JP4494939B2 - ホルダークリップ - Google Patents

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Description

本発明は、例えば、自動車の内部に配線されるワイヤーハーネスなどをコルゲートチューブを介して抱持するホルダークリップに関するものである。
従来のこの種ホルダークリップは、具体的には図示しないが、合成樹脂の一体成形品で、薄肉ヒンジ部を介して一体に連結される半円形状を呈する本体と半円形状を呈する蓋体とを備え、本体の自由端側に受け部を形成し、蓋体の自由端側に係止爪を形成して、該蓋体の係止爪を本体の受け部に係止することにより、本体と蓋体の内側にコルゲートチューブを抱持する抱持空間を画成できる構成となす一方、本体と蓋体の内面側に上記抱持空間内に突出する把持部を弾性変形可能に突設して、該各把持部で径の異なるコルゲートチューブを把持できる構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
そして、実際の使用に際しては、ワイヤーハーネスを被覆保護するコルゲートチューブを本体の底部側に載置して、蓋体を薄肉ヒンジ片を介して本体側に閉じ合わせると、係止爪が受け部に係止して、ホルダークリップでコルゲートチューブを抱持できることとなるが、この時には、上記した把持部がコルゲートチューブの径に応じて弾性変形するので、一種類のホルダークリップで径の異なるコルゲートチューブに対応することが可能となる。
特開２０００−２３６４号公報
従って、従来のホルダークリップにあっては、理論的には、径の異なるコルゲートチューブを抱持できることとなるが、構造的には、把持部の弾性変形を得て、コルゲートチューブの径差を吸収するものであるから、例えば、太径のコルゲートチューブから細径なコルゲートチューブに対象を変更するような場合には、各把持部側の弾性部位が永久変形して、これに、十分に対応できなくなる恐れがあった。
本発明は、斯かる従来のホルダークリップが抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、薄肉ヒンジ部を介して一体に連結される本体と蓋体とを備え、本体の自由端側に受け部を形成し、蓋体の自由端側に係止爪を形成して、該係止爪を受け部に係止することにより、本体と蓋体の内側に抱持空間を画成するホルダークリップにおいて、本体の自由端側に第１受け部と第２受け部とを２段階に分離して形成すると共に、蓋体の自由端側に第１係止爪と第２係止爪とを２段階に分離して形成して、上記第１受け部に対しては、上記第１係止爪と第２係止爪とが個々に係止し、第２受け部に対しても、第１係止爪と第２係止爪とが個々に係止する一方、上記第１受け部及び第２受け部と該第１係止爪及び第２係止爪とを上下方向に平行して形成したことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、本体側の第１受け部と第２受け部とは上下方向に２段階に分離して形成され、蓋体側の第１係止爪と第２係止爪とは上下方向に２段階に分離して形成され、第１係止爪の巾方向と第２係止爪の巾方向とは平行とされ、第１受け部と第２受け部とは当該第１係止爪及び第２係止爪の巾方向に沿って並列して配置されていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、本体の連結端側にロック爪を形成し、蓋体の連結端側にロック肩を形成して、本体と蓋体が係止する状態の下で薄肉ヒンジ部が切断した場合には、上記蓋体側のロック肩と本体側のロック爪とが係止することを特徴とする。
請求項４記載の発明は、請求項３を前提として、本体の連結端側にパネルに設けられたブラケットを挿入する挿入孔を形成すると共に、該挿入孔内に上記ブラケットの取付孔に係合する係合爪を有する弾性舌片を撓み可能に延設して、該弾性舌片にロック肩と係止するロック爪を一体に形成したことを特徴とする。
