JP3329131B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、過負荷が作用したとき
にコンプレッサを自動的に停止させる機能を備えた車両
用空調装置に関する。
にコンプレッサを自動的に停止させる機能を備えた車両
用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置として、コンプレッサの吐
出圧が所定の限界値を超えるとコンプレッサの作動を停
止させてコンプレッサを保護するものがある。このよう
な装置では、コンプレッサの回転数やエンジンの水温
（冷却水の温度）に拘わりなく吐出圧の限界値が一定に
保持されていた。また、特開昭６２−６４６１５号公報
には、コンプレッサの吐出温度（吐出ガスの温度）およ
び回転数の検出結果に基づいてコンプレッサの作動およ
び作動停止を切換制御する装置が開示されている。この
公報記載の装置では、コンプレッサの能力を無駄なく活
用すべくコンプレッサの吐出温度が低下するほど最高許
容回転数が高くなるようコンプレッサの作動禁止領域を
設定している。
出圧が所定の限界値を超えるとコンプレッサの作動を停
止させてコンプレッサを保護するものがある。このよう
な装置では、コンプレッサの回転数やエンジンの水温
（冷却水の温度）に拘わりなく吐出圧の限界値が一定に
保持されていた。また、特開昭６２−６４６１５号公報
には、コンプレッサの吐出温度（吐出ガスの温度）およ
び回転数の検出結果に基づいてコンプレッサの作動およ
び作動停止を切換制御する装置が開示されている。この
公報記載の装置では、コンプレッサの能力を無駄なく活
用すべくコンプレッサの吐出温度が低下するほど最高許
容回転数が高くなるようコンプレッサの作動禁止領域を
設定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】コンプレッサの負荷は
その回転数および吐出圧が高いほど増加する。従って、
吐出圧が一定の限界値を超えたときにコンプレッサを停
止させる装置では、コンプレッサの回転数が高い状態を
基準として吐出圧の限界値を設定せざるを得ない。この
ため、回転数が低下するとコンプレッサの負荷には余裕
があるにも拘らずコンプレッサが停止することになり、
コンプレッサの能力を十分に活用できない。そこで、上
記公報に記載の装置のようにコンプレッサの負荷に関す
る物理量に応じて作動領域を可変しているものの例か
ら、回転数が低下するほど吐出圧の許容値を高く設定し
てコンプレッサの作動領域を拡大することも考えられる
が、コンプレッサの作動領域をむやみに拡大するとエン
ジン水温が異常に上昇するおそれがある。
その回転数および吐出圧が高いほど増加する。従って、
吐出圧が一定の限界値を超えたときにコンプレッサを停
止させる装置では、コンプレッサの回転数が高い状態を
基準として吐出圧の限界値を設定せざるを得ない。この
ため、回転数が低下するとコンプレッサの負荷には余裕
があるにも拘らずコンプレッサが停止することになり、
コンプレッサの能力を十分に活用できない。そこで、上
記公報に記載の装置のようにコンプレッサの負荷に関す
る物理量に応じて作動領域を可変しているものの例か
ら、回転数が低下するほど吐出圧の許容値を高く設定し
てコンプレッサの作動領域を拡大することも考えられる
が、コンプレッサの作動領域をむやみに拡大するとエン
ジン水温が異常に上昇するおそれがある。
【０００４】本発明の目的は、コンプレッサの能力を活
用しつつエンジン水温の上昇を適度に制限できる車両用
空調装置を提供することにある。
用しつつエンジン水温の上昇を適度に制限できる車両用
空調装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】一実施例を示す図１およ
び図３に対応付けて説明すると、請求項１の発明は、コ
ンプレッサ１の負荷に関連した第１の物理量Ｎおよび第
２の物理量Ｐｄを検出する第１の検出手段１１，１２
と、エンジン冷却水の温度Ｔｗに関連した情報を検出す
る第２の検出手段１３と、コンプレッサ１の作動および
