JPH0113773Y2 - - Google Patents
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- JPH0113773Y2 JPH0113773Y2 JP1927184U JP1927184U JPH0113773Y2 JP H0113773 Y2 JPH0113773 Y2 JP H0113773Y2 JP 1927184 U JP1927184 U JP 1927184U JP 1927184 U JP1927184 U JP 1927184U JP H0113773 Y2 JPH0113773 Y2 JP H0113773Y2
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- level gauge
- oil level
- gauge guide
- flexible tube
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- Joints With Pressure Members (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、エンジンテストベンチにおける供試
エンジンとエンジンのオイルを冷却する熱交換器
とを接続する配管同士の接続方法に採用して特に
好適なオイルレベルゲージガイドとフレキシブル
チユーブとの接続構造に関するものである。[Detailed description of the invention] [Field of application of the invention] The invention is particularly suitable for use in a method of connecting pipes connecting a test engine and a heat exchanger for cooling engine oil on an engine test bench. This invention relates to a connection structure between an oil level gauge guide and a flexible tube.
エンジンテストベンチでは供試エンジンの運転
に際して、エンジンの冷却水及び潤滑油を熱交換
器を用いて強制冷却による温度調節を行なつて試
験条件を満たし、かつオーバーヒート防止を図つ
ている。このうち、従来の、供試エンジンと熱交
換器とを結ぶ配管の接続方法は、第１図に示すよ
うにエンジン１のオイルパン２のドレーンプラグ
部３に二重管４，５を取り付け、このドレーンプ
ラグ部３の１箇所より熱交換器６にて温度調節さ
れた潤滑油の供給と回収を行なつていた。
When operating the test engine on the engine test bench, the temperature of the engine's cooling water and lubricating oil is controlled by forced cooling using a heat exchanger to meet test conditions and prevent overheating. Among these, the conventional method of connecting piping between the test engine and the heat exchanger is to attach double pipes 4 and 5 to the drain plug part 3 of the oil pan 2 of the engine 1, as shown in FIG. Lubricating oil whose temperature is controlled by a heat exchanger 6 is supplied and recovered from one location in the drain plug portion 3.
しかしながら、最近エンジンのコスト低減、軽
量化の一環としてドレーンプラグ部３の口径が小
さくなる傾向にあり、このため潤滑油の循環量の
確保が困難となつて所定の熱交換が出来ない状態
にある。 However, recently, as part of efforts to reduce the cost and weight of engines, the diameter of the drain plug section 3 has become smaller, making it difficult to ensure a sufficient amount of lubricating oil to circulate, making it impossible to perform the desired heat exchange. .
従つて、循環量確保の為に供試エンジンの別の
取入、取出口を検討するに至つており、そこで、
温度調節された潤滑油をエンジン１のオイルレベ
ルゲージ部７に、かつ回収を従来のドレーンプラ
グ部３とする手段が提案され、このうち潤滑油供
給側のオイルレベルゲージ部７と熱交換器６から
の供給配管の接続構造において、オイルレベルゲ
ージ部に挿入するフレキシブルな配管を簡単かつ
確実に接続する構造が望まれている。 Therefore, in order to ensure the amount of circulation, we decided to consider other intake and outlet ports for the test engine.
A method has been proposed in which the temperature-adjusted lubricating oil is sent to the oil level gauge part 7 of the engine 1 and recovered by the conventional drain plug part 3. In the connection structure for the supply piping from the oil level gauge, there is a desire for a structure that easily and reliably connects the flexible piping to be inserted into the oil level gauge section.
本考案の目的は、オイルレベルゲージガイドと
フレキシブルチユーブとの接続を簡単かつ確実に
行なえるようにして、フレキシブルチユーブの長
さを自由に調整できるようにしたオイルレベルゲ
ージガイドとフレキシブルチユーブとの接続構造
を提供するにある。
The purpose of this invention is to make the connection between the oil level gauge guide and the flexible tube easy and reliable, and to enable the length of the flexible tube to be freely adjusted. It is there to provide structure.
このような目的を達成するために、本考案は、
オイルレベルゲージの挿入口である開放端部につ
ば部を有するオイルレベルゲージガイドと、該オ
イルレベルゲージガイドの外径より若干大きめに
形成された切欠部を有し、該切欠部を介して前記
オイルレベルゲージガイドにその側面から装着で
きるよう形成されかつ軸方向一端部内径はオイル
レベルゲージガイドのつば部外径より小さく形成
されて成るナツトと、前記オイルレベルゲージガ
イド内へその一端部が挿入されるフレキシブルチ
ユーブと、該フレキシブルチユーブ外周に位置
し、かつ前記オイルレベルゲージガイドのつば部
を挟むようにして軸方向一端部に前記ナツトと蝶
合する雄ねじ部を有すると共に他端部にはテーパ
雌ねじ部を有するナツト形状のアダプターと、前
記フレキシブルチユーブの外周に位置すると共に
該アダプターのテーパ雌ねじ部と螺合し軸方向に
スリツト状切込みを設けたテーパ雄ねじ部を有
し、螺合された状態においてフレキシブルチユー
ブに対して固定状態となるナツト形状のニツプル
とから構成されて成ることを特徴とするものであ
る。
In order to achieve this purpose, the present invention
The oil level gauge guide has a flange at the open end that is the insertion opening for the oil level gauge, and a notch formed slightly larger than the outer diameter of the oil level gauge guide. A nut that is formed to be attached to the oil level gauge guide from the side thereof and whose inner diameter at one end in the axial direction is smaller than the outer diameter of the flange of the oil level gauge guide, and whose one end is inserted into the oil level gauge guide. a flexible tube that is located on the outer periphery of the flexible tube and has a male threaded portion that engages with the nut at one end in the axial direction so as to sandwich the collar of the oil level gauge guide, and a tapered female threaded portion at the other end. a nut-shaped adapter having a nut shape, and a tapered male threaded part located on the outer periphery of the flexible tube and screwed with the tapered female threaded part of the adapter and provided with a slit-like cut in the axial direction, It is characterized by being comprised of a nut-shaped nipple that is fixed to the tube.
以下、図に示す実施例を用いて本考案の詳細を
説明する。 Hereinafter, details of the present invention will be explained using embodiments shown in the drawings.
第２図は本考案に係るオイルレベルゲージガイ
ドとフレキシブルチユーブとの接続構造を示す分
解斜視図、第３図は本考案接続構造の拡大断面
図、第４図は第３図を−線で切断したときの
断面図である。これらの図において、符号８は供
試エンジンのオイルレベルゲージを挿入するオイ
ルレベルゲージガイドで、該オイルレベルゲージ
ガイド８の開放端部にはラツパ状のつば部８ａが
形成されている。また、符号９は前記オイルレベ
ルゲージガイド８に軸方向に移動自在に装着され
たナツトで、該ナツト９はその側面部にオイルレ
ベルゲージガイド８の外径寸法より若干大きめに
形成された切欠部９ａを有すると共に、第３図に
示すごとく下端側には内方に突出しその直径方向
の間隔寸法がつば部８ａの外径寸法より小さく形
成された係止部９ｂが設けられている。
Fig. 2 is an exploded perspective view showing the connection structure between the oil level gauge guide and flexible tube according to the present invention, Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of the connection structure of the invention, and Fig. 4 is a cut from Fig. 3 along the - line. FIG. In these figures, reference numeral 8 denotes an oil level gauge guide into which the oil level gauge of the test engine is inserted, and the open end of the oil level gauge guide 8 is formed with a flange portion 8a. Further, reference numeral 9 denotes a nut that is attached to the oil level gauge guide 8 so as to be freely movable in the axial direction, and the nut 9 has a notch formed in the side surface of the nut 9 to be slightly larger than the outer diameter of the oil level gauge guide 8. 9a, and, as shown in FIG. 3, a locking portion 9b is provided on the lower end side, protruding inward and having a diametrical interval smaller than the outer diameter of the collar portion 8a.
さらに、符号１０は熱交換器からのオイル供給
用のフレキシブルチユーブで、該フレキシブルチ
ユーブ１０の下端部は、第２図に示すように、オ
イルレベルゲージガイド８内へ挿入されるように
なつており、また該フレキシブルチユーブ１０の
外周部にはニツプル１１およびアダプター１２が
位置している。そして、該アダプター１２の本体
部１２ａ内に設けられた雌ねじ部１２ｂには前記
ニツプル１１の雄ねじ部１１ａが螺合するように
なつている。この雄ねじ部１１ａには軸芯方向に
切込み１１ｂ（第２図参照）を設けており、かつ
前記雌ねじ部１２ｂおよび雄ねじ部１１ａはいわ
ゆるテーパねじのため、ニツプル１１の雄ねじ部
１１ａをアダプター１２の雌ねじ部１２ｂ内にね
じ込んでいくと、該ニツプル１１の雄ねじ部１１
ａはフレキシブルチユーブ１０をはさみ込む方向
に挟み出すのでニツプル１１とフレキシブルチユ
ーブ１０は完全に固定される。また、アダプター
１２の本体部１２ａの下端側に形成された雄ねじ
部１２ｃには前記ナツト９が螺合するようになつ
ている。なお、アダプター１２の雄ねじ部１２ｃ
よりさらに下端側にはレベルゲージガイド挿入口
部１２ｄが設けられている。このナツト９とアダ
プター１２との螺合は、前記オイルレベルゲージ
ガイド８のつば部８ａを挟むごとくして螺合固定
されており、したがつて該つば部８ａがナツト９
の係止部９ｂに対する引つ掛かりとなつてナツト
９のオイルレベルゲージガイド８からの抜けは防
止されるようになつている。 Furthermore, reference numeral 10 is a flexible tube for supplying oil from the heat exchanger, and the lower end of the flexible tube 10 is adapted to be inserted into the oil level gauge guide 8, as shown in FIG. Also, a nipple 11 and an adapter 12 are located on the outer periphery of the flexible tube 10. The male threaded portion 11a of the nipple 11 is screwed into the female threaded portion 12b provided in the main body portion 12a of the adapter 12. This male threaded portion 11a is provided with a notch 11b (see FIG. 2) in the axial direction, and the female threaded portion 12b and male threaded portion 11a are so-called tapered threads. When screwed into the portion 12b, the male threaded portion 11 of the nipple 11
The nipple 11 and the flexible tube 10 are completely fixed because the portion a pinches the flexible tube 10 in the sandwiching direction. Further, the nut 9 is screwed into a male threaded portion 12c formed on the lower end side of the main body portion 12a of the adapter 12. Note that the male threaded portion 12c of the adapter 12
Further, a level gauge guide insertion opening portion 12d is provided at the lower end side. The nut 9 and the adapter 12 are screwed together so as to sandwich the flange 8a of the oil level gauge guide 8, so that the flange 8a is screwed onto the nut 9.
The nut 9 is hooked onto the locking portion 9b to prevent the nut 9 from coming off from the oil level gauge guide 8.
このようにして、ナツト９とアダプター１２と
は固定されており、また該アダプター１２とフレ
キシブルチユーブ１０に固定されたニツプル１１
とも固定されていることから、結果的にナツト９
とニツプル１１とがアダプター１２を介して固定
された状態にあり、これによつてフレキシブルチ
ユーブ１０はオイルレベルゲージガイド８に固定
されることになる。また、アダプター１２のレベ
ルゲージガイド挿入口部１２ｄにはＯリング１３
が配設されており、ナツト９をアダプター１２に
螺合固定した状態においては、該Ｏリング１３は
レベルゲージガイド挿入口部１２ｄの上端部とラ
ツパ状つば部８ａの間に介装された構造となつて
おり、これによつて、エンジン運転中、オイルレ
ベルゲージガイド８からのオイル吹き上がり防止
を図つている。 In this way, the nut 9 and the adapter 12 are fixed, and the nipple 11 is fixed to the adapter 12 and the flexible tube 10.
Since both are fixed, as a result Natsuto 9
and the nipple 11 are fixed via the adapter 12, whereby the flexible tube 10 is fixed to the oil level gauge guide 8. In addition, an O-ring 13 is attached to the level gauge guide insertion opening 12d of the adapter 12.
is disposed, and when the nut 9 is screwed and fixed to the adapter 12, the O-ring 13 has a structure interposed between the upper end of the level gauge guide insertion opening 12d and the flap-shaped collar 8a. This prevents oil from blowing up from the oil level gauge guide 8 during engine operation.
次に、フレキシブルチユーブ１０のオイルレベ
ルゲージガイド８に対する接続作業の手順につい
て述べる。まず、フレキシブルチユーブ１０の外
周に嵌装されたアダプター１２には本体部１２ａ
に対してフレキシブルチユーブ固定用のニツプル
１１が螺合固定されると共に、レベルゲージガイ
ド挿入口部１２ｄにはＯリング１３が仮止めされ
ており、この状態でフレキシブルチユーブ１０の
下端部をオイルレベルゲージガイド８内へ挿入す
る。次に、このアダプター１２をオイルレベルゲ
ージガイド８に固定させる為のナツト９をその切
欠部９ａを介してオイルレベルゲージガイド８の
側面より挿入し、しかる後該ナツト９とアダプタ
ー１２とを螺合固定する。このとき、ナツト９の
軸方向一端、つまり下端部には係止部９ｂが設け
られており、これが、オイルレベルゲージガイド
８のラツパ状のつば部８ａに対する引つ掛かりと
なるため、ナツト９のオイルレベルゲージガイド
８からの抜けは確実に防止できる。 Next, the procedure for connecting the flexible tube 10 to the oil level gauge guide 8 will be described. First, the adapter 12 fitted around the outer periphery of the flexible tube 10 has a main body 12a.
A nipple 11 for fixing the flexible tube is screwed and fixed to the oil level gauge, and an O ring 13 is temporarily fixed to the level gauge guide insertion opening 12d.In this state, the lower end of the flexible tube 10 is fixed to the oil level gauge. Insert into guide 8. Next, a nut 9 for fixing the adapter 12 to the oil level gauge guide 8 is inserted from the side of the oil level gauge guide 8 through the notch 9a, and then the nut 9 and the adapter 12 are screwed together. Fix it. At this time, a locking part 9b is provided at one end in the axial direction, that is, the lower end of the nut 9, and this becomes a catch on the flap-shaped collar part 8a of the oil level gauge guide 8, so that the nut 9 It is possible to reliably prevent the oil level gauge from coming off the guide 8.
次に、熱交換器からのフレキシブルチユーブ１
０をチユーブ固定用のニツプル１１の頭部より挿
入し、所定の位置まで挿入し終えたらニツプル１
１の雄ねじ部１１ａをアダプター１２の本体部１
２ａの雌ねじ部１２ｂへねじ込んで行く。する
と、ニツプル１１の雄ねじ部１１ａには軸芯方向
に切込み１１ｂを設けてあり、また、雄ねじ部１
１ａ、雌ねじ部１２ｂは管用テーパねじのため、
ねじ込んで行くにつれて、ニツプル１１の雄ねじ
部１１ａはフレキシブルチユーブ１０をはさみ込
む方向に撓み出すので、これによつてニツプル１
１とフレキシブルチユーブ１０は完全に固定され
ることになる。 Next, flexible tube 1 from the heat exchanger
Insert nipple 1 from the head of nipple 11 for fixing the tube, and once it is inserted to the specified position, insert nipple 1.
1 of the main body part 1 of the adapter 12.
Screw it into the female threaded portion 12b of 2a. Then, the male threaded portion 11a of the nipple 11 is provided with a notch 11b in the axial direction, and the male threaded portion 1
1a, the female thread part 12b is a pipe taper thread,
As the nipple 11 is screwed in, the male threaded portion 11a of the nipple 11 begins to flex in the direction of sandwiching the flexible tube 10.
1 and the flexible tube 10 are completely fixed.
なお、フレキシブルチユーブ１０の先端は必
ず、エンジン内のオイルレベル面より下面になる
よう長さを決めなければならない。従つて、供試
エンジンの種類によつてその都度、フレキシブル
チユーブ１０の挿入代を調節する必要があるので
前述の調節機構は不可欠である。 Note that the length of the tip of the flexible tube 10 must be determined so that it is below the oil level level within the engine. Therefore, since it is necessary to adjust the insertion distance of the flexible tube 10 each time depending on the type of engine under test, the above-mentioned adjustment mechanism is essential.
次に、第５図を用いて、エンジンテストベンチ
におけるエンジンのオイル温度調節システムを説
明する。第５図において、符号１４は水冷式熱交
換器であり、供試エンジン１５のオイルレベルゲ
ージガイド８へフレキシブルチユーブ１０を挿入
してオイルを供給し、さらにエンジン１５のオイ
ルパン１６のドレーンプラグ部１７に、アダプタ
ー１８を取付けてオイルを回収するようになつて
いる。そして該オイルは熱交換器１４で再び冷却
されてポンプ１９で再度エンジン１５へ供給され
るようになつている。なお、温度調節は、オイル
回収側のアダプター１８の出口側近傍に温度セン
サー２０を設けてこの温度を常に一定もしくは別
の制御装置より指令される温度になるよう熱交換
器１４の冷却水電磁弁１４ａをON−OFFして制
御するようになつている。 Next, the engine oil temperature control system on the engine test bench will be explained using FIG. In FIG. 5, reference numeral 14 denotes a water-cooled heat exchanger, which supplies oil by inserting a flexible tube 10 into the oil level gauge guide 8 of the test engine 15, and also supplies oil to the drain plug part of the oil pan 16 of the engine 15. 17, an adapter 18 is attached to collect the oil. The oil is then cooled again by the heat exchanger 14 and supplied to the engine 15 again by the pump 19. The temperature is controlled by installing a temperature sensor 20 near the outlet side of the adapter 18 on the oil recovery side and controlling the cooling water solenoid valve of the heat exchanger 14 so that the temperature is always constant or at a temperature commanded by another control device. It is designed to be controlled by turning 14a ON and OFF.
以上説明したように本考案に係るオイルレベル
ゲージガイドとフレキシブルチユーブとの接続構
造によれば、供試エンジンのオイルレベルゲージ
部に挿入する、該供試エンジンに対する潤滑油供
給配管としてのフレキシブルチユーブを、オイル
レベルゲージガイドを介して簡単かつ確実に接続
固定することができるようになつたので、挿入す
るフレキシブルチユーブの長さを自由に調整でき
るという効果を奏する。また、アダプターのレベ
ルゲージガイド挿入口部外周に、該挿入口部外周
とオイルレベルゲージガイドのつば部との間に介
装されるごとくＯリングを配設した構造とすれ
ば、エンジン運転中、オイルレベルゲージガイド
からのオイルの吹き上がりを確実に防止できると
いう効果を奏する。
As explained above, according to the connection structure between the oil level gauge guide and the flexible tube according to the present invention, the flexible tube, which is inserted into the oil level gauge part of the test engine, serves as the lubricating oil supply piping for the test engine. Since the oil level gauge can now be connected and fixed easily and reliably through the oil level gauge guide, the length of the flexible tube to be inserted can be freely adjusted. Furthermore, if an O-ring is provided on the outer periphery of the level gauge guide insertion opening of the adapter so as to be interposed between the outer periphery of the insertion opening and the flange of the oil level gauge guide, during engine operation, This has the effect of reliably preventing oil from blowing up from the oil level gauge guide.
第１図は従来のエンジンテストベンチにおける
エンジンのオイル温度調節システムの概略構成
図、第２図は本考案に係るオイルレベルゲージと
フレキシブルチユーブとの接続構造を示す分解斜
視図、第３図は本考案接続構造の拡大断面図、第
４図は第３図を−線で切断したときの断面
図、第５図は本考案の接続構造を採用したエンジ
ンテストベンチにおけるエンジンのオイル温度調
節システムの概略構成図である。
８……オイルレベルゲージガイド、８ａ……つ
ば部、９……ナツト、９ａ……切欠部、９ｂ……
係止部、１０……フレキシブルチユーブ、１１…
…ニツプル、１２……アダプター、１２ｄ……レ
ベルゲージガイド挿入口部、１３……Ｏリング。
Fig. 1 is a schematic configuration diagram of an engine oil temperature control system on a conventional engine test bench, Fig. 2 is an exploded perspective view showing the connection structure between an oil level gauge and a flexible tube according to the present invention, and Fig. 3 is a schematic diagram of an engine oil temperature control system on a conventional engine test bench. Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the invented connection structure, Figure 4 is a cross-sectional view taken when Figure 3 is cut along the - line, and Figure 5 is a schematic diagram of an engine oil temperature control system on an engine test bench that employs the invented connection structure. FIG. 8...Oil level gauge guide, 8a...Brim part, 9...Nut, 9a...Notch part, 9b...
Locking part, 10...Flexible tube, 11...
...Nipple, 12...Adapter, 12d...Level gauge guide insertion opening, 13...O ring.
Claims (1)
につば部を有するオイルレベルゲージガイド
と、該オイルレベルゲージガイドの外径より若
干大きめに形成された切欠部を有し、該切欠部
を介して前記オイルレベルゲージガイドにその
側面から装着できるよう形成されかつ軸方向一
端部内径はオイルレベルゲージガイドのつば部
外径より小さく形成されて成るナツトと、前記
オイルレベルゲージガイド内へその一端部が挿
入されるフレキシブルチユーブと、該フレキシ
ブルチユーブ外周に位置し、かつ前記オイルレ
ベルゲージガイドのつば部を挟むようにして軸
方向一端部に前記ナツトと螺合する雄ねじ部を
有すると共に他端部にはテーパ雌ねじ部を有す
るナツト形状のアダプターと、前記フレキシブ
ルチユーブの外周に位置すると共に該アダプタ
ーのテーパ雌ねじ部と螺合し軸方向にスリツト
状切込みを設けたテーパ雄ねじ部を有し、螺合
された状態においてフレキシブルチユーブに対
して固定状態となるナツト形状のニツプルとか
ら構成されて成ることを特徴とするオイルレベ
ルゲージガイドとフレキシブルチユーブとの接
続構造。 ２ 前記アダプターの雄ねじ部側端部には、前記
オイルレベルゲージガイドに挿入される管状の
レベルゲージガイド挿入口部が軸方向に延在
し、該レベルゲージガイド挿入口部の外周上端
部とオイルレベルゲージガイドのつば部との間
に介装されるごとくＯリングを配設して成る実
用新案登録請求の範囲第(1)項記載のオイルレベ
ルゲージガイドとフレキシブルチユーブとの接
続構造。[Claims for Utility Model Registration] 1. An oil level gauge guide having a flange at the open end that serves as the insertion opening for the oil level gauge, and a notch formed slightly larger than the outer diameter of the oil level gauge guide. a nut that is formed so as to be attached to the oil level gauge guide from its side through the notch and has an inner diameter at one end in the axial direction smaller than an outer diameter of the flange of the oil level gauge guide; A flexible tube whose one end is inserted into the gauge guide, and a male threaded portion located on the outer periphery of the flexible tube and screwed into the nut at one end in the axial direction so as to sandwich the collar of the oil level gauge guide. The other end has a nut-shaped adapter having a tapered female thread, and a tapered male thread that is located on the outer periphery of the flexible tube, screws into the tapered female thread of the adapter, and has a slit-like cut in the axial direction. A connection structure between an oil level gauge guide and a flexible tube, comprising a nut-shaped nipple that is fixed to the flexible tube when screwed together. 2. A tubular level gauge guide insertion port to be inserted into the oil level gauge guide extends in the axial direction at the male threaded end of the adapter, and the outer peripheral upper end of the level gauge guide insertion port and the oil A connection structure between an oil level gauge guide and a flexible tube as set forth in claim (1) of the utility model registration, which comprises an O-ring interposed between the flange of the level gauge guide.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1927184U JPS60131616U (en) | 1984-02-14 | 1984-02-14 | Connection structure between oil level gauge guide and flexible tube |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1927184U JPS60131616U (en) | 1984-02-14 | 1984-02-14 | Connection structure between oil level gauge guide and flexible tube |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60131616U JPS60131616U (en) | 1985-09-03 |
| JPH0113773Y2 true JPH0113773Y2 (en) | 1989-04-24 |
Family
ID=30508691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1927184U Granted JPS60131616U (en) | 1984-02-14 | 1984-02-14 | Connection structure between oil level gauge guide and flexible tube |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60131616U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010169172A (en) * | 2009-01-22 | 2010-08-05 | Neriki:Kk | Pipe connection device for container valve |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5386627B1 (en) * | 2012-11-16 | 2014-01-15 | 株式会社小松製作所 | Oil inspection device for work vehicle swing machinery |
| JP6192595B2 (en) * | 2014-06-02 | 2017-09-06 | 東京エレクトロン株式会社 | Processing liquid piping joint for semiconductor manufacturing |
-
1984
- 1984-02-14 JP JP1927184U patent/JPS60131616U/en active Granted
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| JP2010169172A (en) * | 2009-01-22 | 2010-08-05 | Neriki:Kk | Pipe connection device for container valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60131616U (en) | 1985-09-03 |
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