JPH077201Y2 - キャスタのロック表示装置 - Google Patents
キャスタのロック表示装置Info
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- JPH077201Y2 JPH077201Y2 JP1990053865U JP5386590U JPH077201Y2 JP H077201 Y2 JPH077201 Y2 JP H077201Y2 JP 1990053865 U JP1990053865 U JP 1990053865U JP 5386590 U JP5386590 U JP 5386590U JP H077201 Y2 JPH077201 Y2 JP H077201Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 『産業上の利用分野』 本考案はキャスタのロック状態、ロック解除状態を表示
するためのロック表示装置に関する。
するためのロック表示装置に関する。
『従来の技術』 移動式テーブル、ワゴン、椅子などの家具類、台車など
の運搬用具に装着して用いられるキャスタの一つとし
て、車輪の動きを拘束するストッパを備えたストッパ付
きキャスタがすでに提供されている。
の運搬用具に装着して用いられるキャスタの一つとし
て、車輪の動きを拘束するストッパを備えたストッパ付
きキャスタがすでに提供されている。
かかるストッパの場合、キャスタのフレームに設けられ
たレバー、押ボタンなどを介して操作するのが一般であ
る。
たレバー、押ボタンなどを介して操作するのが一般であ
る。
ちなみに、レバー操作式の場合は、キャスタのフレーム
より突出しているレバーの操作位置（傾き）をみて、車
輪がロックされているか否か、すなわち、キャスタのロ
ック状態、ロック解除状態を確認しており、押ボタン操
作式の場合は、キャスタのフレームより突出している押
ボタンの押込位置（突出量）から、上記と同様の確認を
行なっている。
より突出しているレバーの操作位置（傾き）をみて、車
輪がロックされているか否か、すなわち、キャスタのロ
ック状態、ロック解除状態を確認しており、押ボタン操
作式の場合は、キャスタのフレームより突出している押
ボタンの押込位置（突出量）から、上記と同様の確認を
行なっている。
『考案が解決しようとする課題』 上述したストッパ付きキャスタの場合、レバーの傾きと
か、押ボタンの突出量によりキャスタのロック状態、ロ
ック解除状態を確認しているが、キャスタ自体が前記家
具、運搬用具などの下部に装着されているので、起立し
て家具、運搬用具などを取り扱う取扱者からは、レバ
ー、押ボタンの状態が判然とせず、ロック状態、ロック
解除状態の誤認が起こりがちとなる。
か、押ボタンの突出量によりキャスタのロック状態、ロ
ック解除状態を確認しているが、キャスタ自体が前記家
具、運搬用具などの下部に装着されているので、起立し
て家具、運搬用具などを取り扱う取扱者からは、レバ
ー、押ボタンの状態が判然とせず、ロック状態、ロック
解除状態の誤認が起こりがちとなる。
特に、キャスタのロック状態において、これをロック解
除状態であると誤認した場合、車輪の動きが拘束されて
いるにもかかわらず、家具、運搬用具などを無理に押し
込み、あるいは、引っぱることになるので、室内の床面
にキャスタ車輪による条痕がつくばかりか、キャスタ車
輪の摩耗、各部の変形などが生じ、ひいては、キャスタ
の寿命が短くなる。
除状態であると誤認した場合、車輪の動きが拘束されて
いるにもかかわらず、家具、運搬用具などを無理に押し
込み、あるいは、引っぱることになるので、室内の床面
にキャスタ車輪による条痕がつくばかりか、キャスタ車
輪の摩耗、各部の変形などが生じ、ひいては、キャスタ
の寿命が短くなる。
本考案はこのような技術的課題に鑑み、押ボタンに関連
して組みつけられた巧みな表示手段により、格別の注意
を支払わずとも、キャスタのロック状態、ロック解除状
態を簡易かつ正確に確認することのできるキャスタのロ
ック表示装置を提供しようとするものである。
して組みつけられた巧みな表示手段により、格別の注意
を支払わずとも、キャスタのロック状態、ロック解除状
態を簡易かつ正確に確認することのできるキャスタのロ
ック表示装置を提供しようとするものである。
『課題を解決するための手段』 本考案に係るキャスタのロック表示装置は、所期の目的
を達成するために、下記の手段を特徴とする。すなわ
ち、 フレームの外周部からフレームの内部に向けて開口形成
されたボタン装着孔内に、車輪ロック用のストッパを操
作するための押ボタンが押動自在に嵌めこまれているキ
ャスタにおいて、 押ボタンに組み合わされる部品として、表示体とガイド
部材とを備えていること、および、 押ボタンが下面を開放されたキャップ形状からなるとと
もに、その押ボタンの頂部に透視部が形成されているこ
と、および、 ガイド部材が、押ボタン内に挿入することのできる大き
さと、押ボタンの頂部内面に対応した頂部とを有してい
ること、および、 表示体が帯状からなるとともに、その表示体が、これの
表面に車輪のロック状態を表示するための表示部と車輪
のロック解除状態を表示するための表示部とを有してい
ること、および、 表示体が、各表示部のある表面を表側にして押ボタン内
に挿入されているとともに、その表示体の長さ方向中間
部から先端部までの部分が、押ボタンの胴部から頂部に
わたる内周面沿いに配置されていること、および、 カイド部材が押ボタン内に挿入されて、ガイド部材の頂
部が、押ボタン内にある表示体下に配置され、かつ、押
ボタンとガイド部材とが相互に固定されていること、お
よび、 押ボタン外へ突出している表示体の基端部側がフレーム
