JP5587977B2 - 転動可能なベビーシートに変換することができるベビー安全カーシート - Google Patents

Description

本発明は、ベビーキャリヤとして用いることができ且つ例えば乳母車として使用するために転動可能となるように変換することができる、ベビーカーシートに関する。

ＷＯ第０１／７９０２２号は、本出願の主題が参照する種類の変換することができるベビーカーシートの一例を開示する。

本出願の主題の一態様によれば、少なくとも使用時に転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、且つ、少なくとも前記状態において、
それにシートが設置されるべき外部表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面と最下部領域の２つの側部上の２つの脚部取付領域とを画定する、下側の支持部と、
前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、ヘッド領域が基準面からフット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
前方脚部及び後方脚部の左右の対であって、各対の脚部が、車輪に関連した遠位端と、対応する脚部取付領域でシート下部に関節式に接続される近位端とを有し、脚部の遠位端が前記水平面よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置と、脚部の遠位端が水平面よりも下に配置されるシートのキャリヤ転動モードでとられるべき作動位置との間で、両方の脚部が互いに及びシート下部に対して回転可能であり、後方脚部と前方脚部とのうちの少なくとも一方、随意的に各対の両方の脚部が、収納位置にあるときに、上側座席部の前記ヘッド領域の下に配置されたそれらの遠位端を有する、前方脚部及び後方脚部の左右の対と、
を備えるベビー安全カーシートが提供される。

ベビー安全カーシートは、水平面よりも上に配置された水平軸を有することができ、脚部は、該軸に沿って互いから離間された場所で該軸を中心として回転可能である。

ベビー安全カーシートは、脚部の各対に対して以下の機能、すなわち、
（ａ）収納位置において少なくとも一方の脚部をシート下部に係止し、係止解除されたときに脚部のその収納位置からその作動位置への回転を可能にすること、
（ｂ）少なくとも一方の脚部を作動位置にあるときにシート下部に係止すること、及び
（ｃ）少なくとも脚部の作動位置において脚部を互いに係止すること、
のうちの少なくとも１つを行うように構成された係止機構をさらに備えることができる。

各脚部は、重力の影響の下で収納位置と作動位置との間のその経路の少なくとも一部に沿って動くように構成することができる。

ベビー安全カーシートの下部は、シート最下部領域を画定する下側シート縁部において終端する側面と脚部取付領域によって対応する側面から各々離間された２つの側壁とを有する中央に配置されたベースを有することができ、前記後方脚部と前記前方脚部の各対において、一方の脚部の近位端は、対応する側壁と隣接して配置することができ、且つ該側壁に係止することができ、他方の脚部の近位端は、ベースの対応する側面と隣接して配置することができ、且つ同様に該側壁に係止することができる。

前方脚部と後方脚部はそれらの間に角度をなし、脚部の作動位置におけるその作動上の値は、少なくとも約９０°であり、脚部の収納位置におけるその収納上の値は、２０°以下、特に１０°以下、さらにより詳細には０°に近い。

ベビー安全カーシートはまた、シートを乳母車を押すことができるモードにもっていくために、その収納又は運搬位置から、ハンドルの遠位端がヘッド領域と脚部領域との間の距離よりも少なくとも近くないシートのヘッド領域からの距離に配置される押すことができる位置までハンドル回転軸を中心として回転可能なハンドルを含むことができ、ハンドルは、その遠位端から基準面までの距離を増加させるために伸長可能である。

本出願の主題の別の態様によれば、少なくとも使用時に転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、且つ、少なくとも前記状態において、
それにシートが設置されるべき車両表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面と最下部領域の２つの側部上の２つの脚部取付領域とを画定する、下側の支持部と、
前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、ヘッド領域が基準面からフット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
前方脚部及び後方脚部の左右の対であって、各対の脚部が、車輪に関連した遠位端と、対応する脚部取付領域でシート下部に関節式に接続される近位端とを有し、脚部の遠位端が前記水平面よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置と、脚部の遠位端が前記水平面よりも下に配置されるシートのキャリヤ転動モードでとられるべき作動位置との間で、両方の脚部が互いに及びシート下部に対して回転可能である、前方脚部及び後方脚部の左右の対と、
対応する脚部取付領域に各々配置され、且つそれに関連した脚部の対に対して以下の機能、すなわち、（ａ）収納位置において少なくとも一方の脚部をシート下部に係止し、係止解除されたときに脚部の収納位置から作動位置への回転を可能にすること、（ｂ）少なくとも一方の脚部を作動位置にあるときにシート下部に係止すること、及び（ｃ）脚部を互いに係止すること、のうちの少なくとも１つを行うように構成された右及び左係止機構と、
を備えるベビー安全カーシートが提供される。

各係止機構は、シート下部に各対の前方脚部と後方脚部とのうちの一方を各々係止するための２つの係止部材を有する第１の係止配置と、各対の脚部を互いに係止するように構成された第２の係止配置とを備えることができ、第２の係止配置は、第１の係止配置の係止部材によって随意的に構成される。

