JP7410122B2 - 窒素酸化物吸蔵触媒 - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関からの排気ガスを処理する窒素酸化物吸蔵触媒に関する。

ディーゼルエンジン等のリーン－バーン内燃機関で運転される自動車の排気ガスは、一酸化炭素（ＣＯ）及び窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）に加えて、シリンダーの燃焼室内における燃料の不完全燃焼に起因する成分も含有する。上記成分は、その大部分もガス状である残留炭化水素（ＨＣ）に加えて、粒子状排出物を含み、排出物は「ディーゼルすす」又は「すす粒子」とも称される。これらは、主に炭素質粒子状物質及び付着性液相からの複合アグロメレートであり、通常は主に長鎖炭化水素凝集物からなる。固体成分に付着する液相は「可溶性有機成分ＳＯＦ」又は「揮発性有機成分ＶＯＦ」とも呼ばれる。

このような排気ガスを浄化するためには、特定の成分を、できる限り完全に無害な化合物へと変換しなければならず、これは、好適な触媒を使用することによってのみ実現可能である。

すす粒子は、粒子フィルタの支援により排気ガスから極めて効果的に除去することができる。セラミック材料で作製したウォールフローフィルタは、特に成功することが立証されている。これらのウォールフローフィルタは、多孔性壁によって形成された多数の並列チャネルで構成されている。フィルタの第１の側部で閉じられ、かつフィルタの第２の側部で開く第２のチャネルと一緒に、フィルタの第１の側部で開き、かつフィルタの第２の側部で閉じる第１のチャネルが形成されるように、チャネルは、フィルタの一端で交互に閉じられる。例えば、第１のチャネルに流れ込む排気ガスは、第２のチャネルを介してだけ再度フィルタを出ることができ、また、この目的のためには、第１及び第２のチャネル間の多孔性壁を通って流れなければならない。排気ガスが壁を通過するときに、粒子が保持される。

粒子フィルタに、触媒活性コーティングを提供できることは既知である。例えば、欧州特許第１８２０５６１（Ａ１）号は、フィルタ処理されたすす粒子の燃焼を促進する触媒層を有するディーゼル粒子フィルタのコーティングを記載している。

酸素の存在下で、排気ガスから窒素酸化物を除去するための既知の方法は、好適な触媒上でのアンモニアによる選択的接触還元（ＳＣＲ法）である。本方法では、排気ガスから除去されるべき窒素酸化物が、アンモニアを使用して窒素及び水に変換される。

式（Ｉ）によるいわゆるｓｔａｎｄａｒｄ ＳＣＲ反応
ＮＨ_３＋ＮＯ＋１／４Ｏ_２ → Ｎ_２＋３／２Ｈ_２Ｏ （Ｉ）
及び式（ＩＩ）によるいわゆるｆａｓｔ ＳＣＲ反応
ＮＨ_３＋１／２ＮＯ＋１／２ＮＯ_２ → Ｎ_２＋３／２Ｈ_２Ｏ （ＩＩ）
は、ＳＣＲ反応に必須の反応経路として特定された。

リーンバーン内燃機関からの排気ガスは、通常、窒素酸化物の総割合の約１０％のみの量でＮＯ_２を含むため、ｆａｓｔ ＳＣＲ反応を利用するために、例えば上流の酸化触媒を用いて、その割合を増加させることが有利である。

ＳＣＲ触媒として、例えば、鉄交換、特に銅交換されたゼオライトを使用することができる。例えば、国際公開第２００８／１０６５１９（Ａ１）号、同第２００８／１１８４３４（Ａ１）号、及び同第２００８／１３２４５２（Ａ２）号を参照されたい。

窒素酸化物をアンモニアで変換するためのＳＣＲ触媒は、いかなる貴金属も含まず、特に白金及びパラジウムを含まない。このような金属の存在下では、酸素を用いてアンモニアを窒素酸化物へと酸化することが好ましく、ＳＣＲ反応（窒素酸化物によるアンモニアの変換）がそれに次いで好ましい。文献で、白金交換又はパラジウム交換ゼオライトを「ＳＣＲ触媒」と呼ぶことがある場合、これはＮＨ_３ＳＣＲ反応を指すのではなく、炭化水素による窒素酸化物の還元を指す。しかしながら、後者の変換はあまり選択的ではなく、したがって「ＳＣＲ反応」の代わりに「ＨＣ－ＤｅＮＯｘ反応」と呼ばれる。

還元剤として使用されるアンモニアは、尿素、カルバミン酸アンモニウム、又はギ酸アンモニウムなどのアンモニア前駆体化合物を計量して排気管内に入れ、その後の加水分解よって利用可能とすることができる。

ＳＣＲ触媒は、約１８０～２００℃の排気ガス温度よりも高温でしか作用しないという欠点があり、したがって、エンジンのコールドスタート段階で形成される窒素酸化物を変換しない。

窒素酸化物を取り除くためには、ＳＣＲ触媒に加えて、「リーンＮＯｘトラップ」又は「ＬＮＴ」という用語が一般的な、窒素酸化物吸蔵触媒が公知である。これらの浄化作用は、エンジンのリーン運転段階において、吸蔵触媒の吸蔵材料によって窒素酸化物が主に硝酸塩の形態で吸蔵され、これらの酸化物は後続のエンジンのリッチ運転段階で再び分解され、このようにして放出された窒素酸化物は、吸蔵触媒内の還元性排気ガス成分によって、窒素、二酸化炭素、及び水に変換される、という事実に基づく。この運転原理は、例えばＳＡＥ文書ＳＡＥ９５０８０９に記載されている。

