JP3237494U - 保冷用インナーボックス - Google Patents

Abstract

【課題】冷却材の使用量の削減を図ることができる保冷用インナーボックスを提供する。【解決手段】保冷用インナーボックス１は、航空コンテナ内に出し入れ可能に収納して使用するキャスター付き保冷用容器である。このインナーボックス１は、前面開口部１１及び上面開口部１２を有する本体１３を備える。本体１３には、前面開口部１１を開閉可能に閉鎖する前蓋体１４を回動可能に取り付ける。本体１３には、上面開口部１２を開閉可能に閉鎖する上蓋体１５を回動可能に取り付ける。【選択図】図１

Description

本考案は、冷却材の使用量の削減を図ることができる保冷用インナーボックスに関する。

従来、例えば特許文献１に記載された航空コンテナ（航空機用コンテナ）が知られている。

この従来の航空コンテナは、例えばフレームと、このフレームに取り付けた側板、天板及び底板とを有し、かつ、フレームおよび底板がアルミニウム合金で構成され、側板および天板がＦＲＰで構成されている。

そして、上記のような航空コンテナを用いて、保冷が必要な冷凍食品等の被輸送物を航空輸送する場合には、例えばドライアイスや保冷剤等の冷却材（蓄冷材）を使用して、当該航空コンテナ内の温度を所定温度以下に維持するようにしている。

特開平７－２５７６８３号公報

しかしながら、上記従来の場合、航空コンテナ内の温度を所定温度以下に維持するためには、ドライアイスや保冷剤等の冷却材が大量に必要となり、その冷却材の使用量が多大であるという問題がある。

本考案は、このような点に鑑みなされたもので、冷却材の使用量の削減を図ることができる保冷用インナーボックスを提供することを目的とする。

本考案に係る保冷用インナーボックスは、航空コンテナ内に出し入れ可能に収納される保冷用インナーボックスであって、前面開口部及び上面開口部を有する本体と、前記前面開口部を開閉可能に閉鎖する前蓋体と、前記上面開口部を開閉可能に閉鎖する上蓋体とを備えるものである。

本考案によれば、冷却材の使用量の削減を図ることができる。

本考案の一実施の形態に係る保冷用インナーボックスの斜視図（開口状態）である。 同上保冷用インナーボックスの斜視図（閉鎖状態）である。 同上保冷用インナーボックスの正面視断面図である。 （ａ）ないし（ｄ）は同上保冷用インナーボックスの使用状態を示す図である。

本考案の一実施の形態を図１ないし図４を参照して説明する。

図中の１は、保冷用インナーボックス（以下、単に「インナーボックス」という場合がある）で、このインナーボックス１は、図示しない保冷が必要な冷凍食品等の被輸送物（被収納物）を所望の保冷状態で航空輸送する際に、航空コンテナ２と一緒に使用されるものである。つまり、インナーボックス１は、既存の航空コンテナ２内に出し入れ可能に収納されて使用される保冷用容器である。

そして、インナーボックス１内には冷凍食品等の被輸送物が冷却材とともに収納され、当該被輸送物は、航空コンテナ２内に収納されたインナーボックス１の内部において、所定温度以下の低温度に維持された保冷状態のまま、航空機によって目的地まで航空輸送される。なお、冷却材は、例えばドライアイスや保冷剤等である。

航空コンテナ２は、図４に示すように、航空機の形状に合わせた所定の箱形状に形成された既存の金属製のもので、直方体状の本体部３と、この本体部３に側方に向かって突設された追加部４とを備えている。

本体部３は、前面開口部５を有し、この前面開口部５は、開閉蓋６によって開閉可能に閉鎖される。そして、この箱形状の本体部３内、つまり本体部３の収納空間８には、複数、すなわち例えば２つのインナーボックス１が互いに近接して左右に並んだ状態で収納される。

なお、大型の航空コンテナ２の本体部３の収納空間８の大きさの一例を挙げると、例えば左右寸法が１４９０ｍｍ、前後寸法が１３９０ｍｍ、高さ寸法（上下寸法）が１４２０ｍｍである。この１つの収納空間８に２つのインナーボックス１が若干の隙間を有した状態で嵌入される。

次いで、インナーボックス１は、図１ないし図３に示すように、断熱性を有するキャスター付き保冷用容器であり、容易に移動可能なものである。

そして、このインナーボックス１は、互いに繋がって連通した前面開口部１１及び上面開口部１２を有する有底四角筒状の本体１３と、この本体１３に回動可能（例えば１８０度回動可能）に設けられ、前面開口部１１を開閉可能に閉鎖する矩形板状の前蓋体１４と、本体１３に回動可能（例えば９０度回動可能）に設けられ、上面開口部１２を開閉可能に閉鎖する矩形板状の上蓋体１５とを備えている。

