JP3470146B2 - さや管方式推進工法及びその推進力伝達装置 - Google Patents
さや管方式推進工法及びその推進力伝達装置Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L21/00—Joints with sleeve or socket
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、水道、ガス、下水
道等に用いる流体輸送用配管を地下に埋設するための非
開削推進工法及びこれに使用するに適した耐震性推進力
伝達装置に関するものである。
道等に用いる流体輸送用配管を地下に埋設するための非
開削推進工法及びこれに使用するに適した耐震性推進力
伝達装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ダクタイル鋳鉄管等の流体輸送用配管を
埋設する一つの工法として、さや管方式推進工法があ
る。この工法は、鉄筋コンクリート管や鋼管などをさや
管として推進し、そのさや管内にダクタイル鋳鉄管など
を挿入する工法で、開削を必要としないため広く採用さ
れている。
埋設する一つの工法として、さや管方式推進工法があ
る。この工法は、鉄筋コンクリート管や鋼管などをさや
管として推進し、そのさや管内にダクタイル鋳鉄管など
を挿入する工法で、開削を必要としないため広く採用さ
れている。
【０００３】従来採用されてきたさや管方式推進工法に
おける管継手は、例えば図１３に示すようなものであ
る。この継手１００は、ＰII形継手と呼ばれるもので、
受口１０１、挿し口１０２、ロックリング１０３、セッ
トボルト１０４、ゴム輪１０５等で構成される。
おける管継手は、例えば図１３に示すようなものであ
る。この継手１００は、ＰII形継手と呼ばれるもので、
受口１０１、挿し口１０２、ロックリング１０３、セッ
トボルト１０４、ゴム輪１０５等で構成される。
【０００４】図１４は上記従来のさや管方式推進工法の
概要を表すもので、発進坑Ｓと到達坑Ｒとの間に埋設さ
れている既設管（さや管）Ｐ’内に、これよりも径の小
さな新管Ｐを挿入する。発進坑には油圧ジャッキＪが設
置されており、該油圧ジャッキの後部は反力受けＨに当
接し、前部は押角Ｂを介して新管Ｐを押圧するようにな
っている。新管Ｐは、その先端部の挿し口１０２を先行
の新管の後端部の受口１０１に挿入することによって順
次接合され、既設管内に押し込まれて行く。なお、先頭
の新管の先端部には先導ソリＫが取り付けられている。
概要を表すもので、発進坑Ｓと到達坑Ｒとの間に埋設さ
れている既設管（さや管）Ｐ’内に、これよりも径の小
さな新管Ｐを挿入する。発進坑には油圧ジャッキＪが設
置されており、該油圧ジャッキの後部は反力受けＨに当
接し、前部は押角Ｂを介して新管Ｐを押圧するようにな
っている。新管Ｐは、その先端部の挿し口１０２を先行
の新管の後端部の受口１０１に挿入することによって順
次接合され、既設管内に押し込まれて行く。なお、先頭
の新管の先端部には先導ソリＫが取り付けられている。
【０００５】上記新管Ｐ，…の接合は、次のようにして
行われる。まず、ロックリング１０３及びゴム輪１０５
を受口内面に装着する。然る後、油圧ジャッキＪを作動
させて、受口１０１に挿し口１０２を挿入し、セットボ
ルトを締め付ける。これにより、発進坑に後端部が臨ん
でいる先行の新管の後部に後続の新管が接合される。後
続の新管が接合されたら、油圧ジャッキＪで押圧して、
接合された一連の管列を到達坑に向かって進行させる。
油圧ジャッキの推進力は、上記ロックリング１０３と、
ロックリング溝１０７の端面との当接によって伝達され
る。なお、図１４では既設管内に新管を挿入するように
なっているが、推進工事のさや管内にパイプインパイプ
工法にて新管を挿入する工法も同様に行われている。
行われる。まず、ロックリング１０３及びゴム輪１０５
を受口内面に装着する。然る後、油圧ジャッキＪを作動
させて、受口１０１に挿し口１０２を挿入し、セットボ
ルトを締め付ける。これにより、発進坑に後端部が臨ん
でいる先行の新管の後部に後続の新管が接合される。後
続の新管が接合されたら、油圧ジャッキＪで押圧して、
接合された一連の管列を到達坑に向かって進行させる。
油圧ジャッキの推進力は、上記ロックリング１０３と、
ロックリング溝１０７の端面との当接によって伝達され
る。なお、図１４では既設管内に新管を挿入するように
なっているが、推進工事のさや管内にパイプインパイプ
工法にて新管を挿入する工法も同様に行われている。
【０００６】次に、図１２はＳ形継手を表すもので、こ
のＳ形継手は、奥すぼまりの開口部を有する受口２、挿
し口３、ロックリング４、挿し口突起５、バックアップ