吸蔵材料としては、マグネシウム、カルシウム、ストロンチウム、バリウム、アルカリ金属、希土類金属の酸化物、炭酸塩、若しくは水酸化物、又はそれらの混合物が特に考慮される。これらの化合物は、そのアルカリ性という特性の結果として、排気ガスの酸性窒素酸化物と共に硝酸塩を形成し、そうすることで窒素酸化物を吸蔵することができる。吸蔵材料は、排気ガスとの大きな相互作用表面をもたらすために、好適な担体物質上に、可能な限り最も高度に分散した形態で堆積される。通例では、窒素酸化物吸蔵触媒は、触媒活性成分として、白金、パラジウム、及び／又はロジウムなどの貴金属も含有する。これらの触媒の課題は、一方ではリーン条件下において、ＮＯをＮＯ_２に酸化し、またＣＯ及びＨＣをＣＯ_２へと酸化し、他方では窒素酸化物吸蔵触媒が再生されるリッチ運転段階中、放出されるＮＯ_２を窒素へと還元することである。

現代の窒素酸化物吸蔵触媒は、例えば、欧州特許第０８８５６５０（Ａ２）号、米国特許出願公開第２００９／３２０４５７号、国際公開第第２０１２／０２９０５０（Ａ１）号、及び同第２０１６／０２０３５１（Ａ１）号に記載されている。

窒素酸化物がエンジンのリーン－バーン運転段階で窒素酸化物吸蔵触媒によって吸蔵され、その後のリッチ運転段階で再び放出されるというＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ９５０８０９に記載の技法は、活性窒素酸化物吸蔵とも呼ばれる。

更に、受動的窒素酸化物吸蔵として知られる方法も記載されている。これにより、窒素酸化物は、第１の温度範囲で吸蔵され、第２の温度範囲で再び放出され、その第２の温度範囲は、第１の温度範囲より高い温度である。受動的窒素酸化物吸蔵触媒は、この方法を実施するために使用され、その触媒は、（「受動的ＮＯｘ吸着剤」を短縮して）ＰＮＡとも呼ばれる。

受動的窒素酸化物吸蔵触媒を、ＳＣＲ触媒の作動準備が整うと直ちに、ＳＣＲ触媒がまだ作動温度に達していない特に２００℃未満の温度で窒素酸化物を吸蔵し、そして再び放出するために使用することができる。したがって、２００℃未満でエンジンから放出された窒素酸化物の中間吸蔵及び２００℃超でのそれらの一斉放出（ｃｏｎｃｅｒｔｅｄ ｒｅｌｅａｓｅ）を介して、排気ガス後処理システムにおける全窒素酸化物の変換率を向上させることができる。

酸化セリウム上に担持されたパラジウムは、受動窒素酸化物吸蔵触媒として記載されており（例えば、国際公開第２００８／０４７１７０（Ａ１）号及び同第２０１４／１８４５６８（Ａ１）号を参照）、これを同第２０１２／０７１４２１（Ａ２）号及び同第２０１２／１５６８８３（Ａ１）号に記載の粒子フィルタ上にコーティングすることもできる。

国際公開第２０１２／０２９００５０（Ａ１）号は、リーン－バーンガソリンエンジンの排気ガスを浄化するための触媒を開示しており、特に、ＮＯの酸化に関して改善された活性を有することが意図されており、ＳＣＲ触媒と合わせて使用することもできる。これらの触媒は３つの層を備え、いずれも、白金及びパラジウムを白金過剰、又は白金のみを含有し、いずれも担体基材の全長にわたってコーティングされている。

同様の触媒もまた、米国特許第２０１１／３０５６１２号に開示されているが、１つの層は炭化水素トラップとして形成されている。触媒は、改善された炭化水素変換を伴うＮＯｘ吸蔵触媒と呼ばれる。

現代及び将来のディーゼルエンジンは、より効率的になりつつあり、排気ガス温度も低下させる。並行して、窒素酸化物の変換に対する法律はますます厳しくなっている。これにより、ＳＣＲ触媒のみでは、もはや窒素酸化物制限への準拠に十分ではなくなっているということが生じている。

将来の排気後処理システムは、広い操作ウインドウで窒素酸化物を変換しなければならない。それらは、コールドスタート段階及び低温（例えば、都心部での走行の場合）及び高温（例えば、加速段階の間及び高速走行中）の両方で窒素酸化物を吸蔵又は変換しなければならない。原則として、現在、既に技術水準となっている受動窒素酸化物吸着剤は、これらのタスクに対処することができる。しかしながら、窒素酸化物の温度依存性吸蔵及び放出に関する最適化の必要性が依然として存在する。加えて、このような触媒はまた、炭化水素及び一酸化炭素を反応させることも意図される。

