JP3469857B2 - 冷気循環用軸流ファン - Google Patents

冷気循環用軸流ファン

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JP3469857B2 JP2000218758A JP2000218758A JP3469857B2 JP 3469857 B2 JP3469857 B2 JP 3469857B2 JP 2000218758 A JP2000218758 A JP 2000218758A JP 2000218758 A JP2000218758 A JP 2000218758A JP 3469857 B2 JP3469857 B2 JP 3469857B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は冷蔵庫における蒸発
器により冷却された空気を冷凍室と冷蔵室に供給する軸
流ファンに関するもので、特に、ファンの回転ブレード
の数、ハブ比、スイープ角、ピッチ角、最大キャンバー
率などのようなファンの設計因子を最適化して低騒音化
を実現し、ファンの周囲で発生する渦流を減少させて流
動抵抗を減らすことができる冷蔵庫の冷気循環用軸流フ
ァンに関するものである。
【0002】
【従来の技術】図11は従来技術による冷気循環用軸流
ファンの斜視図であり、図12は従来技術による冷気循
環用軸流ファンの回転ブレードの端部を示す断面図であ
る。図11及び図12を参照して、従来技術による冷蔵
庫の冷気循環用軸流ファンの構造及び作動について説明
するとつぎのようである。
【0003】冷気循環用軸流ファンは、送風モーターの
回転軸に連結され、送風モーターの駆動力を受けるハブ
1と、前記ハブ1の外周面に一定間隔で設けられる複数
の回転ブレード5とから構成される。前記回転ブレード
5は通常3個〜4個から構成され、ハブ1とファンの外
径の直径比であるハブ比は0.25〜0.3であり、回
転ブレード5のピッチ角は25°〜35°である。
【0004】ここで、ピッチ角は回転ブレード5のリー
ディングエッジとトレーリングエッジを連結した直線と
半径方向の線とがなす角度で、回転ブレード5が回転軸
に垂直な平面に対してどのくらい斜めに形成されるかを
意味する。しかし、このように構成された冷気循環用軸
流ファンの回転ブレード5の数、ハブ比、ピッチ角など
のようなファンの設計因子によっては、大型化趨勢の冷
蔵庫の圧力損失と、複雑な流路特性に適した流動を生成
し得ずに冷蔵庫の騒音が大きくなるという問題があっ
た。
【0005】そして、このような軸流ファンは、回転方
向を基準として前方の回転ブレード5が回転しながら生
成された渦流帯に、後続の回転する回転ブレード5がぶ
つかることにより騒音が発生するBVI(Blade vortex
interaction)現象が発生する。近来の軸流ファンの設
計において、このようなBVI現象を減少させようとす
る研究が活発に行われている。
【0006】軸流ファンのブレードチップ5aは、図
に示すように、空気流動による圧力が作用する側面で
ある圧力面5bと、この圧力面5bの反対側面で、負圧
が作用する負圧面5cとがなすブレードチップ5aの断
面が緩慢な曲線に形成されるため、回転ブレード5の圧
力面5bから負圧面5cに越える空気の正圧回復が急速
に起こる。
【0007】したがって、前記回転ブレード5の回転に
より周辺物と流動の衝突により発生する騒音の主な周波
数で、回転ブレード5の数と回転数との積の正の整数倍
で表示されるBPF(Blade passing frequency )が低
くなる。ところで、冷蔵庫の圧縮機、機械室用ファン、
冷気循環用ファンなどで発生した後、いろいろの経路を
経て外部に流出される騒音を防ぐための冷蔵庫のドアは
一般的に700Hz以上の高周波騒音を遮断するように
形成されているので、従来の軸流ファンで発生する低い
BPFは前記冷蔵庫のドアにより殆ど遮断できない。
【0008】言い換えれば、従来の冷気循環用ファン
は、主として低周波帯域が大きく、BPFが低い騒音を
