JPH0110441Y2 - - Google Patents
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- JPH0110441Y2 JPH0110441Y2 JP1984179966U JP17996684U JPH0110441Y2 JP H0110441 Y2 JPH0110441 Y2 JP H0110441Y2 JP 1984179966 U JP1984179966 U JP 1984179966U JP 17996684 U JP17996684 U JP 17996684U JP H0110441 Y2 JPH0110441 Y2 JP H0110441Y2
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- guide vane
- air
- valve
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この考案は、ガイドベーンの開度を小さくした
場合に、ガイドベーンの腹側流水路に発生する負
圧を消滅する構造を有する貫流水車に関する。[Detailed description of the invention] <Industrial application field> This invention relates to a once-through water turbine having a structure that eliminates negative pressure generated in the ventral flow channel of the guide vane when the opening degree of the guide vane is reduced. .
〈従来の技術〉
第8図および第9図は代表的な従来構造の貫流
水車の要部構造を示し、第8図は一部断面斜視
図、第9図は第8図のX−X矢視断面図である。<Prior art> Fig. 8 and Fig. 9 show the main structure of a typical conventional once-through water turbine. FIG.
これらの図中、10は水車ケーシング、20は
ランナ、21はランナ軸、22はランナブレー
ド、23は軸受、24は軸受枠、30はガイドベ
ーン、31はガイドベーン軸、32は回転レバ
ー、50は入口管、60はカバー、70は空気吸
込弁、71は空気吸込弁カバー、80は出口管、
90はノズルである。 In these figures, 10 is a water turbine casing, 20 is a runner, 21 is a runner shaft, 22 is a runner blade, 23 is a bearing, 24 is a bearing frame, 30 is a guide vane, 31 is a guide vane shaft, 32 is a rotating lever, and 50 is an inlet pipe, 60 is a cover, 70 is an air suction valve, 71 is an air suction valve cover, 80 is an outlet pipe,
90 is a nozzle.
上記構造の貫流水車において、入口管50から
ケーシング内に流入した水はガイドベーン30の
開度に応じて上部水流と下部水流に分かれ、
再度一緒に合流してランナ20内に流れ込み、ラ
ンナブレード22に衝突し、ランナ20に回転力
を与えた後、ランナの下部から出口管80を通つ
て外部放水される。 In the once-through water turbine having the above structure, water flowing into the casing from the inlet pipe 50 is divided into an upper water flow and a lower water flow depending on the opening degree of the guide vane 30.
The water joins together again and flows into the runner 20, collides with the runner blades 22, imparts a rotational force to the runner 20, and is then discharged to the outside through the outlet pipe 80 from the lower part of the runner.
〈考案が解決しようとする問題点〉
ところが上述した構造の貫流水車はガイドベー
ン30の開度を小さくすると、ガイドベーン30
の下端部とケーシング10内壁で形成する水路幅
dは小さく、それよりも下流では水路幅が拡がつ
ている。<Problems to be solved by the invention> However, in the once-through turbine having the above-mentioned structure, when the opening degree of the guide vanes 30 is reduced, the guide vanes 30
The width d of the waterway formed by the lower end of the casing 10 and the inner wall of the casing 10 is small, and the width of the waterway widens downstream from it.
したがつて、狭隘な水路(幅d)から下流に流
れる水は、拡大された水路で急に拡がるため強い
負圧を生じる。また、流路にも曲がりを有してい
るためうず流を生じる。したがつて、○イ水車効率
の低下、○ロ騒音の発生、○ハキヤビテイーシヨンに
依るガイドベーンやランナブレードのエロージヨ
ンが起る。 Therefore, water flowing downstream from a narrow waterway (width d) suddenly expands in the expanded waterway, creating a strong negative pressure. Further, since the flow path also has a bend, a vortex flow occurs. Therefore, ○a decrease in water turbine efficiency, ○b noise generation, and ○ erosion of guide vanes and runner blades due to hydraulic vibration.
この考案は、このようにガイドベーンの開度が
小さいときに、ガイドベーンの腹側とケーシング
内壁間拡大水路に発生する負圧をなくする貫流水
車を提供しようとするものである。 This invention aims to provide a through-flow water turbine that eliminates the negative pressure generated in the enlarged water channel between the vent side of the guide vane and the inner wall of the casing when the opening degree of the guide vane is small.
