JP4935511B2

JP4935511B2 - スクロール圧縮機

Info

Publication number: JP4935511B2
Application number: JP2007149391A
Authority: JP
Inventors: 恭弘沖; 重樹岩波
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2007-06-05
Filing date: 2007-06-05
Publication date: 2012-05-23
Anticipated expiration: 2027-06-05
Also published as: JP2008303735A

Description

本発明は、圧縮された冷媒から分離した潤滑油を、スクロール等の摺動部や、旋回スクロールのスラスト力を受けるための背圧室等に供給する間欠給油機構や圧力調整機構を備えたスクロール圧縮機に関し、特にＣＯ₂（二酸化炭素）を作動媒体とする空調装置において、作動媒体を圧縮するために使用されるＣＯ₂用圧縮機、およびそれを備えたヒートポンプシステムに好適なものである。

一般にスクロール圧縮機では、冷媒の中に潤滑油を混入させておいて、圧縮された冷媒が圧縮機の吐出室に一時滞留する際に冷媒から潤滑油を分離させると共に、分離した潤滑油を、スクロール等の摺動部や旋回スクロールのスラスト力を受けるための背圧室等に供給している。このような給油機構として、潤滑油ポンプを使用するもの、或いは吐出圧と吸入圧又はそれらの中間圧との差圧を利用するもの等が知られている。

このように、差圧を利用する給油機構においては、潤滑油を付勢するために利用する吐出圧と吸入圧の差圧が圧縮機の回転数の上昇に応じて大きくなると、供給される潤滑油の量が必要以上に多くなる場合があるので、小径の絞り孔や細くて長い絞り等を用いた流量制御手段が用いられている。しかしながら、細くて長い絞りのような減圧部品は加工性が低下してコスト増を招く。また、小径の孔や絞りは、吐出ガスや潤滑油中に混入した摺動部の磨耗粉、或いは製造過程で生ずる切削粉などによって詰まってしまい、安定な給油を妨げ、圧縮機、ひいては冷凍サイクル装置の性能や信頼性の低下を招く恐れがある。

このような問題を解決するものとして、従来より、特許文献１，２，３，４等による間欠給油機構が提案されている。
特開２００５−２０１１７３号公報特開２００６−２６６１７０号公報特開２００５−１６３６５５号公報特開平１１−２４１６８２号公報

即ち、特許文献１により提案されている間欠給油機構では、旋回スクロールの固定スクロール側の一端面に設けられた孔と、潤滑油供給経路の一部をなす固定端板部孔とが旋回スクロールの公転に伴って間欠的に連通するようにしている。このようにして、両者の孔が連通したときに給油量が調整できるようにしている。

また、特許文献２により提案されている機構では、固定スクロールの端板面に形成された環状溝と、旋回スクロールの端板摺動面に形成された給油溝とが旋回スクロールの旋回運動に伴って間欠的に連通するようにしている。なお、環状溝は、密閉容器内の空間と常時連通されるようになっている。
また、特許文献３により提案されている機構では、固定スクロール端板に背圧制御弁を内在した間欠流路部が設けられていて、旋回スクロールの旋回運動によって間欠流路が間欠的に背圧室に連通するようになっている。

更に、特許文献４により提案されている機構では、圧縮機のセンタハウジングに設けられた給油通路が吸入室に向かって開口していて、旋回スクロールの公転に伴って旋回スクロールの端板部によってこの開口が間欠的に開閉されるようになっている。