リング６、割輪７、押輪８、ボルト・ナット９（ａ，
ｂ）、ゴム輪１０等で構成される。このＳ形継手は、受
口２の奥すぼまりの開口部と挿し口３の外周面との間に
シール材であるゴム輪１０を装着するが、この装着は、
受口３の端部に螺着した複数のボルトとナットで押輪８
を後側から押圧し、これによって割輪７を介してゴム輪
１０を受口開口部と挿し口外周面との間に押し込んで固
定する。ゴム輪装着後は上記ボルトの頭部が押輪の後方
へ突出した状態となっている。
のＳ形継手は、奥すぼまりの開口部を有する受口２、挿
し口３、ロックリング４、挿し口突起５、バックアップ
リング６、割輪７、押輪８、ボルト・ナット９（ａ，
ｂ）、ゴム輪１０等で構成される。このＳ形継手は、受
口２の奥すぼまりの開口部と挿し口３の外周面との間に
シール材であるゴム輪１０を装着するが、この装着は、
受口３の端部に螺着した複数のボルトとナットで押輪８
を後側から押圧し、これによって割輪７を介してゴム輪
１０を受口開口部と挿し口外周面との間に押し込んで固
定する。ゴム輪装着後は上記ボルトの頭部が押輪の後方
へ突出した状態となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記ＰII形継手の場合
は、パイプイン終了後は、図１３に示すように、ロック
リング１０３とロックリング溝１０７の端面１０７ａが
接触した状態となっているため、挿し口１０２が受口１
０１に入り込む方向には移動できない。このため、継手
が両方向に伸縮する必要のある耐震管としての性能を満
たしていないという問題点がある。なお、地震等により
継手に大きな引き抜き力が作用した場合には、ロックリ
ング１０３とロックリング溝１０７の反対側の端面が係
合することにより、離脱阻止力を発揮するもので、耐震
継手として通常用いられているＳ形ダクタイル管、ＳII
形ダクタイル管、並びにＮＳ形ダクタイル管の半分の引
き抜き力に耐えることができるとされている。
は、パイプイン終了後は、図１３に示すように、ロック
リング１０３とロックリング溝１０７の端面１０７ａが
接触した状態となっているため、挿し口１０２が受口１
０１に入り込む方向には移動できない。このため、継手
が両方向に伸縮する必要のある耐震管としての性能を満
たしていないという問題点がある。なお、地震等により
継手に大きな引き抜き力が作用した場合には、ロックリ
ング１０３とロックリング溝１０７の反対側の端面が係
合することにより、離脱阻止力を発揮するもので、耐震
継手として通常用いられているＳ形ダクタイル管、ＳII
形ダクタイル管、並びにＮＳ形ダクタイル管の半分の引
き抜き力に耐えることができるとされている。
【０００８】また、上記Ｓ形継手の場合、推進が終了し
た状態では、挿し口３の先端部が図１２の鎖線で示すよ
うに受口２の奥端面２ａに当接した状態となっているた
め、地震が発生した時は、引き抜き方向には移動可能
で、伸び余裕量があるが、押し込み方向には移動できな
い。したがって、最高の耐震性能を持つＳ形継手であっ
ても、押し込み側の伸縮量がないため、耐震管としての
性能を十分に発揮できないという問題点がある。なお、
Ｓ形継手と似た構造の管継手において、挿し口と受口と
の間にライナーを装着してさや管内に挿入し、推進完了
後に上記ライナーを取り外すことにより、押し込み方向
の伸縮を可能とする方法が提案されている（特開平１０
−１４８２９０号）。しかしながら、この方法ではライ
ナーの取外しのための作業と、特別の取外し装置が必要
であると言う問題点がある。
た状態では、挿し口３の先端部が図１２の鎖線で示すよ
うに受口２の奥端面２ａに当接した状態となっているた
め、地震が発生した時は、引き抜き方向には移動可能
で、伸び余裕量があるが、押し込み方向には移動できな
い。したがって、最高の耐震性能を持つＳ形継手であっ
ても、押し込み側の伸縮量がないため、耐震管としての
性能を十分に発揮できないという問題点がある。なお、
Ｓ形継手と似た構造の管継手において、挿し口と受口と
の間にライナーを装着してさや管内に挿入し、推進完了
後に上記ライナーを取り外すことにより、押し込み方向
の伸縮を可能とする方法が提案されている（特開平１０
−１４８２９０号）。しかしながら、この方法ではライ
ナーの取外しのための作業と、特別の取外し装置が必要
であると言う問題点がある。
【０００９】そこで、本発明は、推進完了後に押し込み
量確保のための特別の作業が不要で、しかも耐震継手と
して十分な伸縮量を確保できる構造簡単な工法を提供す
ることを課題としている。
量確保のための特別の作業が不要で、しかも耐震継手と
して十分な伸縮量を確保できる構造簡単な工法を提供す
ることを課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は次のような構成を採用した。すなわち、第
