JP3380461B2 - ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造 - Google Patents
ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造Info
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- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 3
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-
- G—PHYSICS
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- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
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- Auxiliary Devices For Music (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ドラムペダルに
おける連結ベルト部材の取付構造に関する。
おける連結ベルト部材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のバスドラムにおいては、図６に示
されるように、ドラムペダル５０のベース５１の両側に
立設された支柱５２，５２間に回動軸５８を掛け渡し、
該回動軸５８にビータ部材５３およびホイル部材５４が
装着され、このホイル部材５４の外周には、図のよう
に、連結ベルト部材６０が巻着され、その他端がペダル
プレート５７に連結される。そして、図の矢印Ａのよう
にペダルプレート５７を踏み込むことにより連結ベルト
部材６０が引き下げられ、ホイル部材５４が回動軸５８
を中心として回動しもって回動軸５８と一体にビータ部
材５３が旋回してビータ５５がドラム面Ｄを叩打する。
図の符号５６はビータ５５をビータ部材５３に固定する
止めネジである。
されるように、ドラムペダル５０のベース５１の両側に
立設された支柱５２，５２間に回動軸５８を掛け渡し、
該回動軸５８にビータ部材５３およびホイル部材５４が
装着され、このホイル部材５４の外周には、図のよう
に、連結ベルト部材６０が巻着され、その他端がペダル
プレート５７に連結される。そして、図の矢印Ａのよう
にペダルプレート５７を踏み込むことにより連結ベルト
部材６０が引き下げられ、ホイル部材５４が回動軸５８
を中心として回動しもって回動軸５８と一体にビータ部
材５３が旋回してビータ５５がドラム面Ｄを叩打する。
図の符号５６はビータ５５をビータ部材５３に固定する
止めネジである。
【０００３】ドラムペダル５０において、連結ベルト部
材６０は革や布からなるベルトを用いたものが主流であ
った。このような連結ベルト部材６０は、材質特有のし
なりや伸びを有するので、これによるやわらかい踏み心
地や操作性が好まれている。また、作動時にホイル部材
５４等と接触する際のノイズなども少ないという利点も
ある。
材６０は革や布からなるベルトを用いたものが主流であ
った。このような連結ベルト部材６０は、材質特有のし
なりや伸びを有するので、これによるやわらかい踏み心
地や操作性が好まれている。また、作動時にホイル部材
５４等と接触する際のノイズなども少ないという利点も
ある。
【０００４】しかしながら、この革や布からなる連結ベ
ルト部材６０にあっては、演奏中にベルトが切れてしま
うという問題があった。この種連結ベルト部材６０は、
従来は、図示のように、ベルトの両端に貫通穴６２を形
成し固定ネジ６３によってそれぞれホイル部材５４とペ
ダルプレート５７に固着されている。それゆえに、ベル
ト部材６０の貫通穴６２に応力が集中し、極端に強度が
低下している貫通穴６２が伸びたり、亀裂を生じたりし
て破断する結果を招いていた。
ルト部材６０にあっては、演奏中にベルトが切れてしま
うという問題があった。この種連結ベルト部材６０は、
従来は、図示のように、ベルトの両端に貫通穴６２を形
成し固定ネジ６３によってそれぞれホイル部材５４とペ
ダルプレート５７に固着されている。それゆえに、ベル
ト部材６０の貫通穴６２に応力が集中し、極端に強度が
低下している貫通穴６２が伸びたり、亀裂を生じたりし
て破断する結果を招いていた。
【０００５】この問題に対して、最近ではチェーンがこ
の連結部材として代用されつつあり、このチェーンを用
いた連結部材にあっては、強度、耐久性はもちろん、見
栄えも良いが、前記したような連結ベルト部材６０に比
べて、その操作フィーリングは硬く、作動時に発生する
