JPH0114530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ≪考案の分野≫ この考案は巻取式収容ボツクス内より引き出さ
れて自動車の荷物室開口上面を蓋するトノカバー
の改良に関する。

≪従来技術とその問題点≫ 従来、この種のトノカバーにおいては、自動車
の荷物室一側部に巻取式の収納ボツクスを設け、
この収納ボツクスの開口より引き出される可撓性
シート材料からなるトノカバーの引出端を前記収
容ボツクスと反対側の端部に形成された掛止具に
係止することにより荷物室の上面開口を覆うよう
にしていた。

しかしながら、このようなトノカバーにあつて
は、前記収納ボツクスに設けられたバネ等によつ
て常時緊張状態で固定されているものの、荷物室
の上面開口の面積が大きい場合には、引き出し長
さが長くなり、その中央が弛んでしまい、見た目
が悪く、またトノカバーを開いて荷物を出し入れ
する際には、一旦トノカバーの引出端を掛止具か
ら外すが、この場合には上記収納ボツクスに設け
られている巻取装置によつて巻き取られてしま
い、カバーの開閉作業が極めて面倒なものとなつ
ており、例えば荷物室の上面開口を半分ほど開
け、そこから荷物を出し入れするようにしたい場
合等には極めて不便であつた。

≪考案の目的≫ この考案はトノカバーの展張状態においては、
張りをもつて固定できるようにするとともに、荷
物の出し入れに際しては、トノカバーを全部外さ
ずとも荷物の出し入れを行なうようにし、これに
よつて更に開閉作業を簡単に行なえるようにした
ことを目的とする。

≪考案の構成と効果≫ この考案はトノカバーの引出端部外周縁に、該
カバーに保形性を付与するための芯枠を内包され
ることにより、トノカバーが可撓性部分と保形性
部分とに２分割されるとともに、該芯枠の両端を
前記カバーの両側より突出せしめ、該突出された
片を荷物室の両側壁に設けた止め具に回転可能に
係止するようにしたことを特徴とする。

上記構成によれば、トノカバーの引き出し寸法
が長い場合においても、これを展張した場合にお
いて平担状を保つことができ、外観が良好であ
る。また例えば荷物室を半分だけ開口したい場合
には、その芯枠からの突出片を止め具を基点とし
て回動せしめることにより、開閉動作ができるた
めに、トノカバーを収納ボツクス内に収容せずに
荷物の出し入れを行なうことができる。

従つて、この考案にあつては外観性能が向上
し、しかも荷物の出し入れに際しての作業性が良
好となる。

≪実施例の説明≫ 第１図、第２図はこの考案に係る自動車のトノ
カバー構造を示すもので、各図において後部座席
シート１とバツクドア２との間には荷物室３が形
成されているとともに、後部座席シート１の背面
には車幅方向に沿つて収容ボツクス４が設けら
れ、この収容ボツクス４内にはロール状に巻回さ
れた可撓性シートからなるトノカバー５が巻回状
態に収容されるようになつている。そして、図示
しないが、この収容ボツクス４内には巻きバネ等
の巻取装置が付設されており、常時トノカバー５
をボツクス４内に付勢する力が加わつているとと
もに、前記トノカバー５は収容ボツクス４の一側
に開口形成された引出し口４ａより引き出されて
荷物室３の上面開口を覆うようになしている。

前記トノカバー５の引出端部外周縁には該カバ
ー５に保形性を付与するためのワイヤ等からなる
芯枠６が縫着等により固定され、前記トノカバー
５を保形性部分５ａと可撓性部分５ｂとに２分割
している。

また、前記芯枠６の両端は折曲され、その端部
をトノカバー５の両側部に突出し、この突出によ
り形成された係止片７，７は前記荷物室３の両側
壁に設けられた止め具８に掛け止めされている。