１の本発明にかかる工法は、受口開口部内面と挿し口外
周面との間に装着されるシール材を、受口端面に固着し
た複数のボルトとナットで押輪を介して後側から押圧固
定するＳ形管継手を用いるさや管方式推進工法であっ
て、前記ボルトの後端部に当接する環状の推進力伝達部
材を、推進力伝達時にはスリップせず地震による大きな
押し込み力が作用した時はスリップするように挿し口に
固定して設け、該推進力伝達部材と前記ボルトを介して
挿し口の推進力を受口側に伝達しつつ管を押し込むこと
を特徴としている。
め、本発明は次のような構成を採用した。すなわち、第
１の本発明にかかる工法は、受口開口部内面と挿し口外
周面との間に装着されるシール材を、受口端面に固着し
た複数のボルトとナットで押輪を介して後側から押圧固
定するＳ形管継手を用いるさや管方式推進工法であっ
て、前記ボルトの後端部に当接する環状の推進力伝達部
材を、推進力伝達時にはスリップせず地震による大きな
押し込み力が作用した時はスリップするように挿し口に
固定して設け、該推進力伝達部材と前記ボルトを介して
挿し口の推進力を受口側に伝達しつつ管を押し込むこと
を特徴としている。
【００１１】また、第２の発明にかかる推進力伝達装置
は、挿し口と受口とを嵌合して管を接続するＳ形管継手
に付設される推進力伝達装置であって、前記受口の奥す
ぼまりの開口部内面と挿し口外周面との間に装着される
シール材を後方から押輪を介して押圧固定するボルトの
後端部に当接する推進力伝達部材と、該推進力伝達部材
を推進力伝達可能でかつ地震による押し込み力が作用し
た時はスリップ可能に挿し口外周面に固定する固定手段
とを具備することを特徴としている。
は、挿し口と受口とを嵌合して管を接続するＳ形管継手
に付設される推進力伝達装置であって、前記受口の奥す
ぼまりの開口部内面と挿し口外周面との間に装着される
シール材を後方から押輪を介して押圧固定するボルトの
後端部に当接する推進力伝達部材と、該推進力伝達部材
を推進力伝達可能でかつ地震による押し込み力が作用し
た時はスリップ可能に挿し口外周面に固定する固定手段
とを具備することを特徴としている。
【００１２】さらに、前記推進力伝達部材に管の半径方
向に突出するローラを設けておくことにより、挿入管の
挿入が容易となるとともに、さや管の中央部に挿入管を
支持するための芯出しが容易となり、別途芯出し用の部
材を設けておく必要がなくなる。また、該ローラにより
管推進時の抵抗を低減することができる。
向に突出するローラを設けておくことにより、挿入管の
挿入が容易となるとともに、さや管の中央部に挿入管を
支持するための芯出しが容易となり、別途芯出し用の部
材を設けておく必要がなくなる。また、該ローラにより
管推進時の抵抗を低減することができる。
【００１３】上記ローラが取り付けられる突出片の前側
下隅をソリ状に斜めに成形して、ソリとしての機能を持
たせておくことにより、さや管の底部に石ころや段差が
あっても、それを乗り越えることができるようになり、
挿入管の推進に支障が生じない。
下隅をソリ状に斜めに成形して、ソリとしての機能を持
たせておくことにより、さや管の底部に石ころや段差が
あっても、それを乗り越えることができるようになり、
挿入管の推進に支障が生じない。
【００１４】本発明によれば、管挿入時の推進中は推進
力伝達部材とシール材固定用のボルトを介して推進力を
先行の管に伝達することができるので、管の推進を効率
よく行うことができる。また、推進終了後は、当該推進
力伝達部材がそのまま残留するが、地震による大きな押
し込み力が作用した時は、推進力伝達部材と挿し口との
間にスリップが生じ、挿し口が押し込み方向に移動でき
るので、無理な力が管自体や継手にかからない。なお、
引き抜き方向の余裕量については従来通りであるので、
耐震性にすぐれた埋設管を得ることができるのである。
力伝達部材とシール材固定用のボルトを介して推進力を
先行の管に伝達することができるので、管の推進を効率
よく行うことができる。また、推進終了後は、当該推進
力伝達部材がそのまま残留するが、地震による大きな押
し込み力が作用した時は、推進力伝達部材と挿し口との
間にスリップが生じ、挿し口が押し込み方向に移動でき
るので、無理な力が管自体や継手にかからない。なお、
引き抜き方向の余裕量については従来通りであるので、
耐震性にすぐれた埋設管を得ることができるのである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面に表された本発明の実
施の形態に基づいて具体的に説明する。図１ないし図５
は本発明にかかる推進力伝達装置を設けた管継手の構造
を表すもので、この管継手１は、水道の耐震継手として
通常使用されているＳ形継手であり、基本的には図１に
