JP7576795B2 - 重機用保護カバー - Google Patents

Description

本発明は、ミニショベル等の重機における運転席周りを覆うことにより保護する重機用保護カバーに関する。

従来、重機における運転席周りを覆うことにより保護する保護手段としては、特許文献１に記載された建設機械の保護手段及び特許文献２に記載された作業機械の保護手段が知られている。

特許文献１の建設機械に用いられる保護手段は、キャブに設けられた窓を保護することを目的としたものであり、具体的には、キャブの天面部上にヘッドガードを設け、ヘッドガード内の空間部に前保護カバー、後保護カバー、左保護カバー、右保護カバーを出し入れ可能に収容したものであり、キャブの不使用時に、ヘッドガード内から前保護カバー、後保護カバー、左保護カバー、右保護カバーを取出し、前保護カバーによってキャブの上側前窓と下側前窓とを覆い、後保護カバーによって後窓を覆い、左保護カバーによって前側左窓と後側左窓とを覆い、右保護カバーによって前側右窓と後側右窓とを覆うことにより、これらを投石等から保護するようにしたものである。

また、特許文献２の作業機械に用いられる保護手段は、作業時に椰子等の葉がオペレータに当たるのを効果的に抑制し、かつ簡素な構造のキャノピを備えた作業機械の提供を目的としたものであり、具体的には、上部旋回体に運転席とキャノピとが設けられた作業機械であって、キャノピは、運転席の上方を覆うルーフと、ルーフを支持する複数の支柱と、運転席の周囲を覆うリーフガードとを有するとともに、このリーフガードは、揺動可能なドア部を有し、ドア部にはその揺動を規制するストッパーが設けられ、ストッパーは、外側挟持部や内側挟持部、開閉レバーを有し、開閉レバーの操作により、内側挟持部は、支柱に接触可能な閉じ位置と接触不能な開き位置とに変位し、かつ閉じ位置において、外側挟持部と内側挾持部との間に支柱が挟み込まれるように構成されたものである。

特開２００６－５２５８３号公報 特開２０１２－１９３５１１号公報

しかし、上述した建設機械等に用いられる従来の保護手段は、次のような問題点があった。

保護手段として、複数枚のパネル部材を組合わせて使用、或いは複数枚のネットパネル部材を組合わせて使用するため、大幅なコストアップ，全体の大型化及び重量化を招くとともに、保管性に難があり、保管スペースの確保が大変となる。しかも、取付けや取外しが面倒で時間がかかり、能率的な作業を行うことができないなど、基本的なマイナス要素を有している。

特に、運転席の全部又は一部を覆うボディフレーム又はボディパネルによるキャビン付の建設機械等（重機）に取付けて使用するため、個々の重機における専用の保護手段として構成されるとともに、キャビンの存在しない重機、即ち、運転席周りが露出した重機には使用できないなど、柔軟性及び汎用性に欠ける。

結局、従来は、キャビンの存在しない重機に対する適切な保護手段が存在せず、重機を屋外に停車させて保管する場合には、雨，雪及び日光（紫外線）等により、塩化ビニル製シートの運転席及びこの運転席の前方に設けられたプラスチック素材により形成された操作部等の運転席周りの経年劣化が進行し、耐候性及び耐久性の低下を招くことにより、メンテナンスが大変になるとともに、運転席シートの破れ、変色等の外観劣化、更には故障などが生じやすい問題点があった。

本発明は、このような背景技術に存在する課題を解決した重機用保護カバーの提供を目的とするものである。

本発明は、上述した課題を解決するため、重機Ｍにおける運転席周りを覆うことにより保護する重機用保護カバー１を構成するに際して、少なくとも重機Ｍに設けられた運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りを覆う周囲カバーメンバ３ｓとこの周囲カバーメンバ３ｓの上端に位置する上カバーメンバ３ｕとを防水性のフレキシブルなシート部材Ｒにより一体に形成したカバー基部３を備え、周囲カバーメンバ３ｓの下端縁部３ｓｄの近傍に、この下端縁部３ｓｄに沿って所定間隔おきに設けた所定内径を有する複数の下孔部４…を設け、かつ上カバーメンバ３ｕの上面３ｕｆの所定位置に、所定内径を有する上孔部５を設けてなるカバー体２と、上孔部５に挿通可能な上ロープメンバ７ｕ及び下孔部４…に挿通可能な下ロープメンバ７ｄを有する固定用ロープ７とを備えてなることを特徴とする。