このような特許文献１〜３により提案された間欠給油機構又は圧力調整機構では、旋回スクロール側に設ける孔は、最外周の渦巻状羽根部の外側の旋回スクロール端板部に設ける必要があるが、上記特許文献１〜３では、旋回スクロール側である可動側通路の設置位置が具体的には特定されていない。間欠給油機構又は圧力調整機構の設置範囲を確保するためには、旋回スクロールを大径化するか、孔を固定スクロールのチップシール等の摺接部にかかる作動室の位置に孔を設置する必要がある。しかしながら、旋回スクロールの大径化は圧縮機の大型化、ひいては重量増加につながる。
また、作動室にかかる位置に孔を設置すると、孔からの作動流体の逆流が生じて効率低下を招いたり、給油機構を通過する潤滑油に含まれる磨耗粉等の異物により、作動室の形成部に噛み込みキズ、磨耗が生ずると、作動室のシールが十分できなくなり、圧縮不良により効率が低下するという問題があった。
また、特許文献４においては、固定スクロール側穴２３ｅの旋回スクロール端板２２ａとの相対的な軌跡が旋回スクロール端板外周から間欠的に外れることにより潤滑油量制御を行なうが、設置範囲が狭いと、開口率が大となり、給油穴を小径化する等加工の難易度が上がり、コスト増となる。または、小径化により、異物つまりも懸念される。
また、間欠給油機構部より洩れた潤滑油は、旋回スクロール２２が、旋回運動する空間に滞留すると、潤滑油の撹拌抵抗により動力損失が大となり、効率を低下させるという問題があった。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、間欠給油機構又は圧力調整機構の可動側通路の設置位置を特定することによって、旋回スクロールの小径化を図り、圧縮機全体の小型化、軽量化が可能で、かつ効率及び信頼性に優れるスクロール圧縮機を提供することである。

本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載のスクロール圧縮機を提供する。
請求項１に記載の密閉型スクロール圧縮機は、高圧貯油室２９に連通する固定スクロール端板部２３ａに設けた固定スクロール側穴２３ｅと、低圧側に連通する旋回スクロール端板部２２ａに設けた旋回スクロール側穴２２ｅとが、旋回スクロール２２の公転運動により間欠的に連通することで潤滑油流量制御又は背圧流量制御を行う間欠給油機構を有していて、旋回スクロール側穴２２ｅが、旋回スクロール２２の渦巻状の旋回スクロール羽根部２２ｂの巻き終り部Ｅからこの旋回スクロール羽根部２２ｂが延長されていない側にかけて９０度の角度範囲内に配置されるようにしたものであり、これにより、旋回スクロール２２の小径化、小型化、軽量化を実現でき、圧縮機の体格や振動を削減できる。また、旋回スクロール側穴２２ｅを設けるスペースを広くとることができる。

請求項２の密閉型スクロール圧縮機は、旋回スクロール側穴２２ｅを固定スクロール２３との摺接面の外側の範囲に位置するようにしたものであり、これにより、旋回スクロール側孔が作動室と連通することなく、作動流体の逆流を防止できる。また、給油機構を通過する磨耗粉等の異物により、作動室形成部に噛込みキズ、磨耗が生じることを防止できる。

請求項３のスクロール型圧縮機は、旋回スクロール側穴２２ｅが、旋回スクロール端板部２２ａにおいて、固定スクロール２３の羽根部２３ｂが摺接する範囲よりも、径方向外側の範囲に位置しているようにしたものであり、これにより、作動流体の逆流による効率低下を防止でき、また、給油機構を通過する磨耗粉等の異物により、作動室形成部に噛込みキズ、磨耗が生じることを防止できる。

請求項４のスクロール型圧縮機は、固定スクロール側穴２３ｅの穴径ｄ ₁ を、旋回スクロール側穴２２ｅの穴径ｄ ₂ よりも小さくしたものであり、これにより、旋回スクロール側穴２２ｅを固定スクロール側穴は必ず通ることができる。

