JP4354848B2

JP4354848B2 - 釣り用ベイトリールのスプールバックラッシュ防止装置用制動構造

Info

Publication number: JP4354848B2
Application number: JP2004063208A
Authority: JP
Inventors: 光昊玄
Original assignee: Doyo Engineering Co Ltd
Current assignee: Doyo Engineering Co Ltd
Priority date: 2004-03-05
Filing date: 2004-03-05
Publication date: 2009-10-28
Anticipated expiration: 2024-03-05
Also published as: JP2005245365A

Description

本発明は釣り用ベイトリールのスプールバックラッシュ防止装置用制動構造に関する。特には、遠心力の機構を利用した構造に比べて簡単な構造であるために、制作コストが低価で、作動が正確で、故障の発生率がほぼないなどの特徴を有するものに関する。

キャスティングする際、釣り餌を含む沈子の飛び速度と、スプールから釣り糸が案内される速度とが合わないときには、スプールから過多に引かれた釣り糸がスプールに絡（から）まるという現象が発生する。これを防止するための一つの手段として、スプールの回転速度を制御させる遠心ブレーキを使用している。しかし、従来の遠心ブレーキは、制動力を微細に調節しにくく、ブレーキシューと制動リングとの摩耗が発生するなどの短所があった。

そこで、永久磁石と制動板を使用してスプールのバックラッシュを防止するための構造が案出されている。これは次のようなものである。スプール１が回転するにしたがって、遠心力により、スプール１の傾斜面に組み合わされているスライダが、スプールカバーに組み付けられた永久磁石の方へと接近する。このようにしてスプールの回転を制動させることとなる。ところが、このタイプは、構造が複雑なために、組み立てるのが厄介であり、製作コストが高く、また、作動が不正確になる場合があって、故障がしばしば発生するという問題があった。
特開平１１−１９６７２８

したがって本発明の目的は、スプールの回転による遠心力に依存する方式を脱皮して従来のバックラッシュ防止装置用制動構造が有する問題点を解決するための釣り用ベイトリールのスプールバックラッシュ防止装置用制動構造を提供することにある。

上記のような目的を達成するべく、本発明の釣り用ベイトリールのスプールバックラッシュ防止装置は、基本形態において、(1)スプールのボス１ａに嵌められて固定されており、スプール軸１ｂが貫通する孔１１を備え、外側には、下方に傾斜面１３が形成された少なくとも２つ以上の突出部１２を備える固定カム１０と、(2)固定カム１０の突出部１２の傾斜面１３と接触する傾斜面２２を備えた突出部２１が、固定カム１０の突出部１２と同一の数だけ上面に形成され、底面には制動板３０に組み付けられる突起２３が形成され、中央にはスプール軸１ｂが貫通する孔２４が形成され、スプールの高速回転時に固定カム１０から分離される移動カム２０と、(3)移動カム２０の突起２３が嵌め込まれる孔３２が形成され、中央にはスプール軸１ｂが貫通する孔３１が形成され、スプールの高速回転時には移動カム２０と共にスプールカバー２の方へと移動して永久磁石２ａに接近し、このように接近するにしたがってスプールの回転に制動力が伝達されるようにする制動板３０と、(4)スプール軸１ｂに組み付けられるスナップリング６０及びワッシャ５０によりスプール軸１ｂ上にて位置が固定され、移動カム２０を固定カム１０の方に押すバネ４０とからなる。

一方、応用形態によると、前記制動板３０は制動リング３０ａに代替される。また、永久磁石は、その配列状態を異にし、図５及び図６のように、制動リング３０ａが永久磁石３-１、３-２ａ及び８ａ、８ｂの間に進入する。

本発明によると、移動カム２０は、遠心力により固定カム１０から分離されるのではない。慣性の法則により初期には動かず、スプール１の回転数が高速領域に進入し始めてから、スプール１の軸１ｂと並行した方向へと移動カム２０が移動するという機構が作用する。したがって、遠心力機構を利用したマグネットブレーキ構造に比べて構造が簡単で、製作コストが低価であり、また、作動が正確であって、故障の発生率がほぼゼロであるなどの特徴がある。

したがって、スプールの回転を従来に比べてより理想的なものとすることができ、飛距離減少の現象について改善が可能であるという利点がある。また、バックラッシュ防止装置にかかる部品の耐久性を一層上昇させるという利点がある。