本出願の主題のさらなる態様によれば、少なくとも使用時に転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、且つ、少なくとも前記状態において、
それにシートが設置されるべき車両表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面と最下部領域の２つの側部上の２つの脚部取付領域とを画定する、下側の支持部と、
前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、前記ヘッド領域が基準面からフット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
ハンドル遠位端と、ハンドル遠位端がシートの上部のヘッド領域に隣接して配置される収納位置と、ハンドルがその回転軸を横断する向きを有し且つシートの上部のヘッド領域と脚部領域との間に配置される少なくとも運搬位置との間で、前記水平面と平行な且つ前記水平面よりも上に横たわる水平なハンドル回転軸を中心として回転可能となるように、ハンドルがシート下部にそこで取り付けられる２つのハンドル近位端とを有するハンドルと、
前方脚部及び後方脚部の左右の対であって、各対の脚部が、車輪に関連した遠位端と、対応する脚部取付領域でシート下部に関節式に接続される近位端とを有し、脚部の遠位端が前記水平面よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置と、脚部の遠位端が前記水平面よりも下に配置されるシートのキャリヤ転動モードでとられるべき作動位置との間で、両方の脚部が互いに及びシート下部に対して回転可能であり、脚部の作動位置をハンドルの運搬位置と組み合わせることができる、前方脚部及び後方脚部の左右の対と、
を備えるベビー安全カーシートが提供される。

ハンドルは、その収納又は運搬位置から、ハンドルの遠位端がヘッド領域と脚部領域との間の距離よりも少なくとも近くないシートのヘッド領域からの距離に配置される押すことができる位置まで回転可能とすることができ、且つ押すことができる位置においてその遠位端から前記基準面までの距離を増加させるために伸長可能である。

本出願の主題のまたさらなる態様によれば、少なくとも使用時に転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、且つ、少なくとも前記状態において、
それにシートが設置されるべき外部表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面と最下部領域の２つの側部上の２つの脚部取付領域とを画定する、下側の支持部と、
前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、ヘッド領域が基準面からフット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
前方脚部及び後方脚部の左右の対であって、各対の脚部が、車輪に関連した遠位端と、対応する脚部取付領域でシート下部に関節式に接続される近位端とを有し、各脚部は、脚部の遠位端が前記基準面よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置と、脚部の中間位置を介して脚部の遠位端が前記水平面よりも下に配置されるシートのキャリヤ転動モードでとられるべき作動位置との間で相対して回転可能であり、一方の脚部はその収納位置からその中間位置に回転可能であり、他方の脚部は、少なくとも部分的にそれに対して作用する重力の影響の下で、その中間位置とその作動位置との間で回転可能である、前方脚部及び後方脚部の左右の対と、
一方の前記脚部の少なくとも中間位置において各対の脚部を互いに係止するように構成された係止機構と、
を備えるベビー安全カーシートが提供される。

係止機構は、以下の機能、すなわち、（ａ）収納位置において少なくとも一方の脚部をシート下部に係止し、係止解除されたときに脚部のその収納位置からその作動位置への回転を可能にすること、（ｂ）少なくとも一方の脚部を作動位置にあるときにシート下部に係止すること、及び（ｃ）少なくとも脚部の中間位置において脚部を互いに係止すること、のうちの少なくとも１つを行うように構成することができる。

本出願の主題に係るベビー安全カーシートは、以下で提示される実施形態の詳細な説明において説明されるシートのあらゆる特徴（単数又は複数）又はそれらの均等物と組み合わせることもできる、それらのあらゆる組合せにおける前述の異なる態様の特徴又はそれらの均等物を有することができる。

加えて、本出願の主題に係るベビー安全シートは、恒久的な構成要素と取付可能な構成要素とを有することができ、前者は従来の様式でシートの使用を可能にし、後者はシートを転動可能なベビーシートへのその変換を可能にする状態にもっていくためにシートに取付可能である。

本発明を理解するために及びこれがどのように実際に実施され得るかを見るために、実施形態が、限定ではない単なる例として付属の図面を参照しながらここで説明される。

収納モードにおける本出願の主題に係るベビー安全カーシート組立体の図である。 キャリヤ転動モードにおける本出願の主題に係るベビー安全カーシート組立体の図である。 乳母車を押すことができるモードにおける本出願の主題に係るベビー安全カーシート組立体の図である。 その運搬モードにおける図１Ａ〜図１Ｃに示されるシート組立体を示す図である。 それぞれ図１Ａ及び図１Ｂに示されるその収納モードとキャリヤ転動モードとの間の中間モードにおける図１Ａ〜図１Ｃ、及び図２Ａに示されるシート組立体を示す図である。 図１Ｂに示されるキャリヤ転動モードと図１Ｃに示される乳母車を押すことができるモードとの間のその中間モードにおける図１Ａ〜図１Ｃに示されるシート組立体を示す図である。 図１Ｂに示されるそのキャリヤ転動モードにおける前の図面に示されるシート組立体の側面図である。 図１Ｂに示されるそのキャリヤ転動モードにおける前の図面に示されるシート組立体の正面図である。 前の図面に示されるシート組立体の一部を構成するベビーシートの側面図である。 前の図面に示されるシート組立体の一部を構成するベビーシートの正面図である。 前の図面に示されるシート組立体の一部を構成するベビーシートの上面図である。 前の図面に示されるシート組立体の一部を構成するベビーシートの斜視図である。 図４Ａ〜図４Ｄに示されるベビーシートの斜視下面図である。 その延長されていない状態における図４Ａ〜図５に示されるベビーシートのハンドルの側面図である。 その延長されていない状態における図４Ａ〜図５に示されるベビーシートのハンドルの正面図である。 その延長された状態における図６Ａ及び図６Ｂに示されるハンドルの側面図である。 図６Ａ及び図６Ｂに示されるハンドルの斜視図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体の前方脚部の背面図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体の前方脚部の正面図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体の前方脚部の側面図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体の後方脚部の背面図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体の後方脚部の正面図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体の後方脚部の側面図である。 図７Ａ〜図８Ｃに示される前方脚部と後方脚部の組立体の分解斜視図である。 図７Ａ〜図８Ｃに示される前方脚部と後方脚部の組立体の分解斜視図である。 図１Ａ〜図３Ｂに示されるシート組立体に用いられるハンドル機構の上面図である。 ハンドルの異なる位置における図１０Ａの線Ａ−Ａに沿って見たハンドル機構の横断面図である。 ハンドルの異なる位置における図１０Ａの線Ａ−Ａに沿って見たハンドル機構の横断面図である。 ハンドルの異なる位置における図１０Ａの線Ａ−Ａに沿って見たハンドル機構の横断面図である。

