JPH08115605A - 自動車用灯具 - Google Patents
自動車用灯具Info
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- JPH08115605A JPH08115605A JP25068194A JP25068194A JPH08115605A JP H08115605 A JPH08115605 A JP H08115605A JP 25068194 A JP25068194 A JP 25068194A JP 25068194 A JP25068194 A JP 25068194A JP H08115605 A JPH08115605 A JP H08115605A
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- turn signal
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- vehicle
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/255—Filters
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車体コーナ部に取り付ける自動車用灯具の奥
行き寸法を大きくすることなく車体側方における配光領
域を拡大すること。 【構成】 車体のコーナ部に取り付けられ、車体５０の
前又は後から側方に向けて開口するランプボディ１３の
前面開口部に、車体５０の前又は後から側方に廻り込む
湾曲した前面レンズ３０が組付けられた自動車用灯具に
おいて、ランプボディ１３のバルブ挿着孔２１周辺領域
を前方凸型（ランプの背面側から見ると凹型）に形成し
て、ランプボディ１３の前面開口部周縁より前方に設け
たバルブ挿着孔２１にバルブ２２を挿着することで、車
体５０の側方に広く配光（Ｌ22，Ｌ23）し、かつランプ
ボディ背面壁の後方への膨出量およびバルブ２２の後方
への突出量を小さくした。
行き寸法を大きくすることなく車体側方における配光領
域を拡大すること。 【構成】 車体のコーナ部に取り付けられ、車体５０の
前又は後から側方に向けて開口するランプボディ１３の
前面開口部に、車体５０の前又は後から側方に廻り込む
湾曲した前面レンズ３０が組付けられた自動車用灯具に
おいて、ランプボディ１３のバルブ挿着孔２１周辺領域
を前方凸型（ランプの背面側から見ると凹型）に形成し
て、ランプボディ１３の前面開口部周縁より前方に設け
たバルブ挿着孔２１にバルブ２２を挿着することで、車
体５０の側方に広く配光（Ｌ22，Ｌ23）し、かつランプ
ボディ背面壁の後方への膨出量およびバルブ２２の後方
への突出量を小さくした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体のコーナ部に取り
付けられ、車体の前（又は後）から側方にかけて配光す
る自動車用灯具に関する。
付けられ、車体の前（又は後）から側方にかけて配光す
る自動車用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来技術として、車体のコーナ部に取り
付けられるターンシグナルランプ一体型のクリアランス
ランプ（特開平１−１７６６０１号）を図６に示す。車
体Ｂの前方（図６下方向）から側方（図６左方向）にか
けて開口するランプボディ１の前面開口部に、斜め前方
照射部３ａと斜め後方照射部３ｂとが形成された湾曲す
るクリアーな前面レンズ２が組付けられて、車体巾方向
内側（図６右側）寄りのクリアランスランプ用灯室空間
Ｓａと車体巾方向外側寄りのターンシグナルランプ用灯
室空間Ｓｂとが形成されるとともに、ランプボディ１に
形成されたバルブ挿着孔４，５にバルブ６，７が挿着さ
れて、クリアランスランプにターンシグナルランプが一
体化された構造となっている。ターンシグナルランプの
灯室Ｓｂには、前面レンズ２の斜め前方照射部３ａおよ
び斜め後方照射部３ｂにそれぞれ平行な斜め前方レンズ
面８ａおよび斜め後方レンズ面８ｂを一体に有するアン
バー色のインナーレンズ８が前面レンズ２の内側に沿っ
て配設され、符号Ｌ1 に示す斜め前方および符号Ｌ2 に
示す斜め後方に配光できる構造となっている。
付けられるターンシグナルランプ一体型のクリアランス
ランプ（特開平１−１７６６０１号）を図６に示す。車
体Ｂの前方（図６下方向）から側方（図６左方向）にか
けて開口するランプボディ１の前面開口部に、斜め前方
照射部３ａと斜め後方照射部３ｂとが形成された湾曲す
るクリアーな前面レンズ２が組付けられて、車体巾方向
内側（図６右側）寄りのクリアランスランプ用灯室空間
Ｓａと車体巾方向外側寄りのターンシグナルランプ用灯
室空間Ｓｂとが形成されるとともに、ランプボディ１に
形成されたバルブ挿着孔４，５にバルブ６，７が挿着さ
れて、クリアランスランプにターンシグナルランプが一
体化された構造となっている。ターンシグナルランプの
灯室Ｓｂには、前面レンズ２の斜め前方照射部３ａおよ
び斜め後方照射部３ｂにそれぞれ平行な斜め前方レンズ
面８ａおよび斜め後方レンズ面８ｂを一体に有するアン
