JP3358367B2 - 車両用シートにおけるシートクッション構造 - Google Patents
車両用シートにおけるシートクッション構造Info
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- JP3358367B2 JP3358367B2 JP03633795A JP3633795A JP3358367B2 JP 3358367 B2 JP3358367 B2 JP 3358367B2 JP 03633795 A JP03633795 A JP 03633795A JP 3633795 A JP3633795 A JP 3633795A JP 3358367 B2 JP3358367 B2 JP 3358367B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、剛性の向上および乗り
心地の向上を図り得る車両用シートにおけるシートクッ
ション構造に関する。
心地の向上を図り得る車両用シートにおけるシートクッ
ション構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は車両用フロントシートを示したも
ので、この車両用シート１００は、シートクッション１
０１とリクライニング装置（図示せず）を備えたシート
バック１０２で構成されている。シートクッション１０
１は、図１０に示すように、一対のサイドフレーム１０
３の先端相互間をフロントフレーム１０４で連結し、サ
イドフレーム１０３の後端相互間をリヤフレーム１０５
で連結してクッションフレーム１０６を構成し、このク
ッションフレーム１０６の上面側に、図１１に示すよう
にクッション材１０７を組み付けてシートクッション本
体１０８を形成し、このシートクッション本体１０８の
表面を表皮材１０９で覆って形成されている。
ので、この車両用シート１００は、シートクッション１
０１とリクライニング装置（図示せず）を備えたシート
バック１０２で構成されている。シートクッション１０
１は、図１０に示すように、一対のサイドフレーム１０
３の先端相互間をフロントフレーム１０４で連結し、サ
イドフレーム１０３の後端相互間をリヤフレーム１０５
で連結してクッションフレーム１０６を構成し、このク
ッションフレーム１０６の上面側に、図１１に示すよう
にクッション材１０７を組み付けてシートクッション本
体１０８を形成し、このシートクッション本体１０８の
表面を表皮材１０９で覆って形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、車両用シート１００の側面の剛性を向
上する場合、クッションフレーム１０６が大型化し、ク
ッションフレーム１０６の大型化に伴い、図１２に示す
ように、クッション材１０７の厚さｍを図１１に示した
ものより薄くする必要があり、乗り心地が悪くなる。ま
た、クッションフレーム１０６を大型化した場合、設備
費が高額となる。また、部品管理も部品点数の増大に伴
い厄介となる。
来技術によると、車両用シート１００の側面の剛性を向
上する場合、クッションフレーム１０６が大型化し、ク
ッションフレーム１０６の大型化に伴い、図１２に示す
ように、クッション材１０７の厚さｍを図１１に示した
ものより薄くする必要があり、乗り心地が悪くなる。ま
た、クッションフレーム１０６を大型化した場合、設備
費が高額となる。また、部品管理も部品点数の増大に伴
い厄介となる。
【０００４】本発明は上記課題を解決し、剛性の向上を
図り、クッションフレームの断面形状を小さくできると
ともにクッション材の厚さを厚くして乗り心地の向上を
図ることができる車両用シートにおけるシートクッショ
ン構造を提供することを目的とする。
図り、クッションフレームの断面形状を小さくできると
ともにクッション材の厚さを厚くして乗り心地の向上を
図ることができる車両用シートにおけるシートクッショ
ン構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、一対のサイドフレームの先端相互間をフロン
トフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端相
互間をリヤフレームで連結して、クッションフレームを
形成し、このクッションフレームの上面側をクッション
材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用シー
トにおけるシートクッション構造において、断面コ字形
に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ字
形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記サイドフレ
ームの後端部とリヤフレームの一端部相互間の角部で該
サイドフレームおよびリヤフレームの断面コ字形内側に
補強材を設け、該補強材の高さ方向の壁部と底面を上記
断面コ字形内側に合わせて配設したことにある。また、
本発明は、一対のサイドフレームの先端相互間をフロン
トフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端相