図１Ａ〜図２Ｃは、本発明の実施形態に係る変換可能なベビー安全カーシート組立体２８を、その作動の異なるモードで例証する。これらの作動モードは、図１Ａに示される収納モード４０、図１Ｂに示されるキャリヤ転動モード４８、図１Ｃに示される乳母車を押すことができるモード５２、並びに図２Ａに示される、モード４０とモード４８との間の作動上の中間モードも構成する通常運搬モード４６、モード４８とモード５２との間の作動上の中間モードを構成する短ハンドルの乳母車を押すことができるモード６０、及びそれを介してシートがそのモード４６からそのモード４８に変換される非作動上の中間モード５０である。

以下の説明では、変換可能なシート組立体２８は、組合せシート、又はシートと乳母車との組合せとも呼ばれるであろう。

図３Ａ〜図５を参照すると、組合せシート２８は、それにシートが設置されるべき車両表面（図示せず）と接触するように構成されたシート最下部領域４９を含む下側の支持部４４と、前方ヘッド領域４５及び後方フット領域４７を備えた上側の座席部５１とを有する、ベビーシート３０（図４Ａ及び図４Ｂ）を備える。シート最下部領域４９は、想像水平基準面２９を画定し、該想像水平基準面２９からヘッド領域４５はフット領域４７よりも遠い距離まで離間される。組合せシートは、基準面よりも上に位置し且つ組立体の水平軸Ｘに沿って延びる最下部領域の２つの側部上に、２つの脚部取付領域７３（図３に示される）をさらに備える。

組合せシート２８は、一対の前方脚部−車輪組立体３２と、一対の後方脚部−車輪組立体３４とをさらに備える。各前方脚部−車輪組立体３２は、前方支持脚部３１と前輪３３とを備える。後方脚部−車輪組立体３４は、後方支持脚部３７と後輪３５とを備える。

上記の組立体の各々における各支持脚部は、車輪に関連した遠位端１２５と、対応する脚部取付領域７３でシート下部に関節式に接続される近位端１２７とを有する。各脚部取付領域７３は、脚部の遠位端１２５が基準面２９よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置（図１Ａ）と、脚部の遠位端１２５が基準面２９よりも下に配置されるシートのキャリヤ転動モードでとられるべき作動位置（図１Ｂ）との間で、これらの脚部が互いに及びシート下部に対して回転可能であるように、１つの後方脚部及び１つの前方脚部の近位端を収容する。

各対の両方の脚部は、収納位置にあるときに、上側座席部５１のヘッド領域４５の下に配置されたそれらの遠位端１２５を有する。組合せシートは、ハンドル遠位端６１及びハンドル近位端６３を有し且つ組合せシート２８の収納モードにおける収納位置（図１Ａ）から組合せシートの運搬モード及びキャリヤ転動可能モードにおける運搬位置（図２Ａ、図１Ｂ）並びに乳母車を押すことができるモードにおける押すことができる位置（図１Ｃ、図２Ｃ）まで水平方向のハンドル回転軸（軸Ｘと一致する）を中心として回転するように構成された、延長可能なハンドル３６をさらに含む。

ベビーシート３０と、前方脚部−車輪組立体３２と、後方脚部−車輪組立体３４と、ハンドル３６は、すべて以下でより詳細に説明されるであろう。

ベビーシート３０は、それらの収納位置において脚部の各対をシート下部に係止し且つ係止解除されるときにそれらの収納位置からそれらの作動位置への脚部の回転を可能にするように構成された第１の係止配置７９と、それらの収納位置と作動位置との間のそれらの経路の少なくとも一部の間で各対の脚部を互いに係止するように構成された第２の係止配置１０２と、二対の脚部−車輪及びハンドルがそれに取り付けられ、且つそれによって二対の脚部−車輪及びハンドルが軸Ｘを中心としてベビーシートに対して回転する水平軸Ｘとを備える、対応する脚部取付領域７３に配置される左右の係止機構３８を備える。

ベビーシート３０は、図２で見られるようにハンドルの遠位端６１を通り且つ基準面２９と垂直な、垂直軸Ｙを有する。

係止機構３８は、２つの概して同様のヒンジ３９を備え、ヒンジは典型的には互いの鏡像である。ヒンジのうちの１つだけを図１Ａ〜図２Ｃで見ることができる。組合せシート２８の４つの構成の各々に対して、係止機構は、シート３０と、脚部−車輪３２及び３４と、ハンドル３６とを、互いに対して所望の位置に固定した状態に維持する。以下の説明から分かるように、係止機構３８は、ハンドル３６と脚部−車輪の組３２、３４が共通の軸の周りを概して独立して回転することを可能にする。

