JP3977680B2 - 樹脂製シリンダヘッドカバー - Google Patents
樹脂製シリンダヘッドカバー Download PDFInfo
- Publication number
- JP3977680B2 JP3977680B2 JP2002123749A JP2002123749A JP3977680B2 JP 3977680 B2 JP3977680 B2 JP 3977680B2 JP 2002123749 A JP2002123749 A JP 2002123749A JP 2002123749 A JP2002123749 A JP 2002123749A JP 3977680 B2 JP3977680 B2 JP 3977680B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- head cover
- rib
- cloth
- partition wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のシリンダヘッドに取り付けられる、樹脂製のシリンダヘッドカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、樹脂製シリンダヘッドカバーの材料として熱硬化性樹脂（たとえば、不飽和ポリエステル樹脂）を採用していた。しかし、近年、低コスト化をはかるために、樹脂製シリンダヘッドカバーの材料として熱可塑性の樹脂（たとえば、ポリアミド樹脂）が採用されるようになった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の、熱可塑性樹脂製のシリンダヘッドカバーには、つぎの課題（問題点）がある。
熱可塑性樹脂製であるため、仮にメンテナンス時にシリンダヘッドカバー上に置き忘れられた布等がエンジン運転時の排気系の熱で高温になった場合、シリンダヘッドカバーが熱により損傷し、シリンダヘッドカバーが溶け、シリンダヘッドカバーに穴があくおそれがある。
本発明の目的は、シリンダヘッドカバーがその上に置き忘れられた布等から熱を受けた場合にシリンダヘッドカバーの隔壁（本体）の溶損、損傷を抑制できる樹脂製シリンダヘッドカバーを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられた樹脂製シリンダヘッドカバーであって、
前記リブは一方向に延びており、
前記リブは複数設けられており、リブと該リブと隣接するリブとの間に、前記リブよりもリブ高さが低いリブが前記リブと交叉する方向に設けられている、樹脂製シリンダヘッドカバー。
（２） シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する複数の中実の突起が点状に配置されて設けられた樹脂製シリンダヘッドカバー。
【０００５】
上記（１）の樹脂製シリンダヘッドカバーでは、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられているため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、リブが溶けることはあっても、シリンダヘッドカバーの隔壁が溶損することはない。したがって、シリンダヘッドカバーの隔壁に穴があくことを抑制できる。
また、リブが設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間に空気層があり、布等の熱が直接シリンダヘッドカバーの隔壁に伝わらない。また、熱が布とシリンダヘッドカバーの隔壁との間にこもり難くなる。
また、一方向に空気が流れるので、空気がこもり難くなる。
また、前記リブのリブ高さよりも低いリブが前記リブと交叉する方向に設けられているので、前記リブ間に布等が落ち込むことを抑制できる。また、リブ高さを前記リブのリブ高さよりも低くしているので、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間で空気の流通が維持される。さらに、前記リブと交叉する方向にリブを設けたので、さらにシリンダヘッドカバーの剛性アップがはかられる。
上記（２）の樹脂製シリンダヘッドカバーでは、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する突起が設けられているため、上記（１）に準じる作用が得られる。なお、空気の流通性はリブに比べて増す。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１、図２、図４は、本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーを示しており、図３は、本発明実施例２の樹脂製シリンダヘッドカバーを示している。
本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する符号を付してある。
まず、本発明実施例１と本発明実施例２に共通する部分を、図１〜図４を参照して、説明する。
本発明実施例のシリンダヘッドカバー１０は、内燃機関のシリンダヘッド（図示略）に取り付けられる。シリンダヘッドカバー１０は、熱可塑性樹脂（たとえば、ポリアミド樹脂）製である。ただし、シリンダヘッドカバー１０は、熱可塑性樹脂製に限定されるものではなく、熱硬化性樹脂製であってもよい。
シリンダヘッドカバー１０は、隔壁２０と、突出部３０を、有する。
【０００７】
隔壁２０は、シリンダヘッドカバー１０の内部と外部を隔てる壁である。隔壁２０は、上壁２１と側壁２２を、有する。
上壁２１には、図４に示すように、エンジンオイルが注油されるオイル注油口２１ａと、点火プラグが挿入される点火プラグ挿入用穴２１ｂが設けられている。