互間をリヤフレームで連結して、クッションフレームを
形成し、このクッションフレームの上面側をクッション
材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用シー
トにおけるシートクッション構造において、断面コ字形
に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ字
形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記外側に配置
されるサイドフレームの断面コ字形の内側にサイドフレ
ームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設けた
ことにある。さらに、本発明は、一対のサイドフレーム
の先端相互間をフロントフレームで連結し、かつ上記サ
イドフレームの後端相互間をリヤフレームで連結して、
クッションフレームを形成し、このクッションフレーム
の上面側をクッション材で覆ってシートクッション本体
を形成した車両用シートにおけるシートクッション構造
において、断面コ字形に形成した上記サイドフレームの
後端相互間に断面コ字形の上記リヤフレームの両端を接
合し、上記外側に配置されるサイドフレームとリヤフレ
ームの接続部上面に沿ったＬ字形に形成された断面コ字
形の補強材を設けたことにある。またさらに、一対のサ
イドフレームの先端相互間をフロントフレームで連結
し、かつ上記サイドフレームの後端相互間をリヤフレー
ムで連結して、クッションフレームを形成し、このクッ
ションフレームの上面側をクッション材で覆ってシート
クッション本体を形成した車両用シートにおけるシート
クッション構造において、断面コ字形に形成した上記サ
イドフレームの後端相互間に断面コ字形の上記リヤフレ
ームの両端を接合し、上記サイドフレームの後端部とリ
ヤフレームの一端部相互間の角部で該サイドフレームお
よびリヤフレームの断面コ字形内側に補強材を設け、該
補強材の高さ方向の壁部と底面を上記断面コ字形内側に
合わせて配設し、かつ、上記外側に配置されるサイドフ
レームの断面コ字形の内側に該サイドフレームの上面と
下面の相互間に接合された補強材を設けたことにある。
するため、一対のサイドフレームの先端相互間をフロン
トフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端相
互間をリヤフレームで連結して、クッションフレームを
形成し、このクッションフレームの上面側をクッション
材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用シー
トにおけるシートクッション構造において、断面コ字形
に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ字
形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記サイドフレ
ームの後端部とリヤフレームの一端部相互間の角部で該
サイドフレームおよびリヤフレームの断面コ字形内側に
補強材を設け、該補強材の高さ方向の壁部と底面を上記
断面コ字形内側に合わせて配設したことにある。また、
本発明は、一対のサイドフレームの先端相互間をフロン
トフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端相
互間をリヤフレームで連結して、クッションフレームを
形成し、このクッションフレームの上面側をクッション
材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用シー
トにおけるシートクッション構造において、断面コ字形
に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ字
形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記外側に配置
されるサイドフレームの断面コ字形の内側にサイドフレ
ームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設けた
ことにある。さらに、本発明は、一対のサイドフレーム
の先端相互間をフロントフレームで連結し、かつ上記サ
イドフレームの後端相互間をリヤフレームで連結して、
クッションフレームを形成し、このクッションフレーム
の上面側をクッション材で覆ってシートクッション本体
を形成した車両用シートにおけるシートクッション構造
において、断面コ字形に形成した上記サイドフレームの
後端相互間に断面コ字形の上記リヤフレームの両端を接
合し、上記外側に配置されるサイドフレームとリヤフレ
ームの接続部上面に沿ったＬ字形に形成された断面コ字
形の補強材を設けたことにある。またさらに、一対のサ
イドフレームの先端相互間をフロントフレームで連結
し、かつ上記サイドフレームの後端相互間をリヤフレー
ムで連結して、クッションフレームを形成し、このクッ
ションフレームの上面側をクッション材で覆ってシート
クッション本体を形成した車両用シートにおけるシート
クッション構造において、断面コ字形に形成した上記サ
