JP3301829B2 - 乗物用座席の片持支持装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バスや列車等の乗物に
おいて使用される座席を、当該乗物の床面に対して片持
ちしながら固定する装置に関し、特に、片持ちによって
座席の通路側の下部に自由空間を積極的に形成するよう
にした乗物用座席の片持支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗物用座席は、その下面全体で乗物の床
面上に固定すればその固定状況が非常に強固になってよ
いが、その下部に位置することになる支持台によって自
由空間が少ないものとなることは当然である。もし、こ
の乗物用座席の下部に自由空間があれば、網棚には置け
ない大きな手荷物を置いたり、あるいはラッシュアワー
時に立っている乗客の足の置場を確保することができて
有利である。このため、出願人は実公昭６２−９１５３
号公報等において、乗物用座席である長椅子をその背面
にて壁に固定して、乗物用座席を言わば片持で固定する
構造を提案してきている。

【０００３】このような片持支持構造によれば、乗物用
座席の下方に自由空間を確保することができて、乗物用
座席の設置に有利な点を生じさせることができたのであ
るが、その後の本発明者等の検討によって、次のような
改良すべき点が見つかったのである。すなわち、 （１）乗物用座席である長椅子の背面ではなく一側面で
壁に固定するようにすることにより、通路側に立った人
に対してもこの自由空間を利用できるようにすること。 （２）十分な片持剛性を、簡単な構造、すなわち部品点
数が少なく、製造も容易な片持支持装置とすること。 （３）乗物側に対する加工をそれ程必要としなくて、し
かも組付けが容易なものとすること。 （４）その片持支持を行うための作業を、熟練を要する
ことなく行えるようにすること。 等がその改良すべき点なのである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上の実状
に鑑みてなされたもので、その解決しようとする課題
は、片持支持装置を簡単な構造として組付け作業を容易
なものとすることである。

【０００５】そして、本発明の目的とするところは、片
持支持装置を、その十分な支持固定作用を確保しながら
簡単な構造のものとして、当初の目的を十分達成するこ
とのできるものとし、かつその組付作業を非常に簡単に
かつ安定した品質で行うことのできる片持支持装置を提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本発明の採った手段は、実施例において使用する符
号を付して説明すると、「乗物用座席２００を片持ちし
ながら床面に固定することにより、その通路側の下部に
自由空間を形成するようにした片持支持装置１００であ
って、この片持支持装置１００を、乗物の内側にむけて
略水平状に延在する受承アーム１１を有して乗物の内壁
面に固定される支持本体１０と、受承アーム１１上に配
置固定されて乗物用座席２００を下から支えるレバー部
材２０と、このレバー部材２０と受承アーム１１の先端
部間に配置されてレバー部材２０の床面に対する位置調
整を行うくさび板３０とにより構成したことを特徴とす
る片持支持装置１００」

【０００７】

【発明の作用】以上のように構成した片持支持装置１０
０によれば次のような作用を有するものである。まず、
この片持支持装置１００においては、乗物用座席２００
が一人掛けのものであっても複数人用のものであって
も、これに加わる荷重はその下面に取付けたレバー部材
２０を介して、片持支持装置１００に掛かることにな
る。そして、この片持支持装置１００は、乗物の通路と
は反対側の内壁面に固定してあるため、乗物用座席２０
０の荷重は、この片持支持装置１００を介して乗物の主
として内壁面に掛かることになるのである。従って、こ
のように固定された片持支持装置１００により、乗物用
座席２００は通路とは反対側となる床面上に片持ち支持
されることになり、乗物用座席２００の通路側部分の下
方には、図１に示すような大きな自由空間が確保される
のである。

【０００８】このとき、レバー部材２０の壁側端部が、
支持本体１０の受承アーム１１によって支持されている
ため、例えば通路側に一人だけ腰掛けた場合のように、
乗物用座席２００に対して荷重が遍在した場合でも、こ
の荷重は大きく偏ることなく壁側に常に掛かることにな
るのである。そして、片持支持装置１００の形状は乗物
用座席２００の横幅より相当小さくなっているのである
から、この乗物用座席２００の通路側部分に形成されて
いる自由空間は、足や荷物の収納箇所として十分な大き
さのものとなっているのである。

