JPH01101473A - 情報処理制御装置および該装置内の電気的負荷状態を試験する方法 - Google Patents
情報処理制御装置および該装置内の電気的負荷状態を試験する方法Info
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- JPH01101473A JPH01101473A JP63236196A JP23619688A JPH01101473A JP H01101473 A JPH01101473 A JP H01101473A JP 63236196 A JP63236196 A JP 63236196A JP 23619688 A JP23619688 A JP 23619688A JP H01101473 A JPH01101473 A JP H01101473A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(1)発明の分野
本発明は、情報処理制御装置および該装置内の電気負荷
の状態を試験する方法に関するものである。
の状態を試験する方法に関するものである。
(2)従来の技術
自動車両電気システムにおける前記装置の一例として、
1986年に発行された[GECREVIEWJ g
2巻、第1号の52〜56頁に掲載されたW、 R,B
etls著「Multiplexing for th
eautomotive 1ndustry (自動車
産業用多重通信化方式)」と題する論文が挙げられる。
1986年に発行された[GECREVIEWJ g
2巻、第1号の52〜56頁に掲載されたW、 R,B
etls著「Multiplexing for th
eautomotive 1ndustry (自動車
産業用多重通信化方式)」と題する論文が挙げられる。
添付図面の第1図は、前記GECREVIEWの34頁
に図示された図面に対応する全体の概略図である。
に図示された図面に対応する全体の概略図である。
前記第1図には、情報機能をもつ中央の主装置10と情
報機能を持たない局部従属装置20とを備えた星形布線
装置が図示されている。バッテリー+Vからの電力は、
前記主装置10と、およびヒユーズ30を介して前記従
属装置20とに供給される。前記主装置10と各従属装
置20とは低電流の信号回線40で接続されている。前
記従属装置20には電気スイッチ、感知器、および高電
流の負荷(第1図には図示せず)が接続されておシ、そ
れらの相互作用はタイムスロット割当て多重通信方式に
よって前記主装置10から制御される。
報機能を持たない局部従属装置20とを備えた星形布線
装置が図示されている。バッテリー+Vからの電力は、
前記主装置10と、およびヒユーズ30を介して前記従
属装置20とに供給される。前記主装置10と各従属装
置20とは低電流の信号回線40で接続されている。前
記従属装置20には電気スイッチ、感知器、および高電
流の負荷(第1図には図示せず)が接続されておシ、そ
れらの相互作用はタイムスロット割当て多重通信方式に
よって前記主装置10から制御される。
前記GECREVIEWの論文によれば、各信号回線(
リンク)にはクロック線とデータ(信号)線とがある。
リンク)にはクロック線とデータ(信号)線とがある。
前記クロック線はクロックパルスのバーストを送信する
が、該バーストは、1バ一スト当シ通常8個マ九は16
個のクロックパルスから成シ、前記データ線に対するタ
イムスロットを形成する。従って各従属装置は、16個
のタイムスロットに対して16個のインタフェース(チ
ャンネル)を供給し、よって各タイムスロット中、例え
ば主装置から従属装置へ送られ、ランプまたはモータな
どの負荷を作動する命令信号や、感知器の状態を表示す
る従属装置から主装置への信号などの単一のディジタル
データビット、マたはアナログレベルが前記データ線を
介して主装置および従属装置間で転送される。前記論文
の36頁には、バッテリから供給される電流を監視する
ことによって各負荷の状態を個々に試験することができ
ると記載されているが、このことは、各負荷を検査する
専用の従属チャンネルを別個に必要とすることを意味す
る。これは、前記論文の55頁に図示された従属装置の
ブロック図からも確認される。
が、該バーストは、1バ一スト当シ通常8個マ九は16
個のクロックパルスから成シ、前記データ線に対するタ
イムスロットを形成する。従って各従属装置は、16個
のタイムスロットに対して16個のインタフェース(チ
ャンネル)を供給し、よって各タイムスロット中、例え
ば主装置から従属装置へ送られ、ランプまたはモータな
どの負荷を作動する命令信号や、感知器の状態を表示す
る従属装置から主装置への信号などの単一のディジタル
データビット、マたはアナログレベルが前記データ線を
介して主装置および従属装置間で転送される。前記論文
の36頁には、バッテリから供給される電流を監視する
ことによって各負荷の状態を個々に試験することができ
ると記載されているが、このことは、各負荷を検査する
専用の従属チャンネルを別個に必要とすることを意味す
る。これは、前記論文の55頁に図示された従属装置の
ブロック図からも確認される。
該ブロック図には、出力ブロックを介して負荷と接続す
るチャンネルグループと、および診断ブロックを介して
別個のチャンネルグループと接続する前記負荷とが図示
されている。
るチャンネルグループと、および診断ブロックを介して
別個のチャンネルグループと接続する前記負荷とが図示
されている。
上記のように各従属装置に所定数のチャンネルを備えた
装置に対して、更には一つ以上の負荷を接続しなければ
ならない各従属装置に対して、前記各負荷に別個の試験
チャンネルを設けることは、前記従属装置に接続できる
負荷数ばかシでなく、スイッチや感知器の数まで制限さ
れるという不都合を生ずる。
装置に対して、更には一つ以上の負荷を接続しなければ
ならない各従属装置に対して、前記各負荷に別個の試験
チャンネルを設けることは、前記従属装置に接続できる
負荷数ばかシでなく、スイッチや感知器の数まで制限さ
れるという不都合を生ずる。
(3)発明の概要
本発明の目的は、前記欠点を克服し負荷の短絡回路検出
も行なう情報処理制御装置と、および該情報処理制御装
置内の前記電気負荷の状態を試験する方法とを提供する
ことにある。
も行なう情報処理制御装置と、および該情報処理制御装