側壁２２は、上壁２１の外縁から下方に延びる。側壁２２の外面の上下方向途中部位には、段差部２２ａが設けられている。ただし、段差部２２ａは設けられていなくてもよい（図示例では、段差部２２ａが設けられている場合を示している）。
【０００８】
突出部３０は、隔壁２０の外面２０ａに設けられる。ここで、突出部３０は、隔壁２０の外面２０ａ全体に設けられていてもよく、隔壁２０の外面２０ａの一部のみに設けられていてもよい（図示例では、隔壁２０の外面２０ａの一部のみに設けられる場合を示している）。突出部３０は、隔壁２０と一体に形成されるか、または、隔壁２０と別体に形成されて隔壁２０に固定して取り付けられる。突出部３０は、隔壁２０の外面２０ａから上方に突出する。
突出部３０は、リブ３１または突起３２からなる。
【０００９】
つぎに、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
シリンダヘッドカバー１０の隔壁２０の外面２０ａに該外面２０ａから突出する突出部３０が設けられているため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等（図示略）をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れた場合でも、布等は突出部３０と接触するだけで隔壁２０とは接触しない（突出部３０により隔壁２０から浮いた状態になる）。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、突出部３０が溶けることはあっても、隔壁２０が溶損することはない。したがって、隔壁２０に穴があくことを抑制できる。
【００１０】
また、突出部３０が設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等（図示略）をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れた場合でも、布等は突出部３０と接触するだけで隔壁２０とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等と隔壁２０との間に空気層があり、布等の熱が直接隔壁２０に伝わることはない。また、熱が布等と隔壁２０との間にこもり難くなる。
また、シリンダヘッドカバー１０が熱可塑性樹脂製である場合、シリンダヘッドカバー１０は高温下で溶ける。そのため、シリンダヘッドカバー１０が熱可塑性樹脂製である場合、シリンダヘッドカバー１０はリサイクル可能である。
【００１１】
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
本発明実施例１では、図１、図２、図４に示すように、突出部３０は、リブ３１からなる。
リブ３１は、図２に示すように、第１のリブ３１ａと、第１のリブ３１ａよりもリブ高さが低い第２のリブ３１ｂと、からなる。ただし、第２のリブ３１ｂは、必須ではない（図１、図４では、第２のリブ３１ｂが設けられていない場合を示している）。
第１のリブ３１ａは、一方向に延びている。第１のリブ３１ａは、複数設けられている。
第２のリブ３１ｂは、第１のリブ３１ａ間に設けられる。第２のリブ３１ｂは、第１のリブ３１ｂと交叉する方向（たとえば、第１のリブ３１ａの延び方向と直交する方向）に延びている。第２のリブ３１ｂは、複数設けられている。第２のリブ３１ｂが隔壁２０の外面２０ａから突出するリブ高さＢは、第１のリブ３１ａが隔壁２０の外面２０ａから突出するリブ高さＡより低い。
【００１２】
本発明実施例１では、第１のリブ３１ａが一方向に延びているので、第１のリブ３１ａが設けられている部分を流れる空気は一方向に流れる。そのため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れ、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等と隔壁２０との間に空気がこもり難い。
また、第２のリブ３１ｂが設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れ場場合でも、第１のリブ３１ａ間に布等が落ち込むことを抑制できる。また、第２のリブ３１ｂのリブ高さＢは第１のリブ３１ａのリブ高さＡより低いので、第２のリブ３１ｂを設けた場合でも、布等と隔壁２０との間で空気の流通が維持される。
【００１３】
また、第１のリブ３１ａが設けられるので、シリンダヘッドカバー１０の剛性アップがはかられる。また、第２のリブ３１ａが設けられるので、さらにシリンダヘッドカバー１０の剛性アップがはかられる。その結果、隔壁２０を薄肉化できる。したがって、シリンダヘッドカバー１０の材料を節約できコストダウンをはかることができる。すなわち、リブ３１を設けるという１種類の手段が、隔壁２０の溶損防止と、隔壁２０の剛性アップとそれによる隔壁２０の薄肉化という２つの作用、効果を同時に達成している。
【００１４】
本発明実施例２では、図３に示すように、突出部３０は、突起３２からなる。突起３２は、複数設けられている。突起３２は、たとえば、格子の交点（格子点状）に設けられる。ただし、突起３２は、格子点状のような規則性をもたずに不規則に設けられていてもよい。
【００１５】
本発明実施例２では、突部３０が突起３２からなるため、突起３２が設けられている部分を流れる空気の流通性はよい。そのため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れ、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等と隔壁２０との間に空気がこもり難い。なお、空気の流通性は、突部３０がリブ３１からなる場合に比べて増す。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１記載の樹脂製シリンダヘッドカバーによれば、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられているため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、リブが溶けることはあっても、シリンダヘッドカバーの隔壁が溶損することはない。したがって、シリンダヘッドカバーの隔壁に穴があくことを抑制できる。
