JP7650751B2 - 電動装置 - Google Patents

Description

本発明は、モータ等の電動部や回路基板を収容するハウジングの内部と外部の圧力差を抑制する通気構造を備えた電動装置に関し、特にハウジングに防水通気膜を備えた電動装置に関する。

従来の電動装置としては、減速機構を収容するギャケースと、減速機構に動力を伝達するブラシレスモータを収容するモータケースと、ギヤケース内に配置されてブラシレスモータの駆動制御を行うコントローラ基板及び給電部と、ギヤケース内の圧力を所定値内に保つための圧力補正部を備えた減速機付きモータが知られている（例えば、特許文献１を参照）。

この減速機付きモータにおいて、圧力補正部は、ギヤケースに開口された呼吸孔と、呼吸孔よりも外側においてギヤケースに固定された枠体と、ギヤケースの外部の雰囲気に直接曝されるように配置され枠体で固定された防水通気膜としての多孔質膜により形成されている。
ここで、この減速機付きモータは、自動車等の車両のフロントガラスに付着した埃や雨滴を払拭するワイパを駆動するワーパモータとして使用されるものであるため、多孔質膜に対して、飛水や噴水あるいは異物が衝突すると、多孔質膜が破壊される虞がある。
そこで、これに対処するべく、多孔質膜が視認できないように単に防護壁を設けると、多孔質膜を通してギヤケース内の気密検査を容易に行うことができない。

特開２０２１－５７９６４号公報

本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、上記従来技術の問題点に鑑み、使用前に気密検査を容易に行えると共に使用時において防水通気膜を保護できる電動装置を提供することにある。

本発明の電動装置は、電気的に作動する電動部と、電動部を駆動制御する制御ユニットを搭載した回路基板と、電動部及び回路基板を収容するハウジングと、ハウジングの内部を外部と連通させるべくハウジングに形成された通気部と、通気部よりも内側に配置された防水通気膜と、を備えた電動装置であって、通気部は、防水通気膜が配置された領域から外向きに伸長する貫通路と、貫通路の開口端から折り返すように形成された折返し通路と、折返し通路を介して貫通路を外部に連通させる外部連通口を含み、ハウジングは、貫通路の開口端に臨むように形成されて使用時には前記開口端を覆うべく遮蔽される開口部を含む、構成となっている。

上記電動装置において、貫通路は、防水通気膜の中央から外れた外縁寄りの領域において、防水通気膜に対向するように開口している、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、貫通路を画定する筒状部を含み、折返し通路は、筒状部の周りに形成されている、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、電動部は、駆動力を生じるモータであり、ハウジングは、モータを収容するモータ収容凹部を有するハウジング本体と、モータ収容凹部を覆うべくハウジング本体に接合されるモータカバーと、モータカバーの外側に配置された回路基板及び防水通気膜を覆うべくモータカバーに接合される外側カバーを含む、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、モータカバーは、防水通気膜を設置する設置部及び貫通路を含み、ハウジング本体は、折返し通路及び開口部を含み、モータカバー及びハウジング本体は、協働して外部連通口を画定する、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、モータカバーは、折返し通路に連通する拡大空間を含み、外部連通口は、拡大空間を介して折返し通路に連通する、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、モータカバーは、貫通路を画定する筒状部を含み、折返し通路は、筒状部の周りに形成されている、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、モータカバー及びハウジング本体は、所定の軸線上に位置決めされるべく互いに嵌合され、筒状部は、ハウジング本体に対してモータカバーを軸線回りに位置決めするべく、折返し通路の内壁面に当接する位置決め突起部を含む、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、ハウジング本体及びモータカバーは、第１内部空間を画定し、外側カバー及びモータカバーは、第２内部空間を画定し、モータカバーは、第１内部空間と第２内部空間を連通させるように形成され、貫通路は、第２内部空間に連通するように形成されている、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、ハウジング本体は、モータ収容凹部を画定する壁部から張り出して形成されたフランジ部を含み、フランジ部には、折返し通路及び開口部が形成されている、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、開口部は、ハウジング本体が接合される適用対象物の接合部により遮蔽される、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、開口部を遮蔽するべく、ハウジング本体に取り付けられる遮蔽部材を含む、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、モータの駆動軸により駆動される被駆動体を含み、ハウジング本体は、被駆動体を収容する被駆動体収容凹部を含む、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、被駆動体収容凹部を覆うべくハウジング本体に接合される被駆動体カバーを含む、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、被駆動体は、流体を流動させるポンプユニットであり、被駆動体収容凹部は、ポンプ収容凹部である、構成を採用してもよい。

上記電動装置において、被駆動体カバーは、ポンプ収容凹部を覆うべくハウジング本体に接合されるポンプカバーであり、ポンプカバーは、流体を吸入する吸入通路と、流体を吐出する吐出通路を含む、構成を採用してもよい。

上記構成をなす電動装置によれば、適用対象物に組み付けられる前において気密検査を容易に行うことができ、適用対象物に取り付けられた使用時において、防水通気膜を保護しつつ、ハウジング内への水や埃等の異物の侵入を防止することができる。

本発明の第１実施形態に係る電動装置を示す外観斜視図である。 第１実施形態に係る電動装置が、適用対象物に取り付けられた状態を示す断面図である。 第１実施形態に係る電動装置を分解してハウジング本体側から視た分解斜視図である。 第１実施形態に係る電動装置を分解して外側カバー側から視た分解斜視図である。 第１実施形態に係る電動装置に含まれるモータカバーを示す外観斜視図である。 第１実施形態に係る電動装置に含まれるハウジング本体を示す断面図である。 第１実施形態に係る電動装置において、ハウジング本体に対してモータカバーを軸線回りに位置決めする構造を示す部分平面図である。 第１実施形態に係る電動装置が適用対象物に取り付けられる前に、気密検査のために検査用開口部が露出された状態を示すものであり、通気部の領域を部分的に拡大した部分断面図である。 第１実施形態に係る電動装置が適用対象物に取り付けられて、通気部の検査用開口部が適用対象物の接合部により遮蔽された状態を示す部分断面図である。 本発明の第２実施形態に係る電動装置を示す外観斜視図である。 第２実施形態に係る電動装置を分解してハウジング本体側から視た分解斜視図である。 第２実施形態に係る電動装置を分解して外側カバー側から視た分解斜視図である。 第２実施形態に係る電動装置に含まれるモータカバーを示す外観斜視図である。 第２実施形態に係る電動装置に含まれるハウジング本体を示す断面図である。 第２実施形態に係る電動装置において、ハウジング本体に対してモータカバーを軸線回りに位置決めする構造を示す部分平面図である。 第２実施形態に係る電動装置が適用対象物に取り付けられる前に、気密検査のために検査用開口部が露出された状態を示すものであり、通気部の領域を部分的に拡大した部分断面図である。 第２実施形態に係る電動装置において、気密検査の終了後に通気部の検査用開口部が遮蔽部材により遮蔽された状態を示す部分断面図である。 本発明の第３実施形態に係る電動装置を示すものであり、ハウジングの通気部の領域を部分的に示す部分断面図である。 本発明の第４実施形態に係る電動装置を示すものであり、ハウジングの通気部の領域を部分的に示す部分断面図である。