示した通り受口２と挿し口３からなる。挿し口３は、ダ
クタイル管の先端部外周面に挿し口突起５が一体に設け
られている。地震などにより大きな引き抜き力が管継手
に作用した場合には、この挿し口突起５とロックリング
４とが係合することにより、受口２からの挿し口３の抜
け出しを防止する。この挿し口突起５は、挿し口３の外
周部全体にリング状に設けられている。
施の形態に基づいて具体的に説明する。図１ないし図５
は本発明にかかる推進力伝達装置を設けた管継手の構造
を表すもので、この管継手１は、水道の耐震継手として
通常使用されているＳ形継手であり、基本的には図１に
示した通り受口２と挿し口３からなる。挿し口３は、ダ
クタイル管の先端部外周面に挿し口突起５が一体に設け
られている。地震などにより大きな引き抜き力が管継手
に作用した場合には、この挿し口突起５とロックリング
４とが係合することにより、受口２からの挿し口３の抜
け出しを防止する。この挿し口突起５は、挿し口３の外
周部全体にリング状に設けられている。
【００１６】受口２は、ダクタイル管の後部を概略漏斗
状に拡径してなり、その開口部は奥すぼまりのテーパ穴
部２ｂとして形成されている。このテーパ穴部２ｂより
も奥側の内面部にロックリング溝１２が全周にわたって
設けられ、これに一つ割りで拡がり勝手に作られたロッ
クリング４が嵌合されている。受口２の後端面は軸方向
と直角な平面１３として形成され、この面にボルト螺着
用のねじ穴１３ａ，…が設けられている。このねじ穴１
３ａ，…には、押輪８の通孔に挿通したボルト９
（ａ），…がそれぞれ螺着されている。押輪８の後側に
はナット９（ｂ）が螺着されている。
状に拡径してなり、その開口部は奥すぼまりのテーパ穴
部２ｂとして形成されている。このテーパ穴部２ｂより
も奥側の内面部にロックリング溝１２が全周にわたって
設けられ、これに一つ割りで拡がり勝手に作られたロッ
クリング４が嵌合されている。受口２の後端面は軸方向
と直角な平面１３として形成され、この面にボルト螺着
用のねじ穴１３ａ，…が設けられている。このねじ穴１
３ａ，…には、押輪８の通孔に挿通したボルト９
（ａ），…がそれぞれ螺着されている。押輪８の後側に
はナット９（ｂ）が螺着されている。
【００１７】前記受口２の奥すぼまりの開口部内面と挿
し口３の外周部にはシール材であるゴム輪１０が装着さ
れている。このゴム輪１０は受口２の開口部内面に沿う
形状に形成されていて、その後部に割輪７があてがわ
れ、該割輪の後部に押輪８が配置されている。押輪８に
は前記の通りボルト９（ａ）が挿通され、その後ろには
ナット９（ｂ）が螺着されているので、ボルトを締め付
けると押輪８が前向きに押され、割輪７を介してゴム輪
１０が受口２のテーパ穴部２ｂと挿し口３の外周面との
隙間に押し込まれる。なお、ゴム輪１０の先端部にはバ
ックアップリング６が配置されている。このバックアッ
プリングは、ゴム輪１０を保護する。
し口３の外周部にはシール材であるゴム輪１０が装着さ
れている。このゴム輪１０は受口２の開口部内面に沿う
形状に形成されていて、その後部に割輪７があてがわ
れ、該割輪の後部に押輪８が配置されている。押輪８に
は前記の通りボルト９（ａ）が挿通され、その後ろには
ナット９（ｂ）が螺着されているので、ボルトを締め付
けると押輪８が前向きに押され、割輪７を介してゴム輪
１０が受口２のテーパ穴部２ｂと挿し口３の外周面との
隙間に押し込まれる。なお、ゴム輪１０の先端部にはバ
ックアップリング６が配置されている。このバックアッ
プリングは、ゴム輪１０を保護する。
【００１８】挿し口３の外周部には、推進力を伝達する
推進力伝達部材２５と、これを挿し口３の外周面に固定
する固定手段が設けられている。推進力伝達部材２５
は、図２，３に示すように、両端部に半径方向の張出片
２６ａ，２６ａが突設され、前縁部にはフランジ２６ｂ
が一体に形成された円弧状のリングピース２６，…を固
定手段であるボルト２７，…とナット２７ａ，…で互い
に締結して概略環状体としている。ボルト２７，…とナ
ット２７ａ，…は推進力伝達部材２５の固定手段であ
り、この締め付けによって推進力伝達部材２５が、推進
時には推進力を先行の管に伝達し、地震による巨大な力
が作用したときはスリップするように挿し口３の外周部
に固定されるのである。なお、この推進力伝達部材２５
は、ボルト２７，…とナット２７ａ，…を締め付けるこ
とによって挿し口の外周に沿わせることができる程度の
弾性と適当な強度を有する材料、例えばＳＳ材やＦＣＤ
材で製作することができる。
推進力伝達部材２５と、これを挿し口３の外周面に固定
する固定手段が設けられている。推進力伝達部材２５
は、図２，３に示すように、両端部に半径方向の張出片
２６ａ，２６ａが突設され、前縁部にはフランジ２６ｂ