〈問題点を解決するための手段・作用〉
この考案の貫流水車は、ケーシング内に設置す
るガイドベーンの位置については従来構造の場合
と変りはないが、ランナに供給される流水量をガ
イドベーンの開閉によつて制限する貫流水車にお
いて、ガイドベーン軸の軸方向に該ガイドベーン
軸内を貫通して大気中に開口する第1の空気流通
孔を設け、水車ケーシングの内壁と最も近接して
対向するガイドベーンの腹側部よりも下流側のキ
ヤビテイーシヨンが最初に発生する位置近傍にお
けるガイドベーンの腹側表面に先端部が開口し末
端部が前記第1の空気流通孔に連通する第2の空
気流通孔を設けたことを特徴とする。<Means and actions for solving the problem> The once-through turbine of this invention has the same position of the guide vane installed inside the casing as the conventional structure, but the amount of water supplied to the runner is controlled by the guide vane. In a once-through water turbine that is restricted by opening and closing, a first air circulation hole is provided that penetrates the guide vane shaft in the axial direction of the guide vane shaft and opens to the atmosphere, and is provided with a first air circulation hole that is closest to the inner wall of the water turbine casing. A tip portion opens on the ventral surface of the guide vane in the vicinity of a position where cavitation first occurs downstream of the ventral portion of the opposing guide vane, and a distal end portion communicates with the first air circulation hole. It is characterized by providing a second air circulation hole.
貫流水車をこのように構成したものにおいて
は、ガイドベーン軸内に外気が流入する空気流通
孔と、さらにこの空気流通孔に終端口部分が連通
し、ガイドベーンの下端外表面と水車ケーシング
の内壁面間水路幅が最小幅を形成する開度におい
て、当該腹側最小水路幅位置よりも下流の拡大水
路内のキヤビテイーシヨンが最初に発生する位置
近傍のガイドベーン腹側面に開口された末端口を
有する第2の空気流通孔とを有しているから、ガ
イドベーンの開度を小さくして行つて、腹側拡大
水路に負圧を生じても、大気中に開口している上
記ガイドベーンの軸端開口を通して空気が空気流
通孔内に導入され拡大水路内の負圧(大気圧に対
する)を補うように作用する結果、キヤビテイー
シヨンの発生を防ぐことができる。 In a once-through turbine configured in this way, there is an air circulation hole through which outside air flows into the guide vane shaft, and the terminal end portion communicates with this air circulation hole, so that the outer surface of the lower end of the guide vane and the inside of the water turbine casing are connected to each other. At the opening degree where the inter-wall channel width forms the minimum width, the end opened on the ventral side of the guide vane near the position where cavitation first occurs in the enlarged channel downstream of the ventral side minimum channel width position. Since the second air circulation hole has an end opening, even if the opening degree of the guide vane is made small and negative pressure is generated in the ventral enlarged channel, the guide vane opens to the atmosphere. Air is introduced into the air circulation hole through the shaft end opening of the vane and acts to compensate for the negative pressure (with respect to atmospheric pressure) within the enlarged waterway, thereby preventing cavitation from occurring.
〈実施例〉
以下、図面を用いて本考案の実施例について説
明する。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described using the drawings.
第1図および第2図は、それぞれの考案にかか
る貫流水車を構成するガイドベーン30の斜視図
および水車ケーシング内壁面10とガイドベーン
30の相対位置関係を示す要部断面図である。 1 and 2 are a perspective view of a guide vane 30 constituting a once-through water turbine according to each invention, and a sectional view of a main part showing the relative positional relationship between the inner wall surface 10 of a water turbine casing and the guide vane 30.
この考案による貫流水車のガイドベーン30
は、ガイドベーン軸31に軸端から中心軸方向に
丸孔35を穿孔し、ガイドベーンの本体内丸孔3
5から複数(図中4本)の丸孔36を、ガイドベ
ーンの腹側に向けて穿孔したものである。そし
て、ガイドベーン30の下端外表面とケーシング
10の内壁面間水路幅が最小幅aを形成すべき開
度において、当該ガイドベーン腹側最小水路幅位
置イ−イよりも下流の拡大水路内でキヤビテイー
シヨンが最初に発生する位置(位置イ−イより
も、距離だけ下流)に上述した丸孔36の腹側
開口36aを設け、ガイドベーンの軸端側開口3
5aから、ガイドベーンの腹側に空気が流入でき
る空気流通孔を設けたものである。 Guide vane 30 of once-through water turbine based on this invention
, a circular hole 35 is bored in the guide vane shaft 31 from the shaft end in the direction of the central axis, and a circular hole 35 is formed in the guide vane body.