本体１３は、左右方向に長手方向を有する矩形板状の底部２１と、この底部２１の前端部に立設された矩形板状の前壁部２２と、底部２１の後端部に前壁部２２よりも高く立設された矩形板状の後壁部２３と、底部２１の左端部に前壁部２２よりも高く立設された矩形板状の左壁部２４と、底部２１の右端部に前壁部２２よりも高く立設された矩形板状の右壁部２５とを有している。

前壁部２２を除く３つの壁部（後板部２３、左壁部２４及び右壁部２５）の高さ寸法は同じであり、前壁部２２の高さ寸法は当該３つの壁部の高さ寸法の半分（略半分を含む）である。

本体１３の底面（下面）、すなわち底部２１の下面における４つの角部付近には、旋回式のキャスター２７がそれぞれ設けられている。各キャスター２７は、底部２１の底面に対して旋回可能な車輪支持部材２８と、この車輪支持部材２８に回転可能に軸支された車輪２９とを有している。

前蓋体１４は、本体１３の前壁部２２の上端部にヒンジ３１を介して回動可能に設けられている。そして、前蓋体１４は、開方向（下方向）への回動、すなわち例えば１８０度（略１８０度を含む。以下でも同様）の回動により前面開口部１１を開口させる開状態となり、閉方向（上方向）への回動、すなわち例えば１８０度の回動により前面開口部１１を閉鎖する閉状態となる。

前蓋体１４は、開状態では本体１３の前壁部２２の前方に当該前壁部２２と重なるように位置し、閉状態では本体１３の前壁部２２の上方において左壁部２４の前面及び右壁部２５の前面と面状に接触した状態で位置する。

上蓋体１５は、本体１３の後壁部２３の上端部にヒンジ３１を介して回動可能に設けられている。そして、上蓋体１５は、開方向（上方向）への回動、すなわち例えば９０度（略９０度を含む。以下でも同様）の回動により上面開口部１２を開口させる開状態となり、閉方向（下方向）への回動、すなわち例えば９０度の回動により上面開口部１２を閉鎖する閉状態となる。

上蓋体１５は、開状態では本体１３の後壁部２３から上方に向かって突出した鉛直状の起立姿勢となって位置し、閉状態では水平状の倒れ姿勢となって３つの壁部（後板部２３、左壁部２４及び右壁部２５）の上面に面状に接触した状態で位置する。

また、インナーボックス１は、前蓋体１４を閉状態に固定（ロック）するための第１固定手段３６と、上蓋体１５を閉状態に固定（ロック）するための第２固定手段３７とを備えている。さらに、インナーボックス１は、上蓋体１５の開方向への回動（必要以上の回動）を規制して当該上蓋体１５を鉛直状の起立姿勢の開状態に維持する回動規制手段３８を備えている。

第１固定手段（前蓋体用ロック手段）３６は、第１の一方側係合部材４１と、この第１の一方側係合部材４１と係脱可能に係合して前蓋体１４を閉状態に固定する第１の他方側係合部材４２とを有している。

第１の一方側係合部材４１は、本体１３の左壁部２４の外面前端部及び本体１３の右壁部２５の外面前端部にそれぞれ設けられている。第１の他方側係合部材４２は、前蓋体１４の左端面及び右端面にそれぞれ設けられている。なお、第１の一方側係合部材４１は、例えば他方側係合部材４２と係脱可能に係合するリング状の係合部４３を有している。

第２固定手段（上蓋体用ロック手段）３７は、第２の一方側係合部材４６と、この第２の一方側係合部材４６と係脱可能に係合して上蓋体１５を閉状態に固定する第２の他方側係合部材４７を有している。

第２の一方側係合部材４６は、前蓋体１４の外面の複数箇所にそれぞれ設けられている。第２の他方側係合部材４７は、上蓋体１５の前面の複数箇所にそれぞれ設けられている。なお、第２の一方側係合部材４６は、例えば他方側係合部材４７と係脱可能に係合するリング状の係合部４８を有している。また、各固定手段３６，３７は、図示した例のものには限定されず、例えば図示しないが面ファスナー等を用いたものでもよい。

回動規制手段（開き過ぎ防止手段）３８は、例えば可撓性を有する２本の線状部材４９で構成されている。そして、線状部材４９の一端部は上蓋体に固着され、かつ、線状部材４９の他端部は左右の壁部２４，２５の上端部に固着されている。

