JP5258632B2 - 計器 - Google Patents

Description

本発明は、指針によるいわゆるアナログ表示と、液晶パネル等によるディジタル表示とを行う計器に関する。

特許文献１に開示されているように、アナログ表示とディジタル表示との混在する計器が従来より提案されている。この種の計器の一従来例が図６に示されている。図６に示すように、車両用の計器１００は、表面側が表ガラス１０１ａで塞がれ、且つ、裏面側が裏カバー１０１ｂで塞がれたケース１０１と、このケース１０１内に配置された文字板１０２と、ケース１０１内の文字板１０２より表側に配置され、文字板１０２に基づき情報を表示する指針１０３と、ケース１０１内に配置され、指針１０３を移動させる駆動部１０４と、発光によって情報を表示するディスプレイ手段である液晶パネル１０５と、ケース１０１内の文字板１０２より裏面側に配置され、駆動部１０４及び液晶パネル１０５の通電回路等を形成する配線板１０６とを備えている。

液晶パネル１０５は、図７にも示すように、配線板１０６の表面に固定部材１０７によってマウントされている。液晶パネル１０５の表示した情報は、文字板１０２を透過し、表ガラス１０１ａを透過して外部に射出される。尚、符号１０８は、見返しである。

この従来例によれば、指針１０３は、例えば車両スピードのようにアナログ表示の方が適している情報を、液晶パネル１０５は、例えば走行距離のようにディジタル表示の方が適している情報を表示する。これによって、計器１００は、乗員が各種の情報を容易に取得し易いものとなっている。

特開２００１−２３９８５７号公報

しかしながら、前記従来例の計器１００では、液晶パネル１０５が配線板１０６の表側にマウントされ、ディジタル表示がほぼ文字板１０２と同一面に表示される。そのため、外光直射による悪影響が大きく、つまり、外光により黒色が白色に近くなる現象が生じ、視認性が悪いという問題がある。又、アナログ表示とディジタル表示がほぼ同一面であるため、情報表示が平面的で奥行き感がない。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、外光直射時の視認性が向上すると共に奥行き感のある情報表示が可能である計器を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、表面側が光透過板で塞がれたケースと、前記ケース内に配置された文字板と、前記ケース内の前記文字板より表側に配置され、前記文字板に基づき情報を表示する指針と、前記ケース内に配置され、前記指針を移動させる駆動部と、発光によって情報を表示し、この表示情報を前記光透過板を通して外部に射出するディスプレイ手段と、前記ケース内の前記文字板より裏面側に配置され、前記駆動部及び前記ディスプレイ手段の通電回路を形成する配線板とを備えた計器であって、前記ケースの裏面側には、前記駆動部及び前記配線板を覆う裏カバーが設けられ、前記ディスプレイ手段は、前記配線板より後方で、前記裏カバーの内側に配置され、前記裏カバーには、前記ディスプレイ手段を取り出しする蓋部が設けられていることを特徴とする。

請求項２の発明は、表面側が光透過板で塞がれたケースと、前記ケース内に配置された文字板と、前記ケース内の前記文字板より表側に配置され、前記文字板に基づき情報を表示する指針と、前記ケース内に配置され、前記指針を移動させる駆動部と、発光によって情報を表示し、この表示情報を前記光透過板を通して外部に射出するディスプレイ手段と、前記ケース内の前記文字板より裏面側に配置され、前記駆動部及び前記ディスプレイ手段の通電回路を形成する配線板とを備えた計器であって、前記ケースの裏面側には、前記駆動部及び前記配線板を覆う裏カバーが設けられ、前記ディスプレイ手段は、前記裏カバーの外側に配置されていることを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１または請求項２記載の計器であって、前記光透過板と前記ディスプレイ手段の少なくとも表面側とは、光透過性が低いものであることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、文字板より奥の配線板より更に奥にディスプレイ表示手段が位置するため、外光直射による悪影響が低減され、つまり、外光により黒色が白色に近くなる現象が生じ難く、視認性が向上する。又、アナログ表示とディジタル表示が同一面でなくなるため、情報表示に奥行き感が出る。