この場合、発明の好適な態様により、シート部材Ｒには、素材としてターポリン生地を用いることができる。また、周囲カバーメンバ３ｓは、軸直角方向Ｆｈにおける一方側Ｆｒの高さＨｒを他方側Ｆｆの高さＨｆに対して高く形成することができる。さらに、周囲カバーメンバ３ｓの一方側Ｆｒは、運転席Ｍｄの背凭れ部Ｍｄｒに位置する平面状に形成した背面部３ｓｒｍとすることができ、この背面部３ｓｒｍは、外面Ａｓの色を、少なくとも当該背面部３ｓｒｍ以外の外面Ａｅの色に対して異なる色に選定することができる。他方、固定用ロープ７には、ゴムロープを用いることができる。一方、カバー体２は、筒状に形成した周囲カバーメンバ３ｓと、この周囲カバーメンバ３ｓの上端を閉塞する上カバーメンバ３ｕにより構成してもよいし、或いは一枚のシートカバー３ｏにより形成し、このシートカバー３ｏにおける一部の端辺部３ｏａと３ｏｂ同士，３ｏｃと３ｏｄ同士，３ｏｅと３ｏｆ同士，３ｏｇと３ｏｈ同士がそれぞれ着脱可能となる組立式に構成してもよい。この際、シートカバー３ｏは、前端辺部３ｏｘ及び／又は後端辺部３ｏｙに棒部材８ｆ，８ｒを付設し、少なくとも一つの当該棒部材８ｆ（８ｒ）を巻芯として、当該シートカバー３ｏを巻取可能に構成することができる。

このような構成を有する本発明に係る重機用保護カバー１によれば、次のような顕著な効果を奏する。

（１） 少なくとも重機Ｍに設けられた運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りを覆う周囲カバーメンバ３ｓとこの周囲カバーメンバ３ｓの上端に位置する上カバーメンバ３ｕとを防水性のフレキシブルなシート部材Ｒにより一体形成したカバー基部３を用いたカバー体２を備えるため、折畳むことにより、全体の小型コンパクト化及び軽量化、更には安価に製作することができる。しかも、保管性（格納性）に優れるとともに、容易かつ速やかに取付けや取外しを行うことができる基本的効果を享受できる。

（２） 特に、キャビンの存在しない重機Ｍであっても使用できるなど、柔軟性及び汎用性に優れるとともに、重機Ｍを屋外に停車させて保管する場合であっても、運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りを、雨，雪及び日光（紫外線）等から有効に保護できるため、これらの経年劣化が抑制し、耐候性及び耐久性を高めることができる。これにより、メンテナンスの容易化及びコスト削減を図れるとともに、運転席シートの破れ、変色等の外観劣化、更には故障などを回避し又は大幅に低減することができる。

（３） 好適な態様により、シート部材Ｒの素材としてターポリン生地を用いれば、防炎性，防水性，耐候性等を有する生地の特性により、雨，雪及び日光（紫外線）等から保護を図る観点から最適な素材として選定できる。

（４） 好適な態様により、周囲カバーメンバ３ｓを、軸直角方向Ｆｈにおける一方側Ｆｒの高さＨｒを他方側Ｆｆの高さＨｆに対して高く形成すれば、比較的高さのある背凭れ部Ｍｄｒから、この背凭れ部Ｍｄｒに対して相対的に低い位置にあり、かつ前方に位置する操作部Ｍｃに対し、外郭を囲む観点からマッチングさせることができるため、装着時におけるフィット感を高めることができる。

（５） 好適な態様により、周囲カバーメンバ３ｓの一方側Ｆｒを、運転席Ｍｄの背凭れ部Ｍｄｒに位置する平面状に形成した背面部３ｓｒｍに選定すれば、この背面部３ｓｒｍを背凭れ部Ｍｄｒに位置させることができるため、運転席周りに対する保護カバー１の位置合わせを容易かつ確実に行うことができる。

（６） 好適な態様により、背面部３ｓｒｍにおける外面Ａｓの色を、少なくとも当該背面部３ｓｒｍ以外の外面Ａｅの色に対して異なる色に選定すれば、視覚的かつ直感的な目印として識別できるため、装着作業における容易化等を図る観点からの機能性向上に加え、重機Ｍを含めた全体のデザイン性を高めることができる。

（７） 好適な態様により、固定用ロープ７に、ゴムロープを用いれば、周囲カバーメンバ３ｓの下端縁部３ｓｄを運転席周りに圧接（密着）させることができるため、風雨等に対してもより確実かつ安定に装着可能となり、風に飛ばされたり雨等が侵入するなどの不具合を効果的に回避できるとともに、上カバーメンバ３ｕの上孔部５を支点として上カバーメンバ３ｕを確実かつ安定に傾斜させることができるため、雨等を速やかに落下させることができる。

（８） 好適な態様により、カバー体２を構成するに際し、筒状に形成した周囲カバーメンバ３ｓと、この周囲カバーメンバ３ｓの上端を閉塞する上カバーメンバ３ｕにより構成すれば、実際の重機Ｍにおける運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りに容易に沿わせることができるため、全体をより確実に覆うことができる。

