JPH01109152A - 事故車の車体を修理及び制御する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は事故車の車体を修理及び制御するための装置に
関する。

（従来の技術） 事故車の車体を修理するために、金属形材から得られた
長方形の枠体で構成され、縦方向の２つの形鋼材間に中
間横行材を装着した作業台を使用することが知られてい
る０作業台には修理される自動車の車体を固定するホル
ダ並びにポジティブタイプの修理用組立装置と制御及び
測定装置を受容する横行材が固定されうる。

（発明が解決しようとする課題） 一般に、作業台は脚部または工場の内部でそれを移動さ
せうる車輪上に配置される。然しなから、事故車を作業
台に積込む際の、また修理後それを降ろす際の問題が今
日まで満足には解決されておらず、これらの操作は作業
台が自動車の車体低部を固定するホルダを有しており。

前に事故車は進みにくいので特にむずかしい。

成る装置は一端に、この端部を地面と、他端と同じ高さ
の位置との間で移動させうる昇降装置を備えており、ま
たその全長にわたって自動車の誘導プラットホームが配
設されていて、２つの傾斜体が垂直方向に移動できる端
部に取外し自在に固定されているシャーシを有している
。

然しこれらの装置は前輪が故障している自動車をプラッ
トホームに容易に乗せることができないという欠点があ
る。更に、プラットホームの存在はオペレータ並びに自
動車の固定ホルダとそれを修理するために使用される付
属品との取付けにとっては邪魔なものである。

本発明はこれらの欠点を解決することを目的としている
。

（課題を解決するための手段） このため、本発明は 一一端付近に脚部または車輪のような固定支持手段を有
し、また他端近くには、この端部をそれが地面につく位
置とそれが少なくとも前記第１の端部と同じ高さになる
位置との間で垂直方向に移動させうる昇降装置を有して
おり、−２つの傾斜体が垂直方向に移動しうる作業台の
端部に取外し自在に固定されており、全体が長方形のシ
ャーシで構成された作業台を有するタイプの装置であっ
て、更にニ 一作業台の上面の傾斜体の延長上に固定され、しかも垂
直方向に移動できる作業台の端部から自動車の固定ホル
ダのない区域に伸長しているプラットホームと。

−該プラットホームに対向する位置とシャーシの他端に
位置する位置との間を縦方向に移動可能で、修理される
自動車の前輪を受容する移動台。

とを有していることを特徴としている。

（作　　用） 実際には自動車を作業台に乗せるためには、次のように
操作する：垂直方向に移動しうる作業台の端部を地面に
つけて傾斜体を配設し、自動車の固定ホルダを外して移
動台をプラットホームに対向配置させる。そこで自動車
を可能ならば自動的に、またはウィンチによって、その
前輪が移動台の上に配置されるまで移動させる。

その後移動台をシャーシの他端まで移動させると、自動
車は作業台に積載される。

そこで傾斜体を取外し、昇降装置を作動させて作業台を
作業位置に導く。自動車を降ろす時には逆の操作を行な
う。

シャーシの後端からそれに固定されているプラットホー
ムに穴をあけて、その開口が支柱のような支持装置を通
しうるような大きさであると効果的である。

１つの実施例に従って、各プラットホームはシャーシの
軸に対して横方向の複数の棒を有すする枠体で構成され
ている。

この構造によって、垂直方向に移動しうるシャーシの端
部を作業位置の上に導いた後、自動車の後部に近いシャ
ーシまたはサスベンジ１ンのある位置に支柱のような支
持装置を支持させることができる。そこで昇降装ａを作
動させてシャーシを降下させると、シャーシは支柱で支
持された状態の自動車の後部から離れる。従ってオペレ
ータは、必要に応じて自動車の後輪を取外すことができ
る。更に自動車の車体の固定ホルダをシャーシに正確に
装着し位置決めすることもできる。その後、ホルダが車
体を支持するまでシャーシを再び上昇させるだけで十分
である。支柱を取外し、シャーシに固定されたプラット
ホームも場合によっては取外してもよい。