置内の前記電気負荷の状態を試験する方法とを提供する
ことにある。
本発明によれば、(イ)局部装置内に設けられ負荷に対
する高電流を制御する少な゛くとも一つのパワースイッ
チと、同前記局部装置と遠隔情報処理装置との間に設け
られた低電流の信号回線と、(→前記パワースイッチの
制御電極に接続された前記局部装置内に設けられ念コン
デンサと、に)前記局部装置内に設けられ、連続するフ
レーム期間内にパワースイッチに割当てられたタイムス
ロット中に前記信号回線にコンデンサを接続する手段と
、(へ)前記情報処理装置内に設けられ、前記割当てら
れたタイムスロット内で第1または第2の駆動電圧を印
加し前記パワースイッチをオンオフするのに十分な高ま
たは低電圧値へと前記コンデンサを充電または放電する
駆動電圧手段と、(へ)パワースイッチおよびコンデン
サに接続されたパワースイッチ保護手段であって、該保
護手段は前記負荷が正常な状態にある時に非導通であり
かつ前記負荷が短絡状態にあって前記パワースイッチが
オンである時に導通になり、前記保護手段が導通した際
、前記コンデンサが該保護手段を介して低電圧値へと放
電され前記パワースイッチがオフとなるような前記パワ
ースイッチ保護手段と、および(ト)前記コンデンサが
低電圧値にある時に選択されたタイムスロット内のある
時間で前記コンデンサの状態を検出するために作動可能
な情報処理装置内に設けられ、前記負荷が短絡回路状態
にあるか否かを検出する検出手段とを備えたことを特徴
とする情報処理装置となっている。
する高電流を制御する少な゛くとも一つのパワースイッ
チと、同前記局部装置と遠隔情報処理装置との間に設け
られた低電流の信号回線と、(→前記パワースイッチの
制御電極に接続された前記局部装置内に設けられ念コン
デンサと、に)前記局部装置内に設けられ、連続するフ
レーム期間内にパワースイッチに割当てられたタイムス
ロット中に前記信号回線にコンデンサを接続する手段と
、(へ)前記情報処理装置内に設けられ、前記割当てら
れたタイムスロット内で第1または第2の駆動電圧を印
加し前記パワースイッチをオンオフするのに十分な高ま
たは低電圧値へと前記コンデンサを充電または放電する
駆動電圧手段と、(へ)パワースイッチおよびコンデン
サに接続されたパワースイッチ保護手段であって、該保
護手段は前記負荷が正常な状態にある時に非導通であり
かつ前記負荷が短絡状態にあって前記パワースイッチが
オンである時に導通になり、前記保護手段が導通した際
、前記コンデンサが該保護手段を介して低電圧値へと放
電され前記パワースイッチがオフとなるような前記パワ
ースイッチ保護手段と、および(ト)前記コンデンサが
低電圧値にある時に選択されたタイムスロット内のある
時間で前記コンデンサの状態を検出するために作動可能
な情報処理装置内に設けられ、前記負荷が短絡回路状態
にあるか否かを検出する検出手段とを備えたことを特徴
とする情報処理装置となっている。
本発明による情報処理制御装置においては、前記保護手
段は常に各パワースイッチを保護するように備えられて
おり、よって前記局部装置は各負荷の短絡回路を試験す
る追加の回路を何ら必要としないことが判る。前記情報
処理装置内の検出手段は、アナログ/ディジタル変換器
とマイクロプロセッサとから成シ、常に前記情報処理制
御装置の局部装置に取シ付けられた感知器の状態を検出
するように備えられており、よって前記情報処理制御装
置においては、前記短絡回路試験機能に適した前記マイ
クロプロセッサのプログラミングだけを追加すればよい
。
段は常に各パワースイッチを保護するように備えられて
おり、よって前記局部装置は各負荷の短絡回路を試験す
る追加の回路を何ら必要としないことが判る。前記情報
処理装置内の検出手段は、アナログ/ディジタル変換器
とマイクロプロセッサとから成シ、常に前記情報処理制
御装置の局部装置に取シ付けられた感知器の状態を検出
するように備えられており、よって前記情報処理制御装
置においては、前記短絡回路試験機能に適した前記マイ
クロプロセッサのプログラミングだけを追加すればよい
。
前記パワースイッチ保護手段には、温度によシ前記パワ
ースイッチに接続される半導体スイッチであって、パワ
ースイッチで発生された熱に反応し、所定の温度以上に
なると導通状態になる前記半導体スイッチを設けてもよ
い。前記半導体スイッチはサイリスタでもよい。
ースイッチに接続される半導体スイッチであって、パワ
ースイッチで発生された熱に反応し、所定の温度以上に
なると導通状態になる前記半導体スイッチを設けてもよ
い。前記半導体スイッチはサイリスタでもよい。
前記パワースイッチ保護手段は、該保護手段と前記負荷
とを介してコンデンサが放電されるように接続すること
もできる。
とを介してコンデンサが放電されるように接続すること
もできる。
トライアックおよびサイリスタの故障モードとしては、
ある温度以上になると前記トライアックおよびサイリス
タがオン状態になることが周知であるが、ヨーロッパ公
開特許公報第20897 oA号には、この特性を利用
してトランジスタのゲートおよびソース電極に前記サイ
リスタの二つの主要電極を接続し、温度によシサイリス
タをトランジスタに接続することによって酸化金属半導
体電界効果(MOSFET) )ランジスタに対する温
度保護を行なう方法が開示されている。前記サイリスタ
は、MOSFETに対する臨界温度(130℃〜180
℃)に達する前にオンになるように設計されている。し
かしながら、トランジスタを受動的に保護する前記公開
公報は、遠隔制御装置の局部装置内のコンデンサにサイ
リスタを接続し、前記コンデンサの状態によってトラン
ジスタが制御され、該トランジスタと接続する負荷の状
態に関する情報が読み戻されるようになるとは一切明記
していない。
ある温度以上になると前記トライアックおよびサイリス
タがオン状態になることが周知であるが、ヨーロッパ公
開特許公報第20897 oA号には、この特性を利用
してトランジスタのゲートおよびソース電極に前記サイ
リスタの二つの主要電極を接続し、温度によシサイリス
タをトランジスタに接続することによって酸化金属半導
体電界効果(MOSFET) )ランジスタに対する温
度保護を行なう方法が開示されている。前記サイリスタ
は、MOSFETに対する臨界温度(130℃〜180
℃)に達する前にオンになるように設計されている。し
かしながら、トランジスタを受動的に保護する前記公開
