JP3246775B2 - 電圧補償回路 - Google Patents
電圧補償回路Info
- Publication number
- JP3246775B2 JP3246775B2 JP24915892A JP24915892A JP3246775B2 JP 3246775 B2 JP3246775 B2 JP 3246775B2 JP 24915892 A JP24915892 A JP 24915892A JP 24915892 A JP24915892 A JP 24915892A JP 3246775 B2 JP3246775 B2 JP 3246775B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- power supply
- load
- voltage
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電圧補償回路に関し、
より詳しくは、自動車，船外機，家電製品等の大電流が
流れる電装品に用いて好適な電圧補償回路に関する。
より詳しくは、自動車，船外機，家電製品等の大電流が
流れる電装品に用いて好適な電圧補償回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】電源から負荷へ規定電流を流しこの負荷
を駆動する回路として従来図５に示すものが知られてい
る。
を駆動する回路として従来図５に示すものが知られてい
る。
【０００３】同図に示す回路は、電源２０に対して、負
荷としてのコイル（例えば自動車のイグニッションコイ
ル）Ｌと、パワートランジスタ２１とを直列に接続した
通電回路２２と、電源２０から駆動電圧を得るとともに
入力端子２４からの制御信号に基づき所定のタイミング
で前記パワートランジスタ２１をオンオフし、コイルＬ
の通電制御を行う駆動回路２３とを具備している。
荷としてのコイル（例えば自動車のイグニッションコイ
ル）Ｌと、パワートランジスタ２１とを直列に接続した
通電回路２２と、電源２０から駆動電圧を得るとともに
入力端子２４からの制御信号に基づき所定のタイミング
で前記パワートランジスタ２１をオンオフし、コイルＬ
の通電制御を行う駆動回路２３とを具備している。
【０００４】駆動回路２３は、２個のトランジスタＴ1
，Ｔ2 を具備し、両トランジスタＴ1 ，Ｔ2 の各ベー
スを抵抗Ｒ1 を介して入力端子２４に接続するととも
に、一方のトランジスタＴ1 のコレクタを通電回路２２
に接続し、他方のトランジスタＴ2 のコレクタを接地
し、一方のトランジスタＴ1 のエミッタと他方のトラン
ジスタＴ2 のエミッタとを接続している。そして、両エ
ミッタの接続点を抵抗Ｒ2 を介して前記パワートランジ
スタ２１のゲートに接続している。
，Ｔ2 を具備し、両トランジスタＴ1 ，Ｔ2 の各ベー
スを抵抗Ｒ1 を介して入力端子２４に接続するととも
に、一方のトランジスタＴ1 のコレクタを通電回路２２
に接続し、他方のトランジスタＴ2 のコレクタを接地
し、一方のトランジスタＴ1 のエミッタと他方のトラン
ジスタＴ2 のエミッタとを接続している。そして、両エ
ミッタの接続点を抵抗Ｒ2 を介して前記パワートランジ
スタ２１のゲートに接続している。
【０００５】尚、図５中、Ｒ3 はバイアス抵抗、Ｃ1 ，
Ｃ2 は平滑コンデンサである。
Ｃ2 は平滑コンデンサである。
【０００６】ここで、図５に示す回路の電源電圧をＶB
、コイルＬに印加される負荷電圧をＶC 、負荷電流を
Ｉ、パワートランジスタ２１のゲート電圧をＶG として
以下の説明を行う。
、コイルＬに印加される負荷電圧をＶC 、負荷電流を
Ｉ、パワートランジスタ２１のゲート電圧をＶG として
以下の説明を行う。
【０００７】図５に示す回路において、入力端子２４に
制御信号が入力すると、駆動回路２３の一方のトランジ
スタＴ1 には電源電圧ＶB が印加されているので、両ト
ランジスタＴ1 ，Ｔ2 はオンとなり、これにより、パワ
ートランジスタ２１のゲートにはゲート電圧ＶG が加わ
りこのパワートランジスタ２１はオンして負荷電流Ｉが
コイルＬに流れる。
制御信号が入力すると、駆動回路２３の一方のトランジ
スタＴ1 には電源電圧ＶB が印加されているので、両ト
ランジスタＴ1 ，Ｔ2 はオンとなり、これにより、パワ
ートランジスタ２１のゲートにはゲート電圧ＶG が加わ
りこのパワートランジスタ２１はオンして負荷電流Ｉが
コイルＬに流れる。
【０００８】このような動作において、負荷電流Ｉが例
えば５０Ａと大電流のときは、図４に示すように、電源
電圧ＶB 、コイルＬに印加される負荷電圧ＶC が低下し
てしまい、これに伴いパワートランジスタ２１のゲート
電圧ＶG も低下してパワートランジスタ２１に流れる負
荷電流Ｉが図４に実線で示すように規定値を維持できな
くなってしまう。
えば５０Ａと大電流のときは、図４に示すように、電源
電圧ＶB 、コイルＬに印加される負荷電圧ＶC が低下し
てしまい、これに伴いパワートランジスタ２１のゲート
電圧ＶG も低下してパワートランジスタ２１に流れる負
荷電流Ｉが図４に実線で示すように規定値を維持できな
くなってしまう。
【０００９】このような問題があるため、従来において
は、電源電圧ＶB が低下してもコイルＬに規定の負荷電
流Ｉを流せるようなパワートランジスタ２１を選定する