自動車の前輪を取外さねばならない場合には。

自動車の前部近くに配置された支柱を使用して同じ操作
を行なう。

好ましくは、移動台は少なくとも修理される自動車の最
大車輪幅に等しい長さと実質上、自動車の車輪の直径よ
りも狭い幅とを有し、夫々作業台の上面とその外面に支
持されている２連のロー２を備えている長方形の枠体か
ら成る。

実際には、自動車の車輪は移動台の縦方向の２つの形材
の間に配置され、そこで車輪はその車の重量によって固
定される。移動台は手動式または電気式のウィンチによ
って動かされる。

この装置の変形例に従って、作業台の上面の傾斜体の延
長上に固定されたプラットホームは修理される自動車の
後輪を受容するための第２移動台で構成されており、し
かもこの移動台は傾斜体が配設された作業台の端部と、
自動車の前輪を受容する九めの第１移動台とに対する係
止手段を有している。

自動車を乗せる前は、作業台の後端が低位置にあり、傾
斜体が配置され、胴着にされ互いに一体となった２つの
移動台は作業台の後端に固定される。前輪が第２移動台
を通った後に第１移動台上に位置決めされるまで自動車
は動かされる。第１移動台が作業台と第２移動台から解
除され、次に例えばウィンチによりて動かされ、この運
動中に自動車が駆動される。後輪が第２移動台に達した
ら、第２移動台は作業台から解除され、そこで自動車は
２つの移動台を介して作業台上を移動して所望位置を占
めるに至る。

そこで第１移動台を作業台に係止し、次に前述の一連の
操作に鑑みて、第２移動台の前方に支柱を配置する前に
作業台の後端金玉げるようにする。

（実　施　例） 本発明の構成を図面に基づいて説明する。

図面に図示されている装置は縦形材を連結している中間
横行材４を有する長方形の管状のシャーシ３で構成され
全体が符号２で示されている作業台から成る。この作業
台は七の前端付近に２本の脚部５を有し、ま九その後端
付近には水平軸７のまわりに取外し自在に装着された２
本の脚部６を有している。その上面にはシャーシ３は従
来通り、測定制御装置を受容するために正確に位置ぎめ
された穴９を有する真直な金属板８を受容している。

この作業台の後端付近には、ローラ１３を備えた移動台
１２を有し、作業台に対して縦方向を向いた昇降装置１
０が配設されており、作業台１２の一端付近にはアーム
１４が水平軸に連結されて装着されており、このアーム
１４の自由端は横行材４に固定されており、移動台１２
とこのアーム１４との間に装着されたシリンダー１５の
作動によって作業台２の後端の垂直移動が可能である。

作業台２の後端には、工場の地面から作業台２の上面ま
で自動車を動かしながら導きうる２つの傾斜体１６が取
外し自在に装着されている。

作業台２＃′ｉ更に傾斜体１６の延長上に且つその後端
からプラットホーム１７が配設されており、その数は第
１図の実施例では作業台２の各側部に２つずつ配設され
ている。

各プラットホーム１７は内部に横棒１９が装着されてい
る管状枠１８から成る。これらのプラットホーム１７の
取付けは第５図に図示されているように、各プラットホ
ーム１７がシャーシの穴１９に嵌合する爪２ａを有し、
各プラットホーム１７の水平状態の調節がシャーシ３の
外面に支持されていて長さが調節できる水平爪２２によ
って行なわれるようになっている。従ってプラットホー
ム１７の配置及び取外しは非常に容易である。

プラットホーム１７の前方のシャーシ３の各外面にはそ
れ自体周知のように、自動車の車体の下部を固定するホ
ルダ２５を有するねじ軸２４を取付けるための縦方向の
調節が可能な２つの支持体２３が配設されている。

各支持体２３のオリジナリテイはそれが外側に開放して
おり且つ板体２６で閉鎖可能なあぶみ形部材で構成され
ていることにある。この九めねじ２４とホルダ２５の構
造体は支持体に対する固定及び調節用ナラトラ取外すこ
となく直接装着及び取外すことができる。