【０００９】特に、この発明に係る片持支持装置１００
においては、支持本体１０を、その上端部にストッパ部
１２を一体化することにより、このストッパ部１２と受
承アーム１１との間にレバー部材２０の端部が挿入し得
る挿入部１３を形成したものとしたから、レバー部材２
０の端部をこの挿入部１３に対して、例えば通路側から
挿入して連結すればよいのであるから、乗物用座席２０
０の乗物に対する固定作業は簡単になっているのであ
る。

【００１０】具体的には、まず片持支持装置１００の支
持本体１０を乗物の壁の所定位置に固定するのである
が、この取付けは壁側面を構成している支持本体１０の
取付板に設けた各取付穴１６を利用してなされる。な
お、図１に示した実施例においては、乗物の壁内面に予
め固着してある取付レール５０等に対してこの支持本体
１０をボルト等を利用して取付けるようにしている。こ
の取付レール５０の収納場所を確保するために、実施例
の支持本体１０にあっては、その壁側端面に段部１４が
形成してあるが、この段部１４は必ずしも必要なもので
はない。

【００１１】一方、レバー部材２０については、例えば
乗物用座席２００を製造する工場等において乗物用座席
２００の下面に予め固着しておくものであり、このレバ
ー部材２０の端部を支持本体１０の挿入部１３内に挿入
するのである。このとき、支持本体１０における受承ア
ーム１１の先端部分と当該挿入部１３間にくさび板３０
が介在するようにしておくのである。そして、レバー部
材２０の壁側端部を支持本体１０の挿入部１３内に挿入
した後、このレバー部材２０の端部が支持本体１０のス
トッパ部１２に確実に係止するように位置決めするとと
もに、レバー部材２０をくさび板３０上に載置してボル
ト等によって受承アーム１１に対する仮固定を行うので
ある。このとき、もし、レバー部材２０が乗物の床面に
対して略水平状態となっていないようであれば、くさび
板３０を出入調整してレバー部材２０の水平調整を行う
のである。くさび板３０は、図２にも示したように、文
字通りのくさび状のものであるから、上記の調整は容易
に行えるものである。レバー部材２０の位置調整が完了
すれば、仮止めしていたボルト等を本締めすることによ
り、当該片持支持装置１００による乗物用座席２００の
乗物の壁に対する支持固定が完了するのである。

【００１２】以上のような固定作業は、壁側に対する支
持本体１０の固定と乗物用座席２００側に対するレバー
部材２０の固定を別々に行っておき最後にレバー部材２
０を支持本体１０に対して固定すればよいのであるか
ら、それぞれの作業を広い場所で行え、しかもそれ程の
熟練を要することなく行えるのであるから、全体として
非常に容易なものとなっているのである。なお、以下の
実施例においては、支持本体１０の乗物に対する固定を
より確実なものとするために、床面に固定される支持脚
４０を受承アーム１１の先端に固着するものが示してあ
るが、この支持脚４０の床面に対する固定、及び支持本
体１０に対する連結は簡単なものとなっているから、こ
の支持脚４０を使用する場合でも、乗物用座席２００の
片持支持装置１００を利用した支持固定作業は容易なも
のである。

【００１３】以上のような片持支持装置１００による
と、乗物用座席２００側からの荷重が主としてレバー部
材２０から片持支持装置１００側の受承アーム１１に掛
かり、この荷重によって片持支持装置１００を構成して
いるくさび板３０を中心とした回転力がレバー部材２０
に働くことになる。しかしながら、この回転力は、支持
本体１０を構成しているストッパ部１２によって完全に
打ち消されるから、乗物用座席２００の支持固定状態は
壁に対して安定したものとなるのである。なお、乗物が
上下に揺れた場合に加わる力は、支持本体１０の挿入部
１３に対する嵌合、及び支持本体１０自体の壁への固着
によって十分阻止されるものであり、このことは乗物の
加速あるいは減速によって生ずる乗物用座席２００の前
後方向への力についても同様である。

