JPH01119410A - 暖房装置 - Google Patents
暖房装置Info
- Publication number
- JPH01119410A JPH01119410A JP27668587A JP27668587A JPH01119410A JP H01119410 A JPH01119410 A JP H01119410A JP 27668587 A JP27668587 A JP 27668587A JP 27668587 A JP27668587 A JP 27668587A JP H01119410 A JPH01119410 A JP H01119410A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blower
- power
- fuel pump
- control means
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners
- B60H1/2206—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant the heat being derived from burners controlling the operation of burners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
- B60H2001/2228—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant controlling the operation of heaters
- B60H2001/224—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant controlling the operation of heaters automatic operation, e.g. control circuits or methods
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、温度調節が行える暖房装置に関する。
（従来の技術）
車両の室内暖房は、内燃機関の冷却水を温水配管で取り
出し、これをヒータコアやブロワ等にて構成されるヒー
タ本体に通じ、空気をヒータ本体に送り込んでこれを加
熱して室内暖房を行うものが一般に用いられている。
出し、これをヒータコアやブロワ等にて構成されるヒー
タ本体に通じ、空気をヒータ本体に送り込んでこれを加
熱して室内暖房を行うものが一般に用いられている。
しかしながら、このような手段による室内暖房において
は、冷却水の温度上昇速度が緩慢なためシヒータ本体が
温風を送出するまでに長時間を要するという問題があっ
た。
は、冷却水の温度上昇速度が緩慢なためシヒータ本体が
温風を送出するまでに長時間を要するという問題があっ
た。
そこで、本出願人は、内燃機関の冷却水温に関係なく急
速に暖房温度が得られるようにした暖房装置を提案し、
特開昭６１−１５７４１９号公報に開示されている。
速に暖房温度が得られるようにした暖房装置を提案し、
特開昭６１−１５７４１９号公報に開示されている。
（発明が解決しようとする問題点）
このような従来技術においては、熱交換器により昇温さ
れた空気を車室に送出する送風ブロワの駆動モータをバ
ッテリ電源により駆動しているが、ブロワモータの駆動
は、一般に印加電力を高、中、低の三段階に切替えて速
度制御しており、印加電力の切替は、モータのステータ
コイルとバッテリの間に抵抗を接続することにより行な
われていたが、抵抗による電力消費は熱として無駄に消
耗されるため能率悪くバッテリ電力が早く消費され、い
わゆる「バッテリ上り」の現象が早く生ずるという問題
があった。
れた空気を車室に送出する送風ブロワの駆動モータをバ
ッテリ電源により駆動しているが、ブロワモータの駆動
は、一般に印加電力を高、中、低の三段階に切替えて速
度制御しており、印加電力の切替は、モータのステータ
コイルとバッテリの間に抵抗を接続することにより行な
われていたが、抵抗による電力消費は熱として無駄に消