本頼明の別の特徴に従って１作業台２には修理される自
動車の前輪を°受容するための移動台２７が配設されて
おり、この移動台２７は作業台２の上面を、プラットホ
ーム１７に隣接する位置と作業台２の前方に位置する位
置との間で縦方向に移動する。

この移動台２７は長方形の枠体で構成されており、（作
業台に対して横方向でみた）その長さは少なくとも修理
される自動車の最大車輪間隔に等しく、その幅は自動車
の車輪の直径よりも実質上狭く、更にこの枠体には夫々
作業台の上面とその外面に支持されている２連のローラ
２８．２９が配設されている。

この移動台２７は作業台２０２つの穴９に嵌合する２つ
の係止爪３０から成る係止手段を有している。これらの
係止爪は各々１つの開口３３を有する２つの連接棒３２
によって垂直方向に動かされ、前記開口には連接棒と一
体の爪５４が嵌合し、これらの連接棒はレバー３６で回
転操作される水平軸３５に回転自在に固定されている。

作業台２の前端ｒＣはウィンチ３７が取外し自在に装着
されており、これは口面の実施例では手動式のものであ
る。

この装置の作動に次の通りである。

作業台２が第２図に図示し九位置、即ち後端が下がった
位置にあり、移動台２７がプラットホーム１７に対回し
、傾斜体１６が配置されると、自動車は自動的にまたは
ウィンチ３７によって第２図に図示したように前輪が移
動台２７に係合するまで移動する。

ウィンチの作ｍは自動車が作業台２に乗って移動台２７
がその前方に移動するように行なわれる。

自動車が作業台２に完全に積載されると、爪３０を介し
て移動台２７が係止される。そこでシリンダー１５の作
動により作業台２の後端が上昇し、その上昇運動中に傾
斜体１６が作業台２から外される。

必要に応じて、第７図に図示したように、支柱５８の軸
５９がプラットホーム１の１つの開口を通りて車軸のよ
うな自動車の後端近くに配置された装置の下に支持され
るように前記支柱５８を位置ぎめすることができる。

第８図に図示したように、作業台２の後端を下げると、
後輪と作業台及び自動車の車体と作業台との間が離れる
。修理される自動車のタイプに応じて、車の後輪を取外
し、ねじ２４−ホルダ２５構造体を支持体に正確に位置
決めすることができる。第９図に図示したように、作業
台２の上方への１直運動により、自動車がホルダ２５に
支えられる。この時、必要ならば作業台の支柱５Ｂとプ
ラットホーム１の部分にこの区域で車体を修理するため
の引張り材を装着できるようにしながら、前記支柱５８
とプラットホーム１７を取外すことができる。

第９図に図示したように、作業台は作用位置で前脚部５
だけでなく後脚部６上に配置される。

自動車を降ろす時には逆の操作を行なう。

更に、支柱やその他の支持装置を別の方法で配置しなが
ら、作業台を垂直に複数回連続操作した後に前輪を取外
すこともできる。

第１０図に図示した装置は前述の装置の変形例であるが
、同一部材には前述の装置と同一の参照番号が付されて
いる。

第１０図と第１１図に見られる真直な金属板８は２つの
移動台、即ち、自動車の前輪を受容す−る第１移動台１
１８と自動車の後輪を受容する第２移動台１１９の案内
作用を行なう、各移動台は複数連のころ体を介して作業
台に装着されており、６連は対応する金属板８の上面に
支持されている水平軸のころ体１２０と同一金属板の外
側面に支持されている垂直軸のころ体１２２とを有して
いる。

第１５図の変形例では、移動台１１８，１１９は金属板
８上を直接ころがるのではなくて、金属板８の穴９に位
置決めされた横行材１１７ｂに固定された誘導路１１７
ａ上をころがる。

各移動台１１８，１１９には自動車の車輪を受容する前
方区域に、開きの大きな７字を形成している板体１２３
が配設されており、これらの板体は自動車の積載及び降
ろし一操作時に傾斜体の役割を果たし、しかも該当する
移動台が作業台上を移動する時自動車を移動台に固定す
るものである。

第１０図と第１１図に図示されているように、移動台１
１８の前面には作業台２に対する係止手段が２つ配設さ
れている。各係止手段は作業台に対して横向きの軸１２
５に摺動自在に装着された金属ブロック１２４で構成さ
れており、このブロック１２４はあぶみ形部材１２６の
一方のプランチを垂直軸のまわりに固定する作用も行な
い、前記あぶみ形部材の他方のプランチは作業台２の穴
９に嵌合する。軸１２５上でのブロック１２４の並進運
動と部材１２６の回転運動とが組合わさることによりて
、移動台１１８の位置が極めて正確に固定されていない
場合にもその移動台１１８は作業台２上に常に良好に係
止される。

移動台１１８の後方面には、水平軸のまわりに連結され
ていて移動台１１８を移動台１１９に連結するための２
つのフック１２７が配設されている。

このため移動台１１９には第１０〜１３図に明示したよ
うに、全体がＵ字形のフラップ１２Ｂが配設されており
、そのブラ°ンチは広がっていて移動台１１９の上壁と
下壁を夫々部分的に受容しうるものである。このフラッ
プ１２８は中央部分がこの移動台の前面の下方部分に配
置された軸１２９のまわりに連結されている。フラップ
１２８は移動台１１８のフック１２７と相互作用し作業
台に対して横方向の爪）３０を有している０作業台の後
端には２つの形材１３２が配設されており、その形材は
各々傾斜体１６の前面に固定され、た突杆１３４に嵌合
する後方下向きの脚部１３３と、作業台が傾斜した時移
動台１１８と１１９が作業台から外れないように両移動
台の受け部を形成している脚部１３５と、第２移動台１
１９を作業台の後方に係止するために回転型１３７がそ
の内部に挿入される受座を形成している切欠部１５６と
を有している。

第１４図に図示したように、作業台の各前脚５には作業
台に対して横向きの軸１３９に沿って摺動できるように
上付プッンエに装着されたころ体１３Ｂが配設されてい
る１作業台の横方向の調節範囲を得るために、横方向に
移動できるように昇降機を装着するのが適切である。こ
のため昇降装置のアーム１４は第１５図の実施例では、
この装置の後方横行材４に支持球１４２を介して装着さ
れた支持体１４０の軸に連結されている。

第１６図の実施例では、昇降装置の上端には作業台に対
して横向きのプッシユ１４３が配設されており、このプ
ッシユは同じ向きの軸１４４に係合しており、しかも作
業台の後方・横行材４に固定された突杆１４５と一体で
ある。

実際には自動車を積込むためにはこの装置は第１２図の
位置に位置する１作業台の後部が下がって傾斜体が装備
されると、移動台１１９は作業台の後部に固定され、移
動台１１８は移動台１１９に固定される。自動車の車輪
が移動台１１８上に位置決めされると、移動台１１８は
例えばウィンチ１４６によって前方に動かされる。この
運動中にフック１２７が爪１３０を引っはりて第１３図
に図示したように、フラップ１２８が上方に回転して、
２つの移動台１１８，１１９が分離する。自動車の車輪
が後方移動台１１９に達して、フラップ１２８が安全受
けの役割を果たすと、この移動台は所望位置まで自動車
を進めうるように解除される。この装置は従って前述の
方法とは別の方法で使用される。自動車を降ろす時には
逆の操作を行ない、フック１２７は第１３図の位置から
第１２図の位置へフラップ１２８を揺動させる。