か、又は、電源電圧ＶB が低下しないようにＣ1 ，Ｃ2
の容量を大きくしているのが実情である。
は、電源電圧ＶB が低下してもコイルＬに規定の負荷電
流Ｉを流せるようなパワートランジスタ２１を選定する
か、又は、電源電圧ＶB が低下しないようにＣ1 ，Ｃ2
の容量を大きくしているのが実情である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
においては、大電流を流す場合に電源電圧が低下してし
まい、規定の負荷電流を流すことができなくなってしま
うという問題があった。
においては、大電流を流す場合に電源電圧が低下してし
まい、規定の負荷電流を流すことができなくなってしま
うという問題があった。
【００１１】そこで、本発明は、大電流を流す際の電源
電圧の低下を補償し常に負荷に規定の負荷電流を供給す
ることができる電圧補償回路を提供することを目的とす
る。
電圧の低下を補償し常に負荷に規定の負荷電流を供給す
ることができる電圧補償回路を提供することを目的とす
る。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、電源から負荷
への通電回路に接続したパワートランジスタと、前記電
源から駆動電圧を得るとともに制御信号に基づき所定の
タイミングで前記パワートランジスタをオンオフし、負
荷の通電制御を行う駆動回路とを有する回路に用いられ
る電圧補償回路であって、前記電源から負荷へ流れる負
荷電流を２次側に取り出すカレントトランスと、このカ
レントトランスの２次側から電源側への負荷電流の逆流
を防止する逆流防止素子と、前記カレントトランスによ
り取り出した負荷電流により充電されるとともに電源か
ら負荷へ負荷電流が流れる際の駆動回路の駆動電圧の低
下を充電電圧により高めて前記パワートランジスタを含
む通電回路に規定電流を流す充放電回路とを有するもの
である。
への通電回路に接続したパワートランジスタと、前記電
源から駆動電圧を得るとともに制御信号に基づき所定の
タイミングで前記パワートランジスタをオンオフし、負
荷の通電制御を行う駆動回路とを有する回路に用いられ
る電圧補償回路であって、前記電源から負荷へ流れる負
荷電流を２次側に取り出すカレントトランスと、このカ
レントトランスの２次側から電源側への負荷電流の逆流
を防止する逆流防止素子と、前記カレントトランスによ
り取り出した負荷電流により充電されるとともに電源か
ら負荷へ負荷電流が流れる際の駆動回路の駆動電圧の低
下を充電電圧により高めて前記パワートランジスタを含
む通電回路に規定電流を流す充放電回路とを有するもの
である。
【００１３】
【作用】上述した構成の電圧補償回路の作用を以下に説
明する。
明する。
【００１４】電源から駆動電圧を得ている駆動回路に制
御信号が入力すると、この駆動回路が動作し、所定のタ
イミングで前記パワートランジスタをオンする。これに
より、通電回路には電源からの負荷電流が流れるが、こ
の際、カレントトランスの２次側に負荷電流が取り出さ
れ、充放電回路を充電する。逆流防止素子はカレントト
ランスの２次側から電源側への負荷電流の逆流を防止す
る。
御信号が入力すると、この駆動回路が動作し、所定のタ
イミングで前記パワートランジスタをオンする。これに
より、通電回路には電源からの負荷電流が流れるが、こ
の際、カレントトランスの２次側に負荷電流が取り出さ
れ、充放電回路を充電する。逆流防止素子はカレントト
ランスの２次側から電源側への負荷電流の逆流を防止す
る。
【００１５】そして、充放電回路は、電源から負荷へ負
荷電流が流れる際の駆動回路の駆動電圧の低下を充電電
圧により高める。
荷電流が流れる際の駆動回路の駆動電圧の低下を充電電
圧により高める。
【００１６】これにより、負荷電流が大電流で電源電圧
の低下が生じても、前記パワートランジスタの駆動電圧
が高められているので、負荷に規定の負荷電流を流すこ
とができる。
の低下が生じても、前記パワートランジスタの駆動電圧
が高められているので、負荷に規定の負荷電流を流すこ
とができる。
【００１７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を説明する。
【００１８】尚、図１に示す電装品の回路において、図
５に示すものと同一の機能を有するものには同一の符号
を付して示す。
５に示すものと同一の機能を有するものには同一の符号
を付して示す。
【００１９】図１に示す電装品の回路は、電源２０に対
して、負荷としてのコイルＬと、パワートランジスタ２
１とを直列に接続した通電回路２２と、コイルＬの通電
制御を行う駆動回路２３とを具備している。
して、負荷としてのコイルＬと、パワートランジスタ２
１とを直列に接続した通電回路２２と、コイルＬの通電
制御を行う駆動回路２３とを具備している。
【００２０】さらに、図１に示す電装品の回路は、電源
２０からコイルＬへ流れる負荷電流Ｉを２次側に取り出
すカレントトランス２と、このカレントトランス２の２
次側と電源２０との間に接続され、カレントトランス２
の２次側から電源２０側への負荷電流Ｉの逆流を防止す
る逆流防止素子としてのダイオードＤと、前記カレント
トランス２により取り出した負荷電流Ｉにより充電され
るとともに電源２０からコイルＬへ負荷電流Ｉが流れる
際の駆動回路２３の駆動電圧の低下を充電電圧により高
めて前記パワートランジスタ２１を含む通電回路２２に
