JPH01132437A - 車両用室内灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ 〈産業上の利用分野） この発明は、化粧用ミラーを備えた車両用室内灯に関す
る。

（従来の技術） 従来の自動車の室内灯または化粧用ミラーとしては、例
えば第２６図、第２７図乃至第２９図、第３０図に示す
ようなものがある。すなわち、第２６図に示した室内灯
２０１は、正面にランプレンズ２０３を備え、内部に図
示しない電球等の光源を内蔵したランプハウジング２０
５で構成されている。符号２０７は光源用スイッチであ
る。

第２７図乃至第２９図に示した化粧用ミラー２１０は、
化粧用ミラー２０９が固設されたミラーケース２１１を
ミラーハウジング２１３に回動可能でかつ折りたたみ可
能に支持させている。すなわら、ミラーハウジング２１
３の上面には、そのほぼ中央部にリテーニングプレート
２１５がリベット２１７により回転自在に軸支されてい
る。このリテーニングプレート２１５の上面には、一対
の軸受部２１９が一体に形成されていて、この軸受部２
１９にはヒンジ２２１の一端がスプリングビン２２３を
介して枢着されている。ヒンジ２２１の他端は図示しな
いスプリングビンを介して一対のヒンジホルダ２２５へ
回動可能に取付けられ、このヒンジホルダ２２５はミラ
ーケース２１１の側縁にビス２２７により固定されてい
る。

以上の構成によってミラーケース２１１はミラーハウジ
ング２１３に回動可能かつ折りたたみ可能に支持されて
いる。

そして、化粧用ミラー２０９を使用する場合は、引起用
リブ２２９をもってミラーケース２１１をミラーハウジ
ング２１３から引起し、所望する向きに回動させて使用
する。

第３０図に示した化粧用ミラー２０９は、自動車のサン
バイザー２３１に組込まれたもので、カバー２３３を備
えている。

そして、化粧用ミラー２０９を使用する場合はサンバイ
ザー２３１を前向きに倒し、カバー２３３を開けて使用
する。化粧用ミラー２０９の向き調整は、サンバイザー
２３１の角度を調整して行なう。

（発明が解決しようとする問題点） このように、従来の自動車の室内灯又は化粧用ミラーは
、一般に室内灯は室内灯単独で化粧用ミラーは化粧用ミ
ラー単独でそれぞれ別々に構成され、別々に配置されて
使用に供されている。

このため、第２７図乃至第２９図に示した化粧用ミラー
２０９のように化粧用ミラー単独のものは、夜間時や周
囲が暗い場合には、極めて見づらいという難点があった
。

第３０図に示した化粧用ミラー２０９では、専用のラン
プを備えたものもあるが、ランプが増加すると共に配線
も必要となり、コストアップになる。さらに化粧用ミラ
ー２０９の向き調整がサンバイザー２３１の動きの範囲
内に限定されてしまうと共に殆ど前部座席の乗員だりに
しか化粧用ミラー２０９を利用することができないとい
う不便があった。

一方、このような問題点を改善するものとして、例えば
実開昭５７−１０５８　／１．７号公報に記載されたも
のがある。しかしながら、この構造では化粧用ミラーが
室内灯の高さ方向に出入れ自在となっているため、室内
灯の高さが化粧用ミラーの大きさに制約され、不必要に
突出したもとなってしまう。

そこでこの発明は、化粧用ミラーを使用する時は室内灯
を必要に応じて照明灯として利用することができ、化粧
用ミラーの方向調整の自由度を広げることも可能で、し
かも突出感のない室内灯を実現できる車両用室内灯の提
供を目的とする。

［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために、この発明は車室内に固定
されたベースの一部に光源を配置すると共に光源を覆う
ランプレンズを取付け、このランプレンズに隣接して前
記ベースに化粧用ミラーを取付け、この化粧用ミラーを
前記ベースに沿って格納自在に構成した。

