JPH01144334A - 負荷運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は一台のディーゼル発電機と一台の変圧器と複数
台の誘導電動機からなる電気設備低減に好適な負荷運転
制御装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の原子力発電所では一台のＤＧに対し一台の予備変
圧器を設けているが、電源運用を予備変圧器優先とした
場合、ディーゼル発電機二台分の変圧器容量が必要とな
る。予備変圧器は原子力発電所の非常時にしか使用せず
、また、非常時の負吊ｊｒ運転は常用機、予備機とも運
転されるため、予備変圧器の容には過剰設備となる。（
負荷運転制御方法分枝番号８２−７３５４）。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術は、原子力発電所で非常用負荷は常用及び
予備機があり、一台のディーゼル発電機（以下ＤＧ）で
各々電源供給している。

冷却材喪失事故（以下ＬＯＣＡと略す）及び外部電源喪
失事故時（以下Ｌ　ＯＰ　Ａと略す）には非常用負荷は
一台のＩ）　Ｇで常用、予備機一台とも始動し、その後
、運転員の生新により一台停止の運用をしていたため、
非常時負荷容量が必要運転８菫の二台倍程度の装荷とな
り、予備変容址も過剰設備となる問題があった。

本発明の目的は、負荷の運転状態を制御装置で監視し、
非常時には常用、予備機一台運転するのでなく、一台の
み選択し始動指令を出し運転容菫を減少し、予備変圧器
容量を低減するこにある。

〔問題点を解決するための手段〕

に記目的は、通常運転中の負荷運転状態（例えば運転中
、トリップ、保守点検中）を制御装置で監視し、非常時
には健全な負荷（二台とも健全ならばどちらか一方の負
荷）にのみ始動指令を出す負荷運転制御装置を付加する
ことにより達成される。

〔作用〕

負荷運転制御装置は、非常用負荷き重用遮断器（以下Ｃ
Ｂと略す）の開閉状態及び故障表示継電器及びＣＢのリ
ミットスイッチの状態等を入力し。

負荷の運転状態を監視する。

原子力発電所の非常時には、非常用負荷を始動するが、
非常用負荷用台のうちどちらかを始動するかを現状の負
荷運転状態を負荷運転制御装置により生別し始動指令を
出すことにより、常用予備機二台運転しない。それによ
り予備変圧器の容量低減が図れる。

〔実施例〕 以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。非常
用母線１に常用運転の非常用負荷５．非常用母線２に予
備運転の非常用負荷１′が接続され、各々分岐用遮断器
９，１０により屯される。

また、非常用母線１，２は各々のＤＧ３．４及び予備本
庄器１１より電源供給される。図中７，８は分岐用遮断
器。

原子力発電所非常時（ＬＯＣＡ及びＬＯＰＡ時）非常用
母線１，２は常用毒腺１４からの受’ｒ％遮断器１２．
１３を開きＬＩＧ３，４．または、予備変圧１１から電
源供給を受ける準備をする。このとき、非常用負荷５，
６はどちらか一方を運転すれば発電所の運用としては充
分である。しかし、従来負荷の運転（トリップ等）の監
視をしていないため、非常用負荷５，６とも運転してい
た。そこで、第２図に示すように、非常用負荷５，６の
運転状態を監視するため、負荷運転制御装置１７に非常
用負荷５及びＣＢ９，１０の開閉状態、ＣＢ９．１０の
位置（運転位置、試験位置、断路位置等）を入力しく１
５．１６）非常用負荷５，６の運転状態を監視する。そ
の人力信号をもとに負荷運転制御装置１７でド記の判断
を行なう。

非常用負荷５が健全で６が健全ならばＣＢＯ投入指令１
８．非常用負荷５が健全で６が故障中ならばＣＢ９投入
指命１９．非常用負荷５故障で６が健全ならばＣＢＩＯ
投入指令２０を出すようにする。

これにより、非常用負荷の予備機の始動はしないため予
備変圧器の容量低減の効果がある。

〔発明の効果〕

本発明によれば、予備変圧器容量低減及び運転負荷の減
少により負荷側短絡時の短絡電流を低減することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の電源系統図、第２は負荷制
御装置の判断回路図を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ディーゼル発電機二台と開閉装置二群と変圧器一台
   より成る電源系統において、 電源切替時に負荷運用を制御装置で監視し、適切な負荷
   のみを投入する制御装置を設けたことを特徴とする負荷
   運転制御装置。