発生させるため、冷蔵庫のドアによる遮蔽音効果、つま
り騒音減少効果を殆ど得ることができないため、外部流
出騒音が大きくなるという問題がある。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
問題点を解決するためになされたもので、本発明の目的
は、ファンの低騒音化に適合するように、回転ブレード
の数、ハブ比、スイープ角、ピッチ角、最大キャンバー
率などのようなファンの設計因子を最適化して冷蔵庫の
運転騒音を減少させる冷蔵庫の冷気循環用軸流ファンを
提供することにある。
【0010】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明による冷蔵庫の冷気循環用軸流ファンは、送風
モーターの回転軸に連結されるハブと、前記ハブの外周
面に一定間隔で設けられる複数の回転ブレードとを含む
軸流ファンにおいて、前記回転ブレードは少なくとも七
つからなり、前記回転ブレードの外径に対する前記ハブ
の直径の比であるハブ比は0.45〜0.55であり、
前記回転ブレードのピッチ角は、回転ブレードチップで
32°±2°、回転ブレードハブで45°±2°と分布
され、前記回転ブレードの最大キャンバー率は回転ブレ
ードチップで11.5±0.5%、回転ブレードハブで
8±0.5%と分布され、前記回転ブレードのスイープ
角は32°〜34°であることを特徴とする。
【0011】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図1は本発明による冷気循環
用軸流ファンの斜視図であり、図2は本発明による軸流
ファンの正面図及び平面図であり、図3は本発明による
軸流ファンの回転ブレードを円周方向に切断した断面図
であり、図4は本発明による軸流ファンの回転ブレード
の端部を示す断面図である。
【0012】図1ないし図4に基づいて本発明による冷
蔵庫の冷気循環用軸流ファンの構造と作動を説明する。
本発明による冷気循環用軸流ファンは、図1ないし図3
に示すように、送風モーターの回転軸に連結されるハブ
51と、前記ハブ51の外周面に一定間隔で設けられる
複数の回転ブレード55とを含む。前記回転ブレード5
5は少なくとも七つ以上からなる。より具体的に、回転
ブレード55の数は、効率、風量、風圧などのいろいろ
の事項を考慮すると、9個であることが最も好ましい。
【0013】前記ハブ51の外径(ID)とファンの外
径(OD)の直径の比であるハブ比は0.45〜0.5
で、前記ハブ51の直径は55±5mmの範囲内に分布
され、前記ファンの外径、つまり、回転ブレード55の
外径は110±10mmの範囲内に分布される。
【0014】前記回転ブレード55のスイープ角(θ)
は32°〜34°の範囲内に分布される。ここで、前記
スイープ角(θ)は、回転ブレードハブ55bの中心と
回転ブレードチップ55aの中心を連結する直線と、回
転ブレードハブ55bの中心とハブ51の中心を連結す
る直線とがなす角を示すもので、前記回転ブレード55
が回転方向の前方にどのくらい偏って形成されるかを意
味する。
【0015】また、回転ブレード55のピッチ角(Ψ)
は回転ブレードチップ55aで32°±2°、回転ブレ
ードハブ55bで45°±2°と分布される。ここで、
ピッチ角(Ψ)は回転ブレード55のリーディングエッ
ジ57aとトレーリングエッジ57bを連結した直線と
回転軸であるZ軸に垂直なX軸とがなす角度で、前記回
転ブレード55が回転軸であるZ軸に垂直な平面に対し
てどの程度斜めに形成されるかを意味する。
【0016】また、前記回転ブレード55の最大キャン
バー位置は0.65で、回転ブレードハブ55bから回
転ブレードチップ55aまで一様に分布され、最大キャ
ンバー率は回転ブレードチップ55aで11.5%、回
転ブレードハブ55bで8%と分布される。
【0017】ここで、前記最大キャンバー位置は回転ブ
レード55のリーディングエッジ57aとトレーリング
エッジ57bを連結した直線であるコード(CL)から
回転ブレード55が最も遠く離れた地点の位置であり、