（作用） 化粧用ミラーをベースに沿って格納自在に構成したから
、ランプレンズ等の高さが化粧用ミラーの大きさに制約
されない。室内灯を必要に応じて化粧用ミラーの照明灯
として利用することができる。

また、サンバイザーの動きに制約されずに化粧用ミラー
の動きを確保することも可能である。

前席後席の双方の乗員が化粧用ミラーを使用できるよう
に構成することもできる。

（実施例） 以下、この発明の第１実施例を第１図乃至第１０図に基
づいて説明する。

この実施例は、第３図に示すように、例えば自動車のル
ーフパネル１の中央位置に固定する車両用室内灯３であ
る。

化粧用ミラー５を備えた車両用室内灯３は、第１図およ
び第２図に示すように、正面にランプレンズ７が設けら
れ、内部に電球等の光源９が内蔵されたランプ部１１と
、化粧用ミラー５が固定されたミラ一部１３とからなり
、ランプ部１１とミラ一部１３をベース１５上に車両前
（Ａ）後（Ｂ）方向あるいは左右方向に隣接配置して構
成されている。また、ベース１５上中央には、前記光源
９を点灯および消灯させるスイッチ１７が設けられてい
る。ランプ部１１のレンズ７は爪７ａを介した差込式に
なっており、後面にはカバー１２が取付けられている。

前記ミラ一部１３のミラーケース１６はヒンジ１９を介
してベース１５に回動可能かつ折りたたみ可能および着
脱可能に支持されている。端縁には指を掛は易くするフ
ランジ１６ａを設けている。

すなわち、第４図および第５図に示づように、ベース１
５の上面には、そのｔよぼ中央部に軸受部２１が一体に
形成されていて、この軸受部２１にはヒンジ１９の一端
が連結ビン２３を介して回動可能に連結されている。ヒ
ンジ１９の他端は、ミラーケース１６側縁のほぼ中央部
に一体に形成された軸受部２５に連結ビン２７を介して
回動可能に連結されている。このように連結ビン２３，
２７で取付けられるようにすると、従来の第２９図のよ
うにホルダ２２５を取付けるためのビス２２７等が不要
となり、ビス２２７の頭部が見える等の不都合がなく、
外観が良好となる。

前記ヒンジ１９は、そのほぼ中央部でベースハウジング
側ヒンジ１９ａとミラーケース側ヒンジ１９ｂとに２分
割され、両者を連結する連結部２０を介して相対回動可
能かつ＠脱可能に連結されている。すなわち、第４図に
示すように、ミラーケース側ヒンジ１９ｂには、その先
端中央部に第１０図に示す如き形状の突起部２９が一体
に形成されている。他方、ベースハウジング側ヒンジ１
９ａには、その先端中央部に前記ミラーケース側ヒンジ
１９ｂの突起部２９を挿脱自在に嵌合する挿入孔３１と
、この挿入孔３１に直交する側方孔３３とが穿設されて
る。前記側方孔３３には突起部２９の周面に対応する係
合部を有する左右一対の駒３５ａ　、３５ｂと、この駒
３５ａ　、３５ｂを突起部２つの周面に付勢する左右一
対のスプリング３７ａ、３７ｂとが嵌入されていて、開
口端にはスプリング３７ａ、３７ｂの何勢力を調節する
調節ネジ３９が螺着されている。そして、ミラーケース
側ヒンジ１９ｂの突起部２９をベースハウジング側ヒン
ジ１９ａの挿入孔３１を介して一対の駒３！５ａ　、３
６ｂ間に押し込むことにより、ミラーケース側ヒンジ１
９ｂとベースハウジング側ヒンジ１９ａとは、突起部２
９と駒３５ａ、３５ｂを介して回動可能かつ着脱可能に
連結される。

前記ベースハウジング側ヒンジ１９ａに対するミラーケ
ース側ヒンジ１９ｂのｌ１１ｔｌｌＲ荷重は、ミラーケ
ース側ヒンジ１９ｂの突起部２９に形成された角度θ（
第１図に示す）と、ベースハウジング側ヒンジ１９ａに
設けた駒３５ａ　、３５ｂを突起部２９の周面に押し付
けるスプリング３７ａ、３７ｂのイ１勢力を適宜調節す
ることにより設定する。