が一体に形成された円弧状のリングピース２６，…を固
定手段であるボルト２７，…とナット２７ａ，…で互い
に締結して概略環状体としている。ボルト２７，…とナ
ット２７ａ，…は推進力伝達部材２５の固定手段であ
り、この締め付けによって推進力伝達部材２５が、推進
時には推進力を先行の管に伝達し、地震による巨大な力
が作用したときはスリップするように挿し口３の外周部
に固定されるのである。なお、この推進力伝達部材２５
は、ボルト２７，…とナット２７ａ，…を締め付けるこ
とによって挿し口の外周に沿わせることができる程度の
弾性と適当な強度を有する材料、例えばＳＳ材やＦＣＤ
材で製作することができる。
【００１９】図示例の推進力伝達部材２５は、図３に示
すように同形状の１対のリングピース２６（Ａ，Ａ）
と、これらよりも小さいリングピース２６（Ｂ）とで構
成される（図４、５参照）。小さいリングピース２６
（Ｂ）は最も下側に配置されるもので、その突出片２６
ａ，２６ａと隣接する大きいリングピース２６（Ａ，
Ａ）の突出片との間にローラ（キャスター）３０が取り
付けられている。このローラの材質としては、推進力伝
達部材と同様に、ＳＳ材やＦＣＤ材を用いることができ
る。ローラ外面には樹脂ライニングやゴムライニングを
施しておいてもよい。図６（ａ），（ｂ）は、このロー
ラ３０を表すもので、このローラ３０は、図６（ｃ）に
示すように、該ローラに設けられた貫通孔３１と上記突
出片にボルト３２を挿通してナット３２ａで締着するこ
とにより突出片に取り付けられる。このローラはさや管
の内面上を転動するもので、これを設けておくと推進抵
抗が大幅に減少する。
すように同形状の１対のリングピース２６（Ａ，Ａ）
と、これらよりも小さいリングピース２６（Ｂ）とで構
成される（図４、５参照）。小さいリングピース２６
（Ｂ）は最も下側に配置されるもので、その突出片２６
ａ，２６ａと隣接する大きいリングピース２６（Ａ，
Ａ）の突出片との間にローラ（キャスター）３０が取り
付けられている。このローラの材質としては、推進力伝
達部材と同様に、ＳＳ材やＦＣＤ材を用いることができ
る。ローラ外面には樹脂ライニングやゴムライニングを
施しておいてもよい。図６（ａ），（ｂ）は、このロー
ラ３０を表すもので、このローラ３０は、図６（ｃ）に
示すように、該ローラに設けられた貫通孔３１と上記突
出片にボルト３２を挿通してナット３２ａで締着するこ
とにより突出片に取り付けられる。このローラはさや管
の内面上を転動するもので、これを設けておくと推進抵
抗が大幅に減少する。
【００２０】また、リングピースの突出片２６ａ，…の
前側下隅はソリ状に斜めに形成されている。このよう
に、突出片２６ａ，２６ａをソリとして機能するように
形成しておけば、さや管の底部から挿入管を持ち上げて
推進することができるので、さや管の底部に石ころや段
差があっても、それを乗り越えるのが容易となる。な
お、上記ローラ３０やソリ２６ｃのように、挿入管を持
ち上げることのできる部材を設けておけば、管支持用の
別の支持部材が不要となり、さや管の中央部に挿入管を
支持するための芯出しも容易となる。
前側下隅はソリ状に斜めに形成されている。このよう
に、突出片２６ａ，２６ａをソリとして機能するように
形成しておけば、さや管の底部から挿入管を持ち上げて
推進することができるので、さや管の底部に石ころや段
差があっても、それを乗り越えるのが容易となる。な
お、上記ローラ３０やソリ２６ｃのように、挿入管を持
ち上げることのできる部材を設けておけば、管支持用の
別の支持部材が不要となり、さや管の中央部に挿入管を
支持するための芯出しも容易となる。
【００２１】この推進力伝達装置を備えた管Ｐの推進工
事に際しては、図７（ａ）に示すように、挿し口３の外
周部に押輪８、ゴム輪１０、バックアップリング６、ロ
ックリング４の順に預け入れ、受口２に挿入する。この
ときの挿し口３の挿入深さは、同図（ｂ）に示すよう
に、挿し口３の先端３ａと受口端面２ａとの間に距離Ｌ
（押し込み余裕量）が残される深さとする。押し込み余
裕量Ｌは管の長さの１％程度とする。次に、押輪８とゴ
ム輪１０の間に割輪７を装着し、ボルト９ａに螺着した
ナット９ｂを締め付ける。これにより、押輪８が受口２
側へ押され、割輪７を介してシール材であるゴム輪１０
に押圧力が作用する。
事に際しては、図７（ａ）に示すように、挿し口３の外
周部に押輪８、ゴム輪１０、バックアップリング６、ロ
ックリング４の順に預け入れ、受口２に挿入する。この
ときの挿し口３の挿入深さは、同図（ｂ）に示すよう
に、挿し口３の先端３ａと受口端面２ａとの間に距離Ｌ
（押し込み余裕量）が残される深さとする。押し込み余
裕量Ｌは管の長さの１％程度とする。次に、押輪８とゴ
ム輪１０の間に割輪７を装着し、ボルト９ａに螺着した