規定の負荷電流Ｉを流す充放電回路３とからなる電圧補
償回路１を有している。
２０からコイルＬへ流れる負荷電流Ｉを２次側に取り出
すカレントトランス２と、このカレントトランス２の２
次側と電源２０との間に接続され、カレントトランス２
の２次側から電源２０側への負荷電流Ｉの逆流を防止す
る逆流防止素子としてのダイオードＤと、前記カレント
トランス２により取り出した負荷電流Ｉにより充電され
るとともに電源２０からコイルＬへ負荷電流Ｉが流れる
際の駆動回路２３の駆動電圧の低下を充電電圧により高
めて前記パワートランジスタ２１を含む通電回路２２に
規定の負荷電流Ｉを流す充放電回路３とからなる電圧補
償回路１を有している。
【００２１】充放電回路３は、カレントトランス２の２
次側と一方のトランジスタＴ1 との間に接続したコンデ
ンサＣ0 を接地することにより構成している。
次側と一方のトランジスタＴ1 との間に接続したコンデ
ンサＣ0 を接地することにより構成している。
【００２２】次に、図１に示す電装品の回路の動作を、
電圧補償回路１の動作を主にして説明する。
電圧補償回路１の動作を主にして説明する。
【００２３】電源２０から駆動電圧を得ている駆動回路
２３に入力端子２４から制御信号が入力すると、この駆
動回路２３のトランジスタＴ1 がオンし、これにより、
パワートランジスタ２１のゲートにはゲート電圧ＶG が
加わりこのパワートランジスタ２１はオンして負荷電流
ＩがコイルＬに流れる。この際、カレントトランス２の
２次側に負荷電流Ｉが取り出され、充放電回路３のコン
デンサＣ0 を充電する。
２３に入力端子２４から制御信号が入力すると、この駆
動回路２３のトランジスタＴ1 がオンし、これにより、
パワートランジスタ２１のゲートにはゲート電圧ＶG が
加わりこのパワートランジスタ２１はオンして負荷電流
ＩがコイルＬに流れる。この際、カレントトランス２の
２次側に負荷電流Ｉが取り出され、充放電回路３のコン
デンサＣ0 を充電する。
【００２４】このような動作において、負荷電流Ｉが例
えば５０Ａと大電流のときは、図３に示すように、電源
電圧ＶB が低下するが、このとき充放電回路３のコンデ
ンサＣ0 は、電源２０からコイルＬへ負荷電流Ｉが流れ
る際の駆動回路２３の駆動電圧を充電電圧により高め
る。
えば５０Ａと大電流のときは、図３に示すように、電源
電圧ＶB が低下するが、このとき充放電回路３のコンデ
ンサＣ0 は、電源２０からコイルＬへ負荷電流Ｉが流れ
る際の駆動回路２３の駆動電圧を充電電圧により高め
る。
【００２５】これにより、負荷電流Ｉが大電流で電源電
圧ＶB の低下が生じても、前記パワートランジスタ２１
のゲート電圧ＶGOが図３に示すように高められ、コイル
Ｌに印加される負荷電圧ＶC も従来例とは逆に大きくな
り、コイルＬに規定の負荷電流Ｉを流すことができる。
圧ＶB の低下が生じても、前記パワートランジスタ２１
のゲート電圧ＶGOが図３に示すように高められ、コイル
Ｌに印加される負荷電圧ＶC も従来例とは逆に大きくな
り、コイルＬに規定の負荷電流Ｉを流すことができる。
【００２６】このような電圧補償回路１の動作により、
負荷電流Ｉが例えば５０Ａと大電流の場合においても、
コイルＬに印加される負荷電圧ＶC の低下を補償し、コ
イルＬに規定の負荷電流Ｉを流すことが可能となって、
電装品の性能を十分に発揮させることができる。また、
このような電圧補償回路１の動作により、パワートラン
ジスタ２１として従来例の場合よりも定格の小さいもの
を使用できることになり、従来例の場合よりもパワート
ランジスタ２１の選定の幅を広くすることができる。
負荷電流Ｉが例えば５０Ａと大電流の場合においても、
コイルＬに印加される負荷電圧ＶC の低下を補償し、コ
イルＬに規定の負荷電流Ｉを流すことが可能となって、
電装品の性能を十分に発揮させることができる。また、
このような電圧補償回路１の動作により、パワートラン
ジスタ２１として従来例の場合よりも定格の小さいもの
を使用できることになり、従来例の場合よりもパワート
ランジスタ２１の選定の幅を広くすることができる。
【００２７】図２は、本発明の他の実施例であり、上述
した電圧補償回路１を付加した電源２０により、４個の
コイルＬ1 乃至Ｌ4 に通電する例を示すものである。
した電圧補償回路１を付加した電源２０により、４個の
コイルＬ1 乃至Ｌ4 に通電する例を示すものである。
【００２８】即ち、図２に示す回路は、電圧補償回路１
のコンデンサＣ0 の放電電圧ＶK を４個の駆動回路２３
の駆動電圧とするものである。この場合、４個の駆動回
路２３の各入力端子２４への第１乃至第４の制御信号の
タイミングを時間差が生じるように適切に設定すること
により、１個の電源２０及び電圧補償回路１により４個
のコイルＬ1 乃至Ｌ4 への通電を時間差をもって行うこ
とができ、かつ、電圧補償回路１により各コイルＬ1 乃
至Ｌ4 へ既述した場合と同様規定の負荷電流Ｉを流すこ
とができる。
のコンデンサＣ0 の放電電圧ＶK を４個の駆動回路２３
の駆動電圧とするものである。この場合、４個の駆動回
路２３の各入力端子２４への第１乃至第４の制御信号の
タイミングを時間差が生じるように適切に設定すること
により、１個の電源２０及び電圧補償回路１により４個
のコイルＬ1 乃至Ｌ4 への通電を時間差をもって行うこ
とができ、かつ、電圧補償回路１により各コイルＬ1 乃