以下、本発明の望ましい実施形態を添付の図面を参照して詳細に説明する。下記の説明において、関連した公知機能または構成に対する具体的な説明が本発明の要旨を不明にする恐れがある場合、その詳細な説明は省略する。

本発明の固定カム１０は、中央に、スプール１の軸１ｂが貫通しており、また、スプール１のボス１ａに嵌められて固定させるための孔１１を備えている。そして、図示のように、外側面には少なくとも２つ以上の突出部１２が設けられるが、ここでは３つの突出部１２を設けた。もちろん、４つ乃至５つの突出部１２が形成されることもある。一方、この突出部１２の下方には、図面のように傾斜面１３が形成されている。

固定カム１０と組み合わせられる移動カム２０においては、固定カム１０の突出部１２の傾斜面１３と接触する傾斜面２２を形成した突出部２１が、突出部１２の数と同数だけ、上面に設けられている。そして、移動カム２０の底面には、制動板３０の孔３２に嵌め込まれて固定される突起２３が形成されており、中央にはスプール軸１ｂが貫通する孔２４が形成されている。

移動カム２０に取り付けられる制動板３０は、移動カム２０の突起２３が嵌め込まれて固定される孔３２を有しており、中央にはスプール軸１ｂが貫通する孔３１を有している。制動板３０は、非磁性伝導体としてのアルミニウムやアルミニウム合金で作られるが、業界ではマグネットプレートと称している。

以上のように、固定カム１０、移動カム２０及び制動板３０が互いに組み付けられたならば、バネ４０をスプール軸１ｂに填めて移動カム２０に接触させる。そして、ワッシャ５０及びスナップリング６０を順序に組み付け、これにより、バネ４０をスプール軸１ｂ上にて固定する。この状態では、図３のように、バネ４０がやや圧縮されており、制動板３０が固定されている移動カム２０が、固定カム１０から自然に離脱しないようになっている。

このようにして、本発明の基本実施例の構造が完成する。図３の状態でキャスティングを行ってスプール１が回転し始める初期において、移動カム２０は、固定カム１０から分離されず、固定カム１０と共に回転する。そして、スプール１が高速回転し始める瞬間から移動カム２０の突出部２１の傾斜面２２は、固定カム１０の突出部１２の傾斜面１３から滑りつつ分離される。もちろん、この場合、移動カム２０は、バネ４０の弾性力に打ち勝ってスプール軸１ｂ上をスプールカバー２の方へと移動される。スプール１の回転速度が最高に至ったとき、図４のように移動カム２０は、スプールカバー２の永久磁石２ａに最も近い距離にまで移動する。そして、永久磁石２ａの磁力線の影響を受けるようになる制動板３０が、スプール１の回転にブレーキ作用を加えるようになる。したがって、スプール１の回転力は、ソフトに、そして徐々に減少し始めるのであり、スプール１にバックラッシュが発生するのを防止している。スプール１の回転数がバックラッシュ現象なしに減少した際、移動カム２０は、バネ４０の弾性力により徐々に固定カム１０の方に移動することとなる。このとき、図３のように、制動板３０は移動カム２０と共に元の位置に来る。すなわち、スプール１の回転数が高速になれば、制動板３０は移動カム２０と共に図４のように永久磁石２ａの方に接近してスプール１がバックラッシュなしに回転数を減少させる。一方、スプール１の回転数が中速、低速に進入すると同時に、制動板３０は、永久磁石２ａから遠くなりつつ、結局図３のように元の位置に来る。このように、本発明の移動カム２０は、遠心力により固定カム１０から分離されるのではなく、慣性の法則により初期には動かず、スプール１の回転数が高速に進入し初めてからスプール１の軸１ｂと並行の方向に移動する機構が作用する。

一方、サイドカバー５に組み付けられたダイヤル４を回転させつつスライドカム３が回転するようになる。スライドカム３の螺旋形羽根３ａは、スプールカバー２内部のブッシング６に形成された溝６ａに挿入されているので、図４のようにスプールカバー２及びブッシング６を、制動板３０の方へと移動させることができる。その理由は、マグネットブレーキの作用力を微細に調節可能なようにするためである。本発明が提示した図面の構造以外にも、これに類似したマグネット構造が遠心マグネットブレーキ構造にも使用されている。