本発明は、第１の端面ａと第２の端面ｂとの間に延在する長さＬの担体基材と、異なる組成の触媒活性物質区画Ａ、Ｂ及びＣと、を含む触媒であって、
－物質区画Ａは、パラジウム又は重量比がＰｄ：Ｐｔ＞１のパラジウム及び白金と、酸化セリウムとを含み、
－物質区画Ｂは、白金若しくは重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウム、酸化セリウム、及び／又はセリウム／ジルコニウム混合酸化物を含み、
－物質区画Ｃは、白金又は重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウムと、担体酸化物とを含み、
式中、
－物質区画Ｂは、物質区画Ａの上に配置され、
－物質区画Ｃは、物質区画Ｂの上に配置され、担体基材の第２の端面ｂから開始して長さＬの２０～６０％の長さにわたって延在する、触媒に関する。

本発明の一実施形態では、物質区画Ａはパラジウムを含み、白金を含まない。
他の実施形態では、物質区画Ａはパラジウムに加えて白金を含有し、Ｐｄ：Ｐｔの重量比は１超、例えば、２０：１～１．１：１である。物質区画Ａ内のＰｄ：Ｐｔの重量比の例は、２０：１、１２：１、１０：１、７：１、６：１、４：１、３：１、２：１及び１．５：１である。好ましくは、物質区画Ａ内のＰｄ：Ｐｔの重量比は、２：１～１０：１．である。

本発明の実施形態では、物質区画Ａは、それぞれの場合で担体基材の体積に基づいて、パラジウム又はパラジウム及び白金をパラジウム１．１～２．０ｇ／ｌ及びの白金０．１～０．９ｇ／ｌの量で含む。

物質区画Ａに含有される酸化セリウムは、特にジルコニウムを含有せず、ランタン又はネオジム等の他の希土類元素を含有しない。したがって、これは純粋な酸化セリウムとして知られているものである。

物質区画Ａでは、酸化セリウムは、好ましくはパラジウム又はパラジウム及び白金の担体としてはたらく。

本発明の実施形態では、物質区画Ａはアルカリ土類酸化物を含み、好適なアルカリ土類酸化物は、酸化マグネシウム、酸化ストロンチウム、及び酸化バリウムである。好ましくは、物質区画Ａは酸化マグネシウムを含む。

物質区画Ａは、好ましくは、それぞれの場合で担体基材の体積に基づいて、５０～１５０ｇ／ｌ、特に好ましくは８０～１２０ｇ／ｌの量のアルカリ土類酸化物を含む。

本発明の実施形態では、物質区画Ａは、それぞれの場合で担体基板の体積に基づいて、特に１～１０ｇ／ｌ、好ましくは４～６ｇ／ｌの量で二酸化チタンを含む。

本発明の一実施形態では、物質区画Ｂは白金を含み、パラジウムを含まない。

他の実施形態では、物質区画Ｂは、白金だけでなくパラジウムも含有し、Ｐｔ：Ｐｄの重量比は１超、例えば、２０：１～１．１：１である。物質区画Ｂ内のＰｔ：Ｐｄの重量比の例は、２０：１、１２：１、１０：１、７：１、６：１、４：１、３：１、２：１及び１．５：１である。好ましくは、物質区画Ｂ内のＰｔ：Ｐｄの重量比は、２：１～１０：１である。

本発明の実施形態では、物質区画Ｂは白金を含むか、又はそれぞれの場合で担体基材の体積に基づいて、白金０．５～１．３ｇ／ｌ、好ましくは０．７～１．０ｇ／ｌと、パラジウム０．０５～０．１３ｇ／ｌ、好ましくは０．０７～０．１ｇ／ｌの量で白金及びパラジウムを含む。

物質区画Ｂが酸化セリウムを含む場合には、特にジルコニウムを含有せず、ランタン又はネオジム等の他の希土類元素を含有しない。したがって、これは純粋な酸化セリウムとして知られているものである。

物質区画Ｂは、酸化セリウムに加えて、又は酸化セリウムに代えて、セリウム／ジルコニウム混合酸化物を含有してもよい。

本出願の文脈において用語「セリウム／ジルコニウム混合酸化物」は、酸化セリウムと酸化ジルコニウムとの物理的混合物を除く。むしろ、均一な結晶格子を有し、個々の金属酸化物がもはや区別できない「固溶体」を表すか、又は均一な結晶格子を有さず、個々の金属酸化物の相を区別することができる酸化セリウム及び酸化ジルコニウムのアグロメレートを表す。

物質区画Ｂに含有されるセリウム／ジルコニウム混合酸化物中の酸化セリウム及び酸化ジルコニウムの質量比は、特に１未満である。例えば、ＣｅＯ_２：ＺｒＯ_２の質量比は、２０：８０～４５：５５、好ましくは４０：６０である。

別の実施形態では、物質区画Ｂに含有されるセリウム／ジルコニウム混合酸化物中の酸化セリウム及び酸化ジルコニウムの質量比は、特に１超である。例えば、ＣｅＯ_２：ＺｒＯ_２の質量比は、８０：２０～５５：４５、好ましくは６０：４０である。

物質区画Ｂでは、酸化セリウム及び／又はセリウム／ジルコニウム混合酸化物は、好ましくは、白金又は白金及びパラジウムの担体としてはたらく。

本発明の一実施形態では、物質区画Ｃは白金を含み、パラジウムを含まない。

他の実施形態では、物質区画Ｃは、白金だけでなくパラジウムも含有し、Ｐｔ：Ｐｄの重量比は１超、例えば、２０：１～１．１：１である。物質区画Ｂ内のＰｔ：Ｐｄの重量比の例は、２０：１、１２：１、１０：１、７：１、６：１、４：１、３：１、２：１及び１．５：１である。好ましくは、物質区画Ｂ内のＰｔ：Ｐｄの重量比は、２：１～１０：１である。