A plurality of (four in the figure) round holes 36 from 5 to 5 are bored toward the ventral side of the guide vane. Then, at the opening degree at which the channel width between the lower end outer surface of the guide vane 30 and the inner wall surface of the casing 10 forms the minimum width a, in the enlarged channel downstream of the minimum channel width position E on the ventral side of the guide vane. The ventral opening 36a of the round hole 36 described above is provided at the position where cavitation first occurs (downstream by a distance from position E), and the shaft end opening 3 of the guide vane is provided.
From 5a, air circulation holes are provided to allow air to flow into the ventral side of the guide vane.
ガイドベーン30のガイドベーン軸31および
ガイドベーン本体に、このような空気流通孔35
および36を設けることによつて、ガイドベーン
の開度を小さくした場合に、ガイドベーンの腹側
拡大水路に発生する負圧をなくし、キヤビテイー
シヨンの発生を防止することができる。 Such air circulation holes 35 are provided in the guide vane shaft 31 and guide vane body of the guide vane 30.
By providing 36 and 36, when the opening degree of the guide vane is reduced, negative pressure generated in the enlarged channel on the ventral side of the guide vane can be eliminated, and cavitation can be prevented from occurring.
第1図および第2図に示すガイドベーンのガイ
ドベーン軸31の軸端開口は直接(又は防塵網を
介して)大気中に露出させた構造のものを示した
が、第3図に示すように、軸端35aの孔部に、
回転レバーと逆止弁37を用いて、空気パイプ3
8を経て、カバー60内から空気を取り入れる構
造にしてもよい。このような構造にしたときは、
ガイドベーン30の腹側へ供給する空気は、貫流
水車のカバー内から吸引することになる。カバー
60は通常、空気吸込弁から空気を吸い込み、消
音器、防塵器を兼ねた構造を有しているから、万
一逆止弁37が破損し、水が逆流した場合でも、
水が外部に漏れることはなく、吸気音も外部に出
ないので、より静しゆくな運転が可能となり、異
物が入るようなこともないので、孔の目詰りを生
ずることなく、フイルターの掃除の保守も不要と
なる。なお、回転レバー32と空気パイプ38は
ゴム等のホースで代替し、ホースの可撓性がガイ
ドベーンの操作(旋回)に対処することもでき
る。 The shaft end opening of the guide vane shaft 31 of the guide vane shown in FIGS. 1 and 2 is exposed directly (or through a dustproof net) to the atmosphere, but as shown in FIG. In the hole of the shaft end 35a,
Using the rotary lever and check valve 37, the air pipe 3
A structure may also be adopted in which air is taken in from inside the cover 60 through 8. When you have a structure like this,
Air to be supplied to the ventral side of the guide vane 30 is sucked from within the cover of the once-through water turbine. The cover 60 normally sucks air through an air suction valve and has a structure that doubles as a muffler and a dustproof device, so even if the check valve 37 is damaged and water flows backwards,
Since water does not leak outside and no intake noise comes out, quieter operation is possible, and there is no chance of foreign matter getting in, so the filter can be cleaned without clogging the holes. No maintenance is required. Note that the rotation lever 32 and the air pipe 38 can be replaced with hoses made of rubber or the like, and the flexibility of the hoses can cope with the operation (swivel) of the guide vanes.
一方、ガイドベーンの開度50〜60%以上では空
気の供給は必要なくなり、またガイドベーン開度
30%以下では貫流水車の流水流が少なくなるの
で、空気量はそれ程必要なくなり、ガイドベーン
開度に見合つた一定量を供給するだけで足りる。
このようなガイドベーン開度(水車・水量)q
(%)と空気供給量Qとの関係を示すと、第4図
に示す特性図のようになる。 On the other hand, when the guide vane opening is 50 to 60% or more, air supply is no longer necessary;
If it is less than 30%, the water flow of the once-through turbine will decrease, so the amount of air will not be needed as much, and it will be sufficient to supply a certain amount of air commensurate with the guide vane opening.
This kind of guide vane opening (water wheel/water volume) q
The relationship between (%) and the air supply amount Q is shown in the characteristic diagram shown in FIG.
