JP7380258B2 - 建物 - Google Patents

Description

本発明は、土間を有する建物に関する。

特許文献１には、自転車が置かれる建物が開示されている。建物内には、自転車の車輪が入れられる複数の係止部が設けられる。係止部それぞれの上にロッカーが配置される。

実開昭６２－１６６９６１号公報

ところで、建物内の土間に自転車を置くことがある。そこで、土間を有効活用できる建物を提供する。

（１）上記課題を解決する建物は、自転車を屋内に配置可能な建物であって、前記自転車が配置可能な広さの土間と、前記土間に隣接する居住部と、前記土間に配置される収容部とを備え、前記収容部は、前記自転車の車輪の少なくとも一部を収容することによって前記自転車を支持する支持部を有する。

土間に自転車を立てるための駐輪金具が設置されている場合、土間に自転車が置かれていないときに駐輪金具が邪魔になって土間を有効活用できないことがある。この点、上記構成によれば、収容部が自転車を支持するため、土間に自転車が置かれていない場合に、土間の全体を使用でき、土間を有効活用できる。

（２）上記（１）の建物において、前記収容部の高さは、前記自転車の車輪の直径よりも低い。
この構成によれば、自転車を眺める場合に、収容部は、視界の妨げになり難い。このため、自転車を視認し易い。

（３）上記（１）または（２）の建物において、前記収容部は、複数の棚を備え、前記支持部は、２つの前記棚の間に配置される。
この構成によれば、収容部において、物を収容する部分と、自転車を支持するために自転車の一部を収容する部分とが明確に区分されるため、棚に物を収容し易い。

（４）上記（３）の建物において、前記支持部は、２つの前記棚を着脱可能に連結する。この構成によれば、棚から支持部を取り外すことができる。例えば、土間に自転車を置かなくなった場合に、棚から支持部を取り外して、土間に棚をコンパクトに配置できる。

（５）上記（３）または（４）の建物において、前記支持部は、自転車の車輪が載せられる載置部と、前記載置部に所定距離を隔てて設けられる第１壁部および第２壁部と、前記第１壁部と前記第２壁部とを連結する連結部と、２つの前記棚のうち一方の棚に結合する第１結合部および第２結合部と、２つの前記棚のうち他方の棚に結合する第３結合部および第４結合部とを備える。この構成によれば、第１壁部と棚との結合、第２壁部と棚との結合、および、第１壁部と第２壁部との連結によって、支持部によって結合される複数の棚を含む収容部が構造的に安定する。

（６）上記（１）～（５）のいずれか一つの建物において、前記土間は、第１端辺と、前記第１端辺よりも長い第２端辺とによって構成される角部を有する形状に構成され、かつ、前記建物内において前記土間の前記第１端辺と前記第２端辺とが前記居住部に接するように配置され、前記居住部と前記土間との境界には、前記土間の前記第２端辺に亘る開口部が設けられ、前記収容部は、前記第１端辺に沿うように配置され、前記収容部の前記支持部は、前記車輪が前記収容部の前後方向に沿うように配置可能に構成される。この構成によれば、自転車の車輪を支持部に挿通すると、自転車は、第２端辺に沿うように配置されるようになり、第２端辺に亘る開口部から自転車の側面を眺めることができる。

上記建物によれば、自転車が配置可能であって、土間を有効活用できる。

建物の平面図。 収容部の正面図。 収容部の斜視図。 支持部の斜視図。 図４のＶ－Ｖ線に沿う支持部の断面図。

図１～図５を参照して、建物について説明する。
建物１は、自転車９０を屋内に配置可能に構成される。建物１は、土間２と、居住部３と、土間２に配置される収容部１０とを備える。

居住部３は、土間２に隣接するように設けられる。居住部３の例として、キッチン、ダイニング、ダイニングキッチン３Ａ、廊下３Ｂ、リビング、寝室、および、子供部屋の少なくとも１つを含む部分である。居住部３と土間２との境界には、開口部４が設けられる。開口部４は、収容部１０に支持された自転車９０の少なくとも一部を視認可能な大きさに構成される。

土間２は、自転車９０が配置可能な広さに構成される。
土間２は、玄関５に隣接してもよい。建物１には、土間２と建物１の外側領域との間を仕切るドア（以下、土間用ドア６）が設けられてもよい。土間用ドア６は、引き戸であってもよいし、開き戸であってもよいし、折り戸であってもよい。土間用ドア６は、自転車９０が入る大きさに構成される。