以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
第１実施形態に係る電動装置Ｍは、流体としての作動油を送出するビルトイン式の電動ポンプ装置であり、図１ないし図３に示すように、ハウジング本体１０、モータカバー２０、外側カバー３０、被駆動体カバーとしてのポンプカバー４０、電動部としてのモータ５０、被駆動体としてのポンプユニット６０、回路基板７０、防水通気膜８０を備えている。
ここでは、ハウジング本体１０、モータカバー２０、及び外側カバー３０により、電動装置ＭのハウジングＨが構成されている。

また、電動装置Ｍが適用される適用対象物１は、図２に示すように、電動装置Ｍの軸線Ｓに垂直な平面をなす接合部１ａ、嵌合凹部１ｂ、作動油の貯留部１ｃ、作動油を供給先に導く導入通路１ｄ、取付けネジを捩じ込む四つのネジ穴（不図示）を備えている。
適用対象物１は、例えば、車両の変速装置の冷却及び潤滑系、エンジンの冷却及び潤滑系、作動油の循環を必要とするその他の装置である。

ハウジング本体１０は、鋼、鋳鉄、焼結鋼、アルミニウム合金等の金属材料を用いて形成されており、図３、図４、図６に示すように、被駆動体収容凹部としてのポンプ収容凹部１１、接合面１２、モータ収容凹部１３、仕切り壁部１４、嵌合凹部１５、フランジ部１６、貫通孔１７、四つのボス部１８を備えている。

ポンプ収容凹部１１は、ポンプユニット６０を回転可能に収容する領域であり、図３及び図６に示すように、内周面１１ａ、底面１１ｂを備えている。
内周面１１ａは、軸線Ｓから平行に偏倚した軸線を中心とする円筒面をなし、ポンプユニット６０の一部をなすアウターロータ６２の外周面を摺動自在に支持する。
底面１１ｂは、軸線Ｓ方向において、ポンプユニット６０（インナーロータ６１及びアウターロータ６２）の内側の端面を摺動自在に受ける。
接合面１２は、ポンプ収容凹部１１を覆うポンプカバー４０を接合するべく、軸線Ｓに垂直な環状の平面として形成され、ポンプカバー４０を締結するネジｂ３をねじ込む三つのネジ穴１２ａを備えている。

モータ収容凹部１３は、モータ５０を収容する領域であり、図６に示すように、内周面１３ａ、内周面１３ｂ、内周面１３ｃを備えている。
内周面１３ａは、モータ５０のステータ５１を嵌合して固定するべく、軸線Ｓを中心とする円筒面として形成されている。
内周面１３ｂは、モータ５０の駆動軸５３を回動自在に支持する軸受Ｂ_１を嵌合して固定するべく、軸線Ｓを中心とする円筒面として形成されている。
内周面１３ｃは、駆動軸５３の周りをシールするリップ型シール部材Ｓｒを嵌合して固定するべく、軸線Ｓを中心とする円筒面として形成されている。

仕切り壁部１４は、ポンプ収容凹部１１とモータ収容凹部１３とを仕切るように形成され、軸線Ｓを中心とする挿通孔１４ａを備えている。
挿通孔１４ａは、モータ５０の駆動軸５３を回動自在に挿通させるべく、軸線Ｓを中心とする円筒面として形成されている。

嵌合凹部１５は、モータ収容凹部１３の外端領域において、軸線Ｓを中心とする円筒面として形成されている。そして、嵌合凹部１５には、モータカバー２０の嵌合凸部２２が嵌合される。すなわち、ハウジング本体１０の嵌合凹部１５に、モータカバー２０の嵌合凸部２２が嵌合されることにより、モータカバー２０に形成された軸受円筒部２３の中心が、ハウジング本体１０の軸線Ｓと同軸上に位置決めされる。

フランジ部１６は、図３、図４、図６に示すように、モータ収容凹部１３を画定する壁部１３ｄから軸線Ｓに垂直な方向に平板状に張り出して形成されている。そして、フランジ部１６は、接合面１６ａ、接合面１６ｂ、外側カバー３０及びモータカバー２０を締結するネジｂ２を捩じ込む四つのネジ孔１６ｃを備えている。

接合面１６ａは、適用対象物１の接合部１ａに接合されるべく、軸線Ｓに垂直な平面として形成されている。また、接合面１６ａには、接合部１ａとの間に介在させられるシール部材ＳＲ_３が嵌め込まれる環状溝１６ａ_１が形成されている。尚、シール部材ＳＲ_３はゴム材料により形成されたＯリングである。
接合面１６ｂは、シール部材ＳＲ_１を挟んで、モータカバー２０が接合されるべく、軸線Ｓに垂直な平面として形成されている。

貫通孔１７は、モータカバー２０に形成された筒状部２７が隙間をおいて挿入されるべく、フランジ部１６において軸線Ｓに平行に伸長する円筒孔として形成されている。
そして、図８に示すように、貫通孔１７内に筒状部２７が挿入された状態において、貫通孔１７は、筒状部２７の開口端２７ａ_１を外部に露出させるべく接合面１６ａ上に開口する開口部としての検査用開口部１７ａを画定する。
検査用開口部１７ａは、図８に示すように、電動装置Ｍを組み立てた後の気密検査時において、検査用プローブＰを、筒状部２７の先端、すなわち、筒状部２７により画定される貫通路２７ａの開口端２７ａ_１に接続する際に使用されるものである。

また、貫通孔１７の内周面１７ｂは、筒状部２７の外壁面と協働して、通気部の一部をなす折返し通路Ｒｐを画定する。ここで、折返し通路Ｒｐは、筒状部２７により画定される貫通路２７ａの開口端２７ａ_１から逆向きに折り返すように筒状部２７の周りに形成されている。
すなわち、フランジ部１６には、通気部の一部をなす折返し通路Ｒｐ及び検査用開口部１７ａが形成されている。
ボス部１８は、ハウジング本体１０を適用対象物１の接合部１ａに取り付ける取付けネジを通すべく円孔を備えている。

モータカバー２０は、ハウジング本体１０のモータ収容凹部１３を覆うべくハウジング本体１０に接合されるものであり、樹脂材料を用いて形成され、図３、図４、図５、図８に示すように、接合面２１、嵌合凸部２２、軸受円筒部２３、開口部２４、接合面２５、設置部２６、筒状部２７、回路基板７０を締結するネジｂ１を捩じ込むネジ孔を有する六つのボス部２８ａ、ネジｂ２を通す四つの円孔２８ｂ、端子を埋設したコネクタ部２９を備えている。

接合面２１は、ハウジング本体１０の接合面１６ｂに接合されるべく、軸線Ｓに垂直な平面として形成されている。また、接合面２１には、シール部材ＳＲ_１が配置される環状溝２１ａが形成されている。尚、シール部材ＳＲ_１は、ゴム材料により形成された環状の成型ゴム又は接合時に注入される液体シール材である。
嵌合凸部２２は、ハウジング本体１０の嵌合凹部１５に嵌合されて、軸受円筒部２３の中心を軸線Ｓ上に位置決めするべく、軸線Ｓを中心とする円筒状に形成されている。