さらに、ケース内からディスプレイ手段を容易に取り出すことができるため、ディスプレイ手段が故障した場合の交換作業等が容易である。

請求項２の発明によれば、ディスプレイ手段が故障した場合の交換作業等が容易である。

請求項３の発明によれば、シームレス（継ぎ目なし）な表示が可能である。

本発明の第１実施形態を示し、車両用計器の正面図である。 本発明の第１実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の第１実施形態を示し、配線板と液晶パネルの配置関係を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態の変形例を示し、車両用計器の断面図である。 本発明の第２実施形態を示し、車両用計器の断面図である。 従来例を示し、車両用計器の断面図である。 従来例を示し、配線板と液晶パネルの配置関係を示す斜視図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図３は本発明に係る計器を車両用計器に適用した第１実施形態を示し、図１は車両用計器１の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は配線板７と液晶パネル６の配置関係を示す斜視図である。

図１及び図２に示すように、車両用計器１は、例えばインストルメントパネル（図示せず）に固定されたケース２と、ケース２内に配置された文字板３と、ケース２内の文字板３より表側に配置され、文字板３に基づき情報を表示する４つの指針４と、ケース２内に配置され、各指針４を移動させる４つの駆動部５と、発光によって情報を表示するディスプレイ手段である液晶パネル（バックライト付）６と、ケース２内の文字板３より裏面側に配置され、駆動部５及び液晶パネル６の通電回路等を形成する配線板７とを備えている。

ケース２には、その表面側を塞ぐように光透過板である表ガラス２ａが配置され、その裏面側を塞ぐように裏カバー２ｂが設けられている。表ガラス２ａは、光透過率の低い部材より形成されている。

文字板３には、光透過性部材で、各指針４に対応する位置に情報文字が表示されている。各情報文字に基づき各指針４がアナログ表示で情報を表示する。表示情報は、車両スピード、エンジン回転数等である。

液晶パネル６は、ケース２内で、且つ、固定部材８によって配線板７の裏面に固定されている。つまり、液晶パネル６は、乗員から見て配線板７の後方に配置されている。液晶パネル６は、ＳＴＮ方式、ＤＳＴＮ方式などの単純マトリックス方式と、ＴＦＴ（薄膜トランジスタ）方式などのアクティブマトリックス方式とに大別でき、この実施形態ではＴＦＴ方式のアクティブマトリックス方式のものが使用されている。液晶パネル６は、ディジタル表示で情報を表示する。液晶パネル６の表示情報は、例えばトータル走行距離数である。又、液晶パネル６は、少なくとも表面側が光透過率の低い部材にて形成されている。

配線板７の液晶パネル６に対応する箇所には、図３に示すように、開口部７ａが形成されている。液晶パネル６からの発光は、この開口部７ａを通り、文字板３を透過し、表ガラス２ａを透過して外部に射出される。尚、文字板３が光透過性部材でない場合には、液晶パネル６に対応する文字板３の箇所にも開口部が形成される。又、配線板７の開口部７ａの近傍には、コネクタ部７ｂが設けられている。このコネクタ部７ｂに液晶パネル６のフレキシブル配線部６ａが挿入によって接続されている。

見返し１０は、文字板３の表面側に配置されている。見返し１０の周縁は、文字板３の周縁と共に表ガラス２ａとケース２に挟持されている。

この車両用計器１によれば、乗員から見て液晶パネル６が配線板７より後方に配置されている。従って、文字板３より奥の配線板７より更に奥に液晶パネル６が位置するため、外光直射による悪影響が低減され、つまり、外光により黒色が白色に近くなる現象が生じ難く、視認性が向上する。又、アナログ表示とディジタル表示が同一面でなくなるため、情報表示に奥行き感が出る。

この第１実施形態では、表ガラス２ａと液晶パネル６の表面側とが光透過率の低い部材で形成されているので、シームレス（継ぎ目なし）な表示が可能である。

図４は第１実施形態の変形例に係る車両用計器１Ａの断面図である。図４に示すように、第１実施形態の変形例に係る車両用計器１Ａは、前記第１実施形態のものと比較するに、裏カバー２ａに、液晶パネル６の取り出しを可能とする蓋部１１が設けられている。蓋部１１は、ケース２内を閉塞する閉塞位置（実線位置）とケース２を開口する開放位置（仮想線位置）との間で変移し、閉塞位置ではロックできるよう構成されている。他の構成は、前記第１実施形態のものと同様であるため、同一構成箇所には同一符号を付してその説明を省略する。

この第１実施形態の変形例では、液晶パネル６は、裏カバー２ｂの内側に配置され、裏カバー２ｂには蓋部１１が設けられているので、裏カバー２ｂの蓋部１１を開放位置とすることによってケース２内から液晶パネル６を容易に取り出すことができる。従って、液晶パネル６が故障した場合のパネル交換作業やその部品交換作業が容易である。特に、この第１実施形態のようなＴＦＴ方式の液晶パネル６やＯＬＥＤ（有機ＥＬパネル）は、表示素子・発光素子の劣化等の寿命による部品交換の必要な場合があるため、便利である。

（第２実施形態）
図５は第２実施形態の車両用計器２０の断面図である。図５に示すように、この第２実施形態の車両用計器２０は、第１実施形態のものと比較するに、液晶パネル６が裏カバー２ｂの裏面側に配置されている。液晶パネル６は、裏カバー２ｂの固定部材２１によって固定されている。つまり、液晶パネル６は、ケース２の外部で、且つ、配線板７より奥に配置されている。

他の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、同一構成箇所には同一符号を付してその説明を省略する。

この第２実施形態では、液晶パネル６がケース２の外部で、且つ、配線板７より後方に配置されているので、単に固定部材２１を解除すれば液晶パネル６を取り外すことができる。従って、液晶パネル６が故障した場合のパネル交換作業やその部品交換作業が容易である。特に、この第２実施形態のようなＴＦＴ方式の液晶パネル６やＯＬＥＤ（有機ＥＬパネル）は、表示素子・発光素子の劣化等の寿命による部品交換の必要な場合があるため、便利である。

この第２実施形態では、液晶パネル６はケース２の外部に配置されているので、液晶パネル６の放熱性能が向上する。又、車両用計器２０のケース２内の熱こもりが低減されるため、熱による指針誤差を低減できる。

（その他）
前記した実施形態や変形例では、ディスプレイ手段は、液晶パネル６にて構成されているが、発光によって情報を表示するものであれば良い。例えば、ＰＤＰ（プラズマディスプレイパネル）、有機ＥＬパネル等のディジタル信号によって駆動制御する表示デバイスでも良い。

前記した実施形態や変形例では、液晶パネル６はＴＦＴ方式のものであるが、それ以外の方式の液晶パネルであっても良いことはもちろんである。

１，１Ａ，２０ 計器
２ ケース
２ａ 表ガラス（光透過板）
２ｂ 裏カバー
３ 文字板
４ 指針
５ 駆動部
６ 液晶パネル（ディスプレイ手段）
７ 配線板
１０ 見返し
１１ 蓋部

Claims (3)

1. 表面側が光透過板で塞がれたケースと、前記ケース内に配置された文字板と、前記ケース内の前記文字板より表側に配置され、前記文字板に基づき情報を表示する指針と、前記ケース内に配置され、前記指針を移動させる駆動部と、発光によって情報を表示し、この表示情報を前記光透過板を通して外部に射出するディスプレイ手段と、前記ケース内の前記文字板より裏面側に配置され、前記駆動部及び前記ディスプレイ手段の通電回路を形成する配線板とを備えた計器であって、
   前記ケースの裏面側には、前記駆動部及び前記配線板を覆う裏カバーが設けられ、
   前記ディスプレイ手段は、前記配線板より後方で、前記裏カバーの内側に配置され、
   前記裏カバーには、前記ディスプレイ手段を取り出しする蓋部が設けられていることを特徴とする計器。
2. 表面側が光透過板で塞がれたケースと、前記ケース内に配置された文字板と、前記ケース内の前記文字板より表側に配置され、前記文字板に基づき情報を表示する指針と、前記ケース内に配置され、前記指針を移動させる駆動部と、発光によって情報を表示し、この表示情報を前記光透過板を通して外部に射出するディスプレイ手段と、前記ケース内の前記文字板より裏面側に配置され、前記駆動部及び前記ディスプレイ手段の通電回路を形成する配線板とを備えた計器であって、
   前記ケースの裏面側には、前記駆動部及び前記配線板を覆う裏カバーが設けられ、
   前記ディスプレイ手段は、前記裏カバーの外側に配置されていることを特徴とする計器。
3. 請求項１または請求項２記載の計器であって、
   前記光透過板と前記ディスプレイ手段の少なくとも表面側とは、光透過性が低いものであることを特徴とする計器。

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