（９） 好適な態様により、カバー体２を構成するに際し、一枚の平坦状のシートカバー３ｏにより形成し、このシートカバー３ｏにおける一部の端辺部３ｏａと３ｏｂ同士，３ｏｃと３ｏｄ同士，３ｏｅと３ｏｆ同士，３ｏｇと３ｏｈ同士がそれぞれ着脱可能となる組立式に構成すれば、使用時以外は、一枚のシートカバー３ｏに展開することができるため、容易に折畳可能になるなど、収納性及び保管性を高めることができる。

（１０） 好適な態様により、シートカバー３ｏの前端辺部３ｏｘ及び／又は後端辺部３ｏｙに、棒部材８ｆ，８ｒを付設し、少なくとも一つの当該棒部材８ｆ（８ｒ）を巻芯として、当該シートカバー３ｏを巻取可能に構成すれば、棒部材８ｆ（８ｒ）を巻芯としてロール状に巻取ることができるため、容易な収納性及び保管性を確保できる。

本発明の好適実施形態に係る第一実施例の重機用保護カバーを重機に装着した状態を示す正面側からの斜視図、 同重機用保護カバーの正面視の外観斜視図、 同重機用保護カバーの断面側面図、 同重機用保護カバーの平面図、 同重機用保護カバーの周囲カバーメンバにおける下孔部の断面図、 同重機用保護カバーの背面図、 同重機用保護カバーを重機に装着した状態を示す背面側からの斜視図、 同重機用保護カバーの周囲カバーメンバにおける上孔部に上ロープメンバを結合した状態を示す使用時の説明図、 同重機用保護カバーの周囲カバーメンバにおける下孔部に下ロープメンバを装着した状態を示す使用時の説明図、 同重機用保護カバーに対する固定用ロープの装着状態を原理的に示す模式的説明図、 同重機用保護カバーの重機に対する装着方法の説明図、 本発明の好適実施形態に係る第二実施例の重機用保護カバーの正面視の外観斜視図、 同重機用保護カバーを展開した平面図、 同重機用保護カバーを巻取った状態を示す斜視図、 同重機用保護カバーを重機に装着した状態を示す側面図、

次に、本発明に係る好適実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。

最初に、本実施形態に係る保護カバー１の理解を容易にするため、この保護カバー１の使用対象となる重機Ｍの概要について、図１及び図１１を参照して説明する。

図１に示すように、重機Ｍとしてミニショベルを例示する。このミニショベル（Ｍ）は、シャーシ５０の左右両側に一対の走行用クローラ５１ｐ，５１ｑを備えるとともに、このシャーシ５０の上端に旋回体５２を備える。また、旋回体５２の上には、運転台５３を備えるとともに、この運転台５３の前端には、ブーム５５，アーム５６及びバケット５７等により構成したショベル機構５４を備える。

そして、図１１に示すように、運転台５３の後部に、背凭れ部Ｍｄｒを有する運転席Ｍｄを備えるとともに、この運転席Ｍｄの前方に、各種操作レバー５８ａ，５８ｂ，５８ｃ…，各種操作スイッチ５９…，表示盤６０等が含まれる操作部Ｍｃを備える。また、運転台５３の後端には、上方へ起立した支柱６１の上端に支持されるルーフ（キャノピ）６２を備えるとともに、運転台５３の前部，左側部，右側部には、パイプフレームを用いた手摺部Ｍｈ…を起設する。したがって、運転席周りには、運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に配した操作部Ｍｃが含まれる。

次に、このような重機Ｍ（ミニショベル）に用いて好適な本実施形態に係る重機用保護カバー１について、図面を参照して説明する。

第一実施例

まず、第一実施例に係る重機用保護カバー１の構成について、図２－図７を参照して説明する。

保護カバー１は、重機Ｍにおける運転席周りを覆うことにより保護する機能を備えており、大別して、カバー体２及び固定用ロープ７により構成する。

カバー体２は、図２－図６に示すように、筒状に形成した周囲カバーメンバ３ｓとこの周囲カバーメンバ３ｓの上端開口を閉塞する上カバーメンバ３ｕを備える。周囲カバーメンバ３ｓ及び上カバーメンバ３ｕはそれぞれ防水性のフレキシブルなシート部材Ｒにより形成する。これにより、カバー基部３は、周囲カバーメンバ３ｓと上カバーメンバ３ｕとを縫製等により一体化して形成する。この場合、シート部材Ｒの素材には、ターポリン生地を用いることが望ましい。素材としてターポリン生地を用いれば、防炎性，防水性，耐候性等を有する生地の特性により、雨，雪及び日光（紫外線）等から保護を図る観点から最適な素材として選定できる。

