JPH01121469A

JPH01121469A - ホーク式自動車駐車場用ターンテーブル

Info

Publication number: JPH01121469A
Application number: JP27599687A
Authority: JP
Inventors: Junichi Go; 純一郷
Original assignee: Fuj Hensokuki Co Ltd
Current assignee: Fuj Hensokuki Co Ltd
Priority date: 1987-10-30
Filing date: 1987-10-30
Publication date: 1989-05-15
Also published as: JPH0467553B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（ア）産業上の利用分野この発明はホークにより自動車を吊上げて格納する駐車
場の地上面に設置するターンテーブルに関するものであ
る。

（イ）従来の技術及び発明が解決しようとする問題点。

格納基に自動車を吊上げて格納する従来の自動車駐車場
にあっては、地上において自動車の向きを転換させるた
めにターンテーブルを用いられている。しかし、自動車
が地上面へ降下してきた位置で、自動車の方向を転換さ
せる為、第８図のように回転ホーク台３に自動車を搭載
しその回転ホーク台３をホーク台支点９で、支えて回転
させていたが、自動車の重心位置の関係で回転ホーク台
３にかかる荷重により傾きができ、この為には強固な構
造を必要とした。又回転ホーク台３に補助ローラ等、設
けである場合に於いても左右の吊上げ台１ａ、１ｂが昇
降する為の間欠通路１０を回転ホーク台３が通過すると
きは不安定でスムーズに回転することが出来なかった。

（つ）問題点を解決するための手段及び作用この発明は
上述の問題点を解決するため、実施例の第２図において
説明すると９回転ホーク台３の支持ローラ６ａ、６ｂ、
６ｃ、６ｄが通る回転ホーク台レール７を設置し、この
回転ホーク台レール７の間欠通路１０に第３図のような
閉塞材８ａ、８ｂを取りつけ回転ホーク台レール７の上
を支持ローラ６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが回転し回転す、
６ｃ、６ｄで受け止め荷重の傾きを低減して。

上述の問題点を解決するものである。

（１）実施例以下１図面によって本発明の詳細な説明すると１ａは左
吊上げ台，１ｂは右吊上げ台、２は左右の吊上げ台１ａ
，１ｂを吊上げる為のワイヤ又はチェ２（以下単にワイ
ヤと略省する）Ｍａはこのワイヤ２を巻きあげて左右の
吊上げ台１ａ、１ｂを吊上げる為のモータにして、この
Ｍａの駆動により左右の吊上げ台１ａ，１ｂは常に同じ
速さで同じ高さの位置を保って、この駐車装置の中央の
昇降用空間を昇降する様になっている。３は回転ホーク
台にして、左右の吊上げ台１ａ，１ｂの両方のホークと
交差するホークが取り付けてあり。

この回転ホーク台３の上面は地上面と同じ高さにしであ
る。ｐはビット、Ｍｂは支持ローラ６ａ。

６ｂを回転させ回転ホーク台３を回すモータである。４
は梁で５は横行格納台車にして各層の横行格納台車５は
それぞれの層の梁を横行できる様になっている。なお４
本のワイヤ２が第１図、第６図に示す様に前後の梁４の
外側で吊り上げ台１ａ。

１ｂを吊り上げるので回転ホーク台３はワイヤ２に接触
することはなく自由に回転出来る様になっている。また
、第２図の様に支持ローラ６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄが２
回転ホーク台レール７にある左右の吊上げ台１ａ，１ｂ
の間欠通路１０のなめ渡る事が出来ず、左右の吊上げ台
１ａ，１ｂに取付けた閉塞材８ａ、８ｂは左右の吊上げ
台１ａ。

ｌｂを回転ホーク台３より下降した時に閉塞材８ａ、８
ｂより下方向に複数本の案内棒を取付け。

回転ホーク台レール７の間隙部１０の位置に閉塞材８ａ
、８ｂが納まる様に左右の吊上げ台１ａ。

１ｂに案内棒が通る穴などあけて上下移動出来る様にし
である。第５図に示す様に、左右の吊上げ台１ａ，１ｂ
に閉塞材８ａ、８ｂを取付は回転ホーク台レール７の間
欠通路１０をふさぎ回転ホーク台３が回転ホーク台レー
ル７の上を容易に移動出来る様にしである。また閉塞材
８ａ、８ｂは複数本の案内棒で取付けられ、左右の吊上
げ台１ａ。

１ｂが上昇すれば重力により左右の吊上げ台１ａ。

１ｂに設けられた通路へ複数本の案内棒が導かれる。又
閉塞材８ａ、８ｂは左右の吊上げ台１ａ。

１ｂが回転ホーク台３より下降した時、閉塞材８ａ、８
ｂは左右の吊上げ台１ａ，１ｂに設けられた通路から複
数本の案内棒が付いて出て閉塞材の納まる位置に正確に
回転ホーク台レール７へ納まる０本実施例では、自重に
よる方法を採ったが。

閉塞材８ａ、８ｂに巻バネ（図示時）を取付けて左右の
吊上げ台１ａ，１ｂに強制的に収納させる方法を採って
も良い。

尚、閉塞材８ａ、８ｂは第９図の様に左右の吊上げ台１
ａ，１ｂの側面を覆いかぶさる様な方法もある。この方
法にすれば左右の吊上げ台１ａ。

１ｂに穴をあけて強度を弱めるような事は無い。

■の実施態様においては、ホーク台支点９で支承された
回転ホーク台３の底面にとりつけたスプロゲットホイル
（図示時）とモータ（図示時）の駆動軸のギヤーを噛合
わせこのモータの駆動により回転ホーク台３は、支持ロ
ーラ６ａ、６ｂ、６ｃ。

６ｄに支持されて回転ホーク台レール７の上を回転させ
て、自動車の方向を転換させる。

■の実施態様においては第９図で自動車の乗入れは矢印
Ａの方向のみならず土地の状況によっては矢印Ｂ、又は
Ｃの方向からも入出扉出来る様に回転ホーク台３が転換
し矢印Ｂ方向と矢印Ｃ方向の入出庫時は１回転ホーク台
３の下部に設けた固定ホーク台１２が７回転ホーク台３
に対し直角に位置し、左右の吊上げ台１ａ，１ｂのホー
７と固定ホーク台１２のホー７が交差して間隙を少なく
している。又Ａ方向の乗入れは回転ホーク台３と固定ホ
ーク台１２が重なり合い、左右の吊上げ台１ａ，１ｂの
ホー７と回転ホーク台３のホー７が交差して間隙を少な
くしている。

（オ）発明の詳細な説明したように自動車を回転ホーク台に載置したとき
２間欠通路を塞ぐのでスムーズに回転する事が出来、４
個の車輪により荷重が分配されたため円滑に安定した回
転を得９回転速度を上げる事が出来、又回転ホーク台支
点は複雑な構造も要らなくなり１曲げモーメントも小さ
く強度も少なく出来、使用上及び製造コスト面において
大きな効果を得ることが出来る。

又固定ホーク台が設けて有るものは、自動車乗入れ方向
が一方のみならず三方向へと入出庫可能となり大変便利
になり左右の吊上げ台と固定ホーク台のホーク間隔が少
ない為、自動車の運転者及び同乗者が乗下車を安全かつ
容易に歩行出来る様に。

なり大きな効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にかかるホーク式自動車駐車場の正面
図第２図は吊上げ台が上昇している時のターンテーブルの
平面図。第３図は吊上げ台と回転ホーク台レールの関係を表した
平面図。第４図はターンテーブルの作動時の平面図。第５図は地上面において自動車を載置したターンテーブ
ルの状態を示す正面図。第６図は自動車を載置し、て上昇した吊上げ台の状態を
示す正面図。第７図は従来のターンテーブルを回転させたときの斜視
図。第８図は従来のターンテーブルの正面図。第９図は左右の吊上げ台を覆う方式を採った閉塞材を表
した斜視図。第１０図は固定ホーク台とターンテーブルの関係を表し
た平面図。「主な部分の符号の説明Ｊ１ａ・・左吊上げ台　　１ｂ・・右吊上げ台３・・・回
転ホーク台　５１．横行格納台車６ａ・・支持ローラ　
　６ｂ・・支持ローラ６ｃ・・支持ローラ　　６ｄ・・
支持ローラ７・・・回転ホーク台レール８ａ・・閉塞材　　　　８ｂ・・閉塞材９６．ホーク台
支点　　、１０．、間欠通路Ｍｂ、、モータ

Claims

【特許請求の範囲】［１］左右に分割され、同時に昇降する吊上げ台（１ａ
，１ｂ）に自動車を載置して、上層部の横行格納台車（
５）に自動車を受け渡しするホーク式自動車駐車装置に
於いて、回転ホーク台レール（７）に間欠通路が出来、
この間欠部（１０）を左右の吊上げ台（１ａ，１ｂ）に
取付けた間欠通路の閉塞材（８ａ，８ｂ）が塞ぎ、回転
ホーク台（３）に設けた支持ローラ（６ａ，６ｂ，６ｃ
，６ｄ）で自動車の荷重を受け、ホーク台支点（９）を
中心に回転ホーク台レール（７）上を、モータＭｂによ
り回転させるホーク式自動車駐車場用ターンテーブル。［２］ホーク台支点（９）で支承された回転ホーク台（
３）を、その底面にとりつけたスプロケットまたは変速
機を介してモータにより回転させる特許請求の範囲第１
項記載のホーク式自動車駐車場用ターンテーブル。［３］回転ホーク台（３）の下部に、固定ホーク台（１
２）を設けた特許請求の範囲第１項記載のホーク式自動
車駐車場用ターンテーブル。