請求項５のスクロール型圧縮機は、作動媒体である冷媒としてＣＯ ₂ を使用したものである。ＣＯ ₂ 冷媒を用いる場合は、従来のフロレ系冷媒よりも高圧圧力で作動する冷凍、ヒートポンプサイクルとなり、洩れによる高圧貯油室のホットガスバイパスの可能性が高くなるが、洩れの増加を抑制する、または、洩れた場合も速やかに高圧側へ戻す本発明は好適である。
また、高差圧のため開口率をより低く抑える必要があるため、本発明は好適である。
さらに本発明のスクロール圧縮機では、間欠給油機構部を、旋回スクロールの固定スクロールと旋回スクロールによって形成される作動室にはかからない範囲へ配置し、作動流体の逆流による効率低下の防止、または作動室形成部のキズ、磨耗に伴なう洩れによる効率低下を防止できる。
また、旋回スクロール端板からの固定スクロール側孔の開口率を低く抑えることにより孔を大きく設定し、加工の容易化、または異物つまりを防止することができる。
また、間欠給油機構部にて洩れた潤滑油は、低圧部には滞留させずに、すみやかに作動室へ流入させ、高圧側へ戻すことができる。

以下、図面に従って本発明の実施の形態のスクロール圧縮機について説明する。図１は、本発明の実施の形態のスクロール圧縮機の断面図である。

スクロール圧縮機１００は、容器としての外郭ハウジング１と、この外郭ハウジング１内に収容された圧縮機構部２、及び電動機部３とから構成されている。図１に示される密閉型スクロール圧縮機１００は、横置き形の圧縮機であり、図において下面が設置面とされ、右側に圧縮機構部２が左側に電動機部３が配置され、両者は、主軸としてのシャフト４によって接続されている。そして電動機部３により圧縮機構部２が駆動されるようになっている。

外郭ハウジング１は、円筒状の本体ハウジング１１、前部ハウジング１２及び後部ハウジング１３とから構成されている。これらのハウジング１１，１２，１３が固着されて外郭ハウジング１内には密閉された空間が形成されるようになっている。本体ハウジング１１には、圧縮機構部２の吸入室２５に接続する吸入パイプ（図示せず）と、同じく圧縮機構部２の吐出室２６に接続する吐出パイプ１５とが設けられている。吸入パイプから冷凍サイクルからの低圧の冷媒及び低温のオイル（潤滑油）とが混合したガスが外郭ハウジング１内に流入するようになっている。

電動機部３は、主軸としてのシャフト４に固定される回転子３１と、この回転子３１の外周側に配置される固定子３２とから構成されている。固定子３２は、本体ハウジング１１の内周面に焼嵌め又は圧入により固着されている。この電動機部３には、図示しない外部電源から電力が供給されるようになっており、これにより回転子３１が回転駆動され、それとともにシャフト４も回転駆動するようになっている。

圧縮機構部２は、センタケーシング２１、可動部材としての旋回スクロール２２、固定スクロール２３及び弁カバー２４を備えている。センタケーシング２１は、本体ハウジング１１の内周面に焼嵌め又は圧入により固着されている。センタケーシング２１の中心部には、シャフト４を貫挿する孔が設けられており、この孔に軸受が嵌入されて、シャフト４０を回転可能に軸支する主軸受部５となっている。一方、本体ハウジング１１の電動機部側には、シャフト４を支持するための支持部材１４が本体ハウジング１２の内周面に固定されており、この支持部材１４の中央部には、芯出し部材１５が固着されている。芯出し部材１５の中央部にもシャフト４を貫挿する孔が設けられ、この孔に軸受が嵌入されてシャフト４を回転可能に軸支する副軸受部６となっている。

シャフト４内には、内部を軸方向に貫通しているオイル通路４２が設けられていると共に、シャフト４の先端には、シャフト４の中心軸から偏心したクランク部４１が設けられていて、このクランク部４１が旋回スクロール２２に連結されることで、シャフト４の回転に伴って、旋回スクロール２２が偏心回転運動をするようになっている。

旋回スクロール２２は、略円形をした旋回スクロール端板部２２ａと、この端板部２２ａの片側に突出して形成され、円筒形状をしたボス部２２ｃと、このボス部２２ｃが形成されている端板部２２ａの他面側に突出して形成されている渦巻き形状をした旋回スクロール羽根部２２ｂとからなる。ボス部２２ｃには、軸受が圧入固定されていてシャフト４のクランク部４１に回転自在に支持されている。

