JPH0114534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の分野 この考案はサイドブレーキカバーの取付構造に
関する。

(2) 従来技術とその問題点 サイドブレーキのインストルメントに対する突
出部位には、一般にシヤフトトレイが装着されて
おり、このシヤフトトレイには上記シヤフト外周
部を緊密に包囲するゴム等の軟質弾性体からなる
サイドブレーキカバーが装着されるようになつて
いる。

従来、このサイドブレーキカバーをシヤフトト
レイに取り付けるには、例えばシヤフトトレイの
裏面に係止突起を予め一体成形しておくととも
に、サイドブレーキカバーの裏面フランジ部を上
記係止突起に挿通し、この各係止突起のフランジ
からの突出端を熱カシメすることにより、サイド
ブレーキカバーをシヤフトトレイに固定するか、
あるいはその逆にサイドブレーキカバーの裏面に
係止突起を突出形成しておくとともに、シヤフト
トレイにはこれを嵌合する孔を設けておき、この
係止突起を嵌め込むことによつてシヤフトトレイ
にサイドブレーキカバーを固定するようにしてい
た。

しかしながら、前者の取付構造においては、上
記サイドブレーキカバーを装着した後に、これを
後の工程で熱カシメしなければならず、工数がか
かるとともに、一端熱カシメした状態では抜けな
いために、メンテナンス等の問題も生ずる。

また後者の取付構造にあつては、上記サイドブ
レーキカバーがもともと軟質弾性体で構成されて
いるために、嵌め込み難く、また一旦嵌め込んだ
としても極めて抜け易い構造となる。

勿論、上記サイドブレーキカバーをある程度硬
質のもので構成すれば、このような欠点は解消さ
れるものの、この場合にはサイドブレーキのシヤ
フト部分に対するなじみがなく、シヤフトトレイ
の取付誤差等によりサイドブレーキのスムーズな
滑動が妨げられるとともに、緊密に包囲できない
ために、このサイドブレーキカバーとシヤフトと
の隙間よりエンジンルームからの振動や騒音等が
車室内側に伝播される欠点があつた。

(3) 考案の目的 この考案は上記のような軟質のサイドブレーキ
カバーにあつても、容易に取り付けられ、かつ一
旦取り付けられた後は強固にシヤフトトレイに固
定されるとともに、しかもメンテナンス等の必要
に応じて着脱できるようにすることを目的とす
る。

(4) 考案の構成と効果 本考案はインストルメントのサイドブレーキシ
ヤフト突出部位に設けられたシヤフトトレイと、
このシヤフトトレイに装着されて上記シヤフト外
周部を緊密に包囲するサイドブレーキカバーを備
えてなるものにおいて； 上記シヤフトトレイは、一端を一辺に至つて開
口する長孔を形成するとともに、その開口縁の両
側部に一対の係止爪を切り欠き形成し、かつシヤ
フトトレイの裏面に複数の係止突起を突設する一
方； 上記カバーは、ゴム等の弾性部材からなり、そ
の中央に上記シヤフト外周に等しい内径の挿通孔
と、この挿通孔より上記縁に至るスリツトを形成
した表皮部と、この表皮部の裏面にあつて、上記
長孔の内周に等しい形状で、しかもシヤフトトレ
イの肉厚に等しい厚みのスペーサ片と、該スペー
サ片の縁部に一体化されるとともに、上記各係止
突起に嵌合する複数のフランジ片と、上記表皮部
の裏面両縁部にあつて、上記係止爪に嵌合するボ
ツクス状の抜止め片を一体形成してなることを特
徴とする。

上記構成によれば、シヤフトトレイに対しサイ
ドブレーキカバーを装着する場合に、各フランジ
片および抜止片をシヤフトトレイの裏面およびそ
の開口縁部に設けられた係止突起および係止爪に
嵌合するだけの作業で簡単に取り付けることがで
き、しかも取り付けた状態においては、カバーの
上記長孔の開口縁に対する抜け止め、およびシヤ
フトの軸方向に対する抜止めがなされるので、強
固な取り付けが行なえることになり、また取り外
すのも簡単に行なうことができる。

(5) 実施例の説明 第１図はこの考案の実施例によるサイドブレー
キ１の装着部位を示すもので、射出成形体からな
る略三角形状のシヤフトトレイ２は、その側面お
よび縁部に図示しないインストルメントの嵌合部
に装着するための係止爪部３，３…が形成され、
これら係止爪３，３…を介してインストルメント
に固定されるようになつている。

また、その底面略中央部には一端が縁部に連通
して開口する長孔４が形成されているとともに、
その開口縁部分の両側部には一対の係止爪５，５
が切欠き形成されている。

このように構成されたシヤフトトレイ２の長孔
４にはゴム等の軟質弾性部材からなるサイドブレ
ーキカバー６が装着される。

このカバー６はその中央部に上記サイドブレー
キ１のシヤフト１ａの外周径に等しい内径の挿通
孔７と、この挿通孔７の一側より、上記縁部に向
けて形成されたスリツト８とを備えてなる表皮部
９と、この表皮部９の下面側に一体化されたフラ
ンジ片１０，１０，１１を備える。

