JPH01109239A - スモーク検出装置 - Google Patents
スモーク検出装置Info
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- JPH01109239A JPH01109239A JP26744887A JP26744887A JPH01109239A JP H01109239 A JPH01109239 A JP H01109239A JP 26744887 A JP26744887 A JP 26744887A JP 26744887 A JP26744887 A JP 26744887A JP H01109239 A JPH01109239 A JP H01109239A
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- Japan
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- sensor
- oxygen concentration
- smoke
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野］
本発明はスモーク検出装置に関し、特にディーゼルエン
ジンの排気ガス中のスモーク濃度を検出する装置に関す
るものである。
ジンの排気ガス中のスモーク濃度を検出する装置に関す
るものである。
エンジン、特にディーゼルエンジンでは炭素粒子から成
るスモークが排気ガス中に含まれ、有害な白煙又は黒煙
の原因になっている。
るスモークが排気ガス中に含まれ、有害な白煙又は黒煙
の原因になっている。
そこで、このような白煙又は黒煙を低減するために排気
ガス中のスモーク濃度を検出してエンジンの燃料噴射を
制御する必要がある。
ガス中のスモーク濃度を検出してエンジンの燃料噴射を
制御する必要がある。
このような目的のため、特開昭６１−９８９４１号公報
に示された方法では、黒煙濃度はアクセル全開時の一酸
化炭素（以下、Ｃｏ）濃度、白煙濃度はアクセル全閉時
の炭化水素（以下、ＨＣ）濃度にそれぞれ相関を有して
いるとしてエンジンの燃料噴射量及び燃料噴射時期を補
正制御している。
に示された方法では、黒煙濃度はアクセル全開時の一酸
化炭素（以下、Ｃｏ）濃度、白煙濃度はアクセル全閉時
の炭化水素（以下、ＨＣ）濃度にそれぞれ相関を有して
いるとしてエンジンの燃料噴射量及び燃料噴射時期を補
正制御している。
このような従来の方法では、スモーク濃度を直接検出す
るのではなく、ＣＯ＋ＨＣ等の可燃性ガス濃度を接触燃
焼式ガスセンサによって検出し、そのガスセンサの検出
出力がスモーク濃度と比例関係にあると仮定して代用特
性として用いているが、ＣＯＷ度やＨＣ濃度とスモーク
濃度とは比例関係が成立せず代用特性とは成り得ないと
いう問題があった。
るのではなく、ＣＯ＋ＨＣ等の可燃性ガス濃度を接触燃
焼式ガスセンサによって検出し、そのガスセンサの検出
出力がスモーク濃度と比例関係にあると仮定して代用特
性として用いているが、ＣＯＷ度やＨＣ濃度とスモーク
濃度とは比例関係が成立せず代用特性とは成り得ないと
いう問題があった。
この問題を解消するため、本出願人は特願昭６２−２４
３９７号において以下に述べるスモーク検出装置を開示
した。
３９７号において以下に述べるスモーク検出装置を開示
した。
第４図はかかるスモーク検出装置の一実施例を示したも
ので、図中、１は４サイクルのエンジン、２は吸気管、
３は排気管、４は排気管３の一部をバイパスするように
設けられた側路管、５はスモークトラップで第５図に示
すように３Ｎの触媒付多孔質セラミックフオーム１１〜
１３の接触部分に加熱・高温保持用のヒーター１４を挿
入したもの、６は排気管の本流に設けた第１酸素濃度セ
ンサ、７はスモークトラップ５の出口側に設けた第２酸
素濃度センサ、そして８は両センサ６及び７の出力から
差動演算を行う差動回路としての差動増幅器、である。
ので、図中、１は４サイクルのエンジン、２は吸気管、