内に固定されていること、および、 押ボタン、表示体、ガイド部材の相対関係において、押
ボタンの頂部内面とガイド部材の頂部外面とがこれらの
間に間隙を介在しているとともに、表示体の先端部側
が、これら頂部内面、頂部外面を介してその隙間の内部
に保持されていることを特徴とする。
を達成するために、下記の手段を特徴とする。すなわ
ち、 フレームの外周部からフレームの内部に向けて開口形成
されたボタン装着孔内に、車輪ロック用のストッパを操
作するための押ボタンが押動自在に嵌めこまれているキ
ャスタにおいて、 押ボタンに組み合わされる部品として、表示体とガイド
部材とを備えていること、および、 押ボタンが下面を開放されたキャップ形状からなるとと
もに、その押ボタンの頂部に透視部が形成されているこ
と、および、 ガイド部材が、押ボタン内に挿入することのできる大き
さと、押ボタンの頂部内面に対応した頂部とを有してい
ること、および、 表示体が帯状からなるとともに、その表示体が、これの
表面に車輪のロック状態を表示するための表示部と車輪
のロック解除状態を表示するための表示部とを有してい
ること、および、 表示体が、各表示部のある表面を表側にして押ボタン内
に挿入されているとともに、その表示体の長さ方向中間
部から先端部までの部分が、押ボタンの胴部から頂部に
わたる内周面沿いに配置されていること、および、 カイド部材が押ボタン内に挿入されて、ガイド部材の頂
部が、押ボタン内にある表示体下に配置され、かつ、押
ボタンとガイド部材とが相互に固定されていること、お
よび、 押ボタン外へ突出している表示体の基端部側がフレーム
内に固定されていること、および、 押ボタン、表示体、ガイド部材の相対関係において、押
ボタンの頂部内面とガイド部材の頂部外面とがこれらの
間に間隙を介在しているとともに、表示体の先端部側
が、これら頂部内面、頂部外面を介してその隙間の内部
に保持されていることを特徴とする。
『作用』 本考案が前提としているキャスタのストッパは、押ボタ
ンを介してストッパを押しこみ、あるいは、復帰させる
ことにより、キャスタがロック状態、ロック解除状態に
切り換わる。
ンを介してストッパを押しこみ、あるいは、復帰させる
ことにより、キャスタがロック状態、ロック解除状態に
切り換わる。
本考案のロック表示装置は、かかるストッパ付きキャス
タにおいて、互いに異なる表示部を有する表示体が、透
視部をもつ押ボタンの内周面沿いに配置され、かつ、そ
の表示体の一端がキャスタのフレーム内に固定されてい
る。
タにおいて、互いに異なる表示部を有する表示体が、透
視部をもつ押ボタンの内周面沿いに配置され、かつ、そ
の表示体の一端がキャスタのフレーム内に固定されてい
る。
表示体のこれら表示部は、押ボタン操作によるキャスタ
のロック状態、ロック解除状態の切り換えにともない、
押ボタンの透視部から交互に見え隠れする。
のロック状態、ロック解除状態の切り換えにともない、
押ボタンの透視部から交互に見え隠れする。
すなわち、本考案に係るロック表示装置において、押ボ
タンをフレーム内に押しこまないとき、押ボタンの透視
部から表示体の一つの表示部がみえるが、押ボタンをフ
レーム内に押しこんだときは、押ボタンとその内周面に
沿う表示体とが相対摺動するので、押ボタンの透視部か
ら表示体の他の一つの表示部がみえるようになる。
タンをフレーム内に押しこまないとき、押ボタンの透視
部から表示体の一つの表示部がみえるが、押ボタンをフ
レーム内に押しこんだときは、押ボタンとその内周面に
沿う表示体とが相対摺動するので、押ボタンの透視部か
ら表示体の他の一つの表示部がみえるようになる。
このように、押ボタンを操作するごと、すなわち、キャ
スタをロック状態、ロック解除状態に切り換えるごと、
これらの状態を個々にあらわす表示体の表示部が、押ボ
タンの透視部からそれぞれみえるので、かかる表示部を
介して、キャスタのロック状態、ロック解除状態を容易
かつ正確に判別することができる。
スタをロック状態、ロック解除状態に切り換えるごと、
これらの状態を個々にあらわす表示体の表示部が、押ボ
タンの透視部からそれぞれみえるので、かかる表示部を
介して、キャスタのロック状態、ロック解除状態を容易
かつ正確に判別することができる。
さらに、本考案に係るロック表示装置の場合は押ボタン
とガイド部材との間に介在された表示体が、これら押ボ
タン、ガイド部材を介して保持されているので、既述の
押ボタン操作にともなう押ボタンと表示体との相対摺動
時、表示体が押ボタンの内周面から離脱することはな
く、表示体の各表示部が押ボタンの透視部より確実に表
示されるようになる。
とガイド部材との間に介在された表示体が、これら押ボ
タン、ガイド部材を介して保持されているので、既述の
押ボタン操作にともなう押ボタンと表示体との相対摺動
時、表示体が押ボタンの内周面から離脱することはな
く、表示体の各表示部が押ボタンの透視部より確実に表
示されるようになる。
『実施例』 本考案に係るキャスタのロック表示装置を図示の実施例
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
なお、以下に述べるストッパ付きキャスタは、ロック表
示装置の構成を除き、特願昭56−33522の発明（特開昭5
7−147948号公報参照）に開示されたものと実質的に同
じである。
示装置の構成を除き、特願昭56−33522の発明（特開昭5
7−147948号公報参照）に開示されたものと実質的に同
じである。
第１図〜第４図において、１はキャスタのフレーム、11
はキャスタの車軸、12はキャスタの対をなす車輪、15は
キャスタの取付軸、16は車輪12のストッパ、19はスプリ