バー色のインナーレンズ８が前面レンズ２の内側に沿っ
て配設され、符号Ｌ1 に示す斜め前方および符号Ｌ2 に
示す斜め後方に配光できる構造となっている。
【０００３】
【発明の解決しようとする課題】しかし前記した従来の
灯具では、一般にランプボディ１の後方に膨らんだ後頂
部にバルブ挿着孔４（５）が設けられた構造であるた
め、ランプボディが前後に大きくなり、かつバルブ挿着
孔４（５）に挿着されたバルブ６（７）の後端部がラン
プボディ１の後方に大きく突出した形態となって、灯具
の前後方向の大きさを大きくし、車体における灯具収容
スペースもそれだけ必要となるという問題があった。即
ち、側方や斜め後方からの視認性を高めるべく、側方や
斜め後方まで配光するためには、図６に示すように、灯
具を車体側方に大きく廻り込んだ形状とし、かつ灯具の
廻り込み側端部近くにバルブを設けることが望ましい
が、ランプボディ１の背面側への膨らみや後方へ突出す
るバルブ７の後端部によって灯具の奥行き寸法が大きく
なってしまう。
灯具では、一般にランプボディ１の後方に膨らんだ後頂
部にバルブ挿着孔４（５）が設けられた構造であるた
め、ランプボディが前後に大きくなり、かつバルブ挿着
孔４（５）に挿着されたバルブ６（７）の後端部がラン
プボディ１の後方に大きく突出した形態となって、灯具
の前後方向の大きさを大きくし、車体における灯具収容
スペースもそれだけ必要となるという問題があった。即
ち、側方や斜め後方からの視認性を高めるべく、側方や
斜め後方まで配光するためには、図６に示すように、灯
具を車体側方に大きく廻り込んだ形状とし、かつ灯具の
廻り込み側端部近くにバルブを設けることが望ましい
が、ランプボディ１の背面側への膨らみや後方へ突出す
るバルブ７の後端部によって灯具の奥行き寸法が大きく
なってしまう。
【０００４】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、車体コーナ部に取り付ける自
動車用灯具の奥行き寸法を大きくすることなく車体側方
における配光領域を拡大することにある。
れたもので、その目的は、車体コーナ部に取り付ける自
動車用灯具の奥行き寸法を大きくすることなく車体側方
における配光領域を拡大することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る自動車用灯具においては、車体のコ
ーナ部に取り付けられ、車体の前又は後から側方に向け
て開口するランプボディの前面開口部に、車体の前又は
後から側方に廻り込む湾曲した前面レンズが組付けられ
た自動車用灯具において、ランプボディのバルブ挿着孔
周辺領域を前方凸型に形成して、ランプボディの前面開
口部周縁より前方に設けたバルブ挿着孔にバルブを挿着
するようにしたものである。請求項２においては、請求
項１記載の自動車用灯具において、前記灯具を、斜め前
方照射部と斜め後方照射部とが一体に形成されたクリア
ーな前面レンズの内側に、斜め前方照射部と斜め後方照
射部にそれぞれ略平行に対向する斜め前方レンズ面と斜
め後方レンズ面とを一体に形成した機能色を帯びたイン
ナーレンズを設けるとともに、ランプボディの車体内側
寄りの内周面に、バルブの光を反射して車体前方に配光
する階段状リフレクターを一体に形成したターンシグナ
ルランプによって構成するようにしたものである。請求
項３においては、請求項２記載の自動車用灯具におい
て、前記ターンシグナルランプのランプボディおよび前
面レンズを、車体内側に隣接して設けられた他のランプ
を構成するランプボディおよび前面レンズに一体に形成
して、ターンシグナルランプを他のランプと一体化する
ようにしたものである。請求項４においては、請求項２
記載の自動車用灯具において、前記ターンシグナルラン
プを、階段状リフレクターを備えたフロントターンシグ
ナルランプの車体外側に隣接して設けられるサイドター
ンシグナルランプによって構成するようにし、前記ラン
プボディおよび前面レンズを、フロントターンシグナル
ランプのランプボディおよび前面レンズに一体に形成す
るようにしたものである。
に、請求項１に係る自動車用灯具においては、車体のコ
ーナ部に取り付けられ、車体の前又は後から側方に向け
て開口するランプボディの前面開口部に、車体の前又は
後から側方に廻り込む湾曲した前面レンズが組付けられ
た自動車用灯具において、ランプボディのバルブ挿着孔
周辺領域を前方凸型に形成して、ランプボディの前面開
口部周縁より前方に設けたバルブ挿着孔にバルブを挿着
するようにしたものである。請求項２においては、請求
項１記載の自動車用灯具において、前記灯具を、斜め前
方照射部と斜め後方照射部とが一体に形成されたクリア
ーな前面レンズの内側に、斜め前方照射部と斜め後方照
射部にそれぞれ略平行に対向する斜め前方レンズ面と斜
め後方レンズ面とを一体に形成した機能色を帯びたイン
ナーレンズを設けるとともに、ランプボディの車体内側
寄りの内周面に、バルブの光を反射して車体前方に配光
する階段状リフレクターを一体に形成したターンシグナ
ルランプによって構成するようにしたものである。請求
項３においては、請求項２記載の自動車用灯具におい
て、前記ターンシグナルランプのランプボディおよび前
面レンズを、車体内側に隣接して設けられた他のランプ