軸受円筒部２３は、モータ５０の駆動軸５３を支持する軸受Ｂ_２を嵌合して固定するべく、軸線Ｓを中心とする円筒面を画定する金属製の成型品を圧入して形成されている。
開口部２４は、駆動軸５３の端部に設けられた被検出部Ｄを回路基板７０に設けられた検出センサ（不図示）と対向させるべく、軸受円筒部２３と同軸上において開口する円孔として形成されている。
接合面２５は、外側カバー３０の接合面３１が接合されるべく、軸線Ｓに垂直な平面として形成されている。また、接合面２５には、シール部材ＳＲ_２が配置される環状溝２５ａが形成されている。尚、シール部材ＳＲ_２は、ゴム材料により形成された環状の成型ゴム又は接合時に注入される液体シール材である。
設置部２６は、図４及び図８に示すように、接合面２５よりも内側の領域において円板状の防水通気膜８０を設置するべく、軸線Ｓ方向において接合面２１側に向けて凹むと共に外縁領域に接合面を備えた円環状凹部として形成されている。

筒状部２７は、図８に示すように、フランジ部１６において、防水通気膜８０が配置された領域から軸線Ｓ方向に伸長するように形成され、ハウジングＨの内部を外部と連通させる通気部の一部をなす貫通路２７ａを画定する。
すなわち、ハウジング本体１０にモータカバー２０が接合された状態において、筒状部２７は、貫通孔１７の内側に挿入されて、貫通路２７ａが検査用開口部１７ａに向けて外向きに伸長し、貫通路２７ａの開口端２７ａ_１が、フランジ部１６の接合面１６ａ（上の検査用開口部１７ａ）よりも内側に位置するように形成されている。

また、筒状部２７は、図５及び図７に示すように、外周面から径方向外向きに突出する位置決め突起部としての複数の突条部２７ｂを備えている。二つの突条部２７ｂは、ハウジング本体１０にモータカバー２０が接合された状態において、図７に示すように、折返し通路Ｒｐの内壁面としての貫通孔１７の内周面１７ｂに当接して、モータカバー２０をハウジング本体１０に対して軸線Ｓ回りの所定位置に位置決めする役割をなす。
このように、通気部を構成する筒状部２７が、モータカバー２０をハウジング本体１０に対して軸線Ｓ回りに位置決めする機能を兼ねるため、別個に専用の位置決め部を設ける必要が無く、構造を簡素化できる。

また、筒状部２７の付根領域には、図５及び図８に示すように、通気部の一部をなす拡大空間として機能する環状凹部２７ｃが形成されている。
さらに、環状凹部２７ｃに連続して、接合面２１よりも凹んだ段差部２７ｄが形成されている。段差部２７ｄの領域は、ハウジング本体１０にモータカバー２０が接合された状態において、ハウジング本体１０のフランジ部１６（接合面１６ｂ）との間に、所定の隙間としての通気部の一部をなす外部連通口Ｏｐを画定する。
すなわち、モータカバー２０及びハウジング本体１０は、協働して外部連通口Ｏｐを画定する。
外部連通口Ｏｐは、図８に示すように、貫通路２７ａの開口端２７ａ_１から外れた位置に、すなわち、開口端２７ａ_１と対面しないように異なる向きに（ここでは、略９０度異なる向きに）開口するように形成され、折返し通路Ｒｐを介して貫通路２７ａを外部に連通させるようになっている。

上記のように、ハウジングＨに形成された通気部は、防水通気膜８０が配置された領域から外向きに伸長する貫通路２７ａと、貫通路２７ａの開口端２７ａ_１から折り返すように形成された折返し通路Ｒｐと、折返し通路Ｒｐを介して貫通路２７ａを外部に連通させる外部連通口Ｏｐを含み、ハウジングＨの内部を外部に連通させるようになっている。

外側カバー３０は、モータカバー２０の外側に配置された回路基板７０及び防水通気膜８０を覆うものであり、樹脂材料を用いて形成され、図３、図４、図８に示すように、モータカバー２０の接合面２５に接合される接合面３１、回路基板７０及び防水通気膜８０を収容する収容部３２、ネジｂ２を通す四つの円孔３３を備えている。
そして、外側カバー３０は、回路基板７０及び防水通気膜８０がモータカバー２０に取り付けられた状態で、接合面３１をモータカバー２０の接合面２５に接合して、ネジｂ２によりハウジング本体１０に固定される。

ポンプカバー４０は、ハウジング本体１０のポンプ収容凹部１１を覆うべくハウジング本体１０に接合されるものであり、鋼、鋳鉄、焼結鋼、アルミニウム合金等の材料を用いて平板状に形成されている。
そして、ポンプカバー４０は、図３及び図４に示すように、筒部４１、筒部４２、内壁面４３、駆動軸５３の先端を受け入れる中央凹部４４、締結用のネジｂ３を通す三つの円孔４５を備えている。

筒部４１は、作動油を吸入する吸入通路４１ａを画定すると共に適用対象物１の貯留部１ｃ内に配置される。
筒部４２は、作動油を吐出する吐出通路４２ａを画定すると共に適用対象物１の導入通路１ｄに嵌合される。
内壁面４３は、ポンプ収容凹部１１に収容されたポンプユニット６０（インナーロータ６１及びアウターロータ６２）の外側の端面を摺動自在に受ける。
そして、ポンプカバー４０は、ポンプ収容凹部１１にポンプユニット６０を収容した状態で、内壁面４３をハウジング本体１０の接合面１２に接合して、ネジｂ３によりハウジング本体１０に固定される。

モータ５０は、図３及び図４に示すように、ステータ５１、ロータ５２、駆動軸５３を備えた、三相のブラシレスモータである。
ステータ５１は、磁性材料からなる鋼板を用いて形成されたステータコア、電気的絶縁性を有する樹脂材料を用いて形成されたボビン、ボビンの周りに巻回されたコイルを備えている。
ロータ５２は、磁性材料からなる鋼板を用いて形成されたロータコア、ロータコアに嵌め込まれた永久磁石を備えている。

駆動軸５３は、鋼材料等を用いて軸線Ｓ方向に伸長する円柱状に形成され、ロータ５２と一体的に回転するようにロータ５２に嵌合されている。そして、駆動軸５３は、ロータ５２を挟んだ両側において、一方側がハウジング本体１０に固定される軸受Ｂ_１に支持され、他方側がモータカバー２０に固定される軸受Ｂ_２に支持されて、軸線Ｓ回りに回動自在に支持されている。
また、駆動軸５３は、軸受Ｂ_１よりも先端側の領域がインナーロータ６１の嵌合孔６１ａに嵌合されて、回転駆動力をポンプユニット６０に伝達する。

さらに、駆動軸５３には、軸受Ｂ_１と挿通孔１４ａの間の外周領域において、リップ型シール部材Ｓｒが配置され、ポンプ収容凹部１１側からモータ収容凹部１３に向けて作動油が流れ込まないように、又、モータ収容凹部１３側からポンプ収容凹部１１側に向けて空気等が吸い込まれないように、シールされている。

ポンプユニット６０は、作動油に対して、吸入、加圧、吐出のポンプ作用を及ぼすべくポンプ収容凹部１１に配置されるものであり、図３及び図４に示すように、インナーロータ６１及びアウターロータ６２を含むトロコイド式のポンプユニットである。

インナーロータ６１は、鋼又は焼結鋼等の金属材料を用いて、トロコイド曲線による歯形をもつ外歯車として形成されている。そして、インナーロータ６１は、ハウジング本体１０の底面１１ｂを摺動する端面、ポンプカバー４０の内壁面４３を摺動する端面、駆動軸５３を嵌合する嵌合孔６１ａ、外周において歯列（五つの凸部及び五つの凹部）を備えている。そして、インナーロータ６１は、軸線Ｓを中心として、一方向に駆動軸５３と一体的に回転する。