（発明の効果） 本発明の装置は作業台上面の一端側にプラットホームを
配置し、これに対向する位置に置かれた移動台に、修理
される自動車の前輪を載置させ、この移動台を作業台の
他端側へと移動させるように構成したので、事故車を作
業上に積み込むことができ、また逆に修理後に降すこと
も容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る第１実施例の斜視図、第２図と第
３図は夫々、自動単管積込む時と積込んだ後の２つの概
略側面図、 第４図は第１図のｍＶ−ｍＶ線に沿って見た自動車の前
輪の支持移動台の横断面図、 第５図は第１図のｖ−ｖ線に石って見た作業台の一側の
横断面図、 第６図はシャーシに対する移動台の係止手段の拡大断面
図、 第７〜９図は作業台に積込まれた自動車に与えうる３つ
の操作に対応する状態を示す概略的な各側面図、 第１０１ｇは本発明に係る第２実施例の斜視図、第１１
図はこの装置の一部の拡大斜視図、第１２図と第１３図
は異なる２つの位置における前記装置の後方部分の各拡
大側面図、第１４図は前脚部の下方部分の詳細図、第１
５図と第１６図は作業台の後方横行材に対する昇降装置
の取付は状態を示す各概略図である。 ２・・・作業台　３・・・管状シャーシ　４・・・中間
横行材５．６・・・脚部　８・・・金属板　９・・・穴
　１ｏ・・・昇降装置１６・・・傾斜体　１７・・・プ
ラットホーム　１８・・・管状枠１９・・・横棒　２３
・・・支持体　２４・・・ねじ軸　２５・・・ホルダ２
６・・・板体　２７・・・移動台　２８．２９・・・ロ
ーラ３５・・・水平軸　３６・・・レバー　３７・・・
ウィンチ特許出願人　　セレクト　ンシエテ　アノニム
（ほか２名）−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一端近くに脚部（５）または車輪のような固定支持
   手段を有し、他端近くにはこの端部が地面に支持される
   位置とこの端部が少なくとも前記第１の端部と同じ高さ
   になる位置との間でこの端部を垂直方向に動かしうる昇
   降装置（１０）を有しており、２つの傾斜体（１６）が
   垂直方向に移動できる作業台の端部に取外し自在に固定
   されていて、全体が長方形のシャーシで構成された作業
   台から成るタイプのの事故車の車体を修理及び制御する
   装置において、 作業台の上面の傾斜体の延長上に固定され、垂直方向に
   移動できる端部から自動車の固定ホルダを有しない区域
   に伸長しているプラットホーム（１７）と、該プラット
   ホーム（１７）に対向する位置とシャーシの他端に位置
   する位置との間を縦方向に移動可能で、修理される自動
   車の前輪を受容する移動台（２７）とをさらに備えてい
   ることを特徴とする装置。 ２、シャーシ（３）の後端からこれに固定されているプ
   ラットホーム（１７）に穴が設けられその開口が支柱の
   ような支持装置を通しうるような大きさであることを特
   徴とする請求項１記載の装置。 ３、各プラットホーム（１７）がシャーシの軸に対して
   横方向の複数の棒（１９）を有する枠体（１８）で構成
   されていることを特徴とする請求項２記載の装置。 ４、移動台（２７）が少なくとも修理される自動車の最
   大車輪幅に等しい長さと実質上自動車の車輪の直径より
   も狭い幅とを有する長方形の枠体から成り、更に作業台
   （２）の上面とその外面とに夫々支持されている２連の
   ローラ（２８、２９）を有していることを特徴とする請
   求項１ないし３のいずれかに記載の装置。 ５、移動台が作業台のシャーシに対する固定手段を備え
   ていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに
   記載の装置。 ６、固定手段が移動台中を垂直方向に摺動して作業台に
   従来通りに配設された穴（９）に係合する爪（３０）で
   構成されていることを特徴とする請求項５記載の装置。 ７、昇降装置（１０）が輪体に装着された移動台（１２
   ）で構成されており、その一端には水平軸のまわりにシ
   リンダー（１５）で操作されるアーム（１４）が連結さ
   れており、そのアームの他端は作業台のシャーシの横行