ング、21は押ボタン、41は押ボタン21内に内装される表
示体、51はガイド部材をそれぞれ示す。
はキャスタの車軸、12はキャスタの対をなす車輪、15は
キャスタの取付軸、16は車輪12のストッパ、19はスプリ
ング、21は押ボタン、41は押ボタン21内に内装される表
示体、51はガイド部材をそれぞれ示す。
フレーム１は、略円弧状の外周壁とその外周壁下の立面
壁とが一体に成形されたものからなる。
壁とが一体に成形されたものからなる。
フレーム１の軸心部（ボス）には、車軸11を装着するた
めの水平な軸孔２が形成されており、フレーム１の一側
部には、取付軸15を装着するための垂直な軸孔３が形成
されており、フレーム１の他側部には、その外周部から
軸心部に向けて押ボタン21を装着するためのボタン装着
孔４が開口形成されている。
めの水平な軸孔２が形成されており、フレーム１の一側
部には、取付軸15を装着するための垂直な軸孔３が形成
されており、フレーム１の他側部には、その外周部から
軸心部に向けて押ボタン21を装着するためのボタン装着
孔４が開口形成されている。
上記において、ボタン装着孔４の一側には、孔の幅を広
げるための広幅部５と、孔の深さを増すための増深部６
とが、当該ボタン装着孔４に連続して形成されており、
これら広幅部５、増深部６の交差する部分が段部７とな
っている。
げるための広幅部５と、孔の深さを増すための増深部６
とが、当該ボタン装着孔４に連続して形成されており、
これら広幅部５、増深部６の交差する部分が段部７とな
っている。
さらに、ボタン装着孔４の内奥部には、このボタン装着
孔４と一体にカム溝８が切欠形成されている。
孔４と一体にカム溝８が切欠形成されている。
カム溝８の内部には、第５図に示すように、開口部8a側
から凹底部8fにわたる一側壁に、垂直部8bと凹入部8dと
が形成されているとともに、開口部8a側から凹底部8fに
わたる他側壁に、傾斜部8gと鈎形部8hとが形成されてお
り、かつ、垂直部8bと凹入部8dとの交差部、凹入部8dと
凹底部8fとの交差部、凹底部8fと鈎形部8hとの交差部が
それぞれ段部8C、8e、8iとなっている。
から凹底部8fにわたる一側壁に、垂直部8bと凹入部8dと
が形成されているとともに、開口部8a側から凹底部8fに
わたる他側壁に、傾斜部8gと鈎形部8hとが形成されてお
り、かつ、垂直部8bと凹入部8dとの交差部、凹入部8dと
凹底部8fとの交差部、凹底部8fと鈎形部8hとの交差部が
それぞれ段部8C、8e、8iとなっている。
その他、フレーム１の軸孔３側には、スプリング19の受
座９が形成されており、フレーム１の増深部６下にはピ
ン孔10が形成されている。
座９が形成されており、フレーム１の増深部６下にはピ
ン孔10が形成されている。
車輪12はその内周面に多数の係止凹部13を有するものか
らなり、車輪11の外周面、外側面には、必要に応じて、
タイヤ、ホイールキャップなどが装着されることもあ
る。
らなり、車輪11の外周面、外側面には、必要に応じて、
タイヤ、ホイールキャップなどが装着されることもあ
る。
ストッパ16は、第10図に明示されているように、その軸
方向の中間部に回転作動部17を有し、その軸方向の両端
部に車輪12の係止凹部13と係止自在に対応する係止部18
を備えている。
方向の中間部に回転作動部17を有し、その軸方向の両端
部に車輪12の係止凹部13と係止自在に対応する係止部18
を備えている。
スプリング19は、コイル巻き部とその両端の係止片とを
備えた周知のものからなる。
備えた周知のものからなる。
キャップ形状をなす押ボタン21は、第６図〜第８図のご
とく、細幅の前後両壁と広幅の左右両側壁と弯曲上壁と
を有し、これら各壁により扁平な角形に形成されてい
る。
とく、細幅の前後両壁と広幅の左右両側壁と弯曲上壁と
を有し、これら各壁により扁平な角形に形成されてい
る。
押ボタン21において、前壁の外面にはその上半部に突出
部22が形成されており、後壁にはその下半部に縦方向の
スリット23が形成されており、両側壁には、止孔24、25
と軸孔26とが形成されており、弯曲上壁には透視部27が
形成されている。
部22が形成されており、後壁にはその下半部に縦方向の
スリット23が形成されており、両側壁には、止孔24、25
と軸孔26とが形成されており、弯曲上壁には透視部27が
形成されている。
なお、図示例の透視部27は、押ボタン21の弯曲上壁を開
口することにより形成され、かつ、この透視部27内に、
第２図〜第４図のごとく透明部28を有する透視片29が取
り外し可能に嵌めこまれている。
口することにより形成され、かつ、この透視部27内に、
第２図〜第４図のごとく透明部28を有する透視片29が取
り外し可能に嵌めこまれている。
さらに、押ボタン21内において、各内壁面の交差する角
部に凸条部30が設けられてこれと相対的に凹溝31が形成
され、かつ、左右両側壁の内面にも、前壁と平行する凸
状部32が設けられている。
部に凸条部30が設けられてこれと相対的に凹溝31が形成
され、かつ、左右両側壁の内面にも、前壁と平行する凸
状部32が設けられている。
なお、凸状部30のコーナ部分は、比較的大きな曲率半径
でカーブで弯曲している。
でカーブで弯曲している。
帯状からなる表示体41は、第11図のように、スリット42
を有する一端（基端部側）に軸孔部43が形成されてお
り、表示体41の表面側には、互いに異なる表示部44、45
が付されている。
を有する一端（基端部側）に軸孔部43が形成されてお
り、表示体41の表面側には、互いに異なる表示部44、45
が付されている。
ガイド部材51は、第９図のごとく、断面コ字形の垂直部