３は排気管、４は排気管３の一部をバイパスするように
設けられた側路管、５はスモークトラップで第５図に示
すように３Ｎの触媒付多孔質セラミックフオーム１１〜
１３の接触部分に加熱・高温保持用のヒーター１４を挿
入したもの、６は排気管の本流に設けた第１酸素濃度セ
ンサ、７はスモークトラップ５の出口側に設けた第２酸
素濃度センサ、そして８は両センサ６及び７の出力から
差動演算を行う差動回路としての差動増幅器、である。
次に、この装置でどのようにスモークが検出されるのか
について説明する。
について説明する。
まず、エンジンｌの総排気ガス量Ｍｔ＋ｕ＋ （ｇ／ｈ
ｒ）は、 ＭＩＩＮ −ＮＸ６０ＸＶＩ ×１／’２×ｒｔとなり
、このうちの総酸素量Ｍ、、は、Ｍｏ＊−Ｍ□、×ρＸ
（１−１／λ） となる、但し、ｖ３はエンジン排気量（ｆｆｉ）、Ｎは
エンジン回転数（ｒｐｓ＋） 、λは空気過剰率（−空
燃比／理論空燃比）、ｐは空気中の酸素密度（ｇ／ｊり
、Ｖはエンジンの吸気の充填率、をそれぞれ示している
。
ｒ）は、 ＭＩＩＮ −ＮＸ６０ＸＶＩ ×１／’２×ｒｔとなり
、このうちの総酸素量Ｍ、、は、Ｍｏ＊−Ｍ□、×ρＸ
（１−１／λ） となる、但し、ｖ３はエンジン排気量（ｆｆｉ）、Ｎは
エンジン回転数（ｒｐｓ＋） 、λは空気過剰率（−空
燃比／理論空燃比）、ｐは空気中の酸素密度（ｇ／ｊり
、Ｖはエンジンの吸気の充填率、をそれぞれ示している
。
一方、排気管３に対する側路管４に流れる流量割合をＢ
とすると、側路管４の排気ガスｆｆ１ｍ＠＊ｈ、酸素量
ｆｆｋ＋１、スモーク量ｍｓはそれぞれ、ｍａ、ｈ −
ＭｔｘＨＸＢ 軸／ｈｒ）ｆｕｓｓ −Ｍｏ＊Ｘ
Ｂ （ｇ／ｈｒ）ｍ、 諺Ｍｓ Ｘ Ｂ （ｇ／ｈ
ｒ）となる、尚、Ｍ３はスモーク排出量（ｇ／ｈｒ）を
示す。
とすると、側路管４の排気ガスｆｆ１ｍ＠＊ｈ、酸素量
ｆｆｋ＋１、スモーク量ｍｓはそれぞれ、ｍａ、ｈ −
ＭｔｘＨＸＢ 軸／ｈｒ）ｆｕｓｓ −Ｍｏ＊Ｘ
Ｂ （ｇ／ｈｒ）ｍ、 諺Ｍｓ Ｘ Ｂ （ｇ／ｈ
ｒ）となる、尚、Ｍ３はスモーク排出量（ｇ／ｈｒ）を
示す。
今、側路管４中のスモーク量（炭素量）Ｉｎｓがスモー
クトラップ５で補書足されヒーター１４により全て燃焼
してＣＯ８に変わったとすると、酸化するために必要な
酸素量はｍ、ＸＯ，／Ｃであり、０、／Ｃは３２／１２
であるから、残存酸素量ｍ＠１”は、 ｍ ｏｓ” −ｍ ｏｘ −ｍ ｓ Ｘ （３２／１２
） ・・・（１）となる。
クトラップ５で補書足されヒーター１４により全て燃焼
してＣＯ８に変わったとすると、酸化するために必要な
酸素量はｍ、ＸＯ，／Ｃであり、０、／Ｃは３２／１２
であるから、残存酸素量ｍ＠１”は、 ｍ ｏｓ” −ｍ ｏｘ −ｍ ｓ Ｘ （３２／１２
） ・・・（１）となる。
ここで、例えばジルコニアを用いた周知の同一構造の酸
素濃度センサ６及び７の出力は、第６図に示すように、
酸素濃度に比例し、その比例係数をＡとすると、排気管
本流における酸素濃度センサ６の出力Ｖ６ｔは、 Ｖｏ＊＝Ａ（Ｍａｔ／Ｍａｗ、） 〔Ｖ〕であり、側
路管４における酸素濃度センサ７の出力ｖ、？は、 Ｖｏｗ”−Ａ（ｍ６ｇ” ／ｍａｘｈ ） ・
（２）である、従って、式（１）と（２）とにより、Ｖ
（１１”−Ａ／ｍｓ＋ｕ、 （ｍｅｔ−ｍｓ（３２／１
２）） ・・’（３）となる。
素濃度センサ６及び７の出力は、第６図に示すように、
酸素濃度に比例し、その比例係数をＡとすると、排気管
本流における酸素濃度センサ６の出力Ｖ６ｔは、 Ｖｏ＊＝Ａ（Ｍａｔ／Ｍａｗ、） 〔Ｖ〕であり、側
路管４における酸素濃度センサ７の出力ｖ、？は、 Ｖｏｗ”−Ａ（ｍ６ｇ” ／ｍａｘｈ ） ・
（２）である、従って、式（１）と（２）とにより、Ｖ
（１１”−Ａ／ｍｓ＋ｕ、 （ｍｅｔ−ｍｓ（３２／１
２）） ・・’（３）となる。
これら２つの酸素濃度センサ６及び７の出力信号を入力
する差動増幅器８の出力電圧Ｖｄは、式％式％ この式（４）におけるＭｓ ／Ｍｔｍヨはスモーク濃度
を表しており、このスモーク濃度Ｍ＊／Ｍｔ＊ｍについ
て式（４）を変形すると、 Ｍｓ ／ Ｍｇｘｍ −Ｖｄ −Ａ （１２／３２）