アウターロータ６２は、鋼又は焼結鋼等の金属材料を用いて、インナーロータ６１に噛合し得る歯形をもつ内歯車として形成されている。そして、アウターロータ６２は、ハウジング本体１０の底面１１ｂを摺動する端面、ポンプカバー４０の内壁面４３を摺動する端面、内周面１１ａに摺動自在に接触する円筒状の外周面、内周において歯列（六つの凸部及び六つの凹部）を備えている。

そして、アウターロータ６２は、軸線Ｓを中心として回転するインナーロータ６１の回転に連動しつつ、インナーロータ６１よりも遅い速度で、軸線Ｓから偏倚した軸線を中心として、インナーロータ６１と同一方向に回転する。また、インナーロータ６１とアウターロータ６２とが部分的に噛合うことにより、両者の間において、吸入、加圧、及び吐出のポンプ作用が連続的に生じる。

回路基板７０は、図４及び図８に示すように、平板状に形成されて、締結用のネジｂ１を通す六つの円孔７１を備えている。
回路基板７０には、配線がプリントされると共にモータ５０の駆動を制御する制御ユニット及び種々の電子部品（不図示）が実装され、又、モータカバー２０の開口部２４と対向する内側面において検出センサ（不図示）が実装されている。
検出センサは、ロータ５２の回転位置を検出するものであり、軸線Ｓ方向において被検出部Ｄと対向するべく、軸線Ｓを中心とする弧状に配列された三つのホール素子を含む。

防水通気膜８０は、水滴等の液体や粉塵等を通過させないで、空気等の気体を通過せる多孔質膜等の材料を用いて、円板状に形成されている。
そして、防水通気膜８０は、図８に示すように、モータカバー２０の設置部２６に設置されて接着剤等により固定されている。尚、防水通気膜８０は、外力を受けて弾性変形するものであり、その弾性変形により中央領域が最も変形量が大きくなる。
ここで、設置部２６に設置された防水通気膜８０と筒状部２７により画定される貫通路２７ａの配置関係は、貫通路２７ａが、防水通気膜８０の中央から外れた外縁寄りの領域において、防水通気膜８０に対向するように開口している。
これによれば、貫通路２７ａを通して、防水通気膜８０を弾性変形させるような外力が作用したとしても、最も変形量の大きい中央領域から外れた位置において貫通路２７ａが開口しているため、弾性変形した防水通気膜８０により貫通路２７ａが閉塞されることはない。したがって、気密検査等の際に所望の気密検査を施すことができる。

次に、第１実施形態に係る電動装置Ｍの組み付け作業について説明する。
組み付けに先立って、ハウジング本体１０、モータカバー２０、外側カバー３０、ポンプカバー４０、モータ５０（ステータ５１、ロータ５２、駆動軸５３）、ポンプユニット６０（インナーロータ６１、アウターロータ６２）、制御ユニット及び種々の電子部品等が実装された回路基板７０、防水通気膜８０、軸受Ｂ_１，Ｂ_２、スラスト軸受としての波型バネＳｂ、リップ型シール部材Ｓｒ、シール部材ＳＲ_１，ＳＲ_２、複数のネジｂ１，ｂ２，ｂ３が準備される。

予め、サブアセンブリ工程において、駆動軸５３は、ロータ５２に嵌合されて固定され、駆動軸５３には、軸受Ｂ_１，Ｂ_２及び被検出部Ｄが組み付けられている。また、モータカバー２０には、ステータ５１のコイル等を回路基板７０上の回路に接続する接続端子等が埋設され、回路基板７０がネジｂ１を用いてボス部２８ａに固定され、又、防水通気膜８０が設置部２６に接着剤等を用いて固定されている。

そして、メインアセンブリ工程において、先ず、ハウジング本体１０のモータ収容凹部１３にモータ５０が組み込まれる。具体的には、リップ型シール部材Ｓｒが内周面１３ｃに嵌め込まれ、ステータ５１が内周面１３ａに嵌合されて固定される。続いて、ロータ５２を嵌合固定した駆動軸５３が、波型バネＳｂを軸受Ｂ_１とリップ型シール部材Ｓｒの間に挟むようにして挿入されて、駆動軸５３の一方側に取り付けられた軸受Ｂ_１が内周面１３ｂに嵌合されて固定され、駆動軸５３の先端側領域が挿通孔１４ａを通してポンプ収容凹部１１内に突出させられる。

続いて、回路基板７０及び防水通気膜８０を取り付けたモータカバー２０が、モータ収容凹部１３を覆うように軸線Ｓ方向からハウジング本体１０に近づけられ、軸受円筒部２３に駆動軸５３の他方側に取り付けられた軸受Ｂ_２が嵌合され、筒状部２７が貫通孔１７に挿入されつつ、嵌合凸部２２が嵌合凹部１５に嵌合され、シール部材ＳＲ_１を介在させた状態で、接合面２１がハウジング本体１０の接合面１６ｂに接合される。

これにより、モータ５０の駆動軸５３は、ハウジング本体１０及びモータカバー２０により、軸受Ｂ_１，Ｂ_２を介して軸線Ｓ回りに回動自在に支持される。
また、筒状部２７の突条部２７ｂが折返し通路Ｒｐの内壁面としての貫通孔１７の内周面１７ｂに当接することにより、モータカバー２０がハウジング本体１０に対して軸線Ｓ回りに位置決めされる。
上記のように接合されたハウジング本体１０及びモータカバー２０は、モータ５０を収容する第１内部空間ＩＳ_１を画定する。

続いて、外側カバー３０が、回路基板７０及び防水通気膜８０を覆うように軸線Ｓ方向からモータカバー２０に近づけられ、シール部材ＳＲ_２を介在させた状態で、接合面３１がモータカバー２０の接合面２５に接合される。そして、ネジｂ２が円孔３３，２８ｂを通してハウジング本体１０のネジ孔１６ｃに捩じ込まれる。
これにより、外側カバー３０が、モータカバー２０を挟んでハウジング本体１０に締結固定される。

上記のように接合された外側カバー３０及びモータカバー２０は、回路基板７０及び防水通気膜８０等を収容する第２内部空間ＩＳ_２を画定する。
また、この組付け状態において、モータカバー２０は、開口部２４及びその他の端子等の通路あるいは隙間等を介して、第１内部空間ＩＳ_１と第２内部空間ＩＳ_２を連通させるように形成されている。さらに、筒状部２７により画定される貫通路２７ａは、第２内部空間ＩＳ_２に連通するようになっている。

続いて、インナーロータ６１が、ハウジング本体１０のポンプ収容凹部１１に挿入されると共に駆動軸５３に一体的に回転するように嵌合される。
続いて、アウターロータ６２が、インナーロータ６１と噛み合うようにポンプ収容凹部１１に挿入される。

続いて、ポンプカバー４０が、ポンプ収容凹部１１を覆うように、軸線Ｓ方向から近づけられて接合面１２に接合され、ネジｂ３によりハウジング本体１０に締結固定される。
以上により、電動装置Ｍの組み付けが完了する。この組付け完了の状態において、検査用開口部１７ａは、筒状部２７により画定される貫通路２７ａの開口端２７ａ_１に臨むように形成されて、開口端２７ａ_１を外部に露出させる。
尚、組付け手順は、上記の手順に限られるものではなく、その他の手順で組み付けられてもよい。