ノイズの発生も避けられないため、あえて前記ベルトタ
イプの連結部材を好む演奏者が多い。
の連結部材として代用されつつあり、このチェーンを用
いた連結部材にあっては、強度、耐久性はもちろん、見
栄えも良いが、前記したような連結ベルト部材６０に比
べて、その操作フィーリングは硬く、作動時に発生する
ノイズの発生も避けられないため、あえて前記ベルトタ
イプの連結部材を好む演奏者が多い。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明は前
記の点に鑑み、連結ベルト部材の取付部において強固で
容易に破断することがなく、耐久性のある連結ベルト部
材の取付け構造を提供しようとするものである。
記の点に鑑み、連結ベルト部材の取付部において強固で
容易に破断することがなく、耐久性のある連結ベルト部
材の取付け構造を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、請求項１の発
明は、ペダルプレート先端のペダル側取付部と回動軸に
装着されたホイル部材のホイル側取付部との間に連結ベ
ルト部材が取り付けられたものにおいて、前記ベルト部
材はその両端部にループ部が形成され、該ループ部内部
に係止ピンが内装されており、前記ペダル側取付部およ
びホイル側取付部には、前記係止ピンの両端部を収容係
止する凹部が形成されているとともに、前記係止ピンを
着脱自在に押圧固定する押え部材が設けられていること
を特徴とするドラムペダルにおける連結ベルト部材の取
付構造に係る。
明は、ペダルプレート先端のペダル側取付部と回動軸に
装着されたホイル部材のホイル側取付部との間に連結ベ
ルト部材が取り付けられたものにおいて、前記ベルト部
材はその両端部にループ部が形成され、該ループ部内部
に係止ピンが内装されており、前記ペダル側取付部およ
びホイル側取付部には、前記係止ピンの両端部を収容係
止する凹部が形成されているとともに、前記係止ピンを
着脱自在に押圧固定する押え部材が設けられていること
を特徴とするドラムペダルにおける連結ベルト部材の取
付構造に係る。
【０００８】また、請求項２の発明は、請求項１におい
て、前記係止ピンおよび押え部材が前記ペダル側取付部
およびホイル側取付部において共通する部材よりなるド
ラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造に係る。
て、前記係止ピンおよび押え部材が前記ペダル側取付部
およびホイル側取付部において共通する部材よりなるド
ラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造に係る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係るド
ラムペダルの要部を示す切り欠き断面図、図２はペダル
側固定部の要部を拡大して示す分解断面図、図３はその
取付けの状態を示す下面図、図４はホイル側固定部の要
部を拡大して示す分解断面図、図５はその取付けの状態
を示す平面図である。
を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係るド
ラムペダルの要部を示す切り欠き断面図、図２はペダル
側固定部の要部を拡大して示す分解断面図、図３はその
取付けの状態を示す下面図、図４はホイル側固定部の要
部を拡大して示す分解断面図、図５はその取付けの状態
を示す平面図である。
【００１０】図１に示すドラムペダルＰは、連結ベルト
部材１０の取付構造を除き、先の従来技術の項で添付の
図６について説明したドラムペダル５０と同様の構造を
有するものであるため、共通の符号を付してその説明を
省略する。すなわち、ベース５１の両側に立設された支
柱５２，５２間に回動軸５８が掛け渡され、該回動軸５
８にビータ部材５３およびホイル部材３０が装着されて
いる。そして、回動軸５８に装着されたホイル部材３０
の外周にはホイル側取付部３１に固定された連結ベルト
部材１０が巻着されており、該連結ベルト部材１０の他
端はペダルプレート２０先端のペダル側取付部２１に固
定されている。
部材１０の取付構造を除き、先の従来技術の項で添付の
図６について説明したドラムペダル５０と同様の構造を
有するものであるため、共通の符号を付してその説明を
省略する。すなわち、ベース５１の両側に立設された支
柱５２，５２間に回動軸５８が掛け渡され、該回動軸５
８にビータ部材５３およびホイル部材３０が装着されて
いる。そして、回動軸５８に装着されたホイル部材３０
の外周にはホイル側取付部３１に固定された連結ベルト
部材１０が巻着されており、該連結ベルト部材１０の他
端はペダルプレート２０先端のペダル側取付部２１に固
定されている。
【００１１】この発明のドラムペダルＰの連結ベルト部