組合せシート２８の第１の構成４０において、前方脚部−車輪３２と、後方脚部−車輪３４と、ハンドル３６は、脚部−車輪とハンドルとをベビーシート３０から全体的に突き出さないように折畳む位置に、機構３８によって保持される。構成４０において、脚部−車輪とハンドルは、ベビーシートの後ろにあり、ベビーシートに全体的に沿い且つ部分的に引込められる。第１の構成において（同じく後述の第２の構成、第３の構成、及び第４の構成において）ハンドル３６が係止される。

脚部−車輪を突き出さないように折畳むのをさらに促進するために、後方脚部−車輪３４の後輪３５の間の距離は、構成４０に示されるように前輪が後輪の上に少なくとも部分的に重なってもよいように、前方脚部−車輪３２の前輪３３の間の距離よりも短くなるように構成される。本発明の代替的な実施形態において、前輪の間の距離は、突き出さない態様を促進するために後輪の間の距離よりも短い。加えて、図１には図示されないが後述するように、後輪は車軸によって接合されてもよいが、前輪３３は、前輪と後輪との重なりを可能にすることによって脚部−車輪の突き出さない機能をさらに強化するように、典型的にはそれらのそれぞれの脚部にのみ接続される。

この突き出さない状態において、すなわち、構成４０において、組合せシート２８は、自動車又はトラックのような乗員をのせて運ぶ車両のシート上に便利に位置決めされてもよい。したがって、構成４０において、組合せシートは、従来技術のベビーシートと同様の様式で用いられてもよく、例えば、乳児が組合せシートの中に入れられてもよく、組合せシートが動くのを防止するように自動車又はトラックのシートベルトが組合せシートの周りに位置決めされてもよい。この構成において、組合せシート２８は、後ろ向きのベビーシートとして車両に組み立てることができる。

ベビーシート３０は、典型的には、上側の座席区域５３と、上側の座席区域５３にしっかりと結合された下側のベース区域４２とを有し、下側区域は、湾曲して有利に形成される下縁部４４を有する。組合せシートは、前方脚部−車輪３２と、後方脚部−車輪３４と、ハンドル３６とを備えるが、これらの要素は前述のように折畳まれる。折畳みは、構成４０において、湾曲した下縁部４４がハンドルと脚部−車輪によって妨害されず、それにより組合せシートが平坦面上で揺り動かされることが可能となるように、組合せシートが平坦面上に置かれてもよいようにされる。典型的には、構成４０に（及び後述の構成４６に）示されるように、支持脚部３７の縁部は、下縁部４４に従うように構成される。これは、組合せシートが平坦面上に置かれるときに脚部が折畳まれることを保証する。

脚部−車輪とハンドルがベビーシートの後ろに折畳まれるので、構成４０における組合せシートが従来技術のベビーシートとして働くように乳児をシートの中に入れ及びシートベルトを位置決めする際に制約は存在しない。また、組合せシートを表面上に置くこと及びこれを湾曲した縁部４４を用いて表面上で揺り動かすことに対する制約は存在しない。

組合せシートの第２の構成４６において、前方脚部−車輪３２と後方脚部−車輪３４は、第１の構成のように位置決めされたままである。しかしながら、ハンドル３６は、第１の構成におけるその位置から、垂直位置に動かされている。構成４６において、ハンドルは、この構成において組合せシートが幌付き揺りかごとして働くように、組合せシートを便利に運搬するために用いられてもよい。同じく構成４６において、下縁部４４は、平坦面上に置かれてもよく、組合せシートは、典型的には、揺動を行うためにハンドルを用いて表面上で揺り動かされてもよい。

構成４０と構成４６との間で移行するために、組合せシートのユーザは、ハンドルが２つの位置の間を自由に動くように２つのカム４１を押す。図１０Ｂ〜図１０Ｄを参照すると、カム４１は、より詳細に示され且つその作動が解説される。カム４１上の圧力が、ヒンジの係止機構を自由にして、ハンドル３６がこの場合は組合せシートをベビーキャリヤとして用いることができる構成４０及び４６の間で回転することを可能にする。構成４６において、ハンドル３６は、ユーザによって保持されるべきその端部６１が組立体の重心ＣＧを通る軸Ｙ上に配置されるように位置付けられ、ユーザがシートを地面から持ち上げて、その中に乳児を入れた状態でシートを運搬する間、これを地面と平行に保つことを可能にする。

組合せシートの第３の構成４８において、前方脚部−車輪３２と後方脚部−車輪３４は、湾曲した縁部４４よりも下になるように係止機構３８の周りを回転する。ハンドル３６は、第２の構成４６と同じ位置のままである。明確にするために、構成５０は、組合せシートが第２の構成と第３の構成との間で動く際の脚部−車輪の位置を例証する。第３の構成において、前方脚部−車輪３２と後方脚部−車輪３４は、脚部−車輪の車輪が組合せシートを動かすために用いられてもよいように作動可能位置に位置決めされる。したがって、第３の構成において、組合せシートは、脚部と車輪とを備えた幌付き揺りかごとして作動可能である。典型的には、一対の脚部−車輪の車輪は、車輪の対称な回転軸と直交する軸の周りで車輪を回転することができるようにそれぞれの脚部の対に結合される。この一組の車輪の回転の自由度は、組合せシートがあらゆる方向に容易に操舵されることを可能にする。したがって、第３の構成において、組合せシートは、ベビーキャリヤと同様の様式で作動されてもよい。

