JP3207350B2 - 保冷庫 - Google Patents
保冷庫Info
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- JP3207350B2 JP3207350B2 JP10153596A JP10153596A JP3207350B2 JP 3207350 B2 JP3207350 B2 JP 3207350B2 JP 10153596 A JP10153596 A JP 10153596A JP 10153596 A JP10153596 A JP 10153596A JP 3207350 B2 JP3207350 B2 JP 3207350B2
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- JP
- Japan
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- battery
- cool box
- cold storage
- main body
- condenser
- Prior art date
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/251—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for stationary devices, e.g. power plant buffering or backup power supplies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、保冷が必要な生鮮
食料品、医薬品等を収容し、トラック等の運搬車両で搬
送される保冷庫に関するものである。
食料品、医薬品等を収容し、トラック等の運搬車両で搬
送される保冷庫に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、保冷の必要な生鮮食料品等の物品
の配送にあたり、依頼主からの物品を集荷場に一旦集
め、この集荷場から運搬車両に積載し、これを冷却しな
がら受取主に配達する物流システムが確立しており、こ
の物品を運搬車両に搭載するときは、これを予め保冷庫
に収容し、この保冷庫を運搬車両に荷積みして行ってい
る。
の配送にあたり、依頼主からの物品を集荷場に一旦集
め、この集荷場から運搬車両に積載し、これを冷却しな
がら受取主に配達する物流システムが確立しており、こ
の物品を運搬車両に搭載するときは、これを予め保冷庫
に収容し、この保冷庫を運搬車両に荷積みして行ってい
る。
【０００３】このような保冷庫の冷却構造として、例え
ば特開平１ー３０６７８９号公報に開示されたものが知
られている。
ば特開平１ー３０６７８９号公報に開示されたものが知
られている。
【０００４】この保冷庫は、その保冷庫本体の上部に蓄
冷剤と、この蓄冷剤を冷却する蒸発器と、蓄冷剤に蓄え
られた冷熱を本体内に循環させる冷却用ファンとを設置
する一方、保冷庫本体の下方には圧縮機、凝縮器、凝縮
器用ファンを設置した機械室と、冷却用送風機に給電す
るバッテリを有するバッテリ室とを設けている。
冷剤と、この蓄冷剤を冷却する蒸発器と、蓄冷剤に蓄え
られた冷熱を本体内に循環させる冷却用ファンとを設置
する一方、保冷庫本体の下方には圧縮機、凝縮器、凝縮
器用ファンを設置した機械室と、冷却用送風機に給電す
るバッテリを有するバッテリ室とを設けている。
【０００５】ここで、保冷庫本体内の蓄冷剤に冷熱を蓄
積するときは、外部の電源から圧縮機、冷却用ファン及
び凝縮器用ファンに給電し、各機器を駆動する。これに
より、冷風が蓄冷剤の周囲に流れ、蓄冷剤が冷却され
る。そして、蓄冷剤に冷熱が蓄積されたときは、この保
冷庫本体内に物品を収納し、これを運搬車両に載せて配
送する。この配送中は、バッテリの電力で冷却用ファン
を駆動し、蓄冷剤の融解熱により保冷庫本体内を所望の
温度に維持する。
積するときは、外部の電源から圧縮機、冷却用ファン及
び凝縮器用ファンに給電し、各機器を駆動する。これに
より、冷風が蓄冷剤の周囲に流れ、蓄冷剤が冷却され
