JPH01141101A - キャスター - Google Patents

キャスター

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JPH01141101A
JPH01141101A JP63265916A JP26591688A JPH01141101A JP H01141101 A JPH01141101 A JP H01141101A JP 63265916 A JP63265916 A JP 63265916A JP 26591688 A JP26591688 A JP 26591688A JP H01141101 A JPH01141101 A JP H01141101A
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JP
Japan
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caster
brake
teeth
wheel
brake member
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JP63265916A
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English (en)
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Stafford T Screen
スタフォード　トーマス　スクリーン
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Colson Castors Europe Ltd
Original Assignee
Colson Castors Europe Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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    • B60B33/0078—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the wheel braking mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0036—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
    • B60B33/0042—Double or twin wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/02—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism
    • B60B33/021—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism combined with braking of castor wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B5/0457—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position
    • B62B5/0461—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position with positive engagement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産１よ１１肚七引１ 本発明は、ブレーキ機構を有したキャスターに係る。
従圭立挾五叉１肌版立 既知のキャスターは、全体的に水平な車輪の軸線の周り
で回転するようになった１つあるいは２つのキャスター
車輪を取付けている本体を含み、この本体は前記車輪の
軸線とは離れた直立状の旋回軸線の周りで旋回するよう
に、取付構造物によって支持されており、前記取付構造
物はキ・ヤスターを、家具品あるいはキャスターによっ
て支持しようとする類似物に取付けるものである。ブレ
ーキ機構を組込むこともでき、車輪を回転に対して選択
的にブレーキをかけたり、（あるいは）本体を旋回に対
してブレーキをかけることができる。ブレーキ作用は摩
擦によって行われるが、保合部分の摩耗や、使用中にそ
れらの間に入ってくる物品による欠点があり、あるいは
前記作用は歯のついたブレーキ要素を係合させることに
よっても行われるが、必然的に何度か生じる歯合不足か
ら欠点が発生する。
問題点を　決するための　段 本発明は、キャスターを旋回及び（あるｌ／）Ｇ、ｔ）
車輪回転に対してブレーキをかけるために、歯の間で係
合可能なばね状ブレーキ要素を含むブレーキ機構を有し
たキャスターを提供し、従ってばね要素と歯との間のあ
らゆる不一致は、要素の弾性によって吸収することがで
きる。
好ましくは、旋回及び車輪回転の両方に対してブレーキ
をかけることができるように、単一のばね要素が配置さ
れ、便利的には、そのような両方のブレーキ効果はばね
要素の単一運動によって同時に達成される。前記ばね要
素はキャスター本体と係合可能な一体構造的なバイアス
部分を組込んで、本体をそのブレーキ位置あるいはその
解放位置へ押付けることができ、その位置からは、使用
者による選択的操作のために、例えば、キャスター上に
取付けられた制御レバーあるいはペダルを直接係合させ
ることによって移動させることが可能である。前記ばね
要素とそのような制御レバーあるいはペダルは、協動し
て、選択位置において保持されるような形状にすること
ができる。
このばねブレーキ要素はさらに、一体構造的な取付部分
とキャスター本体の部分との協動によって、キャスター
内の所定位置に保持されるような形状にすることもでき
る。前記ばね要素は、そのブレーキ位置と解放位置との
間を移動するのに、この取付部分の周りを枢軸運動する
ように配置することもできる。従って、前記ばね要素は
２つのブレーキ部分を有していてもよく、１つは回転に
対するブレーキのためのもので、他の１つは旋回に対す
るブレーキのためのものであり、そのような取付部分か
ら離れる異なった方向へ延在している。
実施例 本発明を添付図面を参照しながら、以下例示的に説明す
ることにする。
図示したキャスター１は本体２を含み、これは、ろ 例えば、アルミニウムの圧力ダイヤスト製であり、この
上には通常使用時には全体的に水平になっている車軸の
まわりで回転するように２つの車輪４が軸受けされてい
る。前記本体は使用時には全体的に垂直になっているス
イベル軸の周りでそれ自身回転自在になっており、前記
スイベル軸はスピンドル５の形をした取付は部材上にあ
って、前記車軸からは離隔している。スピンドル５によ
って、キャスターはキャスターによって支持されるよう
になっている家具品あるいはその類似物上に取付けるこ
とができ、前記スピンドルは家具品とは非回転的に係合
している。キャスターは本体２上に取付けられたレバー
あるいはペダル６を手動操作することによって車輪の回
転及び旋回に対して選択的にブレーキをかけることがで
きる。
本体２は外部部分７を含んでいるように見られ、その外
面は円筒状表面の大部分を占める。この外面は車輪４の
間に受留められていて、その形状は車輪の外周形状と一
致している。本体２の外面は、その先端において全体的
に直立的な円筒状の前部９を含んであり、これは前記取
付はスピンドル５を受留めるものである。ペダル６は円
筒状の外面に形成された凹所の中に枢軸的に取付けられ
ていて、キャスターの後部から容易に近接可能となって
いる。
本体２の内部では、車輪支持部分１０が外部部分７から
下方へ延在している。この支持部分における孔の中を車
軸１１が横方向に貫通延在し、その両端においてキャス
ター車輪４を取付けている。各車輪４は外側のリム１２
を有した側壁と、溝１５を有した中心ハブ１４とを含み
、前記リムはゴムあるいはプラスチック材料のタイヤか
らできていてもよい。
前記溝１５は、ファスナー１７によって支持部分１０の
下端に締付けられたチャネル部材１６の側部ウェブの自
由端と係合してお一す、従って車輪は車軸１１上におい
て軸方、向の運動に対しては拘束されるが、回転するこ
とは許されている。
ハブと外側リムとの間には、各車輪４の側壁から内側へ
同心状のスリーブ部分２０が延在しており、このスリー
ブ部分の外面には全体的に三角形断面をした一連の歯２
１が設けられており、これらは車輪の回転にブレーキを
かけるために係合することができる。
スピンドル５は本体２の円筒状の前記９の中を下方へ突
出しており、その突出下端には、ファスナー２３によっ
て、スリーブが固定されており、このスリーブはその周
りを全体的に正方形あるいは長方形の断面をした一連の
縦方向に延在した外歯２４を有している。これらの歯２
４は、スピンドル５が非回転的に固定されているので、
本体２を旋回運動に対してブレーキをかけるように係合
することができる。
キャスター本体２の支持部分１０は、板ばね金属からで
きたブレーキ部材２５を取付けており、これはペダル６
によってブレーキ位置とブレーキ解放位置との間を動く
ことができる。第４図から最も明らかなように、ブレー
キ部材２５は概略的に長方形状になっており、２つの長
い方の側辺部を有しており、これらは整列された枢軸部
分２７を形成するように曲げられていて、それらの間に
キャスター本体の支持部分１０を受は留める。整列され
たスタブ軸３０と、隔離された同心状のフード部分３１
とが支持部分１０の側部から横方向に突出していて、前
記枢軸部分２７は各々それぞれの１つのスタブ軸とフー
ド部分との間で受は留められ、従って、前記ブレーキ部
材は支持部分の上で保持されてはいるが、スタブ軸の軸
線の周りで枢軸駆動することができる。
前記ブレーキ部材の側辺部は枢軸部分２７から離れて、
下方かつ後方へ延在し、下端辺３２及び後端辺３４とな
っている。下端辺３２からは、旋回ブレーキ部分が下方
へ、直角に曲がった唇状部３５にまで延在し、スピンド
ル５の下端において歯２４の間で係合するようになって
いる。
前記側辺部の後部は、枢軸部分２７から離れて、横方向
に整列したＶ字形部分３６にまで延在し、その各々はそ
れぞれのキャスター車輪の歯２１の間で係合するような
形状になっている。前記後端辺３４から前方へ、ブレー
キ部材２５の一体構造的なバイアス部分３７が延在して
おり、そこから操作部分３９が後方、かつ下方へ延在し
ている。前記バイアス部分３７の自由端は本体部分１０
上のアバツトメントと係合し、それによってブレーキ部
材２５は、第６図に示したような、解放位置に押付けら
れている。
ペダル６はキャスター本体２の凹所の中に受留められた
板部分４０を有し、これは全体的に本体の長さ方向中間
面に沿って延在している。前記部分４０はその外部エッ
ヂにおいて、２つの隣接した、横方向に延在した押板４
１．４２を支持しており、これらは約１５０度の外角を
なすように傾斜している。前記部分４０には枢軸ピン弱
を受留めるような孔があけられており、これは本体２の
凹所の側から前記部分を貫通しており、またブレーキ部
材２５に近い方のエッヂはカムあるいは鼻部４５になっ
ており、これは前記ブレーキ部材操作部分３９と係合す
ることができる。
前記ペダルの押板４１．４２には、第１図及び第２図か
られかるように、それぞれ“オフ２′と“オン″のマー
クがつけられており、あるいは板４２は、第６図に示し
たように、操作を容易にするようにリッヂがつけられて
いる。板４２が押下げられると、ブレーキ機構はブレー
キ位置に位置する。前記鼻部分４５は、ここでブレーキ
部材２５の操作部分３９上で作用し、前記ブレーキ部材
は第６図の位置から時計方向に枢軸駆動されて、バイア
ス部分３７のパイアスカに打勝ってＶ字形部分３６を車
輪の歯２１の間へ、また唇状部分３５をスピンドルの歯
２４の間へ移動させる。鼻部分４５はブレーキ部材の後
端部３４の上に乗ってこの位置を維持し、この位置にお
いては、キャスター１は車輪の回転及び旋回に対してロ
ックされることになる。
ブレーキを解放したい場合には、ペダル６は、押板４１
に力をかけることによって、ブレーキ位置から第６図の
位置にまで反時計方向に枢軸駆動される。前記鼻部分４
５は操作部分３９を押下げなくなり、従ってバイアス部
分３７はブレーキ部材を、スタブ軸３０の周りで、反時
計方向に枢軸駆動させるように作用し、従って、唇状部
分３５を歯２４から、またＶ字形部分３６を歯２１から
引抜くことになる。従って車輪は自由に回転し、本体は
自由に旋回することができる。
本発明がここで特に記載したより他の各種方法で具現化
可能であることは明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を実施するキャスターの透視図、第２図
は同様な図であるが、１つの車輪は省略され、ある種の
構成要素は分離されており、第３図はキャスターのばね
ブレーキ部材の透視図、第４図はばねブレーキ部材が所
定位置にあるところを示した、キャスターの下方から見
た断片的な透視図、第５図は第６図の線Ｖ−■から見た
、キャスターの部分断面的な後面図、第６図はキャスタ
ーの部分断面的な側面図である。 図において、 ２・・・本体 ４・・・車輪 ５・・・取付部材 １０・・・中央壁部 １１・・・ポスト ２１・・・第一連の歯 ２４・・・第二連の歯 ２５・・・ブレーキ部材 ２７・・・弓形部分 ３２・・・第二辺 ３４・・・第一辺 ３５・・・第二戻り止め ３６・・・第−戻り止め である。

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）キャスターにおいて、全体的に水平な車輪の軸線
    の周りで回転するように少なくとも１つのキャスター車
    輪を取付けていて、この車輪の軸線から離れた全体的に
    垂直な軸線の周りで旋回するように、取付部材上におい
    て支持された本体と、少なくとも１つの本体の旋回及び
    回転に対してキャスターを選択的にブレーキ操作するこ
    とが可能であつて、ブレーキをかけるために歯と、この
    歯に対して弾性的に係合可能なブレーキ装置とからなる
    ブレーキ機構とを含むキャスター。
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載のキャスターにおいて
    、少なくとも１つの前記キャスター車輪上においてブレ
    ーキ歯を有し、前記ブレーキ装置は、一体構造的に形成
    された、ばね状金属のブレーキ部材の車輪ブレーキ戻り
    止め部分を含んでいるキャスター。
  3. （３）特許請求の範囲第２項記載のキャスターにおいて
    、前記戻り止め部分とキャスター車輪の歯とは、全体的
    にＶ字形断面を有しているキャスター。
  4. （４）特許請求の範囲第１項、第２項あるいは第３項記
    載のキャスターにおいて、前記取付部材上にブレーキの
    歯を有し、前記ブレーキ装置は、一体構造的に形成され
    た、ばね状金属のブレーキ部材の反旋回戻り止め部分を
    含むキャスター。
  5. （５）特許請求の範囲第４項記載のキャスターにおいて
    、前記取付部材の歯は、全体的に正方形あるいは長方形
    の断面を有しているキャスター。
  6. （６）特許請求の範囲第１項記載のキャスターにおいて
    、前記ブレーキの歯は、少なくとも１つのキャスター車
    輪上における第一連の歯と、取付部材上の第二連の歯と
    からなり、前記ブレーキ装置は弾性的なブレーキ部材の
    第一及び第二の戻り止め部分からなり、これらは、第一
    及び第二の戻り止め部分がそれぞれ第一連及び第二連の
    歯と係合しているブレーキ位置と、前記戻り止め部分が
    歯から離れている解放位置との間を移動可能であるキャ
    スター。
  7. （７）特許請求の範囲第２項から第６項のいずれか１項
    に記載のキャスターにおいて、前記ブレーキ部材は、一
    体構造的に形成された枢軸部分によつて、キャスター本
    体上に枢軸的に取付けられているキャスター。
  8. （８）特許請求の範囲第２項から第７項のいずれか１項
    に記載のキャスターにおいて、前記ブレーキ機構は前記
    ブレーキ部材上で作用する操作部材を含み、それはブレ
    ーキ位置と解放位置との間で選択的に移動可能であつて
    、ブレーキ部材をブレーキ位置と解放位置との間で移動
    させるようになつているキャスター。
  9. （９）特許請求の範囲第８項記載のキャスターにおいて
    、前記操作部材は、ブレーキ部材の弾性によつて、その
    選択された位置において、解放可能的に保持されるキャ
    スター。
  10. （１０）特許請求の範囲第６項記載のキャスターにおい
    て、前記第一及び第二の戻り止め部分は、それぞれ、第
    一の、下方へ延在した、ブレーキ部材辺と、前記第一辺
    を横切つて延在する第二のブレーキ部材辺との上に設け
    られ、前記ブレーキ部材は前記第一辺と第二辺との結合
    部において、キャスター本体上に枢軸的に取付けられて
    いるキャスター。
  11. （１１）特許請求の範囲第１０項記載のキャスターにお
    いて、ブレーキ位置と解放位置との間を選択的に移動す
    るように、キャスター本体上に回転自在に取付けられた
    制御部材を有し、前記制御部材は、前記第二辺の制御部
    分との係合によつて、ブレーキ部材をそのブレーキ位置
    と解放位置とにおいてそれぞれ解放可能的に保持するキ
    ャスター。
  12. （１２）特許請求の範囲第１０項あるいは第１１項記載
    のブレーキにおいて、前記ブレーキ部材は、本体と係合
    して、ブレーキ部材をその解放位置へ押付けておくバイ
    アス部分を有しているキャスター。
  13. （１３）特許請求の範囲第１０項、第１１項あるいは第
    １２項に記載のキャスターにおいて、本体はキャスター
    車輪をその両側において取付けている中央壁部を有し、
    前記ブレーキ部材はその辺部の自由端の間で開口してお
    り、前記中央本体壁部を前記開口の中で受留めることが
    できるキャスター。
  14. （１４）特許請求の範囲第１０項、第１１項、第１２項
    あるいは第１３項に記載のキャスターにおいて、前記ブ
    レーキ部材には、そのあるいは各々の辺の結合部におい
    て、全体的に弓形になつた部分が形成され、そのあるい
    は各々の弓形部分はキャスター本体に設けられた弓形溝
    の中に枢軸的に受留められているキャスター。
  15. （１５）特許請求の範囲第１４項に記載のキャスターに
    おいて、前記そのあるいは各々の溝はポストと、ポスト
    に対して同心的な弓形壁部との間に設けられ、前記ポス
    トと弓形壁部とはキャスター本体から横方向に突出して
    いるキャスター。
JP63265916A 1987-10-21 1988-10-21 キャスター Pending JPH01141101A (ja)

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GB878724678A GB8724678D0 (en) 1987-10-21 1987-10-21 Castor with brake mechanism
GB8724678 1987-10-21

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JP (1) JPH01141101A (ja)
AU (1) AU606757B2 (ja)
CA (1) CA1320800C (ja)
DE (1) DE3834113C2 (ja)
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GB (2) GB8724678D0 (ja)

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