作動停止を切換可能な作動切換手段１ａと、コンプレッ
サ１が所定の作動禁止領域で駆動されないように第１の
検出手段１１，１２の検出結果に基づいて作動切換手段
１ａを制御するコンプレッサ保護手段１０と、上記作動
禁止領域の設定として、第２の検出手段１３にて検出さ
れた温度Ｔｗが所定の設定変更値Ｔ１以下のときには第
１の物理量Ｎに応じて第２の物理量Ｐｄの許容値が変化
する第１の設定を選択し、上記温度Ｔｗが設定変更値Ｔ
１を超えるときには第１の設定よりもコンプレッサ１の
負荷が低くなる側へ作動禁止領域を拡大した第２の設定
を選択する作動禁止領域選択手段１０とを具備した車両
用空調装置により、上述した目的を達成する。請求項２
の発明は請求項１の車両用空調装置に適用され、第２の
検出手段１３にて検出された温度Ｔｗが設定変更値Ｔ１
よりも高温側に設定された限界値Ｔ２を超えるとき、コ
ンプレッサ保護手段１０による制御状態に拘わりなくコ
ンプレッサ１が停止するよう作動切換手段１ａを制御す
る強制停止手段１０を設けた。請求項３の発明は請求項
１の車両用空調装置に適用され、第１の検出手段１１，
１２が、第１の物理量および第２の物理量としてコンプ
レッサの回転数Ｎおよび吐出圧Ｐｄを検出する。
び図３に対応付けて説明すると、請求項１の発明は、コ
ンプレッサ１の負荷に関連した第１の物理量Ｎおよび第
２の物理量Ｐｄを検出する第１の検出手段１１，１２
と、エンジン冷却水の温度Ｔｗに関連した情報を検出す
る第２の検出手段１３と、コンプレッサ１の作動および
作動停止を切換可能な作動切換手段１ａと、コンプレッ
サ１が所定の作動禁止領域で駆動されないように第１の
検出手段１１，１２の検出結果に基づいて作動切換手段
１ａを制御するコンプレッサ保護手段１０と、上記作動
禁止領域の設定として、第２の検出手段１３にて検出さ
れた温度Ｔｗが所定の設定変更値Ｔ１以下のときには第
１の物理量Ｎに応じて第２の物理量Ｐｄの許容値が変化
する第１の設定を選択し、上記温度Ｔｗが設定変更値Ｔ
１を超えるときには第１の設定よりもコンプレッサ１の
負荷が低くなる側へ作動禁止領域を拡大した第２の設定
を選択する作動禁止領域選択手段１０とを具備した車両
用空調装置により、上述した目的を達成する。請求項２
の発明は請求項１の車両用空調装置に適用され、第２の
検出手段１３にて検出された温度Ｔｗが設定変更値Ｔ１
よりも高温側に設定された限界値Ｔ２を超えるとき、コ
ンプレッサ保護手段１０による制御状態に拘わりなくコ
ンプレッサ１が停止するよう作動切換手段１ａを制御す
る強制停止手段１０を設けた。請求項３の発明は請求項
１の車両用空調装置に適用され、第１の検出手段１１，
１２が、第１の物理量および第２の物理量としてコンプ
レッサの回転数Ｎおよび吐出圧Ｐｄを検出する。
【０００６】
【作用】請求項１の発明では、エンジン冷却水の温度Ｔ
ｗが設定変更値Ｔ１以下のときはコンプレッサ１の作動
禁止領域として第１の設定が選択される。第１の設定で
は、第１の物理量Ｎに応じて第２の物理量Ｐｄの許容値
が変化するので、コンプレッサ１に過負荷が生じない範
囲で作動領域を拡大（作動禁止領域を縮小）してコンプ
レッサ１の不必要な停止を抑えられる。エンジン冷却水
の温度Ｔｗが設定変更値Ｔ１を超えると第２の設定が選
択され、コンプレッサ１の負荷が低くなる側へ作動禁止
領域が拡大して水温の過度の上昇が抑えられる。請求項
２の発明では、温度Ｔｗが限界値Ｔ２を超えるとコンプ
レッサ１が必ず停止する。請求項３の発明では、コンプ
レッサ１の回転数Ｎと吐出圧Ｐｄとに基づいてコンプレ
ッサ１の作動および作動停止が切換制御される。
ｗが設定変更値Ｔ１以下のときはコンプレッサ１の作動
禁止領域として第１の設定が選択される。第１の設定で
は、第１の物理量Ｎに応じて第２の物理量Ｐｄの許容値
が変化するので、コンプレッサ１に過負荷が生じない範
囲で作動領域を拡大（作動禁止領域を縮小）してコンプ
レッサ１の不必要な停止を抑えられる。エンジン冷却水
の温度Ｔｗが設定変更値Ｔ１を超えると第２の設定が選
択され、コンプレッサ１の負荷が低くなる側へ作動禁止
領域が拡大して水温の過度の上昇が抑えられる。請求項
