が台形状とされ、これ
に横長の長方形状をした開口が連続された形状となって
いる。

【００２７】１７は角孔状の放熱孔であり、上記電球挿
入孔１６の前方に形成されている。

【００２８】１８は電球であり（図３参照。）、上記電
球挿入孔１６を介してランプボディ２内に挿入される。
該電球１８は、そのガラス球１８ａがリフレクタ部１３
の電球取付孔１４に挿入された状態でリフレクタ部１３
に着脱自在に取り付けられるようになっている。従っ
て、正面からはガラス球１８ａだけが見え、電球１８の
ソケット部１９はリフレクタ部１３の後ろに隠されるこ
とになるので、見栄えが良くなる。尚、ガラス球１８ａ
と電球取付孔１４との隙間からは光が漏れないようにな
っている。

【００２９】図１４乃至図１６はレンズ２０を示すもの
である。

【００３０】レンズ２０は、透明の合成樹脂で形成され
ており、図１４（ａ）に示すように、その正面形状が上
記ランプボディ２のフード部３の内法形状に対応した横
長の長方形状をしている。

【００３１】そして、レンズ２０の表面には、図１４
（ａ）に示すように、光拡散のための凹状の魚眼レンズ
ステップが形成されている。

【００３２】レンズ２０の裏面には電球１８による直射
光を光軸方向に沿う光に制御するためのレンズステップ
が形成されており、該レンズステップは、図１４
（ｂ）、（ｃ）に示すように、２つの制御区分領域２１
ａ、２１ｂに分けられている。

【００３３】制御区分領域２１ａは、レンズ２０の中央
部に位置した円形状の領域であり、該領域にはフレネル
レンズステップ２２、２２、・・・が形成されている。
尚、この制御区分領域２１ａはその周囲より稍前方に突
出されているが、これは電球１８との間の距離を長くす
ることによって熱の影響を受けにくくするためである。

【００３４】また、制御区分領域２１ａを除いた領域で
ある制御区分領域２１ｂには、プリズムレンズステップ
２３、２３、・・・が形成されている。

【００３５】２４、２４、・・・はレンズ２０の周縁部
に後方へ向けて突出された周壁部２０ａの上辺部及び下
辺部の適所に突設された突片であり（図１５及び図１６
参照。）、これら突片２４、２４、・・・はレンズ２０
をランプボディ２に対して位置決めするために設けられ
ている。

【００３６】即ち、図５の上方の大円内に拡大して示す
ように、レンズ２０の周壁部２０ａは、その上辺部が上
ボディ２ｂのレンズ据付溝１１内に受け入れられかつ突
片２４、２４の上面に形成された係合爪２４ａ、２４ａ
がフード部３の上面部３ａの後端面の下半部３ｄに係合
され、また、下方の大円内に拡大して示すように、周壁
部２０ａの下辺部に形成された突片２４、２４の下面に
形成された係合爪２４ａ、２４ａが、突部８、８の内面
に形成された凹部８ａ、８ａの前面に係合されるように
なっており、これによってレンズ２０がランプボディ２
のフード部３と上ボディ２ｂとの間に挟持される。

【００３７】図１７乃至図１９は、ハイマウントストッ
プランプ１を車体の所定位置に取り付けるための金属製
のブラケット２５を示すものである。

【００３８】ブラケット２５は、鉛直断面形状で略Ｌ字
状をなしており、ランプボディ２をビス止めにより固定
するためのボディ取付部２６と、ハイマウントストップ
ランプ１を車体に取り付けるための車体取付部２７とが
一体に形成されいる。

【００３９】ボディ取付部２６は平面で見て略Ｙ字状し
た平板とされ、図１８に示すように、後方に突出した２
つの部分２８、２９には、取付孔２８ａ、２９ａがそれ
ぞれ形成されている。尚、取付孔２８ａと２９ａとの間
の中心間隔は、上ボディ２ｂの取付孔１５と取付孔１５
との間及び下ボディ２ａのボス部６、６の螺孔６ａと螺
孔６ａとの間の形成間隔に対応した間隔とされている。

【００４０】また、前方に突出した矩形状の部分３０
は、ブラケット２５を上ボディ２ｂに取り付けた時に上
ボディ２ｂの放熱孔１７を上から塞ぐために設けられて
おり、ランプボディ２内の熱が放熱孔１７及び部分３０
を介してブラケット２５全体に伝達されて放散されるよ
うになっている。

【００４１】車体取付部２７は正面から見て横倒コ字状
をしており、ボディ取付部２６の前端部の端寄りの位置
から上斜め後方に傾斜した状態で屈曲された２つの部分
３１、３２と、これら部分３１と３２との間を繋ぐ部分
３３とからなっている。そして、これら部分には、車体
への取付孔３１ａ、３２ａ、３３ａがそれぞれ形成され
ており、取付孔３１ａ、３３ａが円孔とされ、取付孔３
２ａが横長の長孔とされている。

【００４２】３４、３４、・・・は補強のための折返部
であり、ボディ取付部２６及び車体取付部２７の左右の
側縁部に延長された部分を略直角に屈曲することによっ
て形成されている。

【００４３】３５、３５はハイマウントストップランプ
１をブラケット２５に取り付けるためのビスであり（図
２参照。）、ハイマウントストップランプ１は、これら
のビス３５、３５をブラケット２５のボディ取付部２６
の取付孔２８ａ、２９ａ及び上ボディ２ｂの取付孔１
５、１５にそれぞれ挿通した後、下ボディ２ａ内のボス
部６、６の螺孔６ａ、６ａに各別に螺合することによっ
てブラケット２５に取付けられる。