本発明の実施形態では、物質区画Ｃは、白金を含むか、又はそれぞれの場合で担体基材の体積に基づいて、白金０．５～１．５ｇ／ｌ、好ましくは０．９～１．２ｇ／ｌ及びパラジウム０．０５～０．１５ｇ／ｌ、好ましくは０．０９～０．１２ｇ／ｌの量で白金及びパラジウムを含む。

物質区画Ｃでは、白金又は白金及びパラジウムは、担体酸化物上に担持される。

この目的について当業者によく知られている全ての材料が、担体材料とみなされることとなる。担体材料は、ＢＥＴ表面積が３０～２５０ｍ^２／ｇ、好ましくは１００～２００ｍ^２／ｇ（ＤＩＮ６６１３２に従って求めた）であり、特に、酸化アルミニウム、酸化ケイ素、酸化マグネシウム、酸化チタン、及びこれらの材料のうちの少なくとも２つの混合物又は混合酸化物である。

酸化アルミニウム、マグネシウム／アルミニウム混合酸化物、及びアルミニウム／ケイ素混合酸化物が好ましい。酸化アルミニウムを使用する場合、特に好ましくは、例えば、１～６重量％、特に４重量％の酸化ランタンによって安定化されている。

本発明の実施形態では、物質区画Ｃは酸化セリウムを含有せず、また酸化セリウム／ジルコニウム混合酸化物を含有しない。

本発明による触媒の担体基材は、特に、多孔性壁によって分離された長さＬのチャネルが端面ａとｂとの間で平行に延在するフロースルー基材である。長さＬのチャネルは、担体基材の両端部で開口している。

フロースルー基材は、当業者に公知であり市販されている。それらは、例えば、炭化ケイ素、チタン酸アルミニウム、又はコージェライトからなる。

あるいは、不活性材料の波形シートで作製された担体基材を使用することもできる。好適な不活性材料は、例えば、５０～２５０μｍの平均繊維直径及び２～３０ｍｍの平均繊維長を有する繊維状材料である。好ましくは、繊維状材料は耐熱性であり、二酸化ケイ素、特にガラス繊維からなる。

このような担体基材の製造では、例えば、上記繊維材料のシートは既知の方法で波形にされ、個々の波形シートは、本体を通って延びるチャネルを有する円筒状のモノリシック構造体の形態にされる。好ましくは、横方向の波形構造を有するモノリシック構造体は、いくつかの波形シートを、層間で異なる向きの波形を有する平行な層として積み重ねることによって形成される。一実施形態では、非波形、すなわち平坦なシートを、波形シートの間に配置することができる。

波形シートから作製された基材は、本発明による触媒で直接コーティングすることができるが、最初に、不活性材料、例えば二酸化チタンでコーティングし、次いでそれを終えてはじめて触媒材料でコーティングすることが好ましい。

本発明の実施形態では、物質区画Ａ及び物質区画Ｂはいずれも、支持体の全長Ｌに沿って端面ａとｂとの間に延在する。特に、物質区画Ａは支持体上に直接位置し、物質区画Ｂは物質区画Ａ上に直接位置する。

物質区画Ｃは、好ましくは、長さＬの３５～５０％の長さにわたって担体基材の第２の端面ｂから開始して延在することが好ましい。物質区画Ｃは、特に、物質区画Ｂ上に直接位置する。

物質区画Ａ、Ｂ、及びＣは、特にコーティングの形態で担体基材上に存在する。

本発明による触媒は、例えば、物質区画Ａ、Ｂ、及びＣに対応する成分をそれぞれ含有する水性コーティング懸濁液Ａ、Ｂ、及びＣを調製し、次いで、例えば、通例の浸漬コーティング方法又はポンプ及び真空コーティング方法によって、当業者によく知られている方法で担体基材上にコーティングすることで調製され得る。

この方法によれば、最初に物質区画Ａ、次いで物質区画Ｂ、及び最後に物質区画Ｃが生成される。各コーティング工程の後、乾燥及び任意に焼成を行うことができる。

本発明による触媒は、低温、特に１６０℃未満で窒素酸化物を吸蔵する。これらの温度では、後続のＳＣＲ又はＳＤＰＦ触媒はまだ活性ではなく、尿素は依然として計量され得ない。１６０℃を超える温度で、すなわち、後続のＳＣＲ又はＳＤＰＦ触媒が既に活性である場合、本発明による触媒は、吸蔵された窒素酸化物を放出する（いわゆる熱再生）。したがって、ＮＯｘ吸蔵触媒の場合のようにリッチ操作へのエンジンの短時間の切り替えが不要であり、付随する燃料消費の増加が回避される。

本発明による触媒はまた、前述の反応式（ＩＩ）による急速ＳＣＲ反応が、後続のＳＣＲ又はＳＤＰＦ触媒上で進行することができるように、排気ガス中に含まれる一酸化窒素を二酸化窒素に変換する。