２の発明では、温度Ｔｗが限界値Ｔ２を超えるとコンプ
レッサ１が必ず停止する。請求項３の発明では、コンプ
レッサ１の回転数Ｎと吐出圧Ｐｄとに基づいてコンプレ
ッサ１の作動および作動停止が切換制御される。
【０００７】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。
【０００８】
【実施例】図１〜図３を参照して本発明の一実施例を説
明する。図１は本実施例の空調装置の概略構成を示し、
１はエンジンＥに駆動されるコンプレッサである。周知
のように、コンプレッサ１にて圧縮された冷媒はコンデ
ンサ２、リキッドタンク３および不図示の膨張弁を介し
てエバポレータ４に導かれ、空調ダクト５に取込まれた
空気との間で熱交換されてコンプレッサ１に戻される。
エンジンＥからコンプレッサ１に至る動力伝達経路には
電磁クラッチ１ａが介装されている。電磁クラッチ１ａ
が励磁されるとエンジンＥにてコンプレッサ１が駆動さ
れ、電磁クラッチ１ａが消磁されるとコンプレッサ１が
停止する。
明する。図１は本実施例の空調装置の概略構成を示し、
１はエンジンＥに駆動されるコンプレッサである。周知
のように、コンプレッサ１にて圧縮された冷媒はコンデ
ンサ２、リキッドタンク３および不図示の膨張弁を介し
てエバポレータ４に導かれ、空調ダクト５に取込まれた
空気との間で熱交換されてコンプレッサ１に戻される。
エンジンＥからコンプレッサ１に至る動力伝達経路には
電磁クラッチ１ａが介装されている。電磁クラッチ１ａ
が励磁されるとエンジンＥにてコンプレッサ１が駆動さ
れ、電磁クラッチ１ａが消磁されるとコンプレッサ１が
停止する。
【０００９】１０はマイクロコンピュータおよびその動
作に必要なメモリ等の各種周辺部品を備えたコントロー
ラである。コントローラ１０は、車両の不図示の空調パ
ネルからの指令や各種のセンサが検出した情報に基づい
て空調装置全体の動作を制御する。例えば、空調パネル
のエアコンスイッチやファンスイッチからの入力信号、
あるいは各種センサの検出信号に基づいて冷房開始と判
断したとき、それに応じて電磁クラッチ１ａを励磁す
る。そして、コンプレッサ１が作動すると、コントロー
ラ１０は、コンプレッサ１の回転数Ｎを検出する回転数
センサ１１、コンプレッサ１の吐出圧（コンプレッサ１
から吐出される冷媒の圧力）Ｐｄを検出する吐出圧セン
サ１２、およびエンジン水温（エンジンＥの冷却水の温
度）Ｔｗを検出する水温センサ１３の出力信号に基づい
て、図２に示す電磁クラッチ１ａのオン・オフの切換処
理を実行する。
作に必要なメモリ等の各種周辺部品を備えたコントロー
ラである。コントローラ１０は、車両の不図示の空調パ
ネルからの指令や各種のセンサが検出した情報に基づい
て空調装置全体の動作を制御する。例えば、空調パネル
のエアコンスイッチやファンスイッチからの入力信号、
あるいは各種センサの検出信号に基づいて冷房開始と判
断したとき、それに応じて電磁クラッチ１ａを励磁す
る。そして、コンプレッサ１が作動すると、コントロー
ラ１０は、コンプレッサ１の回転数Ｎを検出する回転数
センサ１１、コンプレッサ１の吐出圧（コンプレッサ１
から吐出される冷媒の圧力）Ｐｄを検出する吐出圧セン
サ１２、およびエンジン水温（エンジンＥの冷却水の温
度）Ｔｗを検出する水温センサ１３の出力信号に基づい
て、図２に示す電磁クラッチ１ａのオン・オフの切換処
理を実行する。
【００１０】図２の処理では、まずステップＳ１にて水
温センサ１３からエンジン水温Ｔｗを読み込み、続くス
テップＳ２で水温Ｔｗが限界値Ｔ２よりも高温か否か判
断する。限界値Ｔ２よりも水温Ｔｗが高温のときはステ
ップＳ９へジャンプし、そうでなければステップＳ３へ
進む。ステップＳ３では水温Ｔｗが設定変更値Ｔ１より
も高温か否か判断する。なお、設定変更値Ｔ１は限界値
Ｔ２よりも低温である。水温Ｔｗが設定変更値Ｔ１以下
のときはステップＳ４に進み、コンプレッサ１の作動禁
止領域の設定として第１の設定を選択する。一方、水温
Ｔｗが設定変更値Ｔ１を超えるときはステップＳ５に進
み、コンプレッサ１の作動禁止領域の設定として第２の