また、リブが設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間に空気層があり、布等の熱が直接シリンダヘッドカバーの隔壁に伝わらない。また、熱が布とシリンダヘッドカバーの隔壁との間にこもり難くなる。
また、一方向に空気が流れるので、空気がこもり難くなる。
また、高さが低い方のリブが高さが高い方のリブと交叉する方向に設けられているので、高さが高い方のリブ間に布等が落ち込むことを抑制できる。また、リブ高さを、高さが高い方のリブよりも低くしているので、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間で空気の流通が維持される。さらに、高さが低い方のリブを高さが高い方のリブと交叉させているので、さらにシリンダヘッドカバーの剛性アップがはかられる。
請求項２記載の樹脂製シリンダヘッドカバーによれば、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する突起が設けられているため、請求項１に準じる効果が得られる。なお、空気の流通性はリブに比べて増す。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーの、第２のリブが設けられていない場合の、一部を破断して示した斜視図である。
【図２】本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーの、第２のリブが設けられている場合の、一部を破断して示した斜視図である。
【図３】本発明実施例２の樹脂製シリンダヘッドカバーの、一部を破断して示した斜視図である。
【図４】本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーの、全体斜視図である。
【符号の説明】
１０ シリンダヘッドカバー
２０ 隔壁
２０ａ 隔壁の外面
２１ 隔壁の上壁
２２ 隔壁の側壁
２２ａ 段差部
３０ 突部
３１ リブ
３１ａ 第１のリブ
３１ｂ 第２のリブ
３２ 突起
Ａ 第１のリブのリブ高さ
Ｂ 第２のリブのリブ高さ
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のシリンダヘッドに取り付けられる、樹脂製のシリンダヘッドカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、樹脂製シリンダヘッドカバーの材料として熱硬化性樹脂（たとえば、不飽和ポリエステル樹脂）を採用していた。しかし、近年、低コスト化をはかるために、樹脂製シリンダヘッドカバーの材料として熱可塑性の樹脂（たとえば、ポリアミド樹脂）が採用されるようになった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の、熱可塑性樹脂製のシリンダヘッドカバーには、つぎの課題（問題点）がある。
熱可塑性樹脂製であるため、仮にメンテナンス時にシリンダヘッドカバー上に置き忘れられた布等がエンジン運転時の排気系の熱で高温になった場合、シリンダヘッドカバーが熱により損傷し、シリンダヘッドカバーが溶け、シリンダヘッドカバーに穴があくおそれがある。
本発明の目的は、シリンダヘッドカバーがその上に置き忘れられた布等から熱を受けた場合にシリンダヘッドカバーの隔壁（本体）の溶損、損傷を抑制できる樹脂製シリンダヘッドカバーを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられた樹脂製シリンダヘッドカバーであって、
前記リブは一方向に延びており、
前記リブは複数設けられており、リブと該リブと隣接するリブとの間に、前記リブよりもリブ高さが低いリブが前記リブと交叉する方向に設けられている、樹脂製シリンダヘッドカバー。
（２） シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する複数の中実の突起が点状に配置されて設けられた樹脂製シリンダヘッドカバー。
【０００５】
上記（１）の樹脂製シリンダヘッドカバーでは、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられているため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、リブが溶けることはあっても、シリンダヘッドカバーの隔壁が溶損することはない。したがって、シリンダヘッドカバーの隔壁に穴があくことを抑制できる。
また、リブが設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間に空気層があり、布等の熱が直接シリンダヘッドカバーの隔壁に伝わらない。また、熱が布とシリンダヘッドカバーの隔壁との間にこもり難くなる。
また、一方向に空気が流れるので、空気がこもり難くなる。
また、前記リブのリブ高さよりも低いリブが前記リブと交叉する方向に設けられているので、前記リブ間に布等が落ち込むことを抑制できる。また、リブ高さを前記リブのリブ高さよりも低くしているので、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間で空気の流通が維持される。さらに、前記リブと交叉する方向にリブを設けたので、さらにシリンダヘッドカバーの剛性アップがはかられる。