例えば、図１に示されるように、土間２は、１つの角部２Ｘを有する形状に構成される。角部２Ｘは、土間２の第１端辺２Ａと、第１端辺２Ａよりも長い第２端辺２Ｂとによって構成される部分である。具体例として、土間２は、矩形に構成される。

土間２は、土間２の第１端辺２Ａと第２端辺２Ｂとが居住部３に接するように構成される。居住部３と土間２との境界には、開口部４が設けられる。開口部４は、土間２の第２端辺２Ｂに亘るように構成される。好ましくは、開口部４は、土間２の第１端辺２Ａおよび第２端辺２Ｂに亘るように構成される。

土間２が矩形に構成される場合、土間２の第１端辺２Ａと反対側の第３端辺２Ｃにおいて、土間２と建物１の外側領域との境界には土間用ドア６が設けられてもよい（例えば、図１参照）。土間２は、土間２の第２端辺２Ｂと反対側の第４端辺２Ｄは、土間２は玄関５と接してもよい。

図２～図５を参照して、収容部１０について説明する。図２は、収容部１０の正面図である。本実施形態では、収容部１０の正面が「前」であり、背面が「後」である。収容部１０の前後方向ＤＡおよび高さ方向に垂直な方向を幅方向ＤＢと定義する。

収容部１０は、物を収容する。収容部１０に収容される物として、工具、靴、清掃用具、レジャー用具、等が挙げられる。収容部１０は、土間２の端に配置される。例えば、本実施形態に示されるような、角部２Ｘを有するような土間２では、収容部１０は、土間２の第１端辺２Ａに沿うように配置される。

収容部１０の高さは、自転車９０の車輪９１の直径よりも低いことが好ましい。例えば、収容部１０の高さは、８０ｃｍ以下に構成される。好ましくは、収容部１０の高さは、７０ｃｍ以下であり、さらに好ましくは、６０ｃｍ以下である。収容部１０の高さは、自転車９０の車輪９１の大きさ応じて設定されてもよい。

収容部１０は、複数の棚１１を備える。棚１１は、正面に設けられる扉を有してもよい。棚１１は、上部を開口する扉を有してもよい。棚１１の中には、仕切りが設けられてもよい。棚１１の前後方向ＤＡの幅は、自転車９０の車輪９１の半径よりも大きく、自転車９０の車輪９１の直径よりも小さいことが好ましい（図５参照）。収容部１０の前後方向ＤＡの幅は、自転車９０の車輪９１の大きさに応じて設定されることが好ましい。

収容部１０は、支持部２０を有する。支持部２０は、自転車９０の車輪９１の少なくとも一部を収容することによって自転車９０を支持する。具体的には、支持部２０は、自転車９０の車輪９１を挿通可能に構成される。具体的には、支持部２０は、車輪９１が収容部１０の前後方向ＤＡに沿うように配置可能に構成される。

図２および図３に示されるように、例えば、支持部２０は、２つの棚１１の間に配置される。支持部２０は、２つの棚１１を着脱可能に連結する。本実施形態では、支持部２０の一方の側面に隣接する棚１１を「第１棚１２」といい、支持部２０の他方の側面に隣接する棚１１を「第２棚１３」という。外観の観点から、支持部２０の前後方向ＤＡの幅は、棚１１の前後方向ＤＡの幅と等しいことが好ましい。支持部２０の高さは、棚１１の高さと等しいことが好ましい。

図４に示されるように、支持部２０は、車輪９１が載せられる載置部２１と、載置部２１に設けられる第１壁部２２および第２壁部２３と、第１壁部２２と第２壁部２３とを連結する連結部２４と、第１棚１２に結合する第１結合部２６Ａおよび第２結合部２６Ｂと、第２棚１３に結合する第３結合部２６Ｃおよび第４結合部２６Ｄとを備える。載置部２１、第１壁部２２、第２壁部２３、連結部２４、第１結合部２６Ａ～第４結合部２６Ｄは、金属または樹脂によって構成される。

第１壁部２２は、幅方向ＤＢにおいて載置部２１の一方の端に設けられ、第２壁部２３は、幅方向ＤＢにおいて載置部２１の他方の端に設けられる。第１壁部２２および第２壁部２３は、載置部２１から上方に延びる。第１壁部２２と第２壁部２３との間の所定距離は、車輪９１が入る大きさに設定される。

第１壁部２２と第２壁部２３とは、支持部２０の正面視において後端の部分で連結部２４によって連結される。これによって第１壁部２２と第２壁部２３とが補強される。第１壁部２２と第２壁部２３との間に挟まれる車輪収容部２５は、上方および前方が開口するように構成される。車輪収容部２５は、収容部１０の正面から前後方向ＤＡに延びるように構成される。

図５に示されるように、載置部２１において、前側部分には、車輪９１が載置部２１から落ちないように車輪９１を止めるストッパ２９が設けられている。ストッパ２９は、載置部２１と別部材であってもよいし、載置部２１と一体に構成されてもよい。ストッパ２９は、金属、樹脂またはゴムによって構成される。

第１結合部２６Ａ～第４結合部２６Ｄは、それぞれ締結部材によって棚１１に締結される。締結部材の例として、ボルト、釘、ねじが挙げられる。第１結合部２６Ａ～第４結合部２６Ｄには、締結部材が挿通する貫通孔２８が設けられている。

第１結合部２６Ａは、支持部２０の前部において載置部２１および第１壁部２２に沿うように構成され、かつ、第１棚１２の側壁１４の前部に配置可能に構成される。第２結合部２６Ｂは、支持部２０の後部において載置部２１と第１壁部２２とに沿うように構成され、かつ、第１棚１２の側壁１４の後部に配置可能に構成される。第３結合部２６Ｃは、支持部２０の前部において載置部２１と第２壁部２３とに沿うように構成され、かつ、第２棚１３の側壁１５の前部に配置可能に構成される。第４結合部２６Ｄは、支持部２０の後部において載置部２１と第２壁部２３とに沿うように構成され、かつ、第２棚１３の側壁１５の後部に配置可能に構成される。

本実施形態の作用を説明する。土間２には、収容部１０が配置される。収容部１０には、自転車９０を支持する支持部２０が設けられる。支持部２０は、自転車９０の車輪９１の一部を収容するように構成される。自転車９０は、車輪９１が支持部２０に収容されることによって、支持される。収容部１０に支持部２０が設けられていることから、土間２に自転車９０が置かれていない場合、土間２は、広々とした印象を与え、また、土間２を有効活用できる。

本実施形態の効果を説明する。
（１）建物１は、自転車９０が配置可能な広さの土間２と、土間２に隣接する居住部３と、土間２に配置される収容部１０とを備える。収容部１０は、支持部２０を有する。支持部２０は、自転車９０の車輪９１の少なくとも一部を収容することによって自転車９０を支持する。

土間２に自転車９０を立てるための駐輪金具が設置されている場合、土間２に自転車９０が置かれていないときに駐輪金具が邪魔になって土間２を有効活用できないことがある。この点、上記構成によれば、収容部１０が自転車９０を支持するため、土間２に自転車９０が置かれていない場合に、土間２の全体を使用でき、土間２を有効活用できる。

（２）収容部１０の高さは、自転車９０の車輪９１の直径よりも低いことが好ましい。この構成によれば、自転車９０を眺める場合に、収容部１０は、視界の妨げになり難い。このため、自転車９０を視認し易い。このため、自転車９０を居住空間のインテリアの構成要素にすることが出来る。

（３）収容部１０は、複数の棚１１を備え、支持部２０は、２つの棚１１の間に配置される。この構成によれば、収容部１０において、物を収容する部分と、自転車９０を支持するために自転車９０の一部を収容する部分とが明確に区分されるため、棚１１に物を収容し易い。

（４）支持部２０は、２つの棚１１を着脱可能に連結する。この構成によれば、棚１１から支持部２０を取り外すことができる。例えば、土間２に自転車９０を置かなくなった場合に、棚１１から支持部２０を取り外して、土間２に複数の棚１１をコンパクトに配置できる。

（５）支持部２０は、自転車９０の車輪９１が載せられる載置部２１と、第１壁部２２および第２壁部２３と、第１壁部２２と第２壁部２３とを連結する連結部２４と、第１棚１２に結合する第１結合部２６Ａおよび第２結合部２６Ｂと、第２棚１３に結合する第３結合部２６Ｃおよび第４結合部２６Ｄとを備える。この構成によれば、第１壁部２２と第１棚１２との結合、第２壁部２３と第２棚１３との結合、および、第１壁部２２と第２壁部２３との連結によって、支持部２０によって結合される複数の棚を含む収容部１０が構造的に安定する。

（６）土間２は、第１端辺２Ａと第２端辺２Ｂとによって構成される角部２Ｘを有する形状に構成される。さらに、土間２は、建物１内において土間２の第１端辺２Ａと第２端辺２Ｂとが居住部３に接するように構成される。居住部３と土間２との境界には、土間２の第２端辺２Ｂに亘る開口部４が設けられる。収容部１０は、第１端辺２Ａに沿うように配置される。収容部１０の支持部２０は、車輪９１が収容部１０の前後方向ＤＡに沿うように配置可能に構成される（図１参照）。この構成によれば、自転車９０の車輪９１を支持部２０に挿通すると、自転車９０は、第２端辺２Ｂに沿うように配置されるようになり、第２端辺２Ｂに亘る開口部４から自転車９０の側面を眺めることができる。

＜変形例＞
上記実施形態は、建物１が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。建物１は実施形態に例示された形態とは異なる形態を取り得る。その一例は、実施形態の構成の一部を置換、変更、もしくは、省略した形態、または、実施形態に新たな構成を付加した形態である。以下に実施形態の変形例の一例を示す。

・本実施形態では、支持部２０の載置部２１を備えるが、載置部２１の構造は限定されない。載置部２１は、板部材によって構成されてもよい。載置部２１は、第１壁部２２と第２壁部２３とを連結する複数のポールによって構成されてもよい。載置部２１は、省略されてもよい。載置部２１が省略される場合、自転車９０の車輪９１は、土間２に接触する。

また、支持部２０は、第１結合部２６Ａ～第４結合部２６Ｄを有するが、これらの構造は、図４に示される形態に限定されない。第１結合部２６Ａは、第１棚１２の側壁１４の前部を部分的に覆う構造であってもよい。第２結合部２６Ｂは、第１棚１２の側壁１４の後部を部分的に覆う構造であってもよい。第３結合部２６Ｃは、第２棚１３の側壁１５の前部を部分的に覆う構造であってもよい。第４結合部２６Ｄは、第２棚１３の側壁１５の後部を部分的に覆う構造であってもよい。

・土間２の形状は、実施形態に示される例に限定されない。土間２は、歪な４角形に構成されてもよいし、複数の四角形が組み合わされたような形状であってもよい。例えば、土間２は、Ｌ字形状であってもよい。

１…建物
２…土間
２Ａ…第１端辺
２Ｂ…第２端辺
２Ｘ…角部
３…居住部
４…開口部
１０…収容部
１１…棚
２０…支持部
２１…載置部
２２…第１壁部
２３…第２壁部
２４…連結部
２６Ａ…第１結合部
２６Ｂ…第２結合部
２６Ｃ…第３結合部
２６Ｄ…第４結合部
９０…自転車
９１…車輪

Claims (5)

1. 自転車を屋内に配置可能な建物であって、
   前記自転車が配置可能な広さの土間と、前記土間に隣接する居住部と、前記土間に配置される収容部とを備え、
   前記収容部は、物が収容される複数の棚を備え、前記自転車の車輪の少なくとも一部を収容することによって前記自転車を支持する支持部を有し、
   前記棚は、扉を有し、
   前記支持部は、２つの隣り合う前記棚の間に配置される
   建物。
2. 前記収容部の高さは、前記自転車の車輪の直径よりも低い
   請求項１に記載の建物。
3. 前記支持部は、２つの前記棚を着脱可能に連結する
   請求項１または２に記載の建物。
4. 前記支持部は、自転車の車輪が載せられる載置部と、前記載置部に所定距離を隔てて設けられる第１壁部および第２壁部と、前記第１壁部と前記第２壁部とを連結する連結部と、２つの前記棚のうち一方の棚に結合する第１結合部および第２結合部と、２つの前記棚のうち他方の棚に結合する第３結合部および第４結合部とを備える
   請求項１～３のいずれか一項に記載の建物。
5. 前記土間は、第１端辺と、前記第１端辺よりも長い第２端辺とによって構成される角部を有する形状に構成され、かつ、前記建物内において前記土間の前記第１端辺と前記第２端辺とが前記居住部に接するように配置され、
   前記居住部と前記土間との境界には、前記土間の前記第２端辺に亘る開口部が設けられ、
   前記収容部は、前記第１端辺に沿うように配置され、前記収容部の前記支持部は、前記車輪が前記収容部の前後方向に沿うように配置可能に構成される
   請求項１～４のいずれか一項に記載の建物。