設定を選択する。
温センサ１３からエンジン水温Ｔｗを読み込み、続くス
テップＳ２で水温Ｔｗが限界値Ｔ２よりも高温か否か判
断する。限界値Ｔ２よりも水温Ｔｗが高温のときはステ
ップＳ９へジャンプし、そうでなければステップＳ３へ
進む。ステップＳ３では水温Ｔｗが設定変更値Ｔ１より
も高温か否か判断する。なお、設定変更値Ｔ１は限界値
Ｔ２よりも低温である。水温Ｔｗが設定変更値Ｔ１以下
のときはステップＳ４に進み、コンプレッサ１の作動禁
止領域の設定として第１の設定を選択する。一方、水温
Ｔｗが設定変更値Ｔ１を超えるときはステップＳ５に進
み、コンプレッサ１の作動禁止領域の設定として第２の
設定を選択する。
【００１１】ここで、第１の設定および第２の設定の詳
細を図３（ａ）に示す。図中の実線および破線は、それ
ぞれ第１の設定および第２の設定におけるコンプレッサ
回転数Ｎと吐出圧Ｐｄの許容値との関係を示し、実線よ
りも吐出圧Ｐｄおよび回転数Ｎの双方が低い領域（実線
と縦軸および横軸で囲まれた領域）が第１の設定におけ
る作動領域、それ以外の領域が第１の設定における作動
禁止領域である。同様に、破線よりも吐出圧Ｐｄおよび
回転数Ｎの双方が低い領域（破線と縦軸および横軸で囲
まれた領域）が第２の設定における作動領域、それ以外
の領域が第２の設定における作動禁止領域である。第１
の設定ではコンプレッサ回転数Ｎがその限界回転数Ｎli
mから低下するほど吐出圧Ｐｄの許容値が上昇する。第
２の設定では、吐出圧Ｐｄの許容値が第１の設定におけ
るコンプレッサ限界回転数Ｎlimに対応した一定値に保
持される。従って、第２の設定では、第１の設定におけ
る作動禁止領域が図中のハッチング部分だけコンプレッ
サ１の負荷が低くなる側へ拡大されたことになる。な
お、第１の設定および第２の設定のいずれの場合でも、
コンプレッサ回転数Ｎが限界回転数Ｎlimを超える範囲
は全面的に作動禁止領域となる。
細を図３（ａ）に示す。図中の実線および破線は、それ
ぞれ第１の設定および第２の設定におけるコンプレッサ
回転数Ｎと吐出圧Ｐｄの許容値との関係を示し、実線よ
りも吐出圧Ｐｄおよび回転数Ｎの双方が低い領域（実線
と縦軸および横軸で囲まれた領域）が第１の設定におけ
る作動領域、それ以外の領域が第１の設定における作動
禁止領域である。同様に、破線よりも吐出圧Ｐｄおよび
回転数Ｎの双方が低い領域（破線と縦軸および横軸で囲
まれた領域）が第２の設定における作動領域、それ以外
の領域が第２の設定における作動禁止領域である。第１
の設定ではコンプレッサ回転数Ｎがその限界回転数Ｎli
mから低下するほど吐出圧Ｐｄの許容値が上昇する。第
２の設定では、吐出圧Ｐｄの許容値が第１の設定におけ
るコンプレッサ限界回転数Ｎlimに対応した一定値に保
持される。従って、第２の設定では、第１の設定におけ
る作動禁止領域が図中のハッチング部分だけコンプレッ
サ１の負荷が低くなる側へ拡大されたことになる。な
お、第１の設定および第２の設定のいずれの場合でも、
コンプレッサ回転数Ｎが限界回転数Ｎlimを超える範囲
は全面的に作動禁止領域となる。
【００１２】再び図２に戻って説明する。ステップＳ４
またはステップＳ５で作動禁止領域を設定した後はステ
ップＳ６で回転数センサ１１からコンプレッサ１の回転
数Ｎを、吐出圧センサ１２から吐出圧Ｐｄをそれぞれ読
み込み、続くステップＳ７でコンプレッサ１が作動禁止
領域で駆動されていないか否かを回転数Ｎおよび吐出圧
Ｐｄの検出値と、作動禁止領域の設定状態とに基づいて
判断する。この判断を行うには、例えば回転数Ｎおよび
吐出圧Ｐｄの現在値を示す点を図３（ａ）の線図上にプ
ロットし、その点が作動禁止領域にあるか否かを識別す
る。図３（ａ）の線図に従って回転数Ｎの現在値に対応
する吐出圧Ｐｄの許容値を求め、吐出圧Ｐｄの現在値が
許容値以内か否かを識別してもよい。ステップＳ７でコ
ンプレッサ１が作動禁止領域で駆動されていないと判断
したときはステップＳ８でコンプレッサ１を作動状態、
すなわち電磁クラッチ１ａを励磁状態とする。コンプレ
ッサ１が作動禁止領域で駆動されていると判断したとき
はステップＳ９で電磁クラッチ１ａを消磁してコンプレ
ッサ１の作動を停止させる。ステップＳ８，ステップＳ
９の処理後はステップＳ１へ戻る。
またはステップＳ５で作動禁止領域を設定した後はステ
ップＳ６で回転数センサ１１からコンプレッサ１の回転
数Ｎを、吐出圧センサ１２から吐出圧Ｐｄをそれぞれ読
み込み、続くステップＳ７でコンプレッサ１が作動禁止
領域で駆動されていないか否かを回転数Ｎおよび吐出圧
Ｐｄの検出値と、作動禁止領域の設定状態とに基づいて
判断する。この判断を行うには、例えば回転数Ｎおよび
吐出圧Ｐｄの現在値を示す点を図３（ａ）の線図上にプ
ロットし、その点が作動禁止領域にあるか否かを識別す
る。図３（ａ）の線図に従って回転数Ｎの現在値に対応
する吐出圧Ｐｄの許容値を求め、吐出圧Ｐｄの現在値が
許容値以内か否かを識別してもよい。ステップＳ７でコ
ンプレッサ１が作動禁止領域で駆動されていないと判断
したときはステップＳ８でコンプレッサ１を作動状態、
すなわち電磁クラッチ１ａを励磁状態とする。コンプレ
ッサ１が作動禁止領域で駆動されていると判断したとき
はステップＳ９で電磁クラッチ１ａを消磁してコンプレ
ッサ１の作動を停止させる。ステップＳ８，ステップＳ
９の処理後はステップＳ１へ戻る。
【００１３】以上の処理によれば、図３（ｂ）に示した
ように水温Ｔｗが設定変更値Ｔ１以下（Ｔｗ≦Ｔ１）の
領域では作動禁止領域として第１の設定が選択される。
この第１の設定では、コンプレッサ１の回転数Ｎが低下
するほど吐出圧Ｐｄの許容値が上昇するためコンプレッ
サ１の能力が無駄なく活用される。一方、水温Ｔｗが設
定変更値Ｔ１を超えて限界値Ｔ２以下（Ｔ１≦Ｔｗ＜Ｔ
２）の領域では第２の設定が選択されてコンプレッサ１
の作動禁止領域が拡大するので、コンプレッサ１の停止
頻度が増加してエンジンＥの負担が軽減され、水温Ｔｗ
の上昇が抑制される。水温Ｔｗが限界値Ｔ２を超えると
コンプレッサ１がその負荷に拘わりなく強制的に停止す
るため、水温Ｔｗの異常上昇が防がれる。
ように水温Ｔｗが設定変更値Ｔ１以下（Ｔｗ≦Ｔ１）の
領域では作動禁止領域として第１の設定が選択される。
この第１の設定では、コンプレッサ１の回転数Ｎが低下
するほど吐出圧Ｐｄの許容値が上昇するためコンプレッ
サ１の能力が無駄なく活用される。一方、水温Ｔｗが設
定変更値Ｔ１を超えて限界値Ｔ２以下（Ｔ１≦Ｔｗ＜Ｔ
２）の領域では第２の設定が選択されてコンプレッサ１
の作動禁止領域が拡大するので、コンプレッサ１の停止
頻度が増加してエンジンＥの負担が軽減され、水温Ｔｗ
の上昇が抑制される。水温Ｔｗが限界値Ｔ２を超えると
コンプレッサ１がその負荷に拘わりなく強制的に停止す
るため、水温Ｔｗの異常上昇が防がれる。
【００１４】本実施例では、回転数センサ１１および吐
出圧センサ１２が第１の検出手段を、水温センサ１３が
第２の検出手段を、電磁クラッチ１ａが作動切換手段
を、回転数センサ１１が回転数検出手段を、吐出圧セン
サ１２が吐出圧検出手段を、水温センサ１３が水温検出
手段をそれぞれ構成する。また、コントローラ１０がコ
ンプレッサ保護手段、作動禁止領域設定手段、強制停止
手段および制御手段をそれぞれ構成するが、より詳しく
は、ステップＳ７，Ｓ８およびＳ９の処理がコンプレッ
サ保護手段に、ステップＳ３，Ｓ４およびＳ５の処理が
作動禁止領域設定手段に、ステップＳ２およびＳ９の処
理が強制停止手段にそれぞれ相当する。
出圧センサ１２が第１の検出手段を、水温センサ１３が
第２の検出手段を、電磁クラッチ１ａが作動切換手段
を、回転数センサ１１が回転数検出手段を、吐出圧セン
サ１２が吐出圧検出手段を、水温センサ１３が水温検出
手段をそれぞれ構成する。また、コントローラ１０がコ
ンプレッサ保護手段、作動禁止領域設定手段、強制停止
手段および制御手段をそれぞれ構成するが、より詳しく
は、ステップＳ７，Ｓ８およびＳ９の処理がコンプレッ
サ保護手段に、ステップＳ３，Ｓ４およびＳ５の処理が
作動禁止領域設定手段に、ステップＳ２およびＳ９の処
理が強制停止手段にそれぞれ相当する。
【００１５】なお、実施例では第１の物理量としてコン
プレッサ回転数Ｎを、第２の物理量として吐出圧Ｐｄを