”（５）となって、係数Ａを予め求めておけば
、スモーク濃度が差動増幅器８の出力であるＶｄに比例
することがわかる。
する差動増幅器８の出力電圧Ｖｄは、式％式％ この式（４）におけるＭｓ ／Ｍｔｍヨはスモーク濃度
を表しており、このスモーク濃度Ｍ＊／Ｍｔ＊ｍについ
て式（４）を変形すると、 Ｍｓ ／ Ｍｇｘｍ −Ｖｄ −Ａ （１２／３２）
”（５）となって、係数Ａを予め求めておけば
、スモーク濃度が差動増幅器８の出力であるＶｄに比例
することがわかる。
このようにして、スモーク濃度を直接測定することがで
きる。
きる。
上記の特願昭６２−２４３９７号では、２個の酸素濃度
センサを使用しているため、少なくとも一方が故障した
ときには、検出出力はスモーク濃度に比例しなくなり、
かかる場合にはスモーク検出装置として発生した誤った
出力が正常値として燃料の噴射時期制御又は噴射量制御
に用いられてしまうという問題点があった。
センサを使用しているため、少なくとも一方が故障した
ときには、検出出力はスモーク濃度に比例しなくなり、
かかる場合にはスモーク検出装置として発生した誤った
出力が正常値として燃料の噴射時期制御又は噴射量制御
に用いられてしまうという問題点があった。
従って、本願発明の目的は、２個の酸素濃度センサを用
いてエンジンの排気ガス中のスモーク濃度を直接検出で
きるスモーク検出装置において、センサ不良が生じた時
には、これを知らせて正常なセンサ出力による制御に切
り替えることができるようにすることである。
いてエンジンの排気ガス中のスモーク濃度を直接検出で
きるスモーク検出装置において、センサ不良が生じた時
には、これを知らせて正常なセンサ出力による制御に切
り替えることができるようにすることである。
（問題点を解決するための手段〕
上記の問題点を解決する手段として、本発明に係るスモ
ーク検出装置においては、排気管に設けた第１酸素濃度
センサと、該排気管に設けた側路管に挿入したスモーク
トラップの出口側に設けた第２酸素濃度センサと、両セ
ンサの出力からスモーク検出信号を発生する差動回路と
、両センサ及び該差動回路の出力中の正常な少なくとも
何れか一つを選択するとともに対応するセンサ不良信号
を出力する選択回路と、を備えている。
ーク検出装置においては、排気管に設けた第１酸素濃度
センサと、該排気管に設けた側路管に挿入したスモーク
トラップの出口側に設けた第２酸素濃度センサと、両セ
ンサの出力からスモーク検出信号を発生する差動回路と
、両センサ及び該差動回路の出力中の正常な少なくとも
何れか一つを選択するとともに対応するセンサ不良信号
を出力する選択回路と、を備えている。
本発明のスモーク検出装置においては、エンジンの排気
管に設けた側路管中にスモークトラップを配設し、この
スモークトラップに捕捉されるスモークを加熱して燃焼
させることにより側路管中の酸素が燃焼され酸素濃度が
低下する。これにより、排気管及びスモークトラップの
出口側にそれぞれ設けた第１及び第２酸素濃度センサの
出力、即ち酸素濃度の差がスモーク濃度として差動回路
によって直接検出される。
管に設けた側路管中にスモークトラップを配設し、この
スモークトラップに捕捉されるスモークを加熱して燃焼
させることにより側路管中の酸素が燃焼され酸素濃度が
低下する。これにより、排気管及びスモークトラップの
出口側にそれぞれ設けた第１及び第２酸素濃度センサの
出力、即ち酸素濃度の差がスモーク濃度として差動回路
によって直接検出される。
この場合、選択回路は第１酸素濃度センサ及び第２酸素
濃度センサの出力並びに差動回路の出力を入力して判定
し、これらの出力の内、少なくとも何れか正常な一つを
選択して出力し、この時に正常でないと判定された酸素
濃度センサに対するセンサ不良信号を出力する。
濃度センサの出力並びに差動回路の出力を入力して判定
し、これらの出力の内、少なくとも何れか正常な一つを
選択して出力し、この時に正常でないと判定された酸素
濃度センサに対するセンサ不良信号を出力する。
これにより、差動回路から正常な出力が発生される場合