る。そして、蓄冷剤に冷熱が蓄積されたときは、この保
冷庫本体内に物品を収納し、これを運搬車両に載せて配
送する。この配送中は、バッテリの電力で冷却用ファン
を駆動し、蓄冷剤の融解熱により保冷庫本体内を所望の
温度に維持する。
【０００６】しかしながら、この保冷庫では、運搬時間
の経過とともに蓄冷剤の融解熱が減少するため、長時間
に亘り配送する必要性から、多量の蓄冷剤を保冷庫本体
内に充填しておかなければならず、その分物品の収納容
量が少なくなるという問題点を有している。更に、蓄冷
剤の重量が大きくなるため、重量制限のある車両に載せ
る場合には好ましくなく、また、蓄冷剤を介して物品を
保冷するシステムにおいて温度管理が難しい等の問題点
を有している。
の経過とともに蓄冷剤の融解熱が減少するため、長時間
に亘り配送する必要性から、多量の蓄冷剤を保冷庫本体
内に充填しておかなければならず、その分物品の収納容
量が少なくなるという問題点を有している。更に、蓄冷
剤の重量が大きくなるため、重量制限のある車両に載せ
る場合には好ましくなく、また、蓄冷剤を介して物品を
保冷するシステムにおいて温度管理が難しい等の問題点
を有している。
【０００７】そこで、保冷庫本体の保冷構造として、こ
の蓄冷剤を使用することなく、バッテリ電源で冷凍サイ
クルの圧縮機等を駆動し、運搬中もこの冷凍サイクルで
保冷庫本体内を保冷するものも提案されている。
の蓄冷剤を使用することなく、バッテリ電源で冷凍サイ
クルの圧縮機等を駆動し、運搬中もこの冷凍サイクルで
保冷庫本体内を保冷するものも提案されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、後者の保冷
庫では、このバッテリの電力を消費したときは、車両を
充電する場所に運び充電作業を行うか又は保冷庫を車両
から降ろして充電する場所に運び込み充電作業を行う
か、或いは、長い多数のケーブルを用意してそれぞれ車
両の保冷庫に連結して充電を行う必要がある。
庫では、このバッテリの電力を消費したときは、車両を
充電する場所に運び充電作業を行うか又は保冷庫を車両
から降ろして充電する場所に運び込み充電作業を行う
か、或いは、長い多数のケーブルを用意してそれぞれ車
両の保冷庫に連結して充電を行う必要がある。
【０００９】しかしながら、多数の車両を有する集配セ
ンターにおいて上記方法によれば多大なスペースを要
し、かつ、充電に時間がかかるという問題点を有してい
た。
ンターにおいて上記方法によれば多大なスペースを要
し、かつ、充電に時間がかかるという問題点を有してい
た。
【００１０】本発明の目的は、前記従来の課題に鑑み、
バッテリの取り替えを可能にすることにより省スペース
でバッテリの着脱作業ができる保冷庫を提供することに
ある。
バッテリの取り替えを可能にすることにより省スペース
でバッテリの着脱作業ができる保冷庫を提供することに
ある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するため、請求項１の発明は、保冷庫本体内の物品を保
冷する冷却装置の駆動源としてバッテリを用いている保
冷庫において、このバッテリを着脱自在に設置してい
る。
するため、請求項１の発明は、保冷庫本体内の物品を保
冷する冷却装置の駆動源としてバッテリを用いている保
冷庫において、このバッテリを着脱自在に設置してい
る。
【００１２】この発明によれば、電力補給が必要となっ
たときは、予め充電されたバッテリに交換すればよい
し、また、このバッテリを夜間に充電するときは、深夜
電力を利用することができる。更に、多数のバッテリを
まとめて充電するようにしてもよい。
たときは、予め充電されたバッテリに交換すればよい
し、また、このバッテリを夜間に充電するときは、深夜
電力を利用することができる。更に、多数のバッテリを
まとめて充電するようにしてもよい。
【００１３】また、バッテリ室が下位にあるため、重量
の重いバッテリを容易に交換できる。
の重いバッテリを容易に交換できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１乃至図７は本発明に係る保冷
庫の一実施形態を示すもので、図１は保冷庫及び保冷庫
の積載状態を示す斜視図、図２は保冷庫の保冷庫本体を
断面で表した背面図、図３は保冷庫のバッテリ室を一部
切り欠いて表した側面図、図４はバッテリの設置状態を
示す側面図、図５はバッテリの平面図、図６はバッテリ
の取り外し作業を示す保冷庫の一部省略側面図、図７は
運搬車両として小型車両を用いた場合の保冷庫の積載状
態を示す側面図である。
庫の一実施形態を示すもので、図１は保冷庫及び保冷庫
の積載状態を示す斜視図、図２は保冷庫の保冷庫本体を
断面で表した背面図、図３は保冷庫のバッテリ室を一部
切り欠いて表した側面図、図４はバッテリの設置状態を
示す側面図、図５はバッテリの平面図、図６はバッテリ
の取り外し作業を示す保冷庫の一部省略側面図、図７は
運搬車両として小型車両を用いた場合の保冷庫の積載状
態を示す側面図である。
【００１５】この保冷庫１は、図１に示すように、トラ
ック２の荷台に積み込み配送されるもので、直方体形状
に形成され、その長手方向長さが１１００ｍｍ、幅方向
長さが６００ｍｍ、高さ方向長さが７００ｍｍで、全体
に小型のものとなっている。また、この保冷庫１は断熱
壁で構成された保冷庫本体３と、この保冷庫本体３の側
壁３ａの外面に配置された機械室４及びバッテリ室５を
有し、この機械室４を上位に、バッテリ室５を下位に配
置している。この保冷庫本体３は上面が断熱性の蓋体６
で開閉され物品の収納及び取り出しをこの上面開口を通
じて行う。また、保冷庫本体３の底壁３ｂには排水パイ
プ７が連結し、庫内の凝縮水を外に排出する。更に、こ
の保冷庫本体３の内壁面寄りには簀の子８が配置され、
庫内に収納される物品と内壁面との接触を防止し、物品
の過冷却及び内壁面への張り付きを防止している。
ック２の荷台に積み込み配送されるもので、直方体形状
に形成され、その長手方向長さが１１００ｍｍ、幅方向
長さが６００ｍｍ、高さ方向長さが７００ｍｍで、全体
に小型のものとなっている。また、この保冷庫１は断熱
壁で構成された保冷庫本体３と、この保冷庫本体３の側
壁３ａの外面に配置された機械室４及びバッテリ室５を
有し、この機械室４を上位に、バッテリ室５を下位に配
置している。この保冷庫本体３は上面が断熱性の蓋体６
で開閉され物品の収納及び取り出しをこの上面開口を通
じて行う。また、保冷庫本体３の底壁３ｂには排水パイ
プ７が連結し、庫内の凝縮水を外に排出する。更に、こ
の保冷庫本体３の内壁面寄りには簀の子８が配置され、
庫内に収納される物品と内壁面との接触を防止し、物品
の過冷却及び内壁面への張り付きを防止している。
【００１６】この保冷庫本体３の側壁３ａの外面には冷
却装置の構成部品であるパイプオンシートタイプの蒸発
器９ａを巻回する一方、この機械室４には同じく、図３
に示すように、冷却装置の構成部品である圧縮機９ｂ、
凝縮器９ｃ及び凝縮器用ファン９ｄが配置されている。
このような冷却装置により、圧縮機９ｂ→凝縮器９ｃ→
図示しない膨張弁→蒸発器９ａ→圧縮機９ｂと冷媒が順
次循環し、保冷庫本体３内を保冷するようになってい
る。なお、この圧縮機９ｂ及び凝縮器用ファン９ｄは後
述する駆動電源がバッテリ１０であることに鑑み、直流
モータを内蔵したもの、或いは、バッテリ１０からの直
流電流をインバータで交流変換し、この変換された交流
電流で駆動する交流モータを内蔵するものとなってい
る。
却装置の構成部品であるパイプオンシートタイプの蒸発
器９ａを巻回する一方、この機械室４には同じく、図３
に示すように、冷却装置の構成部品である圧縮機９ｂ、
凝縮器９ｃ及び凝縮器用ファン９ｄが配置されている。
このような冷却装置により、圧縮機９ｂ→凝縮器９ｃ→
図示しない膨張弁→蒸発器９ａ→圧縮機９ｂと冷媒が順
次循環し、保冷庫本体３内を保冷するようになってい
る。なお、この圧縮機９ｂ及び凝縮器用ファン９ｄは後
述する駆動電源がバッテリ１０であることに鑑み、直流
モータを内蔵したもの、或いは、バッテリ１０からの直
流電流をインバータで交流変換し、この変換された交流
電流で駆動する交流モータを内蔵するものとなってい
る。
【００１７】バッテリ室５には圧縮機９ｂ、凝縮器用フ
