JPH0111939Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の排気装置の排気ガスシール
性の改良に関するものである。

従来の内燃機関の排気装置としては、例えば第
１図、第２図、第３図に示すようなものがある。
この例は４気筒の内燃機関に関するものであり、
シリンダヘツド２内の第１乃至第４気筒の排気ポ
ート３，４，５，５′には排気マニホールド１の
分岐管１１，１２，１３が夫々接続しており、第
１気筒と第４気筒に接続する排気ポート１１，１
３は途中で集合し径を縮小されて排気ポート１１
Ａとなり、更に第２気筒と第３気筒の排気ポート
１２は径を縮小されて排気ポート１２Ａとなつ
て、排気ガス出口のフランジ１６Ａの接続面１５
に達している。該フランジ接続面１５は排気ガス
のシール面であり、気筒間の排気ガス干渉を防ぐ
ために排気マニホールド１の管軸に沿つて内設せ
られる分離壁１４の端縁１４Ｂと同一面になつて
いる。フランジ１６Ａと排気マニホールド１の下
流側に接続される排気パイプ１Ａのフランジ１６
Ｂとは、ガスケツト１７を介してボルト１８で締
付られている。排気パイプ１Ａにも同様に管軸に
沿つて分離壁１４Ａが内設せられている。

しかしながらこの様な従来の排気装置にあつて
は、排気ポート内を順次排気ガスが流れると加熱
されて高温になり、とくに排気ポート同志が接す
る分離壁１４は外気との接触がないのでとくに高
温となり熱膨張による変形を起し、分離壁１４の
端縁１４Ｂに変形が集中して、フランジ接続面１
５を変形されていたため、ガスケツト１７のシー
ル性が追従できなくなつて、フランジ接続面１５
から排気ガスがもれるという問題点があつた。

本考案は、上記のような従来の問題に着目して
これを解消することを目的とするものであり、排
気マニホールドと排気パイプのフランジ接続面に
ある排気ポート分離端縁の両側部に中間部を介し
て一対の切欠きを設けることを骨子とするもので
ある。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第４図と第５図は、本考案の第１実施例を示す
図である。

まず構成を説明すると、排気マニホールド１の
出口にはフランジ１６Ａが形成せられ、該フラン
ジ１６Ａの接続面１５には排気ポート１１Ａと１
２Ａが開口しており、両者は排気マニホールド１
の管軸に沿つて内設されている分離壁１４で分離
せられ、分離壁１４の端縁１４Ｂの両側部には中
間部１４′Ｄを介して一対の切欠き１４Ｄが形成
される。同様に排気パイプ１Ａの入口にはフラン
ジ１６Ｂが形成せられ、該フランジ１６Ｂの接続
面１５Ａには排気ポート１１Ｂと１２Ｂが開口し
ており、両者は排気パイプ１Ａの管軸に沿つて内
設せられる分離壁１４Ａで分離せられ該分離壁１
４Ａの端縁１４Ｃの両側部には中間部１４′Ｅを
介して一対の切欠き１４Ｅが形成される。排気マ
ニホールド１と排気パイプ１Ａはそれぞれフラン
ジ１６Ａと１６Ｂ、フランジ接続面１５と１５
Ａ、ガスケツト１７を介してボルト１８で締付け
られている。

次に作用を説明する。排気ガスが排気マニホー
ルド１の排気ポート１１Ａと１２Ａを流れると分
離壁１４の端縁１４Ｂは加熱されて高温になり、
排気パイプ１Ａ側に盛りあがつたり、排気ポート
の外周方向に膨張しようとするが、該端縁１４Ｂ
の両側部には排気ガス温度に応じた大きさの切欠
き１４Ｄの一対が設けられているので、分離壁端
縁１４Ｂの変形は切欠き１４Ｄ間の中間部１４′
Ｄで発生し、したがつて切欠き１４Ｄで吸収され
て、分離壁１４が接触していないフランジ１６Ａ
のフランジ接続面１５には全く変形による応力が
及ぼされないので、ガスケツト１７とのシール性
が完全に確保でき排気ガスもれを防いでいる。

同様に排気パイプ１Ａの排気ポート１１Ｂと１
２Ｂを排気ガスが流れると、分離壁１４Ａの端縁
１４Ｃは加熱されて高温になり、排気ポート外周
方向に膨張しようとするが切欠き１４Ｅで端縁１
４Ｃの変形を吸収して、フランジ１６Ｂのフラン
ジ接続面１５Ａを全く変形させないので排気ガス
もれを防げる。なお分離壁の切欠きは中間部にも
設けることが出来その位置、数および大きさは分
離壁の温度分布による変形度合によつて異なるこ
とは勿論である。

第６図は本考案の第２実施例を示す。この実施
例は排気マニホールド１の出口にある排気ポート
１１Ａと１２Ａを分ける分離壁１４の端縁１４Ｆ
をガスケツト１７の厚さ分だけ延長して、気筒間
の排気干渉を改良しているが、分離壁１４の端縁
１４Ｆが突き出している分だけ加熱され変形しや
すいので、切欠き１４Ｇを設けることによりフラ
ンジ１６Ａのフランジ接続面１５の変形を防ぎ、
排気ガスもれを完全になくすることができる。

以上説明してきたように本考案によれば、排気
マニホールドまたは排気パイプの排気ガス出入口
に形成されたフランジの接続面に分離壁にて分離
された２個以上の排気ポートが開口するとき、隣
接する排気ポートの分離壁の端縁の両側部に一対
の切欠きを形成したため、該分離壁はフランジ側
に全く接触していない切離された状態となり、該
分離壁が排気ガスにより加熱されて排気ポートの
外周方向に膨張する変形は該切欠き間の中間部に
とどまり該切欠きにより吸収されてしまい、フラ
ンジの排気ガスシール面には該変形にもとづく応
力が全く及ぼされないので、排気ガスもれを確実
に防止できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す全体図、第２図は第１図
の排気マニホールドと排気パイプの接続部を示す
縦断面図、第３図は第１図の矢視Ｚを示す矢視
図、第４図と第５図は本考案の第１実施例を示す
それぞれ第３図に相当する矢視図と縦断面図、第
６図は本考案の第２実施例を示す第１実施例の第
５図に相当する縦断面図である。 図中、１……排気マニホールド、１Ａ……排気
パイプ、１１Ａ，１２Ａ，１１Ｂ，１２Ｂ……排
気ポート、１４，１４Ａ……分離壁、１４Ｂ，１
４Ｃ，１４Ｆ……分離壁の端縁、１４Ｄ，１４
Ｅ，１４Ｇ……切欠き、１５，１５Ａ……フラン
ジ接続面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気ガス出入口のフランジ接続面に２個以上の
   排気ポートを開口せる排気マニホールドに排気パ
   イプのフランジ接続面が接続され、該排気マニホ
   ールドと該排気パイプとには夫々管軸に沿つて分
   離壁が内設せられた内燃機関の排気装置において
   該排気マニホールドおよび該排気パイプの夫々の
   フランジ接続面に連接する分離壁の端縁の両側部
   に中間部を介して一対の切欠きを形成したことを
   特徴とする内燃機関の排気装置。