を除いては、正常なセンサの出力による制御に切り替え
可能にするとともにセンサ不良信号に基づきスモーク検
出信号としては制御に用いないようにする。
を除いては、正常なセンサの出力による制御に切り替え
可能にするとともにセンサ不良信号に基づきスモーク検
出信号としては制御に用いないようにする。
以下、本願発明に係るスモーク検出装置の実施例を説明
する。
する。
第１図は本発明のスモーク検出装置の一実施例を示した
もので、図中、符号１〜８は第４図に示した同一符号と
同−又は相当部分を示しているので説明は省略する。２
０は選択回路で、コントローラ２１とリレー回路２２と
で構成されている。
もので、図中、符号１〜８は第４図に示した同一符号と
同−又は相当部分を示しているので説明は省略する。２
０は選択回路で、コントローラ２１とリレー回路２２と
で構成されている。
この内、コントローラ２１は、第１酸素濃度センサ６及
び第２酸素濃度センサ７並びに差動増幅器（差動回路）
８のアナログ出力を入力してディジタル信豊に変換する
Ａ／Ｄコンバータ３１、コンバータ３１の出力に基づき
第２図に示すプログラムを実行するＣＰＵ３２、第２図
のプログラムを格納し或いはＣＰＵ３２の演算処理に使
用するメモリ（ＲＯＭ／ＲＡＭ）３３、及びＣＰＵ３２
で演算されたスモーク濃度を外部に出力する出力ポート
３４で構成されており、またリレー回路２２は、３つの
リレー４１〜４３を備えており、リレー４１は出力ポー
ト３４の出力■により電源に接続されたリレーコイルが
励磁〆消磁されてその接点がオン／オフ制御され以て差
動増幅器８の出力を接続／遮断し、リレー４２は出力ポ
ート３４の出力■により同様に接点がオン／オフ制御さ
れて酸素濃度センサ６の出力を接続／遮断し、そしてリ
レー４３は出力ポート３４の出力■により同様に接点が
オン／オフ制御されて酸素濃度センサ７の出力を接続／
遮断するものである。これらリレー４１〜４３の出力は
このスモーク検出装置の出力として共通接続されている
。尚、リレー回路２２は出力ポート３４からの信号でオ
ン／オフする半導体スイッチ等の無接点スイッチを用い
ることもできる。
び第２酸素濃度センサ７並びに差動増幅器（差動回路）
８のアナログ出力を入力してディジタル信豊に変換する
Ａ／Ｄコンバータ３１、コンバータ３１の出力に基づき
第２図に示すプログラムを実行するＣＰＵ３２、第２図
のプログラムを格納し或いはＣＰＵ３２の演算処理に使
用するメモリ（ＲＯＭ／ＲＡＭ）３３、及びＣＰＵ３２
で演算されたスモーク濃度を外部に出力する出力ポート
３４で構成されており、またリレー回路２２は、３つの
リレー４１〜４３を備えており、リレー４１は出力ポー
ト３４の出力■により電源に接続されたリレーコイルが
励磁〆消磁されてその接点がオン／オフ制御され以て差
動増幅器８の出力を接続／遮断し、リレー４２は出力ポ
ート３４の出力■により同様に接点がオン／オフ制御さ
れて酸素濃度センサ６の出力を接続／遮断し、そしてリ
レー４３は出力ポート３４の出力■により同様に接点が
オン／オフ制御されて酸素濃度センサ７の出力を接続／
遮断するものである。これらリレー４１〜４３の出力は
このスモーク検出装置の出力として共通接続されている
。尚、リレー回路２２は出力ポート３４からの信号でオ
ン／オフする半導体スイッチ等の無接点スイッチを用い
ることもできる。
また、出力ポート３４からはセンサ６及び７がそれぞれ
不良であることを示す出力■及び■が発生されるように
なっている。
不良であることを示す出力■及び■が発生されるように
なっている。
次に第１図に示した本発明に係るスモーク検出装置の実
施例の動作を、第２図に示したＣＰＵ３２のフローチャ
ートにより説明する。
施例の動作を、第２図に示したＣＰＵ３２のフローチャ
ートにより説明する。
ｌ センサの の
まず、ＣＰＵ３２はＡ／Ｄコンバータ３１から酸素濃度
センサ６及び７の各出力Ｖ、及びＶ、並びに差動増幅器
８の出力Ｖ、をディジタル信号の形で読み込む（第２図
のステップＳＬ）。
センサ６及び７の各出力Ｖ、及びＶ、並びに差動増幅器