周囲カバーメンバ３ｓは、平面視の断面が変形六角形となる筒形状を有する。より具体的には、平面視を正方形に近い矩形形状に対して、後面３ｓｒを、図４に示すように、中央に位置する背面部３ｓｒｍと、この背面部３ｓｒｍの両側に位置する傾斜面部３ｓｒｐ，３ｓｒｑにより形成したものであり、各傾斜面部３ｓｐ，３ｓｑの背面部３ｓｒｍに対する傾斜角は、例示の場合、４５〔゜〕である。

これにより、背面部３ｓｒｍは、周囲カバーメンバ３ｓの一方側（後側）Ｆｒに位置することなり、平面状に形成される背面部３ｓｒｍは、運転席Ｍｄの背凭れ部Ｍｄｒに位置する。このように、周囲カバーメンバ３ｓの一方側（後側）Ｆｒを、運転席Ｍｄの背凭れ部Ｍｄｒに位置する平面状に形成した背面部３ｓｒｍに選定すれば、この背面部３ｓｒｍを背凭れ部Ｍｄｒに位置させることができるため、運転席周りに対する保護カバー１の位置合わせを容易かつ確実に行うことができる。

さらに、背面部３ｓｒｍにおける外面Ａｓの色は、図６に示すように、少なくとも当該背面部３ｓｒｍ以外の外面Ａｅの色に対して異なる色に選定する。例示の場合、外面Ａｓの色は青色に選定し、背面部３ｓｒｍ以外の外面Ａｅの色はグレー色に選定した。このように、背面部３ｓｒｍにおける外面Ａｓの色を、少なくとも当該背面部３ｓｒｍ以外の外面Ａｅの色に対して異なる色に選定すれば、れば、視覚的かつ直感的な目印として識別できるため、装着作業における容易化等を図る観点からの機能性向上に加え、重機Ｍを含めた全体のデザイン性を高めることができる。

そして、この周囲カバーメンバ３ｓは、図３に示すように、軸直角方向Ｆｈにおける一方側（後側）Ｆｒの高さＨｒを他方側（前側）Ｆｆの高さＨｆに対して高く形成する。これにより、周囲カバーメンバ３ｓの上端開口縁の形状は、図３に示すように、前下がりに傾斜する。このように形成すれば、比較的高さのある背凭れ部Ｍｄｒから、この背凭れ部Ｍｄｒに対して相対的に低い位置にあり、かつ前方に位置する操作部Ｍｃに対し、外郭を囲む観点からマッチングさせることができるため、装着時におけるフィット感を高めることができる。

また、周囲カバーメンバ３ｓの下端縁は、図５に示すように、所定幅にわたって折り返すことにより、二枚重ねの補強面３ｓｎを形成する。この補強面３ｓｎの下端縁が周囲カバーメンバ３ｓの下端縁部３ｓｄとなるため、この下端縁部３ｓｄの近傍となる補強面３ｓｎ内に、当該下端縁部３ｓｄに沿って、所定間隔おきに、所定内径を有する複数の下孔部４…を設ける。この下孔部４…は、一例として、金属製の鳩目３１を取付けることにより容易に設けることができる。

一方、上カバーメンバ３ｕは、周囲カバーメンバ３ｓの上端開口を閉塞するように設けるため、前述したように、周囲カバーメンバ３ｓに対して別体に形成し、縫製等により一体化させる。さらに、図４に示すように、上カバーメンバ３ｕの上面３ｕｆの所定位置に、所定内径を有する上孔部５を設ける。この場合、上カバーメンバ３ｕと同一素材のシート部材Ｒにより、例えば、三角形状の取付片３２を形成し、この取付片３２の一辺を、上カバーメンバ３ｕの上面３ｕｆに取付固定するとともに、この取付片３２に、前述した下孔部４と同様の金属製の鳩目３３を取付けることにより、容易に上孔部５を設けることができる。

他方、固定用ロープ７には、上孔部５に挿通可能な図８に示す上ロープメンバ７ｕと下孔部４…に挿通可能な図９に示す下ロープメンバ７ｄを用いる。固定用ロープ７を構成する上ロープメンバ７ｕと下ロープメンバ７ｄには、下孔部４…及び上孔部５に挿通可能な径を有するゴムロープを用いることが望ましい。固定用ロープ７に、このようなゴムロープを用いれば、周囲カバーメンバ３ｓの下端縁部３ｓｄを、運転席周りに圧接（密着）させることができるため、風雨等に対してもより確実かつ安定に装着可能となり、風に飛ばされたり雨等が侵入するなどの不具合を効果的に回避できるとともに、上カバーメンバ３ｕの上孔部５を支点として上カバーメンバ３ｕを確実かつ安定に傾斜させることができるため、雨等を速やかに落下させることができる。

この場合、固定用ロープ７は、例示のように、それぞれ別体となる独立した上ロープメンバ７ｕと下ロープメンバ７ｄにより構成してもよいし、連続した一本のロープを用いてもよい。即ち、一本のロープの、一方側を下ロープメンバ７ｄとして使用し、他方側を上ロープメンバ７ｕとして使用することが可能である。また、上ロープメンバ７ｕの結合，及び下ロープメンバ７ｄの結合は、それぞれ端部を結ぶ等により結合してもよいし、図８及び図９に示すように、結合具を用いて結合してもよい。実施形態は、結合具として、ロープストッパ３５…を使用した場合を示す。