ナット９ｂを締め付ける。これにより、押輪８が受口２
側へ押され、割輪７を介してシール材であるゴム輪１０
に押圧力が作用する。
【００２２】挿し口３を挿入し、ゴム輪１０の装着を終
えたら、同図（ｃ）に示すように推進力伝達部材２５を
そのフランジ部２６ｂ前面が前記ゴム輪押圧用のボルト
９（ａ）の後端部に当接するように取り付ける。この取
付け法は上記の通りである。この場合の管の接合と継手
伸縮量を確保する作業はすべて管の外面側で行うことが
できるので、作業者が内部に入れない口径８００ｍｍ未
満の中小口径の管にも適用可能である。
えたら、同図（ｃ）に示すように推進力伝達部材２５を
そのフランジ部２６ｂ前面が前記ゴム輪押圧用のボルト
９（ａ）の後端部に当接するように取り付ける。この取
付け法は上記の通りである。この場合の管の接合と継手
伸縮量を確保する作業はすべて管の外面側で行うことが
できるので、作業者が内部に入れない口径８００ｍｍ未
満の中小口径の管にも適用可能である。
【００２３】上記の手順でＳ形継手による管Ｐの接合を
行ったら、ジャッキＪを作動させて管Ｐをさや管Ｐ’内
に押し込む。この押し込みに際しては、挿し口３の後端
部に加えられた推力が推進力伝達部材２５からシール材
固定用のボルトを介して先行の管に伝達され、推進が行
われる。したがって、上記推進力伝達部材２５は、この
推力でスリップしない程度に強固に挿し口３に固定して
おく必要がある。しかしながら、地震による巨大な押し
込み力が作用した時は、挿し口３が推進力伝達部材２５
に対しスリップしなければならないので、溶接等で固着
するのは好ましくない。
行ったら、ジャッキＪを作動させて管Ｐをさや管Ｐ’内
に押し込む。この押し込みに際しては、挿し口３の後端
部に加えられた推力が推進力伝達部材２５からシール材
固定用のボルトを介して先行の管に伝達され、推進が行
われる。したがって、上記推進力伝達部材２５は、この
推力でスリップしない程度に強固に挿し口３に固定して
おく必要がある。しかしながら、地震による巨大な押し
込み力が作用した時は、挿し口３が推進力伝達部材２５
に対しスリップしなければならないので、溶接等で固着
するのは好ましくない。
【００２４】上記挿入管Ｐの押し込み中は、推進力伝達
部材２５に設けたソリ２６ｃと回転ローラ３０が挿入管
を支持した状態でさや管Ｐ’の内面上を転動するので、
推進抵抗が少なくてすむ。また、挿入管が持ち上げられ
てさや管の中心付近に保持される。一方、大きな段差や
屈曲などがある場合も、ソリ２６ｃがさや管内面に接触
するため、推進工になんら障害を及ぼさない。
部材２５に設けたソリ２６ｃと回転ローラ３０が挿入管
を支持した状態でさや管Ｐ’の内面上を転動するので、
推進抵抗が少なくてすむ。また、挿入管が持ち上げられ
てさや管の中心付近に保持される。一方、大きな段差や
屈曲などがある場合も、ソリ２６ｃがさや管内面に接触
するため、推進工になんら障害を及ぼさない。
【００２５】また、上記ローラ３０の進行軌道上に石こ
ろや段差等の障害物があった場合でも、ソリ２６ｃによ
って容易に乗り越えることが可能であり、この種の障害
物による推進力の増加や推進不能事態が生じる恐れは少
ない。
ろや段差等の障害物があった場合でも、ソリ２６ｃによ
って容易に乗り越えることが可能であり、この種の障害
物による推進力の増加や推進不能事態が生じる恐れは少
ない。
【００２６】管の推進が終了した状態では、図８（ａ）
に示すように上記推進力伝達部材２５は押し込み余裕量
Ｌを残した状態で挿し口３の外周部に取り付けられた状
態となっている。一方、地震が発生して強力な押し込み
力が作用した場合は、同図（ｂ）に示すように、前記推
進力伝達部材２５と挿し口２との間にスリップが生じ、
挿し口３が受口２内に押し込まれる。この時の押し込み
余裕量は挿し口３の先端部が受口２の奥端面２ａに当接
するまでの距離Ｌであるから、通常の地震に十分対応で
きる。
に示すように上記推進力伝達部材２５は押し込み余裕量
Ｌを残した状態で挿し口３の外周部に取り付けられた状
態となっている。一方、地震が発生して強力な押し込み
力が作用した場合は、同図（ｂ）に示すように、前記推
進力伝達部材２５と挿し口２との間にスリップが生じ、
挿し口３が受口２内に押し込まれる。この時の押し込み
余裕量は挿し口３の先端部が受口２の奥端面２ａに当接
するまでの距離Ｌであるから、通常の地震に十分対応で
きる。
【００２７】さらに、地震等によって管継手に大きな引
き抜き力が作用した場合は、同図（ｃ）に示すように、
挿し口３の突起５がロックリング４に当接するまで引き
抜き方向に移動することができるので、この方向の外力
に適応することができる。
き抜き力が作用した場合は、同図（ｃ）に示すように、
挿し口３の突起５がロックリング４に当接するまで引き