第２の構成と第３の構成との間で移行するために、各脚部は、重力の影響の下で収納位置と作動位置との間のその経路の少なくとも一部に沿って動くように構成される。組合せシートのユーザは、ハンドル５４を用いて、ばね付き脚部係止解除機構５６を作動させる。図１Ａ〜図２Ｃでは見えない機構５６は、図５を参照して以下でより詳細に説明される。機構は、２組の脚部−車輪を、第３の構成の下ろされた位置か又は第２の構成の折畳まれ引込められた位置のいずれかに係止する。２つの係止された位置の間で、脚部−車輪の組は、係止機構３８の周りを自由に回転する。典型的には、第２の構成４６から第３の構成４８に動かす際に、ユーザがハンドル５４を引っぱり、重力が、脚部−車輪の組を構成４８のそれらの係止される作動位置に下ろすように作用する。構成４８から構成４６に動かすために、ユーザは、ハンドル５４を引っぱって、脚部−車輪の後方の組に最初に押す力を与え、その後、ユーザがシートの自重の助けと共にシートを構成４６におけるそれらの係止される位置に下ろす。

第２の構成４６と第３の構成４８との間で移行する際に、より詳細に以下で解説されるように、ヒンジ３９は、前方脚部−車輪３２の回転をほぼ７０°に制限し、且つ後方脚部−車輪３４の回転をほぼ１２０°に制限する。作動位置における脚部の間の角度は、ほぼ１００°をなし、収納位置における値は０°に近い。

組合せシートの中間構成６０において、前方脚部−車輪３２と後方脚部−車輪３４は、第３の構成４８と同様にシート３０に対して同じ位置にある。構成６０において、ハンドル３６は、構成４６及び４８で示されるように、最初に延長されていない配置にある。中間構成において、ハンドルは、第３の構成４８から基準面２９に対して角度αをなすように係止機構３８の周りで回転する。

係止機構３８は、第３の構成から中間構成６０に移行するのに用いられ、ユーザは、ハンドルが２つの構成の位置の間で自由に動くように２つのカム４１を押す。係止機構３８は、中間構成における垂直軸Ｙに対するハンドルの角度αがあらゆる便利な角度であるように構成されてもよい。

第４の構成５２において、ハンドル３６は、図１Ｃに示される延長された配置において、その遠位端６１から基準面２９までの距離を増加させるために、それ自身の長さに沿って延びて長くなったハンドルを形成し、ハンドルは、自身の中に入れ子になるように設計される。ハンドルの延長は、あらゆる便利な長さであってもよい。組合せシートのユーザは、中間構成６０から、ばねストッパ５８がハンドルをその延長された状態に係止する構成５２まで、ハンドルを延長する。ストッパ５８は、傘を操作するのと類似の様式で作用して、ストッパを押し込むことによって組合せシートのユーザがハンドルを引込めることを可能にする。ばねストッパ５８は、図１０Ａ〜図１０Ｄを参照してより詳細に説明される。

組合せシートは、第４の構成においてのみハンドルが延長されてもよいように構築される。

典型的には、構成５２におけるハンドルの角度とその延長量は、構成５２における組合せシートを押す又は引くのに用いられるハンドルの端部が、大人と乳母車が水準面上に位置するときに、組合せシートを乳母車として作動させるために大人にとって便利な高さにあるように選択される。したがって、構成５２において、組合せシートは、乳母車と同様の様式で作動されてもよい。

図３Ａ及び図３Ｂは、本発明の実施形態に係る全体寸法をｍｍで示している第３の構成４８の側面図及び正面図を示す。図３Ａ及び図３Ｂで及び本開示の他の図面で与えられた寸法は、単なる例であり、あらゆる他の便利な寸法が実施されてもよいことが理解されるであろう。正面図（図３Ｂ）は、後輪３５と前輪３３の位置と分離を例証する。図面に示すように、後輪３５は、車軸６２によって接続される。対照的に、前輪３３は、前輪があらゆる方向に操舵されることを可能にする回転可能な連結部６４、６６によって接続される。

図３Ｂはまた、図５に関してより詳細に説明される係止機構３８のシャフト６８を示す。

図４Ａ〜図４Ｄは、本発明の実施形態に係るシートの例示的な全体寸法と幾つかの内寸とを示している、シート３０の側面図、正面図、上面図、及び斜視図を示す。図は、ヒンジ３９のうちの１つの、外側のハンドルに関連するヒンジ部７０を例証する。側面図に示すように、ヒンジ部７０は、シート３０内の３つの凹部７２、７４、７６と面７１におけるスロープ付きのくぼみ７５とを備える。凹部は、ハンドル３６が図１Ａ〜図１Ｃを参照して説明された３つのハンドル位置に係止されることを可能にする。ヒンジ部７０とその要素はまた、図４にも示され、且つ図９及び図１０を参照して以下でより詳細に説明される。

図５は、本発明の実施形態に係るシート３０の斜視下面図を示す。図は、第２の構成と第３の構成との間の移行を可能にする係止機構３８の要素と、脚部制御ハンドル機構５６の要素とを示す。移行は、ケーブルスリーブ７８によってシャフト６８に接続される、脚部制御ハンドル５４を引き出すことによって達成される。図中の矢印で示されるように、ハンドル５４を引き出すことで、スリーブ７８内のケーブル８４が引っ張られて、２つの係止ピン８０、８２が引込められた位置に内向きに動かされる。ピン８０及び８２は、ばね付きであり、下側区域４２内の穴の中にスライドする。それらの引込められた位置において、ピンは、後方脚部−車輪３４の近位端１２７上に位置し且つそれを通して部分的に延びる第１の穴１１５（図９Ａに示される）から係合解除されて、第２の構成と第３の構成との間で脚部−車輪の回転を可能にする。前方脚部−車輪３２も回転するが、ピン８０、８２と係合するのではなく、前方脚部−車輪は、ピン１０２によって所定位置に保持される。ハンドル５４を解放すると、ピンは、それらの引込められていない位置に戻って、後方脚部−車輪３４の近位端上に位置し且つそれを通して部分的に延びる、第１の穴１１５から或る半径方向の距離だけ離れた第２の穴１１７（図９Ａに示される）と係合し、脚部−車輪を第２の構成又は第３の構成のそれらの位置に係止する。ハンドル５４が２つの構成の間で解放される場合、脚部−車輪は依然として回転してもよいが、どちらの構成が最初であっても、第２の構成又は第３の構成のいずれかにばねで係止されるであろう。

図６Ａ〜図６Ｄは、本発明の実施形態に係る、その延長されていない構成におけるハンドル３６の３つの図（図６Ａ、図６Ｂ、及び図６Ｄ）と、その延長された構成におけるハンドルの１つの図（図６Ｃ）を示す。延長されていない構成において、カム４１は、ハンドルが第１の構成及び第２の構成に、並びにそれらの間で動かされてもよいように、押し込まれてもよい。延長された構成において、カム４１は、延長されていない場合よりも多く突き出し、且つハンドルを解放するように作用し、そのためハンドルをその延長された位置まで引き出すことができる。カム４１の作動は、図１０Ａ〜図１０Ｄに関してより詳細に例証され説明される。

図７Ａ〜図９Ｂは、本発明の実施形態に係る１つの前方支持脚部３１の図、１つの後方支持脚部３７の図、及び２つの支持脚部をどのようにして共に結合するかをそれぞれ示す。

図７Ａ〜図７Ｃ及び図９Ａ〜図９Ｂに示すように、前方支持脚部３１は、ヒンジ３９内で回転するように構成されるディスク状の区域９０を備える。区域９０は、区域の面９８内の弓形の凹部９２を有する。図９Ａ及び図９Ｂに示されるピン１００は、凹部内を移動し、支持脚部３７に対する支持脚部３１の回転量をほぼ９０°に制限するためにピン１０２と共同して動作制限装置として働く。加えて、区域９０は、図９Ａ及び図９Ｂに示されるインタロックするスロープ付きのピン１０２がそれを貫通する、貫通穴９４を備える。ピン１０２の目的は、スムーズな且つ完全な脚部−車輪の展開／折畳みを支援することである。これは、脚部が後ろに折畳まれる状態で前輪が後輪にはまるのを防止する。加えて、２つのカム状の突起９６は、ヒンジ３９における支持脚部３１の回転量をほぼ７０°に制限する。

図８Ａ〜図９Ｂに示すように、後方支持脚部３７は、同じくヒンジ３９内で回転するように構成されるディスク状の区域１１０を備える。区域１１０は、その上に偏心ピン１００が形成される面１１２を有する。区域１１０の内部の円形表面上に、ヒンジ３９における支持脚部３７の回転量をほぼ１８０°に制限する２つのカム状の突起１１４が存在する。加えて、区域１１０は、その中にピン１０２がスライドする、スロープ付きのピン１０２の傾斜に対応する傾斜したくぼみ１１６を備える。前述のように図１Ａ〜図２Ｃを参照すると、支持脚部３７は、典型的には、構成４０及び４６において支持脚部が縁部４４に従うように湾曲される。

図９Ａ及び図９Ｂは、２つの支持脚部をどのようにして共に結合するかを例証する支持脚部３１及び３７の第１の図及び第２の図を示す。支持脚部３７の面１１２と支持脚部３１の面９８は、ピン１００が凹部９２の中を移動することができるように互いに当接する。短円筒形型の主車軸１２０が、区域１１０と区域９０とを結合する。車軸１２０は、車軸１２０上に位置する穴１２１を介してベース区域４２にしっかりとねじで取り付けられ、表面７１上に位置する穴７７と表面４３上に位置する穴８３は、前方脚部−車輪及び後方脚部−車輪が側面の間のスペースの外に落ちるのを防止する。ピン８０及び８２に結合されるシャフト６８は、車軸から垂直方向に且つ下向きにオフセットされる。

車軸１２０上の円形のリッジ１２２は、２つの区域の間の分離を維持するように働く。車軸１２０の直線形のリッジ１２４は、区域１１０内で回転し、突起１１４と接触することによって区域１１０の回転を制限する。リッジ１２４の続きである車軸１２０の直線形のリッジ１２６は、区域９０内で回転し、突起９６と接触することによって区域９０の回転を制限する。上記で解説されたように、２つの支持脚部が互いに関してほぼ９０°だけ回転するように、支持脚部３７は、シート３０に対してほぼ１８０°だけ回転し、支持脚部３１は、シートに対してほぼ９０°だけ回転する。前述のように、車軸１２０、そのリッジ、ピン１０２、及び凹部９２において作動するピン１００によって、区域９０及び１１０のこれらの制限された量だけの回転が達成される。

図１０Ａ〜図１０Ｄは、本発明の実施形態に係る構成の間のヒンジ３９と、ヒンジ内のハンドル３６の移動の詳細を示す。ハンドル３６はカム４１を備え、カム４１は、ばね付きであり、且つ前述の３つの位置、すなわち、第１の構成、第２の構成、及び第３の構成の位置、並びに第４の構成の位置にハンドルが係止されることを可能にする。簡単にするために、カム４１は、第２の（及び第３の）構成、第４の構成、及び２つの構成の間の中間位置に関してのみ例証される。当業者は、カム４１に対する以下の説明を、第１の構成の及び第１の構成と第２の構成との中間の位置に適合させることができるであろう。

カム４１は、２つの突出部１３０及び１３２を備える。後述するように、突出部１３０は、第４の構成においてのみハンドル３６を延長することができることを保証するように働く。幾つかの実施形態において、組合せシートは、第４の構成の延長されたハンドル状態からの許容可能な変化のみが、ハンドルをその引込められた状態に戻すように構成される。突出部１３０は、ハンドルが第１の構成、第２の構成、又は第３の構成において伸長可能ではないことを保証する。

図１０Ｂは、カムに固定して取り付けられるハンドルが第２の構成で係止されるように、凹部７４と嵌合する突出部１３２を示す。この構成において、ハンドルは垂直である。突出部１３０は、入れ子部内の典型的には一部品として形成される止め部１３４及び１３６がハンドル内で入れ子部１３３が動くのを防止するように、ハンドル３６の入れ子部１３３のスペース１３５の中に貫入する。ばねストッパ５８は、ハンドル内にあるものとして示される。

図１０Ｃは、突出部１３２がもはや凹部７４と嵌合しないようにカム４１が押し込まれている、中間位置を示す。この中間位置において、突出部１３２は凹部７４と凹部７２との間である。第２の構成について言えば、突出部１３０は、止め部１３４及び１３６と共に、ハンドル３６が延長されることを防止する。

図１０Ｄは、ハンドルが第４の構成に係止されるように凹部７２と嵌合する突出部１３２を示す。凹部７２は、カム４１が略図１４０及び１４２のその位置と比べてハンドル３６からさらに離れる方に回転するように、凹部７６及び７４よりも深い。ハンドルからさらに離れる方に回転することによって、突出部１３０は、ハンドル３６の入れ子部１３３が延長されてもよいように、もはやスペース１３５の中に貫入しない。したがって、ハンドルは、ばねストッパ５８がハンドルの下部から自由になるまで延長されてもよく、そうするとすぐに、ばねストッパ５８は、図１及び図５に示すようにハンドルから延びて、ハンドルをその延長された状態に係止する。

図９Ａ及び図９Ｂに戻ると、本発明の実施形態に係る組合せシート２８の要素の分解図が示されている。前述のように、ピン１０２は、穴９４を通して動く。ピンは２つの位置の間で動く。第１の位置において、ピンは、穴９４を通してくぼみ７５の中に延び、ピンは、それに対してピンがスライドしてもよい面１１２と当接することによって、所定位置に保持される。第１の位置において、ピンは、前方支持脚部３１を表面７１に係止する。ピン１０２の第１の位置は、構成４０及び４６（図１Ａ及び図２Ａ）において生じる。

第２の位置において、ピン１０２は、穴９４を通してくぼみ１１６の中に延び、ピンは、それに対してピンがスライドしてもよい面７１と当接することによって、所定位置に保持される。第２の位置において、ピンは、前方支持脚部３１を後方支持脚部３７に係止する。ピン１０２の第２の位置は、構成４８、５２、及び６０（図１Ｂ、図１Ｃ、及び図２Ｃ）において生じる。

ピン１０２は、典型的には、第１位置と第２位置との間の容易な遷移を促進するように、くぼみ７５及びくぼみ１１６のスロープ付きの面に従うスロープ付きの面を有する。ピン１０２の遷移及び作動は、ピンをその位置に維持するために又はピンを位置の間で移行するために如何なるばねをも要求せずに以下の様式で達成される、すなわち、ハンドル５４を引き出すことでピン８２及び８０が穴１１５から後退し、結果として後方脚部−車輪３４が車軸１２０の周りを回転し始めることになり、一方、前方脚部−車輪はポケット７５及び穴９４の内部に部分的に位置するピン１０２を介して本体に依然として係止されたままであり、後方脚部−車輪３４の回転の間に穴９４が穴１１６と位置合わせされ、この時点でピン１０２が重力の影響の下で傾斜した側面に沿ってポケット７５の外に及び穴９４を介して穴１１６の中に該ピン１０２が表面７１に当接するまでスライドし、この時点で前方脚部−車輪３２が後方脚部−車輪３４に接続され、この接続により前方脚部−車輪３２が後方脚部−車輪３４を押して、構成４８及び５２に従う作動位置まで回転させ、この時点で後方脚部−車輪上の第２の組の穴１１７がピン８０及び８２と位置合わせされ、ハンドル５４を解放することでピン８０及び８２が穴１１７の中にばねで押し込まれて、後方脚部−車輪がベースに係止される。ピン１０２及び１００を介して前方脚部−車輪を互いに係止することによって、及びピン８０及び８２を介して後方脚部−車輪をベースに係止することによって、組立体が作動位置に係止される。

前述の実施形態は、単なる例として挙げられるものであり、これらの種々の特徴及びこれらの特徴の組合せは、変化する及び修正することができることが理解されるであろう。例えば、前方脚部と後方脚部は、異なる方向に回転可能とすることができ、且つそれらの共通の水平軸の異なる側にそれらの収納位置を有し、脚部は、シートを転動可能なシートなどへのその変換を可能にする状態にもっていくためにシート下部に取り外し可能に取り付け可能とすることができる。

Claims (5)

