JPH0111659Y2 - - Google Patents

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JPH0111659Y2
JPH0111659Y2 JP1983096322U JP9632283U JPH0111659Y2 JP H0111659 Y2 JPH0111659 Y2 JP H0111659Y2 JP 1983096322 U JP1983096322 U JP 1983096322U JP 9632283 U JP9632283 U JP 9632283U JP H0111659 Y2 JPH0111659 Y2 JP H0111659Y2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19679—Spur
    • Y10T74/19684—Motor and gearing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエレベータを駆動する巻上機の改良
に関するものである。
エレベータの機械室には巻上機が設置される。
そして、巻上電動機の回転を、例えば実開昭56−
107782号公報に示されるように、平行軸歯車によ
つて構成された減速機により減速して駆動綱車に
伝達し、かごとつり合おもりを昇降させるように
したものがある。これを第１図〜第３図に示す。
図中、１はエレベータ機械室、２は機械室１の
床に設置された機械台、３は台板３Ａにより結合
されると共に防振ゴム４を介して機械台２の上に
支持された巻上機台、５は巻上機台３に固設され
た電動機台、６は電動機台５に設置された巻上電
動機で、６ａは電動機６の軸の後端に形成され手
動操作ハンドル（図示しない）が係合されるハン
ドル係合部、７は電動機６の出力軸で後述する減
速機１４の入力軸、８は入力軸７に結合され円周
に沿つて等間隔に小穴等が設けられた速度検出用
の符号板、９は入力軸７に固設されたブレーキ
車、１０は下端が電動機台６に枢着されブレーキ
車９の両側に配置され内側にブレーキ車９の内周
面と対向するブレーキシユー１１が装着されたブ
レーキ腕、１２はブレーキ腕１０の上端を互いに
近づける方向へ付勢する押ばね、１３はコイル
（図示しない）が付勢されると押ばね１２の力に
抗してブレーキ腕１０を開く電磁石装置、１４は
台板５の上に設置された減速機、１４Ａは入力軸
７を枢持する歯車箱、１５は入力軸７に固着され
たはすば歯車からなる駆動第１歯車、１６は駆動
第１歯車１５とかみ合いそれよりも歯数の多い駆
動第２歯車、１７は歯車箱１４Ａに枢持され駆動
第２歯車１６が固着された出力軸、１８は出力軸
１７に結合された駆動綱車、１９は巻上機台３に
装着されたそらせ車、２０は綱車１８及びそらせ
車１９に巻き掛けられた主索、２１は主索２０の
一端に結合されたかご、２２は同じく他端に結合
されたつり合おもりである。
すなわち、起動指令が出ると、電磁石装置１３
は付勢され、ブレーキ腕１０は左右に開く、同時
に電動機６は電源に接続されて回転する。この回
転は減速機１４の歯車１５，１６により減速され
て綱車１８に伝達される。これにより、かご２１
及びつり合おもり２２は昇降する。かご２１の走
行中停止指令が出ると、電動機６は電源から切り
放され、同時に電磁石装置１３は消勢される。こ
れで、ブレーキ腕１０はばね１２の力によつて閉
じ、ブレーキシユー１１はブレーキ車９に押圧さ
れ、入力軸７は制動されて電動機６は停止し、か
ご２１も停止する。
なお、保守員等にかご２１を手動で移動させる
場合には、手動操作ハンドルを電動機６のハンド
ル係合部６ａに係合させ、手動操作ハンドルを回
転することにより行われる。
しかし、この巻上機には、次のような問題があ
る。
(ア) ブレーキ能力は、制動軸上の不平衡トルク及
び慣性モーメントによりほぼ決められる。した
がつて、出力軸１７上の不平衡トルク及びつり
荷重が大きく、減速比が小さい場合には、大き
いブレーキ能力が要求されブレーキ装置（ブレ
ーキ腕１０、ブレーキシユー１１、押ばね１２
及び電磁石装置１３）が大きくなる。そのた
め、上記ブレーキ装置の費用が高くなる。とき
には、狭い機械室１には巻上機が設置できない
こともある。
(イ) 入力軸７のトルクは出力軸１７のトルクに比
べ、減速比分だけ小さくなる。したがつて、不
平衡トルクが大きく、減速比が小さい巻上機で
は、入力軸７のトルクが大きく、作業者が手動
操作することが困難になる場合がある。
(ウ) 入力軸７の単位時間当たりの回転数が少ない
と、符号板８による速度検出精度が低くなるた
め、電動機６の速度制御が困難になる場合があ
る。
この考案は上記不具合を改良するもので、減速
機の入力軸に増速用の歯車を設け、この歯車によ
つて駆動される軸にブレーキ車を固設することに
より、ブレーキ装置を小形にできるようにしたエ
レベータ用巻上機を提供することを目的とする。
以下、第４図によりこの考案の一実施例を説明
する。
図中、２４は入力軸７に固着されたブレーキ用
第１歯車、２５はブレーキ用第１歯車２４とかみ
合いそれよりも歯数の少ないブレーキ用第２歯
車、２６は歯車箱１４Ａに枢持されブレーキ用第
２歯車２５が固着されたブレーキ軸、２６ａはブ
レーキ軸２６の先端に形成されたハンドル係合部
である。なお、ブレーキ軸２６が歯車箱１４Ａか
ら突出した部分に、符号板８及びブレーキ車９が
固設されている。したがつて、上記ブレーキ装置
はブレーキ車９に対応する位置に設けられてい
る。
上記以外は第１図〜第３図と同様である。
すなわち、駆動第１歯車１５及び同第２歯車１
６による電動機６のトルク伝達は既述と全く同様
である。一方、入力軸７の回転は、ブレーキ用第
１歯車２４及び同第２歯車２５により増速されて
符号板８及びブレーキ車９に伝達される。このブ
レーキ車９をブレーキ腕（図示しない）により制
御することにより、電動機６は拘束又は解放され
る。
また、手動操作は、ブレーキ軸２６のハンドル
係合部２６ａに手動操作ハンドルを係合させるこ
とにより行われる。
ブレーキ軸２６から見た減速比は、第３図のも
のに比べて大きくなるので、必要なブレーキ能力
は小さくなり、上記ブレーキ装置は小さくでき、
安価になる。また、狭い機械室１への設置も可能
となる。ブレーキ軸２６上のトルクは小さくなる
ため、手動操作の作業性は向上する。更に、ブレ
ーキ軸２６の単位時間当たりの回転数は増加する
ので、符号板８による速度検出精度は高くなる。
以上説明したとおりこの考案では、エレベータ
の減速機の入力軸の回転を、ブレーキ用第１歯車
と同第２歯車によつて高速回転させ、この軸にブ
レーキ車を固設したので、必要なブレーキ能力は
小さくなり、ブレーキ装置を小形かつ安価にする
ことができ、巻上機を狭い機械室にも設置するこ
とができる。また、上記軸に速度検出用符号板を
固設したので、その単位時間当たりの回転数は増
加し、符号板の速度検出精度を高くすることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のエレベータ用巻上機を示す機械
室平面断面図、第２図は第１図の−線断面
図、第３図は第１図の要部横断面図、第４図はこ
の考案によるエレベータ用巻上機の一実施例を示
す要部横断面図である。 ６……巻上電動機、７……入力軸、８……符号
板、９……ブレーキ車、１０……ブレーキ腕、１
１……ブレーキシユー、１２……押ばね、１３…
…電磁石装置、１４……減速機、１５……駆動第
１歯車、１６……駆動第２歯車、１７……出力
軸、１８……駆動綱車、２４……ブレーキ用第１
歯車、２５……同左第２歯車、２６……ブレーキ
軸。なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示
す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 電動機に結合された入力軸の回転を、歯車によ
    つて構成される減速系を介して駆動綱車が結合さ
    れた出力軸に伝達する減速機を有する巻上機にお
    いて、上記入力軸に固設されたブレーキ用第１歯
    車、このブレーキ用第１歯車と係合し上記入力軸
    よりも高速回転するブレーキ用第２歯車、上記入
    力軸及び上記減速系とは別に設けられ上記ブレー
    キ用第２歯車に固設されたブレーキ軸、このブレ
    ーキ軸に固設されたブレーキ車、このブレーキ車
    を拘束及び解除するブレーキ装置、並びに上記ブ
    レーキ軸に固設された速度検出用符号板を備えた
    ことを特徴とするエレベータ用巻上機。
JP1983096322U 1983-06-22 1983-06-22 エレベ−タ用巻上機 Granted JPS603784U (ja)

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US06/621,456 US4526252A (en) 1983-06-22 1984-06-18 Elevator hoist unit
GB08415617A GB2141991B (en) 1983-06-22 1984-06-19 Elevator hoist unit
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