以上の構成によってミラーケース１３はベースハウジン
グ１５に回動可能かつ折りたたみ可能および着脱可能に
支持されている。

第１１図および第１２図は、ベースハウジング側ヒンジ
１９ａとミラーケース側ヒンジ１９ｂとの連結部の変形
例を示すものである。

この変形例は、ミラーケース側ヒンジ１９ｂに一体に形
成された突起部４１に軸方向の割り溝４３を設けて弾性
をイ」加している。そして、突起部４１をベースハウジ
ング側ヒンジ１９ａに穿設した挿入孔４５に圧入するこ
とにより着脱可能に連結する。従って、上記実施例にお
ける駒３５ａ。

３５ｂ１スプリング３７ａ、３７ｂおよび調節ネジ３９
を省略することができる。

なお、上記実施例では、突起部２９．４１をミラーケー
ス側ヒンジ１９ｂに、該突起部２９，４１の挿入孔３１
．４５をベースハウジング側ヒンジ１９ａに設けて構成
しているが、この両者を逆に構成することもできる。

つぎに、上記第１実施例の作用について述べる。

化粧用ミラー５を使用する場合は、ミラーケース１６を
ベース１５から第２図に示す矢印ａ方向に引き起す。ミ
ラーケース１６は、第８図に示すように、連結ビン２３
を中心にして矢印す方向に回動するとともに連結ビン２
５を中心にして矢印Ｃ方向に回動し、化粧用ミラー５が
ミラーケース１６を介して矢印ｄ方向に回動して所望の
上下および前後位置にミラー角度調整ができる。

また、起立しているミラーケース１６は、第９図に示す
ようにミラーケース側ヒンジ１９ｂの突起部２９を中心
にして矢印ｅ方向に回転させることができるので、所望
する化粧用ミラー５の向きを調整できる。

このように、化粧用ミラー５の上下および前後位置を片
手操作で容易に調整することができ、さらに矢印ｅ方向
へ１８０°回転させることにより前部座席の乗員も使用
することができる。

化粧用ミラー５の隣接位置に室内灯３を配設しているた
め、夜間に化粧用ミラー５を使用する場合に、ランプ部
１１に内蔵されている光源９を化粧用ミラー５の照明と
して利用することができる。

従って、サンバイザーに別個のランプを取付【プる場合
のように、配線が面倒になることもなく、ランプが増加
することもない。

化粧用ミラー５を引起しているとぎにこの化粧用ミラー
５に不用意な荷重が加えられた場合、例えば、乗員が乗
降車時に手すり代りにして引張ったり、子供がぶら下っ
たり、あるいは、荷物や洋服、着物がひっかかったりし
た時には、ベースハウジング側ヒンジ１９ａの挿入孔３
１からミラーケース側ヒンジ１９ｂの突起部２９が抜は
去り、ミラーケース１６がベース１５から離脱するから
、室内灯３の破損、ルーフパネル１の変形および着衣の
やぶれ等を防止することができる。

さらに、離脱した化粧用ミラー５は再度ベース１５に組
伺けることができるため、経済性も向上する。

化粧用ミラー５を格納するときは上記と逆の手順で行な
い、第２図のように格納されランプレンズ７とスイッチ
１７とミラーケース１６とが路面−となる。しかも、化
粧用ミラー５はベース１５に沿って格納されるから、全
体的に薄形となり、突出感がない。

第１３図乃至第２０図はこの発明の第２実施例を示すも
ので、上記第１実施例と同一の構成要素には同符号を付
して説明する。

この実施例は、第１３図および第１４図に示すように、
上記第１実施例と同様ランプ部１１とミラ一部１３とか
らなっている。

前記ミラーケース１６はヒンジ４７を介してベース１５
に回動可能かつ折りたたみ可能に支持されている。ミラ
ーケース１６の一部には７ランジ１６ａを設け、ミラー
ケース１６を引き起した時に指をかけやすくしている。

すなわち、ベース１５には、そのほぼ中央部にピボット
受は部４９が設けられていて、このピボット受は部４９
にはヒンジ４７の一端がピボット５１を介して回動可能
かつ折りたたみ可能に連結されている。前記ピボット受
【プ部４９は、第１７！１図〜第１６図に示すように、
ベース１５のほぼ中央部にピボット押え金具５３がビス
５５により取付けられていて、このピボット押え金具５
３には、その中央部内側に形成された凹部５３ａ内にピ
ボット押え５７が嵌着されている。使方、ベース１５に
は開口部５９が形成されていて、この開口部５９にはピ
ボット受は金具６１が嵌着されている。

このピボット受は金具６１はビス６３を介してピボット
押え金具５３に取り（＝ｌけられている。前記ピボット
受は金具６１には凹部６５が形成されていて、この凹部
６５内には、ピボット受け６７と、このピボット受け６
７をピボット５１に押し付ける波形スプリング６９がｆ
！！看きれている。前記ピボット押え５７およびピボッ
ト受け６７とは、それぞれ合成樹脂材で形成されている
。

前記ヒンジ４７の他端はスプリングピン７１を介して一
対のヒンジホルダ７３ａ　、７３ｂに回動可能に取付け
られていて、このヒンジホルダ７３ａ、７３ｂはミラー
ケース１６の取付側縁にビス７５により固定され、ビス
７５はカバー７７により被われている。

前記ピボット５１は、第１７図に示すように、ヒンジ４
７の一端にねじ杆７９によって螺着されている。

以上の構成によってミラーケース１６はベース１５に回
動可能かつ折りたたみ可能に支持されている。

第２１図および第２２図は、ピボット５１とヒンジ４７
との連結部８０の変形例を示すものである。この変形例
は、ピボット５１に軸８１が一体形成されていて、この
軸８１の先端部近傍には切欠溝８３が形成されている。

他方、ヒンジ４７には、前記軸８１を挿脱自在とする軸
方向の挿通孔８５と、この挿通孔８５に連通する側方孔
８７とが穿設されている。この側方孔８７には、前記軸
８１の切欠溝８３に係合する駒８９と、この駒８９を軸
８１側へ押し付けるスプリング９１とが嵌装されて開口
端には前記スプリング９１および駒８９の抜は止めと、
前記スプリング９１のイ」勢力を調節するためのプラグ
９３が螺着されている。

以上の構成によって、ミラーケース１６はベース１５側
のピボット５１に着脱可能に支持されている。

第２３図は、ピボット５１とヒンジ４７との連結部８０
の他の変形例を示すものである。この変形例は軸８１の
先端部付近に半球状溝９５を形成し、この半球状溝９５
に係合する鋼球９７を側方孔８７に嵌装している。

第２４図および第２５図はピボット５１とヒンジ４７と
の連結部８ｏのさらに他の変形例を示づものである。こ
の変形例は、軸８１の先端部付近に一対の突起部９９ａ
　、９９ｂを突設するとともに軸８１には軸方向の割り
溝１０１が形成されている。他方、ヒンジ４７には挿通
孔８５と直交する側方孔１０３を穿設し、この側方孔１
０３の開口部には栓１０５を嵌装して外観を損なわない
ようにしである。

ピボット５１とヒンジ４７との連結部８０を第２１図乃
至第２５図に示す如く構成することによって、ミラーケ
ース１６はヒンジ４７を介してベース１５側のピボット
５１に着脱可能に支持される。従って、ミラーケース１
６が起立しているときに不用意な荷重がかかった場合に
は、第１３図〜第２０図の実施例においてヒンジ４７の
ピボット５１がピボット押え金具５３から抜けて、ミラ
ーケース１３はベース１５から離脱される。また、第２
１図〜第２５図の変形例では軸８１が挿通孔８５から抜
ける構成となっている。

さらにこの実施例は、ピボット５１が３６０”自在に回
動するため、第２０図に示したように、ミラーケース１
６の上端の片側に荷重がかかった場合、ミラーケース１
３は矢印ｆ方向に回動するのでミラーケース１３を破損
したり、パネルが変形したりすることがない。

［発明の効果］ 以上の説明より明らかなように、この発明によれば、化
粧用ミラーを使用するときは室内灯を必要に応じて照明
灯として利用できるため、夜間でも充分に使用可能とな
る。

化粧用ミラーをベースに沿って格納自在としたため、室
内灯の高さが化粧用ミラーの大きさに制約されず、突出
熱を抑制できる。

また、化粧用ミラーを方向調整できるように構成する場
合、サンバイザーの動きに制約されるといった不都合が
なく、自由度を広げることができる。

【図面の簡単な説明】

１　第１図はこの発明の第１実施例に係る化粧用ミラー
を備えた自動車の室内灯の正面図、第２図は第１図の■
−■線矢視断面図、第３図は第１図の室内灯を装備した
自動車の全体側面図、第４図は第２図のＩＶ−ｒＶ線矢
視断面図、第５図はヒンジ部の拡大斜視図、第６図はミ
ラーケース側軸受部の拡大斜視図、第７図はミラーケー
ス側ヒンジの拡大斜視図、第８図はミラーケースの作用
説明図、第９図はヒンジの作用説明図、第１０図は突起
部の断面図、第１１図はヒンジの変形例を示す断面図、
第１２図は第１１図のミラーケース側ヒンジの拡大斜視
図、第１３図はこの発明の第２実施例に係る化粧用ミラ
ーを備えた自動車の室内灯のミラーケース起立時の正面
図、第１４図は第１３図の一部を省略した斜視図、第１
５図は第１３図のｘｖ−ｘｖ線矢視断面図、第１６図は
第１３図のＸＷ−ＸＶＩ線矢視断面図、第１７図はピボ
ットとヒンジの連結部の断面図、第１８図は第１３図の
ＸＷ−Ｘ■線矢視断面図、第１９図は第１３図のｒｘｘ
−ｒｘＸ線矢視断面図、第２０図はミラーケースの作用
説明図、第２１図はピボットとヒンジの連結部の変形例
を示す断面図、第２２図は第２１図の矢視ＸＸ■図、第
２３図はピボットとヒンジの連結部の仙の変形例を示す
断面図、第２４図はピボットとヒンジの連結部のざらに
他の変形例を示す断面図、第２５図は第２４図の矢視Ｘ
Ｘ７図、第２６図は従来例の室内灯を示す斜視図、第２
７図は従来例の化粧用ミラーユニットを示１−正面図、
第２８図は第２７図のｍｘｘｘ−ｍｘｘＸ線矢視断面図
、第２９図は第２７図の一部省略の拡大斜視図、第３０
図はサンバイザーに組込んだ化粧用ミラーの説明図であ
る。 ５・・・化粧用ミラー　７・・・ランプレンズ９・・・
光源　１１・・・ランプ部 １３・・・ミラ一部　１５・・・ベース１９．４７・・
・ヒンジ 代理人　弁理士　　三　好　保　男 第１５図 第１６図 第１７図 第１８図 第２０図 第２１図 第２３図 第２２図 第２４図 第２５図 第２６図 ｉシ２１３　２１ ０丁コ　［Ｉ］

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）車室内に固定されたベースの一部に光源を配置す
   ると共にこの光源を覆うランプレンズを取付け、このラ
   ンプレンズに隣接して前記ベースに化粧用ミラーを取付
   け、この化粧用ミラーを前記ベースに沿って格納自在に
   構成したことを特徴とする車両用室内灯。
2. （２）前記化粧用ミラーは、前記ベースに回転可能に取
   付けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   記載の車両用室内灯。
3. （３）前記化粧用ミラーは、前記ベースに対して離脱可
   能に取付けられていることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の車両用室内灯。