したがつて、上述したガイドベーン軸31の空
気流通孔からガイドベーン30の腹側流水路に供
給する空気量を、ガイドベーンの開度に対応させ
て調節できる構造の空気供給機構を設けることが
理想的である。 Therefore, it is possible to provide an air supply mechanism that can adjust the amount of air supplied from the air flow hole of the guide vane shaft 31 to the ventral flow channel of the guide vane 30 in accordance with the opening degree of the guide vane. ideal.
このような要求を充足させるため、上述した本
実施例のガイドベーン軸31の軸端に第5図〜第
7図に示す構造の空気流通量調節装置を装着し
て、ガイドベーンの流水量調節機能を円滑に行わ
せることができる。 In order to satisfy such requirements, an air flow rate adjusting device having the structure shown in FIGS. 5 to 7 is attached to the shaft end of the guide vane shaft 31 of this embodiment described above, and the flow rate of the guide vane can be adjusted. Functions can be performed smoothly.
この空気流通量調節装置を装着したガイドベー
ンの要部構造を第5〜第7図に示す。 The main structure of a guide vane equipped with this air flow rate adjusting device is shown in FIGS. 5 to 7.
第5〜第7図において、30はガイドベーン、
31はガイドベーン軸、35はガイドベーン軸に
設けた第1の空気流通孔、39はケーシングに固
設されたガイドベーン軸受、39aはガイドベー
ン軸受枠、100は回転弁、101は回転弁10
0に設けた空気通路であり、102は回転弁10
0に設けた弁空間は弁箱、111は弁箱に設けら
れ、第7図に示すごときくさび状の空気通路を有
する開口、120は空気パイプ接続継手、38は
空気パイプ、112は水もれ防止パツキングであ
る。 In Figs. 5 to 7, 30 is a guide vane;
31 is a guide vane shaft, 35 is a first air circulation hole provided in the guide vane shaft, 39 is a guide vane bearing fixed to the casing, 39a is a guide vane bearing frame, 100 is a rotary valve, 101 is a rotary valve 10
102 is an air passage provided at rotary valve 10.
0 is the valve space provided in the valve box, 111 is an opening provided in the valve box and has a wedge-shaped air passage as shown in FIG. 7, 120 is an air pipe connection joint, 38 is an air pipe, and 112 is a water leakage hole. Prevent packing.
第6図は第5図のY−Y矢視断面図であり、弁
100と弁箱110の弁空間および空気通路の重
なり状態を示し、空気通路101に対しガイドベ
ーン閉の状態では弁空間102が重なり、多量の
空気を通すことができる。ガイドベーンの開度が
大になると、第7図の矢印に示すごとく弁空間1
02と空気通路101の重なりが少なくなり、や
がて、弁箱の開口111と弁空間102は重なり
がなくなり水は流れなくなる。なお、この装置に
おいて空気パイプ38は大気開放することができ
るが、第3図の場合と同じように、水車カバー内
に開放し、吸気騒音を外部に出さない構造にする
こともできる。また、空気パイプ38の中間に絞
り弁を設け、空気量を調節したり、弁箱110全
体又はガイドベーン軸31と回転弁100の相対
位置を調節できる構造にし、空気流通量を調節可
能にすることもできる。 FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the Y-Y line in FIG. overlap, allowing a large amount of air to pass through. When the opening degree of the guide vane becomes large, the valve space 1 increases as shown by the arrow in Fig. 7.
02 and the air passage 101 will be reduced, and eventually the opening 111 of the valve box and the valve space 102 will no longer overlap, and water will no longer flow. In this device, the air pipe 38 can be opened to the atmosphere, but as in the case of FIG. 3, it can also be opened inside the water turbine cover to prevent intake noise from going outside. Further, a throttle valve is provided in the middle of the air pipe 38 to adjust the amount of air, and the relative position of the entire valve box 110 or the guide vane shaft 31 and the rotary valve 100 can be adjusted, so that the amount of air flow can be adjusted. You can also do that.
また、以上のこの実施例では、弁体を円筒弁の
ものについて例示したが、デイスク弁、バタフラ
イ弁、あるいはロート状のロート弁、仕切弁など
同種の弁とし、空気量の調整と閉止をガイドベー
ン操作と一緒に行わせる構造にしてもよい。上記
実施例ではガイドベーンが単一のもののみについ
てのみ説明したが、分割ガイドベーン方式の構造
のものについても適用である。 In addition, in the above embodiment, the valve body is a cylindrical valve, but the same type of valve such as a disc valve, butterfly valve, funnel-shaped funnel valve, or gate valve may be used to guide the adjustment and closing of the air amount. A structure may be adopted in which the operation is performed together with the vane operation. In the above embodiment, only a single guide vane was described, but the present invention is also applicable to a split guide vane structure.