と水平部とが連結されたエルボ形状を有し、これら垂直
部、水平部面にわたる外周面が、前記押ボタン21の所定
内面とほぼ相似形で対応するようになっている。
と水平部とが連結されたエルボ形状を有し、これら垂直
部、水平部面にわたる外周面が、前記押ボタン21の所定
内面とほぼ相似形で対応するようになっている。
ガイド部材51において、水平部の下辺略中央には、押ボ
タン21の止孔24と係止自在に対応する係止突起52が形成
されており、垂直部の下部には、押ボタン21の止孔25と
係止自在に対応する係止突起53が形成されている。
タン21の止孔24と係止自在に対応する係止突起52が形成
されており、垂直部の下部には、押ボタン21の止孔25と
係止自在に対応する係止突起53が形成されている。
上述した各部材は、以下のようにして相互に組み立てら
れる。
れる。
フレーム１の軸孔２には、車軸11が回転自在に挿通さ
れ、この軸孔２を貫通した車軸11の両端に車輪12がそれ
ぞれ装着される。
れ、この軸孔２を貫通した車軸11の両端に車輪12がそれ
ぞれ装着される。
フレーム１の軸孔３には、取付軸15が回転自在に挿入さ
れ、かつ、ナット、ワッシャ割型のリンダファスナなど
を介して、取付軸15の抜け止め措置が講じられる。
れ、かつ、ナット、ワッシャ割型のリンダファスナなど
を介して、取付軸15の抜け止め措置が講じられる。
押ボタン21内には、表示部44、45を有する面を透視部27
側に向けた表示体41が凹溝31に沿って内装されるととも
に、表示体41下よりガイド部材51が嵌めこまれ、かつ、
押ボタン21の止孔24、25とガイド部材51の係止突起52、
53が相対係止されて、これら押ボタン21、表示体41、ガ
イド部材51が組み立てられる。
側に向けた表示体41が凹溝31に沿って内装されるととも
に、表示体41下よりガイド部材51が嵌めこまれ、かつ、
押ボタン21の止孔24、25とガイド部材51の係止突起52、
53が相対係止されて、これら押ボタン21、表示体41、ガ
イド部材51が組み立てられる。
さらに、ストッパ16も、中央の回転作動部17が押ボタン
21内に納まり、両端の係止部18が押ボタン21の軸孔26よ
り突出するように、当該押ボタン21に回転自在に組みつ
けられる。
21内に納まり、両端の係止部18が押ボタン21の軸孔26よ
り突出するように、当該押ボタン21に回転自在に組みつ
けられる。
これらストッパ16、表示体41、ガイド部材51を備えた押
ボタン21は、フレーム１のボタン装着孔４内に嵌めこま
れる。
ボタン21は、フレーム１のボタン装着孔４内に嵌めこま
れる。
この場合、ストッパ16の回転作動部17がカム溝８内に嵌
まりこみ、ストッパ16の係止部18が車輪11の係止凹部13
と係止自在に対応する。
まりこみ、ストッパ16の係止部18が車輪11の係止凹部13
と係止自在に対応する。
押ボタン21とガイド部材51との間に介在された表示体41
は、その一端のスリット42がフレーム１の立面壁を跨
ぎ、かつ、当該一端側にある軸孔部43とフレーム１のピ
ン孔10とにわたって挿入されたピン46を介して、表示体
41の一端がフレーム内に固定される。
は、その一端のスリット42がフレーム１の立面壁を跨
ぎ、かつ、当該一端側にある軸孔部43とフレーム１のピ
ン孔10とにわたって挿入されたピン46を介して、表示体
41の一端がフレーム内に固定される。
さらに、スプリング19は、そのコイル巻部を貫通してフ
レーム１の立面壁に取りつけられピン47により支持さ
れ、かつ、スプリング19の一端がフレーム１の受座に、
スプリング19の他端が押ボタン21の下辺にそれぞれ掛け
止めされる。
レーム１の立面壁に取りつけられピン47により支持さ
れ、かつ、スプリング19の一端がフレーム１の受座に、
スプリング19の他端が押ボタン21の下辺にそれぞれ掛け
止めされる。
かくて、押ボタン21には、ボタン装着孔４内から突出す
る方向の力が付与される。
る方向の力が付与される。
本考案に係るロック表示装置を備えた図示例のストッパ
付きキャスタにおいて、キャスタの車輪11がストッパ16
を介してロックされているとき、ストッパ16の係止部18
が、車輪11の係止凹部13と相対係止しており、ストッパ
16の回転作動部17は、カム溝８の開口部8aにあって縦向
き状態を呈してる。
付きキャスタにおいて、キャスタの車輪11がストッパ16
を介してロックされているとき、ストッパ16の係止部18
が、車輪11の係止凹部13と相対係止しており、ストッパ
16の回転作動部17は、カム溝８の開口部8aにあって縦向
き状態を呈してる。
かかる車輪11のロック状態において、スプリング19に抗
して押ボタン21をボタン装着孔４内に押しこんだとき、
押ボタン21に保持されたストッパ16が同方向へ移動する
ので、ストッパ16の係止部18が車輪11の係止凹部13から
離脱し、車輪11のロック状態が解除される。
して押ボタン21をボタン装着孔４内に押しこんだとき、
押ボタン21に保持されたストッパ16が同方向へ移動する
ので、ストッパ16の係止部18が車輪11の係止凹部13から
離脱し、車輪11のロック状態が解除される。
このようにして車輪11がロック解除状態に至るとき、カ
ム溝８の開口部8aにあって第５図実線の縦向き状態を呈
していたストッパ16の回転作動部17はカム溝８内を下降
し、ついには、第５図一点鎖線のように、カム溝８の段
部8iに衝突して反時計回り方向へ回転する（この状態が
押ボタン21の押込限度である）。
ム溝８の開口部8aにあって第５図実線の縦向き状態を呈
していたストッパ16の回転作動部17はカム溝８内を下降
し、ついには、第５図一点鎖線のように、カム溝８の段
部8iに衝突して反時計回り方向へ回転する（この状態が