このときの直線と回転ブレード55間の距離が最大キャ
ンバー(C)である。また、最大キャンバー率は最大キ
ャンバー(C)とコードの長さ(CX)の比を百分率で
示したものである。また、前記最大キャンバー位置は、
前記コードの長さ(CX)に対するブレードのリーディ
ングエッジ57aと前記最大キャンバーが位置するコー
ド上の点との距離(CP)の比で示す。
【0018】前記回転ブレード55が正の軸方向に対し
て傾いた程度を示すレーキ角度は0である。前述したよ
うに、回転ブレード55のスイープ角(θ)、ピッチ角
(Ψ)、最大キャンバー率を大きく形成すると、ファン
自体で発生する流体騒音が減少する。そのうえ、前記回
転ブレード55の回転により周辺物と流動の衝突により
発生する騒音の主な周波数であるBPFが増加して、殆
どのBPFが冷蔵庫のドアにより遮断されるので、冷蔵
庫の外部流出騒音が大幅減少する。
【0019】前記回転ブレード55の回転ブレードチッ
プ55aは、図4に示すように、空気圧が作用する前面
である圧力面56bと、この圧力面56bの後面で、負
圧が作用する負圧面56aとからなり、圧力面56bか
ら負圧面56aに向かって所定の曲率で曲がるように形
成されている。この際に、前記回転ブレードチップ55
aはファン直径の0.1倍以下の半径と同一の曲率を有
することが好ましい。
【0020】前述したように回転ブレードチップ55a
を形成すると、圧力面56bから負圧面56aに越える
空気の正圧回復が徐々に進行するので、回転ブレード5
5の後に発生する渦流帯の生成が抑制されて、BVIが
弱化される。このように構成及び作動される本発明によ
る軸流ファンの各設計因子による騒音発生比が図5、図
6、図7、図8、図9にそれぞれグラフで示されてい
る。
【0021】すなわち、図5に示すグラフはハブ比によ
る騒音率を示すもので、ハブ比が0.45〜0.55で
あると、騒音が22.3±0.2dBと最低値を表し、
特に、ハブ比が0.5であると、騒音が最低値を表す。
そして、図6に示すグラフはスイープ角(θ)による騒
音率を表すもので、スイープ角(θ)が32°〜34°
であると、騒音が22.4±0.2dBと最低値を表
す。
【0022】図7に示すグラフはピッチ角(Ψ)による
騒音率を示すもので、ピッチ角(Ψ)が回転ブレードチ
ップ55aで32°±2°、ブレードハブ55bで45
°±2°と分布されると、騒音が22.3±0.2dB
と最低値を表す。図8に示すグラフは最大キャンバー率
(CP)による騒音率を示すもので、最大キャンバー位
置(CP)が0.65で回転ブレードハブ55bから回
転ブレードチップ55aまで一様に分布され、最大キャ
ンバー率は、回転ブレードチップ55aで11.5%、
回転ブレードハブ51で8%と分布されると、騒音は2
2.5dBと最低値を表す。
【0023】図9に示すグラフはレーキ角度による騒音
率を示すもので、レーキ角度が0であると、騒音は23
dBと最低値を表す。前記のような軸流ファンを冷蔵庫
に適用すると、図10の(a)のように、前方騒音特性
を得ることができる。ここで、既存の軸流ファンによる
前方騒音特性を示すグラフは図10の(b)である。図
10の(a)と(b)のグラフを相互比較すると、既存
の軸流ファンを冷蔵庫に適用した場合に比べ、本発明の
軸流ファンを冷蔵庫に適用した場合に冷蔵庫の送風騒音
が前方基準に4.3dB(A)程度減少することが分か
る。
【0024】
【発明の効果】以上説明したように、本発明による冷蔵
庫の冷気循環用軸流ファンは、回転ブレードの数、ハブ
比、スイープ角(θ)、ピッチ角(Ψ)、最大キャンバ
ー率などのようなファンの設計因子を最適化することに
より、冷蔵庫の大きい圧力損失及び複雑な流路特性に適
した冷気の流動を生成することができるとともにファン
自体の流体騒音が減少する利点がある。
【0025】また、本発明による軸流ファンは、回転ブ
レード55の回転により周辺物と流動の衝突により発生
する騒音の主な周波数であるBPFが既存のファンより
2倍以上増加するので、殆どのBPFが冷蔵庫のドアに
