JPH10311650A - 車載用保冷庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】蓄電池の短命化を防止するとともに蓄電池の充
電が長時間となることがない車載用保冷庫を提供する。 【解決手段】交流電源により冷却装置１９を駆動して蓄
冷剤１７に蓄冷するとともに交流電源により蓄電池１６
に充電する物品運搬前の充電・蓄冷運転モードと、充電
・蓄冷運転モードの後に所定時間に亘って蓄電池１６に
よりマイコン２１及び庫内循環用ファンに給電し保冷庫
本体１１を保冷する物品運搬中の保冷運転モードと、保
冷運転モードの後に蓄電池１６によりマイコン２１への
通電を継続する給電継続運転モードとを有する車載用保
冷庫において、給電継続運転モードは保冷運転モードの
後に庫内温度センサ２３の検知信号に基づき庫内温度が
所定温度上昇したとき終了するよう構成している。これ
により、蓄電池１６の過放電がなくなり、蓄電池１６の
短命化を防止するとともに蓄電池１６の充電が長時間と
なることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、保冷が必要な生鮮
食料品、医薬品等を収容し、トラック等の自動車で運搬
される車載用保冷庫に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車載用保冷庫は、その運
転モードとして、物品をトラック等の運搬車両で運搬す
る前に行う充電・蓄冷運転モードと、この充電・蓄冷運
転モードの後に保冷庫本体を保冷する保冷運転モード
と、この保冷運転モードの後にマイコン等の制御手段に
通電を継続する給電継続運転モードとを有する。

【０００３】即ち、この充電・蓄冷運転モードでは交流
電源により冷却装置、庫内循環用ファン及び制御手段に
給電して保冷庫本体内に設置された蓄冷剤を蓄冷すると
ともに庫内を所定温度に保冷する。また、この運転モー
ドでは蓄電池に充電し、この運転モードに続く保冷運転
モード用の電源を用意する。

【０００４】この保冷運転モードでは充電・蓄冷運転モ
ードで充電された蓄電池から制御手段及び庫内循環用フ
ァンに給電し、運搬中の物品を所定温度に保冷する。

【０００５】更に、給電継続運転モードでは、保冷運転
モードの後に次回の充電・蓄冷運転モードがこれに続く
ときは前回に設定された庫内設定温度等を利用する方が
便利であり、これにより、既に設定された庫内設定温度
等を記憶保持するため、蓄電池から制御手段に継続的に
給電するようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この給
電継続運転モードが長時間に亘ときは、蓄電池に充電さ
れた電力が完全に放電されてしまい、蓄電池の寿命が短
くなるし、また、次回に蓄電池に充電するとき、この充
電時間が非常に長くなるという問題点を有していた。

【０００７】本発明の目的は前記従来の課題に鑑み、蓄
電池の短命化を防止するとともに蓄電池の充電が長時間
となることがない車載用保冷庫を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するため、交流電源により冷却装置を駆動して蓄冷剤に
蓄冷するとともに交流電源により蓄電池に充電する物品
運搬前の充電・蓄冷運転モードと、充電・蓄冷運転モー
ドの後に所定時間に亘って蓄電池により制御手段及び庫
内循環用ファンに給電し保冷庫本体を保冷する物品運搬
中の保冷運転モードと、保冷運転モードの後に蓄電池に
より制御手段への通電を継続する給電継続運転モードと
を有する車載用保冷庫において、給電継続運転モードは
保冷運転モードの後に庫内温度センサの検知信号に基づ
き庫内温度が所定温度上昇したとき終了するよう構成し
ている。

【０００９】この発明によれば、給電継続運転モード時
に保冷運転モード終了時の庫内温度より所定温度上昇し
たときは給電継続運転モードを終了し、制御手段への給
電を停止する。