また一方、本体１３、前蓋体１４及び上蓋体１５は、いずれも板状の断熱部材５１と、当該断熱部材５１の内面の全体を覆って保護する板状の内面保護部材５２と、当該断熱部材５１の外面の全体を覆って保護する板状の外面保護部材５３とを有している（図３参照）。

図３では、底部（底板部）２１、左壁部２４、右壁部２５及び上蓋体（上蓋板部）１５の断面構造が図示されているが、それ以外の前壁部２２、後壁部２３及び前蓋体（前蓋板部）１４の断面構造も基本的に同じである。

つまり、インナーボックス１を構成する７つの板状部分（底部２１、前壁部２２、後壁部２３、左壁部２４、右壁部２５、前蓋体１４及び上蓋体１５）は、いずれも断熱部材５１と、内面保護部材５２と、外面保護部材５３とで構成されている。それゆえ、このインナーボックス１は、優れた断熱機能を有する。他方、航空コンテナ２は、このインナーボックス１とは異なり、断熱機能を有していない。

なお、断熱部材（断熱材）５１は、例えば厚さ寸法が４０～５０ｍｍの比較的硬質な発泡スチロール（硬質樹脂）である。内面保護部材（保護板）５２は、例えば厚さ寸法が５ｍｍのプラスチック製段ボール（プラダン）である。外面保護部材（外装板）５３は、例えば厚さ寸法が５ｍｍの木製板である。

また、本体１３が有した３つの壁部（後壁部２３、左壁部２４及び右壁部２５）の各内面、前蓋体１４の内面及び上蓋体１５の内面には、冷却材を出し入れ可能に収納するための袋状の収納体である収納ポケット５５がそれぞれ並設されている。

収納ポケット５５に収納する冷却材は、例えばドライアイス或いは保冷剤であるが、その使用量はインナーボックス１を利用しない場合における使用量よりも少なく、例えば半分以下の量である。なお、左壁部２４の外面及び右壁部２５の外面には、凹状の取手部５６が形成されている。

次に、航空コンテナ用のインナーボックス１の作用等を説明する。

作業者は、図１に示すように、前蓋体１４及び上蓋体１５を開状態にして、本体１３の前面開口部１１及び上面開口部１２を開口させる。

この開口状態で、作業者は、被輸送物（例えば冷凍食品等のクール貨物）を本体１３内（本体１３の収納空間１０）に収納し、かつ、冷却材（例えば保冷剤）を各収納ポケット５５内に収納する。

なお、被輸送物を本体１３内に収納する際に、例えば被輸送物を本体１３の底部２１の上面上に直接載置してもよいが、例えば冷気を底部２１の上面まで循環させるために、厚さ寸法が５０ｍｍ程度のスノコのような板状部材を底部２１の上面上に敷き、その上に被輸送物を載置するようにしてもよい。

その後、作業者は、図２に示すように、前蓋体１４及び上蓋体１５を閉状態にして、本体１３の前面開口部１１及び上面開口部１２を閉鎖するとともに、第１固定手段３６及び第２固定手段３７で前蓋体１４及び上蓋体１５を本体１３に対して閉状態に固定する。

そして、被輸送物を収納した２台のインナーボックス１は、図４（ａ）ないし（ｄ）に示すように、大型の航空コンテナ２の本体部３内（本体部３の収納空間８）に収納し、その後、当該本体部３の前面開口部５を開閉蓋６で閉鎖して当該開閉蓋６を閉状態にロックする。

なお、インナーボックス１を航空コンテナ２の本体部３内に収納する際に、例えば本体１３の右壁部２５が前方を向くように、すなわち右壁部２５が前面開口部５を介して見えるように、インナーボックス１の向きを設定して収納する。

その後、当該インナーボックス１を収納した航空コンテナ２は、航空機のコンテナ室に入れられて目的地まで航空輸送される。

つまり、インナーボックス１内の被輸送物（保冷が必要な冷凍食品等）は、航空コンテナ２内に収納されたインナーボックス１の内部において、所定温度以下の低温度に維持された所望の保冷状態のまま、航空機によって目的地まで航空輸送される。

したがって、上述した保冷用インナーボックス１によれば、当該インナーボックス１を用いずに冷凍食品等の被輸送物を大量の冷却材とともに航空コンテナ２内に収納して保冷輸送する場合に比べて、冷却材の使用量の削減を図ることができ、よって環境保全にも貢献できる。

また、インナーボックス１は、本体１３の底面に設けられた複数のキャスター２７を備えたキャスター付き保冷用容器であるから、例えば運搬トラックと航空コンテナ２との間での移動や、運搬トラックと営業所との間での移動等においても、コールドチェーン（保冷輸送）を切らすことなく容易かつ適切に運搬できる。