旋回スクロール２２に対して偏心した位置で対向して、回転方向に１８０度ずらして噛み合う固定スクロール２３が設けられ、この固定スクロール２３はボルト等によりセンタケーシング２１に固定されている。固定スクロール２３は、略円形をした固定スクロール端板部２３ａと、旋回スクロール羽根部２２ｂと略同形状をした渦巻状の固定スクロール羽根部２３ｂとからなり、この旋回スクロール羽根部２２ｂと相対するように組み付けられる。旋回スクロール羽根部２２ｂと固定スクロール羽根部２３ｂとが噛み合うことによって、それらの渦巻状の羽根部２２ｂ，２３ｂ間に冷媒を取り込んで圧縮する三日月状の作動室（圧縮室）２７が複数個形成されるが、２つのスクロール２２，２３の共通の中心部領域には、圧縮された冷媒の圧力が最も高くなる高圧作動室が１つだけ形成される。この固定スクロール端板部２３ａの略中央には、高圧作動室から圧縮された冷媒を吐出するための吐出口２３ｃが形成されている。

固定スクロール２３と旋回スクロール２２の２つの渦巻状の羽根部２３ｂ，２２ｂとが噛み合わされた外周側に位置して吸入室２５が形成されている。吸入室２５には吸入パイプ（図示せず）に接続していて、この吸入パイプが図示しない冷凍サイクルの低圧側と接続している。２つの渦巻状の羽根部２３ｂ，２２ｂによって形成される作動室２７のうちの最も外周側にある作動室が外周に向かって開いた時に、吸入室２５から圧縮すべきＣＯ₂ガスが作動室に取り込まれるようになる。また、吸入室２５は、センタケーシング２１に設けられた連通孔２１ａによって、電動機部３が収容された密閉空間Ｓと連通している。

固定スクロール端板部２３ａの羽根部２３ｂと反対側の略中央部には、凹状に窪んだ吐出室２６が設けられていて、吐出室２６は弁カバー２４で覆われている。吐出室２６は、吐出口２３ｃを介して高圧作動室（圧縮室）２７と連通している。吐出室２６にはリード弁２６ａが設けられている。このリード弁２６ａは吐出室２６側に開く構成とされており、吐出室２６内の高圧冷媒が作動室２７に逆流することを防止する弁である。

吐出室２６は吐出管１５によって遠心力によって気体と液体とを分離する気液分離部２８に連通しており、圧縮された吐出ガスは吐出室２６から気液分離部２８に入り、ここで高圧冷媒ガスと高温のオイルとに分離され、高圧冷媒ガスは、図示しない冷凍サイクルの高圧側へと送られる。後部ハウジング１３には、隔壁１６によって仕切られた高圧側貯油室２９が設けられていて、気液分離部２８の下部と連通しており、気液分離部２８で分離された高温のオイルが一時的に高圧側貯油室２９に貯溜する。

一方、外郭ハウジング１内をセンタケーシング２１によって仕切られた電動機部３が収容された密閉空間Ｓ内の下部には、低圧側油溜り１７が形成されている。なお、冷媒ガスの吸入室２５は、センタケーシング２１に設けた連通孔２１ａによって低圧側油溜り１７が形成されている低圧側の密閉空間Ｓと連通しており、オイルがミスト状に混入している吸入冷媒ガスの一部は密閉空間Ｓ内に流入している。また、支持部材１４には、複数の開口１４ａが設けられていて、支持部材１４の電動機部と反対であって、支持部材１４と外郭ハウジング１とで囲まれる空間Ｓ′及び低圧側溜り１７に連通するようになっている。また、吸入パイプ（図示せず）は、低圧側密閉空間Ｓに接続するように配設してもよい。