   材（４）に固定されうることを特徴とする請求項１ない
   し６のいずれかに記載の装置。 ８、各ホルダの支持体は外方に開いているあぶみ形部材
   （２３）で構成されており、その開口は所謂ホルダを担
   持しているねじ軸を係合させた後に回転脚部（２６）ま
   たは類似部材で閉鎖されうることを特徴とする請求項１
   ないし７のいずれかに記載の装置。 ９、作業台の上面の傾斜体（１６）の延長上に固定され
   ているプラットホームは、修理される自動車の後輪を受
   容するための第２移動台 （１１９）で構成されており、しかも傾斜体を有する作
   業台の端部と、自動車の前輪を受容するための第１移動
   台に対する係止手段を有していることを特徴とする請求
   項１記載の装置。 １０、２つの移動台（１１８、１１９）は各々、自動車
   の車輪の支持区域に、上方に開いたＶ字を形成していて
   作業台に対して横向きの凹部を形成している２つの板体
   （１２３）を備えており、これらの移動台上の支持位置
   に自動車が固定されることを特徴とする請求項９記載の
   装置。 １１、第２移動台（１１９）の前端には車輪の各支持区
   域に対向して、水平軸（１２９）に回転自在に装着され
   たフラップ（１２８）が配設されており、２つの移動台
   が互いに連結された時にはこのフラップは水平引込み位
   置にあり、２つの移動台が互いに離れた時には移動台の
   上に突出して垂直位置にあることを特徴とする請求項９
   または請求項１０に記載の装置。 １２、各フラップ（１２８）はＵ字断面を有しており、
   そのプランチは広がって移動台の上と下に配置され、そ
   の中央部分は移動台の下端近くにある水平軸（１２９）
   のまわりに連結されており、またこの中央部分には連結
   軸に平行な爪（１３０）が配設されており、この後方に
   は第１移動台（１１８）の後縁に水平軸で連結されたフ
   ック（１２７）が係合するようになっていることを特徴
   とする請求項１１記載の装置。 １３、作業台の後端には２つの形材（１３２）が配設さ
   れており、各形材は傾斜体（１６）の前面に設けられた
   突杆（１３４）に嵌合する後方下向きの脚部（１３３）
   と、第２移動台の受け部を形成している上向きの脚部（
   １３５）と、第２移動台が後退位置に位置する時、その
   移動台に装着された回転係止爪（１３７）がその内部に
   挿入される受座を形成している切穴部とを有しているこ
   とを特徴とする請求項９ないし１２のいずれかに記載の
   装置。 １４、第１移動台（１１８）を作業台に係止する手段は
   この移動台の各走行区域にあって、作業台に対して横方
   向の軸（１２５）に沿つて移動台上を摺動するように装
   着された金属ブロック （１２４）で構成されており、この金属ブロックはあぶ
   み形部材（１２６）の一方のプランチを垂直軸回りに旋
   回可能に連結されており、この部材の一方のプランチは
   作業台に従来通りに設けられた穴（９）に嵌合するよう
   になっていることを特徴とする請求項９ないし１３のい
   ずれかに記載の装置。 １５、作業台の各前脚部（５）にはころ体（１３８）が
   配設されており、これは玉付プッシュによって作業台に
   対して横向きの軸（１３９）に沿って摺動できるように
   装着されていることを特徴とする請求項９ないし１４の
   いずれかに記載の装置。 １６、昇降装置の上端（１４）は支持体（１４０）に水
   平軸で連結されて装着されており、前記支持体は作業台
   の後方横行材（４）に支持球（１４２）を介して装着さ
   れていることを特徴とする請求項９ないし１５のいずれ
   かに記載の装置。 １７、昇降装置の上端（１４）には作業台に対して横向
   きのプッシュ（１４３）が配設されており、このプッシ
   ュは作業台の後方横行材（４）に固定された突杆（１４
   ５）と一体の同じ向きの軸（１４４）に係合しているこ
   とを特徴とする請求項９ないし１５のいずれかに記載の
   装置。 １８、移動台（１１８、１１９）は、金属板（８）の穴
   （９）に位置決めされた横行材（１１７ｂ）と一体の誘
   導路（１１７ａ）と相互作用することを特徴とする請求
   項９ないし１７のいずれかに記載の装置。