イドフレームの後端相互間に断面コ字形の上記リヤフレ
ームの両端を接合し、上記サイドフレームの後端部とリ
ヤフレームの一端部相互間の角部で該サイドフレームお
よびリヤフレームの断面コ字形内側に補強材を設け、該
補強材の高さ方向の壁部と底面を上記断面コ字形内側に
合わせて配設し、かつ、上記外側に配置されるサイドフ
レームの断面コ字形の内側に該サイドフレームの上面と
下面の相互間に接合された補強材を設けたことにある。
【０００６】
【作用】サイドフレームとリヤフレーム相互間に補強材
を設けることにより、クッションフレームの剛性を向上
することができる。また、外側に配置されるサイドフレ
ーム内側にサイドフレーム補強材を設けるか、あるいは
外側に配置されるサイドフレームとリヤフレームの接続
部上面に補強材を設けることにより、クッションフレー
ムの外側面側の剛性を向上することができる。このよう
に、クッションフレームの剛性を向上することができる
ので、クッションフレームの断面形状を小さくすること
ができる。よって、クッション材の厚さを充分にとるこ
とができることから、乗り心地の向上を図ることができ
る。
を設けることにより、クッションフレームの剛性を向上
することができる。また、外側に配置されるサイドフレ
ーム内側にサイドフレーム補強材を設けるか、あるいは
外側に配置されるサイドフレームとリヤフレームの接続
部上面に補強材を設けることにより、クッションフレー
ムの外側面側の剛性を向上することができる。このよう
に、クッションフレームの剛性を向上することができる
ので、クッションフレームの断面形状を小さくすること
ができる。よって、クッション材の厚さを充分にとるこ
とができることから、乗り心地の向上を図ることができ
る。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明の一実施
例を詳細に説明する。
例を詳細に説明する。
【０００８】図１および図２において、１はシートクッ
ション２とシートバック３からなる車両用フロントシー
トである。シートクッション２は、四角形に組まれたク
ッションフレーム４と、クッション材５で構成されたシ
ートクッション本体６の周囲を表皮材７で覆って構成さ
れている。クッション材５としては、たとえば発泡ウレ
タンフォーム等の素材を用いている。
ション２とシートバック３からなる車両用フロントシー
トである。シートクッション２は、四角形に組まれたク
ッションフレーム４と、クッション材５で構成されたシ
ートクッション本体６の周囲を表皮材７で覆って構成さ
れている。クッション材５としては、たとえば発泡ウレ
タンフォーム等の素材を用いている。
【０００９】クッションフレーム４は、図３に示すよう
に、横断面コ字形に形成した一対のサイドフレーム８、
８の先端相互間にフロントフレーム９の両端を、かつサ
イドフレーム８、８の後端相互間に横断面コ字形のリヤ
フレーム１０の両端を接合して四角形に構成してある。
上記サイドフレーム８、８相互間には、金属線を結合し
た金属枠１１が複数のスプリング１２を介して支持され
ている（図２参照）。
に、横断面コ字形に形成した一対のサイドフレーム８、
８の先端相互間にフロントフレーム９の両端を、かつサ
イドフレーム８、８の後端相互間に横断面コ字形のリヤ
フレーム１０の両端を接合して四角形に構成してある。
上記サイドフレーム８、８相互間には、金属線を結合し
た金属枠１１が複数のスプリング１２を介して支持され
ている（図２参照）。
【００１０】リクライニング装置１３が取り付けられた
外側のサイドフレーム８の後端部とリヤフレーム１０の
一端部相互間には、補強材としてリクライニングサポー
トリーンフォースメント１４が設けられている。このリ
クライニングサポートリーンフォースメント１４は、図
４および図５に示すように、横断面コ字形のフレームを
Ｌ字形に折曲げて形成されたもので、サイドフレーム８
の後端部とリヤフレーム１０の一端部を接続した接続部
の上面１５に掛け渡されて接合されている。
外側のサイドフレーム８の後端部とリヤフレーム１０の
一端部相互間には、補強材としてリクライニングサポー
トリーンフォースメント１４が設けられている。このリ
クライニングサポートリーンフォースメント１４は、図
４および図５に示すように、横断面コ字形のフレームを
Ｌ字形に折曲げて形成されたもので、サイドフレーム８
の後端部とリヤフレーム１０の一端部を接続した接続部
の上面１５に掛け渡されて接合されている。
【００１１】一方、室内側に配置されるサイドフレーム
８の後端部とリヤフレーム１０の一端部相互間には、図
６に示すように、補強材として連結ブラケット１６が掛
け渡されて設けられている。連結ブラケット１６はサイ
ドフレーム８およびリヤフレーム１０の内側角部に、連
結ブラケット１６の高さ方向の壁面１６ａ、１６ｂと底
面１６ｃで構成される角部１６ｄを合わせて配設されて
いる。
８の後端部とリヤフレーム１０の一端部相互間には、図
６に示すように、補強材として連結ブラケット１６が掛
け渡されて設けられている。連結ブラケット１６はサイ
ドフレーム８およびリヤフレーム１０の内側角部に、連
結ブラケット１６の高さ方向の壁面１６ａ、１６ｂと底
面１６ｃで構成される角部１６ｄを合わせて配設されて
いる。
