JPH0110620Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0110620Y2 JPH0110620Y2 JP11586283U JP11586283U JPH0110620Y2 JP H0110620 Y2 JPH0110620 Y2 JP H0110620Y2 JP 11586283 U JP11586283 U JP 11586283U JP 11586283 U JP11586283 U JP 11586283U JP H0110620 Y2 JPH0110620 Y2 JP H0110620Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- date
- jumper
- date wheel
- wheel
- guide member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Clocks (AREA)
- Electromechanical Clocks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は時計の日車規正装置に関するものであ
る。
る。
第１図は従来の日車規正装置を示すもので、地
板１には日ジヤンパばね６がねじ止めされ、日車
３は日車案内部材２の日車案内壁面２ａに日車歯
３ｂが接触して平面的位置が決められている。日
車の歯３ｂは上面より日車押え４によりアガキを
もつて押えられ、日車押え４は日車案内部材３と
ともにねじ７により地板に固定されている。
板１には日ジヤンパばね６がねじ止めされ、日車
３は日車案内部材２の日車案内壁面２ａに日車歯
３ｂが接触して平面的位置が決められている。日
車の歯３ｂは上面より日車押え４によりアガキを
もつて押えられ、日車押え４は日車案内部材３と
ともにねじ７により地板に固定されている。
日車の回転方向の位置決めは、日ジヤンパ５の
日車規正部５ａの２つの面が日車の規正される２
つの歯３ａに接触することにより決まる。日ジヤ
ンパ５は日ジヤンパばね６により常に日車の歯の
側へ押しつけられているので、日ジヤンパの日車
規正部は常に日車の規正される２歯に接触して日
車の回転方向の位置は確実に決定される。
日車規正部５ａの２つの面が日車の規正される２
つの歯３ａに接触することにより決まる。日ジヤ
ンパ５は日ジヤンパばね６により常に日車の歯の
側へ押しつけられているので、日ジヤンパの日車
規正部は常に日車の規正される２歯に接触して日
車の回転方向の位置は確実に決定される。
しかし、このような従来の構造では、日ジヤン
パ５という小さな部品を地板１の日ジヤンパ案内
ピン１ａに組み込む必要があり、取り扱いが非常
に困難な上に、日ジヤンパ５は日ジヤンパばね６
とも日ジヤンパのばね度当り部にて接触するため
組み込み性はさらに悪くなつている。その上、日
車３を組み込む時に、前記日ジヤンパ５は日車の
歯５ａの下まで日ジヤンパばね６により押されて
入り込んでいるため、ピンセツト等で日ジヤンパ
５を日ジヤンパばね６とともに日車の歯５ａの軌
跡外へ押しつけて日車を組み込む必要があるの
で、組み込みには高度な技術を要するとともに部
品の変形、破損の危険も多いという欠点を有して
いた。
パ５という小さな部品を地板１の日ジヤンパ案内
ピン１ａに組み込む必要があり、取り扱いが非常
に困難な上に、日ジヤンパ５は日ジヤンパばね６
とも日ジヤンパのばね度当り部にて接触するため
組み込み性はさらに悪くなつている。その上、日
車３を組み込む時に、前記日ジヤンパ５は日車の
歯５ａの下まで日ジヤンパばね６により押されて
入り込んでいるため、ピンセツト等で日ジヤンパ
５を日ジヤンパばね６とともに日車の歯５ａの軌
跡外へ押しつけて日車を組み込む必要があるの
で、組み込みには高度な技術を要するとともに部
品の変形、破損の危険も多いという欠点を有して
いた。
本考案は上記の欠点を除去するため、日車案内
部材の一部、日車の内歯回転軌跡外に位置するよ
うに日ジヤンパを一体に形成し、日車案内部材を
地板等に組み込み後に日車案内部材と日ジヤンパ
を切り離すことによつて日車を規正する構造とし
て、日ジヤンパおよび日車の組み込み性の改善を
目的としたものである。
部材の一部、日車の内歯回転軌跡外に位置するよ
うに日ジヤンパを一体に形成し、日車案内部材を
地板等に組み込み後に日車案内部材と日ジヤンパ
を切り離すことによつて日車を規正する構造とし
て、日ジヤンパおよび日車の組み込み性の改善を
目的としたものである。
以下、本考案を第２図、第３図および第４図に
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
１は地板で日ジヤンパばね６が固定されてい
る。地板１の上には日ジヤンパ部５を一体に形成
した日車案内部材２を組み込むがこのとき、日ジ
ヤンパ部５の回転中心穴５ｂは地板の日ジヤンパ
回転中心ピン１ａに挿入し、前記日ジヤンパばね
６は日ジヤンパ部５の日ジヤンパばね穴５ｃに入
れて組み立てる。日車案内部材２には日車案内壁
面２ａがあり、ここに日車３の日車歯３ｂをあて
て組み込む。日車歯３ｂは日車押え４により上面
よりアガキを持つて押えられ、日車押え４は日車
案内部材２とともにねじ７により地板１に固定さ
れている。日車３を組み込むとき、本考案では日
ジヤンパ５が日車案内部材２と一体に形成されて
いるため、日車歯３ｂの上に日ジヤンパ部が重な
らないため日車３の組み込みは単に上から置くだ
けで良い。
る。地板１の上には日ジヤンパ部５を一体に形成
した日車案内部材２を組み込むがこのとき、日ジ
ヤンパ部５の回転中心穴５ｂは地板の日ジヤンパ
回転中心ピン１ａに挿入し、前記日ジヤンパばね
６は日ジヤンパ部５の日ジヤンパばね穴５ｃに入
れて組み立てる。日車案内部材２には日車案内壁
面２ａがあり、ここに日車３の日車歯３ｂをあて
て組み込む。日車歯３ｂは日車押え４により上面
よりアガキを持つて押えられ、日車押え４は日車