抜き方向に移動することができるので、この方向の外力
に適応することができる。
【００２８】次に、図９、１０は上記と異なる実施形態
を例示するもので、この実施形態では、推進力伝達部材
２５’は同じ形状、寸法の４個のリングピース２６’，
…を互いにボルトで締結してなる。この場合も最下部の
突出片の間隔部にローラ３０が設けられている。このよ
うに、できるだけ多くのリングピースを同じ形状・寸法
としておけば、成形用の金型等が少なくてすみ、部品管
理も簡単で、経済的である。
を例示するもので、この実施形態では、推進力伝達部材
２５’は同じ形状、寸法の４個のリングピース２６’，
…を互いにボルトで締結してなる。この場合も最下部の
突出片の間隔部にローラ３０が設けられている。このよ
うに、できるだけ多くのリングピースを同じ形状・寸法
としておけば、成形用の金型等が少なくてすみ、部品管
理も簡単で、経済的である。
【００２９】図１１はさらに異なる実施形態を例示する
もので、推進力伝達部材２５とボルト９（ａ）との間
に、クッション材（例えば発砲ポリスチレン）３５を介
装することにより、カーブ推進等の際に、推進力が１本
のボルトに集中して作用したとしても、それを他のボル
トに分散させることが可能となる。したがって、このよ
うなクッション材を入れておくことにより、管継手の止
水性能上の安全性が向上する。
もので、推進力伝達部材２５とボルト９（ａ）との間
に、クッション材（例えば発砲ポリスチレン）３５を介
装することにより、カーブ推進等の際に、推進力が１本
のボルトに集中して作用したとしても、それを他のボル
トに分散させることが可能となる。したがって、このよ
うなクッション材を入れておくことにより、管継手の止
水性能上の安全性が向上する。
【００３０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、さや管内に挿入される挿入管に必要な推進力
を伝達することが可能であり、しかも推進終了後に地震
等による大きな押し込み力が作用した時は、推進力伝達
部材と挿し口との間にスリップが生じて挿し口が受口内
に押し込まれるので、埋設後に十分な伸縮量が確保され
ることになり、すぐれた耐震性が得られるようになっ
た。
によれば、さや管内に挿入される挿入管に必要な推進力
を伝達することが可能であり、しかも推進終了後に地震
等による大きな押し込み力が作用した時は、推進力伝達
部材と挿し口との間にスリップが生じて挿し口が受口内
に押し込まれるので、埋設後に十分な伸縮量が確保され
ることになり、すぐれた耐震性が得られるようになっ
た。
【図１】本発明の実施の形態を例示する管接合部の断面
図である。
図である。
【図２】図１の外観図である。
【図３】第２図記載のＸ−Ｘ断面図である。
【図４】リングピース２６（Ａ）の一部断面正面図
（ａ）及び側面図（ｂ）である。
（ａ）及び側面図（ｂ）である。
【図５】リングピース２６（Ｂ）の一部断面正面図
（ａ）及び側面図（ｂ）である。
（ａ）及び側面図（ｂ）である。
【図６】ローラ３０の断面図（ａ）及び正面図（ｂ）及
びローラを支持するボルト・ナットの外観図（ｃ）であ
る。
びローラを支持するボルト・ナットの外観図（ｃ）であ
る。
【図７】組立方法の説明図である。
【図８】伸縮状態の説明図である。
【図９】本発明の異なる実施形態の外観図である。
【図１０】図９記載のＹ−Ｙ断面図である。
【図１１】本発明のさらに異なる実施形態を表す断面図
である。
である。
【図１２】従来のＰII形継手の断面図である。
【図１３】従来のＳ形継手の断面図である。
【図１４】パイプインパイプ推進工法の説明図である。
１ 管継手
２ 受口
３ 挿し口
４ ロックリング
５ 突起
６ バックアップリング
７ 割輪
８ 押輪
９ ボルト（ａ）・ナット（ｂ）
１０ ゴム輪（シール材）
２５ 推進力伝達部材
２６ｃ ソリ
２７ ボルト
３０ ローラ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 冨田 直岐
大阪府大阪市西区北堀江１丁目12番19号
株式会社栗本鐵工所内
(56)参考文献 特開 昭51−102219（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16L 1/024
F16L 21/00
Claims (5)
- 【請求項１】 受口（２）開口部内面と挿し口（３）外
周面との間に装着されるシール材（１０）を、受口端面
に固着した複数のボルト（９（ａ））とナット（９
（ｂ））で押輪（８）を介して後側から押圧固定するＳ
形管継手を用いるさや管方式推進工法であって、前記ボ
ルトの後端部に当接する環状の推進力伝達部材（２５）
を、推進力伝達時にはスリップせず地震による大きな押