【００１２】また、外側のサイドフレーム８の中間部内
側には、図７および図８に示すように、上面８ａと下面
８ｂ相互間に接合されたサイドフレーム補強材１７が設
けられている。このサイドフレーム補強材１７は両端部
１７ａをＬ字形に折曲げ、かつ、途中に弧状の半円部１
７ｂを２個形成したもので、サイドフレーム８の外形を
変えずに剛性を向上したものである。
側には、図７および図８に示すように、上面８ａと下面
８ｂ相互間に接合されたサイドフレーム補強材１７が設
けられている。このサイドフレーム補強材１７は両端部
１７ａをＬ字形に折曲げ、かつ、途中に弧状の半円部１
７ｂを２個形成したもので、サイドフレーム８の外形を
変えずに剛性を向上したものである。
【００１３】上記構成によれば、リクライニング装置１
３が取り付けられた外側のサイドフレーム８の後端部と
リヤフレーム１０の一端部相互間には、補強材としてリ
クライニングサポートリーンフォースメント１４が設け
られているので、外側のサイドフレーム８とリヤフレー
ム１０の接続部の剛性の向上を図ることができる。そし
て、外側部から加わる衝撃に対して、クッションフレー
ム４の剛性を向上することができる。つぎに、室内側に
配置されるサイドフレーム８の後端部とリヤフレーム１
０の一端部相互間には、補強材として連結ブラケット１
６が掛け渡されているので、室内側に配置されるサイド
フレーム８とリヤフレーム１０との接続部の剛性を向上
することができる。また、外側のサイドフレーム８の中
間部内側の、上面８ａと下面８ｂ相互間にサイドフレー
ム補強材１７を設けたので、サイドフレーム８の外形を
変えることなくサイドフレーム８の剛性を向上すること
ができる。
３が取り付けられた外側のサイドフレーム８の後端部と
リヤフレーム１０の一端部相互間には、補強材としてリ
クライニングサポートリーンフォースメント１４が設け
られているので、外側のサイドフレーム８とリヤフレー
ム１０の接続部の剛性の向上を図ることができる。そし
て、外側部から加わる衝撃に対して、クッションフレー
ム４の剛性を向上することができる。つぎに、室内側に
配置されるサイドフレーム８の後端部とリヤフレーム１
０の一端部相互間には、補強材として連結ブラケット１
６が掛け渡されているので、室内側に配置されるサイド
フレーム８とリヤフレーム１０との接続部の剛性を向上
することができる。また、外側のサイドフレーム８の中
間部内側の、上面８ａと下面８ｂ相互間にサイドフレー
ム補強材１７を設けたので、サイドフレーム８の外形を
変えることなくサイドフレーム８の剛性を向上すること
ができる。
【００１４】なお、連結ブラケット１６は、室内側に配
置されるサイドフレーム８の後端部とリヤフレーム１０
の一端部相互間だけでなく、外側に配置されるサイドフ
レーム８の後端部とリヤフレーム１０相互間に設けるこ
ともできる。これによって、クッションフレーム４の外
側の剛性をより向上することができる。また、リクライ
ニングサポートリーンフォースメント１４、連結ブラケ
ット１６、サイドフレーム補強材１７はそれぞれ単独で
使用することができるとともにそれぞれ組み合わせて使
用することもできる。
置されるサイドフレーム８の後端部とリヤフレーム１０
の一端部相互間だけでなく、外側に配置されるサイドフ
レーム８の後端部とリヤフレーム１０相互間に設けるこ
ともできる。これによって、クッションフレーム４の外
側の剛性をより向上することができる。また、リクライ
ニングサポートリーンフォースメント１４、連結ブラケ
ット１６、サイドフレーム補強材１７はそれぞれ単独で
使用することができるとともにそれぞれ組み合わせて使
用することもできる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による車両用
シートにおけるシートクッション構造によれば次のよう
な効果を奏することができる。請求項１において、一対
のサイドフレームの先端相互間をフロントフレームで連
結し、かつ上記サイドフレームの後端相互間をリヤフレ
ームで連結して、クッションフレームを形成し、このク
ッションフレームの上面側をクッション材で覆ってシー
トクッション本体を形成した車両用シートにおけるシー
トクッション構造において、断面コ字形に形成した上記
サイドフレームの後端相互間に断面コ字形の上記リヤフ
レームの両端を接合し、上記サイドフレームの後端部と
リヤフレームの一端部相互間の角部で該サイドフレーム
およびリヤフレームの断面コ字形内側に補強材を設け、
該補強材の高さ方向の壁部と底面を上記断面コ字形内側
に合わせて配設したので、クッションフレームの剛性を
向上することができ、フレームの断面形状を小さくする
ことができることから、クッション材を厚くして、乗り
心地の向上を図ることができる。また、リヤフレームを
細くすることができるので、後部席の乗員の脚のスペー
スを大きくとることができる。小型のクッションフレー
ムを使用することができるので、経済的である。請求項
２において、一対のサイドフレームの先端相互間をフロ
ントフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端
相互間をリヤフレームで連結して、クッションフレーム