本発明による触媒はまた、排気ガス及び一酸化炭素に含有される炭化水素を酸化的に変換することが可能であり、非常に良好なライトオフ特性によって区別される。したがって、本発明による触媒は、ディーゼル酸化触媒の機能も有し、そのように使用することができる。
既知の触媒と比較して、本発明による触媒は、非常に良好に脱硫することができ、ＨＣ／ＣＯライトオフに関してより安定である。

したがって、ＳＣＲ触媒と共に、本発明による触媒は、コールドスタート温度を含む排気ガスの全温度範囲にわたって、窒素酸化物を効果的に変換することを可能にする。

したがって、本発明はまた、
ａ）第１の端面ａと第２の端面ｂとの間に延在する長さＬの担体基材と、異なる組成の触媒活性物質区画Ａ、Ｂ及びＣを含む触媒であって、
－物質区画Ａは、パラジウム又は重量比がＰｄ：Ｐｔ＞１のパラジウム及び白金と、酸化セリウムとを含み、
－物質区画Ｂは、白金若しくは重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウム、酸化セリウム、及び／又はセリウム／ジルコニウム混合酸化物を含み、
－物質区画Ｃは、白金又は重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウムと、担体酸化物とを含み、
式中、
－物質区画Ｂは、物質区画Ａの上に配置され、
－物質区画Ｃは、物質区画Ｂの上に配置され、担体基材の第２の端面ｂから開始して長さＬの２０～６０％の長さにわたって延在する、触媒と、
ｂ）２００℃超の温度で窒素酸化物の選択的触媒還元を触媒するＳＣＲ触媒と、を含む触媒装置に関する。

本発明による触媒装置では、ＳＣＲ触媒は、原則として、窒素酸化物とアンモニアとのＳＣＲ反応において活性な全ての触媒から、特に、自動車の排気ガス触媒反応分野において当業者には従来のものであることが知られている触媒から、選択することができる。これは、混合酸化物型の触媒、並びにゼオライトに基づく触媒を含む。混合酸化物型の触媒は特に、Ｖ_２Ｏ_５、ＷＯ_３、及びＴｉＯ_２に基づくＶＷＴ触媒であり、ゼオライトに基づく触媒としては、特に遷移金属交換ゼオライトが挙げられる。

本発明の実施形態では、８個の四面体原子の最大環サイズを有する小孔ゼオライト及び遷移金属を含有するＳＣＲ触媒が使用される。そのようなＳＣＲ触媒は、例えば、国際公開第２００８／１０６５１９（Ａ１）号、同第２００８／１１８４３４（Ａ１）号、及び同第２００８／１３２４５２（Ａ２）号に記載されている。

更に、大孔及び中孔のゼオライトも使用することができ、ＢＥＡ構造型のものは特に考慮され得る。したがって、鉄－ＢＥＡ及び銅－ＢＥＡが対象である。

特に好ましいゼオライトは、ＢＥＡ、ＡＥＩ、ＣＨＡ、ＫＦＩ、ＥＲＩ、ＬＥＶ、ＭＥＲ、又はＤＤＲ構造型に属し、特に好ましくはコバルト、鉄、銅、又はこれらの金属の２つ若しくは３つの混合物と交換される。

「ゼオライト」という用語は、モレキュラーシーブも含み、それは時に「ゼオライト様」化合物とも呼ばれる。モレキュラーシーブが前述の構造型のうちの１つに属する場合、それらは好ましい。例としては、用語「ＳＡＰＯ」で知られているシリカアルミニウムホスフェートゼオライト、及び用語「ＡＩＰＯ」で知られているリン酸アルミニウムゼオライトが挙げられる。

これらも、コバルト、鉄、銅、又はそれらの金属の２つ若しくは３つの混合物と交換される場合には、特に好ましい。

好ましいゼオライトはまた、２～１００、特に５～５０のＳＡＲ（シリカ対アルミナ比）値を有するものである。

ゼオライト又はモレキュラーシーブは、特に、金属酸化物として、すなわち、鉄交換ゼオライトの場合はＦｅ_２Ｏ_３として、及び銅交換ゼオライトの場合はＣｕＯとして計算される１～１０重量％、特に２～５重量％の量で遷移金属を含有する。

本発明の好ましい実施形態では、ＳＣＲ触媒として、銅、鉄又は銅及び鉄と交換されたベータ型（ＢＥＡ）、チャバザイト型（ＣＨＡ）、ＡＥＩ型、ＡＦＸ型、又はレビン型（ＬＥＶ）のゼオライト又はモレキュラーシーブを含有する。対応するゼオライト又はモレキュラーシーブは、例えば、ＺＳＭ－５、ベータ、ＳＳＺ－１３、ＳＳＺ－６２、Ｎｕ－３、ＺＫ－２０、ＬＺ－１３２、ＳＡＰＯ－３４、ＳＡＰＯ－３５、ＡｌＰＯ－３４及びＡｌＰＯ－３５との名称で知られており、例えば、米国特許第６，７０９，６４４号及び同第８，６１７，４７４号を参照されたい。