８の出力Ｖ、をディジタル信号の形で読み込む（第２図
のステップＳＬ）。
そして、これらのセンサ６．７の出力Ｖ、及び■冨が、
第３図の酸素濃度対センサ出力特性グラフに示すように
、通常考えられる排気酸素濃度に対応するセンサ出力範
囲ｖＬ−ｖＨに収まっているか否かをチエツクする（同
ステップ３２〜Ｓ４）。
第３図の酸素濃度対センサ出力特性グラフに示すように
、通常考えられる排気酸素濃度に対応するセンサ出力範
囲ｖＬ−ｖＨに収まっているか否かをチエツクする（同
ステップ３２〜Ｓ４）。
そして、センサ６の出力ｖ１がセンサ出力範囲Ｖ、〜ｖ
ＩＩに収まっているものの、センサ７の出力ｖ１がセン
サ出力範囲ｖＬ−ｖＨに収まっていない時は、出力ポー
ト３４から出力■が発生（オン）され（同ステップＳ５
）、リレー４２を励磁し酸素濃度センサ６の出力のみが
選択回路２２から出力される。これと同時にセンサ７が
不良である旨の信号出力■が出力ポート３４から出力さ
れる（同ステップＳ６）。
ＩＩに収まっているものの、センサ７の出力ｖ１がセン
サ出力範囲ｖＬ−ｖＨに収まっていない時は、出力ポー
ト３４から出力■が発生（オン）され（同ステップＳ５
）、リレー４２を励磁し酸素濃度センサ６の出力のみが
選択回路２２から出力される。これと同時にセンサ７が
不良である旨の信号出力■が出力ポート３４から出力さ
れる（同ステップＳ６）。
逆に、センサ６の出力Ｖ、がセンサ出力範囲ｖＬ〜Ｖ、
に収まっておらず、センサ７の出力ｖ１がセンサ出力範
囲ｖＬ〜Ｖ工に収まっている時は、出力ポート３４から
出力■が発生（オン）され（同ステップＳ７）、リレー
４３を励磁し酸素濃度センサ７の出力のみが選択回路２
２から出力される。これと同時にセンサ６が不良である
旨の信号出力■が出力ポート３４から出力される（同ス
テップＳ８）。
に収まっておらず、センサ７の出力ｖ１がセンサ出力範
囲ｖＬ〜Ｖ工に収まっている時は、出力ポート３４から
出力■が発生（オン）され（同ステップＳ７）、リレー
４３を励磁し酸素濃度センサ７の出力のみが選択回路２
２から出力される。これと同時にセンサ６が不良である
旨の信号出力■が出力ポート３４から出力される（同ス
テップＳ８）。
また、センサ６及び７の出力Ｖ＋、Ｖ＊が共にセンサ出
力範囲ｖＬ−ｖＩＩに収まりていない時には、出力■〜
■をオフにする（同ステップＳ９）とともにセンサ６．
７共に不良であるとして出力■及び■をオンにする（同
ステップ３１０）。
力範囲ｖＬ−ｖＩＩに収まりていない時には、出力■〜
■をオフにする（同ステップＳ９）とともにセンサ６．
７共に不良であるとして出力■及び■をオンにする（同
ステップ３１０）。
２ センサの ′ の
センサ６．７の出力Ｖ、 、Ｖ、が共に正常な出力範囲
ｖＬ〜ｖ１１に収まっている場合であっても、センサの
特性劣化等による変化は、上記のプロセスでは検出でき
ないので、この場合は、差動増幅器８の出力Ｖ、と、排
気管３の排気ガスの酸素濃度をそのまま検出するセンサ
６の出力ｖｌとの関係をチエツクする。即ち、スモーク
濃度は排気ガス中の酸素濃度と略反比例していることが
知られているので、センサ６．７が共に正常であれば、
Ｖ、ＸＶ、は略一定の値をとる。そこで、Ｃ−Ｖ、ＸＶ
、を求め（同ステップ３１１）、このＣがエンジンの運
転中に取り得る［ＷＩＣＬ −Ｃイに在るか否かチエツ
クする（同ステップ５１２）ことによりセンサの特性劣
化を検出できる。但し、この場合、センサ６．７の何れ
が特性劣化したのかは判定できないので、両方とも故障
の場合と同様の処置を執る（同ステップＳ９．５ＩＯ）
。
ｖＬ〜ｖ１１に収まっている場合であっても、センサの
特性劣化等による変化は、上記のプロセスでは検出でき
ないので、この場合は、差動増幅器８の出力Ｖ、と、排
気管３の排気ガスの酸素濃度をそのまま検出するセンサ
６の出力ｖｌとの関係をチエツクする。即ち、スモーク
濃度は排気ガス中の酸素濃度と略反比例していることが
知られているので、センサ６．７が共に正常であれば、
Ｖ、ＸＶ、は略一定の値をとる。そこで、Ｃ−Ｖ、ＸＶ
