JPH01116302A - 可変流量補償弁付方向切換弁 - Google Patents
可変流量補償弁付方向切換弁Info
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- JPH01116302A JPH01116302A JP27347587A JP27347587A JPH01116302A JP H01116302 A JPH01116302 A JP H01116302A JP 27347587 A JP27347587 A JP 27347587A JP 27347587 A JP27347587 A JP 27347587A JP H01116302 A JPH01116302 A JP H01116302A
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 9
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 2
- 208000015943 Coeliac disease Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明ハ、マルチダンハ（ダンノ身シロベル）、油圧機
械等に用いられる油圧装置の油圧パルプに関する。
械等に用いられる油圧装置の油圧パルプに関する。
（従来の技術）
負荷の大小、単独、同時操作に関係なく流量制御ができ
る従来形式のコントロールパルプの概要を第７図に示す
。コントロールパルプ３の具体的構造の一例を断面図と
して第８図に示す。プランジャ４の動きに比例してしぼ
り量を変化させる可変しぼ夛７の詳細を第９図（ａ）、
（ｔ））Ｋ示す。
る従来形式のコントロールパルプの概要を第７図に示す
。コントロールパルプ３の具体的構造の一例を断面図と
して第８図に示す。プランジャ４の動きに比例してしぼ
り量を変化させる可変しぼ夛７の詳細を第９図（ａ）、
（ｔ））Ｋ示す。
第８図において、プランジャ４を右に移動させると、Ｐ
ポートからの圧油は逆止弁１３、プランジャ４の可変し
ぼり７を通りＡポートに流れる。
ポートからの圧油は逆止弁１３、プランジャ４の可変し
ぼり７を通りＡポートに流れる。
その際、Ａポート側の圧力はプランジャ４の圧力検出穴
２１を通り、ハウジング乙の中央のポート冴を経由し、
流量補償弁ｌの負荷圧検出用の圧力室６につながってい
る。
２１を通り、ハウジング乙の中央のポート冴を経由し、
流量補償弁ｌの負荷圧検出用の圧力室６につながってい
る。
いま、流量補償弁のスプール８がＡランス状態にある時
Ａポートの負荷が上り、圧力が高くなると、プランジャ
４のしぼシフを通る流量が少なくなり、流量補償弁スプ
ール８の上面と下面との圧力差が少なくなるので、スプ
ール８は°下方に動き、しぼ夛１１を０部とＤ部の差圧
とバランスするまで開き、０部に流量を送る。逆にＡポ
ートの負荷が下がり、圧力が低くなるとスプール８は上
方に動きしぼ９１１を０部とＤ部の差圧とバランスする
まで閉じ０部に流れる流量を減少させる。
Ａポートの負荷が上り、圧力が高くなると、プランジャ
４のしぼシフを通る流量が少なくなり、流量補償弁スプ
ール８の上面と下面との圧力差が少なくなるので、スプ
ール８は°下方に動き、しぼ夛１１を０部とＤ部の差圧
とバランスするまで開き、０部に流量を送る。逆にＡポ
ートの負荷が下がり、圧力が低くなるとスプール８は上
方に動きしぼ９１１を０部とＤ部の差圧とバランスする
まで閉じ０部に流れる流量を減少させる。
この結果切換弁２を流れる流量は負荷にかかわらず一定
に制御できる〇 （発明が解決しようとする問題点） 前述のような、従来技術によるコントロールパルプ３に
、第１０図に示される定馬力制御を行うポンプとの組合
せを考えると、プランジャ４を第８図の右に最大に移動
した時、ポンプの状態は第１０図中でＸ点で運転してい
る。ここでＡ、ｔ！−トあるいはＢポート側に圧力が加
わると、ポンプの作動点は第１０図中Ｘ点からＹ点に移
り、吐出量がＱｙになる。
に制御できる〇 （発明が解決しようとする問題点） 前述のような、従来技術によるコントロールパルプ３に