を形成し、このクッションフレームの上面側をクッショ
ン材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用シ
ートにおけるシートクッション構造において、断面コ字
形に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ
字形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記外側に配
置されるサイドフレームの断面コ字形の内側にサイドフ
レームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設け
たので、サイドフレームの外形を変えることなく剛性を
向上することができる。とくに、シートの側面の剛性を
向上することができる。請求項３において、一対のサイ
ドフレームの先端相互間をフロントフレームで連結し、
かつ上記サイドフレームの後端相互間をリヤフレームで
連結して、クッションフレームを形成し、このクッショ
ンフレームの上面側をクッション材で覆ってシートクッ
ション本体を形成した車両用シートにおけるシートクッ
ション構造において、断面コ字形に形成した上記サイド
フレームの後端相互間に断面コ字形の上記リヤフレーム
の両端を接合し、上記外側に配置されるサイドフレーム
とリヤフレームの接続部上面に沿ったＬ字形に形成され
た断面コ字形の補強材を設けたので、リクライニング装
置が設けられたサイドフレームとリヤフレームの接続部
の横方向の剛性を向上することができる。請求項４にお
いて、一対のサイドフレームの先端相互間をフロントフ
レームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端相互間
をリヤフレームで連結して、クッションフレームを形成
し、このクッションフレームの上面側をクッション材で
覆ってシートクッション本体を形成した車両用シートに
おけるシートクッション構造において、断面コ字形に形
成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ字形の
上記リヤフレームの両端を接合し、上記サイドフレーム
の後端部とリヤフレームの一端部相互間の角部で該サイ
ドフレームおよびリヤフレームの断面コ字形内側に補強
材を設け、該補強材の高さ方向の壁部と底面を上記断面
コ字形内側に合わせて配設し、かつ、上記外側に配置さ
れるサイドフレームの断面コ字形の内側に該サイドフレ
ームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設けた
ので、サイドフレームの外形を変えることなく剛性を向
上することができる。 このように、クッションフレーム
の剛性を向上することができることから、フレームの断
面形状を小さくすることにより、クッション材を厚くし
て、乗り心地の向上を図ることができる。リヤフレーム
を細くすることができるので、後部席の乗員の脚のスペ
ースを大きくとることができる。
シートにおけるシートクッション構造によれば次のよう
な効果を奏することができる。請求項１において、一対
のサイドフレームの先端相互間をフロントフレームで連
結し、かつ上記サイドフレームの後端相互間をリヤフレ
ームで連結して、クッションフレームを形成し、このク
ッションフレームの上面側をクッション材で覆ってシー
トクッション本体を形成した車両用シートにおけるシー
トクッション構造において、断面コ字形に形成した上記
サイドフレームの後端相互間に断面コ字形の上記リヤフ
レームの両端を接合し、上記サイドフレームの後端部と
リヤフレームの一端部相互間の角部で該サイドフレーム
およびリヤフレームの断面コ字形内側に補強材を設け、
該補強材の高さ方向の壁部と底面を上記断面コ字形内側
に合わせて配設したので、クッションフレームの剛性を
向上することができ、フレームの断面形状を小さくする
ことができることから、クッション材を厚くして、乗り
心地の向上を図ることができる。また、リヤフレームを
細くすることができるので、後部席の乗員の脚のスペー
スを大きくとることができる。小型のクッションフレー
ムを使用することができるので、経済的である。請求項
２において、一対のサイドフレームの先端相互間をフロ
ントフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端
相互間をリヤフレームで連結して、クッションフレーム
を形成し、このクッションフレームの上面側をクッショ
ン材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用シ
ートにおけるシートクッション構造において、断面コ字
形に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ
字形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記外側に配
置されるサイドフレームの断面コ字形の内側にサイドフ
レームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設け
たので、サイドフレームの外形を変えることなく剛性を