耗されるため能率悪くバッテリ電力が早く消費され、い
わゆる「バッテリ上り」の現象が早く生ずるという問題
があった。
そこで、本発明は送風ブロワへの電力制御に抵抗を用い
ず、従来技術の問題点の解消を目的とした、暖房装置を
提供しようとするものである。
ず、従来技術の問題点の解消を目的とした、暖房装置を
提供しようとするものである。
（問題点を解決するための手段）
このような従来技術の問題点を解消するために、本発明
は次のように構成される。即ち、燃料の燃焼熱を回収す
る熱交換器と、該熱交換器に送風して加熱された暖気を
吹出させる送風ブロワとを有する暖房装置において、前
記送風ブロワへの供給電力をオン／オフ制御する電力制
御手段と、該電力制御手段への入力信号のタイミングを
制御するタイミング制御手段とを設けたことを特徴とす
るものである。
は次のように構成される。即ち、燃料の燃焼熱を回収す
る熱交換器と、該熱交換器に送風して加熱された暖気を
吹出させる送風ブロワとを有する暖房装置において、前
記送風ブロワへの供給電力をオン／オフ制御する電力制
御手段と、該電力制御手段への入力信号のタイミングを
制御するタイミング制御手段とを設けたことを特徴とす
るものである。
（作用）
上記構成とすることにより、本発明によれば昇温された
空気の送風ブロワモータは、トランジスタ等のスイッチ
ング手段を用いたオン、オフデユーティを可変にするこ
とによる可変電力で駆動され、直列抵抗を用いた電力の
切替を行なわないので、駆動電源の無駄な電力消耗がな
く、安定な暖房装置の駆動が可能となる。
空気の送風ブロワモータは、トランジスタ等のスイッチ
ング手段を用いたオン、オフデユーティを可変にするこ
とによる可変電力で駆動され、直列抵抗を用いた電力の
切替を行なわないので、駆動電源の無駄な電力消耗がな
く、安定な暖房装置の駆動が可能となる。
（実施例）
以下、図により本発明の一実施例について説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す回路図であり、図にお
いて、Ｍは送風ブロワで図示していない燃焼器の熱交換
器に送風して、加熱された暖気を室内に吹出させるもの
であり、その駆動源としてバッテリＢａが用いられてい
る。Ｐは燃料ポンプで燃焼器に燃料を供給するもので、
コントローラＫから送出される駆動パルスがトランジス
タＴｒｌに印加されると、駆動パルスに対応した電力が
燃料ポンプＰに通電されて、燃焼器への燃料供給量が制
御されるものである。
いて、Ｍは送風ブロワで図示していない燃焼器の熱交換
器に送風して、加熱された暖気を室内に吹出させるもの
であり、その駆動源としてバッテリＢａが用いられてい
る。Ｐは燃料ポンプで燃焼器に燃料を供給するもので、
コントローラＫから送出される駆動パルスがトランジス
タＴｒｌに印加されると、駆動パルスに対応した電力が
燃料ポンプＰに通電されて、燃焼器への燃料供給量が制
御されるものである。
トランジスタＴｒ、、Ｔｒ＝はダーリントン接続された
スイッチング用トランジスタであり、その入力回路には
コンデンサＣ１抵抗Ｒ１ダイオードＤが直列接続されて
いる。そして燃料ポンプＰへ印加される駆動パルスがＣ
，Ｒよりなる積分回路に供給されると、積分された電圧
がトランジスタＴｒ２のベースに加わり、トランジスタ
Ｔ ｒ ３のコレクタに接続されたスイッチＳＷｌが閉
じられることにより、電圧安定コイルＣ’ｏを介して、
送風ブロワＭにバッテリＢａからの電力が供給されるも
のである。
スイッチング用トランジスタであり、その入力回路には
コンデンサＣ１抵抗Ｒ１ダイオードＤが直列接続されて
いる。そして燃料ポンプＰへ印加される駆動パルスがＣ
，Ｒよりなる積分回路に供給されると、積分された電圧
がトランジスタＴｒ２のベースに加わり、トランジスタ
Ｔ ｒ ３のコレクタに接続されたスイッチＳＷｌが閉
じられることにより、電圧安定コイルＣ’ｏを介して、
送風ブロワＭにバッテリＢａからの電力が供給されるも
のである。
したがって、燃料ポンプＰへの駆動パルスの多少に基づ
いて、送風ブロワＭへの供給電力が制御されるよう構成
されている。なお、ダイオードＤはＣ，Ｒの積分回路と
ともにトランジスタＴｒ２のベースに制御電圧を印加す
るものであり、スイッチＳＷ２は送風ブロワＭへの電力
を駆動パルスにより制御することなく、ハイ位置で駆動
する場合に使用するスイッチである。
いて、送風ブロワＭへの供給電力が制御されるよう構成
されている。なお、ダイオードＤはＣ，Ｒの積分回路と
ともにトランジスタＴｒ２のベースに制御電圧を印加す
るものであり、スイッチＳＷ２は送風ブロワＭへの電力
を駆動パルスにより制御することなく、ハイ位置で駆動
する場合に使用するスイッチである。
このように構成された本実施例では燃料ポンプＰへの駆
動パルスに対応したタイミングにより、スイッチング制
御して送風ブロワＭへの電力を制御しているので、電力
制御時でも無駄に熱となって消耗される電力は解消され
るものである。
動パルスに対応したタイミングにより、スイッチング制
御して送風ブロワＭへの電力を制御しているので、電力
制御時でも無駄に熱となって消耗される電力は解消され
るものである。
つぎに第２図は本実施例が適用される燃焼装置の概略構
成図であり、図において４は燃焼器で燃料ポンプ６を介
して供給される燃料を燃焼させ、燃焼熱エネルギを暖房
熱源とするものである。そして、燃焼器４には供給され
た燃料を気化する気化グロープラグ８２、気化燃料に着
火する点火グロープラグ９が設けられ、図示していない
バッテリからの電力により加熱され、それぞれ燃料の気
化、気化燃料への着火が行われる。なお、５８はフレー
ムセンサで燃焼器４内の燃焼状態を検知して後述するコ
ントローラに信号を送出する。
成図であり、図において４は燃焼器で燃料ポンプ６を介
して供給される燃料を燃焼させ、燃焼熱エネルギを暖房
熱源とするものである。そして、燃焼器４には供給され
た燃料を気化する気化グロープラグ８２、気化燃料に着
火する点火グロープラグ９が設けられ、図示していない
バッテリからの電力により加熱され、それぞれ燃料の気
化、気化燃料への着火が行われる。なお、５８はフレー
ムセンサで燃焼器４内の燃焼状態を検知して後述するコ
ントローラに信号を送出する。
５は熱交換器で、燃焼器４に接続され燃料の燃焼熱を奪
って暖房用空気を加熱して回収するものであり、燃焼ガ
スの通路となる燃焼管５７を備えて、送風ブロワ５４か
らの送気を加熱するよう構成され、熱交換器５の出口に
は熱交換器温度を検出する熱交換器センサ５０が取り付
けられている。
って暖房用空気を加熱して回収するものであり、燃焼ガ
スの通路となる燃焼管５７を備えて、送風ブロワ５４か
らの送気を加熱するよう構成され、熱交換器５の出口に
は熱交換器温度を検出する熱交換器センサ５０が取り付
けられている。
送風ブロワ５４は燃焼器４への燃焼用空気の供給と、熱
交換器５を介しての暖房用空気の送風とをともに行うも
のであり、暖房用空気の送風を効率よく行うため、送風
ブロワ５４と熱交換器５７と、室内への送風ダクト５１
とがほぼ一直線上となるよう配置がなされている。そし
て、熱交換器５の出口と送風ダクト５１との中間には室
内への送風の供給をオン／オフできる開閉シャッタ５２
が設けられ、開閉シャッタ制御電磁弁（電磁弁）５３の
駆動により開閉シャッタ５２の開閉制御が行われる。な
お、５９は燃焼ブロワダクトであり、送風ブロワ５４の
駆動による送風の一部を燃焼用空気として燃焼器４に導
く通路である。
交換器５を介しての暖房用空気の送風とをともに行うも
のであり、暖房用空気の送風を効率よく行うため、送風
ブロワ５４と熱交換器５７と、室内への送風ダクト５１
とがほぼ一直線上となるよう配置がなされている。そし
て、熱交換器５の出口と送風ダクト５１との中間には室
内への送風の供給をオン／オフできる開閉シャッタ５２
が設けられ、開閉シャッタ制御電磁弁（電磁弁）５３の
駆動により開閉シャッタ５２の開閉制御が行われる。な
お、５９は燃焼ブロワダクトであり、送風ブロワ５４の
駆動による送風の一部を燃焼用空気として燃焼器４に導
く通路である。
コントローラ５５はマイクロコンピュータにて構成され
、演算処理を行う中央制御装置、燃焼器４の燃焼プログ
ラムや開閉シャッタの制御プログラムなあとを格納する
各種メモリ、人／出力装置などを備えており、入力とし
て暖房温度調節の切換スイッチ５６からの調節信号、送
風ダクト５１からの温度信号、熱交換器センサ５０から
の温度信号、フレームセンサ５８からの温度信号などを
受信すると、燃料ポンプ６、気化グロープラグ８２、点
火グロープラグ９、送風ブロワ５４などに制御信号を送
って燃料の燃焼状態を制御し、さらに、開閉シャッタ５
２を制御するものである。
、演算処理を行う中央制御装置、燃焼器４の燃焼プログ
ラムや開閉シャッタの制御プログラムなあとを格納する
各種メモリ、人／出力装置などを備えており、入力とし
て暖房温度調節の切換スイッチ５６からの調節信号、送
風ダクト５１からの温度信号、熱交換器センサ５０から
の温度信号、フレームセンサ５８からの温度信号などを
受信すると、燃料ポンプ６、気化グロープラグ８２、点
火グロープラグ９、送風ブロワ５４などに制御信号を送
って燃料の燃焼状態を制御し、さらに、開閉シャッタ５
２を制御するものである。
第３図は送風ブロワ（ブロワモータ）を所定のデユーテ
ィでオン／オフする処理手順の一例を示すフローチャー
トである、次に、このフローチャートについて説明する
。
ィでオン／オフする処理手順の一例を示すフローチャー
トである、次に、このフローチャートについて説明する
。
ブロワモータを高速で運転するか低速で運転するかをス
テップＳｌで判定し、高速運転の場合には第１図で説明
したようにデユーティ制御は行なわずスイッチＳＷ２を
オンし、低速運転の場合には次のステップに進む。ステ
ップＳ２では、燃料ポンプの燃料流量を「ＬＯｗ」にセ
ットして、トランジスタＴｒ、によるパルス発生デユー
ティを計算する。次に、ステップＳ３でブロワモータの
デユーティを決定し、第１図の積分回路Ｃ，Ｈの値を調
整する。ステップＳ４でブロワリレーに通電し、スイッ
チＳＷ１をオンにする。続いてステップｓｓで燃焼室に
取付けたフレームセンサの検出温度Ｔ６を設定温度ＴＬ
Ｄと比較し、Ｔ ｒｓ＞Ｔ 、、、即ち検出温度が設定
温度よりも高い場合には、ステップＳ６でデユーティを
増加させる。即ち、ブロワモータの印加電圧を高めて高
速回転させ冷却風量を増大させる。ＴＬｓ＜ＴＬＤの場
合には、検出温度が設定温度よりも低いのでデユーティ
を減少させてブロワモータを低速回転させ風量を少なく
する。
テップＳｌで判定し、高速運転の場合には第１図で説明
したようにデユーティ制御は行なわずスイッチＳＷ２を
オンし、低速運転の場合には次のステップに進む。ステ
ップＳ２では、燃料ポンプの燃料流量を「ＬＯｗ」にセ
ットして、トランジスタＴｒ、によるパルス発生デユー
ティを計算する。次に、ステップＳ３でブロワモータの
デユーティを決定し、第１図の積分回路Ｃ，Ｈの値を調
整する。ステップＳ４でブロワリレーに通電し、スイッ
チＳＷ１をオンにする。続いてステップｓｓで燃焼室に
取付けたフレームセンサの検出温度Ｔ６を設定温度ＴＬ
Ｄと比較し、Ｔ ｒｓ＞Ｔ 、、、即ち検出温度が設定
温度よりも高い場合には、ステップＳ６でデユーティを
増加させる。即ち、ブロワモータの印加電圧を高めて高
速回転させ冷却風量を増大させる。ＴＬｓ＜ＴＬＤの場
合には、検出温度が設定温度よりも低いのでデユーティ
を減少させてブロワモータを低速回転させ風量を少なく
する。
以上本発明の一実施例について説明したが、上記実施例
の説明が本発明装置の好ましい一例であって、本発明に
より、その精神と主旨とを逸脱しない範囲で種々の変形
と応用とが実施可能であることは、当該分野の通常の技
術を有する者であれば理解できよう。
の説明が本発明装置の好ましい一例であって、本発明に
より、その精神と主旨とを逸脱しない範囲で種々の変形
と応用とが実施可能であることは、当該分野の通常の技
術を有する者であれば理解できよう。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明によれば暖房用送風ブロワ
モータに対して、燃料ポンプに印加する駆動パルスに応
じてトランジスタ等によるスイッチング手段を用いてバ
ッテリ電力を供給し、該スイッチング手段のオン、オフ
デユーティを調整して速度を切換えており、従来のよう
な抵抗降下による電力制御を用いていないので、バッテ
リの電力が有効に活用できバッテリが使用不能になるこ
とが防止でき、暖房装置の安定な動作を行なわせること
ができる。
モータに対して、燃料ポンプに印加する駆動パルスに応
じてトランジスタ等によるスイッチング手段を用いてバ
ッテリ電力を供給し、該スイッチング手段のオン、オフ
デユーティを調整して速度を切換えており、従来のよう
な抵抗降下による電力制御を用いていないので、バッテ
リの電力が有効に活用できバッテリが使用不能になるこ
とが防止でき、暖房装置の安定な動作を行なわせること
ができる。
第１図は本発明の回路図、第２図は本実施例を適用する
燃焼器の構成図、第３図は本実施例の処理の一例を示す
フローチャートである。 Ｂａ・・・バッテリ、Ｃｏ・・・電圧安定化コイル、Ｋ
・・・コントローラ、Ｐ・・・燃料ポンプ、Ｍ・・・ブ
ロワモータ、ｓｗ、、ｓｗ２・・・スイッチ、Ｔｒ、〜
Ｔｒｓ・・・トランジスタ、Ｃ・・・コンデンサ、Ｒ・
・・抵抗、Ｄ・・・ダイオード。 特許出願人 いすＸ自動車株式会社 代 理 人 弁理士 辻 實
燃焼器の構成図、第３図は本実施例の処理の一例を示す
フローチャートである。 Ｂａ・・・バッテリ、Ｃｏ・・・電圧安定化コイル、Ｋ
・・・コントローラ、Ｐ・・・燃料ポンプ、Ｍ・・・ブ
ロワモータ、ｓｗ、、ｓｗ２・・・スイッチ、Ｔｒ、〜
Ｔｒｓ・・・トランジスタ、Ｃ・・・コンデンサ、Ｒ・
・・抵抗、Ｄ・・・ダイオード。 特許出願人 いすＸ自動車株式会社 代 理 人 弁理士 辻 實
Claims (2)
- （１）燃料の燃焼熱を回収する熱交換器と、該熱交換器
に送風して加熱された暖気を送風する送風ブロワとを有
する暖房装置において、前記送風ブロワへの供給電力を
オン／オフ制御する電力制御手段と、該電力制御手段へ
の入力信号のタイミングを制御するタイミング制御手段
とを設けたことを特徴とする暖房装置。 - （２）前記タイミング制御手段として前記燃料の供給量
を制御する燃料ポンプへの駆動パルスを用いたことを特
徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の暖房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27668587A JPH01119410A (ja) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | 暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27668587A JPH01119410A (ja) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | 暖房装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01119410A true JPH01119410A (ja) | 1989-05-11 |
Family
ID=17572892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27668587A Pending JPH01119410A (ja) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | 暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01119410A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60105823A (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-11 | Iseki & Co Ltd | ガス化バ−ナにおける一次空気供給装置 |
-
1987
- 1987-10-31 JP JP27668587A patent/JPH01119410A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60105823A (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-11 | Iseki & Co Ltd | ガス化バ−ナにおける一次空気供給装置 |
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