案内部材２とともにねじ７により地板１に固定さ
れている。日車３を組み込むとき、本考案では日
ジヤンパ５が日車案内部材２と一体に形成されて
いるため、日車歯３ｂの上に日ジヤンパ部が重な
らないため日車３の組み込みは単に上から置くだ
けで良い。
地板に日ジヤンパばね６、日ジヤンパ部５を一
体に形成した日車案内部材２、日車３、日車押え
４、ねじ７を組み込んだ後に、日車案内部材の日
ジヤンパ部切断にげ穴２ｂおよび地板の日ジヤン
パ部切断にげ穴１ｂを通して、プレス機械あるい
はレーザー等により日車案内部材２の日ジヤンパ
連結部５ｄを切断すれば、第４図に示すように、
日ジヤンパ５は地板１の日ジヤンパ回転中心ピン
１ａを中心にして日ジヤンパばね６のばね力によ
り日車歯の方向に回転する。このとき、日ジヤン
パ５の日車規正面５ａが日車の規正される歯３ａ
と接触するようになるため、日車の回転方向の位
置が規正されることになる。
体に形成した日車案内部材２、日車３、日車押え
４、ねじ７を組み込んだ後に、日車案内部材の日
ジヤンパ部切断にげ穴２ｂおよび地板の日ジヤン
パ部切断にげ穴１ｂを通して、プレス機械あるい
はレーザー等により日車案内部材２の日ジヤンパ
連結部５ｄを切断すれば、第４図に示すように、
日ジヤンパ５は地板１の日ジヤンパ回転中心ピン
１ａを中心にして日ジヤンパばね６のばね力によ
り日車歯の方向に回転する。このとき、日ジヤン
パ５の日車規正面５ａが日車の規正される歯３ａ
と接触するようになるため、日車の回転方向の位
置が規正されることになる。
本考案のように作られた日ジヤンパ５は、一度
組み込んだ後は、従来と同様な作動をし、また、
分解、取りかえることもできる。
組み込んだ後は、従来と同様な作動をし、また、
分解、取りかえることもできる。
以上のごとく、本考案によれば、カレンダ機構
を持つ時計において、日ジヤンパの加工が、日車
案内部材と一体でできるため部品点数が１個少な
くなり、また、日ジヤンパおよび日車の組立性も
著しく向上するという効果を有する。
を持つ時計において、日ジヤンパの加工が、日車
案内部材と一体でできるため部品点数が１個少な
くなり、また、日ジヤンパおよび日車の組立性も
著しく向上するという効果を有する。
第１図は従来の実施例の平面図、第２図は本考
案の実施例の組み込み直後の平面図、第３図は本
考案の実施例の組み込み直後の断面図、第４図は
本考案の実施例の日ジヤンパ部切断後の作動可能
状態の日ジヤンパ部の平面図である。 １……地板、１ａ……日ジヤンパピン、１ｂ…
…日ジヤンパ切断時のにげ窓、２……日車案内部
材、２ａ……日車案内壁面、２ｂ……日ジヤンパ
切断時のにげ窓、３……日車、３ａ……規正され
る日車歯、３ｂ……日車歯、４……日車押え、５
……日ジヤンパ、５ａ……日車規正面、５ｂ……
回転中心穴、５ｃ……日ジヤンパばね接触部
（穴）、５ｄ……日車案内部材との連結部、６……
日ジヤンパばね、７……ねじ。
案の実施例の組み込み直後の平面図、第３図は本
考案の実施例の組み込み直後の断面図、第４図は
本考案の実施例の日ジヤンパ部切断後の作動可能
状態の日ジヤンパ部の平面図である。 １……地板、１ａ……日ジヤンパピン、１ｂ…
…日ジヤンパ切断時のにげ窓、２……日車案内部
材、２ａ……日車案内壁面、２ｂ……日ジヤンパ
切断時のにげ窓、３……日車、３ａ……規正され
る日車歯、３ｂ……日車歯、４……日車押え、５
……日ジヤンパ、５ａ……日車規正面、５ｂ……
回転中心穴、５ｃ……日ジヤンパばね接触部
（穴）、５ｄ……日車案内部材との連結部、６……
日ジヤンパばね、７……ねじ。
Claims (1)
- 日車の案内、位置決めを行なう為の日車案内部
材の一部に日車を規正する為の規正部、日ジヤン
パばねの力を受ける度当り部および回転中心部と
を有する日ジヤンパ部材を日車の内歯回転軌跡外
に位置するように一体に形成し、前記日車案内部
材を地板等に組み込み後、日車案内部材と日ジヤ
ンパ部材とを切り離し、日車の規正を行なうよう
にしたことを特徴とする時計の日車規正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11586283U JPS6023772U (ja) | 1983-07-26 | 1983-07-26 | 時計の日車規正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11586283U JPS6023772U (ja) | 1983-07-26 | 1983-07-26 | 時計の日車規正装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6023772U JPS6023772U (ja) | 1985-02-18 |
| JPH0110620Y2 true JPH0110620Y2 (ja) | 1989-03-27 |
Family
ID=30267309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11586283U Granted JPS6023772U (ja) | 1983-07-26 | 1983-07-26 | 時計の日車規正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6023772U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0616331Y2 (ja) * | 1988-01-05 | 1994-04-27 | セイコーエプソン株式会社 | 時計の暦表示車の案内構造 |
-
1983
- 1983-07-26 JP JP11586283U patent/JPS6023772U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6023772U (ja) | 1985-02-18 |
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