、第１０図に示される定馬力制御を行うポンプとの組合
せを考えると、プランジャ４を第８図の右に最大に移動
した時、ポンプの状態は第１０図中でＸ点で運転してい
る。ここでＡ、ｔ！−トあるいはＢポート側に圧力が加
わると、ポンプの作動点は第１０図中Ｘ点からＹ点に移
り、吐出量がＱｙになる。
ここでプランジャ４の可変しぼり７の最大開口面積をポ
ンプの最大流量のＸ点に合わせておくと、ポンプの作動
点がＹ点に移動し流量が減少した場合、プランジャ４の
可変しぼり７の開口面積は変らないので、可変しぼり７
で生ずるＣ−Ｄ間の必要差圧が発生せず、プランジャス
トローク最大の時は流量制御が行えなくなる。
ンプの最大流量のＸ点に合わせておくと、ポンプの作動
点がＹ点に移動し流量が減少した場合、プランジャ４の
可変しぼり７の開口面積は変らないので、可変しぼり７
で生ずるＣ−Ｄ間の必要差圧が発生せず、プランジャス
トローク最大の時は流量制御が行えなくなる。
これを防ぐために、プランジャ４の切欠面積を小さくし
最大設定流量を少なくするか、あるいはポンプ吐出量に
余裕のあるものを用いれば良いが、前者はポンプ吐出流
量を有効に使用出来ず、また後者は大きなポンプに合っ
た大きな駆動源（たとえばエンジン）を必要とすること
になり、いずれも経済的でない。
最大設定流量を少なくするか、あるいはポンプ吐出量に
余裕のあるものを用いれば良いが、前者はポンプ吐出流
量を有効に使用出来ず、また後者は大きなポンプに合っ
た大きな駆動源（たとえばエンジン）を必要とすること
になり、いずれも経済的でない。
このため従来は、定馬力制御の可変ポンプを使用し、複
数のアクチュエータをそれぞれ独立に作動させる場合、
例えば第１１図の様な建設車両の走行系では、それぞれ
にリリーフ弁Ｉ及び定馬力制御付可変容量ポンプ３１を
設は方向切換弁には通常のものを使用していた。
数のアクチュエータをそれぞれ独立に作動させる場合、
例えば第１１図の様な建設車両の走行系では、それぞれ
にリリーフ弁Ｉ及び定馬力制御付可変容量ポンプ３１を
設は方向切換弁には通常のものを使用していた。
しかし、この方式はポンプ３１が２個必要で経済的でな
い上、方向切換弁に差圧補償弁がないため、流量制御性
が悪い等の欠点があった。
い上、方向切換弁に差圧補償弁がないため、流量制御性
が悪い等の欠点があった。
（問題点を解決するための手段）
従来の流量補償弁付方向切換弁２のプランジャ４の可変
しぼり７の開口面積を補償するため、第２図に示す如く
、流量補償弁のしぼりの開口部又は流量補償弁１とプラ
ンジャー４の間に負荷圧に比例した可変しぼシ１１を設
け、負荷圧の変化によるポンプの流量減少を補正出来る
様にする。
しぼり７の開口面積を補償するため、第２図に示す如く
、流量補償弁のしぼりの開口部又は流量補償弁１とプラ
ンジャー４の間に負荷圧に比例した可変しぼシ１１を設
け、負荷圧の変化によるポンプの流量減少を補正出来る
様にする。
（作用）
プランジャ４のストロークが最大の場合、Ｐポートの負
荷圧に比例して圧力補償用絞りスプール１４が下方に移
動し、流量補償スプール８のしぼり１１の開口面積が減
少する・従って、ポンプの最大流量時に、プランジャ４
の移動量を変え可変しぼり７の開口面積を変えることな
しに、負荷に応じて流量制御を行うことができる。
荷圧に比例して圧力補償用絞りスプール１４が下方に移
動し、流量補償スプール８のしぼり１１の開口面積が減
少する・従って、ポンプの最大流量時に、プランジャ４
の移動量を変え可変しぼり７の開口面積を変えることな
しに、負荷に応じて流量制御を行うことができる。
（実施例）
第１図乃至第６図において、１は流量補償弁、２は方向
切換弁、４はプランジャ、５はバランススプリング、６
は圧油室パイロットポート、７は可変しぼり、８は流量
補償スプール、９は可変流量補償弁付方向切換弁、１０
は圧力補償用絞り弁、１１は可変しぼり、１２は圧力補
償絞シ弁スプリング、１４は圧力補償用絞９スプー化、
１５はモータ、１６は可変容量ポンプ、１７は流量カッ
トオフ弁、１８は流量制御弁付定馬力制御付可変容量ポ
ンプ、１９はタンク、加はシャトル弁、２１は差圧検出