上記（２）の樹脂製シリンダヘッドカバーでは、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する突起が設けられているため、上記（１）に準じる作用が得られる。なお、空気の流通性はリブに比べて増す。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１、図２、図４は、本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーを示しており、図３は、本発明実施例２の樹脂製シリンダヘッドカバーを示している。
本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する符号を付してある。
まず、本発明実施例１と本発明実施例２に共通する部分を、図１〜図４を参照して、説明する。
本発明実施例のシリンダヘッドカバー１０は、内燃機関のシリンダヘッド（図示略）に取り付けられる。シリンダヘッドカバー１０は、熱可塑性樹脂（たとえば、ポリアミド樹脂）製である。ただし、シリンダヘッドカバー１０は、熱可塑性樹脂製に限定されるものではなく、熱硬化性樹脂製であってもよい。
シリンダヘッドカバー１０は、隔壁２０と、突出部３０を、有する。
【０００７】
隔壁２０は、シリンダヘッドカバー１０の内部と外部を隔てる壁である。隔壁２０は、上壁２１と側壁２２を、有する。
上壁２１には、図４に示すように、エンジンオイルが注油されるオイル注油口２１ａと、点火プラグが挿入される点火プラグ挿入用穴２１ｂが設けられている。
側壁２２は、上壁２１の外縁から下方に延びる。側壁２２の外面の上下方向途中部位には、段差部２２ａが設けられている。ただし、段差部２２ａは設けられていなくてもよい（図示例では、段差部２２ａが設けられている場合を示している）。
【０００８】
突出部３０は、隔壁２０の外面２０ａに設けられる。ここで、突出部３０は、隔壁２０の外面２０ａ全体に設けられていてもよく、隔壁２０の外面２０ａの一部のみに設けられていてもよい（図示例では、隔壁２０の外面２０ａの一部のみに設けられる場合を示している）。突出部３０は、隔壁２０と一体に形成されるか、または、隔壁２０と別体に形成されて隔壁２０に固定して取り付けられる。突出部３０は、隔壁２０の外面２０ａから上方に突出する。
突出部３０は、リブ３１または突起３２からなる。
【０００９】
つぎに、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
シリンダヘッドカバー１０の隔壁２０の外面２０ａに該外面２０ａから突出する突出部３０が設けられているため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等（図示略）をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れた場合でも、布等は突出部３０と接触するだけで隔壁２０とは接触しない（突出部３０により隔壁２０から浮いた状態になる）。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、突出部３０が溶けることはあっても、隔壁２０が溶損することはない。したがって、隔壁２０に穴があくことを抑制できる。
【００１０】
また、突出部３０が設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等（図示略）をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れた場合でも、布等は突出部３０と接触するだけで隔壁２０とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等と隔壁２０との間に空気層があり、布等の熱が直接隔壁２０に伝わることはない。また、熱が布等と隔壁２０との間にこもり難くなる。
また、シリンダヘッドカバー１０が熱可塑性樹脂製である場合、シリンダヘッドカバー１０は高温下で溶ける。そのため、シリンダヘッドカバー１０が熱可塑性樹脂製である場合、シリンダヘッドカバー１０はリサイクル可能である。
【００１１】
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
本発明実施例１では、図１、図２、図４に示すように、突出部３０は、リブ３１からなる。
リブ３１は、図２に示すように、第１のリブ３１ａと、第１のリブ３１ａよりもリブ高さが低い第２のリブ３１ｂと、からなる。ただし、第２のリブ３１ｂは、必須ではない（図１、図４では、第２のリブ３１ｂが設けられていない場合を示している）。
第１のリブ３１ａは、一方向に延びている。第１のリブ３１ａは、複数設けられている。
第２のリブ３１ｂは、第１のリブ３１ａ間に設けられる。第２のリブ３１ｂは、第１のリブ３１ｂと交叉する方向（たとえば、第１のリブ３１ａの延び方向と直交する方向）に延びている。第２のリブ３１ｂは、複数設けられている。第２のリブ３１ｂが隔壁２０の外面２０ａから突出するリブ高さＢは、第１のリブ３１ａが隔壁２０の外面２０ａから突出するリブ高さＡより低い。
【００１２】
本発明実施例１では、第１のリブ３１ａが一方向に延びているので、第１のリブ３１ａが設けられている部分を流れる空気は一方向に流れる。そのため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れ、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等と隔壁２０との間に空気がこもり難い。
また、第２のリブ３１ｂが設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れ場場合でも、第１のリブ３１ａ間に布等が落ち込むことを抑制できる。また、第２のリブ３１ｂのリブ高さＢは第１のリブ３１ａのリブ高さＡより低いので、第２のリブ３１ｂを設けた場合でも、布等と隔壁２０との間で空気の流通が維持される。