至Ｌ4 へ既述した場合と同様規定の負荷電流Ｉを流すこ
とができる。
【００２９】図２に示す回路は、４気筒のエンジンのイ
グニッション回路として用いて好適である。
グニッション回路として用いて好適である。
【００３０】本発明は、上述した実施例に限定されるも
のではなく、その要旨の範囲内で種々の変形が可能であ
る。
のではなく、その要旨の範囲内で種々の変形が可能であ
る。
【００３１】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、上述した
構成としたので、大電流を流す際の電源電圧の低下を補
償し常に負荷に規定の負荷電流を供給することができる
電圧補償回路を提供することができる。
構成としたので、大電流を流す際の電源電圧の低下を補
償し常に負荷に規定の負荷電流を供給することができる
電圧補償回路を提供することができる。
【図１】本発明の実施例を示す回路図
【図２】本発明の他の実施例を示す回路図
【図３】本発明の実施例における動作を示すタイミング
チャート
チャート
【図４】従来例の動作を示すタイミングチャート
【図５】従来例を示す回路図
１ 電圧補償回路 ２ カレントトランス ３ 充放電回路 ２１ パワートランジスタ ２２ 通電回路 Ｌ コイル
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−55538（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−174563（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−116770（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−10883（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−98584（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02P 15/00 F02P 3/045 303
Claims (1)
- 【請求項１】 電源から負荷への通電回路に接続したパ
ワートランジスタと、前記電源から駆動電圧を得るとと
もに制御信号に基づき所定のタイミングで前記パワート
ランジスタをオンオフし、負荷の通電制御を行う駆動回
路とを有する回路に用いられる電圧補償回路であって、
前記電源から負荷へ流れる負荷電流を２次側に取り出す
カレントトランスと、このカレントトランスの２次側か
ら電源側への負荷電流の逆流を防止する逆流防止素子
と、前記カレントトランスにより取り出した負荷電流に
より充電されるとともに電源から負荷へ負荷電流が流れ
る際の駆動回路の駆動電圧の低下を充電電圧により高め
て前記パワートランジスタを含む通電回路に規定電流を
流す充放電回路とを有することを特徴とする電圧補償回
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24915892A JP3246775B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 電圧補償回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24915892A JP3246775B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 電圧補償回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06101617A JPH06101617A (ja) | 1994-04-12 |
| JP3246775B2 true JP3246775B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=17188774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24915892A Expired - Lifetime JP3246775B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 電圧補償回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246775B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3116770U (ja) | 2005-05-12 | 2005-12-15 | 博 原田 | 車両の激突における衝撃の緩衝材である。 |
-
1992
- 1992-09-18 JP JP24915892A patent/JP3246775B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3116770U (ja) | 2005-05-12 | 2005-12-15 | 博 原田 | 車両の激突における衝撃の緩衝材である。 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06101617A (ja) | 1994-04-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4723105A (en) | Dual voltage motor vehicle electrical system | |