固定スクロール２３及び旋回スクロール２２には、高圧側貯油室２９内のオイルを旋回スクロール２２のボス部２２ｃ内の背圧空間２２ｄへと導入する給油通路７が形成されている。本発明においては、固定スクロール２３側の給油通路７と旋回スクロール２２側の給油通路７とは、間欠的に連通するようになっているが、この間欠給油機構については、本発明の特徴をなすものであり後に詳述する。

旋回スクロール２２のボス部２２ｃ内の背圧空間２２ｄに達したオイルは、シャフト４内のオイル通路４２に流入する。シャフト４の主軸受部５に対応する部位には径方向の孔４３が形成されている。したがって、オイル通路４２内を流れるオイルの一部は、孔４３を通って主軸受部５に供給され、主軸受部５の軸受を潤滑した後、シャフト４の表面の溝を通ってセンターケーシング２１内部に入り、スラスト軸受部を潤滑した後、吸入室２５へと流入する。

また、シャフト４の副軸受部６に対応する部位にも、シャフト４内のオイル通路４２に連通する径方向の孔４４が形成されている。したがって、オイル通路４２内を流れるオイルの一部は、孔４４を通って副軸受部６に供給され、副軸受部６の軸受を潤滑した後、芯出し部材１５の中央の孔内面とシャフト４の外周面との微小な隙間を通って低圧側油溜り１７へと流下する。

次に本発明の特徴である間欠給油機構について説明する。固定スクロール２３の固定スクロール端板部２３ａに設けられる給油通路７の固定スクロール側穴２３ｅが、旋回スクロール２２に向けて開けられている。一方、旋回スクロール２２の旋回スクロール端板部２２ａに設けられる給油通路７の旋回スクロール側穴２２ｅが、固定スクロール２３に向けて開けられている。固定スクロール側穴２３ｅと旋回スクロール側穴２２ｅとは、旋回スクロール２２の公転運動によって、間欠的に連通されるようになっている。したがって、固定スクロール側穴２３ｅと旋回スクロール側穴２２ｅとで、間欠給油機構を構成している。

本発明においては、図２に示されるように、旋回スクロール側穴２２ｅを、旋回スクロール２２の渦巻状の旋回スクロール羽根部２２ｂの巻き終り部Ｅから、旋回スクロール羽根部２２ｂが延長されていない側にかけて９０度の角度範囲内の旋回スクロール端板部２２ａに設けるようにすると共に、固定スクロールと旋回スクロールとで形成される作動室範囲よりも外側に位置するようにしている。固定スクロール摺動範囲外側とは、図２においてハッチングされた部分であり、固定スクロール２３の羽根部２３ｂが、旋回スクロール端板部２２ａに摺接する部分の径方向外側部分を示している。

図３は、仮に旋回スクロール２２の旋回スクロール側穴２２ｅを固定した場合における固定スクロール側穴２３ｅの相対軌跡を示す図である。旋回スクロール側穴２２ｅの穴径をｄ₂とし、固定スクロール側穴２３ｅの穴径をｄ₁とし、旋回半径（クランク半径）をｒ_kとすると、固定スクロール側穴２３ｅの軌跡は、図３に破線で示されるように、ｒ_kを半径とするｄ₁の幅をもつドーナツ状となる。このように、本発明においては、固定スクロール側穴２３ｅの相対軌跡が、旋回スクロール２２の外径から外れないようにしている。これによって、旋回スクロール側穴２２ｅを、旋回スクロール羽根部２２ｂの巻き終り部Ｅに至る迄の側に配置するよりも、羽根部２２ｂの厚み分だけ旋回スクロール２２の外径を小さくすることができる。なお、旋回スクロール側孔２２ｅを固定スクロール摺接範囲より外側に配置しているため、作動流体の逆流による効率低下を防止でき、また、給油機構を通過する磨耗粉等の異物により、作動室形成部に噛込みキズ、磨耗が生じることを防止できる。