を構成するランプボディおよび前面レンズに一体に形成
して、ターンシグナルランプを他のランプと一体化する
ようにしたものである。請求項４においては、請求項２
記載の自動車用灯具において、前記ターンシグナルラン
プを、階段状リフレクターを備えたフロントターンシグ
ナルランプの車体外側に隣接して設けられるサイドター
ンシグナルランプによって構成するようにし、前記ラン
プボディおよび前面レンズを、フロントターンシグナル
ランプのランプボディおよび前面レンズに一体に形成す
るようにしたものである。
【０００６】
【作用】バルブがランプボディの前面開口部周縁より前
方に位置するため、バルブがランプボディの前面開口部
周縁より後方に位置する場合（従来の灯具構造）に比べ
て、灯具側方における配光範囲（車体側方への照射範
囲）が広くなる。またバルブ挿着孔周辺領域がランプボ
ディの前面開口部周縁より前方に突出して設けられてい
るため、ランプボディ背面壁の前面開口部周縁位置から
のランプボディの後方への膨出量が小さく、バルブ挿着
孔に挿着されたバルブのランプボディ後方への突出量も
小さい。請求項２では、バルブの光の一部がリフレクタ
ーで反射することで灯具前方に配光され、光の一部がイ
ンナーレンズの斜め前方レンズ面を透過することで斜め
前方に配光され、光の一部が斜め後方レンズ面を透過す
ることで斜め後方に配光される構造のターンシグナルラ
ンプが構成される。ランプボディの内周面に形成されて
いる階段状リフレクターは、ランプボディの奥行き寸法
を小さくする作用がある。請求項３では、ターンシグナ
ルランプが他のランプに一体化されてコンパクト化され
ている。請求項４では、フロントターンシグナルランプ
のリフレクターによる配光に加えてサイドターンシグナ
ルランプのリフレクターによる配光も車体前方への配光
として利用される。フロントターンシグナルランプの階
段状リフレクターはフロントターンシグナルランプの奥
行き寸法を小さくする作用がある。
方に位置するため、バルブがランプボディの前面開口部
周縁より後方に位置する場合（従来の灯具構造）に比べ
て、灯具側方における配光範囲（車体側方への照射範
囲）が広くなる。またバルブ挿着孔周辺領域がランプボ
ディの前面開口部周縁より前方に突出して設けられてい
るため、ランプボディ背面壁の前面開口部周縁位置から
のランプボディの後方への膨出量が小さく、バルブ挿着
孔に挿着されたバルブのランプボディ後方への突出量も
小さい。請求項２では、バルブの光の一部がリフレクタ
ーで反射することで灯具前方に配光され、光の一部がイ
ンナーレンズの斜め前方レンズ面を透過することで斜め
前方に配光され、光の一部が斜め後方レンズ面を透過す
ることで斜め後方に配光される構造のターンシグナルラ
ンプが構成される。ランプボディの内周面に形成されて
いる階段状リフレクターは、ランプボディの奥行き寸法
を小さくする作用がある。請求項３では、ターンシグナ
ルランプが他のランプに一体化されてコンパクト化され
ている。請求項４では、フロントターンシグナルランプ
のリフレクターによる配光に加えてサイドターンシグナ
ルランプのリフレクターによる配光も車体前方への配光
として利用される。フロントターンシグナルランプの階
段状リフレクターはフロントターンシグナルランプの奥
行き寸法を小さくする作用がある。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図５は本発明の一実施例であるターンシグ
ナルランプを示すもので、図１はフロントターンシグナ
ルランプとサイドターンシグナルランプとが一体化され
たターンシグナルランプの正面図、図２は同ランプの平
面図、図３は同ランプの水平断面図（図１に示す線III
−III に沿う断面図）、図４は同ランプの縦断面図（図
１および図２に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５は同
ランプの縦断面図（図２および図３に示す線Ｖ−Ｖに沿
う断面図）である。
する。図１〜図５は本発明の一実施例であるターンシグ
ナルランプを示すもので、図１はフロントターンシグナ
ルランプとサイドターンシグナルランプとが一体化され
たターンシグナルランプの正面図、図２は同ランプの平
面図、図３は同ランプの水平断面図（図１に示す線III
−III に沿う断面図）、図４は同ランプの縦断面図（図
１および図２に示す線IV−IVに沿う断面図）、図５は同
ランプの縦断面図（図２および図３に示す線Ｖ−Ｖに沿
う断面図）である。
【０００８】これらの図において、符号１０は車体のフ
ロント側の右コーナ部に取り付けられて、車体の前方
（図２，３下方向）から側方（図２，３左方向）に向け
て正面視矩形状に開口する上下高さに比べて左右方向に
長いランプボディで、ランプボディ１０の左右方向略中
央位置には垂直に延びるシェード１１が設けられて、車
体巾方向内側（図２，３右側）寄りのフロントターンシ
グナルランプの容器状のランプボディ１２と車体巾方向
外側寄りの容器状のサイドターンシグナルランプのラン
プボディ１３とが一体化された構造となっている。
ロント側の右コーナ部に取り付けられて、車体の前方
（図２，３下方向）から側方（図２，３左方向）に向け