向上することができる。とくに、シートの側面の剛性を
向上することができる。請求項３において、一対のサイ
ドフレームの先端相互間をフロントフレームで連結し、
かつ上記サイドフレームの後端相互間をリヤフレームで
連結して、クッションフレームを形成し、このクッショ
ンフレームの上面側をクッション材で覆ってシートクッ
ション本体を形成した車両用シートにおけるシートクッ
ション構造において、断面コ字形に形成した上記サイド
フレームの後端相互間に断面コ字形の上記リヤフレーム
の両端を接合し、上記外側に配置されるサイドフレーム
とリヤフレームの接続部上面に沿ったＬ字形に形成され
た断面コ字形の補強材を設けたので、リクライニング装
置が設けられたサイドフレームとリヤフレームの接続部
の横方向の剛性を向上することができる。請求項４にお
いて、一対のサイドフレームの先端相互間をフロントフ
レームで連結し、かつ上記サイドフレームの後端相互間
をリヤフレームで連結して、クッションフレームを形成
し、このクッションフレームの上面側をクッション材で
覆ってシートクッション本体を形成した車両用シートに
おけるシートクッション構造において、断面コ字形に形
成した上記サイドフレームの後端相互間に断面コ字形の
上記リヤフレームの両端を接合し、上記サイドフレーム
の後端部とリヤフレームの一端部相互間の角部で該サイ
ドフレームおよびリヤフレームの断面コ字形内側に補強
材を設け、該補強材の高さ方向の壁部と底面を上記断面
コ字形内側に合わせて配設し、かつ、上記外側に配置さ
れるサイドフレームの断面コ字形の内側に該サイドフレ
ームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設けた
ので、サイドフレームの外形を変えることなく剛性を向
上することができる。 このように、クッションフレーム
の剛性を向上することができることから、フレームの断
面形状を小さくすることにより、クッション材を厚くし
て、乗り心地の向上を図ることができる。リヤフレーム
を細くすることができるので、後部席の乗員の脚のスペ
ースを大きくとることができる。
【図１】本発明の車両用シートにおけるシートクッショ
ン構造の一実施例を示す部分断面図である。
ン構造の一実施例を示す部分断面図である。
【図２】図１のシートクッションを示す平面図である。
【図３】図１のシートクッションのクッションフレーム
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図４】図３のシートクッションフレームのリクライニ
ングサポートリーンフォースメント部分を示す斜視図で
ある。
ングサポートリーンフォースメント部分を示す斜視図で
ある。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図３のシートクッションフレームの連結ブラケ
ット部分を示す斜視図である。
ット部分を示す斜視図である。
【図７】図３のシートクッションフレームのサイドフレ
ーム補強材部分を示す斜視図である。
ーム補強材部分を示す斜視図である。
【図８】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】車両用シートにおけるシートクッション構造を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図１０】従来のシートクッションのクッションフレー
ムを示す斜視図である。
ムを示す斜視図である。
【図１１】従来のシートクッションのクッションフレー
ムとクッション材を示す断面図である。
ムとクッション材を示す断面図である。
【図１２】大型のクッションフレームとクッション材を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ 車両用フロントシート ２ シートクッション ３ シートバック ４ クッションフレーム ５ クッション材 ６ シートクッション本体 ７ 表皮材 ８ サイドフレーム ９ フロントフレーム １０ リヤフレーム １１ 金属枠 １２ スプリング １３ リクライニング装置 １４ リクライニングサポートリーンフォースメント １５ 上面 １６ 連結ブラケット １７ サイドフレーム補強材
Claims (4)
- 【請求項１】 一対のサイドフレームの先端相互間をフ
ロントフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後
端相互間をリヤフレームで連結して、クッションフレー
ムを形成し、このクッションフレームの上面側をクッシ
ョン材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用
シートにおけるシートクッション構造において、断面コ
字形に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面
コ字形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記サイド
フレームの後端部とリヤフレームの一端部相互間の角部
で該サイドフレームおよびリヤフレームの断面コ字形内
側に補強材を設け、該補強材の高さ方向の壁部と底面を