| US4788486A (en) | Vehicular power supply system having a plurality of power supply voltages | |
| US4831322A (en) | Voltage regulator for charger/generator | |
| EP0711038B1 (en) | IGBT driving circuit and ignition device | |
| US4602205A (en) | Battery voltage regulating system | |
| US4782242A (en) | Circuit arrangement for generating high voltage pulses | |
| US6784721B2 (en) | Driver circuit for soft turning on a power element connected to an inductive load | |
| US4185603A (en) | Supply voltage variation compensated ignition system for an internal combustion engine | |
| GB1570972A (en) | Ignition system including threshold circuit | |
| CA1194536A (en) | Single coil magneto with changeover switch for cd ignition and load | |
| US4683438A (en) | Circuit for connecting a load to the high side of a DC power supply | |
| US4082075A (en) | Input quarter cycle timing circuit | |
| US10862293B2 (en) | Vehicle electronic control apparatus | |
| US4402298A (en) | Ignition system trigger circuit for internal combustion engines | |
| GB2193822A (en) | Voltage regulation system for automotive charging generator | |
| JP3213543B2 (ja) | 自動車用充電電圧制御回路 | |
| US4753207A (en) | Low voltage supply control system for fuel injectors | |
| US4223363A (en) | Automotive voltage regulator system | |
| US20010030532A1 (en) | Constant voltage circuit with a substitute circuit for the case of input voltage lowering | |
| JPH0281090A (ja) | 電力回収回路 | |
| US4740737A (en) | Constant-current control circuit for a stepped motor of single-pole type, particularly for use in motor vehicles | |
| JPH06101617A (ja) | 電圧補償回路 | |
| JPS60209667A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| US6204644B1 (en) | Switching power supply for speeding up turn-off operation of a switching element | |
| JPH0160672B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20011009 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071102 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081102 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091102 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101102 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111102 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121102 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |