JPH0113853Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は回転軸とクラツチの間に軸方向の転動
のみ可能に球を挾持させて、クラツチ操作力の軽
減を計つた変速機のサイドクラツチ装置に関す
る。

このサイドクラツチ装置は回転軸とこれに球を
介して支持されるクラツチの間にある程度の半径
方向遊び或いは「がた」を生じるのは避けられな
いから、クラツチ操作力を軽減できる反面、クラ
ツチと駆動歯車の噛合時にクラツチ歯が損傷する
恐れがあり、該クラツチ歯を内歯車状にして歯数
を増す程この傾向が著しい。

本考案はこの問題に対処するもので、両側回転
軸１，１間に、軸線を同じくする支軸２を介して
駆動歯車４を回動のみ自在に支持させ、該駆動歯
車の両側に夫々内歯車状に設けたクラツチ歯４ａ
と、これに対向して外筐側壁に夫々設けたクラツ
チ歯７ａとに両端が交互に噛合うクラツチ８を該
各回転軸毎に設けて、回転軸の外周面と該回転軸
が遊嵌するクラツチの内周面とに放射状に凹設し
た相対向する軸方向溝間に夫々複数の球９を軸方
向の転動可能に挟持させ、該各クラツチを夫々駆
動歯車側に常時押圧賦勢するばね１３のばね受１
４でクラツチの軸方向溝の側端を閉塞させたサイ
ドクラツチ装置において、クラツチ内に摺接嵌合
する外径と略クラツチストロークに等しい長さを
持つ円筒状のストツパ筒１０を、回転軸の駆動歯
車側端部に同軸に圧入固定し、該ストツパ筒の駆
動歯車と反対側端末に略隣接して常時クラツチ内
に摺接嵌合する短い軸部分１ｃを回転軸側に一体
に設けて、クラツチが駆動歯車側噛合位置にある
場合に、ばね受側端末の球の中心が短い軸部分１
ｃよりも側方に位置するように構成したことを特
徴とする。

図は両側車軸１に夫々サイドクラツチを取付け
た本考案の一実施例を示し、両側車軸（回転軸）
１，１間に軸線を同じくして回動自在に取付けた
支軸２にカラー３を支持させ、該カラーの外側に
駆動歯車４の内歯車状クラツチ歯４ａを密着嵌合
して、該内歯車状クラツチ歯にカラー３を挾んで
留輪５を取付けることにより、駆動歯車４は両側
車軸１，１間に回動のみ自在に支持され、該駆動
歯車４は適宜歯車６を含む変速歯車装置を介して
上方の入力軸に連動連結される。内歯車状クラツ
チ歯４ａに夫々対向する両側の外筐側クラツチ歯
７ａは、外筐本体７の両側に夫々固着した車軸套
管７ｂの内端に削設されている。

８は内歯車状クラツチ歯４ａに噛合うクラツチ
歯８ａと、クラツチ歯７ａに噛合うクラツチ歯８
ｂを両端に備えるクラツチで、クラツチ歯８ｂの
歯数はクラツチ歯８ａの夫より少なく、該クラツ
チ８の中間部に設け環状溝８ｃにシフトフオーク
（図示せず）が係合する。車軸１とクラツチ８に
は夫々スプライン溝状の軸方向溝１ａ，８ｄが相
対向して放射状に凹設され、該両軸方向溝の間に
は夫々複数の鋼球９が軸方向の転動可能に稍ルー
ズに挾持される。

１０はクラツチ８内に摺接嵌合する外径Ａと、
クラツチストロークＳに略等しい長さを持つ円筒
状の筒部分１０ａと、該クラツチに係合するスト
ツパ部分１０ｂとよりなるストッパ筒で、該スト
ツパ筒１０は第２図のように車軸１の内端に同軸
に削設した小径軸部分１ｂに圧入固定される。ス
トツパ筒１０の外径より稍小さい外径Ｂを持つ回
転軸１には、該ストツパ筒に隣接してクラツチ８
内に常時摺接嵌合する外径Ｃを持つ軸部分１ｃを
一体に設けて、該回転軸にその軸受１１に隣接し
て取付けた留輪１２とクラツチ８の間には、該ク
ラツチを駆動歯車４に常時噛合賦勢する圧縮ばね
１３を挾持させる。１４は圧縮ばね１３のクラツ
チ側ばね受で、該ばね受け１４はクラツチ側軸方
向溝８ｄの側端を閉塞する。

ストツパ筒１０は車軸１に圧入して熱処理した
後、該ストツパ筒の筒部分１０ａと車軸１の軸部
分１ｃの外周面を同時研磨することにより、外径
Ａ，Ｃを等しくするのがよい。

本考案は上記構成よりなり、車両を直進させる
場合は、ばね１３の弾力で各車軸１に沿い内方に
摺動する両側クラツチ８のクラツチ歯８ａを共に
クラツチ歯４ａに噛合わせて、駆動歯車４で両側
車軸１，１を等速駆動し、又車両を芯地旋回させ
る場合は、旋回する側（例えば右側）のクラツチ
８を側方に摺動して第１図のように該クラツチと
駆動歯車４の噛合を絶ち、クラツチ歯７ａ，８ｂ
を噛合わせることにより、右側車軸１を外筐７，
７ｂに固定し、左側車軸１を駆動歯車４で駆動す
る。

本考案のように回転軸に対しクラツチを摺動の
み自在に連結するキーの代りに球を用いるに際
し、前述のようにクラツチが球だけを介して回転
軸に支持されるように、該回転軸の外径をＢの大
きさにして、回転軸外周面とクラツチ内壁との間
に「がた」を設けた時は、駆動歯車４に噛合つた
クラツチ８の切断操作力が最も小さくなる反面、
ばね１３の弾力によりクラツチが駆動歯車に噛合
う際は、そのクラツチ歯が損傷する。

このクラツチの「がた」を減少させるため、第
３図のように回転軸１の外径を、クラツチ摺動部
分の全長にわたつてクラツチ内に摺接嵌合する大
きさＣにし、且つ該クラツチ及び回転軸の軸方向
溝１ａ等からの球の脱落を阻止するストツパ用留
輪１５を回転軸側に取付けたのでは、クラツチを
駆動歯車側の噛合位置８′に摺動する際にＤ部に
隙間を生じてクラツチと駆動歯車のクラツチ歯と
の間の中心が狂い易く、やはりクラツチ歯８ａ，
４ａに損傷を生ずる恐れがある。しかも駆動歯車
側噛合位置８′にあるクラツチを切断する際は、
シフトフオーク先端のクラツチ係合ピン部の回転
半径或いは回転アーム長さが小さいため、該クラ
ツチの噛合が脱れるまでの間に、回動するシフト
フオーク先端のクラツチ係合ピン部が必ず該クラ
ツチの直径線上より脱れて、クラツチが回転軸１
に対し傾斜賦勢されるから、第３図のクラツチ左
端が直接回転軸に接触して摩擦抵抗を生じ、この
摩擦抵抗が更に図の左方に摺動するクラツチを傾
斜賦勢して摩擦抵抗を増大し、これに応じてクラ
ツチの切断操作力が増大することになる。この欠
点は、変速機をコンパクトにするためシフトフオ
ークを１個のアーム状に構成して、該アームの先
端がクラツチ外周の環状溝に１箇所で係合するよ
うにした場合に特に著しくなる。尚図において
８″はクラツチの外筐側噛合位置を示す。

しかし本考案においては、ストツパ筒１０が略
クラツチストロークに等しい長さを持つため、該
ストツパ筒がばね受け１４と協同して相対向する
軸方向溝１ａ，８ｄからの球９の脱落を防止でき
るのみならず、該ストツパ筒と短い軸部分１ｃと
が共にクラツチ内に摺接嵌合する外径を持つた
め、クラツチ８をばね弾力によつて駆動歯車側噛
合位置８′（第２図参照）に摺動させる際は、該
ストツパ筒が短い軸部分と協同して、クラツチの
駆動歯車側中心を該駆動歯車の中心に合致するよ
うに案内するから、そのクラツチ歯８ａ，４ａの
噛合始めにおける損傷を防止でき、しかもクラツ
チの駆動歯車側噛合位置においては、ばね受け側
端末の球の中心が短い軸部分１ｃよりも側方に位
置するから、駆動歯車側噛合位置にあるクラツチ
を切断する際に、該クラツチが回転軸に対し傾斜
しても、該クラツチのばね受側端末が球を介して
回転軸に支持されることになり、クラツチの切断
操作力が第３図の場合のように増大しない。

従つて本考案によれば、クラツチが球だけを介
して回転軸に支持されるように構成した場合、即
ちクラツチ摺動部分の回転軸外径をＢ寸法にした
場合に比し、駆動歯車側噛合位置にあるクラツチ
を切断する際の操作力が若干増大するだけで、該
クラツチを駆動歯車に噛合わせる際におけるクラ
ツチ歯の損傷を防止できる効果がある。

尚図示実施例においてストツパ筒１０にストツ
パ部分１０ｂを設けたのは、軸１に球９を介しク
ラツチ８を組付ける部品組立てに際し、該軸に取
付けた留輪１２とクラツチ８の間へのばね１３の
取付け時における該クラツチの抜け止めを計るた
めで、こうすればサイドクラツチ装置の組立が容
易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例の縦断正面図、第２図
はその回転軸要部の縦断面図、第３図は従来型回
転軸の第２図に対応する断面図である。 １……回転軸（車軸）、２……支軸、３……カ
ラー、４……駆動歯車、７，７ｂ……外筐、８…
…クラツチ、９……球、１０……ストツパ筒、１
２……留輪、１３……圧縮ばね、１４……ばね
受。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 両側回転軸１，１間に、軸線を同じくする支
   軸２を介して駆動歯車４を回動のみ自在に支持
   させ、該駆動歯車の両側に夫々内歯車状に設け
   たクラツチ歯４ａと、これに対向して外筐側壁
   に夫々設けたクラツチ歯７ａとに両端が交互に
   噛合うクラツチ８を該各回転軸毎に設けて、回
   転軸の外周面と該回転軸が遊嵌するクラツチの
   内周面とに放射状に凹設した相対向する軸方向
   溝間に夫々複数の球９を軸方向の転動可能に挟
   持させ、該各クラツチを夫々駆動歯車側に常時
   押圧賦勢するばね１３のばね受１４でクラツチ
   の軸方向溝の側端を閉塞させたサイドクラツチ
   装置において、クラツチ内に摺接嵌合する外径
   と略クラツチストロークに等しい長さを持つ円
   筒状のストツパ筒１０を、回転軸の駆動歯車側
   端部に同軸に圧入固定し、該ストツパ筒の駆動
   歯車と反対側端末に略隣接して常時クラツチ内
   に摺接嵌合する短い軸部分１ｃを回転軸側に一
   体に設けて、クラツチが駆動歯車側噛合位置に
   ある場合に、ばね受側端末の球の中心が短い軸
   部分１ｃよりも側方に位置するように構成した
   ことを特徴とする変速機のサイドクラツチ装
   置。 (2) クラツチの駆動歯車側噛合位置において、該
   クラツチが係合する鍔状のストツパ部分１０ｂ
   を、ストツパ筒１０の駆動歯車側端末に一体に
   設けた実用新案登録請求の範囲第(1)項記載の変
   速機のサイドクラツチ装置。