JPH01117194A

JPH01117194A - 乗客コンベアの踏板

Info

Publication number: JPH01117194A
Application number: JP27298587A
Authority: JP
Inventors: Chuichi Saito; 忠一斎藤; Wahei Kojima; 和平小嶋
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1987-10-30
Filing date: 1987-10-30
Publication date: 1989-05-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、水平路、あるいは、緩傾斜路を移動する乗客
コンベアの踏板に係り、特に、隣接する踏板の中央部の
異常沈下を防止して安全性を高め、軽量化を図るのに好
適な構成に関する。

〔従来の技術〕

乗客コンベアの主構成は、水平路、あるいは、緩傾斜路
に沿って無端状に連結された踏板上に乗客をのせ、これ
を同期移動する移動手すりで上半身を支えながら人員輸
送するものである。そして。

踏板の表面には多数の縦長の凹凸を備えていて、この凹
凸が終端の乗降口床板のくし板と上・下、左・右方向に
僅かな隙間をもって精緻にかみ合い、乗客の足元を保護
（隙間部分への足先や異物の引込み防止）する仕組みに
なっている。

これまで、踏板の横幅は二人乗りの一メートル程度のも
のが一般的とされてきたが、最近では第３図に示したよ
うな三人槽並び状態で利用できる幅広のものが出現して
いる。詳しくは、踏板１の横幅Ｗが１６００ｎａ程度で
、この踏板１の両側に配置された移動手すり２と、これ
を支える欄干３の間を乗客が移動する構成となっている
。この幅広タイプは、空港や駅など大形荷物を所持する
旅客用として設置されるものであり、踏板１については
特開昭５８−１７２１８１号公報（第３図）のように支
持枠ＩＡを頑丈にし、かつ、中央部に転勤ローラＩＢ、
案内レールＩＣを追加して幅広化に伴う重量の増大に対
処（踏板全体の剛性増し）している、なお、通常の踏板
は、左・右両端に転勤ローラと案内レールを備えて移動
するのが普通である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来例は、踏板１が乗客三人分、もしくは。

大形荷物による荷重Ｆを受けた時、最も沈下が激しくな
る中央部に転勤ローラＩＢとこれを支える案内レールＩ
Ｃを設けて強度保持するものであり、この構成によって
幅広化が可能となったものである６例示の中央部支持構
造物がない場合は、荷重Ｆを受けた時に、踏板１がδｌ
、δ２のように沈下してしまい、踏板１と乗降口４のく
し板５との隙間δ３が拡大して、ここに足先や異物を引
込み、極めて危険であるため、転勤ローラＩＢなどの存
在価値は大きい。

しかし、反面で転勤ローラＩＢを取付けるための構造物
がもたらす重量の増加が建築強度、製造コストの面で隘
路となっている。

本発明の目的は、踏板の異常沈下を防止して乗客の安全
性を確保すると共に、軽量化効果のある乗客コンベアの
踏板を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は１乗降口の床板の幅方向中央部の下方で、踏
板の支持枠の下側に、この踏板の移動方向に沿う縦長の
支持レールを配置することにより達成される。

〔作用〕

支持レールはくし板の直下から反染降口方向に１メ一ト
ル程度延設されており、このくし板部分で踏板が過大重
量をうけて下側にたわんでも、それは僅か数Ｉの所で支
持レールによって制限される。それによって、踏板はく
し板部分で危険な異常沈下が防止され１乗客の足先を引
込むなどの不具合は解消される。゛また、支持レールは
滑り効果の高い高分子材が用いられており、これ自身は
極めて軽量である。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図、第２図により説明す
る。

図において、踏板、移動手すり２、欄干３、乗降口４．
くし板５等の配置は従来と同様であるが、本発明では乗
客口４とくし板５の幅方向中央部下方に縦長に支持レー
ル１０を配置したことに特徴がある。ここで、支持レー
ル１０は踏板１１の表面材１１ａの下側を支える支持枠
１１ｂと数■の隙間ｇを隔てて枠体によって支持され、
最終的に乗客コンベアの主枠に固定されている。また、
４支持レール１０は少なくともくし板５の直下から反米
降口４側に１メ一トル程度延びた寸法で踏板１１の移動
方向に沿って縦長に配置されるものである。さらに、支
持レール１０は両端に斜面１０ａをもつ形状で、踏板１
１との衝突が防止されるほか、ナイロン等の高分子材で
作られて支持枠１１ｂと互いに滑りやすい構成となって
いる。

、　　このようにしたことにより、踏板１１は過大な重
量がかかった場合でも、その沈下量は隙間ｇ相当量に制
限され、くシ板５とかみ合いに不都合は出ないので乗客
の安全性は確保される。また、従来のように踏板１に各
々ローラ等の支持構造物を設けるものに比べて極めて軽
量な部品で対処できる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、安全で軽量な乗客コンベアの踏板を提
供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部斜視図、第２図は第１
図の■−■線に沿う断面図、第３図は従来構造を示す要
部斜視図、第４図は第３図の■−■線に沿う断面図であ
る。１．１１・・・踏板、４・・・乗降口、５・・・くし板
、１゜・・・支持レール。第　１　図１１−・踵琢第３（２）フ

Claims

【特許請求の範囲】

１、無端状に連結されて複数の乗降口の間を移動し、そ
の横幅が乗客三人横並び状態で利用できる幅広の踏板と
、前記踏板を支える支持枠と、前記支持枠に固定され、
前記踏板の両側に配置されたローラと、前記ローラを案
内支持する案内レールを含むものにおいて、前記乗降口
の床板の幅方向中央部の下方で、前記踏板の前記支持枠
の下側に、前記踏板の移動方向に沿う縦長の支持レール
を配置し、前記踏板が前記床板付近で沈下した場合、前
記支持枠の下面を前記支持レールで支持することを特徴
とする乗客コンベアの踏板。