JPH01104824U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH01104824U JPH01104824U JP20066687U JP20066687U JPH01104824U JP H01104824 U JPH01104824 U JP H01104824U JP 20066687 U JP20066687 U JP 20066687U JP 20066687 U JP20066687 U JP 20066687U JP H01104824 U JPH01104824 U JP H01104824U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engaging pin
- wave
- shaped groove
- range position
- shift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims 2
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
第１，２図は本考案の一実施例としての自動変
速機搭載車両のシフトロツク装置を示すもので、
第１図はその全体構成図、第２図はそのブレーキ
ペダルと連動機構との連係接続部の構造を示す部
分断面図である。 １……シフトレバー、１ａ……グリツプ部、１
ｂ……ノブ、２……デイテントプレート、２ａ…
…波形溝、３……ハウジング、４……係合ピン、
５……ブレーキペダル、６……ペダルサポートブ
ラケツト、７……リターンスプリング、８……連
動機構を構成する索部材、８Ａ……外索、８Ｂ…
…内索、８Ｂ―１……フイツテイングボール、９
……ロツクスイツチ部、１０……サポート部材、
１１……スイツチケース、１２……スプリング、
１３……プツシユロツド、１４……ストツパ、１
５……シフトロツクレバー、１５ａ……シフトロ
ツクレバーのＬ字形部分、１５ａ―１……係合ピ
ン受け部としてのＬ字形部分の底辺部、１５ｂ…
…係合ピン案内部、１６……ピン、１７……リタ
ーンスプリング、１８……ストツパ、２１……ス
プリングリテーナ、２２……スプリング。
速機搭載車両のシフトロツク装置を示すもので、
第１図はその全体構成図、第２図はそのブレーキ
ペダルと連動機構との連係接続部の構造を示す部
分断面図である。 １……シフトレバー、１ａ……グリツプ部、１
ｂ……ノブ、２……デイテントプレート、２ａ…
…波形溝、３……ハウジング、４……係合ピン、
５……ブレーキペダル、６……ペダルサポートブ
ラケツト、７……リターンスプリング、８……連
動機構を構成する索部材、８Ａ……外索、８Ｂ…
…内索、８Ｂ―１……フイツテイングボール、９
……ロツクスイツチ部、１０……サポート部材、
１１……スイツチケース、１２……スプリング、
１３……プツシユロツド、１４……ストツパ、１
５……シフトロツクレバー、１５ａ……シフトロ
ツクレバーのＬ字形部分、１５ａ―１……係合ピ
ン受け部としてのＬ字形部分の底辺部、１５ｂ…
…係合ピン案内部、１６……ピン、１７……リタ
ーンスプリング、１８……ストツパ、２１……ス
プリングリテーナ、２２……スプリング。
Claims (1)
- 自動変速機を搭載した車両において、上記自動
変速機のパーキングレンジを含む複数のレンジを
指定するための可動式シフトレバーと、このシフ
トレバーの可動面に沿い配設され上記のパーキン
グレンジを含む複数のレンジの各位置を決める波
形溝をもつたデイテントプレートと、上記シフト
レバーに相対移動可能に設けられ上記デイテント
プレートにおける上記波形溝の各レンジ位置の部
分と係合しうる係合ピンとをそなえるとともに、
踏込操作を行なうことにより車両の制動操作を行
なうブレーキペダルをそなえ、上記波形溝のパー
キングレンジ位置部分で係合状態にある上記係合
ピンが上記波形溝における他のレンジ位置部分へ
移動することを阻止すべく、一端部に係合ピンの
移動方向に対し直交するような係合ピン受け部を
もち且つ上記一端部から離隔した部分で車体側に
枢着されたシフトロツクレバーが設けられて、上
記のシフトロツクレバーとブレーキペダルとが所
要の連動機構を介して連係接続され、上記ブレー
キペダルの非踏込時には、上記シフトロツクレバ
ーの上記係合ピン受け部で、上記波形溝のパーキ
ングレンジ位置部分で係合状態にある上記係合ピ
ンを支承することにより、上記係合ピンが上記波
形溝における他のレンジ位置部分へ移動すること
を阻止する一方、上記ブレーキペダルの踏込時に
は、このブレーキペダルの踏込動作に伴い上記連
動機構が作動することにより、上記シフトロツク
レバーを駆動して、このシフトロツクレバーを上
記波形溝のパーキングレンジ位置部分で係合状態
にある上記係合ピンから退出させ、上記係合ピン
が上記波形溝における他のレンジ位置部分へ移動
することを許容しうるように構成され、且つ、上
記のシフトロツクレバーの係合ピン受け部の近傍
部分に、上記係合ピンを上記波形溝のパーキング
レンジ位置部分へ向け進入するのを案内する係合
ピン案内部が形成されていることを特徴とする、
自動変速機搭載車両のシフトロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20066687U JPH01104824U (ja) | 1987-12-31 | 1987-12-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20066687U JPH01104824U (ja) | 1987-12-31 | 1987-12-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01104824U true JPH01104824U (ja) | 1989-07-14 |
Family
ID=31491062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20066687U Pending JPH01104824U (ja) | 1987-12-31 | 1987-12-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01104824U (ja) |
-
1987
- 1987-12-31 JP JP20066687U patent/JPH01104824U/ja active Pending
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