材１０の取付構造においては、図からも理解されるよう
に、前記連結ベルト部材１０は両端に形成されたループ
部１１，１１に係止ピン１５が内装されており、前記ペ
ダル側取付部２１およびホイル側取付部３１に形成され
た凹部２２および３２において、前記係止ピン１５が着
脱自在に押圧固定されている。
材１０の取付構造においては、図からも理解されるよう
に、前記連結ベルト部材１０は両端に形成されたループ
部１１，１１に係止ピン１５が内装されており、前記ペ
ダル側取付部２１およびホイル側取付部３１に形成され
た凹部２２および３２において、前記係止ピン１５が着
脱自在に押圧固定されている。
【００１２】前記連結ベルト部材１０は、革もしくは布
からなり、両端を折り返して糸等で縫い付けた前記ルー
プ部１１を有することを特徴とするもので、前記のよう
にループ部１１には係止ピン１５が内装される。なお、
ループ部１１は係止ピン１５が嵌挿できる大きさがあれ
ば良く、特に糸等で縫い付けられたものに限定するもの
ではない。係止ピン１５は、金属等よりなり、その両端
１５ａ，１５ａが内装される前記ループ部１１から所定
長だけ突出する長さに形成されたものである。
からなり、両端を折り返して糸等で縫い付けた前記ルー
プ部１１を有することを特徴とするもので、前記のよう
にループ部１１には係止ピン１５が内装される。なお、
ループ部１１は係止ピン１５が嵌挿できる大きさがあれ
ば良く、特に糸等で縫い付けられたものに限定するもの
ではない。係止ピン１５は、金属等よりなり、その両端
１５ａ，１５ａが内装される前記ループ部１１から所定
長だけ突出する長さに形成されたものである。
【００１３】前記ペダル側取付部２１は、図２および図
３から分かるように、ペダルプレート２０裏側の先端が
平面視略コの字形状に形成されたもので、その両側には
前記連結ベルト部材１０の係止ピン１５を収容係止する
凹部２２，２２が形成されているとともに、この凹部２
２，２２に収容した係止ピン１５を着脱自在に押圧固定
する押さえ部材４０を有する。図示の符号２３および４
１はネジ孔、４５は固定ネジである。
３から分かるように、ペダルプレート２０裏側の先端が
平面視略コの字形状に形成されたもので、その両側には
前記連結ベルト部材１０の係止ピン１５を収容係止する
凹部２２，２２が形成されているとともに、この凹部２
２，２２に収容した係止ピン１５を着脱自在に押圧固定
する押さえ部材４０を有する。図示の符号２３および４
１はネジ孔、４５は固定ネジである。
【００１４】このペダル側取付部２１においては、まず
図３の（３Ａ）に示すように、前記連結ベルト部材１０
のループ部１１に係止ピン１５を内装し、次いで（３
Ｂ）のように、前記ループ部１１から突出した係止ピン
１５の両端１５ａ，１５ａをペダルプレート２０裏側の
前記凹部２２，２２に収容する。そして、（３Ｃ）のよ
うに、その上から押さえ部材４０を配置し、固定ネジ４
５で締めつけることにより、連結ベルト部材１０の一端
をペダル側取付部２１に固定することができる。
図３の（３Ａ）に示すように、前記連結ベルト部材１０
のループ部１１に係止ピン１５を内装し、次いで（３
Ｂ）のように、前記ループ部１１から突出した係止ピン
１５の両端１５ａ，１５ａをペダルプレート２０裏側の
前記凹部２２，２２に収容する。そして、（３Ｃ）のよ
うに、その上から押さえ部材４０を配置し、固定ネジ４
５で締めつけることにより、連結ベルト部材１０の一端
をペダル側取付部２１に固定することができる。
【００１５】また、ホイル側取付部３１は、図４および
図５に示すように、ホイル部材３０の上面に係止ピン１
５を収容する凹部３２，３２が形成されているととも
に、押さえ部材４０と固定ネジ４５を有する。なお、ホ
イル部材３０外周の連結ベルト部材１０が巻着される部
分には、フェルト等の消音効果のある緩衝材３３が設け
られるのが好ましい。
図５に示すように、ホイル部材３０の上面に係止ピン１
５を収容する凹部３２，３２が形成されているととも
に、押さえ部材４０と固定ネジ４５を有する。なお、ホ
イル部材３０外周の連結ベルト部材１０が巻着される部
分には、フェルト等の消音効果のある緩衝材３３が設け
られるのが好ましい。
【００１６】前記押さえ部材４０および固定ネジ４５
は、請求項２の発明として規定したように、ペダル側取
付部２１とこのホイル側取付部３１において共通する部
材を使用することが、製作上有利である。ペダル側取付
部２１およびホイル側取付部３１におけるこの押さえ部
材４０が取り付けられる部分も、これに対応する同様の
形状であることはもちろんである。
は、請求項２の発明として規定したように、ペダル側取
付部２１とこのホイル側取付部３１において共通する部
材を使用することが、製作上有利である。ペダル側取付