本発明による触媒装置の一実施形態では、還元剤のための計量装置を、本発明による触媒とＳＣＲ触媒との間に置く。

計量デバイスは、当業者が自由に選択することができ、好適なデバイスは、文献から取得することができる（例えば、Ｔ．Ｍａｙｅｒ，Ｆｅｓｔｓｔｏｆｆ－ＳＣＲ－Ｓｙｓｔｅｍ ａｕｆ Ｂａｓｉｓ ｖｏｎ Ａｍｍｏｎｉｕｍｃａｒｂａｍａｔ［Ｓｏｌｉｄ ＳＣＲ Ｓｙｓｔｅｍ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ａｍｍｏｎｉｕｍ Ｃａｒｂａｍａｔｅ］，ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ，ＴＵ Ｋａｉｓｅｒｓｌａｕｔｅｒｎ，２００５を参照）。アンモニアを、それ自体として又はアンモニアが周囲条件下で形成される化合物の形態で、計量デバイスを介して、排気ガス流に注入することができる。好適な化合物の例は、尿素又はギ酸アンモニウムの水溶液、及び固体カルバミン酸アンモニウムである。通例、還元剤又はその前駆体は、注入デバイスに接続される付随容器内で利用可能に保持される。

ＳＣＲ触媒は、好ましくは、フロースルー基材又はウォールフローフィルタであり得、例えば、炭化ケイ素、チタン酸アルミニウム、又はコージェライトからなり得る、支持体上のコーティングの形態である。

ウォールフローフィルタは、多孔性壁によって分離され、ウォールフローフィルタの第１の端部と第２の端部との間で平行に延在する長さＬのチャネルを備える支持体であるが、フロースルー基材とは対照的に、第１の端部又は第２の端部のいずれかで交互に閉じられている。未コーティング状態において、ウォールフローフィルタは、例えば、３０～８０％、具体的には５０～７５％の多孔率を有する。未コーティング状態において、ウォールフローフィルタの平均細孔サイズは、例えば、５～３０マイクロメートルである。

概して、ウォールフローフィルタの細孔は、いわゆる開放細孔であり、すなわち、チャネルへの接続部を有する。更に、細孔は、一般的には、互いに相互接続される。これは、一方では、内側細孔表面の容易なコーティングを可能にし、他方では、ウォールフローフィルタの多孔性壁を通した排気ガスの容易な通過を可能にする。

既に上述した波板の担体基材はまた、ＳＣＲ触媒の支持体としても使用することができる。

あるいは、支持体自体は、ＳＣＲ触媒及びマトリックス成分からなり得て、すなわち、押出形態であり得る。押出支持体を製造するには、例えば、１０～９５重量％の不活性マトリックス成分及び５～９０重量％の触媒活性材料からなる混合物を、それ自体既知の方法に従って押出加工する。この場合、他では触媒基材を製造するためにも使用される不活性材料の全てを、マトリックス成分として使用することができる。これらは、例えば、シリケート、酸化物、窒化物、又は炭化物であり、特に好ましくは、マグネシウムアルミニウムシリケートである。

本発明による触媒装置の更なる実施形態では、ＳＣＲ触媒の第１の部分は、ウォールフローフィルタ上のコーティングとして存在し、第２の部分は、フロースルー基材上のコーティングとして存在する。ウォールフローフィルタは、好ましくは、本発明による触媒に隣接する。

ウォールフローフィルタ上及びフロースルー基板上のＳＣＲ触媒は、同じであっても異なっていてもよく、及び／又は同量若しくは異なる量で存在してもよい。

必要に応じて、還元剤のための更なる計量装置を、フロースルー基板上のＳＣＲ触媒の上流に配置することができる。

ＳＣＲ触媒上での窒素酸化物の変換を改善するために、アンモニアを、それ自体に必要とされる量、すなわち化学量論量よりも約１０～２０％多い量でアンモニアを測定することが必要な場合がある。しかしながら、これは、具体的にはアンモニアスリップの増加の結果として、より高い二次放出の危険性を増加させる。アンモニアは低濃度であっても刺激臭を有し、商業車分野では法的に制限されているので、アンモニアスリップを最小限に抑えなければならない。この目的のため、通過するアンモニアを酸化するためにＳＣＲ触媒の下流で排気ガスの流れ方向に配置された、いわゆるアンモニアブロッキング触媒が知られている。様々な実施形態におけるアンモニアブロッキング触媒は、例えば、米国特許第５，１２０，６９５号、欧州特許第１３９９２４６（Ａ１）号、及び同第０５５９０２１（Ａ２）号に記載されている。

一実施形態では、本発明による触媒装置は、したがって、ＳＣＲ触媒に続いてアンモニアブロッキング触媒を含む。

例えば、アンモニアブロッキング触媒は、ＳＣＲ活性材料と、１つ以上の白金族金属、具体的には白金又は白金及びパラジウムとを含む。具体的には、上記の全てのＳＣＲ触媒は、ＳＣＲ触媒活性材料として好適である。

本発明はまた、ディーゼルエンジン等のリーン－バーンエンジンを使用して運転される自動車から排気ガスを浄化するための方法にも関し、この方法は、排気ガスが、本発明による排気システムを通して行われ、本発明による触媒を最初に通過し、次いでＳＣＲ触媒を通過し、次いでアンモニアブロッキング触媒を通過するような方法で誘導されることを特徴とする。