上記断面コ字形内側に合わせて配設したことを特徴とす
る車両用シートにおけるシートクッション構造。 - 【請求項２】 一対のサイドフレームの先端相互間をフ
ロントフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後
端相互間をリヤフレームで連結して、クッションフレー
ムを形成し、このクッションフレームの上面側をクッシ
ョン材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用
シートにおけるシートクッション構造において、断面コ
字形に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面
コ字形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記外側に
配置されるサイドフレームの断面コ字形の内側にサイド
フレームの上面と下面の相互間に接合された補強材を設
けたことを特徴とする車両用シートにおけるシートクッ
ション構造。 - 【請求項３】 一対のサイドフレームの先端相互間をフ
ロントフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後
端相互間をリヤフレームで連結して、クッションフレー
ムを形成し、このクッションフレームの上面側をクッシ
ョン材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用
シートにおけるシートクッション構造において、断面コ
字形に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面
コ字形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記外側に
配置されるサイドフレームとリヤフレームの接続部上面
に沿ったＬ字形に形成された断面コ字形の補強材を設け
たことを特徴とする車両用シートにおけるシートクッシ
ョン構造。 - 【請求項４】 一対のサイドフレームの先端相互間をフ
ロントフレームで連結し、かつ上記サイドフレームの後
端相互間をリヤフレームで連結して、クッションフレー
ムを形成し、このクッションフレームの上面側をクッシ
ョン材で覆ってシートクッション本体を形成した車両用
シートにおけるシートクッション構造において、断面コ
字形に形成した上記サイドフレームの後端相互間に断面
コ字形の上記リヤフレームの両端を接合し、上記サイド
フレームの後端部とリヤフレームの一端部相互間の角部
で該サイドフレームおよびリヤフレームの断面コ字形内
側に補強材を設け、該補強材の高さ方向の壁部と底面を
上記断面コ字形内側に合わせて配設し、かつ、上記外側
に配置されるサイドフレームの断面コ字形の内側に該サ
イドフレームの上面と下面の相互間に接合された補強材
を設けたことを特徴とする車両用シートにおけるシート
クッション構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03633795A JP3358367B2 (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | 車両用シートにおけるシートクッション構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03633795A JP3358367B2 (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | 車両用シートにおけるシートクッション構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08228879A JPH08228879A (ja) | 1996-09-10 |
| JP3358367B2 true JP3358367B2 (ja) | 2002-12-16 |
Family
ID=12467026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03633795A Expired - Fee Related JP3358367B2 (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | 車両用シートにおけるシートクッション構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3358367B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2024104106A (ja) * | 2023-01-23 | 2024-08-02 | トヨタ車体株式会社 | 車両シート構造 |
-
1995
- 1995-02-24 JP JP03633795A patent/JP3358367B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08228879A (ja) | 1996-09-10 |
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