より遮断されて、冷蔵庫の流出騒音が大幅減少する利点
がある。
【0026】また、本発明による冷気循環用軸流ファン
は回転ブレードチップ55aが所定の曲率で屈曲される
ので、回転ブレード55の後に発生する渦流帯が抑制さ
れ、前記渦流帯に、つづいて回転する回転ブレード55
がぶつかりながら騒音が発生させる現象であるBVIが
弱化する利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による冷気循環用軸流ファンの斜視図で
ある。
【図2】本発明による冷気循環用軸流ファンを示す図で
(a)は正面図、(b)は平面図である。
【図3】本発明による冷気循環用軸流ファンの回転ブレ
ードを円周方向に切断した状態を示す断面図である。
【図4】本発明による冷気循環用軸流ファンの回転ブレ
ードの端部を示す断面図である。
【図5】本発明による冷気循環用軸流ファンのハブ比に
よる騒音率を示すグラフである。
【図6】本発明による冷気循環用軸流ファンのスイープ
角による騒音率を示すグラフである。
【図7】本発明による冷気循環用軸流ファンのピッチ角
による騒音率を示すグラフである。
【図8】本発明による冷気循環用軸流ファンの最大キャ
ンバー率による騒音率を示すグラフである。
【図9】本発明による冷気循環用軸流ファンのレーキに
よる騒音率を示すグラフである。
【図10】従来技術による冷気循環用軸流ファンと本発
明による冷気循環用軸流ファンをそれぞれ適用して比較
した冷蔵庫の前方騒音特性を示すグラフである。
【図11】従来技術による冷気循環用軸流ファンを示す
斜視図である。
【図12】従来技術による冷気循環用軸流ファンの回転
ブレードの端部を示す断面図である。
【符号の説明】
51…ハブ 55…回転ブレード 55a…回転ブレードチップ 55b…回転ブレードハブ 57a…リーディングエッジ 57b…トレーリングエッジ θ…スイープ角 Ψ…ピッチ角 CP…最大キャンバー位置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−122194(JP,A) 特開 平7−167095(JP,A) 特開 平5−44694(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F04D 29/38

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 送風モーターの回転軸に連結されるハブ
    と、前記ハブの外周面に一定間隔で設けられる複数の回
    転ブレードとを含む軸流ファンにおいて、 前記回転ブレードは少なくとも七つからなり、 前記回転ブレードの外径に対する前記ハブの直径の比で
    あるハブ比は0.45〜0.55であり、 前記回転ブレードのピッチ角は、回転ブレードチップで
    32°±2°、回転ブレードハブで45°±2°と分布
    され、 前記回転ブレードの最大キャンバー率は回転ブレードチ
    ップで11.5±0.5%、回転ブレードハブで8±
    0.5%と分布され、 前記回転ブレードのスイープ角は32°〜34°である
    ことを特徴とする冷気循環用軸流ファン。
  2. 【請求項2】 前記回転ブレードは九つからなることを
    特徴とする請求項1記載の冷気循環用軸流ファン。
  3. 【請求項3】 前記回転ブレードの最大キャンバー位置
    は0.65±0.05で、回転ブレードハブから回転ブ
    レードチップまで一様に分布されることを特徴とする請
    求項1記載の冷気循環用軸流ファン。
  4. 【請求項4】 前記回転ブレードの回転ブレードチップ
    は圧力面から負圧面に所定曲率半径で屈曲されているこ
    とを特徴とする請求項1記載の冷気循環用軸流ファン。
  5. 【請求項5】 前記回転ブレードのレーキ角度は0であ
    ることを特徴とする請求項1記載の冷気循環用軸流ファ
    ン。
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