依って、請求項１記載の発明にあっては、抱持するコルゲートチューブの径に応じて、本体側の２段階に分離して形成された第１受け部及び第２受け部と蓋体側の２段階に分離して形成された第１係止爪及び第２係止爪とを適宜選択して係止させるだけで、径の異なる４種類のコルゲートチューブに対応して、これら各コルゲートチューブを個々に抱持することが可能となる一方、従来の如き把持部の弾性変形を利用するものでないので、各コルゲートチューブを確実に抱持することが可能となる。
又、請求項１記載の発明にあっては、上記第１受け部及び第２受け部と第１係止爪及び第２係止爪とが上下方向に平行して形成されているので、成形時に、スライド金型が不要になって、ホルダークリップ自体を安価に製造できる。
請求項２記載の発明にあっては、径の異なる４種類のコルゲートチューブを一層確実に抱持することが可能となる。
請求項３記載の発明にあっては、別途、本体の連結端側にロック爪が形成され、蓋体の連結端側にロック肩が形成されているので、例え、コルゲートチューブの抱持状態において、本体と蓋体とを一体に連結する薄肉ヒンジ部が切断したとしても、上記ロック爪とロック肩とが自動的に係止して、コルゲートチューブの抱持状態を継続して維持することが可能となる。
請求項４記載の発明にあっては、ホルダークリップ自体をパネル側に固定するために、その本体の連結端側に形成された挿入孔にパネルに設けられているブラケットを挿入すると、該ブラケットの取付孔に弾性舌片の係合爪が係合すると同時に、ロック爪を形成した弾性舌片がブラケットにより押圧されて撓むので、ロック爪とロック肩との係止状態を強化できる。
本発明は、本体の自由端側に第１受け部と第２受け部とを２段階に分離して形成すると共に、蓋体の自由端側に第１係止爪と第２係止爪とを２段階に分離して形成する一方、上記第１受け部及び第２受け部と該第１係止爪及び第２係止爪とを上下方向に平行して形成することにより、径の異なる４種類のコルゲートチューブに対応することを可能とすると共に、スライド金型を不要となして、ホルダークリップ自体を安価に製造せんとするものである。
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係るホルダークリップも、従来のものと同様に、合成樹脂の一体成形品で、図１に示す如く、薄肉ヒンジ部３を介して一体に連結される半円形状を呈する本体１と半円形状を呈する蓋体２とを備え、これら本体１と蓋体２とを閉じ合わせて係止することにより、本体１と蓋体２の内側にコルゲートチューブを抱持する抱持空間１５を画成できるものであるが、特徴とするところは、以下の構成を採用した点にある。
まず、前者の本体１から説明すると、該本体１は、図２にも示す如く、蓋体２よりも一回り大きな巾広に成形されて、その自由端１ａ側に対しては、後述する蓋体２の第１・第２係止爪１１・１２と選択的に係止する第１受け部４と第２受け部５とを上下方向で位置をずらして２段階に分離する状態に形成し、蓋体２と薄肉ヒンジ部３を介して連結される連結端１ｂ側に対しては、車体パネルに設けられたブラケットを固定する矩形状の固定ブロック６を上下方向に突出する状態に設けて、該固定ブロック６の内部に、上記ブラケットを挿入する挿入孔７を形成すると共に、該ブラケットに開設される取付孔に係合する係合爪８ａを有して挿入孔７が背面側に位置するように延長された弾性舌片８を撓み可能に延設して、該弾性舌片８の先端に後述する蓋体２のロック肩１３と係止する二叉状のロック爪９を一体に形成する構成となっている。尚、図中、１０は、抱持空間１５を画成する本体１の底部に設けられた湾曲状の凸条で、コルゲートチューブの凹溝内に係入するものである。