て正面視矩形状に開口する上下高さに比べて左右方向に
長いランプボディで、ランプボディ１０の左右方向略中
央位置には垂直に延びるシェード１１が設けられて、車
体巾方向内側（図２，３右側）寄りのフロントターンシ
グナルランプの容器状のランプボディ１２と車体巾方向
外側寄りの容器状のサイドターンシグナルランプのラン
プボディ１３とが一体化された構造となっている。
【０００９】ランプボディ１０（１２，１３）の前面開
口部に形成されたシール溝１４（１４ａ，１４ｂ）に
は、車体の前方から側方に廻り込む湾曲したクリアーな
前面レンズ３０が組付けられて、フロントターンシグナ
ルランプの灯室Ｓ1 とサイドターンシグナルランプの灯
室Ｓ2 とが形成されている。符号４０は、ランプボディ
１０の車体巾方向内側寄り端部に突設されたブラケット
で、車体を構成するバンパー５０に固定するためのもの
である。符号４２は、ランプボディ１０の車体巾方向外
側寄り端部に突設されたフックで、車体を構成するバン
パー５０に引っ掛けるためのものである。
口部に形成されたシール溝１４（１４ａ，１４ｂ）に
は、車体の前方から側方に廻り込む湾曲したクリアーな
前面レンズ３０が組付けられて、フロントターンシグナ
ルランプの灯室Ｓ1 とサイドターンシグナルランプの灯
室Ｓ2 とが形成されている。符号４０は、ランプボディ
１０の車体巾方向内側寄り端部に突設されたブラケット
で、車体を構成するバンパー５０に固定するためのもの
である。符号４２は、ランプボディ１０の車体巾方向外
側寄り端部に突設されたフックで、車体を構成するバン
パー５０に引っ掛けるためのものである。
【００１０】ランプボディ１２の後頂部に設けられたバ
ルブ挿着孔１５には、光源であるバルブ１６が挿着さ
れ、ランプボディ１２の内周面には、バルブ１６の光を
前方に反射する倣物面形状のリフレクター１７が一体に
形成されている。バルブ挿着孔１５の周縁部には、アン
バー色を帯びたキャップ１８が装着されており、バルブ
１６の光はこのキャップ１８を透過することでアンバー
色を帯びた光となる。キャップ１８の前面１８ａを透過
する光は、前面１８ａの裏側に形成されているフレネル
ステップ１８ａ1 によって平行な光に調整されて前方に
向かい、一方、キャップ１８の左右の側面１８ｂを透過
した光は、リフレクター１７で反射されることで平行な
光に調整されて前方に向かい、前面レンズ２０の裏面に
形成されている横長シリンドリカルステップ３２によっ
てそれぞれ上下方向に拡散されて、図３符号Ｌ11に示す
ように前方に配光される。
ルブ挿着孔１５には、光源であるバルブ１６が挿着さ
れ、ランプボディ１２の内周面には、バルブ１６の光を
前方に反射する倣物面形状のリフレクター１７が一体に
形成されている。バルブ挿着孔１５の周縁部には、アン
バー色を帯びたキャップ１８が装着されており、バルブ
１６の光はこのキャップ１８を透過することでアンバー
色を帯びた光となる。キャップ１８の前面１８ａを透過
する光は、前面１８ａの裏側に形成されているフレネル
ステップ１８ａ1 によって平行な光に調整されて前方に
向かい、一方、キャップ１８の左右の側面１８ｂを透過
した光は、リフレクター１７で反射されることで平行な
光に調整されて前方に向かい、前面レンズ２０の裏面に
形成されている横長シリンドリカルステップ３２によっ
てそれぞれ上下方向に拡散されて、図３符号Ｌ11に示す
ように前方に配光される。
【００１１】なおキャップ１８は、前面１８ａと左右側
面１８ｂを除いた上下の側面領域が開口されるととも
に、この開口部に遮熱金属板１８ｃが一体化された構造
で、バルブ１６に対し接近した位置にあるランプボディ
１２の天井壁と底壁への熱の影響（熱変形）を回避でき
る構造となっている。またリフレクター１７は左右方向
に階段状に形成されて、ランプボディ１２の前後方向の
奥行きが小さくなっている。即ち、リフレクター１７
は、倣物面１７ａを左右方向所定間隔をもって縦長短冊
状に分割し、この分割倣物面をバルブ挿着孔１５に近づ
く程前方にずらした階段状に配列した構造で、本来なら
ば図３符号１２ａ（１７ａ）で示される大きさとなるラ
ンプボディ（リフレクター）が、リフレクターを階段状
に形成したことで、一回り小さい大きさとなって、フロ
ントターンシグナルランプが奥行き方向に薄型化された
ものとなっている。
面１８ｂを除いた上下の側面領域が開口されるととも
に、この開口部に遮熱金属板１８ｃが一体化された構造
で、バルブ１６に対し接近した位置にあるランプボディ
１２の天井壁と底壁への熱の影響（熱変形）を回避でき
る構造となっている。またリフレクター１７は左右方向
に階段状に形成されて、ランプボディ１２の前後方向の
奥行きが小さくなっている。即ち、リフレクター１７
は、倣物面１７ａを左右方向所定間隔をもって縦長短冊
状に分割し、この分割倣物面をバルブ挿着孔１５に近づ
く程前方にずらした階段状に配列した構造で、本来なら
ば図３符号１２ａ（１７ａ）で示される大きさとなるラ
ンプボディ（リフレクター）が、リフレクターを階段状
に形成したことで、一回り小さい大きさとなって、フロ
ントターンシグナルランプが奥行き方向に薄型化された
ものとなっている。
【００１２】一方、サイドターンシグナルランプのラン
プボディ１３の車体巾方向外側寄りの領域は四角錐型に
前方に膨出する形状に形成されるとともに、この前方膨
出部２０の平坦な頂部にバルブ挿着孔２１が設けられ、
ここにバルブ２２が挿着されて、車体の側方および後方
への配光領域が拡げられるとともに、ランプの薄型化が
図られている。即ち、バルブ２２がランプボディ１３の
前方に突出した位置にあるため、図３符号Ｌ23で示すよ
うに、車体の側面に沿った方向にまで配光される。さら
にバルブ挿着孔周辺領域が後方に膨らんだ従来の灯具構
造（図６参照）とは全く逆に、ランプボディ１３のバル
ブ挿着孔２１周辺領域が背面側から見ると窪んだ形状に
形成されているため、ランプボディ背面壁の後方への膨
らみが小さく、ランプボディ１３が薄型化されたものと
なっている。
プボディ１３の車体巾方向外側寄りの領域は四角錐型に
前方に膨出する形状に形成されるとともに、この前方膨
出部２０の平坦な頂部にバルブ挿着孔２１が設けられ、
ここにバルブ２２が挿着されて、車体の側方および後方
への配光領域が拡げられるとともに、ランプの薄型化が
図られている。即ち、バルブ２２がランプボディ１３の
前方に突出した位置にあるため、図３符号Ｌ23で示すよ
うに、車体の側面に沿った方向にまで配光される。さら
にバルブ挿着孔周辺領域が後方に膨らんだ従来の灯具構
造（図６参照）とは全く逆に、ランプボディ１３のバル
ブ挿着孔２１周辺領域が背面側から見ると窪んだ形状に
形成されているため、ランプボディ背面壁の後方への膨
らみが小さく、ランプボディ１３が薄型化されたものと
なっている。
【００１３】またこの前方膨出部２０の頂部は、ランプ
ボディ１３の前面開口部周縁よりも前方に突出した位置
に設けられており、即ち、前面レンズ３０のシール脚３
０ａの係合する灯室Ｓ2 側シール溝１４ａおよび灯室Ｓ
2 を画成するシェード１１の前端部位置（ランプボディ
１３の最前方位置となる前面開口部周縁位置）Ｐよりバ
ルブ挿着孔２０が前方に位置しており、このためバルブ
挿着孔２１に挿着されたバルブ２２のランプボディ１３
後方への突出量も小さく（ランプボディ背面壁より後方
に突出せず）、それだけサイドターンシグナルランプの
奥行き寸法も小さくなっている。
ボディ１３の前面開口部周縁よりも前方に突出した位置
に設けられており、即ち、前面レンズ３０のシール脚３
０ａの係合する灯室Ｓ2 側シール溝１４ａおよび灯室Ｓ
2 を画成するシェード１１の前端部位置（ランプボディ
１３の最前方位置となる前面開口部周縁位置）Ｐよりバ
ルブ挿着孔２０が前方に位置しており、このためバルブ
挿着孔２１に挿着されたバルブ２２のランプボディ１３
後方への突出量も小さく（ランプボディ背面壁より後方
に突出せず）、それだけサイドターンシグナルランプの
奥行き寸法も小さくなっている。
【００１４】またランプボディ１３の車体内側寄りの内
周面には、バルブ２２の光を車体前方に反射するための
倣物面形状のリフレクター２３が形成されており、この
リフレクター２３での反射光は、前面レンズ３０の裏面
に形成されている横長シリンドリカルステップ３２によ
って上下方向に拡散されて、符号Ｌ21に示すように、車
体前方に配光される。このため車体前方には、フロント
ターンシグナルランプからの拡散光Ｌ11に加えてサイド
ターンシグナルランプからの拡散光Ｌ21も配光されるこ
ととなって、車体前方からの視認性が非常に良好なもの
となっている。なおサイドターンシグナルランプ側のリ
フレクター２３もフロントターンシグナルランプ側のリ
フレクター１７と同様、左右方向に階段状に形成され
て、ランプボディ１３が奥行き方向に薄型化されてい
る。
周面には、バルブ２２の光を車体前方に反射するための
倣物面形状のリフレクター２３が形成されており、この
リフレクター２３での反射光は、前面レンズ３０の裏面
に形成されている横長シリンドリカルステップ３２によ
って上下方向に拡散されて、符号Ｌ21に示すように、車
体前方に配光される。このため車体前方には、フロント
ターンシグナルランプからの拡散光Ｌ11に加えてサイド
ターンシグナルランプからの拡散光Ｌ21も配光されるこ
ととなって、車体前方からの視認性が非常に良好なもの
となっている。なおサイドターンシグナルランプ側のリ
フレクター２３もフロントターンシグナルランプ側のリ
フレクター１７と同様、左右方向に階段状に形成され
て、ランプボディ１３が奥行き方向に薄型化されてい
る。
【００１５】前面レンズ３０の車両巾方向外側の端部
（ランプを正面視した左側端部）には、斜め前方照射部
３１ａと斜め後方照射部３１ｂとからなり、水平断面が
略直角に側方に膨出する膨出照射部３１が形成されてお
り、この膨出照射部３１の内側には、斜め前方照射部３
１ａおよび斜め後方照射部３１ｂにそれぞれ平行な斜め
前方レンズ面２６ａおよび斜め後方レンズ面２６ｂをも
ち、バルブ２２および前方膨出部２０を包囲するアンバ
ー色を帯びたインナーレンズ２６が配設されている。斜
め後方レンズ面２６ｂの内側には、透過光を斜め後方に
屈折させるプリズムステップ２７が設けられており、バ
ルブ２２の光はインナーレンズ２６を透過することでア
ンバー色を帯びるとともに、レンズ面２６ｂを透過した
光は、前面レンズ３０のステップ３２によって上下方向
に拡散されて、図３符号Ｌ23に示されるように、車体の
斜め後方（車体の側面に沿った方向）に配光され、レン
ズ面２６ａを透過した光は、前面レンズ３０のステップ
３２によって上下方向に拡散されて、図３符号Ｌ22に示
されるように、車体の斜め前方に配光される。
（ランプを正面視した左側端部）には、斜め前方照射部
３１ａと斜め後方照射部３１ｂとからなり、水平断面が
略直角に側方に膨出する膨出照射部３１が形成されてお
り、この膨出照射部３１の内側には、斜め前方照射部３
１ａおよび斜め後方照射部３１ｂにそれぞれ平行な斜め
前方レンズ面２６ａおよび斜め後方レンズ面２６ｂをも
ち、バルブ２２および前方膨出部２０を包囲するアンバ
ー色を帯びたインナーレンズ２６が配設されている。斜
め後方レンズ面２６ｂの内側には、透過光を斜め後方に
屈折させるプリズムステップ２７が設けられており、バ
ルブ２２の光はインナーレンズ２６を透過することでア
ンバー色を帯びるとともに、レンズ面２６ｂを透過した
光は、前面レンズ３０のステップ３２によって上下方向
に拡散されて、図３符号Ｌ23に示されるように、車体の
斜め後方（車体の側面に沿った方向）に配光され、レン
ズ面２６ａを透過した光は、前面レンズ３０のステップ
３２によって上下方向に拡散されて、図３符号Ｌ22に示
されるように、車体の斜め前方に配光される。
【００１６】またバルブ挿着孔２１の周辺領域である前
方膨出部２０は、前面レンズ３０の膨出照射部３１およ
びこの膨出照射部３１の内側に設けられているインナー
レンズ２６の突出形状に略倣った形状に形成されて、灯
室Ｓ2 の奥行きが左右方向において略一定であるため、
前面レンズ３０を通してサイドターンシグナルランプを
見た場合に灯室Ｓ2 内全体が略均一の明るさに見えて、
外観体裁が非常に良い。
方膨出部２０は、前面レンズ３０の膨出照射部３１およ
びこの膨出照射部３１の内側に設けられているインナー
レンズ２６の突出形状に略倣った形状に形成されて、灯
室Ｓ2 の奥行きが左右方向において略一定であるため、
前面レンズ３０を通してサイドターンシグナルランプを
見た場合に灯室Ｓ2 内全体が略均一の明るさに見えて、
外観体裁が非常に良い。
【００１７】なお前記した実施例では、車体フロントコ
ーナ部に取り付けられる灯具として、サイドターンシグ
ナルランプとフロントターンシグナルランプとが一体化
されたターンシグナルランプを示したが、サイドターン
とフロントターンとに分離されていないターンシグナル
ランプであってもよく、また車体のフロント又はリヤの
コーナ部に取り付けられて、車体側方に配光する機能の
ランプであれば、ターンシグナルランプに限られるもの
でもない。さらにまたフロントターンシグナルランプに
代えて、クリアランスランプやテール＆ストップランプ
等の他のランプとターンシグナルランプとが一体化され
たランプ（車体巾方向外側寄りのターンシグナルランプ
に他のランプが一体化されたランプ）であってもよい。
ーナ部に取り付けられる灯具として、サイドターンシグ
ナルランプとフロントターンシグナルランプとが一体化
されたターンシグナルランプを示したが、サイドターン
とフロントターンとに分離されていないターンシグナル
ランプであってもよく、また車体のフロント又はリヤの
コーナ部に取り付けられて、車体側方に配光する機能の
ランプであれば、ターンシグナルランプに限られるもの
でもない。さらにまたフロントターンシグナルランプに
代えて、クリアランスランプやテール＆ストップランプ
等の他のランプとターンシグナルランプとが一体化され
たランプ（車体巾方向外側寄りのターンシグナルランプ
に他のランプが一体化されたランプ）であってもよい。
【００１８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用灯具によれば、バルブがランプボディの
前面開口部周縁より前方に位置するため、灯具の側方へ
の配光範囲（車体側方への照射範囲）が広くなるので、
灯具が車体のフロント側コーナ部に取り付けられた場合
には、車体の側方および斜め後方からの視認性が向上
し、灯具が車体のリヤ側コーナ部に取り付けられた場合
には、車体の側方および斜め前方からの視認性が向上す
る。またランプボディ背面壁の前面開口部周縁位置から
の後方への膨出量が小さく、しかもバルブ挿着孔に挿着
されたバルブのランプボディ後方への突出量も小さいの
で、灯具の奥行き寸法を小さくできるとともに、車体側
の灯具収容スペースも小さくできる。請求項２に係る灯
具（ターンシグナルランプ）によれば、灯具の前方へは
勿論のこと、斜め前方および斜め後方にも広範囲に配光
できる。またランプボディの内周面に形成されているリ
フレクターが階段状であるため、ランプの奥行き寸法を
小さくできる。請求項３では、ターンシグナルランプが
他のランプに一体化されて、コンパクトなターンシグナ
ル一体型の灯具が得られる。請求項４では、フロントタ
ーンシグナルランプのリフレクターによる配光に加えて
サイドターンシグナルランプのリフレクターによる配光
も車体前方への配光として利用できるので、車体前方か
らの視認性が向上する。またフロントターンシグナルラ
ンプ内に設けられているリフレクターは階段状であるた
め、フロントターンシグナルランプの奥行き寸法も小さ
くなって、ターンシグナルランプ全体の奥行き寸法を小
さくできる。
に係る自動車用灯具によれば、バルブがランプボディの
前面開口部周縁より前方に位置するため、灯具の側方へ
の配光範囲（車体側方への照射範囲）が広くなるので、
灯具が車体のフロント側コーナ部に取り付けられた場合
には、車体の側方および斜め後方からの視認性が向上
し、灯具が車体のリヤ側コーナ部に取り付けられた場合
には、車体の側方および斜め前方からの視認性が向上す
る。またランプボディ背面壁の前面開口部周縁位置から
の後方への膨出量が小さく、しかもバルブ挿着孔に挿着
されたバルブのランプボディ後方への突出量も小さいの
で、灯具の奥行き寸法を小さくできるとともに、車体側
の灯具収容スペースも小さくできる。請求項２に係る灯
具（ターンシグナルランプ）によれば、灯具の前方へは
勿論のこと、斜め前方および斜め後方にも広範囲に配光
できる。またランプボディの内周面に形成されているリ
フレクターが階段状であるため、ランプの奥行き寸法を
小さくできる。請求項３では、ターンシグナルランプが
他のランプに一体化されて、コンパクトなターンシグナ
ル一体型の灯具が得られる。請求項４では、フロントタ
ーンシグナルランプのリフレクターによる配光に加えて
サイドターンシグナルランプのリフレクターによる配光
も車体前方への配光として利用できるので、車体前方か
らの視認性が向上する。またフロントターンシグナルラ
ンプ内に設けられているリフレクターは階段状であるた
め、フロントターンシグナルランプの奥行き寸法も小さ
くなって、ターンシグナルランプ全体の奥行き寸法を小
さくできる。
【図１】本発明の一実施例であるターンシグナルランプ
の正面図
の正面図
【図２】同ランプの平面図
【図３】同ランプの水平断面図（図１に示す線III −II
I に沿う断面図）
I に沿う断面図）
【図４】同ランプの縦断面図（図１および図２に示す線
IV−IVに沿う断面図）
IV−IVに沿う断面図）
【図５】同ランプの縦断面図（図２および図３に示す線
Ｖ−Ｖに沿う断面図）
Ｖ−Ｖに沿う断面図）
【図６】従来の灯具（ターンシグナルランプ一体型クリ
アランスランプ）の水平断面図
アランスランプ）の水平断面図
１２ フロントターンシグナルランプのランプボディ １３ サイドターンシグナルランプのランプボディ １５，２１ バルブ挿着孔 １６，２２ バルブ １７ フロントターンシグナルランプの階段状リフレク
ター ２０ 前方膨出部 ２３ サイドターンシグナルランプの階段状リフレクタ
ー ２６ インナーレンズ ２６ａ 斜め前方レンズ面 ２６ｂ 斜め後方レンズ面 ３０ 前面レンズ ３１ａ 斜め前方照射部 ３１ｂ 斜め後方照射部 ５０ 車体を構成するバンパー Ｌ11 フロントターンシグナルランプによる車体前方へ
の配光 Ｌ21 サイドターンシグナルランプによる車体前方への
配光 Ｌ22 サイドターンシグナルランプによる車体斜め前方
への配光 Ｌ23 サイドターンシグナルランプによる車体斜め後方
への配光 Ｓ1 ，Ｓ2 灯室
ター ２０ 前方膨出部 ２３ サイドターンシグナルランプの階段状リフレクタ
ー ２６ インナーレンズ ２６ａ 斜め前方レンズ面 ２６ｂ 斜め後方レンズ面 ３０ 前面レンズ ３１ａ 斜め前方照射部 ３１ｂ 斜め後方照射部 ５０ 車体を構成するバンパー Ｌ11 フロントターンシグナルランプによる車体前方へ
の配光 Ｌ21 サイドターンシグナルランプによる車体前方への
配光 Ｌ22 サイドターンシグナルランプによる車体斜め前方
への配光 Ｌ23 サイドターンシグナルランプによる車体斜め後方
への配光 Ｓ1 ，Ｓ2 灯室
Claims (4)
- 【請求項１】 車体のコーナ部に取り付けられ、車体の
前又は後から側方に向けて開口するランプボディの前面
開口部に、車体の前又は後から側方に廻り込む湾曲した
前面レンズが組付けられた自動車用灯具において、ラン
プボディのバルブ挿着孔周辺領域が前方凸型に形成され
て、ランプボディの前面開口部周縁より前方に設けられ
たバルブ挿着孔にバルブが挿着されたことを特徴とする
自動車用灯具。 - 【請求項２】 前記灯具は、斜め前方照射部と斜め後方
照射部とが一体に形成されたクリアーな前面レンズの内
側に、斜め前方照射部と斜め後方照射部にそれぞれ略平
行に対向する斜め前方レンズ面と斜め後方レンズ面とが
一体に形成された機能色を帯びたインナーレンズが設け
られるとともに、ランプボディの車体内側寄りの内周面
には、バルブの光を反射して車体前方に配光する階段状
リフレクターが一体に形成されたターンシグナルランプ
であることを特徴とする請求項１記載の自動車用灯具。 - 【請求項３】 前記ターンシグナルランプは、ランプボ
ディおよび前面レンズが車体内側に隣接して設けられた
他のランプを構成するランプボディおよび前面レンズに
一体に形成されて、他のランプと一体化されたことを特
徴とする請求項２記載の自動車用灯具。 - 【請求項４】 前記ターンシグナルランプは、階段状リ
フレクターを備えたフロントターンシグナルランプの車
体外側に隣接して設けられるサイドターンシグナルラン
プであって、前記ランプボディおよび前面レンズは、フ
ロントターンシグナルランプのランプボディおよび前面
レンズに一体に形成されたことを特徴とする請求項２記
載の自動車用灯具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25068194A JP3214594B2 (ja) | 1994-10-17 | 1994-10-17 | 自動車用灯具 |
| DE19538645A DE19538645A1 (de) | 1994-10-17 | 1995-10-17 | Fahrzeug-Begrenzungsleuchte mit verbesserter seitlicher Beleuchtung |
| US08/543,894 US5692824A (en) | 1994-10-17 | 1995-10-17 | Vehicular clearance lamp having improved lateral illumination |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25068194A JP3214594B2 (ja) | 1994-10-17 | 1994-10-17 | 自動車用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08115605A true JPH08115605A (ja) | 1996-05-07 |
| JP3214594B2 JP3214594B2 (ja) | 2001-10-02 |
Family
ID=17211467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25068194A Expired - Fee Related JP3214594B2 (ja) | 1994-10-17 | 1994-10-17 | 自動車用灯具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5692824A (ja) |
| JP (1) | JP3214594B2 (ja) |
| DE (1) | DE19538645A1 (ja) |
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| JP2008027856A (ja) * | 2006-07-25 | 2008-02-07 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具 |
| KR20130136105A (ko) * | 2012-06-04 | 2013-12-12 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 사이드 마커 램프 어셈블리 |
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| DE19754229A1 (de) * | 1997-12-06 | 1999-06-10 | Volkswagen Ag | Leuchte oder Scheinwerfer |
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| JP2000195309A (ja) | 1998-12-25 | 2000-07-14 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用標識灯 |
| JP2000251505A (ja) | 1999-03-02 | 2000-09-14 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用標識灯 |
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| JP3908428B2 (ja) | 2000-01-06 | 2007-04-25 | 株式会社小糸製作所 | 車両用標識灯 |
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| JP2001283617A (ja) | 2000-01-27 | 2001-10-12 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
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1994
- 1994-10-17 JP JP25068194A patent/JP3214594B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-10-17 DE DE19538645A patent/DE19538645A1/de not_active Ceased
- 1995-10-17 US US08/543,894 patent/US5692824A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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