図５及び図６は本発明の応用実施例を示す。

これは基本実施例の場合とほぼ同じ機構であるが、制動板３０は、円形管の形態の制動リング３０ａにより代替される。制動リング３０ａは、図面のように移動カム２０ａの縁に固定される。また、基本実施例におけるスプールカバー２の永久磁石２ａは、スプールカバー３-１に複数の数が円をなしつつ固定されている永久磁石３-２、３-２ａと、リングギヤ７ａに固定されている永久磁石８ａ、８ｂとの配列により置き換えられている。したがって、このような応用実施例であると、図５及び図６のようにスプール１が高速に回転すれば、基本実施例の場合と同様に、移動カム２０ａが固定カム１０から分離されるとともに、制動リング３０ａが永久磁石３-２、３-２ａと永久磁石８ａ、８ｂとの間に進入するようになる。したがって、基本実施例と同一の作用を行うようになり、スプール１のバックラッシュを防ぐ作用を行うのである。図５及び図６に示す永久磁石３-２、３-２ａ、８ａ、８ｂの配列に注目した場合にも、本発明にて提示する図面の構造に類似の構造が、遠心マグネットブレーキ構造にも使用されている。

したがって、本出願人は、永久磁石２ａ、３-２、３-２ａ、８ａ、８ｂの構造について多様なものが使用できることを示す。重要なのは制動板３０と制動リング３０ａの作動構造であり、本出願人は、このような作動構造を考案したものである。

本発明の基本実施例の構造を示す分解斜視図。本発明の基本実施例による断面図(1)。本発明の基本実施例による断面図(2)。本発明の基本実施例による断面図(3)。本発明の応用実施例による断面図(1)。本発明の応用実施例による断面図(2)。

符号の説明

１：スプール２：スプールカバー
３：スライドカム４：ダイヤル
５：サイドカバー６：ブッシング
７：インナーボディー１０：固定カム
２０：移動カム３０：制動板
３０ａ：制動リング

Claims

スプールのボスに嵌められて固定されており、スプール軸が貫通する孔を備え、外側には、下方に傾斜面が形成された少なくとも２つ以上の突出部を備える固定カムと、
前記固定カムの突出部の傾斜面と接触する傾斜面を備えた突出部が、前記固定カムの突出部と同一の数だけ上面に形成され、底面には制動板に組み付けられる突起が形成され、中央にはスプール軸が貫通する孔が形成され、スプールの高速回転時に固定カムから分離される移動カムと、
前記移動カムの突起が嵌め込まれる孔が形成され、中央にはスプール軸が貫通する孔が形成され、スプールの高速回転時には移動カムと共にスプールカバーの方へと移動して永久磁石に接近し、このように接近するにしたがってスプールの回転に制動力が伝達されるようにする制動板と、
スプール軸に組み付けられるスナップリング及びワッシャによりスプール軸上にて位置が固定され、移動カムを固定カムの方に押すバネと
から構成されることを特徴とする釣り用ベイトリールのスプールバックラッシュ防止装置用制動構造。
スプールのボスに嵌められて固定されており、スプール軸が貫通する孔を備え、外側には、下方に傾斜面が形成された少なくとも２つ以上の突出部を備える固定カムと、
前記固定カムの突出部に形成された傾斜面と接触する傾斜面を備える突出部が、前記固定カムの突出部と同一の数だけ上面に形成され、底面には制動板に組み付けられる突起が形成され、中央にはスプール軸が貫通する孔が形成され、スプールの高速回転時に固定カムから分離される移動カムと、
前記移動カムの突出部の反対側の縁に固定されており、スプールの高速回転時に移動カムと共にスプールカバーの方へと移動してスプールカバーの永久磁石と、リングギヤに組み付けられる永久磁石との間に進入するにしたがって、スプールの回転に制動力が伝達されるようにする円形管形態の制動リングと、
スプール軸に組み付けられるスナップリング及びワッシャによりスプール軸上にて位置が固定され、移動カムを固定カムの方に押すバネと
から構成されることを特徴とする釣り用ベイトリールのスプールバックラッシュ防止装置用制動構造。