ポート、ｎはドレインポート、乙はハウジング、冴はノ
イロットポート、５は圧力検出ポート、加はピストン、
ｎはドレインポート、列は圧力補償用可変しぼり、四は
駆動輪である。
切換弁、４はプランジャ、５はバランススプリング、６
は圧油室パイロットポート、７は可変しぼり、８は流量
補償スプール、９は可変流量補償弁付方向切換弁、１０
は圧力補償用絞り弁、１１は可変しぼり、１２は圧力補
償絞シ弁スプリング、１４は圧力補償用絞９スプー化、
１５はモータ、１６は可変容量ポンプ、１７は流量カッ
トオフ弁、１８は流量制御弁付定馬力制御付可変容量ポ
ンプ、１９はタンク、加はシャトル弁、２１は差圧検出
ポート、ｎはドレインポート、乙はハウジング、冴はノ
イロットポート、５は圧力検出ポート、加はピストン、
ｎはドレインポート、列は圧力補償用可変しぼり、四は
駆動輪である。
（１）第１実施例
第１図、第２図において、流量補償弁１のしぼり開口部
を補正する場合について説明する。
を補正する場合について説明する。
今、プランジャ４０ストロークを最大に移動した状態で
、第１０図のＸ点でポンプが運転している。
、第１０図のＸ点でポンプが運転している。
この状態からＡポー）Ｋ負荷が加わり、第１０図のＹ点
にポンプの動作点は移動し、吐出量はＱｘからＱｙに減
少する。
にポンプの動作点は移動し、吐出量はＱｘからＱｙに減
少する。
この時、Ａポート側の圧力はプランジャ４の差圧検出ポ
ート２１を通りハウジング乙の中央のボート冴を経由し
、流量補償弁１の負荷圧検出の圧力室６につなが９、可
変しぼり７で生ずる差圧に比例してしぼり１１が開く、
一方ポンプからの流量は減少しているので、流量補償弁
１を作動させるに充分な差圧が生せず流量を補正するこ
とができないが、Ｐポートの圧力が圧力検出ボート５か
ら、ピストン部の圧力室に至る６一方ピストンあの外径
が圧力補償用絞りスプール１４の径よシ大きいのでＰポ
ートの負荷圧に比例して圧力補償用絞りスプール１４を
下方に移動させ、流量補償弁８のしぼり１１の開口面積
をしぼり、流量補償弁のしぼり１１を補償する。この結
果、ポンプの最大流量に可変しぼり７の最大開口面積を
合わせておいても、プランジャ４の移動量を変えること
なく、減少した流量を制御することが可能になる。
ート２１を通りハウジング乙の中央のボート冴を経由し
、流量補償弁１の負荷圧検出の圧力室６につなが９、可
変しぼり７で生ずる差圧に比例してしぼり１１が開く、
一方ポンプからの流量は減少しているので、流量補償弁
１を作動させるに充分な差圧が生せず流量を補正するこ
とができないが、Ｐポートの圧力が圧力検出ボート５か
ら、ピストン部の圧力室に至る６一方ピストンあの外径
が圧力補償用絞りスプール１４の径よシ大きいのでＰポ
ートの負荷圧に比例して圧力補償用絞りスプール１４を
下方に移動させ、流量補償弁８のしぼり１１の開口面積
をしぼり、流量補償弁のしぼり１１を補償する。この結
果、ポンプの最大流量に可変しぼり７の最大開口面積を
合わせておいても、プランジャ４の移動量を変えること
なく、減少した流量を制御することが可能になる。
（２）第２実施例
第３図に、流量補償弁付方向切換弁の他の例を示す。第
４図は第３図に示した回路図の具体的断面図である。
４図は第３図に示した回路図の具体的断面図である。
プランジャ４のストロークを最大に移動した点でＡポー
トに負荷が加わり、ポンプの吐出流量が減少して来た時
、前述の第１実施例と同様にＡポートの負荷圧力はプラ
ンジャ４の圧力検出ポート２１を通りハウジング９の中
央のボート列を経由して、流量補償弁１の差圧検出、の
圧力室６につながり、流量補償スプール８を作動させる
が、Ｐポート側の流量が減少しているので、可変しぼり
７で生ずるＣ−０間の差圧が発生しなくなる。これを補
償するため、圧力補償用絞りスプール１４のドレインポ
ートｎ側のスプール断面積をＰポート側スプール断面積
より小さくし、Ｐポート側の負荷圧に比例してスプール
１４が押上げられるように、圧力補償用可変しぼり公を
設ける。このようにして、流量補償弁１のしぼり１１を
補償出来ることにより、Ｃ−０間に、必要な差圧が発生
し、第１実施例のパルプと同じ働きをすることが可能に
なる。
トに負荷が加わり、ポンプの吐出流量が減少して来た時
、前述の第１実施例と同様にＡポートの負荷圧力はプラ
ンジャ４の圧力検出ポート２１を通りハウジング９の中
央のボート列を経由して、流量補償弁１の差圧検出、の
圧力室６につながり、流量補償スプール８を作動させる
が、Ｐポート側の流量が減少しているので、可変しぼり
７で生ずるＣ−０間の差圧が発生しなくなる。これを補
償するため、圧力補償用絞りスプール１４のドレインポ
ートｎ側のスプール断面積をＰポート側スプール断面積
より小さくし、Ｐポート側の負荷圧に比例してスプール
１４が押上げられるように、圧力補償用可変しぼり公を
設ける。このようにして、流量補償弁１のしぼり１１を
補償出来ることにより、Ｃ−０間に、必要な差圧が発生
し、第１実施例のパルプと同じ働きをすることが可能に
なる。
（３）第３実施例及び第４実施例
本発明を定馬力制御付の１７１′？ンプで２モータを駆
動するシステムに用いた第３実施例及び第４実施例を第
５図及び第６図に示す。第５図は第１図の流量補償弁を
用いた例であり、第６図は第３図の流量補償弁を用いた
例である。これ等の流量補償弁は、負荷変動でポンプの
吐出量が変化しても、負荷圧に応じ、制御流量を変化で
きる機構を持っているのでプランジャ４の操作量に応じ
た流量を制御できる。従って、第５図、第６図に示す様
な１個の定馬力可変容量ポンプ１８で、２個のモータ１
５を使う車両走行系の制御が可能になる。
動するシステムに用いた第３実施例及び第４実施例を第
５図及び第６図に示す。第５図は第１図の流量補償弁を
用いた例であり、第６図は第３図の流量補償弁を用いた
例である。これ等の流量補償弁は、負荷変動でポンプの
吐出量が変化しても、負荷圧に応じ、制御流量を変化で
きる機構を持っているのでプランジャ４の操作量に応じ
た流量を制御できる。従って、第５図、第６図に示す様
な１個の定馬力可変容量ポンプ１８で、２個のモータ１
５を使う車両走行系の制御が可能になる。
（発明の効果）
定馬力制御の油圧ポンプの如く、圧力の変化に伴い流量
が変化する流体機械において、常に流量制御が出来る様
になった結果、連動操作や微小操作が広範囲に亘って可
能になる。また、ポンプの最大馬力点を利用できる様に
なりた結果、駆動源の容量にマツチした最小の単一ポン
プを選定でき、油圧製品の小型化、コストダウンが計れ
るようになる。更に従来の定馬力制御の走行駆動系の様
に複数のポンプを使う必要がなくなる。
が変化する流体機械において、常に流量制御が出来る様
になった結果、連動操作や微小操作が広範囲に亘って可
能になる。また、ポンプの最大馬力点を利用できる様に
なりた結果、駆動源の容量にマツチした最小の単一ポン
プを選定でき、油圧製品の小型化、コストダウンが計れ
るようになる。更に従来の定馬力制御の走行駆動系の様
に複数のポンプを使う必要がなくなる。
第１図及び第２図は本発明可変流量補償弁付方向切換弁
の第１実施例における回路図及び断面図、第３図及び第
４図は本発明の第２実施例における回路図及び断面図、
第５図は本発明の第３実施例を示す回路図、第６図は本
発明の第４実施例を示す回路図、第７図及び第８図は従
来の流量補償弁付方向切換弁における回路図及び断面図
、第９図（ａ）は第８図のプランジャ・可変しぼり部分
の拡大図、第９図（ｂｌは第９図（ａ）のＥ−Ｅ断面図
、第１０図は定馬力制御ポンプにおける圧力と吐出量の
関係を示したグラフ、第１１図は従来の定馬力２ポンプ
を用いた車両系油圧駆動システムの回路図である。 １・・・流量補償弁 ２・・・方向切換弁４・・
・プランジャ ５・・・バランススプリング６・
・・圧油室パイロットボート ７・・・可変しぼり８
・・・流量補償スプール ９・・・可変流量補償弁付
方向切換弁１０・・・圧力補償用絞り弁 １１・・・
町変しぼり１２・・・圧力補償絞り弁スプリング １４・・・圧力補償用絞りスプール ２１・・・差圧検出ボート お・・・ハウジング怒・
・・圧力検出ポート
の第１実施例における回路図及び断面図、第３図及び第
４図は本発明の第２実施例における回路図及び断面図、
第５図は本発明の第３実施例を示す回路図、第６図は本
発明の第４実施例を示す回路図、第７図及び第８図は従
来の流量補償弁付方向切換弁における回路図及び断面図
、第９図（ａ）は第８図のプランジャ・可変しぼり部分
の拡大図、第９図（ｂｌは第９図（ａ）のＥ−Ｅ断面図
、第１０図は定馬力制御ポンプにおける圧力と吐出量の
関係を示したグラフ、第１１図は従来の定馬力２ポンプ
を用いた車両系油圧駆動システムの回路図である。 １・・・流量補償弁 ２・・・方向切換弁４・・
・プランジャ ５・・・バランススプリング６・
・・圧油室パイロットボート ７・・・可変しぼり８
・・・流量補償スプール ９・・・可変流量補償弁付
方向切換弁１０・・・圧力補償用絞り弁 １１・・・
町変しぼり１２・・・圧力補償絞り弁スプリング １４・・・圧力補償用絞りスプール ２１・・・差圧検出ボート お・・・ハウジング怒・
・・圧力検出ポート
Claims (1)
- ポンプ吐出圧に応じて開口面積の変化する可変しぼりを
流量補償弁の内部または流量補償弁と方向切換弁との間
に設け、方向切換弁のプランジヤに設けられた流量制御
用可変しぼりの開口面積を補償し、プランジヤストロー
クが最大時におけるポンプ吐出圧変化によるポンプ流量
の減少を補正するようにしたことを特徴とする可変流量
補償弁付方向切換弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27347587A JPH01116302A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 可変流量補償弁付方向切換弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27347587A JPH01116302A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 可変流量補償弁付方向切換弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01116302A true JPH01116302A (ja) | 1989-05-09 |
Family
ID=17528432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27347587A Pending JPH01116302A (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 | 可変流量補償弁付方向切換弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01116302A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57107407A (en) * | 1980-12-25 | 1982-07-03 | Daikin Ind Ltd | Construction equipment such as power shovel |
| JPS599355A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-18 | Daikin Ind Ltd | 油圧回路 |
-
1987
- 1987-10-30 JP JP27347587A patent/JPH01116302A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57107407A (en) * | 1980-12-25 | 1982-07-03 | Daikin Ind Ltd | Construction equipment such as power shovel |
| JPS599355A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-18 | Daikin Ind Ltd | 油圧回路 |
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