JPH0110962Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ロータリ部の連結構造に関するも
のである。

従来、ロータリ部をトラクタに連結するヒツチ
部は、第４図に示すようにロータリ部の前部に横
架した横軸ケースａに、ヒツチ本体ｂを連設し、
同ヒツチ本体ｂをトラクタの後端に連結し、ヒツ
チ本体ｂの左右に横軸ケースａに左右ブラケツト
ｃ，c′を固設し、同左右ブラケツトｃ，c′に、ト
ラクタのリフトアームに連結したトツプリンク
ｄ，d′を連設し、かつ同ブラケツトｃ，c′に、ロ
ータリ部の深耕調節装置を支持する支持杆ｅ，
e′を連設しているものであり、同ブラケツトｃ，
c′の後端部に、ロータリ部の機枠を構成するデプ
スアジヤストフレームｆを装着して、トラクタと
ロータリ部の連結構成を行うようにしているが、
横軸ケースを主体とした、ロータリ部とトラクタ
との連結構成は、横軸ケースに固設した左右ブラ
ケツトに連結部材がほとんど集中して連設されて
いるため、左右ブラケツトに大きな負荷がかか
り、強度上欠点があつた。

この考案では、ロータリ部の横軸ケースに、左
右ブラケツトとは別体に補強ブラケツトを設け、
同補強ブラケツトは、ヒツチ本体に一端を固設し
てヒツチ本体の補強機能を果し、かつ、トラクタ
のリフトアーム及びロータリ部の深耕調節装置の
支持杆を連結するようにして、ロータリ部の連結
構成の部材を左右ブラケツトと補強ブラケツトと
に分けて装着構成することにより、各ブラケツト
の強度を向上し、ロータリ部の連結を確実に行え
るようにしたロータリ部の連結構造を提供せんと
するものである。

この考案の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、Ａは、農用のトラクタを示しており、機体フ
レーム１に原動機２を設け、その後方に運転部３
を設け、前後に車輪４，５を設けている。

運転部３の後方で後車輪間には、油圧シリンダ
ー６を装着し、同シリンダー６には、リフトアー
ム７を連設している。

トラクタＡの後端には、ロータリ部Ｂを連結し
ており、ロータリ部Ｂは、横軸ケース８の中央に
ギヤケース９を介在せしめ、同ギヤケース９の左
右側面にはヒツチ本体１１を連設し、トラクタＡ
後端のPTO軸１０からギヤケース９に動力伝達
を行うべく、ヒツチ本体１１は、トラクタＡ後端
に連結されている。

横軸ケース８の一端には、チエンケース１２を
連設し、他端には、支持フレーム１３を連設し、
チエンケース１２と支持フレーム１３の下端に
は、ロータリ爪軸１４を架設し、ロータリ爪軸の
回動により、耕耘爪１５の作動を行うべく構成し
ている。

横軸ケース８の左右部分には、左右ブラケツト
１６，１６′を固設し、同ブラケツトの後端には、
コ字状フレーム１７を枢支し、同フレーム１７後
側面にはデプスアジヤストフレーム１８が突設さ
れ、同フレーム１８の後端には尾輪１９が連設さ
れている。

また、デプスアジヤストフレーム１８には、深
耕調節装置２０が立設されており、同装置２０に
より、ロータリ部Ｂの上下位置調節を行い深耕調
節を行うようにしている。

横軸ケース８のギヤケース９と左右ブラケツト
１６，１６′との間には、補強ブラケツト２１，
２１′が固設されており、同ブラケツト２１，２
１′は、前端を伸延して、同伸延部２２先端は、
ヒツチ本体１１の両側面に連設され、同中央部に
は横軸ケース８が挿通固着しており、補強ブラケ
ツト２１，２１′によりヒツチ本体１１の補強を
行つている。

補強ブラケツト２１，２１′の上端には、トラ
クタＡのリフトアーム７に連結したトツプリンク
２３下端と、深耕調節装置２０を支持した支持フ
レーム２４下端とをそれぞれ枢支している。

また、補強ブラケツト２１，２１′の後端部と、
ギヤケース９の両側面との間には、スペーサー機
能を兼用したパイプ２５，２５′が介在して連設
されており、同パイプ中には、補強ブラケツト２
１，２１′の外側面からボルト２６が挿貫されて
おり、同ボルト２６はギヤケース９中を貫通して
パイプ中を挿貫されて、ナツト２７及びボルト頭
２６′により、補強ブラケツト２１，２１′の両側
面を締付け固定し、スペーサーとしてのパイプ２
５，２５′により、ギヤケース９に、補強ブラケ
ツト２１，２１′の後端部を固設すべく構成して
いる。

この考案の実施例は、上記のように構成されて
いるものであり、横軸ケース８のギヤケース９と
左右ブラケツト１６，１６′との間に補強ブラケ
ツト２１，２１′を配設し、同補強ブラケツト２
１，２１′の伸延部２２を、ヒツチ本体１１の補
強部材として利用すると共に、同ブラケツト２
１，２１′に、トツプリンク２３、及び支持フレ
ーム２４を枢支しており、トラクタＡとロータリ
部Ｂとの連結構成部材の主たるものを、補強ブラ
ケツトにて支持連結し、従来、左右ブラケツト１
６，１６′にのみ集中した連結構成部材を分割し
て構成し、左右ブラケツト１６，１６′にかかる
負荷を少くし、しかもギヤケース９に、パイプ２
５，２５′を介して補強ブラケツト２１，２１′の
支持補強を行うことができ、同ブラケツトにかか
る負荷に充分耐久しうるように構成し、トラクタ
Ａに連結したロータリ部Ｂの保持を確実にしうる
ものである。

この考案によれば、ギヤケースの両側方の補強
ブラケツトと、ギヤケースとの間にパイプを介在
し、同パイプ中を挿貫してギヤケース中にボルト
を貫通せしめて、同ボルトにより補強ブラケツト
の両側方を締付けることにより、ギヤケースに補
強ブラケツトの一端を連設して支持補強できるた
め、ロータリ部の構造を強固にすると言う効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本案構造のトラクタの全体側面図。
第２図は、同要部の平面図。第３図は、第２図
−線の断面図。第４図は、従来の連結構造を示
す説明図。 Ａ……トラクタ、Ｂ……ロータリ部、８……横
軸ケース、９……ギヤケース、１１……ヒツチ本
体、１６，１６′……左右ブラケツト、２１，２
１′……補強ブラケツト、２５，２５′……パイ
プ、２６……ボルト、２７……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ギヤケース９の左右側面に固設した厚板状のヒ
   ツチ本体１１に、それぞれ左右の補強ブラケツト
   ２１，２１′の前方伸延部２２，２２を固着し、
   各補強ブラケツト２１，２１′の中央部にロータ
   リ部Ｂの横軸ケース８を貫通固着させ、左右の補
   強ブラケツト２１，２１′の後端部間と、ギヤケ
   ース９の両側面との間にパイプ２５，２５′を介
   在せしめて、パイプ２５，２５′中に、ギヤケー
   ス９を貫通したボルト２６を挿貫して補強ブラケ
   ツト２１，２１′両側からボルト２６による締め
   付けを行うべく構成してなるロータリ部の連結構
   造。