【００１３】
また、第１のリブ３１ａが設けられるので、シリンダヘッドカバー１０の剛性アップがはかられる。また、第２のリブ３１ａが設けられるので、さらにシリンダヘッドカバー１０の剛性アップがはかられる。その結果、隔壁２０を薄肉化できる。したがって、シリンダヘッドカバー１０の材料を節約できコストダウンをはかることができる。すなわち、リブ３１を設けるという１種類の手段が、隔壁２０の溶損防止と、隔壁２０の剛性アップとそれによる隔壁２０の薄肉化という２つの作用、効果を同時に達成している。
【００１４】
本発明実施例２では、図３に示すように、突出部３０は、突起３２からなる。突起３２は、複数設けられている。突起３２は、たとえば、格子の交点（格子点状）に設けられる。ただし、突起３２は、格子点状のような規則性をもたずに不規則に設けられていてもよい。
【００１５】
本発明実施例２では、突部３０が突起３２からなるため、突起３２が設けられている部分を流れる空気の流通性はよい。そのため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバー１０の上に置き忘れ、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等と隔壁２０との間に空気がこもり難い。なお、空気の流通性は、突部３０がリブ３１からなる場合に比べて増す。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１記載の樹脂製シリンダヘッドカバーによれば、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられているため、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、リブが溶けることはあっても、シリンダヘッドカバーの隔壁が溶損することはない。したがって、シリンダヘッドカバーの隔壁に穴があくことを抑制できる。
また、リブが設けられているので、エンジンルームでのメンテナンス作業後にオイルの付いた布等をシリンダヘッドカバーの上に置き忘れた場合でも、布等はリブと接触するだけでシリンダヘッドカバーの隔壁とは接触しない。そのため、その布等がエンジン排気系の熱で高温になっても、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間に空気層があり、布等の熱が直接シリンダヘッドカバーの隔壁に伝わらない。また、熱が布とシリンダヘッドカバーの隔壁との間にこもり難くなる。
また、一方向に空気が流れるので、空気がこもり難くなる。
また、高さが低い方のリブが高さが高い方のリブと交叉する方向に設けられているので、高さが高い方のリブ間に布等が落ち込むことを抑制できる。また、リブ高さを、高さが高い方のリブよりも低くしているので、布等とシリンダヘッドカバー隔壁との間で空気の流通が維持される。さらに、高さが低い方のリブを高さが高い方のリブと交叉させているので、さらにシリンダヘッドカバーの剛性アップがはかられる。
請求項２記載の樹脂製シリンダヘッドカバーによれば、シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する突起が設けられているため、請求項１に準じる効果が得られる。なお、空気の流通性はリブに比べて増す。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーの、第２のリブが設けられていない場合の、一部を破断して示した斜視図である。
【図２】本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーの、第２のリブが設けられている場合の、一部を破断して示した斜視図である。
【図３】本発明実施例２の樹脂製シリンダヘッドカバーの、一部を破断して示した斜視図である。
【図４】本発明実施例１の樹脂製シリンダヘッドカバーの、全体斜視図である。
【符号の説明】
１０ シリンダヘッドカバー
２０ 隔壁
２０ａ 隔壁の外面
２１ 隔壁の上壁
２２ 隔壁の側壁
２２ａ 段差部
３０ 突部
３１ リブ
３１ａ 第１のリブ
３１ｂ 第２のリブ
３２ 突起
Ａ 第１のリブのリブ高さ
Ｂ 第２のリブのリブ高さ
Claims (2)
- シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出するリブが設けられた樹脂製シリンダヘッドカバーであって、
前記リブは一方向に延びており、
前記リブは複数設けられており、リブと該リブと隣接するリブとの間に、前記リブよりもリブ高さが低いリブが前記リブと交叉する方向に設けられている、樹脂製シリンダヘッドカバー。 - シリンダヘッドカバーの外面に該外面から突出する複数の中実の突起が点状に配置されて設けられた樹脂製シリンダヘッドカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002123749A JP3977680B2 (ja) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | 樹脂製シリンダヘッドカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002123749A JP3977680B2 (ja) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | 樹脂製シリンダヘッドカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003314360A JP2003314360A (ja) | 2003-11-06 |
| JP3977680B2 true JP3977680B2 (ja) | 2007-09-19 |
