JPH0110135Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0110135Y2 JPH0110135Y2 JP2994481U JP2994481U JPH0110135Y2 JP H0110135 Y2 JPH0110135 Y2 JP H0110135Y2 JP 2994481 U JP2994481 U JP 2994481U JP 2994481 U JP2994481 U JP 2994481U JP H0110135 Y2 JPH0110135 Y2 JP H0110135Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- horizontal
- rim
- automobile wheel
- lower mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は鋳造製の自動車用ホイールの金型に関
する。
する。
自動車用ホイールは、表側のデザインが同じで
もタイヤ幅の変化に応じてホイールリム幅も変化
し数種類存在する。従来はこれらの自動車用ホイ
ールを鋳造するにあたつては、各種類ごとに上
型、下型、横型等を作成し各別に鋳造した。
もタイヤ幅の変化に応じてホイールリム幅も変化
し数種類存在する。従来はこれらの自動車用ホイ
ールを鋳造するにあたつては、各種類ごとに上
型、下型、横型等を作成し各別に鋳造した。
しかしながら、この方法では、型を目的に応じ
て各別に製作しなければならないため、型の製作
費用が大きくかかるとともに型の製作に時間がか
かり、ひいては鋳造により自動車用ホイールを生
産するにあたつて費用がよりかかるとともに、そ
の生産に時間がかかるという欠点を有した。
て各別に製作しなければならないため、型の製作
費用が大きくかかるとともに型の製作に時間がか
かり、ひいては鋳造により自動車用ホイールを生
産するにあたつて費用がよりかかるとともに、そ
の生産に時間がかかるという欠点を有した。
本考案の目的は、この欠点を解消するために生
産費用が低額で簡易かつ迅速に各種の自動車用ホ
イールを鋳造できる金型を提供することであり、
その構成は、上型と下型と横型とからなる自動車
用ホイール用金型において、前記横型をウエル部
を形成する位置で上部横型と下部横型とに分割
し、前記上型と前記上部横型とで上金型組を形成
すると共に、前記下型と前記下部横型とで下金型
組を形成し、少くともその上又は下金型組のいず
れか一方を、別の上又は下金型組と取替自在とす
ることを特徴とする自動車用ホイール用金型であ
る。
産費用が低額で簡易かつ迅速に各種の自動車用ホ
イールを鋳造できる金型を提供することであり、
その構成は、上型と下型と横型とからなる自動車
用ホイール用金型において、前記横型をウエル部
を形成する位置で上部横型と下部横型とに分割
し、前記上型と前記上部横型とで上金型組を形成
すると共に、前記下型と前記下部横型とで下金型
組を形成し、少くともその上又は下金型組のいず
れか一方を、別の上又は下金型組と取替自在とす
ることを特徴とする自動車用ホイール用金型であ
る。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図及び第２図に示すように、自動車用ホイ
ール用金型１は、上型２、下型３及び横型４とか
ら構成されている。
ール用金型１は、上型２、下型３及び横型４とか
ら構成されている。
上型２は鋳造すべき自動車用ホイール５におけ
るプレート６の裏面及びリム７の裏部８の外面を
形成するためのものであり、底部に上型センター
入子９が嵌挿するための嵌挿透孔１０を有する有
底円筒状に形成されている。上部センター入子９
は自動車用ホイール５の裏面中心部を形成するた
めに用いられるものであり、その外側面には、周
囲にわたつて、上型２の係止部１１に係止される
べき係止突条１２が設けられている。
るプレート６の裏面及びリム７の裏部８の外面を
形成するためのものであり、底部に上型センター
入子９が嵌挿するための嵌挿透孔１０を有する有
底円筒状に形成されている。上部センター入子９
は自動車用ホイール５の裏面中心部を形成するた
めに用いられるものであり、その外側面には、周
囲にわたつて、上型２の係止部１１に係止される
べき係止突条１２が設けられている。
又、下型３は自動車用ホイール５のリム７の表
部８′の外面を形成するためのものであり、上型
２の下方に配置されている。この下型３における
自動車用ホイール５の表面を形成する部分には下
方デザイン入子嵌挿孔２０が穿設されている。こ
の下型３はリム７の表部８′の長さ及び形状に応
じて取換自在であり、例えば第１図に示されるよ
うにリム７の幅Ａが狭い場合は、リム表部形成部
３′が短い下型３を用い、一方第２図に示される
ようにリム幅Ｂが広い場合はリム表部形成部３′
が長い下型を用いるものである。又、下方デザイ
ン入子嵌挿孔２０には自動車用ホイール５の表面
の形状をデザインする下方デザイン入子１３が嵌
挿される。なお、この下型３は支持台１５によつ
て支持されこの支持台１５は定盤１６に取り付け
られる。
部８′の外面を形成するためのものであり、上型
２の下方に配置されている。この下型３における
自動車用ホイール５の表面を形成する部分には下
方デザイン入子嵌挿孔２０が穿設されている。こ
の下型３はリム７の表部８′の長さ及び形状に応
じて取換自在であり、例えば第１図に示されるよ
うにリム７の幅Ａが狭い場合は、リム表部形成部
３′が短い下型３を用い、一方第２図に示される
ようにリム幅Ｂが広い場合はリム表部形成部３′
が長い下型を用いるものである。又、下方デザイ
ン入子嵌挿孔２０には自動車用ホイール５の表面
の形状をデザインする下方デザイン入子１３が嵌
挿される。なお、この下型３は支持台１５によつ
て支持されこの支持台１５は定盤１６に取り付け
られる。
次に横型４は環状であり、上型２及び下型３の
周囲に配置され、リム７の裏部８の内面を形成す
る裏型、（本考案の「上部横型」に相当する）１
７とリムの表部８′を形成する表型（本考案の
「下部横型」に相当する）１８とをウエル部７ａ
で分割するとともに、それらの分割面で表型１８
に設けられた係止条１８ａと裏型１７に設けられ
た係止溝１７ａにより取換え自在に係合される。
この裏型１７と上型２とで上金型組が形成され、
表型１８と下型３とで下金型組が形成されてい
る。このリム７の表部８′を形成する表型１８は
前記下型３と同様にリム幅の広さ及び形状に応じ
て下型３と一体的に取換えられるものである。な
お、リム７の幅Ａが広くなる場合には裏型１７と
定盤１６との間に当て板１９を嵌挿させて横型４
を支持させるものである。
周囲に配置され、リム７の裏部８の内面を形成す
る裏型、（本考案の「上部横型」に相当する）１
７とリムの表部８′を形成する表型（本考案の
「下部横型」に相当する）１８とをウエル部７ａ
で分割するとともに、それらの分割面で表型１８
に設けられた係止条１８ａと裏型１７に設けられ
た係止溝１７ａにより取換え自在に係合される。
この裏型１７と上型２とで上金型組が形成され、
表型１８と下型３とで下金型組が形成されてい
る。このリム７の表部８′を形成する表型１８は
前記下型３と同様にリム幅の広さ及び形状に応じ
て下型３と一体的に取換えられるものである。な
お、リム７の幅Ａが広くなる場合には裏型１７と
定盤１６との間に当て板１９を嵌挿させて横型４
を支持させるものである。
又、自動車用ホイールの種類でリム７の裏部８
を調整する自動車用ホイールの場合は、上金型組
を取換える。
を調整する自動車用ホイールの場合は、上金型組
を取換える。
本考案は上記のように構成されているため、表
側のデザインが同じものでリム幅が異つた種々の
自動車用ホイールを金型鋳造するにあたつて、リ
ムの表部の内外面を形成する金型のみを取換える
だけでリム幅の異つた種々の自動車用ホイールが
得られるものである。このため、リムの表部の長
さが異つた自動車用ホイールの金型を各別に製造
する必要はなく、よつて自動車用ホイールの金型
ひいては自動車用ホイールの生産費用の低額化す
ることができるとともに、自動車用ホイールの製
造作業の迅速化を図ることができるものである。
側のデザインが同じものでリム幅が異つた種々の
自動車用ホイールを金型鋳造するにあたつて、リ
ムの表部の内外面を形成する金型のみを取換える
だけでリム幅の異つた種々の自動車用ホイールが
得られるものである。このため、リムの表部の長
さが異つた自動車用ホイールの金型を各別に製造
する必要はなく、よつて自動車用ホイールの金型
ひいては自動車用ホイールの生産費用の低額化す
ることができるとともに、自動車用ホイールの製
造作業の迅速化を図ることができるものである。
又、本考案は従来の金型に比らべ、型自体が細
かく分割されているため、各別に型温を上が下げ
でき型自体の温度をコントロールしやすく、その
結果品質が優良な自動車用ホイールを簡易に鋳造
できるものである。
かく分割されているため、各別に型温を上が下げ
でき型自体の温度をコントロールしやすく、その
結果品質が優良な自動車用ホイールを簡易に鋳造
できるものである。
又、自動車用ホイールの種類でリムの裏部が調
整される自動車用ホイールを製造する場合は、そ
の金型を上金型組を取換える構成とすればよい。
整される自動車用ホイールを製造する場合は、そ
の金型を上金型組を取換える構成とすればよい。
このように本考案の実用的価値は甚だ大であ
る。
る。
第１図は第１の下型を使用した本考案に係る自
動車用ホイール用金型の縦断面図、第２図は第２
の金型を使用した同縦断面図である。 １……自動車用ホイール用金型、７ａ……ウエ
ル部。
動車用ホイール用金型の縦断面図、第２図は第２
の金型を使用した同縦断面図である。 １……自動車用ホイール用金型、７ａ……ウエ
ル部。
Claims (1)
- 上型と下型と横型とからなる自動車用ホイール
用金型において、前記横型をウエル部を形成する
位置で上部横型と下部横型とに分割し、前記上型
と前記上部横型とで上金型組を形成すると共に、
前記下型と前記下部横型とで下金型組を形成し、
少くともその上又は下金型組のいずれか一方を、
別の上又は下金型組と取替自在とすることを特徴
とする自動車用ホイール用金型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2994481U JPH0110135Y2 (ja) | 1981-03-04 | 1981-03-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2994481U JPH0110135Y2 (ja) | 1981-03-04 | 1981-03-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57141842U JPS57141842U (ja) | 1982-09-06 |
| JPH0110135Y2 true JPH0110135Y2 (ja) | 1989-03-22 |
Family
ID=29827479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2994481U Expired JPH0110135Y2 (ja) | 1981-03-04 | 1981-03-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0110135Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6024446U (ja) * | 1983-07-26 | 1985-02-19 | 有限会社 第一合金鋳造所 | 鋳造用金型 |
-
1981
- 1981-03-04 JP JP2994481U patent/JPH0110135Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57141842U (ja) | 1982-09-06 |
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