【００４４】しかして、上記ハイマウントストップラン
プ１にあっては、フード部３がランプボディ２の下ボデ
ィ２ａに一体的に形成されており、リフレクタ部１３が
上ボディ２ｂと一体に形成されているので、構成部品数
が少なく組み立てが簡単となる。

【００４５】即ち、ハイマウントストップランプ１の組
み立て及び車体への取付に際しては、先ず、ランプボデ
ィ２のフード部３にレンズ２０を仮止めするとともに、
電球１８をリフレクタ部１３に取り付けた後、下ボディ
２ａの開口５を覆うように上ボディ２ｂを下ボディ２ａ
に対して位置合せし、ビス３５、３５を用いて上ボディ
２ｂとボス部６とをブラケット２５のボディ取付部２６
に共締めする。そして、ブラケット２５の車体取付部２
７を車体の所定位置にビス止めによって取り付ければ、
ハイマウントストップランプ１の車体への取付作業が完
了する。尚、電球１８の交換作業にあたっては、上ボデ
ィ２ｂに形成された電球挿入孔１６を通して電球１８を
取り外した後、電球挿入孔１６を通して新しい電球１８
をランプボディ２内に位置させ、リフレクタ部１３の裏
側からガラス球１８ａを電球取付孔１４に挿入してリフ
レクタ部１３に取り付けるだけで済むので、作業が容易
である。

【００４６】上記した実施例では、リフレクタ部１３を
上ボディ２ｂに一体に形成したが、図２０に示すよう
に、リフレクタ部１３Ａをランプボディ２の下ボディ２
ａに一体に形成しても良いことは勿論である。また、フ
ード部３を上ボディ２ｂに一体に形成することも可能で
ある。

【００４７】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１に係る発明によれば、フード部が上ボディ
又は下ボディに一体に形成されるとともに、反射鏡が上
ボディ又は下ボディに一体に形成されているので、部品
点数や組立工数を低減することができる。

【００４８】そして、請求項２に係る発明によれば、上
ボディのうち光源バルブの発光部の上方に位置するとこ
ろに放熱孔を形成し、該放熱孔をその上から覆うように
金属製のブラケットを上ボディに取り付けてこのブラケ
ットによって灯具を車輌に取り付けることができるの
で、ブラケットを放熱板兼取付部材として利用すること
で放熱のための専用部材が不要となり、部品点数の削減
を図ることができる。

【００４９】また、請求項３に係る発明によれば、光源
をランプボディ内に位置させるための挿入孔を上ボディ
に形成し、該挿入孔を通して光源の発光部を反射鏡の取
付孔に挿入することで、光源の交換作業を容易に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図５とともに本発明に係るハイマウン
トストップランプを示すものであり、本図は正面図であ
る。

【図２】平面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。

【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図である。

【図６】図７乃至図９とともに本発明に係るハイマウン
トストップランプの下ボディを示すものであり、本図は
正面図である。

【図７】平面図である。

【図８】側面図である。

【図９】底面図である。

【図１０】図１１乃至図１３とともに本発明に係るハイ
マウントストップランプの上ボディを示すものであり、
本図は正面図である。

【図１１】平面図である。

【図１２】側面図である。

【図１３】底面図である。

【図１４】図１５及び図１６とともに本発明に係るハイ
マウントストップランプのレンズを示すものであり、本
図の（ａ）は正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線
に沿う断面図であり、（ｃ）は背面図である。

【図１５】平面図である。

【図１６】底面図である。

【図１７】図１８及び図１９とともに本発明に係るハイ
マウントストップランプのブラケットを示すものであ
り、本図は正面図である。

【図１８】平面図である。

【図１９】側面図である。

【図２０】リフレクタ部を下ボディに形成した変形例を
示す平面図である。

【図２１】従来の車輌用標識灯の一例を示す要部の水平
断面図である。

【図２２】図２１のＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ線の沿う拡大断
面図である。

【符号の説明】

１ ハイマウントストップランプ（車輌用標識灯） ２ ランプボディ ２ａ 下ボディ ２ｂ 上ボディ ３ フード部 １３ リフレクタ部（反射鏡） １４ 電球取付孔（取付孔） １６ 電球挿入孔（挿入孔） １７ 放熱孔 １８ 電球（光源バルブ） ２０ レンズ ２４ ブラケット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−109142（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−77310（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−59006（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−72008（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−4164（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F21S 8/10 F21W 101:14

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に分割される上ボディと下ボディと
   からランプボディが形成され、レンズの周りを囲むフー
   ド部が上ボディ又は下ボディに一体に形成されるととも
   に、反射鏡が上ボディ又は下ボディに一体に形成されて
   おり、光源バルブが反射鏡の取付孔に取り付けられるこ
   とを特徴とする車輌用標識灯。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車輌用標識灯におい
   て、上ボディのうち光源バルブの発光部の上方に位置す
   るところに放熱孔が形成されており、該放熱孔をその上
   から覆うように金属製のブラケットが上ボディに取り付
   けられ、該ブラケットによって車輌に取り付られるよう
   にしたことを特徴とする車輌用標識灯。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の車輌用標
   識灯において、光源バルブをランプボディ内に位置させ
   るための挿入孔を上ボディに形成し、該挿入孔を通して
   光源バルブを反射鏡の取付孔に取り付けるようにしたこ
   とを特徴とする車輌用標識灯。