押ボタン21の押込限度である）。
この時点で押ボタン21の押込力を解くと、ストッパ16は
スプリング19を介して押ボタン21とともに復帰しようと
するが、かかる復帰途時における回転作動部17が第５図
点線のようにカム溝８の段部8cと衝突して反時計回り方
向へさらに回転するので、回転作動部17は横向き状態を
呈する。
スプリング19を介して押ボタン21とともに復帰しようと
するが、かかる復帰途時における回転作動部17が第５図
点線のようにカム溝８の段部8cと衝突して反時計回り方
向へさらに回転するので、回転作動部17は横向き状態を
呈する。
ストッパ16の回転作動部17が横向き状態となったとき、
当該回転作動部17はカム溝８の垂直部8bと傾斜部8gとの
間を通過することができず、ゆえに、ストッパ16の係止
部18が車輪11の係止凹部13から離脱した状態、すなわ
ち、車輪11のロック解除状態が保持される。
当該回転作動部17はカム溝８の垂直部8bと傾斜部8gとの
間を通過することができず、ゆえに、ストッパ16の係止
部18が車輪11の係止凹部13から離脱した状態、すなわ
ち、車輪11のロック解除状態が保持される。
このロック解除状態のとき、押ボタン21は、自明の通
り、ボタン装着孔４内に没した状態に保持される。
り、ボタン装着孔４内に没した状態に保持される。
つぎに、車輪11のロック解除後、再度、押ボタン21をボ
タン装着孔４内に押しこむと、横向き状態を呈していた
ストッパ16の回転作動部17がカム溝８の両端部8e、8iに
衝突する。
タン装着孔４内に押しこむと、横向き状態を呈していた
ストッパ16の回転作動部17がカム溝８の両端部8e、8iに
衝突する。
これら段部8e、8iの相対関係では、段部8eが低く、か
つ、段部8iが高いので、回転作動部17は第５図二点鎖線
のように反時計回り方向へ傾く。
つ、段部8iが高いので、回転作動部17は第５図二点鎖線
のように反時計回り方向へ傾く。
かかる状態において押ボタン21の押込力を解くと、スト
ッパ16は前記と同様に復帰を開始し、その復帰途時、回
転作動部17が第５図点線のようにカム溝８の段部8cと衝
突して反時計回り方向へさらに回転し、かつ、縦向き状
態となるので、この縦向き状態において回転作動部17は
カム溝８の垂直部8bと傾斜部8gとの間を通過して開口部
8aにもどる。
ッパ16は前記と同様に復帰を開始し、その復帰途時、回
転作動部17が第５図点線のようにカム溝８の段部8cと衝
突して反時計回り方向へさらに回転し、かつ、縦向き状
態となるので、この縦向き状態において回転作動部17は
カム溝８の垂直部8bと傾斜部8gとの間を通過して開口部
8aにもどる。
かくて、ストッパ16が復帰したとき、ストッパ16の係止
部18は、再度、車輪11の係止凹部13と相対係止して、車
輪11をロック状態にする。
部18は、再度、車輪11の係止凹部13と相対係止して、車
輪11をロック状態にする。
上述したように、押ボタン21を介して車輪11をロック状
態、または、車輪11をロック解除状態に操作するとき、
表示体41は、以下のようにしてこれら各状態を表示す
る。
態、または、車輪11をロック解除状態に操作するとき、
表示体41は、以下のようにしてこれら各状態を表示す
る。
ストッパ16の係止部18が、車輪11の係止凹部13と相対係
止しているロック状態のとき、押ボタン21はボタン装着
孔４内より突出している。
止しているロック状態のとき、押ボタン21はボタン装着
孔４内より突出している。
この状態のとき、押ボタン21の透視部27と、表示体41の
一方の表示部44（ロック状態の表示部）とが相互に一致
するので、かかるロック状態が透視部27をして容易に判
明する。
一方の表示部44（ロック状態の表示部）とが相互に一致
するので、かかるロック状態が透視部27をして容易に判
明する。
ストッパ16の係止部18が、車輪11の係止凹部13から離脱
しているロック解除状態のとき、押ボタン21は、ボタン
装着孔４内に押しこまれて没している。
しているロック解除状態のとき、押ボタン21は、ボタン
装着孔４内に押しこまれて没している。
このロック解除状態を得べく、押ボタン21をボタン装着
孔４内に押しこんだとき、押ボタン21とその内周面に沿
う表示体41とが相対摺動し、表示体41の他方の表示部45
（ロック解除状態の表示部）と、押ボタン21の透視部27
とが相互に一致するので、かかるロック解除状態も透視
部27をして容易に判明する。
孔４内に押しこんだとき、押ボタン21とその内周面に沿
う表示体41とが相対摺動し、表示体41の他方の表示部45
（ロック解除状態の表示部）と、押ボタン21の透視部27
とが相互に一致するので、かかるロック解除状態も透視
部27をして容易に判明する。
本考案に係るロック表示装置を備えたストッパ付きキャ
スタにおいて、これの各部を構成する部材としては、金
属、ゴム、合成樹脂（FRPも含む）、これらの複合材な
どが任意に採用され、適材適所で活用される。
スタにおいて、これの各部を構成する部材としては、金
属、ゴム、合成樹脂（FRPも含む）、これらの複合材な
どが任意に採用され、適材適所で活用される。
ちなみに、主要な部材の材料等を例示すると、フレーム
１はアルミニウムのごとき金属成型品からなり、車軸1
1、取付軸15、ストッパ16、スプリング19は金属性品な
いし金属加工品からなり、車輪12は金属と合成樹脂の複
合体からなり、押ボタン21、ガイド部材51はプラスチッ
ク成型品からなり、表示体41は金属製または合成樹脂製
のバネ財からなり、透視片29はプラスチックからなる。
１はアルミニウムのごとき金属成型品からなり、車軸1