次に、後者の蓋体２を説明すると、該蓋体２は、同じく、図２にも示す如く、本体１よりも一回り小さな巾狭に成形されて、その自由端２ａ側に対しては、上記した本体１の高さが違う第１・第２受け部４・５と選択的に係止する第１係止爪１１と第２係止爪１２とを上下方向で位置をずらして２段階に分離する状態に形成し、本体１と薄肉ヒンジ部３を介して連結される連結端２ｂ側に対しては、薄肉ヒンジ部３の近傍両側部に上記二叉状のロック爪９と係止する一対のロック肩１３を形成する構成となっている。尚、図中、１４は、蓋体２の内側縁に設けられた湾曲状の凸壁で、上記凸条１０と同様に、コルゲートチューブの凹溝内に係入するものである。
そして、本実施例にあっては、斯かる構成に加えて、上記した各受け部４・５を含めた本体１の自由端１ａ側と、本体１の連結端１ｂ側に設けられる固定ブロック６と、該固定ブロック６内に存在する挿入孔７及びロック爪９付の弾性舌片８と、蓋体２の自由端２ａ側に形成される第１係止爪１１及び第２係止爪１２とを、全て、図示する如く、上下方向に平行する状態に配置させて、ホルダークリップを一体に成形する場合には、スライド金型を用いなくても、単なる上下の金型を用いることを可能とすることにより、ボルダークリップ自体を安価に製造できる構成を併せて採用している。
依って、斯かる構成のホルダークリップを用いて、今仮に、自動車の内部に配線されるワイヤーハーネスＨをコルゲートチューブＣを介して抱持する場合には、まず、図３に示す如く、ワイヤーハーネスＨを被覆保護するコルゲートチューブＣを本体１の底部側に載置して、後は、蓋体２を薄肉ヒンジ部３を介して本体１側に閉じ合わせると、本体１と蓋体２とが各々の内側に抱持空間１５を画成した状態で係止する。
しかし、この時には、抱持するコルゲートチューブＣの径に応じて、本体１側の第１受け部４及び第２受け部５と蓋体２側の第１係止爪１１及び第２係止爪１２とが選択的に係止することとなる。具体的には、本体１側の下位に位置する第１受け部４に対しては、図４に示す如く、コルゲートチューブＣの径に応じて、蓋体２の自由端２ａ側で上下方向に２段階に分離する第１係止爪１１と第２係止爪１２が個々に係止し、本体１側の上位に位置する第２受け部５に対しては、図５に示す如く、コルゲートチューブＣの径に応じて、蓋体２の自由端２ａ側で上下方向に２段階に分離する第１係止爪１１と第２係止爪１２が個々に係止するので、これにより、径の異なる４種類のコルゲートチューブＣに対応することが可能となる。しかも、この係止状態にあっては、従来の如き把持部の弾性変形を利用するものでないので、各コルゲートチューブＣを確実に抱持できる。但し、この状態では、いずれの場合も、薄肉ヒンジ部３が連結端１ｂ・２ｂ同士を連結しているので、ロック爪９とロック肩１３とは未だ完全には係止していない。
そして、この係止状態において、誤って、薄肉ヒンジ部３が切断したような場合には、今度は、自由端１ａ・２ａ側の各受け部４・５と各係止爪１１・１２側とはしっかりと係止しているが、本体１と蓋体２との連結端１ｂ・２ｂ同士が分離して、蓋体２側の連結端２ｂが開くので、この結果、図６に示す如く、そのロック肩１３をロック爪９に自動的に係止させて、連結端１ｂ・２ｂ同士の分離を確実に阻止するので、これにより、コルゲートチューブＣの抱持状態が解かれることが決してない。
従って、後は、本体１の連結端１ｂ側に設けられた固定ブロック６の挿入孔７内に車体パネル（図示せず）に設けられたブラケットＢを挿入して、該ブラケットＢの取付孔Ｂａに弾性舌片８の係合爪８ａを係合すれば、これにより、最終的に、図７に示す如く、ワイヤーハーネスＨが車体パネル側に固定されることとなるが、この時には、図示する如く、ブラケットＢの挿入によって、弾性舌片８が背面側から押されて外方へ撓んで、ロック爪９がロック肩１３方向に張り出すこととなるので、この状態で、薄肉ヒンジ部３が切断した場合には、ロック爪９とロック肩１３との係止状態が一層強固となって、コルゲートチューブＣの抱持状態がより確実に維持されることとなる。