それぞれ検出したが、コンプレッサの負荷に関連した物
理量であれば回転数や吐出圧以外でもよい。コンプレッ
サの回転数とエンジン回転数との比が一定であればエン
ジン回転数を検出してもよい。第２の設定では吐出圧Ｐ
ｄの許容値を一定としたが、第１の設定よりもコンプレ
ッサの作動禁止領域が低負荷側へ拡大する限り、コンプ
レッサ回転数Ｎに応じて吐出圧Ｐｄの許容値を変化させ
てもよい。
プレッサ回転数Ｎを、第２の物理量として吐出圧Ｐｄを
それぞれ検出したが、コンプレッサの負荷に関連した物
理量であれば回転数や吐出圧以外でもよい。コンプレッ
サの回転数とエンジン回転数との比が一定であればエン
ジン回転数を検出してもよい。第２の設定では吐出圧Ｐ
ｄの許容値を一定としたが、第１の設定よりもコンプレ
ッサの作動禁止領域が低負荷側へ拡大する限り、コンプ
レッサ回転数Ｎに応じて吐出圧Ｐｄの許容値を変化させ
てもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜３の発
明では、エンジン冷却水の温度が設定変更値以下のとき
はコンプレッサに過負荷が作用しない範囲で作動領域を
拡大し、設定変更値を超えるときはコンプレッサの負荷
が低くなる側へ作動禁止領域を拡大（作動領域を縮小）
して冷却水温の上昇を抑えることができるので、コンプ
レッサの能力を無駄なく活用しつつエンジン冷却水の温
度を適正に維持できる。特に、請求項２の発明ではエン
ジン冷却水の水温が限界値を超えるとコンプレッサが必
ず停止するので安全性が高まるとともに、限界値に至る
前段階として設定変更値が設けられ、これを超えると作
動禁止領域が第２の設定に切換わるため、エンジン冷却
水の温度が限界値を超える頻度が第２の設定を設けない
場合よりも低くなる。請求項３の発明では、エンジン冷
却水の温度を考慮しつつ、コンプレッサの回転数および
吐出圧に応じてコンプレッサの作動および作動停止を切
換制御できる。
明では、エンジン冷却水の温度が設定変更値以下のとき
はコンプレッサに過負荷が作用しない範囲で作動領域を
拡大し、設定変更値を超えるときはコンプレッサの負荷
が低くなる側へ作動禁止領域を拡大（作動領域を縮小）
して冷却水温の上昇を抑えることができるので、コンプ
レッサの能力を無駄なく活用しつつエンジン冷却水の温
度を適正に維持できる。特に、請求項２の発明ではエン
ジン冷却水の水温が限界値を超えるとコンプレッサが必
ず停止するので安全性が高まるとともに、限界値に至る
前段階として設定変更値が設けられ、これを超えると作
動禁止領域が第２の設定に切換わるため、エンジン冷却
水の温度が限界値を超える頻度が第２の設定を設けない
場合よりも低くなる。請求項３の発明では、エンジン冷
却水の温度を考慮しつつ、コンプレッサの回転数および
吐出圧に応じてコンプレッサの作動および作動停止を切
換制御できる。
【図１】本発明の実施例の空調装置の概略を示す図。
【図２】図１のコントローラにて実行されるコンプレッ
サの作動および作動停止処理を示すフローチャート。
サの作動および作動停止処理を示すフローチャート。
【図３】実施例におけるコンプレッサの作動禁止領域の
設定を示す図で、（ａ）は作動禁止領域をコンプレッサ
の回転数および吐出圧との関連で示し、（ｂ）は作動禁
止領域とエンジン冷却水の温度との関係を示す。
設定を示す図で、（ａ）は作動禁止領域をコンプレッサ
の回転数および吐出圧との関連で示し、（ｂ）は作動禁
止領域とエンジン冷却水の温度との関係を示す。
１ コンプレッサ １ａ 電磁クラッチ １０ コントローラ １１ 回転数センサ １２ 吐出圧センサ １３ 水温センサ Ｅ エンジン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭53−30546（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−97889（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−227521（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−64615（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−1616（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−9318（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭48−35863（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭50−21248（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/32 623 B60H 1/32 624 B60H 1/32 625 B60H 1/00 B60H 1/00 101 B60H 1/32 102
Claims (3)
- 【請求項１】 コンプレッサの負荷に関連した第１の物
理量および第２の物理量を検出する第１の検出手段と、 エンジン冷却水の温度に関連した情報を検出する第２の
検出手段と、 前記コンプレッサの作動および作動停止を切換可能な作
動切換手段と、 前記コンプレッサが所定の作動禁止領域で駆動されない
ように、前記第１の検出手段の検出結果に基づいて前記
作動切換手段を制御するコンプレッサ保護手段と、 前記作動禁止領域の設定として、前記第２の検出手段に
て検出された温度が所定の設定変更値以下のときには前
記第１の物理量に応じて前記第２の物理量の許容値が変
化する第１の設定を選択し、前記温度が前記設定変更値
を超えるときには前記第１の設定よりも前記コンプレッ
サの負荷が低くなる側へ前記作動禁止領域を拡大した第
２の設定を選択する作動禁止領域選択手段と、 を具備したことを特徴とする車両用空調装置。 - 【請求項２】 前記第２の検出手段にて検出された前記
温度が前記設定変更値よりも高温側に設定された限界値
を超えるとき、前記コンプレッサ保護手段による制御状
態に拘わりなく前記コンプレッサが停止するよう前記作
動切換手段を制御する強制停止手段を設けたことを特徴
とする請求項１記載の車両用空調装置。 - 【請求項３】 前記第１の検出手段が、前記第１の物理
量および前記第２の物理量として前記コンプレッサの回
転数および吐出圧を検出することを特徴とする請求項１
記載の車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08016895A JP3329131B2 (ja) | 1995-04-05 | 1995-04-05 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08016895A JP3329131B2 (ja) | 1995-04-05 | 1995-04-05 | 車両用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08276729A JPH08276729A (ja) | 1996-10-22 |
| JP3329131B2 true JP3329131B2 (ja) | 2002-09-30 |
Family
ID=13710804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08016895A Expired - Fee Related JP3329131B2 (ja) | 1995-04-05 | 1995-04-05 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3329131B2 (ja) |
-
1995
- 1995-04-05 JP JP08016895A patent/JP3329131B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08276729A (ja) | 1996-10-22 |
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