【００１４】

【発明の実施例】次に、本発明に係る片持支持装置１０
０を、図面に示した実施例に従って説明すると、図１に
は、一対の乗物用座席２００を片持支持装置１００によ
って乗物の壁内面に片持ち支持した状態が示してある。
本発明に係る片持支持装置１００は、背面を乗物の壁に
当接させた乗物用座席２００に対しても適用できるもの
であることは当然である。

【００１５】片持支持装置１００は、図１及び図２に示
したように、乗物用座席２００の幅の数分の１程度の長
さを有して乗物の壁内面に固定される支持本体１０と、
受承アーム１１上に配置固定されて乗物用座席を下から
支えるレバー部材２０と、このレバー部材２０と受承ア
ーム１１の先端部間に配置されてレバー部材２０の床面
に対する位置調整を行うくさび板３０とにより構成して
ある。特に、本実施例に係るレバー部材２０は、二本の
角パイプ状のものを一体化して形成したものであり、こ
れにより、乗物用座席２００の裏面や、支持本体１０を
構成している受承アーム１１への連結を、十分な面積で
面接触させながら行えるようにしているものである。な
お、本実施例におけるレバー部材２０にあっては、その
四角柱状の中空部内にインサートプレートを挿入するよ
うにしてあり、このインサートプレートに連結のための
ピンや取付ネジの挿入あるいは螺着が行えるようにして
ある。つまり、このインサートプレートは、各部材の固
着時の剛性をより十分なものとするために使用されるも
のである。

【００１６】支持本体１０は、図２に示したように、例
えば複数の金属板を互いに溶接等することによって一体
的に形成したものであり、乗物の壁内面に当接し得る垂
直面と、乗物内に延在される受承アーム１１とを有した
ものとして構成してある。また、この支持本体１０は、
その上部に板状のストッパ部１２を一体化することによ
り、後述のレバー部材２０の端部が挿入される挿入部１
３を、ストッパ部１２と受承アーム１１との間に形成し
たものである。なお、本実施例の支持本体１０は、図１
にも示したように、乗物の壁内面に固着されている取付
レール５０に対しても連結するものであるため、その壁
側垂直面には、この取付レール５０を介在せしめ得るよ
うにするための段部１４が形成してある。この図２に示
した段部１４は、支持本体１０の垂直面の上側に位置す
るように形成したものであるが、この段部１４を支持本
体１０の垂直面の下側部分に形成しておけば、支持本体
１０を取付レール５０に係合支持させることもできるよ
うになって有利である。

【００１７】勿論、この支持本体１０を構成している各
板材、例えば前述した垂直面を構成する板材には、支持
本体１０を乗物の壁側に固定するための取付穴１６が形
成してあり、挿入部１３の側面を形成している板材に
は、後述するレバー部材２０を連結するための連結穴１
５が形成してある。なお、この実施例の支持本体１０に
おいては、その受承アーム１１の先端部を支持脚４０に
よって床面上にも支持できるようにしたものであるた
め、この受承アーム１１の先端部両側に支持脚４０を連
結するための連結穴も形成してある。

【００１８】支持本体１０の受承アーム１１は、次に述
べるレバー部材２０の下面を受承するものであるため、
その上面が略水平状となる平面としてあり、その先端部
には後述のくさび板３０を支持するための支持プレート
が一体化してある。なお、本実施例の受承アーム１１
は、図２にも示したように、二本の角パイプを一体化し
て形成するとともに、その先端部の切口を傾斜面として
ある。これは、レバー部材２０をボルト等によって受承
アーム１１に固定する場合に、このボルトの螺着作業を
容易に行えるようにするためである。

【００１９】本実施例に係るレバー部材２０は、支持本
体１０側の受承アーム１１と同様に二本の角パイプを所
定長に切断して一体化したものであり、その壁側端部に
は連結ピン２１を挿通するための挿通穴２２が形成して
ある。つまり、このレバー部材２０は、挿通穴２２に挿
通した連結ピン２１の両端を、支持本体１０側の各連結
穴１５に連結することにより、支持本体１０に対して回
動可能に連結されるものである。勿論、このレバー部材
２０の下面には、これを支持本体１０側の受承アーム１
１先端に固定すべく、ボルト等が螺着されるべき固定穴
が形成してあるものである。なお、このレバー部材２０
や前述した支持本体１０側の受承アーム１１は、角パイ
プを一体化して形成したものであるため、その他の部材
等に対する固着や支持は、角パイプ内に挿入されるプレ
ートを介して行われることもある。