公報は、遠隔制御装置の局部装置内のコンデンサにサイ
リスタを接続し、前記コンデンサの状態によってトラン
ジスタが制御され、該トランジスタと接続する負荷の状
態に関する情報が読み戻されるようになるとは一切明記
していない。
本発明による情報処理制御装置は、自動車の電気的装置
に設けることができ、前者の制御装置において短絡試験
が行なわれる頻度は、特定の要件に適合するように選択
される。したがって、前記保護手段は選択した複数のフ
レーム周期の間隔で選択されたフレーム周期内で負荷が
短絡状態にあるか否かを検出するように動作可能である
。
に設けることができ、前者の制御装置において短絡試験
が行なわれる頻度は、特定の要件に適合するように選択
される。したがって、前記保護手段は選択した複数のフ
レーム周期の間隔で選択されたフレーム周期内で負荷が
短絡状態にあるか否かを検出するように動作可能である
。
また、本発明は前述した情報処理制御装置内で前記負荷
を試験する方法を提供することであシ、該方法において
前記駆動電圧手段が情報装置に接続された試験装置の制
御のもとで動作され、各選択し九タイムスpットが選択
され前記検出手段は前記試験装置の制御の4とで作動さ
れ、該試験装置は負荷が短絡状態にあるか否かが置数(
レジスタ)される。
を試験する方法を提供することであシ、該方法において
前記駆動電圧手段が情報装置に接続された試験装置の制
御のもとで動作され、各選択し九タイムスpットが選択
され前記検出手段は前記試験装置の制御の4とで作動さ
れ、該試験装置は負荷が短絡状態にあるか否かが置数(
レジスタ)される。
本発明によれば、開回路試験を行なう上記情報処理制御
装置のいずれか一つに使用される局部装置も提供される
が、該局部装置には前記各パワースイッチと、前記各コ
ンデンサと、前記各コンデンサを信号回線に接続する前
記手段と、および前記充電手段とが設けである。
装置のいずれか一つに使用される局部装置も提供される
が、該局部装置には前記各パワースイッチと、前記各コ
ンデンサと、前記各コンデンサを信号回線に接続する前
記手段と、および前記充電手段とが設けである。
また、本発明によれば前記情報処理制御装置内の局部装
置を組立てる前に該局部装置内の前記各パワースイッチ
に接続された前記各負荷を試験する方法も更に提供され
るが、この場合前記方法は、前記低電流の信号回線が前
記局部装置と試験装置との間に設けられる段階と、前記
駆動電圧手段が前記試験装置で再生され、該試験装置の
制御を受けて作動される段階と、前記検出手段が前記試
験装置で再生され、前記各タイムスロットが選択されて
前記検出手段が前記試験装置の制御を受けて作動される
段階と、かつ前記試験装置が前記各負荷が開回路状態に
あるかどうかをレジスタする段階とから成る。
置を組立てる前に該局部装置内の前記各パワースイッチ
に接続された前記各負荷を試験する方法も更に提供され
るが、この場合前記方法は、前記低電流の信号回線が前
記局部装置と試験装置との間に設けられる段階と、前記
駆動電圧手段が前記試験装置で再生され、該試験装置の
制御を受けて作動される段階と、前記検出手段が前記試
験装置で再生され、前記各タイムスロットが選択されて
前記検出手段が前記試験装置の制御を受けて作動される
段階と、かつ前記試験装置が前記各負荷が開回路状態に
あるかどうかをレジスタする段階とから成る。
前記情報処理制御装置が上記短絡回路試験も行なう場合
は、本発明による局部装置に前記各パワースイッチ保護
手段も備えらると共に、上記試験方法において前記試験
装置は各負荷が短絡状態にあるかどうかもレジスタする
。
は、本発明による局部装置に前記各パワースイッチ保護
手段も備えらると共に、上記試験方法において前記試験
装置は各負荷が短絡状態にあるかどうかもレジスタする
。
次に、添付の図面を参照しながら本発明を更に詳しく説
明する。
明する。
勢すto
第1図は本発明に応用可能な全体的なブロックであシ、
第2図は本発明の特徴を組込んだ第1図の装置の詳細図
である。
第2図は本発明の特徴を組込んだ第1図の装置の詳細図
である。
(4)実施例
第2図について説明する。主装置10には、自動車両電
気装置内の12ポル)(2)バッテリ+vから給電され
る5ボルトと30ボルトの電源11.12が設けである
。前記電源11.12は、前記主装置10内のマイクロ
プロセッサ13と該マイクロプロセッサに接続されたカ
スタム装置14とに与えられる。従属装置20に対する
低電流の各信号回線40には、クロックパルス線41と
信号線42とが設けである。前記1a41のクロックパ
ルスは50ボルトの振幅を有し、前記自動車両電気装置
におけるタイムスロット割当て多重通信方式のタイミン
グを制御する。
気装置内の12ポル)(2)バッテリ+vから給電され
る5ボルトと30ボルトの電源11.12が設けである
。前記電源11.12は、前記主装置10内のマイクロ
プロセッサ13と該マイクロプロセッサに接続されたカ
スタム装置14とに与えられる。従属装置20に対する
低電流の各信号回線40には、クロックパルス線41と
信号線42とが設けである。前記1a41のクロックパ
ルスは50ボルトの振幅を有し、前記自動車両電気装置
におけるタイムスロット割当て多重通信方式のタイミン
グを制御する。
各タイムスロット内で、各信号線42と接続するカスタ
ム装置14内の駆動電圧手段15は、ある時間において
前記信号線42に第1の駆動電圧または第2の駆動電圧
を印加する。
ム装置14内の駆動電圧手段15は、ある時間において
前記信号線42に第1の駆動電圧または第2の駆動電圧
を印加する。
駆動電圧手段15はスイッチとして図解的に示す駆動電
圧回路である。第1の駆動電圧はプールアップ抵抗R,
を介して3oボルトの固定電圧を印加しているとして示
された開スイッチ位置に対応し、第2の駆動電圧は0ボ
ルトを印加するように示されている閉スイツチ位置に対
応する。
圧回路である。第1の駆動電圧はプールアップ抵抗R,
を介して3oボルトの固定電圧を印加しているとして示
された開スイッチ位置に対応し、第2の駆動電圧は0ボ
ルトを印加するように示されている閉スイツチ位置に対
応する。
各従属装置20(第2図にはそのうちの一つが図示され
ている)は、線41のクロックパルスから30ボルトの
電源21を得る。デマルチプレクサ22は、前記線41
のクロックパルスに応答するタイミング回路23を有し
、そこからスイッチ24が作動され、対応するチャンネ
ルを介し適当な割当タイムスロットに信号線42の低電
流の信号回線が接続される。各従属装置20には、例え
ば16個のチャンネルを接続できるが、第2図にはその
うちの4個のチャンネルが図示されている。
ている)は、線41のクロックパルスから30ボルトの
電源21を得る。デマルチプレクサ22は、前記線41
のクロックパルスに応答するタイミング回路23を有し
、そこからスイッチ24が作動され、対応するチャンネ
ルを介し適当な割当タイムスロットに信号線42の低電
流の信号回線が接続される。各従属装置20には、例え
ば16個のチャンネルを接続できるが、第2図にはその
うちの4個のチャンネルが図示されている。
また同第2図から、前記従属装置20内のチャンネルの
一つに可変抵抗感知器50が布線されているのが判る。
一つに可変抵抗感知器50が布線されているのが判る。
適当な割当てタイムスロット中に、前記感知器50が信
号線42で接続され、同じタイムスロット中に主装置1
0の駆動電圧回路15が第1の駆動電圧で印加された場
合、信号線42の電圧は前記感知器50の抵抗によシ該
感知器50からの入力信号となシ、この入力信号は、主
装置10のアナログ/デイジ−タル変換器16を介して
認識される。
号線42で接続され、同じタイムスロット中に主装置1
0の駆動電圧回路15が第1の駆動電圧で印加された場
合、信号線42の電圧は前記感知器50の抵抗によシ該
感知器50からの入力信号となシ、この入力信号は、主
装置10のアナログ/デイジ−タル変換器16を介して
認識される。
前記従属装置20内の別のチャンネルには電気スイッチ
60が布線されている。適当な割当てタイムスロット中
に前記スイッチ60が信号線42で接続され、主装置1
0内の駆動電圧回路15が第1の駆動電圧を印加された
場合、スイッチ60の二端子間の抵抗による信号線42
の電圧は、スイッチ60からの2進入力信号として主装
置10内のアナログ/ディジタル変換器16によシ認識
される。
60が布線されている。適当な割当てタイムスロット中
に前記スイッチ60が信号線42で接続され、主装置1
0内の駆動電圧回路15が第1の駆動電圧を印加された
場合、スイッチ60の二端子間の抵抗による信号線42
の電圧は、スイッチ60からの2進入力信号として主装
置10内のアナログ/ディジタル変換器16によシ認識
される。
従属装置20内の1つの他のチャンネルが示されている
が、他のチャンネルは従属装置内で出力回路25へ接続
されている。適当(−、割シ当てられたタイムスロット
中に駆動電圧回路15の状態によって信号線42の出力
信号を出力回路25へ与え、7ユーズ30を介してづ(
ツテリ+Vからの高電流を制御して負荷70、例えば従
属装置20へ接続されたランプへ与える。
が、他のチャンネルは従属装置内で出力回路25へ接続
されている。適当(−、割シ当てられたタイムスロット
中に駆動電圧回路15の状態によって信号線42の出力
信号を出力回路25へ与え、7ユーズ30を介してづ(
ツテリ+Vからの高電流を制御して負荷70、例えば従
属装置20へ接続されたランプへ与える。
主装置10内のマイクロプロセッサ13によって、従属
装置20のうちの1つに接続された特定の負荷70への
高電流を制御するために信号線42の出力信号が特定の
スイッチ60からの入力信号に応答するようにしている
。なお、スイッチ60は負荷70と関連しておシ、従属
装置20のうちの1つに接続されている。
装置20のうちの1つに接続された特定の負荷70への
高電流を制御するために信号線42の出力信号が特定の
スイッチ60からの入力信号に応答するようにしている
。なお、スイッチ60は負荷70と関連しておシ、従属
装置20のうちの1つに接続されている。
本発明の情報処理制御装置の低電流信号回線、例えば信
号線42を介してスイッチ60か、ま九は出力回路25
へ流れる低電流は5mAを超えないものとする。本発明
の装置の負荷を介して、例えばスイッチ60の動作に応
答して制御される負荷70へ流れる高電流は、例えば1
0A(アンペア)までとする。
号線42を介してスイッチ60か、ま九は出力回路25
へ流れる低電流は5mAを超えないものとする。本発明
の装置の負荷を介して、例えばスイッチ60の動作に応
答して制御される負荷70へ流れる高電流は、例えば1
0A(アンペア)までとする。
再び出力回路25を参照する。前記負荷70が正常な状
態にある場合、バッテリ+vから負荷70への高電流の
通過はパワーMO8FET)ランジスタ形弐のパワース
イッチTRのオン状態またはオフ状態で制御されるが、
前記パワースイッチTRには、前記バッテリ+Vと接続
するドレイン電極りと前記負荷70と接続するソースミ
極Sとがある。前記パワースイッチTR,の制御電極G
にはコンデンサCTが接続されている。前記デマルチプ
レクサ22は、連続するフレーム周期内のパワースイッ
チTRに割当てられたタイムスロット中(例えば100
μsの間に)例えば100Hzで前記コンデンサCTを
信号線42に接続する。前記パワースイッチTRに割当
てられた各タイムスロット中に、前記駆動電圧回路15
は第10駆動電圧、または第2の駆動電圧を印加し、パ
ワースイッチTRを夫々オンまたはオフするのに十分な
高電圧値、または低電圧値まで前記コンデンサCTを夫
々充電、ま九は放電する。前記コンデンサCTO高電圧
値は約20ボルトであるが、これは、約12ボルトのバ
ッテリ+■電圧とコンデンサCTならびに負荷70間に
接続されたツェナダイオード2とによって決定され、そ
の電圧を約8ボルトに制限することによってMO8FE
T電力スイッチTRが保護される。コンデンサCTの低
電圧値は実質的にはOvである。この装置は、その漏洩
が十分に僅かなものとなるように構成されているので負
荷70が正常な状態にある場合、コンデンサCTは、連
続するフレーム周期の間連続して前記パワースイッチT
Rをオンま九はオフ状態に維持する。
態にある場合、バッテリ+vから負荷70への高電流の
通過はパワーMO8FET)ランジスタ形弐のパワース
イッチTRのオン状態またはオフ状態で制御されるが、
前記パワースイッチTRには、前記バッテリ+Vと接続
するドレイン電極りと前記負荷70と接続するソースミ
極Sとがある。前記パワースイッチTR,の制御電極G
にはコンデンサCTが接続されている。前記デマルチプ
レクサ22は、連続するフレーム周期内のパワースイッ
チTRに割当てられたタイムスロット中(例えば100
μsの間に)例えば100Hzで前記コンデンサCTを
信号線42に接続する。前記パワースイッチTRに割当
てられた各タイムスロット中に、前記駆動電圧回路15
は第10駆動電圧、または第2の駆動電圧を印加し、パ
ワースイッチTRを夫々オンまたはオフするのに十分な
高電圧値、または低電圧値まで前記コンデンサCTを夫
々充電、ま九は放電する。前記コンデンサCTO高電圧
値は約20ボルトであるが、これは、約12ボルトのバ
ッテリ+■電圧とコンデンサCTならびに負荷70間に
接続されたツェナダイオード2とによって決定され、そ
の電圧を約8ボルトに制限することによってMO8FE
T電力スイッチTRが保護される。コンデンサCTの低
電圧値は実質的にはOvである。この装置は、その漏洩
が十分に僅かなものとなるように構成されているので負
荷70が正常な状態にある場合、コンデンサCTは、連
続するフレーム周期の間連続して前記パワースイッチT
Rをオンま九はオフ状態に維持する。
出力回路25において、パワースイッチTRのゲート電
極Gとソース電極Sに接続された2つの主電極にはサイ
リスタTHが設けられている。このサイリスタTHはコ
ンデンサCTとパワースイッチTR,に接続され、該サ
イリスタTHは更にコンデンサCTと負荷70との間に
接続されている。前記サイリスタTHはMO8FETパ
ワースイッチTRへ熱的に接続され、かつパワースイッ
チTRに対する保護手段を与えている。したがって、負
荷70が通常の状態にあるとき、サイリスタTHは非導
通である。しかし、負荷が短絡状態によシバワースイッ
チTR,がオンの場合、サイリスタTHが導通してパワ
ースイッチTR中で発生された熱に応答して所定の温度
以上になるので次いでパワースイッチTRはオフとなる
。サイリスタは、例えば、150℃でオンになるように
設計してもよい。
極Gとソース電極Sに接続された2つの主電極にはサイ
リスタTHが設けられている。このサイリスタTHはコ
ンデンサCTとパワースイッチTR,に接続され、該サ
イリスタTHは更にコンデンサCTと負荷70との間に
接続されている。前記サイリスタTHはMO8FETパ
ワースイッチTRへ熱的に接続され、かつパワースイッ
チTRに対する保護手段を与えている。したがって、負
荷70が通常の状態にあるとき、サイリスタTHは非導
通である。しかし、負荷が短絡状態によシバワースイッ
チTR,がオンの場合、サイリスタTHが導通してパワ
ースイッチTR中で発生された熱に応答して所定の温度
以上になるので次いでパワースイッチTRはオフとなる
。サイリスタは、例えば、150℃でオンになるように
設計してもよい。
上述したように本発明の装置においては、パワースイッ
チTRがオンになり、引き続いてオンに維持されると共
にコンデンサCTは負荷70が正常の状態にあるとき高
電圧値に充電される。
チTRがオンになり、引き続いてオンに維持されると共
にコンデンサCTは負荷70が正常の状態にあるとき高
電圧値に充電される。
サイリスタTHがオンになると、コンデンサCTがサイ
リスタTHと負荷70を介して低電圧値、すなわちoV
に放電される。サイリスタTHがオン温度以上である限
り、駆動電圧回路15からコンデンサCTへ第1の駆動
電圧が印加されることによって、コンデンサCTが充電
されなくナシ、パワースイッチTRがオフのiまとなる
。
リスタTHと負荷70を介して低電圧値、すなわちoV
に放電される。サイリスタTHがオン温度以上である限
り、駆動電圧回路15からコンデンサCTへ第1の駆動
電圧が印加されることによって、コンデンサCTが充電
されなくナシ、パワースイッチTRがオフのiまとなる
。
変更例として、サイリスタTHはコンデンサCTに接続
されうるので、サイリスタTHが導通すると、コンデン
サCTはサイリスタTHを介してアースに直接放電され
、負荷70を通らない。
されうるので、サイリスタTHが導通すると、コンデン
サCTはサイリスタTHを介してアースに直接放電され
、負荷70を通らない。
前記サイリスタの代わシに、適当な(ターン)オン温度
を有するトライブックトランジスタ、またはバイポーラ
トランジスタなどのよウナ別の半導体スイッチを利用し
てもよい。前記パワースイッチ保護手段は、オン温度に
よらず、適当な回路で構成し、パワースイッチが過負荷
されると前記保護手段が導通状態になり、パワースイッ
チTRをオフにしてコンデンサCTに対し放電路を提供
するよりにしてもよい。
を有するトライブックトランジスタ、またはバイポーラ
トランジスタなどのよウナ別の半導体スイッチを利用し
てもよい。前記パワースイッチ保護手段は、オン温度に
よらず、適当な回路で構成し、パワースイッチが過負荷
されると前記保護手段が導通状態になり、パワースイッ
チTRをオフにしてコンデンサCTに対し放電路を提供
するよりにしてもよい。
コンデンサCTの状態についてのサイリスタTHまたは
前述した他のパワースイッチ保護手段の影響によって、
主装置10内のアナログ/ディジタル変換器16とマイ
クロプロセッサ13が、マイクロプロセッサ15の適当
なプログラミングを介してパワースイッチTRに割シ当
てられた選択タイムスロットにおいて同時にコンデンサ
CTの状態を検出するために動作する検出手段を提供可
能にしている。このことは、負荷70が短絡回路状態に
ある場合のみ、コンデンサCTがOvの低電圧値にある
ときに動作可能であシ、し九がって負荷70が短絡回路
状態にあるか否かが検出される。
前述した他のパワースイッチ保護手段の影響によって、
主装置10内のアナログ/ディジタル変換器16とマイ
クロプロセッサ13が、マイクロプロセッサ15の適当
なプログラミングを介してパワースイッチTRに割シ当
てられた選択タイムスロットにおいて同時にコンデンサ
CTの状態を検出するために動作する検出手段を提供可
能にしている。このことは、負荷70が短絡回路状態に
ある場合のみ、コンデンサCTがOvの低電圧値にある
ときに動作可能であシ、し九がって負荷70が短絡回路
状態にあるか否かが検出される。
主装置内のマイクロプロセッサ13は、割シ当てられ九
タイムスロットが選択され、先行するフレーム周期中の
そのタイムスロットで第1の駆動電圧が印加されたとき
にのみ短絡回路状態をテストするようにプログラムされ
ている。
タイムスロットが選択され、先行するフレーム周期中の
そのタイムスロットで第1の駆動電圧が印加されたとき
にのみ短絡回路状態をテストするようにプログラムされ
ている。
前記検出手段は選択されたタイムスロットの開始で、適
立動作されてよいが、選択されたタイムスロットの全部
に対して第1の駆動電圧が与えされると保護手段が前記
選択されたタイムスロット中いつでも動作できる。
立動作されてよいが、選択されたタイムスロットの全部
に対して第1の駆動電圧が与えされると保護手段が前記
選択されたタイムスロット中いつでも動作できる。
負荷70の短絡回路の試験が行なわれる頻度は、特定の
要件を満すように選択できる。例えば、1秒当910回
、つまシ、10フレーム周期の間隔である。負荷が短絡
回路になると、サイリスタTHがオンになる前に小さな
間隔になりその状態が検出可能となる。このあと、サイ
リスタTHが非導通状態に戻シ、その間に負荷の短絡状
態が検出されないときその間隔は小さくなる。
要件を満すように選択できる。例えば、1秒当910回
、つまシ、10フレーム周期の間隔である。負荷が短絡
回路になると、サイリスタTHがオンになる前に小さな
間隔になりその状態が検出可能となる。このあと、サイ
リスタTHが非導通状態に戻シ、その間に負荷の短絡状
態が検出されないときその間隔は小さくなる。
前述したように完全な情報処理制御装置が製造され、例
えば自動乗車電気的装置の一部として取付けられると、
局部的従属装置20、すなわち感知装置50スイツチ6
0、および負荷70に接続された構成要素すべてが中央
主情報処理装置10を介してテストされうる。
えば自動乗車電気的装置の一部として取付けられると、
局部的従属装置20、すなわち感知装置50スイツチ6
0、および負荷70に接続された構成要素すべてが中央
主情報処理装置10を介してテストされうる。
駆動装置の情報表示装置を備えた乗物において、試験機
能はマイクロプロセッサ13のプログラム可能機能とし
て主装置10内に組込むことができる。その他として、
乗物製造業者すなわち乗物供給業者が主装置10に接続
された際に試験装置80によシそれらの試験をすること
ができる。この場合に、駆動電圧回路15が試験装置8
00制御のもとで作動され、負荷状態テスト用に選択さ
れた各時間スロットが選択され、アナログ/ディジタル
変換器16とマイクロプロセッサ15からなる検出手段
が試験装置80の制御のもとで動作され、該試験装置8
0は各負荷が短絡回路状態にあるか否かをレジスタする
。
能はマイクロプロセッサ13のプログラム可能機能とし
て主装置10内に組込むことができる。その他として、
乗物製造業者すなわち乗物供給業者が主装置10に接続
された際に試験装置80によシそれらの試験をすること
ができる。この場合に、駆動電圧回路15が試験装置8
00制御のもとで作動され、負荷状態テスト用に選択さ
れた各時間スロットが選択され、アナログ/ディジタル
変換器16とマイクロプロセッサ15からなる検出手段
が試験装置80の制御のもとで動作され、該試験装置8
0は各負荷が短絡回路状態にあるか否かをレジスタする
。
前述したように完全な情報処理制御装置が製造され、例
えば自動乗物の製造段階中に取付けてしまう前に、1つ
の局部従属装置20に接続された項目のそれぞれ、すな
わち感知装置50、スイッチ60および負荷70が従属
装置20に接続された試験装置90を用いて試験される
。
えば自動乗物の製造段階中に取付けてしまう前に、1つ
の局部従属装置20に接続された項目のそれぞれ、すな
わち感知装置50、スイッチ60および負荷70が従属
装置20に接続された試験装置90を用いて試験される
。
この場合に、低電流信号回線が局部装置20と試験装置
90との間で行なわれ、駆動電圧回路15は試験装置9
0、負荷状態試験用に選択された各タイムスロットおよ
び試験装置900制御のもとで作動される検出手段の制
御のもとで作動され、該試験装置90は各負荷が短絡回
路状態であるかどうかが置数される。
90との間で行なわれ、駆動電圧回路15は試験装置9
0、負荷状態試験用に選択された各タイムスロットおよ
び試験装置900制御のもとで作動される検出手段の制
御のもとで作動され、該試験装置90は各負荷が短絡回
路状態であるかどうかが置数される。
本発明による情報処理制御装置は自動乗物電気装置以外
に応用ができ、例えば洗濯機などの家庭電気機器である
とか、加熱および換気などの工業制御装置にも用いるこ
とができる。
に応用ができ、例えば洗濯機などの家庭電気機器である
とか、加熱および換気などの工業制御装置にも用いるこ
とができる。
第1図は本発明が適用される全体的な情報処理制御装置
の全体的な構成図、および第2図は本発明による情報処
理装置の詳細な構成図をそれぞれ示す。 図中、10は主装置、13はマイクロプロセッサ、20
は従属装置、21は電源、22はデマルチプレクサ、2
3はタイミング回路、40は信号回線、70は負荷、8
0.90は試験装置、をそれぞれ示す。 特許出願人 サルプレックス リミテッド1ユニー
・し・二b;
の全体的な構成図、および第2図は本発明による情報処
理装置の詳細な構成図をそれぞれ示す。 図中、10は主装置、13はマイクロプロセッサ、20
は従属装置、21は電源、22はデマルチプレクサ、2
3はタイミング回路、40は信号回線、70は負荷、8
0.90は試験装置、をそれぞれ示す。 特許出願人 サルプレックス リミテッド1ユニー
・し・二b;
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)(イ)局部装置内に設けられ負荷に対する高電流を
制御する少なくとも一つのパワースイッチと、(ロ)前
記局部装置と遠隔情報処理装置との間に設けられた低電
流の信号回線と、(ハ)前記パワースイッチの制御電極
に接続された前記局部装置内に設けられたコンデンサと
、(ニ)前記局部装置内に設けられ、連続するフレーム
期間内にパワースイッチに割当てられたタイムスロット
中に前記信号回線にコンデンサを接続する手段と、(ホ
)前記情報処理装置内に設けられ、前記割当てられたタ
イムスロット内で第1または第2の駆動電圧を印加し前
記パワースイッチをオンオフするのに十分な高または低
電圧値へと前記コンデンサを充電または放電する駆動電
圧手段と、(ヘ)パワースイッチおよびコンデンサに接
続されたパワースイッチ保護手段であつて、該保護手段
は前記負荷が正常な状態にある時に非導通でありかつ前
記負荷が短絡状態にあつて前記パワースイッチがオンで
ある時に導通になり前記保護手段が導通した際、前記コ
ンデンサが該保護手段を介して低電圧値へと放電され前
記パワースイッチがオフとなるような前記パワースイッ
チ保護手段と、および(ト)前記コンデンサが低電圧値
にある時に選択されたタイムスロット内のある時間で前
記コンデンサの状態を検出するために作動可能な情報処
理装置内に設けられ、前記負荷が短絡回路状態にあるか
否かを検出する検出手段とを備えたことを特徴とする情
報処理装置。 2)特許請求の範囲第1項記載の装置において、パワー
スイッチ保護手段はパワースイツチへ熱的に接続された
半導体スイッチを備えており、半導体スイッチはパワー
スイッチ中で発生された熱に応答する所定の温度以上で
導通することを特徴とする情報処理制御装置。 3)特許請求の範囲第2項記載の装置において、前記半
導体スイッチはサイリスタであることを特徴とする情報
処理制御装置。 4)特許請求の範囲第1項乃至3項の装置において、前
記保護手段が接続され、前記コンデンサが前記保護装置
および負荷を介して放電されることを特徴とする情報処
理制御装置。 5)特許請求の範囲第1項乃至第4項のうちのいずれか
1項に記載の情報処理制御装置を含む自動乗物電気装置
。 6)特許請求の範囲第1項乃至第5項記載の装置におい
て、前記検出手段は選択された複数のフレーム周期で負
荷が短絡回路状態にあるか否かを検出するように動作さ
れることを特徴とする情報処理制御装置。 7)(イ)局部装置内に設けられ負荷に対する高電流を
制御する少なくとも一つのパワースイッチと、同前記局
部装置と遠隔情報処理装置との間に設けられた低電流の
信号回線と、(ハ)前記パワースイッチの制御電極に接
続された前記局部装置内に設けられたコンデンサと、(
ニ)前記局部装置内に設けられ、連続するフレーム期間
内にパワースイッチに割当てられたタイムスロット中に
前記信号回線にコンデンサを接続する手段と、(ホ)前
記情報処理装置内に設けられ、前記割当てられたタイム
スロット内で第1または第2の駆動電圧を印加し前記パ
ワースイッチをオンオフするのに十分な高または低電圧
値へと前記コンデンサを充電または放電する駆動電圧手
段と、(ヘ)パワースイッチおよびコンデンサに接続さ
れたパワースイッチ保護手段であつて、該保護手段は前
記負荷が正常な状態にある時に非導通でありかつ前記負
荷が短絡状態にあつて前記パワースイッチがオンである
時に導通になり、前記保護手段が導通した際、前記コン
デンサが該保護手段を介して低電圧値へと放電され前記
パワースイッチがオフとなるような前記パワースイッチ
保護手段と、および(ト)前記コンデンサが低電圧値に
ある時に選択されたタイムスロット内のある時間で前記
コンデンサの状態を検出するために作動可能な情報処理
装置内に設けられ、前記負荷が短絡回路状態にあるか否
かを検出する検出手段とを備えたことを特徴とする情報
処理装置内の前記負荷を試験する試験方法において、前
記駆動電圧手段は情報処理装置に接続された試験装置の
制御のもとで作動し、タイムスロットが選択され、前記
検出手段は前記試験装置の制御のもとで作動し、かつ前
記試験装置は前記負荷が短絡回路状態にあるか否かを登
録することを特徴とする前記試験方法。 8)特許請求の範囲第1項乃至第6項のいずれか1項記
載の装置に用いる局部装置であつて、該局部装置は前記
パワースイッチ、前記コンデンサ、信号回線へ前記コン
デンサを接続する前記手段、および前記パワースイッチ
保護手段とを備えていることを特徴とする局部装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8722195 | 1987-09-21 | ||
| GB878722195A GB8722195D0 (en) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | Information handling & control systems |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01101473A true JPH01101473A (ja) | 1989-04-19 |
Family
ID=10624142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63236196A Pending JPH01101473A (ja) | 1987-09-21 | 1988-09-20 | 情報処理制御装置および該装置内の電気的負荷状態を試験する方法 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4894744A (ja) |
| EP (1) | EP0313196A3 (ja) |
| JP (1) | JPH01101473A (ja) |
| KR (1) | KR890005602A (ja) |
| CN (1) | CN1032253A (ja) |
| AU (1) | AU2190788A (ja) |
| GB (2) | GB8722195D0 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0503170B1 (de) * | 1991-03-08 | 1995-06-07 | Siemens Aktiengesellschaft | Busorientiertes Multiplexsystem |
| US5205785A (en) * | 1992-02-13 | 1993-04-27 | Richardson R H | Control system for the ventilating means in a poultry building or the like |
| DE4338462B4 (de) * | 1993-11-11 | 2004-04-22 | Hella Kg Hueck & Co. | Kontrollsystem für elektrische Verbraucher in Kraftfahrzeugen |
| US5808371A (en) * | 1995-09-05 | 1998-09-15 | Hitachi, Ltd. | Apparatus for driving electrical loads provided at a vehicle |
| US7622562B2 (en) * | 2002-06-26 | 2009-11-24 | Zimmer Orthobiologics, Inc. | Rapid isolation of osteoinductive protein mixtures from mammalian bone tissue |
| CN103760890B (zh) * | 2014-01-16 | 2017-11-03 | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 | 新能源车辆车载充电机控制装置硬件在环测试设备与方法 |
| CN103760895B (zh) * | 2014-01-26 | 2017-11-07 | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 | 新能源汽车车载充电机控制装置硬件在环测试方法 |
| CN105891647B (zh) * | 2016-06-14 | 2018-11-09 | 国网北京市电力公司 | 充电机的硬件在环测试系统 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3864578A (en) * | 1973-12-26 | 1975-02-04 | Texas Instruments Inc | Multiplex system for a vehicle |
| JPS5272183A (en) * | 1975-12-12 | 1977-06-16 | Mitsubishi Electric Corp | Semiconductor device with protecting device |
| US4370561A (en) * | 1980-11-28 | 1983-01-25 | Rca Corporation | Vehicle multiplex system |
| US4435648A (en) * | 1982-12-22 | 1984-03-06 | Emhart Industries, Inc. | Automotive accessory control system |
| US4574266A (en) * | 1983-06-13 | 1986-03-04 | Motorola, Inc. | Electrical load monitoring system and method |
| US4538262A (en) * | 1983-08-03 | 1985-08-27 | Rca Corporation | Multiplex bus system for controlling the transmission of data between a master control unit and a plurality of remotely located receiver-transmitter units |
| US4575673A (en) * | 1984-11-01 | 1986-03-11 | United Technologies Corporation | Solid state electronic switch for motor vehicles |
| FR2578067B1 (fr) * | 1985-02-27 | 1988-04-15 | Renault | Systeme de distribution commandee d'energie electrique dans un vehicule automobile |
| US4733100A (en) * | 1987-01-14 | 1988-03-22 | Fox Technology, Inc. | Automatic on/off circuit with time delay |
-
1987
- 1987-09-21 GB GB878722195A patent/GB8722195D0/en active Pending
-
1988
- 1988-08-24 GB GB8820131A patent/GB2210220B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-08-26 EP EP19880307953 patent/EP0313196A3/en not_active Withdrawn
- 1988-09-06 AU AU21907/88A patent/AU2190788A/en not_active Abandoned
- 1988-09-06 US US07/240,678 patent/US4894744A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-09-20 KR KR1019880012157A patent/KR890005602A/ko not_active Withdrawn
- 1988-09-20 JP JP63236196A patent/JPH01101473A/ja active Pending
- 1988-09-21 CN CN88106902A patent/CN1032253A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2210220B (en) | 1991-09-18 |
| KR890005602A (ko) | 1989-05-16 |
| CN1032253A (zh) | 1989-04-05 |
| GB2210220A (en) | 1989-06-01 |
| GB8820131D0 (en) | 1988-09-28 |
| EP0313196A3 (en) | 1991-03-06 |
| GB8722195D0 (en) | 1987-10-28 |
| AU2190788A (en) | 1989-03-23 |
| EP0313196A2 (en) | 1989-04-26 |
| US4894744A (en) | 1990-01-16 |
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