なお、９は前記トノカバー５の引出端を水平状
に保持するための保持部であつて、バツクドア２
の下部に固定されている。

前記止め具８は第３図ａ，ｂに示すように略逆
Ω状をなし、かつその一側部を平担面８ａに形成
したバネ状のものからなり、これに対し、上記係
止片７は略円筒状をなし、かつ上記平担面８ａに
対応する平坦面７ａを形成し、前記トノカバー５
が水平状に設置される状態においては、両平担面
７ａ，８ａ同士が一致した状態に係止されるよう
になつている。

また、この状態からトノカバー５の保形性部分
５ａを回動せしめると、止め具８のバネ性に抗し
てクリツク的に両平坦面７ａ，８ａ同士が掛け外
れ、止め具８の縮径する方向のバネ性により、こ
の止め具８と係止片７の面摩擦により、保形性部
分５ａを任意の角度姿勢位置に固定できるように
なつている。

従つて、荷物室３の後半部は前記保形性部分５
ａの開閉動作によるだけでその上面開口部分が開
口され、この開口を利用して荷物の出し入れがで
きる。

また、荷物室３を全部開けたい場合には、上記
係止片７を止め具８のバネ弾性に抗して引上げれ
ば、止め具８の上部開口より係止片７が抜出し、
この状態で手を離せば収容ボツクス４内の巻取装
置のバネ圧により自然に可撓性部分５ｂが収容ボ
ツクス４内に巻き取られ、保形性部分は、その引
出し口４ａにより収容ボツクス４内に巻き取られ
ることが阻止され、収容ボツクス４の前面に想像
線の如く垂下状態に保持されることになる。

従つて、本実施例においては、小荷物の出し入
れに際しては単に保形性部分５ａの係止片７を基
点にして回動操作するだけでもつて荷物室３の一
部が開口するとともに、全体を開きたい場合には
止め具８から取り外せば従来と同様に大きく開口
が開き、ここより荷物の出し入れが可能となる。

また、上記実施例においては、止め具８と係止
片７をクリツク的な作用で開け閉めでき、かつ開
状態においては保形性部分５ａを任意の傾斜角度
姿勢で固定できるので、この種トノカバー５が可
撓性を有しているのにも拘わらず、通常のドアあ
るいは蓋のような開閉操作ができる。

なお、上記実施例においては、芯枠６として、
ワイヤを曲成してなるものを用いたが、板状のも
のを袋状に形成されたトノカバー５の引出端内部
に挿入し、その周縁を縫着あるいはウエルダ等に
より溶着しても良い。

また更に上記実施例においては、保形性部分５
ａが水平状態に一致した状態から起こす場合ある
いはその逆の場合にクリツク動作せしめるように
したが、上記とは逆に保形性部分５ａを180゜開い
た方向に折り畳んだ状態でクリツクアクシヨン動
作させることもでき、この場合には係止片７およ
び止め具８の平坦部７ａ，８ａを前記とは対称位
置に形成することによつて行なうことができる。

また更に上記実施例においては止め具８を荷物
室３の両側壁に１箇所設けてあるが、数箇所設け
ることにより保形性部分５ａとによつて開く開口
の大きさを調整できるようにしても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る自動車のトノカバー構
造を示す斜視図、第２図は同断面図、第３図ａ，
ｂは保形性部分の開閉時における係止片と止め具
との関係を示す説明図である。 ３……荷物室、４……収容ボツクス、５……ト
ノカバー、５ａ……保形性部分、５ｂ……可撓性
部分、６……芯枠、７……係止片、８……止め
具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取式収容ボツクス内より引き出されて自動車
   の荷物室開口上面を蓋するトノカバーにおいて、
   該トノカバーの引出端部外周縁には、該カバーに
   保形性を付与するための芯枠が内包されることに
   より、トノカバーが可撓性部分と保形性部分とに
   ２分割されるとともに、該芯枠の両端を前記カバ
   ーの両側より突出せしめ、該突出された係止片を
   荷物室の両側壁に設けた止め具に回転可能に係止
   するようになしたことを特徴とする自動車のトノ
   カバー。