次に、第一実施例に係る保護カバー１の使用方法（装着方法）について、各図１－図１１を参照して説明する。

今、使用の終了した重機Ｍが屋外における所定の停車場に停車している状態を想定するとともに、この重機Ｍに対して、本実施形態に係る保護カバー１を装着する場合を想定する。

最初に、本実施形態に係る保護カバー１を用意する。保護カバー１は、カバー体２と固定用ロープ７により構成されるが、装着方法としては、固定用ロープ７を装着する順番により、二つの方法を想定することができる。即ち、カバー体２を重機Ｍに装着した後、装着したカバー体２に固定用ロープ７を装着する第一の方法と、予め、カバー体２に固定用ロープ７を装着し、固定用ロープ７を装着したカバー体２を重機Ｍに装着する第二の方法である。実施形態では、第二の方法を説明するが、第一の方法も同様に実施することができ、状況や重機Ｍの種類等に応じて選択することができる。

図１０は、固定用ロープ７をカバー体２に装着した状態を示し、図１０（ａ）は、上ロープメンバ７ｕの一端を上孔部５に結合した状態を示すとともに、図１０（ｂ）は、下ロープメンバ７ｄを下孔部４…に装着した状態を示す。

まず、上ロープメンバ７ｕの一端側を上孔部５に結合する。この場合、図８に示すように、上ロープメンバ７ｕの一端側をプラスチック製のロープストッパ３５を利用して結合してもよいし、図１０（ａ）に示すように、上ロープメンバ７ｕの一端側を直接上孔部５に結び付けてもよい。この際、上ロープメンバ７ｕの他端側にも、ロープストッパ３５を装着、即ち、図８に示すように、上ロープメンバ７ｕの他端側を、ロープストッパ３５の孔部３５ｈに挿通させておくことが望ましい。

また、下ロープメンバ７ｄの装着に際しては、図１０（ｂ）に示すように、相隣る下孔部４…に対して順次挿通、即ち、各下孔部４…に対して内面側と外面側に交互に下ロープメンバ７ｄを挿入させておく。この際、重機Ｍの手摺部Ｍｈ…に位置する下ロープメンバ７ｄには、それぞれロープストッパ３５…の孔部３５ｈ…（図８参照）を装着しておくことが望ましい。例示する図１０（ｂ）は、四つのロープストッパ３５…を装着した場合を示す。さらに、下ロープメンバ７ｄの一端側には、結合用のロープストッパ３５ｅを装着させておくことが望ましい。なお、このロープストッパ３５ｅには、下ロープメンバ７ｄの他端側を挿通させる第二の孔部を有している。

そして、上ロープメンバ７ｕ及び下ロープメンバ７ｄを装着したカバー体２は、図１１に示すように、重機Ｍにおける運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に配された操作部Ｍｃを含む運転席周りに対して被せることにより装着する。これにより、当該運転席周りは、カバー体２の内部に対して下端開口から収容される。この際、図７に示すように、運転席周りに対するカバー体２の周方向における装着位置は、背面部３ｓｒｍが目印になるため、この背面部３ｓｒｍが運転席Ｍｓの背凭れ部Ｍｓｒに位置するように位置合わせする。このように、本実施形態に係るカバー体２は、運転席周りに上から被せるのみで、容易に装着することができる。

カバー体２を装着したなら、下ロープメンバ７ｄの両端を引張ることにより、カバー体２の下端縁を運転席周りに圧接させた後、下ロープメンバ７ｄの一端側と他端側を結合する。例示の場合、下ロープメンバ７ｄの他端側をロープストッパ３５ｅに結合して容易に離脱しないように固定する。また、図９に示すように、手摺部Ｍｈに位置する下ロープメンバ７ｄは、手摺部Ｍｈの運転席周り側の周面に半円状に巻付け、手摺部Ｍｈの外側においてロープストッパ３５により固定する。これにより、保護カバー１の下側は、重機Ｍ側に固定される。この状態を図１に示す。

この後、上ロープメンバ７ｕの他端側は、前述したルーフ６２を支持する支柱６１の上端に有する上端フレーム６１ｓに結合する。この場合、図８に示すように、上ロープメンバ７ｕの他端側を上端フレーム６１ｓに掛止し、ロープストッパ３５により固定することができる。なお、例示は、ロープストッパ３５により固定する例を示したが、マグネットを用いてルーフ（キャノピ）６２や上端フレーム６１ｓに固定するなど、各種の固定手段を利用可能である。この状態を図１及び図７に示す。