1. ベビー安全カーシートであって、少なくとも使用時に転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、且つ、少なくとも前記状態において、
   それにシートが設置されるべき外部表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面を画定する、下側の支持部と、
   前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、前記ヘッド領域が前記想像水平基準面から前記フット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
   前方脚部及び後方脚部の右の対と前記前方脚部及び後方脚部の左の対が、車輪に関連した遠位端と、近位端とを有し、前記脚部の遠位端が前記想像水平基準面よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置と、前記脚部の遠位端が前記想像水平基準面よりも下に配置される前記シートの転動モードでとられるべき作動位置との間で、両方の前記脚部が前記シート下部に対して回転可能であるような近位端、前記後方脚部と前記前方脚部とのうちの少なくとも一方が、前記上側座席部の前記ヘッド領域の下に配置されたそれらの遠位端を有する、前方脚部及び後方脚部の左右の対と、
   共通の右の取付領域であって、互いの観点からそれらが回転可能となるように、右の対の前後脚部の近位端がシート下部位置に関節式に接続される共通の右の取付領域と、
   共通の左の領域であって、互いの観点からそれらが回転可能となるように、左の対の前後脚部の近位端がシート下部位置に関節式に接続される共通の左の取付領域とを備えるベビー安全カーシート。
2. ベビー安全カーシートであって、少なくとも使用時に転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、前記状態において、前記ベビー安全カーシートは、
   それにシートが設置されるべき車両表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面を画定する、下側の支持部と、
   右と左の脚部取付領域であって、最下部領域の右又は左部と互いに対応し、右及び左の脚部取付領域が最下部領域の上に配置される共通軸に沿って延びている右と左の脚部取付領域と、
   前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、前記ヘッド領域が前記想像水平基準面から前記フット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
   前方脚部及び後方脚部の右の対及び前方脚部及び後方脚部の左の対であって、各対の前記脚部が、車輪に関連した遠位端と、対応する右又は左の脚部取付領域において最下部領域に関節式に接続される近位端を有し、そのために各脚部が、脚部の遠位端が前記想像水平基準面上に配置される前記シートの安全カーシートモードで取られるべき収納位置と、脚部の遠位端が前記想像水平基準面よりも下に配置される前記シートの転動可能なモードで取られるべき作動位置との間にある共通軸において回転可能となる、前方脚部及び後方脚部の右の対及び前方脚部及び後方脚部の左の対と、
   右の脚部取付領域に配置された右の係止機構と左の脚部取付領域に配置された左の係止機構であって、前記右と左の各々の係止機構はそれに関連した前記脚部の対に対して以下の機能、すなわち、（ａ）前記収納位置において少なくとも一方の前記脚部を前記シート下部に係止し、係止解除されたときに前記脚部の前記収納位置から前記作動位置への回転を可能にすること、（ｂ）少なくとも一方の前記脚部を前記作動位置にあるときに前記シート下部に係止すること、及び（ｃ）前記脚部を互いに係止すること、のうちの少なくとも１つを行うように構成された、前記右と左の各々の係止機構、
   を備えるベビー安全カーシート。
3. ベビー安全カーシートであって、少なくとも使用時に、ベビー安全カーシートが転動可能なベビーシートに変換することができる状態を有し、且つ、前記ベビー安全カーシートは少なくとも前記状態において、
   それにシートが設置されるべき車両表面と接触するように構成されたシート最下部領域を含み、且つ想像水平基準面と前記最下部領域の２つの側部上の２つの脚部取付領域とを画定する、下側の支持部と、
   前方ヘッド領域と後方フット領域とを有し、前記ヘッド領域が前記想像水平基準面から前記フット領域よりも遠い距離まで離間される、上側の座席部と、
   ハンドル遠位端と、前記ハンドル遠位端が前記シートの上部の前記ヘッド領域に隣接して、第１の位置に配置される収納位置と、前記ハンドルがその回転軸を横断する向きを有し且つ、その遠位端が、前記シートの上部の前記ヘッド領域と前記フット領域との間となる第２の位置に配置される運搬位置と、前記ハンドルの遠位端が前記第２の位置よりも前記ヘッド領域からさらに遠い第３の位置に配置された押出位置との間で、前記想像水平基準面と平行な且つ前記想像水平基準面よりも上に横たわる水平なハンドル回転軸を中心として回転可能となるように、前記ハンドルが前記シート下部にそこで取り付けられる２つのハンドル近位端とを有するハンドルと、
   前方脚部及び後方脚部の左右の対であって、各対の前記脚部が、車輪に関連した遠位端と、対応する前記脚部取付領域で前記シート下部に関節式に接続される近位端とを有し、前記脚部の遠位端が前記想像水平基準面よりも上に配置されるシートの安全カーシートモードでとられるべき収納位置と、前記脚部の遠位端が前記想像水平基準面よりも下に配置される前記シートの転動モードでとられるべき作動位置との間で、両方の前記脚部が互いに前記シート下部に対して回転可能であり、前記シートは前記前方と後方の脚部と前記車輪、及び前記運搬位置にある前記ハンドルを有する幌付きゆりかごとして作動する前記シートのキャリア転動モードとなることができるように、前記脚部の前記作動位置を前記ハンドルの前記運搬位置と組み合わせることができる、前方脚部及び後方脚部の左右の対と、
   を備えるベビー安全カーシート。
4. 請求項１、２又は３のいずれか１項に記載のベビー安全カーシートであって、ここで右と左の一対の脚部の各々の前方及び後方脚部の各々は収納位置に移動する際及び作動位置に移動する際に同種の対となる他の脚部と同じ方向に回転するように構成されることを特徴とする、ベビー安全カーシート。
5. 前記左右脚部取付領域は前記前後脚部の回転軸を構成する共通の軸に沿って延びている、請求項１又は３に記載のベビー安全カーシート。

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