1、取付軸15、ストッパ16、スプリング19は金属性品な
いし金属加工品からなり、車輪12は金属と合成樹脂の複
合体からなり、押ボタン21、ガイド部材51はプラスチッ
ク成型品からなり、表示体41は金属製または合成樹脂製
のバネ財からなり、透視片29はプラスチックからなる。
表示体41の各表示部44、45は、色彩、文字、打抜孔、凹
凸のいずれか一つ、あるいは、これら二つ以上の組み合
わせからなる。
凸のいずれか一つ、あるいは、これら二つ以上の組み合
わせからなる。
色彩の場合は、無地（表示体41の地色）も一種の色彩に
含まれ、蛍光色も採用される。
含まれ、蛍光色も採用される。
さらに、色彩、文字の場合、表示体41に直接各表示部4
4、45が付されるのでなく、これら表示部44、45を有す
るラベルが表示体41に接着されることもある。
4、45が付されるのでなく、これら表示部44、45を有す
るラベルが表示体41に接着されることもある。
図示例の場合、透視部27は、押ボタン21の上壁を開口す
ることにより形成され、この透視部27内に透視片29が嵌
めこまれたが、かかる透視片29のない開放型もあり得
る。
ることにより形成され、この透視部27内に透視片29が嵌
めこまれたが、かかる透視片29のない開放型もあり得
る。
本考案に係るロック表示装置の場合、既述の特特開昭57
−147948号公報に開示された技術的事項がいずれも採用
できる。
−147948号公報に開示された技術的事項がいずれも採用
できる。
その他、本考案に係るロック表示装置は、押ボタンを介
してストッパを操作する各種タイプのキャスタ（既製
品）にも適用することができる。
してストッパを操作する各種タイプのキャスタ（既製
品）にも適用することができる。
これに際しては、既製キャスタの押ボタンを本考案のも
の（押ボタン21と表示体41など）に設計変更すればよ
い。
の（押ボタン21と表示体41など）に設計変更すればよ
い。
『考案の効果』 本考案に係るキャスタのロック表示装置はつぎのような
効果を有する。
効果を有する。
押ボタンを操作してキャスタをロック状態、ロック解
除解除に切り換えるごと、これらの状態を個々にあらわ
す表示体の各表示部が押ボタンの透視部からそれぞれ透
視できるようになるので、キャスタのロック状態、ロッ
ク解除状態が外部から容易かつ正確に判別できる。
除解除に切り換えるごと、これらの状態を個々にあらわ
す表示体の各表示部が押ボタンの透視部からそれぞれ透
視できるようになるので、キャスタのロック状態、ロッ
ク解除状態が外部から容易かつ正確に判別できる。
したがって、キャスタのロック状態、ロック解除状態の
誤認に基づく各種のトラブルが発生しがたい。
誤認に基づく各種のトラブルが発生しがたい。
表示体の先端部側が、押ボタンの頂部内面、ガイド部
材の頂部外面を介してこれら両頂部間の隙間内に保持さ
れているので、押ボタン操作にともなう各部材の相対摺
動時、表示体が座屈したり、表示体が押ボタンの頂部内
面から大きく遊離したり、さらには、表示体の表示部を
有する部位が押ボタン外へ脱出することがない。
材の頂部外面を介してこれら両頂部間の隙間内に保持さ
れているので、押ボタン操作にともなう各部材の相対摺
動時、表示体が座屈したり、表示体が押ボタンの頂部内
面から大きく遊離したり、さらには、表示体の表示部を
有する部位が押ボタン外へ脱出することがない。
したがって、押ボタン操作時の表示体の動作が安定し、
表示体の各表示部を押ボタンの透視部から確実に表示す
ることができる。
表示体の各表示部を押ボタンの透視部から確実に表示す
ることができる。
押ボタン、表示体、ガイド部材を先に組み立てて、表
示体をあらかじめ押ボタンとガイド部材とで保持してお
けば、その後、当該組立部品をキャスタのフレーム内に
組みつけるだけの作業で足りる。
示体をあらかじめ押ボタンとガイド部材とで保持してお
けば、その後、当該組立部品をキャスタのフレーム内に
組みつけるだけの作業で足りる。
したがって、これらの部品をキャスタのフレーム内に組
みつける作業が難なく行なえ、特に、押ボタンとガイド
部材との狭い間隙内に表示体を介在させる作業が容易に
行なえる。
みつける作業が難なく行なえ、特に、押ボタンとガイド
部材との狭い間隙内に表示体を介在させる作業が容易に
行なえる。
第１図〜第４図は本考案装置の一実施例を示した正面図
と側面図と平面図と要部切開図、第５図はストッパとカ
ム溝との関係を示した図、第６図〜第８図は本考案にお
ける押ボタンの正面図と縦断正面図と縦断側面図、第９
図は本考案におけるガイド部材の正面図、第10図は押ボ
タンとガイド部材と表示体とストッパとの組み立て状態
を略示した図、第11図は本考案における表示体の斜視図
である。 １……キャスタのフレーム ４……ボタン装着孔 11……キャスタの車軸 12……キャスタの車輪 13……車輪のの係止凹部 16……キャスタのストッパ 18……ストッパの係止部 21……押ボタン 27……押ボタンの透視部 41……表示体 44……表示体の表示部 45……表示体の表示部 51……ガイド部材
と側面図と平面図と要部切開図、第５図はストッパとカ
ム溝との関係を示した図、第６図〜第８図は本考案にお
ける押ボタンの正面図と縦断正面図と縦断側面図、第９
図は本考案におけるガイド部材の正面図、第10図は押ボ
タンとガイド部材と表示体とストッパとの組み立て状態
を略示した図、第11図は本考案における表示体の斜視図
である。 １……キャスタのフレーム ４……ボタン装着孔 11……キャスタの車軸 12……キャスタの車輪 13……車輪のの係止凹部 16……キャスタのストッパ 18……ストッパの係止部 21……押ボタン 27……押ボタンの透視部 41……表示体 44……表示体の表示部 45……表示体の表示部 51……ガイド部材