ァン９ｄ等の駆動電源である充電式のバッテリ１０が設
置され、バッテリ室５の側面に設けられた開閉扉５ａを
開閉してバッテリ１０を収容或いは取り出すようになっ
ている。
ァン９ｄ等の駆動電源である充電式のバッテリ１０が設
置され、バッテリ室５の側面に設けられた開閉扉５ａを
開閉してバッテリ１０を収容或いは取り出すようになっ
ている。
【００１８】以下、このバッテリ１０の構造及びバッテ
リ１０の取付構造を図３乃至図６を参照して説明する。
リ１０の取付構造を図３乃至図６を参照して説明する。
【００１９】バッテリ１０は直方体形状を呈しているも
ので、その上面には端子１０ａ及び両側寄りに取っ手１
０ｂ等が設置されている。
ので、その上面には端子１０ａ及び両側寄りに取っ手１
０ｂ等が設置されている。
【００２０】このバッテリ１０を支持する部材として、
図４に示すように、保冷庫１の支持脚１１上に固着され
た受け板１２、この受け板１２の上に設置された載置台
１３及びこの載置台１３の上に固着された支持枠１４を
用いている。ここで、この載置台１３はバッテリ１０の
底面全体と対向する部分を上方に膨出し、バッテリ１０
をバッテリ室５の底板より上方に浮かした状態にしてい
る。また、この支持台１３に固着された支持枠１４はバ
ッテリ１０の下部４隅に対応するようバッテリ室５の左
右に配置され、この支持枠１４によりバッテリ１０の前
後及び左右へのがたつきを防止している。
図４に示すように、保冷庫１の支持脚１１上に固着され
た受け板１２、この受け板１２の上に設置された載置台
１３及びこの載置台１３の上に固着された支持枠１４を
用いている。ここで、この載置台１３はバッテリ１０の
底面全体と対向する部分を上方に膨出し、バッテリ１０
をバッテリ室５の底板より上方に浮かした状態にしてい
る。また、この支持台１３に固着された支持枠１４はバ
ッテリ１０の下部４隅に対応するようバッテリ室５の左
右に配置され、この支持枠１４によりバッテリ１０の前
後及び左右へのがたつきを防止している。
【００２１】このバッテリ１０を固定する部材として略
Ｕ字状に延在された取付棒１５、この取付棒１５に螺合
した座金付きの蝶ネジ１６及びこの蝶ネジ１６により締
め付けられる固定枠１７を用いている。ここで、この取
付棒１５はバッテリ１０の左右に配置されたもので、そ
の下部側を載置台１３の前後の側壁１３ａに貫通し、こ
の貫通部分を軸にバッテリ１０の左右に回動自在となっ
ている。また、この取付棒１５の上部にはネジ山が螺刻
され、このネジ山に蝶ネジ１６が螺合している。この固
定枠１７は、図５に示すように、バッテリ１０の上部の
前後に配置され、バッテリ１０の左右から突出した部分
にはそれぞれ長手方向に延びる貫通溝１７ａを形成し、
この貫通溝１７ａの開放端を通じて取付棒１５の上部を
この貫通溝１７ａに填め込んだり、或いは、貫通溝１７
ａから外せるようになっている。なお、バッテリ１０に
は固定枠１７を横断するよう弾性のバンド１８が巻回さ
れており、固定枠１７がバッテリ１０から外れないよう
にしている。
Ｕ字状に延在された取付棒１５、この取付棒１５に螺合
した座金付きの蝶ネジ１６及びこの蝶ネジ１６により締
め付けられる固定枠１７を用いている。ここで、この取
付棒１５はバッテリ１０の左右に配置されたもので、そ
の下部側を載置台１３の前後の側壁１３ａに貫通し、こ
の貫通部分を軸にバッテリ１０の左右に回動自在となっ
ている。また、この取付棒１５の上部にはネジ山が螺刻
され、このネジ山に蝶ネジ１６が螺合している。この固
定枠１７は、図５に示すように、バッテリ１０の上部の
前後に配置され、バッテリ１０の左右から突出した部分
にはそれぞれ長手方向に延びる貫通溝１７ａを形成し、
この貫通溝１７ａの開放端を通じて取付棒１５の上部を
この貫通溝１７ａに填め込んだり、或いは、貫通溝１７
ａから外せるようになっている。なお、バッテリ１０に
は固定枠１７を横断するよう弾性のバンド１８が巻回さ
れており、固定枠１７がバッテリ１０から外れないよう
にしている。
【００２２】次に、このバッテリ１０の取り付け及び取
り外し作業を図３乃至図６を参照して説明する。まず、
このバッテリ１０をバッテリ室５に設置するときは、図
６(a)に示すように、バッテリ１０の上部の前後に固定
枠１７を填め込み、バンド１８によりこの固定枠１７を
バッテリ１０に固定する。しかる後、バッテリ室５の開
閉扉５ａを開き、バッテリ１０をバッテリ室５に入れ、
更に、図６(b)に示すように、バッテリ１０の底面４隅
を支持枠１４に対応させ、この支持枠１４の上にバッテ
リ１０を載せる。ここで、バッテリ室５が保冷庫本体３
の側壁外面の下位に配置されているため、バッテリ１０
の重量が重い場合でも、その収容作業はさほど困難なこ
とはない。
り外し作業を図３乃至図６を参照して説明する。まず、
このバッテリ１０をバッテリ室５に設置するときは、図
６(a)に示すように、バッテリ１０の上部の前後に固定
枠１７を填め込み、バンド１８によりこの固定枠１７を
バッテリ１０に固定する。しかる後、バッテリ室５の開
閉扉５ａを開き、バッテリ１０をバッテリ室５に入れ、
更に、図６(b)に示すように、バッテリ１０の底面４隅
を支持枠１４に対応させ、この支持枠１４の上にバッテ
リ１０を載せる。ここで、バッテリ室５が保冷庫本体３
の側壁外面の下位に配置されているため、バッテリ１０
の重量が重い場合でも、その収容作業はさほど困難なこ
とはない。
【００２３】このようにバッテリ１０をバッテリ室５に
収容したときは、図６(b)の矢印で示すように、取付棒
１５の上部をバッテリ１０に向かって回転させ、この取
付棒１５を固定枠１７の貫通溝１７ａに填め込む。しか
る後、蝶ネジ１６を回して固定枠１７及び取付棒１５を
通じてバッテリ１０を支持枠１４に固定する。これによ
り、バッテリ１０のバッテリ室５への取付作業が完了す
る。なお、バッテリ室５からバッテリ１０を取り出すと
きは、前述と逆の作業を行えばよい。
収容したときは、図６(b)の矢印で示すように、取付棒
１５の上部をバッテリ１０に向かって回転させ、この取
付棒１５を固定枠１７の貫通溝１７ａに填め込む。しか
る後、蝶ネジ１６を回して固定枠１７及び取付棒１５を
通じてバッテリ１０を支持枠１４に固定する。これによ
り、バッテリ１０のバッテリ室５への取付作業が完了す
る。なお、バッテリ室５からバッテリ１０を取り出すと
きは、前述と逆の作業を行えばよい。
【００２４】このように、本実施形態によれば、バッテ
リ室５にバッテリ１０の取り付け、或いは、バッテリ室
５からバッテリ１０を簡単に取り外せるから、長時間に
亘り保冷庫１を運搬する場合にあっても、バッテリ１０
を簡単に交換でき、保冷切れとなることがない。
リ室５にバッテリ１０の取り付け、或いは、バッテリ室
５からバッテリ１０を簡単に取り外せるから、長時間に
亘り保冷庫１を運搬する場合にあっても、バッテリ１０
を簡単に交換でき、保冷切れとなることがない。
【００２５】また、配送時間が短い場合にあっても、従
来の如く大容量のバッテリに充電する必要がなく、過剰
の充電を防止でき、省エネの点でも優れたものとなって
いる。
来の如く大容量のバッテリに充電する必要がなく、過剰
の充電を防止でき、省エネの点でも優れたものとなって
いる。
【００２６】更に、この保冷庫１は全体に小型のものと
なっており、図７に示すように、小型の運搬車両２’に
も積み込むことができる。ここで、このバッテリ室５が
保冷庫１の長手方向の側面に配置されているため、バッ
テリ室５の開閉扉５ａ側の幅（６００ｍｍ）が狭くなっ
ている。これにより、図７に示すように、小型の運搬車
両２’で配送するとき、この開閉扉５ａ側を車両２’の
扉２ａと対向させて積み込むことができ、扉２ａを開け
た状態で車外からバッテリ１０を簡単に交換できる。こ
のように、本実施形態に係る保冷庫１は小型車両におい
て特に有効なものとなっている。
なっており、図７に示すように、小型の運搬車両２’に
も積み込むことができる。ここで、このバッテリ室５が
保冷庫１の長手方向の側面に配置されているため、バッ
テリ室５の開閉扉５ａ側の幅（６００ｍｍ）が狭くなっ
ている。これにより、図７に示すように、小型の運搬車
両２’で配送するとき、この開閉扉５ａ側を車両２’の
扉２ａと対向させて積み込むことができ、扉２ａを開け
た状態で車外からバッテリ１０を簡単に交換できる。こ
のように、本実施形態に係る保冷庫１は小型車両におい
て特に有効なものとなっている。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、運搬時間が長時間に亘るときは、バッテリを交
換しながら配送すればよく、長時間配送が可能になる。
更に、小型のバッテリを使用するときは、充電作業が容
易でかつ省スペースでこの作業を行うことができる。
よれば、運搬時間が長時間に亘るときは、バッテリを交
換しながら配送すればよく、長時間配送が可能になる。
更に、小型のバッテリを使用するときは、充電作業が容
易でかつ省スペースでこの作業を行うことができる。
【００２８】また、バッテリ室が下位にあるため、重量
の重いバッテリを容易に交換でき、作業性が向上する。
の重いバッテリを容易に交換でき、作業性が向上する。
【図１】保冷庫及び保冷庫の積載状態を示す斜視図
【図２】保冷庫の保冷庫本体を断面で表した背面図
【図３】保冷庫のバッテリ室を一部切り欠いて表した側
面図
面図
【図４】バッテリの設置状態を示す側面図
【図５】バッテリの平面図
【図６】バッテリの取り外し作業を示す保冷庫の一部省
略側面図
略側面図
【図７】運搬車両として小型車両を用いた場合の保冷庫
の積載状態を示す側面図
の積載状態を示す側面図
１…保冷庫、３…保冷庫本体、３ａ…側壁、５…バッテ
リ室、１０…バッテリ。
リ室、１０…バッテリ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F25D 11/00 101
Claims (1)
- 【請求項１】 物品を収容し冷却装置の構成部品である
蒸発器が設置された断熱性の保冷庫本体と、冷却装置の
構成部品である圧縮機、凝縮器、凝縮器用ファンが設置
された機械室と、該圧縮機及び凝縮器用ファンの電源で
あるバッテリが設置されたバッテリ室とを備え、 前記保冷庫本体の側壁外面に、前記バッテリ室を下に前
記機械室を上に互いに並んで配して設置するとともに、
前記バッテリを該バッテリ室に着脱自在としたことを特
徴とする保冷庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10153596A JP3207350B2 (ja) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | 保冷庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10153596A JP3207350B2 (ja) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | 保冷庫 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09287862A JPH09287862A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3207350B2 true JP3207350B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=14303144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10153596A Expired - Fee Related JP3207350B2 (ja) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | 保冷庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3207350B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11631912B2 (en) | 2020-04-09 | 2023-04-18 | Makita Corporation | Cooler with compartment for a replaceable battery |
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