第一実施例に係る保護カバー１は、カバー体２を構成するに際し、筒状に形成した周囲カバーメンバ３ｓと、この周囲カバーメンバ３ｓの上端を閉塞する上カバーメンバ３ｕにより構成すれば、実際の重機Ｍにおける運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りに容易に沿わせることができるため、全体をより確実に覆うことができる利点がある。

第二実施例

次に、第二実施例に係る重機用保護カバー１の構成について、図１２－図１５を参照して説明する。

第二実施例に係る重機用保護カバー１は、図１３に示すように、カバー体２を構成するに際して一枚の平坦状のシートカバー３ｏにより形成したものである。なお、図１３に示す矢印Ｆｒ方向は後方を示している。

同図に示すように、シートカバー３ｏは、矩形の上シート部１１、直角三角形に類似する四角形の左右シート部１２，１３、矩形の前シート部１４，矩形の後シート部１５を一体に設けたものであり、三つのモードＤｃ，Ｄｕ，Ｄｒに変化させることができる。即ち、平面状に展開させた図１３に示す展開モードＤｃ，立体状に組立てた図１２に示す使用モード，ロール状に巻付けた図１４に示す収納モードＤｒの三つの態様に変化させることができる。

このため、シートカバー３ｏにおける一部の端辺部同士、即ち、前シート部１４の右端辺部３ｏａと右シート部１３の前端辺部３ｏｂ同士、前シート部１４の左端辺部３ｏｃと左シート部１２の前端辺部３ｏｄ同士、後シート部１５の右端辺部３ｏｅと右シート部１３の後端辺部３ｏｆ同士、後シート部１５の左端辺部３ｏｇと左シート部１２の後端辺部３ｏｈ同士を、それぞれ面ファスナ１６ａｂ，１６ｃｄ，１６ｅｆ，１６ｇｈ等の面着脱手段により着脱可能となる組立式に構成する。

これにより、使用する際には、シートカバー３ｏにおける、端辺部３ｏａと３ｏｂ同士，端辺部３ｏｃと３ｏｄ同士，端辺部３ｏｅと３ｏｆ同士，端辺部３ｏｇと３ｏｈ同士をそれぞれ装着することにより、図１２に示す使用モードＤｕのシートカバー３ｏに組立てることができる。この場合、上シート部１１が本発明に係る上カバーメンバ３ｕを構成するとともに、左右シート部１２，１３、前シート部１４及び後シート部１５が本発明に係る周囲カバーメンバ３ｓを構成する。

また、使用時以外には、端辺部３ｏａと３ｏｂ同士，端辺部３ｏｃと３ｏｄ同士，端辺部３ｏｅと３ｏｆ同士，端辺部３ｏｇと３ｏｈ同士をそれぞれ離脱することにより、図１３に示す展開モードＤｃとなる一枚の平坦状のシートカバー３ｏに展開することができる。このように、第二実施例に係る重機用保護カバー１は、組立式に構成したため、使用時以外は、一枚の平坦状のシートカバー３ｏに展開することができるため、容易に折畳可能になるなど、収納性及び保管性を高めることができる。

一方、前シート部１４には、前端辺部３ｏｘから直角方向外方に突出する一対の固定バンド１７ｐ，１７ｑを固定し、また、後シート部１５には、後端辺部３ｏｙから直角方向外方に突出する一対の固定バンド１８ｐ，１８ｑを固定するとともに、左右端辺部３ｏｇ，３ｏｅから直角方向外方に突出する一対の固定バンド１９ｐ，１９ｑを固定する。各固定バンド１７ｐ，１７ｑ，１８ｐ，１８ｑの先端部，及び各固定バンド１９ｐ，１９ｑの先端部は、面ファスナ等の面着脱手段によりシートカバー３ｏ側に着脱することが可能であり、これにより、使用する際には、各固定バンド１７ｐ，１７ｑ，１８ｐ，１８ｑ，及び各固定バンド１９ｐ，１９ｑを、近くの手摺部Ｍｈ…等に巻付けることにより、シートカバー３ｏを固定することができる。

さらに、図１３に示すように、シートカバー３ｏの前端辺部３ｏｘ及び／又は後端辺部３ｏｙ（又はこれらの近傍）には、棒部材８ｆ，８ｒを付設し、少なくとも一つの当該棒部材８ｆ（８ｒ）を巻芯として、当該シートカバー３ｏを巻取可能に構成する。棒部材８ｆ，８ｒとしては、外径が１．５－２．５〔ｃｍ〕程度の適度の柔軟性を有する棒材又はパイプ材が望ましい。