Claims (1)
- 【請求項１】フレームの外周部からフレームの内部に向
けて開口形成されたボタン装着孔内に、車輪ロック用の
ストッパを操作するための押ボタンが押動自在に嵌めこ
まれているキャスタにおいて、 押ボタンに組み合わされる部品として、表示体とガイド
部材とを備えていること、および、 押ボタンが下面を開放されたキャップ形状からなるとと
もに、その押ボタンの頂部に透視部が形成されているこ
と、および、 ガイド部材が、押ボタン内に挿入することのできる大き
さと、押ボタンの頂部内面に対応した頂部とを有してい
ること、および、 表示体が帯状からなるとともに、その表示体が、これの
表面に車輪のロック状態を表示するための表示部と車輪
のロック解除状態を表示するための表示部とを有してい
ること、および、 表示体が、各表示部のある表面を表側にして押ボタン内
に挿入されているとともに、その表示体の長さ方向中間
部から先端部までの部分が、押ボタンの胴部から頂部に
わたる内周面沿いに配置されていること、および、 ガイド部材が押ボタン内に挿入されて、ガイド部材の頂
部が、押ボタン内にある表示体下に配置され、かつ、押
ボタンとガイド部材とが相互に固定されていること、お
よび、 押ボタン外へ突出している表示体の基端部側がフレーム
内に固定されていること、および、 押ボタン、表示体、ガイド部材の相対関係において、押
ボタンの頂部内面とガイド部材の頂部外面とがこれらの
間に間隙を介在しているとともに、表示体の先端部側
が、これら頂部内面、頂部外面を介してその隙間の内部
に保持されていることを特徴とするキャスタのロック表
示装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990053865U JPH077201Y2 (ja) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | キャスタのロック表示装置 |
| US07/666,520 US5181587A (en) | 1990-05-23 | 1991-03-11 | Lock indicator for caster |
| GB9105323A GB2245163B (en) | 1990-05-23 | 1991-03-13 | Locking castor with lock indicator. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990053865U JPH077201Y2 (ja) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | キャスタのロック表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0411703U JPH0411703U (ja) | 1992-01-30 |
| JPH077201Y2 true JPH077201Y2 (ja) | 1995-02-22 |
Family
ID=12954663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990053865U Expired - Fee Related JPH077201Y2 (ja) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | キャスタのロック表示装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5181587A (ja) |
| JP (1) | JPH077201Y2 (ja) |
| GB (1) | GB2245163B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018113998A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | アイシン通商株式会社 | カバン用キャスターのロック装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US5450639A (en) * | 1993-12-21 | 1995-09-19 | Hill-Rom Company, Inc. | Electrically activated visual indicator for visually indicating the mode of a hospital bed castor |
| GB2305116A (en) * | 1995-09-13 | 1997-04-02 | Peter Ketteringham | Vehicle panel handling stand |
| DE19829113A1 (de) | 1998-06-10 | 1999-12-16 | Bayer Ag | Mittel zur Bekämpfung von Pflanzenschädlingen |
| US6360851B1 (en) * | 2001-01-05 | 2002-03-26 | Sung-Wang Yang | Caster structure with functions of brake and rotation constraint |
| JP3848167B2 (ja) * | 2002-01-17 | 2006-11-22 | スガツネ工業株式会社 | キャスターのロック表示装置 |