【００２０】そして、以上のように構成したレバー部材
２０と受承アーム１１の先端部間には、図１及び図２に
示したような形状のくさび板３０が配置されるものであ
る。このくさび板３０は、図２の図示左方側が薄くなっ
た文字通りくさび形状を有するものであり、レバー部材
２０と受承アーム１１とを連結するボルト等が挿入され
る調整長穴３１を有しているものである。つまり、この
くさび板３０は、受承アーム１１に対してレバー部材２
０をボルト等によって仮止めした場合であっても、その
各調整長穴３１の有在により受承アーム１１に対する位
置を自由に調整し得るものとなっている。

【００２１】以上のような本考案に係る片持支持装置１
００は、その支持本体１０を乗物の壁内面に固定するの
みで、片持支持装置１００の支持固定を確実に行うこと
ができるものではあるが、図に示した実施例では、万全
を期して、支持本体１０を構成している受承アーム１１
の先端を支持脚４０によって床面上に対して支持するよ
うにしている。つまり、この支持脚４０は、本考案の実
施にあたっては必ずしも必要なものではないが、その上
端に支持本体１０を構成している受承アーム１１を両側
から支えるための支持部を有しているものである。

【００２２】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明においては、
上記実施例にて例示した如く、「乗物用座席２００を片
持ちしながら床面に固定することにより、その通路側の
下部に自由空間を形成するようにした片持支持装置１０
０であって、この片持支持装置１００を、乗物の内側に
むけて略水平状に延在する受承アーム１１を有して乗物
の内壁面に固定される支持本体１０と、受承アーム１１
上に配置固定されて乗物用座席２００を下から支えるレ
バー部材２０と、このレバー部材２０と受承アーム１１
の先端部間に配置されてレバー部材２０の床面に対する
位置調整を行うくさび板３０とにより構成したこと」に
その構成上の特徴があり、これにより、当該片持支持装
置１００を、その十分な支持固定作用を確保しながら簡
単な構造のものとして、当初の目的を十分達成すること
のできるものとし、かつその組付作業を非常に簡単にか
つ安定した品質で行うことのできるものとして提供する
ことができるのである。

【００２３】すなわち、本発明に係る片持支持装置１０
０によれば、 （１）固定するための壁が存在していなくても、座席の
通路側下部に自由空間を確保することができて、当該座
席の利用者は勿論、通路側に立った人に対してもこの自
由空間を利用できるようにすることができる。 （２）片持支持装置を、十分な支持剛性を有し、簡単な
構造、すなわち部品点数が少なく、製造も容易なものと
することができる。 （３）乗物側、特に床面に対する加工をそれ程必要とし
なくて、しかも組付けを容易に行うことのできる構造と
することができる。 といった効果を発揮することができるのである。 （４）その片持支持装置とするための作業を熟練を要す
ることなく行えるようにすることができる。 といった優れた効果を発揮することができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る片持支持装置を採用して固定し
た乗物用座席の正面図である。

【図２】 同支持本体の分解斜視図である。

【符号の説明】

１００ 片持支持装置 １０ 支持本体 １１ 受承アーム １２ ストッパ部 １３ 挿入部 １４ 段部 ２０ レバー部材 ２１ 連結ピン ３０ くさび板 ３１ 調整長穴 ４０ 支持脚 ５０ 取付レール ２００ 乗物用座席

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗物用座席を片持ちしながら床面に固定
   することにより、その通路側の下部に自由空間を形成す
   るようにした片持支持装置であって、 この片持支持装置を、乗物の内側にむけて略水平状に延
   在する受承アームを有して乗物の内壁面に固定される支
   持本体と、前記受承アーム上に配置固定されて前記乗物
   用座席を下から支えるレバー部材と、このレバー部材と
   前記受承アームの先端部間に配置されて前記レバー部材
   の床面に対する位置調整を行うくさび板とにより構成し
   たことを特徴とする片持支持装置。