〈考案の効果〉
以上の説明から明らかなように、本考案の貫流
水車は、ガイドベーンのガイドベーン軸端からガ
イドベーンの腹側の空気流通孔が設けられている
ので、
ガイドガーンの開度が小さく腹側拡大水路に
負圧が生じるような事態が生じても、大気中か
ら拡大水路内に注気されるので、キヤビテイー
シヨンを生ずることがなくなる。<Effect of the invention> As is clear from the above explanation, the once-through water turbine of the invention has an air circulation hole from the guide vane shaft end to the ventral side of the guide vane, so that the opening degree of the guide vane can be adjusted. Even if a situation occurs where negative pressure is generated in the ventral enlarged channel due to a small amount of pressure, cavitation will not occur because air is injected from the atmosphere into the enlarged channel.
したがつて水車効率が向上し騒音が小さくな
る。 Therefore, the efficiency of the water turbine is improved and the noise is reduced.
キヤビテイーシヨンにより、ガイドベーン、
ランナーが損耗されることがない。 Guide vane,
The runners will not be worn out.
貫流水車でもランナブレード部で、キヤビテ
イーシヨンを生ずることもあるが、ガイドベー
ン部で注気しているので、この気泡が水流に混
入しているのでブレード部でのキヤビテイーシ
ヨンによる、ブレードの損耗が小さくなる。 Even in once-through water turbines, cavitation may occur in the runner blades, but since the guide vanes are injecting air, these air bubbles are mixed into the water flow, so cavitation in the blades can occur. Less wear and tear on the blade.
また、第3図に示す実施例のようにガイド弁
の軸端の空気流通孔に逆止弁と回転レバを用
い、空気パイプを介して水車カバ、内から空気
を取り入れる構造にすることにより、ガイドベ
ーンの腹側拡大水路内へ供給する空気を水車カ
バー内から吸引する構造にすると、空気吸引音
が外にもれず、より静かに運動させることがで
きる。また、外部空気のゴミ等を吸い込まない
ので、目詰まりを生じない。 In addition, as in the embodiment shown in Fig. 3, by using a check valve and a rotary lever in the air circulation hole at the end of the shaft of the guide valve, and creating a structure in which air is taken in from inside the water turbine cover via an air pipe, If the air to be supplied into the enlarged ventral channel of the guide vane is suctioned from within the water turbine cover, air suction noise will not leak outside, allowing for quieter movement. Furthermore, since no dust or the like from the outside air is sucked in, clogging does not occur.
さらに、万一逆止弁が破損した場合でも、水
が外部にもれ出ることがなく信頼性が高くな
る。 Furthermore, even if the check valve is damaged, water will not leak outside, increasing reliability.
また、第5図〜第7図のように、ガイドベー
ンの軸端空気流通孔端部に、空気流通量調節装
置を取りつけた構造にすると、
○イ 常に最適空気量を供給できるので、効率を
高く維持できる。 In addition, as shown in Figures 5 to 7, if an air flow rate adjustment device is attached to the end of the air flow hole at the shaft end of the guide vane, the optimum amount of air can always be supplied, increasing efficiency. Can be maintained high.
○ロ ガイドベーン開度大時に水の逆流を防止す
るため逆止弁を設ける構造が必要なくなる。 ○B There is no need for a structure with a check valve to prevent backflow of water when the guide vane is opened to a large degree.
○ハ 絞り弁など動作部が減り、弁はガイドベー
ン操作と共に自動的に開度調整されるので、
信頼性が高く動作が確実である。 ○C The number of moving parts such as throttle valves is reduced, and the valve opening is automatically adjusted with guide vane operation.
High reliability and reliable operation.
○ニ 構造が簡単で、軸端(機械外部)にあるこ
とから、分解・点検が容易で保守性が優れて
いる。 ○D The structure is simple, and since it is located at the end of the shaft (outside the machine), it is easy to disassemble and inspect, and has excellent maintainability.
第1図は本考案の貫流水車を構成するガイドベ
ーンの斜視図、第2図は第1図に示すガイドベー
ンと水車ケーシング内壁との相対位置関係図、第
3図は本考案の貫流水車のガイドベーン軸端に接
続した空気パイプの配設状態を示す要部斜視図、
第4図はガイドベーンの開度と空気供給量の関係
を示す特性図、第5図は本考案にかかる貫流水車
におけるガイドベーン軸端部に取り付けた空気流
通量調節装置の要部構造断面図、第6図は第5図
におけるY−Y矢視断面図、第7図は第5図に示
す空気流通量調節装置における回転弁の弁空間と
弁箱の開口部との重なり状態を示す説明図、第8
図は従来構造の貫流水車の一部断面斜視図、第9
図は第8図のX−X矢視断面図である。
図面中、21……ランナ軸、30……ガイドベ
ーン、31……ガイドベーン軸、32……回転レ
バー、35……第1の空気流通孔、35a……軸
端開口、36……第2の空気流通孔、36a……
空気流通路開口、37……逆止弁、38……空気
パイプ、39……ガイドベーン軸受、39a……
ガイドベーン軸受枠、100……回転弁、101
……回転弁に形成した空気通路、102……弁空
間、110……弁箱、111……弁箱の空気通
路、120……空気パイプ接続継手。
Fig. 1 is a perspective view of the guide vanes constituting the once-through water turbine of the present invention, Fig. 2 is a diagram showing the relative positional relationship between the guide vanes shown in Fig. 1 and the inner wall of the water turbine casing, and Fig. 3 is a diagram of the once-through water turbine of the present invention. A perspective view of the main parts showing the arrangement of the air pipe connected to the shaft end of the guide vane,
Fig. 4 is a characteristic diagram showing the relationship between the opening degree of the guide vane and the air supply amount, and Fig. 5 is a cross-sectional view of the main part structure of the air flow rate adjustment device attached to the end of the guide vane shaft in the once-through water turbine according to the present invention. , FIG. 6 is a sectional view taken along the Y-Y arrow in FIG. 5, and FIG. 7 is an explanation showing the overlapping state of the valve space of the rotary valve and the opening of the valve body in the air flow rate adjusting device shown in FIG. 5. Figure, 8th
The figure is a partial cross-sectional perspective view of a conventional structure of a once-through water turbine.
The figure is a sectional view taken along the line X--X in FIG. 8. In the drawings, 21...Runner shaft, 30...Guide vane, 31...Guide vane shaft, 32...Rotary lever, 35...First air circulation hole, 35a...Shaft end opening, 36...Second Air circulation hole, 36a...
Air flow passage opening, 37... Check valve, 38... Air pipe, 39... Guide vane bearing, 39a...
Guide vane bearing frame, 100...Rotary valve, 101
... Air passage formed in the rotary valve, 102 ... Valve space, 110 ... Valve box, 111 ... Air passage in valve box, 120 ... Air pipe connection joint.
Claims (1)
閉によつて制限する貫流水車において、ガイドベ
ーン軸の軸方向に該ガイドベーン軸内を貫通して
大気中に開口する第1の空気流通孔を設け、水車
ケーシングの内壁と最も近接して対向するガイド
ベーンの腹側部よりも下流側のキヤビテイーシヨ
ンが最初に発生する位置近傍におけるガイドベー
ンの腹側表面に先端部が開口し末端部が前記第1
の空気流通孔に連通する第2の空気流通孔を設け
たことを特徴とする貫通水車。 In a once-through water turbine that limits the amount of water supplied to the runner by opening and closing guide vanes, a first air circulation hole is provided that penetrates the guide vane shaft in the axial direction of the guide vane shaft and opens to the atmosphere. , the tip part opens on the ventral surface of the guide vane in the vicinity of the position where cavitation first occurs downstream of the ventral part of the guide vane that faces the inner wall of the turbine casing most closely, and the distal end part opens in the vicinity of the position where cavitation first occurs. Said first
A through-water turbine characterized in that a second air circulation hole is provided that communicates with the air circulation hole.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984179966U JPH0110441Y2 (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984179966U JPH0110441Y2 (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6195981U JPS6195981U (en) | 1986-06-20 |
| JPH0110441Y2 true JPH0110441Y2 (en) | 1989-03-24 |
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ID=30737530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984179966U Expired JPH0110441Y2 (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0110441Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5965985U (en) * | 1982-10-26 | 1984-05-02 | 三菱重工業株式会社 | Erosion reduction device using cavitation |
-
1984
- 1984-11-29 JP JP1984179966U patent/JPH0110441Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6195981U (en) | 1986-06-20 |
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