| US6619438B1 (en) * | 2002-03-22 | 2003-09-16 | Sung-Wang Yang | Caster braking and locking structure |
| US8117715B2 (en) * | 2010-05-30 | 2012-02-21 | Everglide Caster Corp. | Structure of caster |
| KR101366543B1 (ko) * | 2012-01-26 | 2014-02-26 | 삼성메디슨 주식회사 | 캐스터 상태 표시 장치 |
| US9074648B2 (en) | 2012-10-12 | 2015-07-07 | Steelcase Inc. | Braking mechanism |
| US9579241B2 (en) | 2012-10-12 | 2017-02-28 | Steelcase Inc. | Support arrangement with activation mechanism |
| ES2929524T3 (es) | 2014-08-04 | 2022-11-29 | Filmop Int S R L | Mecanismo de ruedas pivotantes para equipos de limpieza y similares |
| US12030341B2 (en) | 2017-11-27 | 2024-07-09 | Omco Sumo, Inc. | Caster braking system technology |
| US10773551B1 (en) * | 2019-03-27 | 2020-09-15 | Snap-On Incorporated | Caster wheel |
| US11498360B2 (en) | 2019-05-21 | 2022-11-15 | Ngs Capital Management, Llc | Hybrid bearing arrangement caster technology |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH565054A5 (ja) * | 1973-03-03 | 1975-08-15 | Tente Rollen Gmbh & Co | |
| DE2340108C3 (de) * | 1973-08-08 | 1980-06-04 | Kugelfabrik Schulte & Co, 5632 Wermelskirchen | Feststellvorrichtung fur Lenkrollen |
| US4110866A (en) * | 1977-11-30 | 1978-09-05 | Sugatsune Industrial Co., Ltd. | Caster equipped with a stopper |
| US4128144A (en) * | 1977-12-08 | 1978-12-05 | Vassar Hervey P | Brake and wheel lock |
| JPS57147948A (en) * | 1981-03-09 | 1982-09-13 | Sugatsune Ind Co Ltd | Caster stopper |
| US4479566A (en) * | 1981-12-23 | 1984-10-30 | Sugatsune Industrial Co. Ltd. | Stopper for caster |
| JPS6186602U (ja) * | 1984-11-14 | 1986-06-06 | ||
| GB8524668D0 (en) * | 1985-10-07 | 1985-11-13 | Colson Castors Europ Ltd | Castor brake mechanism |
| JPS62112719U (ja) * | 1985-12-28 | 1987-07-17 | ||
| GB8724678D0 (en) * | 1987-10-21 | 1987-11-25 | Colson Castors Europ Ltd | Castor with brake mechanism |
-
1990
- 1990-05-23 JP JP1990053865U patent/JPH077201Y2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-03-11 US US07/666,520 patent/US5181587A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-13 GB GB9105323A patent/GB2245163B/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018113998A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | アイシン通商株式会社 | カバン用キャスターのロック装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2245163A (en) | 1992-01-02 |
| JPH0411703U (ja) | 1992-01-30 |
| US5181587A (en) | 1993-01-26 |
| GB2245163B (en) | 1993-04-21 |
| GB9105323D0 (en) | 1991-04-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |