JP3177603U - 運転操作用ハンドル、及び交通標語表示体 - Google Patents

Abstract

【課題】車両などの運転者に対して、運転中における安全運転への意識を自然に高めることができ、社会全体で、車両などによる交通事故や交通規則の違反などを減少させることができる運転操作用ハンドルを提供すること。
【解決手段】運転者により把持される操舵部２の略中央にパッド部３を備えた運転操作用ハンドル１において、パッド部３に、交通標語を示す文字部１１と文字部１１以外の背景部１２とを有する交通標語表示部１０が形成されている。
【選択図】図１

Description

本考案は運転操作用ハンドル、及び交通標語表示体に関し、より詳細には、運転者の安全運転に対する意識を高めることのできる運転操作用ハンドル、及び交通標語表示体に関する。

従来より、安全運転に対する意識を高めるための手段として、車両の窓やボディなどに張り付ける各種の交通安全ステッカーや、交通安全を願って車内に取り付けるお守りなどが知られている。
また、下記の特許文献１には、運転者の個性的条件や運転条件等に応じた交通安全のための標語（交通標語）を表示出力する交通標語出力器が開示されている。

しかしながら、上記したステッカーや交通標語出力器を車内に取り付けただけでは、運転中における運転者の安全運転に対する意識を高め、それを維持させることが難しいという課題があった。

また、上記ステッカーや交通標語出力器などを自ら取り付ける運転者は、安全運転に対する意識が比較的高いと考えられるが、社会全体で、交通事故や交通規則違反を減少させる効果を高めるためには、より多くの運転者に対して、交通規則などを順守させることを運転中に自然に意識させることが非常に重要になる。

一般的な自家用車両には、ブレーキやエアバックなどの安全装置やシートベルト未装着などに対する注意を促す装置が標準的に装備されている。一方、運転中における運転者の安全運転に対する意識を高めるための装備としては、ナビゲーション装置があり、その音声案内によって運転者に注意を促す機能を果たしていると考えられるが、ナビゲーション装置は一般的に高価であり、全ての車に標準的に装備されているものではない。
このように、運転者の安全運転に対する意識を維持向上させる効果を低コストで、かつ確実に社会（車社会）全体に広めるための対策が十分に行われていなかった。

特開２０００−２３５６９３号公報

課題を解決するための手段及びその効果

本考案は上記課題に鑑みなされたものであって、運転中における運転者の安全運転に対する意識を自然に高めることができ、運転者の安全運転に対する意識を維持向上させる効果を低コストで、かつ確実に社会全体に広めることができ、交通事故や交通規則違反を減少させることができる運転操作用ハンドル、及び交通標語表示体を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために本考案に係る運転操作用ハンドル（１）は、運転者により把持される操舵部の略中央にパッド部を備えた運転操作用ハンドルにおいて、前記パッド部に、交通標語を示す文字部と該文字部以外の背景部とを有する交通標語表示部が形成されていることを特徴としている。

上記運転操作用ハンドル（１）によれば、前記パッド部に前記交通標語表示部が形成されているので、運転者が前記操舵部を握って運転している場合であっても前記交通標語表示部が運転者の視界に入りやすく、運転者に前記交通標語表示部を自然に意識させる効果を高めることができる。さらに、運転者が前記操舵部を握るという行為によって、運転者は、前記パッド部に前記交通標語表示部が設けられたハンドルとの一体感を感じ得ることが可能となり、運転者に対して、無意識のうちに、前記交通標語表示部に表示される交通標語を強く意識付けることが可能となる。

したがって、前記交通標語表示部が運転中に自然と視界に入る効果と、前記ハンドルとの一体感による意識付けを高める心理的効果との相乗効果により、運転中における運転者の安全運転に対する意識を確実に維持向上させることができる。

また、上記運転操作用ハンドル（１）が、車両等に標準的仕様として取り付けられることにより、運転者の安全運転に対する意識を維持向上させる効果を低コストで、かつ確実に社会全体に広めることができ、社会全体で交通事故や交通規則違反を減少させることが可能となる。

また本考案に係る運転操作用ハンドル（２）は、上記運転操作用ハンドル（１）において、前記文字部が、前記背景部に対して凸状又は凹状に形成されていることを特徴としている。
上記運転操作用ハンドル（２）によれば、前記文字部が、前記背景部に対して凸状又は凹状に形成されているので、前記文字部が運転者に視認されやすく、運転中であっても運転者に前記交通標語表示部を自然に意識させる効果をさらに高めることができる。

また本考案に係る運転操作用ハンドル（３）は、上記運転操作用ハンドル（１）又は（２）において、前記文字部と前記背景部とが異なる色で着色されていることを特徴としている。
上記運転操作用ハンドル（３）によれば、前記文字部と前記背景部とが異なる色で着色されているので、前記背景部に対して前記文字部を目立たせることができ、前記文字部が運転者の視界に入りやすく、運転者に前記交通標語表示部を自然に意識させる効果を高めることができ、また、前記文字部の視認性を高めることができる。

また本考案に係る運転操作用ハンドル（４）は、上記運転操作用ハンドル（３）において、前記文字部及び／又は前記背景部が、蛍光材又は蓄光材を含む着色材を用いて着色されていることを特徴としている。
上記運転操作用ハンドル（４）によれば、前記文字部及び／又は前記背景部が、蛍光材又は蓄光材を含む着色材を用いて着色されているので、昼間又は夜間であっても、前記背景部に対して前記文字部を目立たせることができ、前記文字部が運転者の視界に入りやすく、また、視認されやすいものとなり、運転者に前記交通標語表示部を自然に意識させる効果を高めることができ、また、前記文字部の視認性を一層高めることができる。

また本考案に係る運転操作用ハンドル（５）は、上記運転操作用ハンドル（１）〜（４）のいずれかにおいて、前記交通標語表示部の表面に、前記文字部を拡大視させるレンズ層が形成されていることを特徴としている。
上記運転操作用ハンドル（５）によれば、前記交通標語表示部の表面に、前記文字部を拡大視させるレンズ層が形成されているので、前記交通標語表示部の面積が比較的小さい場合であっても、前記交通標語表示部の文字部を拡大させた状態で運転者に視認させることができ、前記意識付け効果を高めることができる。

また本考案に係る運転操作用ハンドル（６）は、上記運転操作用ハンドル（１）〜（５）のいずれかにおいて、前記交通標語表示部に、安全運転、及び／又は法令順守の文字が形成されていることを特徴としている。
上記運転操作用ハンドル（６）によれば、前記交通標語表示部に、安全運転、及び／又は法令順守の文字が形成されているので、運転者に対して、安全運転をすること、及び／又は法令を順守した運転をすることを強く意識付けることができる。

また本考案に係る交通標語表示体（１）は、運転操作用ハンドルに取り付けられる交通標語表示体であって、前記運転操作用ハンドルに取り付けるための取付部と、交通標語を示す文字部と該文字部以外の背景部とを有する交通標語表示部と、該交通標語表示部を保護する保護部とを備え、前記文字部が、前記背景部に対して凸状又は凹状に形成されていることを特徴としている。

上記交通標語表示体（１）によれば、前記交通標語表示部に前記文字部が凸状又は凹状に形成されているので、車両等の運転操作用ハンドルに取り付けられることにより、運転者がハンドルを握って運転している場合であっても前記文字部が視界に入りやすく、前記文字部を自然に意識させる効果を高めることができる。さらに、運転者が前記ハンドルを握るという行為によって、運転者は、当該交通標語表示体が取り付けられたハンドルとの一体感を感じ得ることが可能となり、運転者に対して、無意識のうちに、前記文字部に表示される交通標語を、より強く意識付けることが可能となる。

したがって、前記文字部が運転中に自然と視界に入る効果と、前記ハンドルとの一体感による意識付けを高める心理的効果との相乗効果により、運転中における運転者の安全運転に対する意識を確実に維持向上させることができる。

また、上記交通標語表示体（１）が、車両等の運転操作用ハンドルに標準的仕様として取り付けられることにより、運転者の安全運転に対する意識を維持向上させる効果を低コストで、かつ確実に社会全体に広めることができ、社会全体で交通事故や交通規則違反を減少させることが可能となる。

また本考案に係る交通標語表示体（２）は、上記交通標語表示体（１）において、前記文字部と前記背景部とが異なる色で着色されていることを特徴としている。
上記交通標語表示体（２）によれば、前記文字部と前記背景部とが異なる色で着色されているので、前記背景部に対して前記文字部を目立たせることができ、前記文字部が運転者の視界に入りやすく、前記文字部を自然に意識させる効果を高めることができ、また、前記文字部の視認性を高めることができる。

また本考案に係る交通標語表示体（３）は、上記交通標語表示体（１）又は（２）において、前記文字部及び／又は前記背景部が、蛍光材又は蓄光材を含む着色材で着色されていることを特徴としている。
上記交通標語表示体（３）によれば、前記文字部及び／又は前記背景部が、蛍光材又は蓄光材を含む着色材で着色されているので、昼間又は夜間であっても、前記背景部に対して前記文字部を目立たせることができ、前記文字部が運転者の視界に入りやすく、また、視認されやすいものとなり、前記文字部に示された交通標語を運転者に自然に意識させる効果を高めることができ、また、前記文字部の視認性を一層高めることができる。

また本考案に係る交通標語表示体（４）は、上記交通標語表示体（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記保護部が、前記文字部を拡大視させるレンズ層で形成されていることを特徴としている。
上記交通標語表示体（４）によれば、前記保護部が、前記文字部を拡大視させるレンズ層で形成されているので、前記交通標語表示部の面積が比較的小さい場合であっても、前記交通標語表示部の文字部を拡大させた状態で運転者に視認させることができ、前記意識付け効果を高めることができる。

また本考案に係る交通標語表示体（５）は、上記交通標語表示体（１）〜（４）のいずれかにおいて、前記文字部に、安全運転、及び／又は法令順守の文字が形成されていることを特徴としている。
上記交通標語表示体（５）によれば、前記文字部に、安全運転、及び／又は法令順守の文字が形成されているので、運転者に、安全運転をすること、及び／又は法令を順守した運転をすることを強く意識付けることができる。

本考案の実施の形態に係る運転操作用ハンドルを示した平面図である。 図１におけるII−II線拡大断面図である。 別の実施の形態に係る運転操作用ハンドルの交通標語表示部部分の拡大断面図である。 さらに別の実施の形態に係る運転操作用ハンドルの交通標語表示部部分の拡大断面図である。 実施の形態に係る交通標語表示体を示した平面図である。 図５におけるVI−VI線拡大断面図である。 別の実施の形態に係る交通標語表示体の拡大断面図である。 さらに別の実施の形態に係る交通標語表示体の拡大断面図である。

以下、本考案に係る運転操作用ハンドル、及び交通標語表示体の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、実施の形態に係る運転操作用ハンドルを示した平面図であり、図２は、図１におけるII−II線拡大断面図である。

運転操作用ハンドル１は、車室内の運転席前方において、ステアリングシャフト（図示せず）に固定され、前面が斜め上方へ向けられて配設されるものである。
運転操作用ハンドル１は、リング状の操舵部（リム部ともいう）２と、操舵部２の略中央に配設されるパッド部（ステアリングパッドともいう）３を備えたステアリング本体４と、ステアリング本体４と操舵部１とを連結する複数のスポーク部５とを含んで構成されている。

操舵部２は、リム芯を合成樹脂や皮製の被覆材等で被覆することにより形成されている。スポーク部５は、内部にスポーク芯（図示せず）を有し、カバー体で覆われて形成されている。
ステアリング本体４は、前面側のパッド部３と、背面側にあるステアリングシャフト（図示せず）に外嵌されるボス部（図示せず）などを覆うカバー体（図示せず）とを含んで構成されている。パッド部３の内側には、警音器やエアバッグ装置（図示せず）などが収容されている。パッド部３や前記カバー体は、合成樹脂材によって所定の形状に成型されたものである。

パッド部３には、交通標語表示部１０が形成されている。交通標語表示部１０は、交通標語を示す文字部１１と文字部１１以外の背景部１２とを有し、図２に示すように、文字部１１が、背景部１２に対して凸状に形成されている。

本実施の形態では、交通標語表示部１０の文字部１１に、「安全運転」、及び「法令順守」の文字が形成されている。文字部１１に形成される交通標語は、安全運転と法令順守に限定されるものではないが、４文字程度で、安全に対する意識付け効果の高い標語を採用することが好ましい。また、文字部１１に形成される交通標語の言語は日本語に限定されるものではなく、英語や中国語など、世界中の言語が採用され得る。

また、文字部１１と背景部１２とには、異なる色の着色層１１ａ、１２ａが形成されており、交通標語表示部１０が運転者の視界に入りやすく、また、文字部１１の視認が容易になっている。着色される色は、特に限定されないが、文字部１１と背景部１２との区別が付きやすい色の組み合わせにすることが好ましい。例えば、背景部１２の着色層１２ａに黄色、文字部１１の着色層１１ａに黒色、赤色、緑色などを適用することができ、また、着色層１１ａ、１２ａは、一色だけでなく、複数の色を組み合わせることもできる。例えば、文字部１２に表示される交通標語の文字が異なる色で縁取られた形態に着色層１１ａを形成することができる。

着色層１１ａ、１２ａを形成する着色材には、合成樹脂材からなるパッド部３への着色に適している塗膜材などが採用され得る。また、着色材として、蛍光材又は蓄光材を含むものを使用することもできる。かかる構成によれば、昼間又は夜間であっても、背景部１２に対して文字部１１を目立たせることが可能となり、文字部１１が運転者の視界に入りやすく、視認されやすいものとなり、運転者に交通標語表示部１０を自然に意識させる効果を一層高めることが可能となる。

なお、図２に示した交通標語表示部１０では、文字部１１の上面と、パッド部３のベース面Ｂとが、略平坦となるように形成されているが、別の実施の形態では、文字部１１の凸形状部分の高さがパッド部３のベース面Ｂよりも高くなるように、交通標語表示部１０を形成（成型）してもよい。かかる構成により、文字部１１を浮き上がらせて見せる効果を高めることができる。

交通標語表示部１０が形成される位置は、パッド部３内であれば、特に限定されないが、交通標語表示部１０が運転者の視界に少しだけ入る程度でも、意識付け効果を維持向上させる効果を得ることが可能なため、操舵部２の中心Ｃよりも下方、すなわち、パッド部３の下寄りに位置するように形成することが好ましい。

また、交通標語表示部１０の大きさ（面積）は、比較的小さなものでも上記意識付け効果得ることが可能なため、ハンドル１のデザイン性を損なわない程度の大きさ（約５ｃｍ四方以下、より好ましくは約４ｃｍ四方以下）に設定することが好ましい。

上記実施の形態に係る運転操作用ハンドル１によれば、パッド部３に交通標語表示部１０が形成されているので、運転者が操舵部２を握って運転している場合であっても交通標語表示部１０が運転者の視界に入りやすく、交通標語表示部１０を自然に意識させる効果を高めることができる。さらに、運転者が操舵部２を握るという行為によって、運転者は、交通標語表示部１０が設けられたハンドル１との一体感を感じ得ることが可能となり、運転者に対して、無意識のうちに、交通標語表示部１０に表示される交通標語（安全運転、法令順守）を、より強く意識付けることが可能となる。

したがって、交通標語表示部１０が運転中に自然と視界に入る効果と、ハンドル１との一体感による意識付けを高める心理的効果との相乗効果により、運転中における運転者の安全運転に対する意識を確実に維持向上させることができる。

また、文字部１１が背景部１２に対して凸状に形成されているので、文字部１１が運転者に視認されやすく、運転中であっても運転者に交通標語表示部１０を自然に意識させる効果をさらに高めることができる。

また、文字部１１と背景部１２とに異なる色の着色層１１ａ、１２ａが形成されているので、背景部１２に対して文字部１１を目立たせることができ、文字部１１が運転者の視界に入りやすく、運転者に交通標語表示部１０を自然に意識させる効果を高めることができ、また、文字部１１の視認性をさらに高めることができる。

したがって、運転操作用ハンドル１が、車両等に標準的仕様として取り付けられることにより、運転者の安全運転に対する意識を維持向上させる効果を低コストで、かつ確実に社会全体に広めることができ、社会全体で交通事故や交通規則違反を減少させることが可能となる。

なお、上記実施の形態では、図２に示すように、交通標語表示部１０における文字部１１が、背景部１２に対して凸状に形成されている場合について説明したが、別の実施の形態に係る運転操作用ハンドル１Ａでは、図３に示すように、交通標語表示部１０Ａにおける文字部１１が、背景部１２に対して凹状に形成される構成とすることもできる。また、文字部１１と背景部１２とを凹凸状に形成せずに、着色層１１ａ、１２ａのみ形成する構成とすることもできる。

また、さらに別の実施の形態に係る運転操作用ハンドル１Ａでは、図４に示すように、交通標語表示部１０Ｂの表面に、文字部１１を拡大視させる凸状（湾曲状）のレンズ層１３が形成された構成とすることもできる。レンズ層１３には、例えば、透明性を有するアクリルやポリカーボネートなどの透明樹脂材料を用いて成型されたものが採用され得る。

かかる構成にすれば、交通標語表示部１０Ｂの表面に、文字部１１を拡大視させるレンズ層１３が形成されているので、交通標語表示部１０Ｂの面積が比較的小さい場合であっても、交通標語表示部１０Ｂの文字部１１を拡大させた状態で、運転者に視認させることができ、文字部１１が運転者の視界に入りやすく、また、意識付け効果を高めることができる。

また、上記実施の形態では、交通標語表示部１０がパッド部３に一体的に形成されている場合について説明したが、別の実施の形態では、交通標語表示部１０の代わりとなる交通標語表示体をパッド部３とは別体で作製しておき、その交通標語表示体を、パッド部３の所定位置（パッド部３の下寄り）に取り付けて使用する形態とすることもできる。

図５は、実施の形態に係る交通標語表示体を示した平面図であり、図６は、図５におけるVI−VI線断面図である。
交通標語表示体２０は、運転操作用ハンドルに取り付けるためのものであり、図６に示すように、運転操作用ハンドルに取り付けるための取付部２１と、交通標語を示す文字部２２と文字部２２以外の背景部２３とを有する交通標語表示部２４と、交通標語表示部２４を保護する保護部２５とを含んで構成され、交通標語表示部２４には、文字部２２が、背景部２３に対して凸状に形成されている。交通標語表示体２０の大きさ（面積）は、例えば、ハンドルのデザイン性を損なわない程度の大きさ（約５ｃｍ四方以下、より好ましくは約４ｃｍ四方以下）に設定される。

取付部２１は、例えば、両面接着テープなどの固着部材で構成することができるが、運転操作用ハンドルのパッド部（図示せず）に取り付け可能な部材であれば特に限定されない。例えば、交通標語表示体２０の裏面側周縁部に係止爪を設け、運転操作用ハンドルのパッド部に形成された係止部に前記係止爪を係止させる構成や、ビスなどでパッド部に取り付ける構成なども採用され得る。
保護部２５は、交通標語表示部２４の表面を保護する部材で構成され、各種コーティング材によるコーティング層、シール材によるシール層などで構成されている。

交通標語表示部２４は、合成樹脂材や薄い金属板などを用いて、文字部２２が背景部２３に対して凸状となるように形成、例えば、成型されたものである。本実施の形態では、文字部２２に、「安全運転」、及び「法令順守」の文字が形成されている。文字部２２に形成される交通標語は、安全運転と法令順守に限定されるものではないが、４文字程度で、安全に対する意識付け効果の高い標語を採用することが好ましい。文字部２２に表示される交通標語の言語は日本語に限定されるものではなく、別の実施の形態では、英語や中国語など、世界中の言語が採用され得る。

さらに、文字部２２と背景部２３とには、異なる色の着色層２２ａ、２３ａが形成されており、交通標語表示体２０が運転者の視界に入りやすく、また、文字部２２の視認が容易になっている。着色される色は、特に限定されないが、文字部２２と背景部２３との区別が付きやすい色の組み合わせとすることが好ましい。例えば、背景部２３の着色層２３ａに黄色、文字部２２の着色層２２ａに黒色、赤色、緑色などを適用することができ、また、着色層２２ａ、２３ａは、一色だけでなく、複数の色を組み合わせることもできる。例えば、文字部２２に表示される交通標語の文字が異なる色で縁取られた形態に着色層２２ａを形成することができる。

着色層２２ａ、２３ａを形成する着色材料は、特に限定されない。交通標語表示部２４を構成する部材に適した塗膜材などが使用される。また、着色材として、蛍光材又は蓄光材を含むものを使用することもできる。かかる構成によれば、昼間又は夜間であっても、背景部２３に対して文字部２２を目立たせることが可能となり、文字部２２が運転者の視界に入りやすく、視認されやすいものとなり、運転者に交通標語表示体２０を自然に意識させる効果を一層高めることが可能となる。

上記実施の形態に係る交通標語表示体２０によれば、交通標語表示部２４に交通標語を示す文字部２２が形成されているので、車両等の運転操作用ハンドルに取り付けられることにより、運転者がハンドルを握って運転している場合であっても文字部２２が視界に入りやすく、文字部２２を自然に意識させる効果を高めることができる。さらに、運転者が前記ハンドルを握るという行為によって、運転者は、当該交通標語表示体２０が取り付けられたハンドルとの一体感を感じ得ることが可能となり、運転者に対して、無意識のうちに、文字部２２に表示される交通標語を、より強く意識付けることが可能となる。

したがって、文字部２２が運転中に自然と視界に入る効果と、ハンドルとの一体感による意識付けを高める心理的効果との相乗効果により、運転中における運転者の安全運転に対する意識を確実に維持向上させることができる。

したがって、交通標語表示体２０が、車両等の運転操作用ハンドルに標準的仕様として取り付けられることにより、運転者の安全運転に対する意識を維持向上させる効果を低コストで、かつ確実に社会全体に広めることができ、社会全体で交通事故や交通規則違反を減少させることが可能となる。

また、交通標語表示部２４の文字部２２と背景部２３とに異なる色の着色層２２ａ、２３ａが形成されているので、背景部２３に対して文字部２２を目立たせることができ、文字部２２が運転者の視界に入りやすく、運転者に文字部２２を自然に意識させる効果を高めることができ、また、文字部２２の視認性をさらに高めることができる。

なお、上記実施の形態では、図６に示すように、交通標語表示部２４における文字部２２が、背景部２３に対して凸状に形成されている場合について説明したが、別の実施の形態に係る交通標語表示体２０Ａでは、図７に示すように、交通標語表示部２４Ａにおける文字部２２が、背景部２３に対して凹状に形成された構成にすることもできる。

また、さらに別の実施の形態に係る交通標語表示体２０Ｂでは、図８に示すように、交通標語表示部２４の表面に、保護部２５の代わりに、文字部２２を拡大視させる凸レンズ部２６が形成された構成とすることもできる。レンズ部２６には、例えば、透明性を有するアクリルやポリカーボネートなどの樹脂を用いて成型されたものが使用され得る。

かかる構成にすれば、交通標語表示部２４の表面に、文字部２２を拡大視可能な凸レンズ部２６が形成されているので、交通標語表示体２０Ａの面積が比較的小さい場合であっても、交通標語表示部２４の文字部２２を拡大した状態で、運転者に視認させることができ、運転者の視界に入りやすく、意識付け効果を高めることができる。

また、上記した実施の形態では、自家用車両の運転操作用ハンドルに適用した場合について説明したが、適用できる運転操作用ハンドルは、自家用車用に限定されるものではなく、バスやトラックなどの大型車両、フォークリフトなどの産業用車両、クレーンなどの建設用車両、トラクターなどの農業用車両の他、鉄道車両、各種の二輪車、各種の船舶、各種の航空機などに装備されている運転操作用ハンドルに適用することができる。

各種の車両などに、上記した交通標語表示部を備えたハンドルの取り付けを広めることにより、社会全体で、車両事故、船舶事故、航空事故などを減少させることができ、また、運転者の運転マナーの向上を図ることが可能となる。

１、１Ａ、１Ｂ 運転操作用ハンドル
２ 操舵部
３ パッド部
４ ステアリング本体
５ スポーク部
１０、１０Ａ、１０Ｂ 交通標語表示部
１１ 文字部
１１ａ 着色層
１２ 背景部
１２ａ 着色層
１３ レンズ層
２０、２０Ａ、２０Ｂ 交通標語表示体
２１ 取付部
２２ 文字部
２３ 背景部
２４、２４Ａ 交通標語表示部
２５ 保護部
２６ レンズ層

Claims (11)

1. 運転者により把持される操舵部の略中央にパッド部を備えた運転操作用ハンドルにおいて、
   前記パッド部に、交通標語を示す文字部と該文字部以外の背景部とを有する交通標語表示部が形成されていることを特徴とする運転操作用ハンドル。
2. 前記文字部が、前記背景部に対して凸状又は凹状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の運転操作用ハンドル。
3. 前記文字部と前記背景部とが異なる色で着色されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の運転操作用ハンドル。
4. 前記文字部及び／又は前記背景部が、蛍光材又は蓄光材を含む着色材を用いて着色されていることを特徴とする請求項３記載の運転操作用ハンドル。
5. 前記交通標語表示部の表面に、前記文字部を拡大視させるレンズ層が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかの項に記載の運転操作用ハンドル。
6. 前記交通標語表示部に、安全運転、及び／又は法令順守の文字が形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかの項に記載の運転操作用ハンドル。
7. 運転操作用ハンドルに取り付けられる交通標語表示体であって、
   前記運転操作用ハンドルに取り付けるための取付部と、
   交通標語を示す文字部と該文字部以外の背景部とを有する交通標語表示部と、
   該交通標語表示部を保護する保護部とを備え、
   前記文字部が、前記背景部に対して凸状又は凹状に形成されていることを特徴とする交通標語表示体。
8. 前記文字部と前記背景部とが異なる色で着色されていることを特徴とする請求項７記載の交通標語表示体。
9. 前記文字部及び／又は前記背景部が、蛍光材又は蓄光材を含む着色材で着色されていることを特徴とする請求項７又は請求項８記載の交通標語表示体。
10. 前記保護部が、前記文字部を拡大視させるレンズ層で形成されていることを特徴とする請求項７〜９のいずれかの項に記載の交通標語表示体。
11. 前記文字部に、安全運転、及び／又は法令順守の文字が形成されていることを特徴とする請求項７〜１０のいずれかの項に記載の交通標語表示体。

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