次に、電動装置Ｍの気密検査について説明する。
気密検査時においては、図８に示すように、開放された検査用開口部１７ａを通して、検査用プローブＰが、筒状部２７の先端に当接されて、貫通路２７ａの開口端２７ａ_１に接続される。
そして、検査用の気体が、貫通路２７ａ及び防水通気膜８０を通して、ハウジングＨの内部、すなわち、第２内部空間ＩＳ_２及び第１内部空間ＩＳ_１内を加圧及び減圧するべく、注入及び吸引される。
この状態において、シール部材ＳＲ_１，ＳＲ_２の領域及びその他の領域からの漏れが無いか気密性（シール性能）が検査される。

気密検査において、問題が無ければ、検査用プローブＰが取り除かれた後に、適用対象物１に取り付けるための搬入先に搬送されるまでの間、異物が入り込まないように、必要に応じて、検査用開口部１７ａが暫定的な遮蔽部材（例えば、遮蔽用テープ）により遮蔽される。
このように、検査用開口部１７ａを設けたことにより、電動装置Ｍを適用対象物１に取り付けて使用する前において、気密検査を容易に行うことができる。

そして、電動装置Ｍが、搬入先で適用対象物１に取り付けられ、電動装置Ｍの使用時においては、図９に示すように、検査用開口部１７ａが、適用対象物１の接合部１ａにより遮蔽される。
この状態において、ハウジングＨの内部を外部と連通させる通気部は、貫通路２７ａ、開口端２７ａ_１と接合部１ａの間の拡大空間Ｅｓ、折返し通路Ｒｐ、拡大空間（環状凹部２７ｃ）、外部連通口Ｏｐにより形成される。

このように、通気部は、通路の拡大及び縮小を伴うラビリンス構造をなすため、外部からの水滴や粉塵等の異物の侵入を効率良く防止できると共に空気の流れのみを許容する。
そして、外気を、通気部及び防水通気膜８０を通して内部（第２内部空間ＩＳ_２及び第１内部空間ＩＳ_１）に取り込むことができ、又、ハウジングＨ内の空気を、防水通気膜８０及び通気部を通して外部に排出することができる。
このように、通気部の呼吸作用により、例えば回路基板７０に実装された電子部品やモータ５０の発熱等に起因するハウジングＨ内の圧力変動を抑制することができる。

上記構成をなす電動装置Ｍは、電動ポンプ装置として機能するため、モータ５０の回転によりポンプユニット６０が回転駆動されると、貯留部１ｃに溜まった作動油が吸入通路４１ａから吸入されて加圧され、吐出通路４２ａから吐出され、導入通路１ｄを経て供給先に供給される。

上記構成をなす電動装置Ｍによれば、通気部が、防水通気膜８０が配置された領域から外向きに伸長する貫通路２７ａと、貫通路２７ａの開口端１７ａ_１から折り返すように形成された折返し通路Ｒｐと、折返し通路Ｒｐを介して貫通路２７ａを外部に連通させる外部連通口Ｏｐを含み、ハウジングＨが、貫通路２７ａの開口端２７ａ_１に臨むように形成されて使用時には開口端２７ａ_１を覆うべく遮蔽される開口部としての検査用開口部１７ａを含む、構成となっている。
したがって、電動装置Ｍの組立完成後に施される気密検査時には、検査用開口部１７ａを通して検査用プローブＰを開口端２７ａ_１に接続することで気密検査を容易に行うことができる。また、適用対象物１に適用された使用時においては、検査用開口部１７ａが接合部１ａにより遮蔽されるため、防水通気膜８０を保護しつつ、ハウジングＨ内への水や埃等の異物の侵入を阻止して、通気部を通して呼吸作用を得ることができる。

また、上記構成をなす電動装置Ｍによれば、貫通路２７ａが、防水通気膜８０の中央から外れた外縁寄りの領域において、防水通気膜８０に対向するように開口していることにより、外力による防水通気膜８０の弾性変形を生じても、貫通路２７ａが閉塞されることなく、所期の呼吸作用を得ることができる。
また、ハウジングＨが、ハウジング本体１０と、モータカバー２０と、外側カバー３０を含み、モータカバー２０が防水通気膜８０を設置する設置部２６及び貫通路２７ａを含み、ハウジング本体１０が折返し通路Ｒｐ及び検査用開口部１７ａを含み、モータカバー２０及びハウジング本体１０が協働して外部連通口Ｏｐを画定することにより、各々の部材を組み合わせることで、通気部を容易に形成することができる。

また、上記構成をなす電動装置Ｍによれば、モータカバー２０が折返し通路Ｒｐに連通する拡大空間（環状凹部２７ｃ）を含み、外部連通口Ｏｐが拡大空間を介して折返し通路Ｒｐに連通することにより、通気部としてラビリンス構造を得ることができ、ハウジングＨ内への異物の侵入を効果的に防止することができる。
また、モータカバー２０が貫通路２７ａを画定する筒状部２７を含み、折返し通路Ｒｐが筒状部２７の周りに形成されていることにより、通気部の経路を集約して配置することができ、装置の小型化に寄与する。
さらに、モータカバー２０及びハウジング本体１０が軸線Ｓ上に位置決めされるべく互いに嵌合され、モータカバー２０に形成された筒状部２７が、ハウジング本体１０に対してモータカバー２０を軸線Ｓ回りに位置決めするべくハウジング本体１０に形成された折返し通路Ｒｐの内壁面（貫通孔１７の内周面１７ｂ）に当接する位置決め突起部としての突条部２７ｂを含む構成となっている。
したがって、筒状部２７が、モータカバー２０をハウジング本体１０に対して軸線Ｓ回りに位置決めする機能を兼ねるため、別個に専用の位置決め部を設ける必要が無く、構造を簡素化できる。

図１０ないし図１７は、本発明の第２実施形態に係る電動装置Ｍ２を示すものであり、前述の第１実施形態と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
第２実施形態に係る電動装置Ｍ２は、流体としての作動油を送出するインライン式の電動ポンプ装置であり、図１０ないし図１２に示すように、ハウジング本体１１０、モータカバー１２０、外側カバー３０、ポンプカバー１４０、モータ５０、ポンプユニット６０、回路基板７０、防水通気膜８０、遮蔽部材１９０を備えている。
ここでは、ハウジング本体１１０、モータカバー１２０、及び外側カバー３０により、電動装置Ｍ２のハウジングＨ２が構成されている。

また、電動装置Ｍ２が適用される適用対象物２は、図１０に示すように、電動装置Ｍ２を固定するべく取付けネジを通す三つの円孔（不図示）を有する固定部２ａ、作動油を導入する導入パイプ２ｂ、作動油を供給先に導出する導出パイプ２ｃを備えている。
適用対象物２は、例えば、車両の変速装置の冷却及び潤滑系、エンジンの冷却及び潤滑系、作動油の循環を必要とするその他の装置である。

ハウジング本体１１０は、鋼、鋳鉄、焼結鋼、アルミニウム合金等の金属材料を用いて形成されており、図１１、図１２、図１４に示すように、ポンプ収容凹部１１、接合面１１２、モータ収容凹部１３、仕切り壁部１４、嵌合凹部１５、フランジ部１６、貫通孔１１７、一つのボス部１１８を備えている。