し込み力が作用した時はスリップするように挿し口
（３）に固定して設け、該推進力伝達部材と前記ボルト
を介して挿し口の推進力を受口側に伝達しつつ管を押し
込むことを特徴とするさや管方式推進工法。 - 【請求項２】 挿し口（３）と受口（２）とを嵌合して
管を接続するＳ形管継手に付設される推進力伝達装置で
あって、前記受口の奥すぼまりの開口部内面と挿し口外
周面との間に装着されるシール材（１０）を後方から押
輪（８）を介して押圧固定するボルト（９（ａ））の後
端部に当接する推進力伝達部材（２５）と、該推進力伝
達部材を推進力伝達可能でかつ地震による押し込み力が
作用した時はスリップ可能に挿し口外周面に固定する固
定手段（２７）とを具備することを特徴とする推進力伝
達装置。 - 【請求項３】 推進力伝達部材（２５）が複数個の円弧
状部材（２６）からなり、これら複数の円弧状部材を挿
し口（３）の外周部に環状に配置して互いにボルト（２
７）で締結することにより、当該推進力伝達部材が挿し
口に固定される請求項２に記載の推進力伝達装置。 - 【請求項４】 推進力伝達部材（２５）にさや管
（Ｐ’）の内面上を転動するローラ（３０）が設けられ
ている請求項２又は３に記載の推進力伝達装置。 - 【請求項５】 推進力伝達部材（２５）に管の半径方向
に突出しソリ状に形成された突出片（２６ａ）が設けら
れている請求項２ないし４のいずれかに記載の推進力伝
達装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28534699A JP3470146B2 (ja) | 1999-10-06 | 1999-10-06 | さや管方式推進工法及びその推進力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28534699A JP3470146B2 (ja) | 1999-10-06 | 1999-10-06 | さや管方式推進工法及びその推進力伝達装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001108147A JP2001108147A (ja) | 2001-04-20 |
| JP3470146B2 true JP3470146B2 (ja) | 2003-11-25 |
Family
ID=17690376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28534699A Expired - Fee Related JP3470146B2 (ja) | 1999-10-06 | 1999-10-06 | さや管方式推進工法及びその推進力伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3470146B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| JP4762453B2 (ja) * | 2001-09-03 | 2011-08-31 | 株式会社栗本鐵工所 | さや管推進工法及びそれに使用する管継手構造 |
| JP2011163434A (ja) * | 2010-02-09 | 2011-08-25 | Kurimoto Ltd | 推進工法用キャスター |
| JP2011080600A (ja) * | 2010-11-19 | 2011-04-21 | Kurimoto Ltd | さや管推進工法 |
| JP6415824B2 (ja) * | 2014-02-17 | 2018-10-31 | 株式会社クボタ | 管の搬送装置および管の敷設方法 |
| CN104089023A (zh) * | 2014-06-18 | 2014-10-08 | 中铁工程装备集团有限公司 | 一种矩形盾构顶管机的可调节铰接密封装置 |
| JP6798872B2 (ja) * | 2016-12-22 | 2020-12-09 | 積水化学工業株式会社 | 電気融着用のクランプ装置およびパイプインパイプ工法 |
| JP7284027B2 (ja) * | 2019-08-01 | 2023-05-30 | 日本鋳鉄管株式会社 | 推進敷設工法用推進力伝達装置 |
| CN114776887B (zh) * | 2022-03-18 | 2024-12-10 | 西安建筑科技大学 | 一种可调节顶管止退支架及其止退方法 |
-
1999
- 1999-10-06 JP JP28534699A patent/JP3470146B2/ja not_active Expired - Fee Related
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