本発明に係るホルダークリップは、径の異なる４種類のコルゲートチューブに対応することが可能となると共に、スライド金型が不要になって、ホルダークリップ自体を安価に製造できるので、特に、自動車の内部に配線されるワイヤーハーネスなどをコルゲートチューブを介して抱持するような場合には、頗る好都合なものとなる。
本発明の実施例に係るホルダークリップを成形された状態のままで示す斜視図である。 （Ａ）は図１のＡ-Ａ線断面図、（Ｂ）は図１のＢ-Ｂ線断面図である。 ホルダークリップ上にワイヤーハーネスを被覆保護したコルゲートチューブを載置した状態を示す斜視図である。 （Ａ）は本体の第１受け部に蓋体の第１係止爪を係止した状態を一部切欠して示す側面図、（Ｂ）は本体の第１受け部に蓋体の第２係止爪を係止した状態を一部切欠して示す側面図である。 （Ａ）は本体の第２受け部に蓋体の第１係止爪を係止した状態を一部切欠して示す側面図、（Ｂ）は本体の第２受け部に蓋体の第２係止爪を係止した状態を一部切欠して示す側面図である。 薄肉ヒンジ部が切断して、ロック爪とロック肩が完全に係止した状態を一部切欠して示す側面図である。 ホルダークリップをブラケットに固定した状態を一部切欠して示す側面図である。
符号の説明
１ 本体
１ａ 本体の自由端
１ｂ 本体の連結端
２ 蓋体
２ａ 蓋体の自由端
２ｂ 蓋体の連結端
３ 薄肉ヒンジ部
４ 第１受け部
５ 第２受け部
６ 固定ブロック
７ 挿入孔
８ 弾性舌片
９ ロック爪
１０ 凸条
１１ 第１係止爪
１２ 第２係止爪
１３ ロック肩
１４ 凸壁
１５ 抱持空間
Ｈ ワイヤーハーネス
Ｃ コルゲートチューブ
Ｂ ブラケット
Ｂａ ブラケットの取付孔

Claims (4)

  1. 薄肉ヒンジ部を介して一体に連結される本体と蓋体とを備え、本体の自由端側に受け部を形成し、蓋体の自由端側に係止爪を形成して、該係止爪を受け部に係止することにより、本体と蓋体の内側に抱持空間を画成するホルダークリップにおいて、本体の自由端側に第１受け部と第２受け部とを２段階に分離して形成すると共に、蓋体の自由端側に第１係止爪と第２係止爪とを２段階に分離して形成して、上記第１受け部に対しては、上記第１係止爪と第２係止爪とが個々に係止し、第２受け部に対しても、第１係止爪と第２係止爪とが個々に係止する一方、上記第１受け部及び第２受け部と該第１係止爪及び第２係止爪とを上下方向に平行して形成したことを特徴とするホルダークリップ。
  2. 本体側の第１受け部と第２受け部とは上下方向に２段階に分離して形成され、蓋体側の第１係止爪と第２係止爪とは上下方向に２段階に分離して形成され、第１係止爪の巾方向と第２係止爪の巾方向とは平行とされ、第１受け部と第２受け部とは当該第１係止爪及び第２係止爪の巾方向に沿って並列して配置されていることを特徴とする請求項１記載のホルダークリップ。
  3. 本体の連結端側にロック爪を形成し、蓋体の連結端側にロック肩を形成して、本体と蓋体が係止する状態の下で薄肉ヒンジ部が切断した場合には、上記蓋体側のロック肩と本体側のロック爪とが係止することを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載のホルダークリップ。
  4. 本体の連結端側にパネルに設けられたブラケットを挿入する挿入孔を形成すると共に、該挿入孔内に上記ブラケットの取付孔に係合する係合爪を有する弾性舌片を撓み可能に延設して、該弾性舌片にロック肩と係止するロック爪を一体に形成したことを特徴とする請求項３記載のホルダークリップ。
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