触媒Ｋ１及びＶＫ１のＮＯ_２生成を、温度の関数として示す図である。

実施例１
ａ）市販のフロースルー基材を、第１の工程で、通例のコーティング方法に従って、酸化セリウム、酸化マグネシウム、及びパラジウムを含むウォッシュコートでコーティングし、次いで乾燥させ、焼成する。充填量は、酸化セリウム１００ｇ／Ｌ、酸化マグネシウム１０ｇ／Ｌ、及びパラジウム２．１７ｇ／Ｌであった。

ｂ）ａ）に従って得られたコーティングされたフロースルー基材を、通例のコーティング方法に従って、酸化セリウム、白金、及びパラジウムを含有する更なるウォッシュコートでコーティングした。次いで、乾燥及び焼成を行った。ローディング量は、酸化セリウム１００ｇ／Ｌ、白金１．１ｇ／Ｌ、及びパラジウム０．１１ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝１０：１）であった。

ｃ）最後に、ｂ）に従って得られた触媒を、最終コーティング工程において、再度、通例のコーティング方法に従って、その長さの５０％にわたってのみ、フロースルー基材の一端から開始して延在する層でコーティングした。次いで、乾燥及び焼成を行った。ローディング量は、酸化アルミニウム１４０ｇ／Ｌ、白金２．８ｇ／Ｌ、及びパラジウム０．２８ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝１０：１）であった。

このようにして得た触媒を以下Ｋ１と称する。

比較例１
実施例１の工程ａ）～ｃ）を、工程ｃ）において、酸化アルミニウム、白金、及びパラジウムを含有するウォッシュコートを、フロースルー基材の全長にわたってコーティングするという違いを伴って繰り返した。ローディング量は、酸化アルミニウム７０ｇ／Ｌ、白金１．４ｇ／Ｌ、及びパラジウム０．１４ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝１０：１）であった。したがって、最上層は、同じ量の酸化アルミニウム、白金、及びパラジウムを含有していたが、基材の全長にわたって分布した。

このようにして得た触媒を以下ＶＫ１と称する。

触媒Ｋ１とＶＫ１との比較

排気ガスの合成による試験反応器における比較実験では、触媒Ｋ１及びＶＫ１のＮＯ_２生成を、温度の関数として決定した。結果を図１に示す（この場合、破線はＫ１を示し、実線はＶＫ１を示す）。したがって、Ｋ１は、改善されたＮＯ_２形成によって区別される。

実施例２
ａ）市販のフロースルー基材を、第１の工程で、通例のコーティング方法に従って、酸化セリウム、酸化マグネシウム、及びパラジウムを含むウォッシュコートでコーティングし、次いで乾燥させ、焼成する。充填量は、酸化セリウム１００ｇ／Ｌ、酸化マグネシウム１０ｇ／Ｌ、及びパラジウム２．１７ｇ／Ｌであった。

ｂ）ａ）に従って得られたコーティングされたフロースルー基材を、通例のコーティング方法に従って、ＣｅＯ_２：ＺｒＯ_２の質量比８０：２０のセリウム／ジルコニウム混合酸化物、白金及びパラジウムを含む更なるウォッシュコートでコーティングした。次いで、乾燥及び焼成を行った。ローディング量は、セリウム／ジルコニウム混合酸化物１００ｇ／Ｌ、白金１．１ｇ／Ｌ、及びパラジウム０．１１ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝１０：１）であった。

ｃ）最後に、ｂ）に従って得られた触媒を、最終コーティング工程において、再度、通例のコーティング方法に従って、その長さの５０％にわたってのみ、フロースルー基材の一端から開始して延在する層でコーティングした。次いで、乾燥及び焼成を行った。ローディング量は、酸化アルミニウム１４０ｇ／Ｌ、白金２．８ｇ／Ｌ、及びパラジウム０．２８ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝１０：１）であった。

このようにして得た触媒を以下Ｋ２と称する。

比較例２
ａ）市販のフロースルー基材を、第１の工程で、通例のコーティング方法に従って、酸化セリウム、酸化マグネシウム、白金及びパラジウムを含むウォッシュコートでコーティングし、次いで乾燥させ、焼成する。ローディング量は、酸化セリウム１０２．７ｇ／Ｌ、酸化マグネシウム１０．３ｇ／Ｌ、白金１．６ｇ／Ｌ及びパラジウム０．１６ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝１０：１）であった。

ｂ）ａ）に従って得られたコーティングされたフロースルー基材を、通例のコーティング方法に従って、酸化アルミニウム、白金、及びパラジウムを含有する更なるウォッシュコートでコーティングした。次いで、乾燥及び焼成を行った。ローディング量は、酸化アルミニウム７１．９ｇ／Ｌ、白金２．１１ｇ／Ｌ、及びパラジウム０．１１ｇ／Ｌ（Ｐｔ：Ｐｄ＝２０：１）であった。

このようにして得た触媒を以下ではＶＫ２と称する。

触媒Ｋ２とＶＫ２との比較

排気ガスを合成することによる試験反応器における比較実験では、触媒Ｋ２及びＶＫ２のＣＯライトオフ（Ｔ_５０ＣＯ）を、リッチ活性化をせずに、及びリッチ活性化後に決定した。結果を下記表に示す。

Ｋ２とは対照的に、ＶＫ２は、許容可能な_Ｔ５０ＣＯ値を提供するためにリッチ活性化を必要とすることが示されている。

Claims (16)