Family
ID=29538955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002123749A Expired - Fee Related JP3977680B2 (ja) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | 樹脂製シリンダヘッドカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3977680B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4327704B2 (ja) * | 2004-11-24 | 2009-09-09 | トヨタ自動車株式会社 | シリンダヘッドカバー |
| US8166938B2 (en) * | 2010-05-17 | 2012-05-01 | GM Global Technology Operations LLC | Engine camshaft cover with integrated oil passages for camshaft phaser actuation |
| WO2016068047A1 (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両用の内燃機関のヘッドカバー |
-
2002
- 2002-04-25 JP JP2002123749A patent/JP3977680B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2003314360A (ja) | 2003-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2005229740A (ja) | 自動車用電気接続箱 | |
| JPH08153829A (ja) | 半導体装置 | |
| JP3977680B2 (ja) | 樹脂製シリンダヘッドカバー | |
| JPS60192860A (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JP2014075914A (ja) | 電気接続箱 | |
| JP5609824B2 (ja) | リザーブタンク | |
| JP5659105B2 (ja) | ヘッドランプカバーの支持構造 | |
| JP4760619B2 (ja) | カバー部材の構造 | |
| JP7174907B2 (ja) | 吸気ダクト及び吸気ダクトの製造方法 | |
| JP6412425B2 (ja) | 内燃機関のオイルセパレータの入口構造 | |
| KR200317218Y1 (ko) | 보도블록 | |
| JP3815931B2 (ja) | エンジン | |
| JPH0746867Y2 (ja) | シリンダヘッドカバー | |
| KR101163690B1 (ko) | 엔진용 실린더 헤드 커버 조립체 | |
| TWI860876B (zh) | 散熱結構 | |
| KR970003231Y1 (ko) | 자동차용 실린더 헤드커버의 배플플레이트 결합구조 | |
| KR100680836B1 (ko) | 엔진용 오일팬 | |
| JPH1162702A (ja) | シリンダヘッドカバーの水抜き構造 | |
| JP2015124730A (ja) | カバー部材 | |
| JP3417756B2 (ja) | プラグキャップ用レインカバー | |
| JP2024126357A (ja) | ケース構造体 | |
| JPS5922267Y2 (ja) | 空冷エンジン用冷却フインの防振構造 | |
| JP4669774B2 (ja) | カード用コネクタ | |
| JPH09162339A (ja) | Ｌｓｉ用ヒートシンク及びその製造法 | |
| JP2017089814A (ja) | 内燃機関の二槽式オイルパン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050301 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070406 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070410 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070528 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070619 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070621 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100629 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110629 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110629 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120629 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120629 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130629 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |