JPH0113773Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、エンジンテストベンチにおける供試
エンジンとエンジンのオイルを冷却する熱交換器
とを接続する配管同士の接続方法に採用して特に
好適なオイルレベルゲージガイドとフレキシブル
チユーブとの接続構造に関するものである。

〔従来技術〕

エンジンテストベンチでは供試エンジンの運転
に際して、エンジンの冷却水及び潤滑油を熱交換
器を用いて強制冷却による温度調節を行なつて試
験条件を満たし、かつオーバーヒート防止を図つ
ている。このうち、従来の、供試エンジンと熱交
換器とを結ぶ配管の接続方法は、第１図に示すよ
うにエンジン１のオイルパン２のドレーンプラグ
部３に二重管４，５を取り付け、このドレーンプ
ラグ部３の１箇所より熱交換器６にて温度調節さ
れた潤滑油の供給と回収を行なつていた。

しかしながら、最近エンジンのコスト低減、軽
量化の一環としてドレーンプラグ部３の口径が小
さくなる傾向にあり、このため潤滑油の循環量の
確保が困難となつて所定の熱交換が出来ない状態
にある。

従つて、循環量確保の為に供試エンジンの別の
取入、取出口を検討するに至つており、そこで、
温度調節された潤滑油をエンジン１のオイルレベ
ルゲージ部７に、かつ回収を従来のドレーンプラ
グ部３とする手段が提案され、このうち潤滑油供
給側のオイルレベルゲージ部７と熱交換器６から
の供給配管の接続構造において、オイルレベルゲ
ージ部に挿入するフレキシブルな配管を簡単かつ
確実に接続する構造が望まれている。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、オイルレベルゲージガイドと
フレキシブルチユーブとの接続を簡単かつ確実に
行なえるようにして、フレキシブルチユーブの長
さを自由に調整できるようにしたオイルレベルゲ
ージガイドとフレキシブルチユーブとの接続構造
を提供するにある。

〔考案の構成〕

このような目的を達成するために、本考案は、
オイルレベルゲージの挿入口である開放端部につ
ば部を有するオイルレベルゲージガイドと、該オ
イルレベルゲージガイドの外径より若干大きめに
形成された切欠部を有し、該切欠部を介して前記
オイルレベルゲージガイドにその側面から装着で
きるよう形成されかつ軸方向一端部内径はオイル
レベルゲージガイドのつば部外径より小さく形成
されて成るナツトと、前記オイルレベルゲージガ
イド内へその一端部が挿入されるフレキシブルチ
ユーブと、該フレキシブルチユーブ外周に位置
し、かつ前記オイルレベルゲージガイドのつば部
を挟むようにして軸方向一端部に前記ナツトと蝶
合する雄ねじ部を有すると共に他端部にはテーパ
雌ねじ部を有するナツト形状のアダプターと、前
記フレキシブルチユーブの外周に位置すると共に
該アダプターのテーパ雌ねじ部と螺合し軸方向に
スリツト状切込みを設けたテーパ雄ねじ部を有
し、螺合された状態においてフレキシブルチユー
ブに対して固定状態となるナツト形状のニツプル
とから構成されて成ることを特徴とするものであ
る。

以下、図に示す実施例を用いて本考案の詳細を
説明する。

〔考案の実施例〕

第２図は本考案に係るオイルレベルゲージガイ
ドとフレキシブルチユーブとの接続構造を示す分
解斜視図、第３図は本考案接続構造の拡大断面
図、第４図は第３図を−線で切断したときの
断面図である。これらの図において、符号８は供
試エンジンのオイルレベルゲージを挿入するオイ
ルレベルゲージガイドで、該オイルレベルゲージ
ガイド８の開放端部にはラツパ状のつば部８ａが
形成されている。また、符号９は前記オイルレベ
ルゲージガイド８に軸方向に移動自在に装着され
たナツトで、該ナツト９はその側面部にオイルレ
ベルゲージガイド８の外径寸法より若干大きめに
形成された切欠部９ａを有すると共に、第３図に
示すごとく下端側には内方に突出しその直径方向
の間隔寸法がつば部８ａの外径寸法より小さく形
成された係止部９ｂが設けられている。

さらに、符号１０は熱交換器からのオイル供給
用のフレキシブルチユーブで、該フレキシブルチ
ユーブ１０の下端部は、第２図に示すように、オ
イルレベルゲージガイド８内へ挿入されるように
なつており、また該フレキシブルチユーブ１０の
外周部にはニツプル１１およびアダプター１２が
位置している。そして、該アダプター１２の本体
部１２ａ内に設けられた雌ねじ部１２ｂには前記
ニツプル１１の雄ねじ部１１ａが螺合するように
なつている。この雄ねじ部１１ａには軸芯方向に
切込み１１ｂ（第２図参照）を設けており、かつ
前記雌ねじ部１２ｂおよび雄ねじ部１１ａはいわ
ゆるテーパねじのため、ニツプル１１の雄ねじ部
１１ａをアダプター１２の雌ねじ部１２ｂ内にね
じ込んでいくと、該ニツプル１１の雄ねじ部１１
ａはフレキシブルチユーブ１０をはさみ込む方向
に挟み出すのでニツプル１１とフレキシブルチユ
ーブ１０は完全に固定される。また、アダプター
１２の本体部１２ａの下端側に形成された雄ねじ
部１２ｃには前記ナツト９が螺合するようになつ
ている。なお、アダプター１２の雄ねじ部１２ｃ
よりさらに下端側にはレベルゲージガイド挿入口
部１２ｄが設けられている。このナツト９とアダ
プター１２との螺合は、前記オイルレベルゲージ
ガイド８のつば部８ａを挟むごとくして螺合固定
されており、したがつて該つば部８ａがナツト９
の係止部９ｂに対する引つ掛かりとなつてナツト
９のオイルレベルゲージガイド８からの抜けは防
止されるようになつている。

このようにして、ナツト９とアダプター１２と
は固定されており、また該アダプター１２とフレ
キシブルチユーブ１０に固定されたニツプル１１
とも固定されていることから、結果的にナツト９
とニツプル１１とがアダプター１２を介して固定
された状態にあり、これによつてフレキシブルチ
ユーブ１０はオイルレベルゲージガイド８に固定
されることになる。また、アダプター１２のレベ
ルゲージガイド挿入口部１２ｄにはＯリング１３
が配設されており、ナツト９をアダプター１２に
螺合固定した状態においては、該Ｏリング１３は
レベルゲージガイド挿入口部１２ｄの上端部とラ
ツパ状つば部８ａの間に介装された構造となつて
おり、これによつて、エンジン運転中、オイルレ
ベルゲージガイド８からのオイル吹き上がり防止
を図つている。

次に、フレキシブルチユーブ１０のオイルレベ
ルゲージガイド８に対する接続作業の手順につい
て述べる。まず、フレキシブルチユーブ１０の外
周に嵌装されたアダプター１２には本体部１２ａ
に対してフレキシブルチユーブ固定用のニツプル
１１が螺合固定されると共に、レベルゲージガイ
ド挿入口部１２ｄにはＯリング１３が仮止めされ
ており、この状態でフレキシブルチユーブ１０の
下端部をオイルレベルゲージガイド８内へ挿入す
る。次に、このアダプター１２をオイルレベルゲ
ージガイド８に固定させる為のナツト９をその切
欠部９ａを介してオイルレベルゲージガイド８の
側面より挿入し、しかる後該ナツト９とアダプタ
ー１２とを螺合固定する。このとき、ナツト９の
軸方向一端、つまり下端部には係止部９ｂが設け
られており、これが、オイルレベルゲージガイド
８のラツパ状のつば部８ａに対する引つ掛かりと
なるため、ナツト９のオイルレベルゲージガイド
８からの抜けは確実に防止できる。

次に、熱交換器からのフレキシブルチユーブ１
０をチユーブ固定用のニツプル１１の頭部より挿
入し、所定の位置まで挿入し終えたらニツプル１
１の雄ねじ部１１ａをアダプター１２の本体部１
２ａの雌ねじ部１２ｂへねじ込んで行く。する
と、ニツプル１１の雄ねじ部１１ａには軸芯方向
に切込み１１ｂを設けてあり、また、雄ねじ部１
１ａ、雌ねじ部１２ｂは管用テーパねじのため、
ねじ込んで行くにつれて、ニツプル１１の雄ねじ
部１１ａはフレキシブルチユーブ１０をはさみ込
む方向に撓み出すので、これによつてニツプル１
１とフレキシブルチユーブ１０は完全に固定され
ることになる。

なお、フレキシブルチユーブ１０の先端は必
ず、エンジン内のオイルレベル面より下面になる
よう長さを決めなければならない。従つて、供試
エンジンの種類によつてその都度、フレキシブル
チユーブ１０の挿入代を調節する必要があるので
前述の調節機構は不可欠である。

次に、第５図を用いて、エンジンテストベンチ
におけるエンジンのオイル温度調節システムを説
明する。第５図において、符号１４は水冷式熱交
換器であり、供試エンジン１５のオイルレベルゲ
ージガイド８へフレキシブルチユーブ１０を挿入
してオイルを供給し、さらにエンジン１５のオイ
ルパン１６のドレーンプラグ部１７に、アダプタ
ー１８を取付けてオイルを回収するようになつて
いる。そして該オイルは熱交換器１４で再び冷却
されてポンプ１９で再度エンジン１５へ供給され
るようになつている。なお、温度調節は、オイル
回収側のアダプター１８の出口側近傍に温度セン
サー２０を設けてこの温度を常に一定もしくは別
の制御装置より指令される温度になるよう熱交換
器１４の冷却水電磁弁１４ａをON−OFFして制
御するようになつている。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係るオイルレベル
ゲージガイドとフレキシブルチユーブとの接続構
造によれば、供試エンジンのオイルレベルゲージ
部に挿入する、該供試エンジンに対する潤滑油供
給配管としてのフレキシブルチユーブを、オイル
レベルゲージガイドを介して簡単かつ確実に接続
固定することができるようになつたので、挿入す
るフレキシブルチユーブの長さを自由に調整でき
るという効果を奏する。また、アダプターのレベ
ルゲージガイド挿入口部外周に、該挿入口部外周
とオイルレベルゲージガイドのつば部との間に介
装されるごとくＯリングを配設した構造とすれ
ば、エンジン運転中、オイルレベルゲージガイド
からのオイルの吹き上がりを確実に防止できると
いう効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエンジンテストベンチにおける
エンジンのオイル温度調節システムの概略構成
図、第２図は本考案に係るオイルレベルゲージと
フレキシブルチユーブとの接続構造を示す分解斜
視図、第３図は本考案接続構造の拡大断面図、第
４図は第３図を−線で切断したときの断面
図、第５図は本考案の接続構造を採用したエンジ
ンテストベンチにおけるエンジンのオイル温度調
節システムの概略構成図である。 ８……オイルレベルゲージガイド、８ａ……つ
ば部、９……ナツト、９ａ……切欠部、９ｂ……
係止部、１０……フレキシブルチユーブ、１１…
…ニツプル、１２……アダプター、１２ｄ……レ
ベルゲージガイド挿入口部、１３……Ｏリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ オイルレベルゲージの挿入口である開放端部
   につば部を有するオイルレベルゲージガイド
   と、該オイルレベルゲージガイドの外径より若
   干大きめに形成された切欠部を有し、該切欠部
   を介して前記オイルレベルゲージガイドにその
   側面から装着できるよう形成されかつ軸方向一
   端部内径はオイルレベルゲージガイドのつば部
   外径より小さく形成されて成るナツトと、前記
   オイルレベルゲージガイド内へその一端部が挿
   入されるフレキシブルチユーブと、該フレキシ
   ブルチユーブ外周に位置し、かつ前記オイルレ
   ベルゲージガイドのつば部を挟むようにして軸
   方向一端部に前記ナツトと螺合する雄ねじ部を
   有すると共に他端部にはテーパ雌ねじ部を有す
   るナツト形状のアダプターと、前記フレキシブ
   ルチユーブの外周に位置すると共に該アダプタ
   ーのテーパ雌ねじ部と螺合し軸方向にスリツト
   状切込みを設けたテーパ雄ねじ部を有し、螺合
   された状態においてフレキシブルチユーブに対
   して固定状態となるナツト形状のニツプルとか
   ら構成されて成ることを特徴とするオイルレベ
   ルゲージガイドとフレキシブルチユーブとの接
   続構造。 ２ 前記アダプターの雄ねじ部側端部には、前記
   オイルレベルゲージガイドに挿入される管状の
   レベルゲージガイド挿入口部が軸方向に延在
   し、該レベルゲージガイド挿入口部の外周上端
   部とオイルレベルゲージガイドのつば部との間
   に介装されるごとくＯリングを配設して成る実
   用新案登録請求の範囲第(1)項記載のオイルレベ
   ルゲージガイドとフレキシブルチユーブとの接
   続構造。