さらに、インナーボックス１の本体１３は、互いに連続した前面開口部１１及び上面開口部１２を有するため、本体１３内に対する被輸送物の出し入れを容易に行うことができる。

また、インナーボックス１は、第１固定手段３６と、第２固定手段３７と、回動規制手段３８とを備えるため、前蓋体１４及び上蓋体１５をそれぞれ所定の閉状態に適切に固定でき、かつ、上蓋体１５の必要以上の開動作を防止して当該上蓋体１５を所定の開状態に適切に維持できる。

なお、インナーボックスにおける本体、前蓋体及び上蓋体は、いずれも断熱部材と、当該断熱部材の内面を覆う内面保護部材と、当該断熱部材の外面を覆う外面保護部材とを有するものが好ましいが、この構成には限定されず、例えば断熱部材のみからなるものや、断熱部材と内面保護部材とからなるもの等でもよい。

また、本体の内面、前蓋体の内面及び上蓋体の内面に冷却材を収納するための収納体がそれぞれ設けられた構成には限定されず、例えば収納体がなく冷却材を被輸送物と一緒に本体内に収納するようにしてもよい。

さらに、本体の前面（収納空間の前面）は、前蓋体が開状態になることでその上半部（前面の一部）のみが前面開口部となって開口するものであるが、これには限定されず、例えば本体の前面全体が開口するようにしてもよい。

１ 保冷用インナーボックス
２ 航空コンテナ
１１ 前面開口部
１２ 上面開口部
１３ 本体
１４ 前蓋体
１５ 上蓋体
２１ 底部
２２ 前壁部
２３ 後壁部
２４ 左壁部
２５ 右壁部
２７ キャスター
３６ 第１固定手段
３７ 第２固定手段
３８ 回動規制手段
４１ 第１の一方側係合部材
４２ 第１の他方側係合部材
４６ 第２の一方側係合部材
４７ 第２の他方側係合部材
５１ 断熱部材
５２ 内面保護部材
５３ 外面保護部材
５５ 収納体である収納ポケット

Claims (7)

1. 航空コンテナ内に出し入れ可能に収納される保冷用インナーボックスであって、
   前面開口部及び上面開口部を有する本体と、
   前記前面開口部を開閉可能に閉鎖する前蓋体と、
   前記上面開口部を開閉可能に閉鎖する上蓋体と
   を備えることを特徴とする保冷用インナーボックス。
2. 前記本体は、
   底部と、
   前記底部の前端部に立設された前壁部と、
   前記底部の後端部に前記前壁部よりも高く立設された後壁部と、
   前記底部の左端部に前記前壁部よりも高く立設された左壁部と、
   前記底部の右端部に前記前壁部よりも高く立設された右壁部とを有し、
   前記前蓋体は、前記前壁部の上端部に回動可能に設けられ、開方向への回動により前記前面開口部を開口させる開状態となり、閉方向への回動により前記前面開口部を閉鎖する閉状態となり、
   前記上蓋体は、前記後壁部の上端部に回動可能に設けられ、開方向への回動により前記上面開口部を開口させる開状態となり、閉方向への回動により前記上面開口部を閉鎖する閉状態となる
   ことを特徴とする請求項１記載の保冷用インナーボックス。
3. 前記前蓋体を閉状態に固定するための第１固定手段と、
   前記上蓋体を閉状態に固定するための第２固定手段とを備え、
   前記第１固定手段は、
   前記本体に設けられた第１の一方側係合部材と、
   前記前蓋体に設けられ、前記第１の一方側係合部材と係脱可能に係合する第１の他方側係合部材とを有し、
   前記第２固定手段は、
   前記前蓋体に設けられた第２の一方側係合部材と、
   前記上蓋体に設けられ、前記第２の一方側係合部材と係脱可能に係合する第２の他方側係合部材とを有する
   ことを特徴とする請求項２記載の保冷用インナーボックス。
4. 前記上蓋体の開方向への回動を規制して当該上蓋体を起立姿勢の開状態に維持する回動規制手段を備える
   ことを特徴とする請求項２又は３記載の保冷用インナーボックス。
5. 本体の底面に設けられた複数のキャスターを備える
   ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一記載の保冷用インナーボックス。
6. 前記本体、前記前蓋体及び前記上蓋体は、いずれも断熱部材と、当該断熱部材の内面を覆う内面保護部材と、当該断熱部材の外面を覆う外面保護部材とを有する
   ことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一記載の保冷用インナーボックス。
7. 前記本体の内面、前記前蓋体の内面及び前記上蓋体の内面には、冷却材を収納するための収納体がそれぞれ設けられている
   ことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか一記載の保冷用インナーボックス。

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