JPH01133887A - 乗客コンベアの踏板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、水平路、あるいは、緩傾斜路を移動する乗客
コンベアの踏板に係り、特に、隣接する踏板の中央部の
異常沈下を防止して安全性を高め、軽量化を図るのに好
適な踏板に関する。

〔従来の技術〕

乗客コンベアは、水平路、あるいは、緩傾斜路に沿って
無端状に連結された踏板上に乗客をのせ、これと同期移
動する移動手すりで上半身を支えながら人員を輸送する
。そして、踏板の表面には多数の縦長の凹凸を備えてい
て、この凹凸が終端の乗降口の床板のくし板と上・下、
左・右方向に僅かな隙間をもって精緻にかみ合い、乗客
の足元を保護（隙間部分への足先や異物の引込み防止）
する。

これまで、踏板の横幅は二人乗りの１ｍ程度のものが一
般的とされてきたが、最近では第３図に示すような三人
横並び状態で利用できる幅広のものが出現している。詳
しくは、踏板１の横幅Ｗが１．６ｍ程度で、この踏板１
の両側に配置された移動手すり２と、これを支える欄干
３の間を乗客が移動する。この幅広タイプは、空港や駅
など大形荷物を所持する旅客用として設置されるもので
あり、踏板１については特開昭５８−１７２１８１号公
報（第３図）のように、支持枠ＩＡを頑丈にし、かつ、
中央部に転勤ローラＩＢ、案内レールＩＣを追加して幅
広化に伴う重量の増大に対処（踏板全体の剛性増し）し
ている。なお、通常の踏板は、左右両端に転勤ローラと
案内レールとを備えて移動するのが普通である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来例は、踏板１が乗客三人分もしくは大形荷物に
よる荷重Ｆを受けた時、最も沈下が激しくなる中央部に
転勤ローラＩＢとこれを支える案内レールＩＣとを設け
て強度保持する。この構成によって幅広化が可能となっ
た。例示の中央部支持構造物がない場合は、荷重Ｆを受
けた時に、踏板１が６１．δ２のように沈下してしまい
、踏板１と乗降口４のくし板５との隙間δ８が拡大して
、ここに足先や異物を引込み、極めて危険であるため、
転勤ローラＩＢなどの存在価値は大きい。

しかし、その反面、転勤ローラＩＢを取付けるための構
造物がもたらす重量の増加が建築強度。

製造コストの面で隘路となっている。

本発明の目的は、踏板の異常沈下を防止して乗客の安全
性を確保し、軽量化効果のある乗客コンベアの踏板を提
供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、隣接する一方の踏板の底部に固設され、他
方の踏板の底部まで延びる支持片を設け、さらに、この
支持片の下側に乗降口から乗降口にかけて連続した支持
レールを設けることにより達成される。この状態を隣接
踏板に限って詳述すれば第一の踏板の下方に固設され、
第二の踏板の下方まで延びるそり状の支持片を設けて、
第一の踏板の沈下を支持片で阻止し、さらに、この支持
片の沈下を支持レールで阻止する。

〔作用〕

この支持片は、第二の踏板の沈下を阻止しつつこの第二
の踏板と第一の踏板の異常沈下は支持レールによって制
限する。それによって踏板の移動路全域にわたって異常
沈下は防止され、沈下に伴う安全上の不都合を解消する
。また、支持片は小形、軽量で前述の作用を発揮する。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図と第２図により説明す
る。

図において、多数の連結踏板のうち、二個だけを抜き出
して説明すれば、第一の踏板１０は、表面材１０ａの下
方の支持枠１０ｂの底部に、この支持枠１０ｂに固設（
ビスＺで固定）され、第二の踏板１１の底部まで延設さ
れて、この底部とは微少な隙間ｇ１をもつ支持片１０Ａ
をもち、さらに、この支持片１０Ａの下側には微少な隙
間ｇ２を隔てて支持レール１２を配置したことに特徴が
ある。ここで、踏板１０の中央部が過大な荷重Ｆ１を受
けた場合には、隙間２２分だけ沈下し、これ以上は支持
レール１２により支持されて沈下が阻止される。また、
踏板１１が荷重Ｆ２を受けた場合には、隙間ｇ１だけ沈
下し、それ以上の沈下は支持片１０Ａで支持されること
により阻止されるが、極めて異常な大荷重を受けた場合
は、隙間ｇ２　＋　ｇｌを閉じ、最終的に支持レール１
２によって沈下が阻止される。なお、支持片１０Ａは、
ナイロン材など軽量な高分子材が用いられ、異常沈下時
には支持レール１２上を滑りながら移動する。

こうして、踏板の異常沈下しこ伴う安全上の不具合は解
消され、かつ、軽量部品で対応できる利点がある。なお
、支持レール１２はくし板５の近傍のみでも安全上の効
果を奏する。

〔発明の効果〕

□本発明によれば、安全で軽量な乗客コンベアの踏板を
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部斜視図、第２図は第１
図のｎ−ｎ線に沿う断面図、第３図は従来構造を示す要
部斜視図、第４図は第３図の■−■線に沿う断面図であ
る。 １０・・・第一の踏板、１１・・・第二の踏板、ＩＯＡ
・・・第　１　口 ｌｌ 第　２　国 第　３　目

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、無端状に連結されて移動する幅広の踏板と、前記踏
   板を支える支持枠と、前記支持枠に取付けられて前記踏
   板の両側に配置されたローラと、前記ローラを案内支持
   する案内レールとを含むものにおいて、 前記踏板が隣接する継目部分の中央部に、第一の踏板の
   下方の前記支持枠に固設され、第二の踏板の下方の底部
   まで延びる支持片を設け、さらに、前記支持片の下側に
   支持レールを設けたことを特徴とする乗客コンベアの踏
   板。