1. 第１の端面ａと第２の端面ｂとの間に延在する長さＬの担体基材と、異なる組成の触媒活性物質区画Ａ、Ｂ及びＣと、を含む排気後処理システムの窒素酸化物吸蔵触媒であって、
   －物質区画Ａは、パラジウム又は重量比がＰｄ：Ｐｔ＞１のパラジウム及び白金と、酸化セリウムとを含み、
   －物質区画Ｂは、白金若しくは重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウム、酸化セリウム、及び／又はセリウム／ジルコニウム混合酸化物を含み、
   －物質区画Ｃは、白金又は重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウムと、担体酸化物とを含み、
   式中、
   －物質区画Ｂは、物質区画Ａの上に配置され、
   －物質区画Ｃは、物質区画Ｂの上に配置され、前記担体基材の前記第２の端面ｂから開始して前記長さＬの２０～６０％の長さにわたって延在する、排気後処理システムの窒素酸化物吸蔵触媒。
2. 前記物質区画Ａがパラジウムを含み、白金を含まないことを特徴とする、請求項１に記載の触媒。
3. 前記物質区画Ａが、パラジウム及び白金をＰｄ：Ｐｔの重量比２０：１～１．１：１で含むことを特徴とする、請求項１に記載の触媒。
4. 物質区画Ａがアルカリ土類酸化物を含有することを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載の触媒。
5. 前記アルカリ土類酸化物が、酸化マグネシウム、酸化ストロンチウム、及び酸化バリウムであることを特徴とする、請求項４に記載の触媒。
6. 物質区画Ｂが白金を含み、パラジウムを含まないことを特徴とする、請求項１～５のいずれか１項に記載の触媒。
7. 物質区画Ｂが、白金及びパラジウムをＰｔ：Ｐｄの重量比２０：１～１．１：１で含むことを特徴とする、請求項１～５のいずれか１項に記載の触媒。
8. 物質区画Ｃが白金を含み、パラジウムを含まないことを特徴とする、請求項１～７のいずれか１項に記載の触媒。
9. 物質区画Ｃが、白金及びパラジウムをＰｔ：Ｐｄの重量比２０：１～１．１：１で含むことを特徴とする、請求項１～７のいずれか１項に記載の触媒。
10. 物質区画Ａ及び物質区画Ｂの両方が、前記担体基材の長さＬ全体にわたって、前記端面ａと前記ｂとの間に延在することを特徴とする、請求項１～９のいずれか１項に記載の触媒。
11. 前記物質区画Ａが、前記担体基材上に直接位置し、物質区画Ｂが物質区画Ａ上に直接位置し、物質区画Ｃが物質区画Ｂ上に直接位置することを特徴とする、請求項１～１０のいずれか１項に記載の触媒。
12. 排気後処理システムの窒素酸化物吸蔵触媒装置であって、
    ａ）第１の端面ａと第２の端面ｂとの間に延在する長さＬの担体基材と、異なる組成の触媒活性物質区画Ａ、物質区画Ｂ及び物質区画Ｃと、を含む触媒であって、
    －物質区画Ａは、パラジウム又は重量比がＰｄ：Ｐｔ＞１のパラジウム及び白金と、酸化セリウムとを含み、
    －物質区画Ｂは、白金若しくは重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウム、酸化セリウム、及び／又はセリウム／ジルコニウム混合酸化物を含み、
    －物質区画Ｃは、白金又は重量比がＰｔ：Ｐｄ＞１の白金及びパラジウムと、担体酸化物とを含み、
    式中、
    －物質区画Ｂは、物質区画Ａの上に配置され、
    －物質区画Ｃは、物質区画Ｂの上に配置され、前記担体基材の前記第２の端面ｂから開始して前記長さＬの２０～６０％の長さにわたって延在する、触媒と、
    ｂ）ＳＣＲ触媒と、を含む、排気後処理システムの窒素酸化物吸蔵触媒装置。
13. 前記ＳＣＲ触媒が、構造型ＢＥＡ、ＡＥＩ、ＣＨＡ、ＫＦＩ、ＥＲＩ、ＬＥＶ、ＭＥＲ、又はＤＤＲに属するゼオライトであり、コバルト、鉄、銅、又はそれらの金属の２つ若しくは３つの混合物と交換されることを特徴とする、請求項１２に記載の触媒装置。
14. 前記ＳＣＲ触媒の第１の部分がウォールフローフィルタ上のコーティングとして存在し、第２の部分がフロースルー基材上のコーティングとして存在し、前記ウォールフローフィルタが、請求項１～１１のいずれか１項に記載の触媒に隣接していることを特徴とする、請求項１２又は１３に記載の触媒装置。
15. 前記ＳＣＲ触媒に続いて、アンモニアブロッキング触媒を含むことを特徴とする、請求項１２～１４のいずれか１項に記載の触媒装置。
16. リーン－バーンエンジンを使用して運転される自動車からの排気ガスの浄化方法であって、前記排気ガスが、請求項１２～１５のいずれか１項に記載の触媒装置を通して行われることを特徴とし、前記排気ガスが、最初に請求項１～１１のいずれか１項に記載の触媒を通過し、次いでＳＣＲ触媒を通過し、次いでアンモニアブロッキング触媒を通過するように誘導される、方法。