部２１およびホイル側取付部３１におけるこの押さえ部
材４０が取り付けられる部分も、これに対応する同様の
形状であることはもちろんである。
【００１７】このホイル側取付部３１における連結ベル
ト部材１０の取り付け方法は、前記ペダル側取付部２１
とほぼ同様で、まず図５の（５Ａ）および（５Ｂ）に示
すように、前記連結ベルト部材１０のループ部１１に内
装された係止ピン１５の両端１５ａ，１５ａをホイル部
材３０上部の凹部３２，３２に収容し、そして、（５
Ｃ）のように、その上から押さえ部材４０を配置し、固
定ネジ４５で締めつけることにより、連結ベルト部材１
０をホイル側取付部３１に固定できる。
ト部材１０の取り付け方法は、前記ペダル側取付部２１
とほぼ同様で、まず図５の（５Ａ）および（５Ｂ）に示
すように、前記連結ベルト部材１０のループ部１１に内
装された係止ピン１５の両端１５ａ，１５ａをホイル部
材３０上部の凹部３２，３２に収容し、そして、（５
Ｃ）のように、その上から押さえ部材４０を配置し、固
定ネジ４５で締めつけることにより、連結ベルト部材１
０をホイル側取付部３１に固定できる。
【００１８】このようにして取り付けられたドラムペダ
ルＰの連結ベルト部材１０にあっては、ループ部１１に
内装された係止ピン１５において各取付部に固定されて
いるため、前記ペダルプレート２０による踏み込み操作
による力が、該連結ベルト部材１０の全幅に均等にかか
ることとなり、引っ張り強度や耐久性が上がる。
ルＰの連結ベルト部材１０にあっては、ループ部１１に
内装された係止ピン１５において各取付部に固定されて
いるため、前記ペダルプレート２０による踏み込み操作
による力が、該連結ベルト部材１０の全幅に均等にかか
ることとなり、引っ張り強度や耐久性が上がる。
【００１９】
【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造によれ
ば、連結ベルト部材両端に設けたループ部に内装された
係止ピンを、各取付部に形成された凹部において収容係
止し、さらに押さえ部材によって押圧固定する構造であ
るため、引っ張り強度や耐久性が向上し、破断しにくく
かつ確実に取り付けることができる。
ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造によれ
ば、連結ベルト部材両端に設けたループ部に内装された
係止ピンを、各取付部に形成された凹部において収容係
止し、さらに押さえ部材によって押圧固定する構造であ
るため、引っ張り強度や耐久性が向上し、破断しにくく
かつ確実に取り付けることができる。
【００２０】さらに、請求項２の発明のように、前記ペ
ダル側取付部とホイル側取付部の各取付部に用いられる
押さえ部材および取付けネジを共通の部品とすることに
より、製作上経済的であるのみならず、作業性もよい。
ダル側取付部とホイル側取付部の各取付部に用いられる
押さえ部材および取付けネジを共通の部品とすることに
より、製作上経済的であるのみならず、作業性もよい。
【図１】この発明の一実施例に係るドラムペダルの要部
を示す切り欠き断面図である。
を示す切り欠き断面図である。
【図２】ペダル側固定部の要部を拡大して示す分解断面
図である。
図である。
【図３】その取付けの状態を示す下面図である。
【図４】ホイル側固定部の要部を拡大して示す分解断面
図である。
図である。
【図５】その取付けの状態を示す平面図である。
【図６】従来のドラムペダルの要部を示す切り欠き断面
図である。
図である。
１０ 連結ベルト部材
１１ ループ部
１５ 係止ピン
２０ ペダルプレート
２１ ペダル側取付部
２２ 凹部
３０ ホイル部材
３１ ホイル側取付部
３２ 凹部
４０ 押え部材
４５ 固定ネジ
Claims (2)
- 【請求項１】 ペダルプレート先端のペダル側取付部と
回動軸に装着されたホイル部材のホイル側取付部との間
に連結ベルト部材が取り付けられたものにおいて、 前記ベルト部材はその両端部にループ部が形成され、該
ループ部内部に係止ピンが内装されており、 前記ペダル側取付部およびホイル側取付部には、前記係
止ピンの両端部を収容係止する凹部が形成されていると
ともに、前記係止ピンを着脱自在に押圧固定する押え部
材が設けられていることを特徴とするドラムペダルにお
ける連結ベルト部材の取付構造。 - 【請求項２】 請求項１において、前記係止ピンおよび
押え部材が前記ペダル側取付部およびホイル側取付部に
おいて共通する部材よりなるドラムペダルにおける連結
ベルト部材の取付構造。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07338398A JP3380461B2 (ja) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造 |
| TW087114964A TW374151B (en) | 1998-03-05 | 1998-09-09 | Mounting structure of connection belt on pedal plate |
| US09/177,810 US6063993A (en) | 1998-03-05 | 1998-10-23 | Installation structure of a connecting belt for a drum pedal |
| CNB981236014A CN1160692C (zh) | 1998-03-05 | 1998-10-24 | 鼓踏板上的连接皮带安装构造 |
| DE19907375A DE19907375B4 (de) | 1998-03-05 | 1999-02-20 | Pedalvorrichtung für eine Trommel |
| GB9904051A GB2335067B (en) | 1998-03-05 | 1999-02-22 | Connecting belt installation structure |
| IDP990173D ID22111A (id) | 1998-03-05 | 1999-03-03 | Struktur pemasangan sabuk penghubung untuk pedal drum |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07338398A JP3380461B2 (ja) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11249646A JPH11249646A (ja) | 1999-09-17 |
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ID=13516624
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07338398A Expired - Fee Related JP3380461B2 (ja) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | ドラムペダルにおける連結ベルト部材の取付構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6063993A (ja) |
| JP (1) | JP3380461B2 (ja) |
| CN (1) | CN1160692C (ja) |
| DE (1) | DE19907375B4 (ja) |
| GB (1) | GB2335067B (ja) |
| ID (1) | ID22111A (ja) |
| TW (1) | TW374151B (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US20070256538A1 (en) * | 2006-05-08 | 2007-11-08 | Parra Michael B | Method and apparatus for counter-weighting a bass drum |
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| JP5340218B2 (ja) | 2010-04-22 | 2013-11-13 | キヤノン株式会社 | プリント装置およびシート処理装置 |
| JP5615619B2 (ja) * | 2010-08-05 | 2014-10-29 | ローランド株式会社 | ペダル装置 |
| US8455746B2 (en) * | 2010-12-08 | 2013-06-04 | Axis Percussion, Inc. | Beater bracket and variable drive lever system with variable pivot point spring rotor for bass drum foot pedals |
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| US5509342A (en) | 1995-03-13 | 1996-04-23 | Augsburger; Brad | Extended length bass drum pedal |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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