接合面１１２は、図１１に示すように、ポンプ収容凹部１１を覆うポンプカバー１４０を接合するべく、軸線Ｓに垂直な環状の平面として形成されている。また、接合面１１２には、ポンプカバー１４０を締結するネジｂ３をねじ込む三つのネジ穴１１２ａ、シール部材（Ｏリング、不図示）を嵌め込む環状溝１１２ｂを備えている。

貫通孔１１７は、図１４に示すように、モータカバー１２０に形成された筒状部１２７が隙間をおいて挿入されるべく、フランジ部１６において軸線Ｓに平行に伸長する段付き円筒状の孔として形成されている。そして、図１６に示すように、貫通孔１１７内に筒状部１２７が挿入された状態において、貫通孔１１７は、筒状部１２７の開口端１２７ａ_１を外部に露出させるべく端面１１６ａ上に開口する開口部としての検査用開口部１１７ａを画定する。

また、貫通孔１１７には、検査用開口部１１７ａと円筒状の内周面１１７ｂの間において、環状凹部ａ及び円錐面部ｂ、フランジ部１６の接合面１６ｂ側において環状凹部ｃが隣接して形成されている。
環状凹部ａは、遮蔽部材１９０の円板部１９１を嵌合させる領域であり、円錐面部ｂは、遮蔽部材１９０の係止片１９２をガイドする領域であり、環状凹部ｃは、遮蔽部材１９０の係止爪１９２ａをスナップフィットにより係止する領域である。

検査用開口部１１７ａは、図１６に示すように、電動装置Ｍ２を組み立てた後の気密検査時において、検査用プローブＰを、筒状部１２７の先端、すなわち、筒状部１２７により画定される貫通路１２７ａの開口端１２７ａ_１に接続する際に使用されるものである。

また、貫通孔１１７の内周面１１７ｂは、筒状部２７の外壁面と協働して、通気部の一部をなす折返し通路Ｒｐを画定する。ここで、折返し通路Ｒｐは、筒状部１２７により画定される貫通路１２７ａの開口端１２７ａ_１から逆向きに折り返すように筒状部１２７の周りに形成されている。
すなわち、フランジ部１６には、通気部の一部をなす折返し通路Ｒｐ及び検査用開口部１１７ａが形成されている。
ボス部１１８は、ハウジング本体１１０を適用対象物２の固定部２ａに取り付ける取付けネジを捩じ込むネジ穴を備えている。

モータカバー１２０は、ハウジング本体１１０のモータ収容凹部１３を覆うべくハウジング本体１１０に接合されるものであり、樹脂材料を用いて形成され、図１１、図１２、図１３、図１６に示すように、接合面２１、嵌合凸部２２、軸受円筒部２３、開口部２４、接合面２５、設置部２６、筒状部１２７、六つのボス部２８ａ、四つの円孔２８ｂ、コネクタ部２９を備えている。

筒状部１２７は、図１６に示すように、フランジ部１６において、防水通気膜８０が配置された領域から軸線Ｓ方向に伸長するように形成され、ハウジングＨの内部を外部と連通させる通気部の一部をなす貫通路１２７ａを画定する。
すなわち、ハウジング本体１１０にモータカバー１２０が接合された状態において、筒状部１２７は、貫通孔１１７の内側に挿入されて、貫通路１２７ａが検査用開口部１１７ａに向けて外向きに伸長し、貫通路１２７ａの開口端１２７ａ_１が、フランジ部１６の端面１１６ａ（上の検査用開口部１１７ａ）よりも内側に位置するように形成されている。

また、筒状部１２７は、図１３及び図１５に示すように、外周面から径方向外向きに突出する位置決め突起部としての二つの突条部１２７ｂを備えている。二つの突条部１２７ｂは、ハウジング本体１１０にモータカバー１２０が接合された状態において、図１５に示すように、折返し通路Ｒｐの内壁面としての貫通孔１１７の内周面１１７ｂに当接して、モータカバー１２０をハウジング本体１１０に対して軸線Ｓ回りの所定位置に位置決めする役割をなす。
このように、通気部を構成する筒状部１２７が、モータカバー１２０をハウジング本体１１０に対して軸線Ｓ回りに位置決めする機能を兼ねるため、別個に専用の位置決め部を設ける必要が無く、構造を簡素化できる。

また、筒状部１２７の付根領域には、図１６に示すように、通気部の一部をなす拡大空間として機能する環状凹部１２７ｃが形成されている。
さらに、環状凹部１２７ｃに連続して、接合面２１よりも凹んだ段差部１２７ｄが形成されている。段差部１２７ｄの領域は、ハウジング本体１１０にモータカバー１２０が接合された状態において、ハウジング本体１１０のフランジ部１６（接合面１６ｂ）との間に、所定の隙間としての通気部の一部をなす外部連通口Ｏｐを画定する。
すなわち、モータカバー１２０及びハウジング本体１１０は、協働して外部連通口Ｏｐを画定する。
外部連通口Ｏｐは、図１６に示すように、貫通路１２７ａの開口端１２７ａ_１から外れた位置に、すなわち、開口端１２７ａ_１と対面しないように異なる向きに（ここでは、略９０度異なる向きに）開口するように形成され、折返し通路Ｒｐを介して貫通路１２７ａを外部に連通させるようになっている。

上記のように、ハウジングＨ２に形成された通気部は、防水通気膜８０が配置された領域から外向きに伸長する貫通路１２７ａと、貫通路１２７ａの開口端１２７ａ_１から折り返すように形成された折返し通路Ｒｐと、折返し通路Ｒｐを介して貫通路１２７ａを外部に連通させる外部連通口Ｏｐを含み、ハウジングＨ２の内部を外部に連通させるようになっている。

ポンプカバー１４０は、ハウジング本体１１０のポンプ収容凹部１１を覆うべくハウジング本体１１０に接合されるものであり、鋼、鋳鉄、焼結鋼、アルミニウム合金等の材料を用いて平板状に形成されている。
そして、ポンプカバー１４０は、図１０ないし図１２に示すように、パイプ部１４１、パイプ部１４２、内壁面１４３、駆動軸５３の先端を受け入れる中央凹部１４４、二つのボス部１４５、締結するネジｂ３を通す三つの円孔１４６を備えている。

パイプ部１４１は、作動油を吸入する吸入通路１４１ａを画定すると共に適用対象物２の導入パイプ２ｂに接続される。
パイプ部１４２は、作動油を吐出する吐出通路１４２ａを画定すると共に適用対象物２の導出パイプ２ｃに接続される。
内壁面１４３は、ポンプ収容凹部１１に収容されたポンプユニット６０（インナーロータ６１及びアウターロータ６２）の外側の端面を摺動自在に受ける。
そして、ポンプカバー１４０は、ポンプ収容凹部１１にポンプユニット６０を収容した状態で、内壁面１４３をハウジング本体１０の接合面１１２に接合して、ネジｂ３によりハウジング本体１１０に固定される。
また、ボス部１４５は、適用対象物２の固定部２ａに固定する締結ネジを捩じ込むネジ穴を備えている。

遮蔽部材１９０は、検査用開口部１１７ａを遮蔽するものであり、樹脂材料により形成され、図１１、図１２、図１６に示すように、円板部１９１、弾性変形可能な二つの係止片１９２を備えている。
円板部１９１は、貫通孔１１７に隣接する環状凹部ａに嵌合されることにより、検査用開口部１１７ａを遮蔽する。
二つの係止片１９２は、矩形断面をなすと共に軸線Ｓ方向に伸長して形成されており、その先端において、貫通孔１１７に隣接する環状凹部ｃにスナップフィットにより係止される係止爪１９２ａを備えている。

上記第２実施形態に係る電動装置Ｍ２の組み付け作業については、最後に遮蔽部材１９０を取り付けて組み付けが完了する点を除いて、第１実施形態の電動装置Ｍと同様であり、ここでの説明は省略する。
次に、電動装置Ｍ２の気密検査について説明する。
気密検査時においては、図１６に示すように、開放された検査用開口部１１７ａを通して、検査用プローブＰが、筒状部１２７の先端に当接されて、貫通路１２７ａの開口端１２７ａ_１に接続される。
そして、検査用の気体が、貫通路１２７ａ及び防水通気膜８０を通して、ハウジングＨ２の内部、すなわち、第２内部空間ＩＳ_２及び第１内部空間ＩＳ_１内を加圧及び減圧するべく、注入及び吸引される。
この状態において、シール部材ＳＲ_１，ＳＲ_２の領域及びその他の領域からの漏れが無いか気密性（シール性能）が検査される。

気密検査において、問題が無ければ、検査用プローブＰが取り除かれた後に、図１７に示すように、遮蔽部材１９０が、検査用開口部１１７ａを遮蔽するようにハウジング本体１１０に取り付けられる。
このように、検査用開口部１１７ａを設けたことにより、電動装置Ｍ２を適用対象物２に取り付ける前において、気密検査を容易に行うことができる。

また、遮蔽部材１９０が取り付けられた状態において、ハウジングＨ２の内部を外部と連通させる通気部は、図１７に示すように、貫通路１２７ａ、開口端１２７ａ_１と遮蔽部材１９０の間の拡大空間Ｅｓ、折返し通路Ｒｐ、拡大空間（環状凹部１２７ｃ）、外部連通口Ｏｐにより形成される。
この状態において、通気部は、通路の拡大及び縮小を伴うラビリンス構造をなすため、外部からの水滴や粉塵等の異物の侵入を効率良く防止できると共に空気の流れのみを許容する。そして、外気を、通気部及び防水通気膜８０を通して内部（第２内部空間ＩＳ_２及び第１内部空間ＩＳ_１）に取り込むことができ、又、ハウジングＨ２内の空気を、防水通気膜８０及び通気部を通して外部に排出することができる。
このように、通気部の呼吸作用により、例えば回路基板７０に実装された電子部品やモータ５０の発熱等に起因するハウジングＨ２内の圧力変動を抑制することができる。
その他に、上記第２実施形態の電動装置Ｍ２においても、前述の第１実施形態に係る電動装置Ｍと同様の効果が得られる。

図１８は、本発明の第３実施形態に係る電動装置Ｍ３を示すものであり、前述の第１実施形態と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
第３実施形態に係る電動装置Ｍ３は、ハウジングＨ３、モータ５０以外の電気的に作動する電動部、電動部を駆動制御する制御ユニットを搭載した回路基板、防水通気膜８０を備えている。尚、図１８において、電動部及び回路基板は省略されている。

ハウジングＨ３は、第１ハウジング２１０と、シール部材ＳＲ_４を挟んで接合される第２ハウジング２２０を備えている。
第１ハウジング２１０は、防水通気膜８０を設置する設置部２１１、貫通路２１２ａを画定する筒状部２１２、折返し通路２１３、外部連通口２１４、開口部としての検査用開口部２１５等を備えている。

貫通路２１２ａは、防水通気膜８０が配置された領域から外向きに伸長するように形成されている。
折返し通路２１３は、貫通路２１２の開口端２１２ｂから逆向きに折り返す環状通路と、筒状部２１２の付け根領域から直角に曲がって外向きに伸長する通路を含むように形成されている。
外部連通口２１４は、折返し通路２１３を介して貫通路２１２を外部に連通させるべく、開口端２１２ｂから外れた位置に、すなわち、開口端２１２ｂと対面しないように異なる向きに（ここでは、略９０度異なる向きに）開口するように形成されている。
検査用開口部２１５は、貫通路２１２の開口端２１２ｂに臨むように形成されて、使用時には開口端２１２ｂを覆うべく遮蔽部材２９０により遮蔽されるようになっている。
すなわち、ハウジングＨ３の内部を外部と連通させる通気部は、貫通路２１２ａ、折返し通路２１３、外部連通口２１４により構成されている。

上記第３実施形態においては、第１ハウジング２１０に対して、機械加工又は成型により、貫通路２１２ａを画定する筒状部２１２、折返し通路２１３、外部連通口２１４が形成されている。すなわち、ハウジングを形成する一つに部材（第１ハウジング２１０）に対して、通気部が形成されている。
これによれば、部品点数を削減しつつ、電動装置Ｍ３の組立完成後に施される気密検査時には、検査用開口部２１５を通して検査用プローブＰを開口端２１２ｂに接続することで気密検査を容易に行うことができる。また、使用時においては、遮蔽部材２９０により、検査用開口部２１５が遮蔽されるため、防水通気膜８０を保護しつつ、ハウジングＨ３内への水や埃等の異物の侵入を阻止して、通気部を通して呼吸作用を得ることができる。

図１９は、本発明の第４実施形態に係る電動装置Ｍ４を示すものであり、前述の第１実施形態及び第３実施形態と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
第４実施形態に係る電動装置Ｍ４は、ハウジングＨ４、モータ５０以外の電気的に作動する電動部、電動部を駆動制御する制御ユニットを搭載した回路基板、防水通気膜８０を備えている。尚、図１９において、電動部及び回路基板は省略されている。

ハウジングＨ４は、第１ハウジング３１０と、シール部材ＳＲ_４を挟んで接合される第２ハウジング３２０を備えている。
第１ハウジング３１０は、防水通気膜８０を設置する設置部３１１、貫通路３１２、折返し通路３１３、外部連通口３１４、開口部としての検査用開口部３１５等を備えている。

貫通路３１２は、防水通気膜８０が配置された領域から外向きに伸長するように形成されている。
折返し通路３１３は、貫通路３１２の開口端３１２ａから逆向きに折り返すように貫通路３１２に平行に伸長した後に直角に曲がって外向きに伸長するように形成されている。
外部連通口３１４は、折返し通路３１３を介して貫通路２１２を外部に連通させるべく、開口端２１２ａから外れた位置に形成されている。
検査用開口部２１５は、貫通路２１２の開口端３１２ａに臨むように形成されて、使用時には開口端３１２ａを覆うべく遮蔽部材２９０により遮蔽されるようになっている。
すなわち、ハウジングＨ４の内部を外部と連通させる通気部は、貫通路３１２、折返し通路３１３、外部連通口３１４により構成されている。

上記第４実施形態においては、第１ハウジング３１０に対して、機械加工又は成型により、貫通路３１２、折返し通路３１３、外部連通口３１４が形成されている。すなわち、ハウジングを形成する一つに部材（第１ハウジング３１０）に対して、通気部が形成されている。
これによれば、部品点数を削減しつつ、電動装置Ｍ４の組立完成後に施される気密検査時には、検査用開口部３１５を通して検査用プローブＰを開口端３１２ａに接続することで気密検査を容易に行うことができる。また、使用時においては、遮蔽部材２９０により、検査用開口部３１５が遮蔽されるため、防水通気膜８０を保護しつつ、ハウジングＨ４内への水や埃等の異物の侵入を阻止して、通気部を通して呼吸作用を得ることができる。

上記実施形態においては、電動部としてモータ５０を示したが、これに限定されるものではなく、電気的に作動する電動部であれば、往復動するアクチュエータ、その他の作動モジュールが適用される。
上記実施形態においては、モータ５０により駆動される被駆動体として、ハウジング本体１０，１１０のポンプ収容凹部１１に収容されるポンプユニット６０を示したが、これに限定されるものではなく、減速装置、その他の機構を採用してもよい。

以上述べたように、本発明の電動装置は、適用対象物に組み付けられる前において気密検査を容易に行うことができ、適用対象物に取り付けられた使用時において、防水通気膜を保護しつつ、ハウジング内への水や埃等の異物の侵入を防止することができるため、電動ポンプ装置として適用できるのは勿論のこと、ポンプ以外の機能を備えた電動減速装置、電動アクチュエータ装置、その他の電動機器としても有用である。

１，２ 適用対象物
１ａ 接合部
Ｍ，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４ 電動装置
Ｓ 軸線
Ｈ，Ｈ２ ハウジング
１０，１１０ ハウジング本体（ハウジング）
１１ ポンプ収容凹部（被駆動体収容凹部）
１３ モータ収容凹部
１６ フランジ部
１７，１１７ 貫通孔
１７ａ，１１７ａ 検査用開口部（開口部）
１７ｂ，１１７ｂ 内周面（折返し通路の内壁面）
Ｒｐ 折返し通路（通気部）
２０，１２０ モータカバー（ハウジング）
２６ 設置部
２７，１２７ 筒状部
２７ａ，１２７ａ 貫通路（通気部）
２７ａ_１，１２７ａ_１ 開口端
２７ｂ，１２７ｂ 突条部（位置決め突起部）
２７ｃ，１２７ｃ 環状凹部（拡大空間、通気部）
２７ｄ，１２７ｄ 段差部
Ｏｐ 外部連通口（通気部）
３０ 外側カバー
ＩＳ_１ 第１内部空間
ＩＳ_２ 第２内部空間
４０，１４０ ポンプカバー（被駆動体カバー）
４１ａ，１４１ａ 吸入通路
４２ａ，１４２ａ 吐出通路
５０ モータ（電動部）
６０ ポンプユニット（被駆動体）
７０ 回路基板
８０ 防水通気膜
１９０ 遮蔽部材
Ｈ３，Ｈ４ ハウジング
２１０，３１０ 第１ハウジング（ハウジング）
２２０，３２０ 第２ハウジング（ハウジング）
２１１，３１１ 設置部
２１２ 筒状部
２１２ａ 貫通路（通気部）
２１２ｂ 開口端
２１３，３１３ 折返し通路（通気部）
２１４，３１４ 外部連通口（通気部）
２１５，３１５ 検査用開口部（開口部）
２９０ 遮蔽部材

Claims (16)

1. 電気的に作動する電動部と、
   前記電動部を駆動制御する制御ユニットを搭載した回路基板と、
   前記電動部及び前記回路基板を収容するハウジングと、
   前記ハウジングの内部を外部と連通させるべく前記ハウジングに形成された通気部と、
   前記通気部よりも内側に配置された防水通気膜と、を備えた電動装置であって、
   前記通気部は、前記防水通気膜が配置された領域から外向きに伸長する貫通路と、前記貫通路の開口端から折り返すように形成された折返し通路と、前記折返し通路を介して前記貫通路を外部に連通させる外部連通口を含み、
   前記ハウジングは、前記貫通路の開口端に臨むように形成されて使用時には前記開口端を覆うべく遮蔽される開口部を含む、
   ことを特徴とする電動装置。
2. 前記貫通路は、前記防水通気膜の中央から外れた外縁寄りの領域において、前記防水通気膜に対向するように開口している、
   ことを特徴とする請求項１に記載の電動装置。
3. 前記貫通路を画定する筒状部を含み、
   前記折返し通路は、前記筒状部の周りに形成されている、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電動装置。
4. 前記電動部は、駆動力を生じるモータであり、
   前記ハウジングは、前記モータを収容するモータ収容凹部を有するハウジング本体と、前記モータ収容凹部を覆うべく前記ハウジング本体に接合されるモータカバーと、前記モータカバーの外側に配置された前記回路基板及び前記防水通気膜を覆うべく前記モータカバーに接合される外側カバーを含む、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電動装置。
5. 前記モータカバーは、前記防水通気膜を設置する設置部及び前記貫通路を含み、
   前記ハウジング本体は、前記折返し通路及び前記開口部を含み、
   前記モータカバー及び前記ハウジング本体は、協働して前記外部連通口を画定する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の電動装置。
6. 前記モータカバーは、前記折返し通路に連通する拡大空間を含み、
   前記外部連通口は、前記拡大空間を介して前記折返し通路に連通する、
   ことを特徴とする請求項５に記載の電動装置。
7. 前記モータカバーは、前記貫通路を画定する筒状部を含み、
   前記折返し通路は、前記筒状部の周りに形成されている、
   ことを特徴とする請求項５又は６に記載の電動装置。
8. 前記モータカバー及び前記ハウジング本体は、所定の軸線上に位置決めされるべく互いに嵌合され、
   前記筒状部は、前記ハウジング本体に対して前記モータカバーを前記軸線回りに位置決めするべく、前記折返し通路の内壁面に当接する位置決め突起部を含む、
   ことを特徴とする請求項７に記載の電動装置。
9. 前記ハウジング本体及び前記モータカバーは、第１内部空間を画定し、
   前記外側カバー及び前記モータカバーは、第２内部空間を画定し、
   前記モータカバーは、前記第１内部空間と前記第２内部空間を連通させるように形成され、
   前記貫通路は、前記第２内部空間に連通するように形成されている、
   ことを特徴とする請求項４ないし８いずれか一つに記載の電動装置。
10. 前記ハウジング本体は、前記モータ収容凹部を画定する壁部から張り出して形成されたフランジ部を含み、
    前記フランジ部には、前記折返し通路及び前記開口部が形成されている、
    ことを特徴とする請求項４ないし９いずれか一つに記載の電動装置。
11. 前記開口部は、前記ハウジング本体が接合される適用対象物の接合部により遮蔽される、
    ことを特徴とする請求項４ないし１０いずれか一つに記載の電動装置。
12. 前記開口部を遮蔽するべく、前記ハウジング本体に取り付けられる遮蔽部材を含む、
    ことを特徴とする請求項４ないし１０いずれか一つに記載の電動装置。
13. 前記モータの駆動軸により駆動される被駆動体を含み、
    前記ハウジング本体は、前記被駆動体を収容する被駆動体収容凹部を含む、
    ことを特徴とする請求項４ないし１２いずれか一つに記載の電動装置。
14. 前記被駆動体収容凹部を覆うべく前記ハウジング本体に接合される被駆動体カバーを含む、
    ことを特徴とする請求項１３に記載の電動装置。
15. 前記被駆動体は、流体を流動させるポンプユニットであり、
    前記被駆動体収容凹部は、ポンプ収容凹部である、
    ことを特徴とする請求項１３に記載の電動装置。
16. 前記被駆動体カバーは、前記ポンプ収容凹部を覆うべく前記ハウジング本体に接合されるポンプカバーであり、
    前記ポンプカバーは、流体を吸入する吸入通路と、流体を吐出する吐出通路を含む、
    ことを特徴とする請求項１５に記載の電動装置。
    
    

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