第２図は上記シヤフトトレイ２およびサイドブ
レーキカバー６の裏面形状を示すものである。

同図において、上記長孔４の周縁には上記フラ
ンジ片１０，１０および１１にそれぞれ形成され
た嵌合孔１０ａ，１０ａおよび１１ａに係合する
係止突起１２，１２，１２が一体に突設されてい
る。

また上記表皮部９の裏面は上記長孔４の内周の
形状に等しい形状で、しかもシヤフトトレイ２の
肉厚に等しい厚みを持つたスペーサ片１３が表皮
部の裏面に一体に突設され、上記各フランジ片１
０，１０および１１はこのスペーサ片１３の縁部
より一体に三方に突出して設けられている。

更に上記表皮部９の裏面両縁部にはボツクス状
の抜止め片１４，１４が一体に形成されている。

この抜止片め１４，１４は上記係止爪５，５に
対応するものである。

以上の如く構成されたサイドブレーキカバー６
をシヤフトトレイ２に装着するにあたつては、ま
ず上記スペーサ片１３を長孔４の内周縁に沿つて
嵌合し、表皮部９を表側にするとともに、各フラ
ンジ部１０，１０および１１をその可撓性によつ
て起こして上記各係止突起１２に嵌合し、更に上
記抜止め片１４をやはりその可撓性を利用して係
止爪５に嵌挿すれば、第３図に示すごとき状態に
てサイドブレーキカバー６がシヤフトトレイ２に
装着されることになる。

そしてこの装着状態においては、表皮部９と各
フランジ片１０，１１によつて、カバー６は挾持
状態に固定されるとともに、その状態にて各フラ
ンジ片１０，１０および１１には係止突起１２が
突出しているために、より強固に固定され、かつ
その縁部は係止爪５に嵌合することによつて、装
着状態における縁部の保形性を創出している。

従つて、サイドブレーキを引く、あるいは押す
等の操作によつて上記挿通孔７の開口縁はサイド
ブレーキ１のシヤフト１ａに接し、これの可撓性
によりサイドブレーキカバー６をシヤフトトレイ
２より上下に脱落せしめようとする力が加わるこ
とになるが、各係止突起１２，１２，１２とフラ
ンジ１０，１０，１１の結合および係止爪５と抜
止め片１４がそれぞれ共同して軸方向に対する変
形を防止し、従つて強固な固定がなされることに
なる。

なお、以上の如く構成されたシヤフトトレイ２
およびサイドブレーキカバー６をサイドブレーキ
１のシヤフト１ａに挿通する場合には、上記スリ
ツト８の左右の片を押し拡げて挿入するようにす
れば、シヤフト１ａは挿通孔７の内周に嵌合さ
れ、またこれによつてシヤフトトレイ２がインス
トルメントの所定位置に位置決めされることにな
り、この状態で図示しないインストルメントに嵌
め込めばワンタツチで装着ができることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の取付構造を示す分解斜視
図、第２図は同取付構造における裏面側の分解斜
視図、第３図は同組立完成状態を示す斜視図であ
る。 １……サイドブレーキ、１ａ……シヤフト、２
……シヤフトトレイ、４……長孔、５……係止
爪、６……サイドブレーキカバー、７……挿通
孔、８……スリツト、９……表皮部、１０，１１
……フランジ片、１２……係止突起、１４……抜
止め片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 インストルメントのサイドブレーキシヤフト突
   出部位に設けられたシヤフトトレイと、このシヤ
   フトトレイに装着されて上記シヤフト外周部を緊
   密に包囲するサイドブレーキカバーを備えてなる
   ものにおいて； 上記シヤフトトレイは、一端を一辺に至つて開
   口する長孔を形成するとともに、その開口縁の両
   側部に一対の係止爪を切り欠き形成し、かつシヤ
   フトトレイの裏面に複数の係止突起を突設する一
   方； 上記カバーは、ゴム等の弾性部材からなり、そ
   の中央に上記シヤフト外周に等しい内径の挿通孔
   と、この挿通孔より上記縁に至るスリツトを形成
   した表皮部と、この表皮部の裏面にあつて、上記
   長孔の内周に等しい形状で、しかもシヤフトトレ
   イの肉厚に等しい厚みのスペーサ片と、該スペー
   サ片の縁部に一体化されるとともに、上記各係止
   突起に嵌合する複数のフランジ片と、上記表皮部
   の裏面両縁部にあつて、上記係止爪に嵌合するボ
   ツクス状の抜止め片を一体形成してなることを特
   徴とするサイドブレーキカバーの取付構造。