、を求め（同ステップ３１１）、このＣがエンジンの運
転中に取り得る［ＷＩＣＬ −Ｃイに在るか否かチエツ
クする（同ステップ５１２）ことによりセンサの特性劣
化を検出できる。但し、この場合、センサ６．７の何れ
が特性劣化したのかは判定できないので、両方とも故障
の場合と同様の処置を執る（同ステップＳ９．５ＩＯ）
。
Ｃが範囲Ｃｔ ”” ＣＭに在る場合には、出力■をオ
ンにしく同ステップ５１３）でリレー４１の接点を接続
し差動増幅器８の出力を選択回路２０のスモーク検出出
力として発生する。この時には、センサ不良を示す出力
■、■はオフとなる（同ステップ５１４）。
ンにしく同ステップ５１３）でリレー４１の接点を接続
し差動増幅器８の出力を選択回路２０のスモーク検出出
力として発生する。この時には、センサ不良を示す出力
■、■はオフとなる（同ステップ５１４）。
このように２個の酸素濃度センサの内の少なくとも一方
が不良と判定された場合には、他方のセンサで酸素濃度
を検出し、これを基にした制御（例えば、排気ガス再循
環率ＥＧＲ１１１ａ）に切り替えてエンジンの運転に支
障がないようにすることができる。
が不良と判定された場合には、他方のセンサで酸素濃度
を検出し、これを基にした制御（例えば、排気ガス再循
環率ＥＧＲ１１１ａ）に切り替えてエンジンの運転に支
障がないようにすることができる。
以上のように、本願発明にかかるスモーク検出装置では
、２個の酸素濃度センサを用いてスモーク濃度を検出す
る場合に、少なくとも一方のセンサが不良であることが
判明した時には、他方のセンサの出力を装置出力とし、
然も不良のセンサを知らせる出力は発生するように構成
したので、センサ不良に基づいて得たスモーク検出出力
を誤ってエンジンの運転制御に用いることがなく、また
正常なセンサの出力に応じた制御に切り替え可能にしセ
ンサの状態に応じたエンジン制御が可能となる効果があ
る。
、２個の酸素濃度センサを用いてスモーク濃度を検出す
る場合に、少なくとも一方のセンサが不良であることが
判明した時には、他方のセンサの出力を装置出力とし、
然も不良のセンサを知らせる出力は発生するように構成
したので、センサ不良に基づいて得たスモーク検出出力
を誤ってエンジンの運転制御に用いることがなく、また
正常なセンサの出力に応じた制御に切り替え可能にしセ
ンサの状態に応じたエンジン制御が可能となる効果があ
る。
第１図は、本発明に係るスモーク検出装置の一実施例を
示すシステム構成図、 第２図は、本発明のスモーク検出装置に用いるコントロ
ーラのＣＰＵに格納されたプログラムのフローチャート
図、 第３図は、本発明に用いられる酸素濃度と酸素濃度セン
サ出力との特性を示すグラフ図、第４図は、本出願人の
特願昭６２−２４３９７号に係るスモーク検出装置を示
すシステム構成図、第５図は、本発明及び特願昭６２−
２４３９７号のスモーク検出装置に用いられる加熱式ス
モークトラップの構造を示す図、 第６図は、酸素濃度と酸素：ａｌｌｆセンサ出力との特
性データを示すグラフ図、である。 第１図において、１はエンジン、３は排気管、４は側路
管、５はスモークトラップ、６及び７はそれぞれ第１及
び第２酸素濃度センサ、８は差動増幅器、２０は選択回
路、２１はコントローラ、２２はリレー回路、３２はＣ
ＰＵ、を示す。 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
示すシステム構成図、 第２図は、本発明のスモーク検出装置に用いるコントロ
ーラのＣＰＵに格納されたプログラムのフローチャート
図、 第３図は、本発明に用いられる酸素濃度と酸素濃度セン
サ出力との特性を示すグラフ図、第４図は、本出願人の
特願昭６２−２４３９７号に係るスモーク検出装置を示
すシステム構成図、第５図は、本発明及び特願昭６２−
２４３９７号のスモーク検出装置に用いられる加熱式ス
モークトラップの構造を示す図、 第６図は、酸素濃度と酸素：ａｌｌｆセンサ出力との特
性データを示すグラフ図、である。 第１図において、１はエンジン、３は排気管、４は側路
管、５はスモークトラップ、６及び７はそれぞれ第１及
び第２酸素濃度センサ、８は差動増幅器、２０は選択回
路、２１はコントローラ、２２はリレー回路、３２はＣ
ＰＵ、を示す。 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 排気管に設けた第１酸素濃度センサと、該排気管に設
けた側路管に挿入したスモークトラップの出口側に設け
た第２酸素濃度センサと、両センサの出力からスモーク
検出信号を発生する差動回路と、両センサ及び該差動回
路の出力中の正常な少なくとも何れか一つを出力すると
ともに対応するセンサ不良信号を出力する選択回路と、
を備えたことを特徴とするスモーク検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26744887A JPH01109239A (ja) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | スモーク検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26744887A JPH01109239A (ja) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | スモーク検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01109239A true JPH01109239A (ja) | 1989-04-26 |
Family
ID=17444985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26744887A Pending JPH01109239A (ja) | 1987-10-22 | 1987-10-22 | スモーク検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01109239A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01137443U (ja) * | 1988-03-15 | 1989-09-20 | ||
| KR20200006687A (ko) * | 2018-07-11 | 2020-01-21 | (주)하나이엔지 | 미연탄소 농도센서의 센싱에러를 검지하는 석탄화력보일러 시스템 |
| KR20200006686A (ko) * | 2018-07-11 | 2020-01-21 | (주)하나이엔지 | 복수의 미연탄소 농도센서를 사용하는 석탄화력보일러 시스템 |
| KR20200006688A (ko) * | 2018-07-11 | 2020-01-21 | (주)하나이엔지 | 복수의 미연탄소 농도센서를 사용하는 석탄화력보일러 시스템 |
-
1987
- 1987-10-22 JP JP26744887A patent/JPH01109239A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01137443U (ja) * | 1988-03-15 | 1989-09-20 | ||
| KR20200006687A (ko) * | 2018-07-11 | 2020-01-21 | (주)하나이엔지 | 미연탄소 농도센서의 센싱에러를 검지하는 석탄화력보일러 시스템 |
| KR20200006686A (ko) * | 2018-07-11 | 2020-01-21 | (주)하나이엔지 | 복수의 미연탄소 농도센서를 사용하는 석탄화력보일러 시스템 |
| KR20200006688A (ko) * | 2018-07-11 | 2020-01-21 | (주)하나이엔지 | 복수의 미연탄소 농도센서를 사용하는 석탄화력보일러 시스템 |
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