これにより、非使用時には、図１３に示す展開モードＤｃのシートカバー３ｏの左シート部１２及び右シート部１３をそれぞれ上シート部１１に重なるように折畳むことにより、シートカバー３ｏの全体を短冊状にすることができるため、棒部材８ｆ（８ｒ）を巻芯としてロール状に巻取ることにより図１４に示す収納モードＤｒにすることができる。このように、展開モードＤｃのシートカバー３ｏは、棒部材８ｆ（８ｒ）を巻芯としてロール状に巻取ることができるため、更なる容易な収納性及び保管性を確保できる。なお、図１４中、２１，２１は収納用固定バンドを示すが、このような収納用固定バンド２１，２１は別途用意してもよいし、前述した固定バンド１７ｐ，１７ｑ，又は固定バンド１８ｐ，１８ｑ等を兼用してもよい。

その他の構成において、使用モードＤｕにおけるシートカバー３ｏの下端縁となる部位には、図１２に示すように、所定幅にわたって折り返すことにより、二枚重ねの補強面３ｓｎを形成するとともに、この補強面３ｓｎの下端縁が周囲カバーメンバ３ｓの下端縁部３ｓｄとなるため、この下端縁部３ｓｄの近傍となる補強面３ｓｎ内に、当該下端縁部３ｓｄに沿って、所定間隔おきに、所定内径を有する複数の下孔部４…を設ける点、さらに、上シート部１１の後端辺部の近傍に、三角形状の取付片３２を固定し、この取付片３２に上孔部５を設ける点は、第一実施例と同様に構成することができる。

また、第二実施例に係る重機用保護カバー１を使用する際には、図１５に示すように、使用モードＤｕのシートカバー３ｏに対して、上ロープメンバ７ｕ及び下ロープメンバ７ｄを、第一実施例と同様に装着し、重機Ｍにおける運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に配された操作部Ｍｃを含む運転席周りに対して被せることにより装着するとともに、シートカバー３ｏを装着したなら、下ロープメンバ７ｄの両端を引張ることにより、カバー体２の下端縁を運転席周りに圧接させた後、下ロープメンバ７ｄの一端側と他端側を結合する。そして、各固定バンド１７ｐ，１７ｑ，１８ｐ，１８ｑ，及び固定バンド１９ｐ，１９ｑを近くの手摺部Ｍｈ…等に巻付けたり、第一実施例におけるロープストッパ３５…により、シートカバー３ｏを固定すればよい。

なお、第二実施例は、第一実施例に対して、シートカバー３ｏの下端位置がやや高い位置に設定される点、各固定バンド１７ｐ，１７ｑ，１８ｐ，１８ｑ，及び各固定バンド１９ｐ，１９ｑにより固定できる点等の相違があるが、基本的には、第一実施例と同様に構成及び使用することができる。このため、第二実施例の図１２－図１５において、第一実施例の図１－図１１と同一部分には、同一符号を付してその構成を明確にするとともに、その詳細な説明は省略する。

よって、このような本実施形態に係る重機用保護カバー１によれば、基本構成として、少なくとも重機Ｍに設けられた運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りを覆う周囲カバーメンバ３ｓとこの周囲カバーメンバ３ｓの上端に位置する上カバーメンバ３ｕとを防水性のフレキシブルなシート部材Ｒにより一体に形成したカバー基部３を備え、周囲カバーメンバ３ｓの下端縁部３ｓｄの近傍に、この下端縁部３ｓｄに沿って所定間隔おきに設けた所定内径を有する複数の下孔部４…を設け、かつ上カバーメンバ３ｕの上面３ｕｆの所定位置に、所定内径を有する上孔部５を設けてなるカバー体２と、上孔部５に挿通可能な上ロープメンバ７ｕ及び下孔部４…に挿通可能な下ロープメンバ７ｄを有する固定用ロープ７とを備えてなるため、折畳むことにより、全体の小型コンパクト化及び軽量化、更には安価に製作することができる。しかも、保管性（格納性）に優れるとともに、容易かつ速やかに取付けや取外しを行うことができる基本的効果を享受できる。特に、キャビンの存在しない重機Ｍであっても使用できるなど、柔軟性及び汎用性に優れるとともに、重機Ｍを屋外に停車させて保管する場合であっても、運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りを、雨，雪及び日光（紫外線）等から有効に保護できるため、これらの経年劣化が抑制し、耐候性及び耐久性を高めることができる。これにより、メンテナンスの容易化及びコスト削減を図れるとともに、運転席シートの破れ、変色等の外観劣化、更には故障などを回避し又は大幅に低減することができる。

以上、好適実施形態について詳細に説明したが、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量，数値等において、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。