図４は、先に述べた特許文献４のように旋回スクロールの端面で間欠率を決める方式の場合における問題点を説明する図である。図において、破線は旋回スクロールを固定した場合における固定スクロール側穴２３ｅの相対軌跡を示している。図４のように旋回スクロール羽根部２２ｂが、旋回スクロール２２の外径（外周部）に近い位置にある旋回スクロール端板部２２ａに固定スクロール側穴２３ｅを対向させている場合には、間欠率を小さくすることができない。この間欠率を小さくする（下げる）場合には、二点鎖線で示すように旋回スクロール２２の外径を大きくする必要がある。従って、従来技術のものでは、旋回スクロールの小径化、即ち圧縮機の小型化が難しいという問題があった。

図５は、本実施形態におけるスクロール圧縮機の作用効果を説明する図である。図５に示すように、本実施形態では、固定スクロール側穴２３ｅの対向位置を、旋回スクロール羽根部２２ｂの巻き終り部Ｅから旋回スクロール羽根部２２ｂが延長されていない側にかけて９０°の角度範囲内で、かつ固定スクロール２３との摺接面の外側の範囲と定めている。固定スクロール側穴２３ｅの相対軌跡が破線で示されるようになり、図４で二点鎖線で示される旋回スクロール２２の外径の場合と同様の間欠率とすることができる。したがって、本発明では旋回スクロール２２の外径を大きくすることなく、間欠率を小さくすることが可能となる。

次に上記のように構成されたスクロール圧縮機１００の作動について説明する。電動機部３に外部から電力が供給されると、回転子３１が回転駆動し、それに伴いシャフト４が回転する。このシャフト４が回転することに伴いシャフト４の先端のクランク部４１が所定の偏心量ｒ_kをもってシャフト４のまわりを回転し、クランク部４１に連結された旋回スクロール２２は旋回する。これにより、圧縮機構部２の作動が行われる。

圧縮機構部２の作動に伴う冷媒及びオイル（潤滑油）の流れは以下のように行われる。なお、本発明では、冷媒として好適には二酸化炭素（ＣＯ₂）が使用される。
まず、圧縮機構部２の作動により、外部の冷凍サイクル系から吸入パイプを通って圧縮機構部２の吸入室２５内に低圧の冷媒と低温のオイルの混合ガスが流入する。なお、吸入パイプから流入する冷媒は原則として気体である。この混合ガスは、圧縮機構部２の作動室２７内に入り圧縮された後に吐出口２３ｃから吐出室２６内に吐出される。なお、吸入室２５内の混合ガスの一部は、センタケーシング２１の連通孔２１ａを通って低圧側密閉空間Ｓ内に流入する。

吐出室２６内の圧縮された混合ガスは、吐出管１５を通って気液分離部２８に運ばれ、ここで高温の冷媒ガスと高温のオイルとに分離され、高温の冷媒ガスは外部の冷凍サイクル系に送られる。一方、高温のオイルは高圧側貯油室２９に一時的に貯溜され、その後、給油通路７を通って背圧室２２ｄに供給される。なお、給油通路７の途中には、固定スクロール側穴２３ｅと旋回スクロール側穴２２ｅとからなる間欠給油機構が設けられていて、旋回スクロールの回転により間欠的に連通することで、高圧側貯油室２９から背圧室２２ｄに送られるオイルが流量制御又は背圧流量制御される。背圧室２２ｄに送給されたオイルは、シャフト４のオイル通路４２を通って、主軸受部５及び副軸受部６に供給され、それらの軸受を潤滑する。オイル通路４２から孔４３を通って主軸受部５に供給されるオイルは、その後シャフト４の表面に設けた溝を通ってセンターケーシング２１内部に入り、スラスト軸受部５３を潤滑した後、吸入室２５へと流入する。また、オイル通路４２から孔４４を通って副軸受部６に供給されるオイルは、副軸受部のすき間を通って低圧油溜り１７へと流下する。

以上説明したように、本発明では、旋回スクロール端板部に設ける給油孔の位置を所定の範囲内に規定することによって、旋回スクロールの外径を大きくすることなく間欠給油機構を配置できるので、圧縮機の小型化、軽量化に寄与することができる。また、間欠給油機構を設けるスペースが広くとれる。また、間欠給油機構部より洩れた潤滑油は、滞留させることなく、速やかに循環させることができる。
また、作動流体の逆流による効率低下を防止でき、さらに給油機構を通過する磨耗粉等の異物により、作動室形成部に噛込みキズ、磨耗が生じることを防止できる。
また、開口率を低く抑えることができるため、孔を大きく設定し、加工の容易化、および異物つまりの防止ができる。

本発明の実施形態のスクロール圧縮機の断面図である。図１の旋回スクロールに設けた旋回スクロール側穴の設置位置を説明するための旋回スクロールの正面図である。図２の旋回スクロール側穴の設置位置の詳細説明図である。従来技術（特許文献３）における間欠給油穴の説明図である。本発明の作用効果を説明する図である。

符号の説明

１００スクロール圧縮機
１外郭ハウジング（容器）
１１本体ハウジング
１２前部ハウジング
１３後部ハウジング
１４支持部材
１７低圧側油溜り
２圧縮機構部
２１センタケーシング
２２旋回スクロール
２２ａ旋回スクロール端板部
２２ｂ旋回スクロール羽根部
２２ｄ背圧室
２２ｅ旋回スクロール側穴（間欠給油機構）
２３固定スクロール
２３ａ固定スクロール端板部
２３ｂ固定スクロール羽根部
２３ｅ固定スクロール側穴（間欠給油機構）
２５吸入室
２６吐出室
２７作動室（圧縮室）
２８気液分離部
２９高圧側貯油室
３電動機部
３１回転子
３２固定子
４シャフト
４２オイル通路
５主軸受部
６副軸受部
７給油通路
Ｅ巻き終り部
Ｓ密閉空間

Claims

旋回スクロール（２２）及び固定スクロール（２３）とを互いに摺動するように組み合わせて構成し、作動媒体を圧縮する圧縮機構部（２）と
前記圧縮機構部（２）を収納する容器（１）と、
前記圧縮機構部（２）の吐出側に設置され、作動媒体から分離された潤滑油を貯留する高圧貯油室（２９）と、
を備えていて、分離した潤滑油を吐出圧と吸入圧或いはそれらの中間圧との差圧を用いて、前記容器（１）内を循環させるスクロール圧縮機（１００）において、
前記高圧貯油室（２９）に連通する固定スクロール端板部（２３ａ）に設けた固定スクロール側穴（２３ｅ）と、低圧側に連通する旋回スクロール端板部（２２ａ）に設けた旋回スクロール側穴（２２ｅ）とが、前記旋回スクロールの公転運動により間欠的に連通することで潤滑油流量制御又は背圧流量制御を行う間欠給油機構を有し、前記旋回スクロール側穴（２２ｅ）が、前記旋回スクロール（２２）の渦巻状の旋回スクロール羽根部（２２ｂ）の巻き終り部（Ｅ）から該旋回スクロール羽根部（２２ｂ）が延長されていない側にかけて９０度の角度範囲内に配置されていることを特徴とするスクロール圧縮機。
前記旋回スクロール側穴（２２ｅ）が、前記固定スクロール（２３）と前記旋回スクロール（２２）によって形成される作動室（２７）よりも外側の範囲に位置していることを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
前記旋回スクロール側穴（２２ｅ）が、前記旋回スクロール端板部（２２ａ）において、前記固定スクロール（２３）の羽根部（２３ｂ）が摺接する範囲よりも、径方向外側の範囲に位置していることを特徴とする請求項１又は２に記載のスクロール圧縮機。
前記固定スクロール側穴（２３ｅ）の穴径（ｄ ₁ ）が、前記旋回スクロール側穴（２２ｅ）の穴径（ｄ ₂ ）よりも小さいことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。
作動媒体である冷媒が、二酸化炭素（ＣＯ₂）であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。