【００１０】なお、この給電継続運転モードではこの制
御手段とともに庫内循環用ファンに給電し、庫内温度が
所定温度上昇したときに給電継続運転モードを終了させ
るようにしてもよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１乃至図４は本発明に係る車載
用保冷庫の一実施形態を示すもので、図１は車載用保冷
庫の断面図、図２は車載用保冷庫の駆動回路図、図３は
車載用保冷庫の駆動制御を示すフローチャート、図４は
庫内温度変化を示すグラフである。

【００１２】まず、本実施形態に係る車載用保冷庫の概
略構成を図１を参照して説明する。この車載用保冷庫１
０は可動式のもので、縦長箱状の保冷庫本体１１を有
し、この保冷庫本体１１内に収容される物品が外気温度
により影響を受けないよう断熱材で形成されている。ま
た、この保冷庫本体１１の天井壁１１ａの上には機械室
１２を有し、この機械室１２には圧縮機１３、凝縮器１
４、凝縮器用ファン１５、蓄電池１６等を設置する一
方、この保冷庫本体１１の下部には蓄冷剤１７が付設さ
れた蒸発器１８を設置し、これらの機器１３〜１８等に
より冷却装置１９を構成している。また、この保冷庫本
体１１内には庫内循環用ファン２０が設置され、蓄冷剤
１７に庫内空気を循環することにより熱交換し、庫内保
冷を行うようになっている。

【００１３】次に、本実施形態に係る車載用保冷庫１０
の駆動制御回路を図２を参照して説明する。即ち、この
駆動制御はマイクロコンピュータ（以下、マイコンとい
う）２１により自動制御する構成となっており、この自
動制御をタイマ２２、保冷庫本体１１内の温度を検知す
る庫内温度センサ２３、蓄冷剤１７の温度を検知する蓄
冷剤温度センサ２４及び交流電源スイッチ２５からの信
号に基づき行うようになっている。また、これらの信号
に基づきマイコン２１はマイコン２１への通電をオンオ
フ制御するマイコン通電スイッチ２６、庫内循環用ファ
ン２０をオンオフ制御する庫内循環用ファン通電スイッ
チ２７、冷却装置１９及び蓄電池１６を各駆動回路２８
〜３１を通じて駆動制御するようになっている。

【００１４】この駆動制御を図３のフローチャート及び
図４のグラフを参照して説明する。即ち、物品を保冷状
態で運搬する際、まず交流電源スイッチ２５をオンする
（Ｓ１）。これにより、充電・蓄冷運転モードで運転が
行われる（Ｓ２）。

【００１５】この充電・蓄冷運転モードでは、まず、マ
イコン２１に通電するとともに冷却装置１９を稼動す
る。これにより、外気が図１の２点鎖線矢印に示すよう
に機械室１２の前面の空気吸入パネル１２ａから流入
し、これを凝縮器１４に通過させて熱交換を行う一方、
蒸発器１８では蓄冷剤１７と熱交換をして蓄冷剤１７を
冷却する。この蓄冷が完了したときは、庫内循環用ファ
ン２０を稼動し、蓄冷剤１７の冷熱を図１の１点鎖線矢
印に示すように保冷庫本体１１内のダクト３４を通じて
保冷庫本体１１内に内気循環させ、保冷庫本体１１内を
保冷する（この実施形態では庫内設定温度ー２１℃〜ー
２３℃に設定）。また、この蓄冷運転と同時に蓄電池１
６には図示しない充電器を通じて充電される。このよう
な充電・蓄冷運転モードが完了したときは、交流電源ス
イッチ２５をオフし、交流電源の給電を停止する（Ｓ
３）。

【００１６】このような充電・蓄冷運転モードが終了し
たときは、保冷運転モードで運転が開始される（Ｓ
４）。この保冷運転モードの際、この保冷された車載用
保冷庫１０の前面扉３５を開いてこの保冷庫本体１１内
に生鮮食料品等の物品を収容し、更に、この車載用保冷
庫１０を運搬車両に積み込み配送する。

【００１７】また、この保冷運転モードでは、図４に示
すように、蓄電池１６を電源として庫内循環用ファン２
０及びマイコン２１に通電され、これにより、蓄冷剤１
７の冷熱が保冷庫本体１１内に循環し、庫内が保冷され
る。

【００１８】この保冷運転モードはタイマ２２により１
２時間運転されるようになっており、保冷運転モード終
了したときは、給電継続運転モードに移行する。この給
電継続運転モードでは保冷運転モードと同様に庫内循環
用ファン２０及びマイコン２１に通電を継続するが、こ
の運転の継続により蓄冷剤１７の冷熱も減少するため、
庫内温度が徐々に上昇する。これにより、保冷運転モー
ド終了時の庫内温度（例えばー１５℃）から△Ｔ℃（例
えば５℃）上昇したとき（庫内温度ー１０℃）、図４に
示すように、庫内循環用ファン２０及びマイコン２１へ
の通電を停止する（Ｓ６，Ｓ７）。

【００１９】このように本実施形態によれば、保冷運転
モード終了の後、保冷庫本体１１内の温度が△Ｔ℃上昇
したとき、即ち△Ｔ℃上昇する程度の時間に亘って充電
・蓄冷運転モードが開始されないときは、蓄電池１６の
過放電を防止するため、庫内循環用ファン２０及びマイ
コン２１への通電を停止するようになっている。

【００２０】なお、前記実施形態に係る給電継続運転モ
ードでは庫内循環用ファン２０及びマイコン２１の両者
に蓄電池１６から通電するようになっているが、マイコ
ン２１にのみ通電するようにしてもよく、この場合は上
昇温度△Ｔ℃を前記実施形態よりも高く設定して給電継
続運転モードを実施することとなる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、発明によれば、給
電継続運転モード時に保冷運転モード終了時の庫内温度
より所定温度上昇したときは給電継続運転モードを終了
し、制御手段への給電を停止するようにしたので、蓄電
池の過放電がなくなり、蓄電池の短命化を防止するとと
もに蓄電池の充電が長時間となることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】車載用保冷庫の断面図

【図２】車載用保冷庫の駆動回路図

【図３】車載用保冷庫の駆動制御を示すフローチャート

【図４】庫内温度変化を示すグラフ

【符号の説明】

１０…車載用保冷庫、１１…保冷庫本体、１６…蓄電
池、１７…蓄冷剤、１９…冷却装置、２０…庫内循環用
ファン、２１…マイコン、２３…庫内温度センサ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 交流電源により冷却装置を駆動して蓄冷
   剤に蓄冷するとともに該交流電源により蓄電池に充電す
   る物品運搬前の充電・蓄冷運転モードと、該充電・蓄冷
   運転モードの後に所定時間に亘って該蓄電池により制御
   手段及び庫内循環用ファンに給電し保冷庫本体を保冷す
   る物品運搬中の保冷運転モードと、該保冷運転モードの
   後に該蓄電池により該制御手段への通電を継続する給電
   継続運転モードとを有する車載用保冷庫において、 前記給電継続運転モードは前記保冷運転モードの後に前
   記庫内温度センサの検知信号に基づき庫内温度が所定温
   度上昇したとき終了することを特徴とする車載用保冷
   庫。
2. 【請求項２】 交流電源により冷却装置を駆動して蓄冷
   剤に蓄冷するとともに該交流電源により蓄電池に充電す
   る物品運搬前の充電・蓄冷運転モードと、該充電・蓄冷
   運転モードの後に所定時間に亘って該蓄電池により制御
   手段及び庫内循環用ファンに給電し保冷庫本体を保冷す
   る物品運搬中の保冷運転モードと、該保冷運転モードの
   後に該蓄電池により該庫内循環用ファン及び該制御手段
   への通電を継続する給電継続運転モードとを有する車載
   用保冷庫において、 前記給電継続運転モードは前記保冷運転モードの後に前
   記庫内温度センサの検知信号に基づき庫内温度が所定温
   度上昇したとき終了することを特徴とする車載用保冷
   庫。