例えば、重機Ｍに設けられた運転席Ｍｄ及びこの運転席Ｍｄの前方に設けられた操作部Ｍｃを含む運転席周りとは、例示の部位のみならず、その他、実施形態における手摺部Ｍｈ…等を含める場合を排除するものではない。また、シート部材Ｒには、素材としてターポリン生地を用いることが最適となるが、他の素材を用いる場合を排除するものではない。さらに、周囲カバーメンバ３ｓは、軸直角方向Ｆｈにおける一方側Ｆｒの高さＨｒを他方側Ｆｆの高さＨｆに対して高く形成することが望ましいが、重機Ｍの種類等に応じて他の条件により形成してもよい。一方、周囲カバーメンバ３ｓの一方側Ｆｒに、運転席Ｍｄの背凭れ部Ｍｄｒに位置する平面状に形成した背面部３ｓｒｍとした例を示したが必須の要件となるものではない。また、この場合、背面部３ｓｒｍの外面Ａｓの色を、背面部３ｓｒｍ以外の外面Ａｅの色に対して異なる色に選定した場合を示したが、その他、模様であってもよいし、文字や図形を表示してよい。さらに、固定用ロープ７として、ゴムロープを用いることが望ましいが、ゴム以外の素材、例えば、人工繊維や天然繊維等の非弾性の素材であってもよい。

本発明に係る重機用保護カバーは、キャビンの無いミニショベル等の各種重機における運転席周りを覆うことにより保護する際に利用することができる。

１：重機用保護カバー，２：カバー体，３：カバー基部，３ｓ：周囲カバーメンバ，３ｕ：上カバーメンバ，３ｓｄ：周囲カバーメンバの下端縁部，３ｕｆ：上カバーメンバの上面，３ｓｒｍ：背面部，３ｏ：シートカバー，３ｏａ：端辺部（前シート部の右端辺部），３ｏｂ：端辺部（右シート部の前端辺部），３ｏｃ：端辺部（前シート部の左端辺部），３ｏｄ：端辺部（左シート部の前端辺部），３ｏｅ：端辺部（後シート部の右端辺部），３ｏｆ：端辺部（右シート部の後端辺部），３ｏｇ：端辺部（後シート部の左端辺部），３ｏｈ：端辺部（左シート部の後端辺部），３ｏｘ：前端辺部，３ｏｙ：後端辺部，４…：下孔部，５：上孔部，７：固定用ロープ，７ｕ：上ロープメンバ，７ｄ：下ロープメンバ，８ｆ：棒部材，８ｒ：棒部材，Ｍ：重機，Ｍｄ：運転席，Ｍｃ：操作部，Ｍｄｒ：運転席の背凭れ部，Ｒ：シート部材，Ｆｈ：軸直角方向，Ｆｒ：軸直角方向の一方側，Ｆｆ：軸直角方向の他方側，Ｈｒ：軸直角方向の一方側の高さ，Ｈｆ：軸直角方向の他方側の高さ，Ａｓ：背面部の外面，Ａｅ：背面部以外の外面

Claims (9)

1. 重機の運転席周りを覆うことにより保護する重機用保護カバーであって、少なくとも重機に設けられた運転席及びこの運転席の前方に設けられた操作部を含む運転席周りを覆う
   周囲カバーメンバとこの周囲カバーメンバの上端に位置する上カバーメンバとを防水性のフレキシブルなシート部材により一体に形成したカバー基部を備え、前記周囲カバーメンバの下端縁部の近傍に、この下端縁部に沿って所定間隔おきに設けた所定内径を有する複数の下孔部を設け、かつ前記上カバーメンバの上面の所定位置に、所定内径を有する上孔部を設けてなるカバー体と、前記上孔部に挿通可能な上ロープメンバ及び前記下孔部に挿通可能な下ロープメンバを有する固定用ロープとを備えてなることを特徴とする重機用保護カバー。
2. 前記シート部材は、素材としてターポリン生地を用いることを特徴とする請求項１記載の重機用保護カバー。
3. 前記周囲カバーメンバは、軸直角方向における一方側の高さを他方側の高さに対して高く形成することを特徴とする請求項１又は２記載の重機用保護カバー。
4. 前記周囲カバーメンバは、前記一方側に、前記運転席の背凭れ部に位置する平面状に形成した背面部を有することを特徴とする請求項３記載の重機用保護カバー。
5. 前記背面部は、外面の色、少なくとも当該背面部以外の外面の色に対して異なる色に選定することを特徴とする請求項４記載の重機用保護カバー。
6. 前記固定用ロープは、ゴムロープを用いることを特徴とする請求項１記載の重機用保護カバー。
7. 前記カバー体は、筒状に形成した前記周囲カバーメンバと、この周囲カバーメンバの上端を閉塞する前記上カバーメンバを備えることを特徴とする請求項１記載の重機用保護カバー。
8. 前記カバー体は、一枚のシートカバーにより形成し、このシートカバーにおける一部の端辺部同士が着脱可能となる組立式に構成したことを特徴とする請求項１記載の重機用保護カバー。
9. 前記シートカバーは、前端辺部及び／又は後端辺部に棒部材を付設し、少なくとも一つの当該棒部材を巻芯として、当該シートカバーを巻取可能に構成したことを特徴とする請求項８記載の重機用保護カバー。

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